Те к с т : М э р и л и н М a у э р Ф о т о г р а ф и и : Ги й о м П л и с с о н
Как владелец двух футбольных клубов, Шахид Хан знает строгое спортивное правило: нельзя менять выигрывающую команду, поэтому, когда ему захотелось
получить новую, большую и улучшенную версию его 60-метровой яхты Kismet, он точно знал, что делать
Нержавеющая сталь эффектно используется в экстерьере Kismet. Эспен Оэйно смягчил эффект, неизбежно возникающий из-за большой высоты яхты, обратив взгляд зрителя на горизонтальные линии и выкрасив арку и мачту в черный цвет. Увеличенный козырек на палубе владельца служит прекрасной защитой для частной зоны отдыха. В дни, когда проходят матчи, нос Kismet украшает 4-метровый ягуар – знак того, что Хану принадлежит франшиза футбольной лиги США
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
На Kismet устроены два гидромассажных бассейна и многоуровневый плавательный бассейн. 15 тонн воды подогреваются в системе рекуперации отработанного тепла генераторных установок. На каждой палубе есть где отдохнуть или развлечься – на солнце, в тени или при ненастной погоде
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
К
Для Хана это вторая Kismet. Оба судна были построены .. на верфи Lu rrsen. «Очевидное преимущество старого клиента в том, что ты хорошо понимаешь, чего ждет заказчик», – говорит глава верфи Питер Люрсен. Слева: На главной палубе электропианино встроено в бар, созданный компанией Based Upon, специализирующейся на жидком металле. Люстра в стиле ар деко от Crystal Caviar весит 350 кг. Вверху справа: камин объединяет бар на палубе владельца и атриум со столовой.
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
огда Шахид Хан заказал первую яхту Kismet, а было это в 2004 году, смысл его задания проектировщикам сводился к одному – «сделать ее впечатляющей». Лодкой должны были пользоваться для собственного удовольствия не только члены его семьи. Шахид Хан планировал устраивать здесь корпоративные вечеринки и сдавать судно в чартер. Прежняя 68-метровая яхта, спущенная на воду на .. верфи Lurssen в 2007 году, была удачной во всех отношениях, но за прошедшие годы и бизнес Хана, и его корпоративные гости стали гораздо серьезнее. Сейчас ему принадлежат две футбольные команды: знаменитый лондонский клуб Fulham FC и франшиза футбольной лиги США Jacksonville Jaguars. Именно американские футболисты – особенно крупные гости, которых надо удобно размещать на яхте. 68 метров предыдущего судна с этой задачей просто не справлялись. И вот перед нами новая Kismet, спущенная на воду в прошлом году, со своими немалыми 95 метрами. Один только размер уже внушает уважение. Кроме того, здесь есть четырехметровый серебряный ягуар, чья лапа покоится на футбольном шлеме. Эта статуя украшает нос яхты в дни матчей. А еще есть две вертолетные площадки и много-много места, которое годится даже для тренировки американских футболистов-ягуаров. В распоряжении владельцев и их гостей 5 палуб, которые были и на прежней яхте, но масштаб этих палуб, возможности размещения в 8 номерах люкс и, особенно, размеры помещений, отведенных под
развлечения, полностью отличают новую Kismet от предыдущей лодки. Очевидны преимущества той ситуации, в которой команда, сделавшая один успешный проект, собирается вместе, чтобы поработать над новым. И действительно, владелец собрал вместе всех участников проекта первой Kismet: Moran Yacht & Ship для разработки пакета спецификаций и руководства строительством корпуса, которое снова ве.. лось на верфи Lurssen, Эспена Оэйно для дизайна экстерьера и Raymond Langton Design для оформления интерьеров. Чтобы на новой яхте все было так же гладко, как и на старой, не менее важным был тот факт, что капитан Кайл Фульц и его жена Джерри, эконом на судне, заключили контракт на 15 лет. Они ведь знают, как живет, работает и отдыхает семья владельца. А это большое преимущество. Последние два с половиной года супруги Фульц часто наведывались на верфь, озвучивая пожелания владельца относительно нового судна. «Они сделали ее такой, какой мы ее видим сейчас, – говорит Хан. – Иногда им приходилось озадачивать верфь, иногда дизайнеров, а иногда и владельцев, – посмеивается он. – Они говорили мне: “Да, конечно, это можно сделать, но вам придется отказаться от этой функции”. Я знал, что дизайн должен был следовать за функцией». Хан, уехавший из Пакистана в отрочестве, чтобы получить образование в Университете Иллинойса, воплощает американскую мечту. Он начал мойщиком тарелок и продавцом мороженого, женился на однокашнице по университету – Энн – и стал обладателем компании запчастей,
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
4,4 млрд. долларов бизнеса со штатом в 13 тыс. человек. В первый раз он отведал, каково быть владельцем яхты, в 1999 году, купив 39-метровую Feadship Gallant Lady у своего ныне покойного друга и клиента Джима Моргана, автодилера и филантропа. Он сказал яхтенному брокеру Робу Морану, основателю компании Moran Yacht & Ship, что, если ему понравится яхтинг, он построит себе лодку. Очевидно, он счел яхтинг более чем подходящим для себя делом и, проведя несколько лет на своей Feadship, начал поговаривать о строительстве нового корпуса с нуля. «Мы уже полгода разрабатывали спецификации для его новой яхты, когда разразился экономический кризис, – вспоминает Моран. – Через две недели после банкротства Lehman Brothers у нас состоялось совещание. Рынок падал приблизительно на 1000 пунктов в день. Мы были готовы услышать, что Хан замораживает проект, но вместо этого он сказал: “Все думают, что я сумасшедший, но мы будем продолжать”. Он смотрит вперед и принимает решения, на которые не отважились бы иные». Они начали с проекта 85-метровой яхты. «То, что предполагалось вначале, совсем не то, что вы видите сегодня, – признается Моран. – Он помучил дизайнеров. Большое влияние на его вкус оказывают автомобильные формы, и он требовал от дизайнеров максимума возможного». Этим максимумом стали 95 метров. Паскаль Рэймонд, представитель фирмы Reymond Langton, рассказывает: «Он видел, как мы поработали на 134-метровой яхте Serene, и хотел добиться такого же качества во всех деталях».
Ведущий дизайнер проекта Джейсон Макари считает очень важным сотрудничество с владельцами. «Она [Энн Хан] имеет ясную точку зрения на то, как все должно выглядеть, а он [Шахид] во всем стремится к совершенству. Он выходит с идеями. И это хорошие идеи. Мы работаем над ними, отправляем ему результат. И все получается». Пример этого процесса – видеопанели в помещении, отделяющем главный салон от передней части главной палубы. Здесь находится лестница, ведущая на верхнюю палубу. Изначально она предполагалась двойной, закрученной подобно спирали ДНК. По плану она находилась в открытом атриуме и ее обрамляли скульптурные элементы. «Затем Шахиду пришло в голову оставить только одну лестницу с видеопанелями и открытым пространством напротив. Энн сказала, что здесь найдется место для пианино, и так возник проект комфортабельной гостиной. Мы сделали компьютерную презентацию, и, когда ее представляли, она внезапно спросила, нельзя ли встроить пианино в бар. Ну, вы все сами видели: это пианино, которое слышно на двух палубах, и это бар, который на самом деле является просто произведением искусства. Вот так развивался проект в целом», – заключает Макари. Именно благодаря этому Kismet, несмотря на ее размер и функциональную задачу сдаваться в чартер, столь глубоко индивидуальная яхта. Хан утверждает, что здесь хватит места для вечеринок на 270 человек и в то же время здесь можно найти уютное место для уединения. Видеопанели, одна из которых занимает в высоту два палубных пролета, – это уникальное
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
Над проектом работали бесчисленные мастера и специалисты, а также три субподрядчика: List, Sinnex и Oldenburger. Детали двери выполнены DKT Artworks.
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
Мастер-свит с камином, потолочным окном и панорамой на 180 градусов. Бронза, золото, серебро и камень в черно-белой гамме – основа общего колорита.
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
произведение, состоящее из 42 отдельных 140-сантиметровых мониторов. На них можно показывать футбольные матчи, новости или фильмы, но они также запрограммированы для демонстрации движущихся произведений живописи, оцифрованных в высоком разрешении и служащих красочным фоном для жизни на лодке. Система, установленная компанией Techno Gurus из Атланты, соединена с парой HD камер, смонтированных снаружи так, что панели могут превращаться в виртуальные окна. Окруженная панелями массивная лестница в стиле ар деко ведет из главного салона в гостиную на верхней палубе, однако на самом деле центр коммуникации всей яхты не здесь. Он располагается ближе к носовой части, и в эту систему входит лифт и ответвляющиеся на все палубы лестницы. Лестница ар деко служит связующим звеном между четырьмя важнейшими внутренними покоями для отдыха гостей на двух палубах: салоном и кинотеатром на главной палубе, а также столовой и гостиной наверху. Эта деталь заставила инженеров .. Lurssen поломать головы. «Конечно, мы решали множество сложных дизайнерских задач как во внутренних помещениях, так и снаружи. Они были достаточно головоломны, но мы полагали, что сможем с ними справиться, – говорит Питер Люрсен, глава верфи. – В частности, до этого мы никогда не сталкивались с таким качеством детализации в декоре мебели во внешних отделениях палубы. Ошеломляющая лестница – это аксессуар, стоивший седых волос не одному нашему инженеру и специалисту. Но это наша работа». Декорированный протравленным стеклом коридор, охватывающий атриум, соединяет бар со столовой. Это ловкий способ объединить участников вечеринки, находящихся на разных палубах, когда наружные лестницы соединяют две кормовые палубы. Во время ненастной погоды (кроме разве что самых сильных зимних или тропических ливней) можно сдвинуть стеклянные панели, обрамляющие кормовую часть палубы владельца, преобразить ее в зимний сад и патио для обеда на открытом воздухе. Прилегающий к этому помещению V-образный бар, выполненный из оникса с внутренней подсветкой и регулятором цвета RGB, – это центр всех вечеринок, но, чтобы веселье шло на полную катушку, на корме главной палубы расположен еще один бар на свежем воздухе. Все пространство связывается в единую праздничную зону. Прибавьте к этому гостиную на бридждеке (напротив нее на корме расположена вертолетная площадка), а ведь еще выше находится просторная солнечная палуба с обычным и гидромассажным бассейнами, и вам гарантировано удалое веселье. Среди сложных задач, которые пришлось решать Raymond Langton, было создание уютного
пространства для семейного отдыха или небольших чартерных вечеринок. Это было непросто, учитывая столь внушительные размеры яхты. Небольшие пространства, например, кинотеатр, прилегающий к шести гостевым каютам на главной палубе и выполняющий роль дополнительного гостевого салона или библиотеки, гостиная на бридждеке над кинотеатром и фитнес-зал и спа под ним свидетельствуют о том, что проектировщики не забыли об уюте. К тому же его гарантируют целых 4 камина на яхте. Kismet отличают детали. Каждая из пяти гостевых кают люкс не только оформлена в особой цветовой гамме, но и снабжена индивидуально декорированной дверью. Расположение кают на основной палубе гарантирует каждой из них большую ширину и несколько окон. Необычная деталь – морская каюта, расположенная на нижней палубе по левому борту, точно на миделе, где качка сведена к минимуму. Она предусмотрена для гостей, страдающих от морской болезни. Но, конечно, расположение каюты поблизости от гостевого фитнес-зала, спа и раскладного пирса для тендера (по правому борту) придает ей дополнительную привлекательность. «Со спа можно поступить тремя разными способами, – говорит Паскаль Ремон. – Можно поместить его на самом верху и окружить стеклянными стенами, пропускающими свет и позволяющими любоваться видами. Можно устроить его поблизости от пляжного клуба на корме, но впечатление могут испортить закрытые кормовые ворота. Или же можно запрятать его глубоко в корпусе корабля, где, естественно, будет темно, уютно и спокойно и не будет так качать. Именно на этом решении и остановился владелец Kismet. Это прекрасное место для созерцания».
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
СПЕЦИФИКАЦИЯ
KISMET – Lu..rssen Yachts
Длина 95,2 м Ширина 13,8 м Осадка 3,75 м Валовой регистровый тоннаж 2928 регистровых т Двигатели 2 х Caterpillar 3516C 2000 кВт 1600 об/мин
Скорость (макс. / средн.) 16 / 9 узлов Дальность хода на скорости 12 узлов 7400 морских миль Генераторы 1 х CAT C18 456 кВт; 1 х Siemens 135 кВт; 2 x Siemens 125 кВт
Стабилизаторы 2 х Quantum нулевой скорости Запас топлива 208 000 л Запас пресной воды 40 000 л Пассажиры (включая владельца) 14 Команда 27
Тендеры 1 х 8,8 м Naiad 1 х 10 м Hinckley 1 х Fassmer Rescue Материал стальной корпус, алюминиевая надстройка Классификация LR 100A1; SSC Yacht, MONO G6; LMC UMS
w w w. b o a t i n t e r n a t i o n a l . c o m | И ю л ь – А в г у с т 2 0 1 5
Морской архитектор .. Lurrsen Дизайн экстерьера / ino Espen O Дизайн интерьера Raymond Langton Design Чартер Moran Yacht & Ship t:+1 9547680707 e: charter@moranyachts.com
Так оно и есть. Темный камень разных пород, интересные контрастирующие материалы – от гладкого и плоского природного камня до стекла и различных деревянных плоскостей (например, дверь, на поверхности которой вырезали орнамент, а потом подвергли ее обжигу для создания особого эффекта) – создают удачное сочетание тактильных ощущений, а хамам, гидромассажный бассейн, прохладный плавательный бассейн, паровой душ и массажный кабинет располагают к полному расслаблению. Свет здесь мягкий и умиротворяющий. За всеми восхитительно отделанными экзотическими поверхностями в помещениях владельца и гостей укрыто сердце яхты: это не просто машинное отделение, а типичный двухпалубный люрсеновский образец превосходных ходовых характеристик и скрупулезного устройства «заднего двора». .. «Первая Kismet была первым проектом Lurrsen с машинным отделением типа «Moran cathedral», двухэтажным помещением с отдельным пультом управления, – сообщает Хан. – Кое-кто полагал, что это пустая трата времени, но благодаря кое-какому производственному опыту мы знаем, насколько хорошая визуальная связь улучшает работу». Переходы для судовой команды и подходы к хранилищам, наружным зонам, куда надо обеспечить быстрый и постоянный служебный доступ, блестяще продуманы. Так, размещение камбуза на главной палубе можно счесть нетипичным, однако он был устроен таким образом, чтобы обслуживать внутренние и внешние столовые зоны, находящиеся наверху, комнаты отдыха на главной палубе, а также чтобы получать провизию. Спа тоже оборудован потайным проходом, по которому команда или физиотерапевт минуют помещения владельца. Переходы для команды в подпалубном пространстве оснащены многочисленными бельевыми и соединяются с прачечной на той же палубе. Как и большинство других такого рода помещений на этой яхте, функционально она очень удобно расположена. Все это ключевые дизайнерские решения, которые, к несчастью, часто ускользают от внимания менее опытных проектировщиков или владельцев. «Планировка отделений команды, кубриков и фитнес-зал для экипажа, а также удобство переходов и рабочих мест позитивно влияют на настроение команды, облегчают сдачу яхты в чартер или перепродажу», – утверждает Хан. Само слово Kismet турецкого происхождения. Оно означает судьбу или предначертание, возможно, зависящие от случайных сил, которые некогда были приведены в действие. Именно так как-то раз один 16-летний паренек прибыл в Америку, чтобы изучать инженерное дело, и в конце концов купил яхту.