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L’expérience d'une interface ... Le port de Sousse : Le Quai Partagé
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RépubliqueTunisienne Ministèredel'EnseignementSupérieuretdelaRechercheScientifique SabrineMOULDI L’expérienced’uneinterface… LeportdeSouse:Unterminaldecroisières«Lequaipartagé» JUIN 2019 MÉMOIRED’ARCHITECTURE L’expérienced’uneinterface… LeportdeSouse:UnTerminaldeCroisières «Lequaipartagé» Présentépar SabrineMOULDI Directricedemémoire MmeAmiraNAOUI Résumé: Leprésentmémoires’intéreseauportdelaviledeSouse,uneInterfacequidepuisl’aubedestemps,présentaitl’origine delavile,unnoyaugénérateurd’efervescenceurbaineetsociale. Notre Notreproposconsisteàredonnervieàcedispositifenproposantunréaménagementoùlepaysagesetransformed’unport délaiséetdégradéàunquaipartagé,quiofreuneexpérienced’interfaced’une«vitrinedelavile»etquiasurerala revalorisationdelazoneportuaire,envued’asurerledéveloppementetlaréinsertiond’unedynamiquedulieupermetant deretrouversonrôleentantquecatalyseurlocalurbain,socialetculturel. MotsClés:Port,Souse,interface,réaménagement,quaipartagé,zoneportuaire. Résumé: Leprésentmémoires’intéreseauportdelaviledeSouse,uneInterfacequidepuisl’aubedestemps,présentaitl’origine delavile,unnoyaugénérateurd’efervescenceurbaineetsociale. Notre Notreproposconsisteàredonnervieàcedispositifenproposantunréaménagementoùlepaysagesetransformed’unport délaiséetdégradéàunquaipartagé,quiofreuneexpérienced’interfaced’une«vitrinedelavile»etquiasurerala revalorisationdelazoneportuaire,envued’asurerledéveloppementetlaréinsertiond’unedynamiquedulieupermetant deretrouversonrôleentantquecatalyseurlocalurbain,socialetculturel. MotsClés:Port,Souse,interface,réaménagement,quaipartagé,zoneportuaire. Abstract: ThisthesisfocusesontheharborofSouse,aninterfacethatsincethedawnoftime,presentedtheorigin ofthecity,anucleusgeneratingurbanandsocialefervescence. Our Ourgoalistorevivethisdevicebyproposingaredevelopmentwherethelandscapeistransformedfrom aneglectedanddegradedporttoashareddock,whichofersaninterfaceexperienceofa"showcaseof thecity"andwhichwilensuretheupgradingoftheportarea,withaviewtoensuringthedevelopment andreintegrationofadynamicplacewhereitsrolecanberestoredasalocalurban,socialandcultural catalyst. Keywords:Harbor(port),Souse,reorganization,interface,shareddock,portarea. Abstract: ThisthesisfocusesontheharborofSouse,aninterfacethatsincethedawnoftime,presentedtheorigin ofthecity,anucleusgeneratingurbanandsocialefervescence. Our Ourgoalistorevivethisdevicebyproposingaredevelopmentwherethelandscapeistransformedfrom aneglectedanddegradedporttoashareddock,whichofersaninterfaceexperienceofa"showcaseof thecity"andwhichwilensuretheupgradingoftheportarea,withaviewtoensuringthedevelopment andreintegrationofadynamicplacewhereitsrolecanberestoredasalocalurban,socialandcultural catalyst. Keywords:Harbor(port),Souse,reorganization,interface,shareddock,portarea. Juin2019
L’expérience d’une interface : Un terminal de croisières « Le quai partagé »
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L’expérience d’une interface : Un terminal de croisières « Le quai partagé »
L’expérience d’une interface
Le port de Sousse : Un terminal de croisières
« Le quai partagé »
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A .
L’expérience d’une interface : Un terminal de croisières « Le quai partagé »
Première Partie
LE PORT DE SOUSSE A L'ENCONTRE
D'INTERFACE(S) D'UNE VILLE
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L’expérience d’une interface : Un terminal de croisières « Le quai partagé »
8. Conclusion :
A Sousse, comme plusieurs villes tunisiennes, la colonisation a permis l’avènement de nouvelles formes architecturales européennes qui ont enrichies le paysage architectural et urbain de la ville. Seule la « couleur locale » (le blanc) a pu s’imposé.
L’architecture coloniale, très différente de l’architecture traditionnelle de la médina a renouvelé l’espace urbain tunisien, avec des rues perpendiculaires, un plan quadrillé et des immeubles à plusieurs étages. Des infrastructures ont été développées comme le port et le transport ferroviaire. L’art hispano mauresque a été utilisé dans plusieurs bâtiments administratifs de la ville coloniale ; l’hôtel de ville et le tribunal.
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L’expérience d’une interface : Un terminal de croisières « Le quai partagé »
Conclusion de la partie :
Dans le contexte d’une telle ville portuaire où une partie de son port est désormais obsolète et se retrouve en rupture avec sa ville, un travail de réintégration est à envisager. Le patrimoine économique que le port a laissé derrière lui pourrait être le moteur de cette démarche.
Ces perspectives imposent d’engager une réflexion globale sur l’espace portuaire, sur ses contraintes et ses risques, et sur les atouts et les moyens dont il dispose pour orienter les changements dans une perspective de développement durable.
Sans solution à ces problèmes, le pays pourrait entrer dans une spirale de déclin, perdant les atouts qui font sa richesse et abandonnant une partie de sa population dans l’exclusion sociale et spatiale.
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B .
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DEUXIEME PARTIEVILLE(S) ET PORT(S) :
DEUXIEME PARTIE
VILLE(S) ET PORT(S)
EXPERIENCES D'UNE
VILLE(S) ET PORT(S)
EXPERIENCES D'UNE
EXPERIENCES D'UNE INTERFACE
INTERFACE
Introduction de la partie
Situés à la jonction des axes terrestres et maritimes, les ports constituent un lieu de départ et d’arrivée reflétant le dynamisme d’une région et d’une ville. Abritant différentes typologies, qu’ils soient militaires, commerciaux, de travaux, de pèche ou encore de plaisance, ces derniers répondent aux divers besoins sociaux, économiques et urbains.
Introduction de la partie
Situés à la jonction des axes terrestres et maritimes, les ports constituent un lieu de départ et d’arrivée reflétant le dynamisme d’une région et d’une ville. Abritant différentes typologies, qu’ils soient militaires, commerciaux, de travaux, de pèche ou encore de plaisance, ces derniers répondent aux divers besoins sociaux, économiques et urbains.
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4. L’ARCHITECTURE FRONT DE MER
Vitrine des villes
Plusieurs pays se sont tournés vers le modèle nord-américain de réaménagement des fronts de mer. Pour certains architectes, il ne s’agit plus de faire la ville avec le port mais plutôt de faire la ville avec la place du port. Grâce au déplacement de certaines activités portuaires, de vastes bassins et des quais se trouvent vidés, ceci permet d’appliquer le modèle du water front conquis sur ces espaces délaissés. Cette stratégie consiste en une recomposition urbaine de ces friches en remplaçant les activités industrielles disparues par d’autres de loisirs, notamment des musées, des aquariums, dans une vision d’enrichissement de la culture maritime.
Lorsque l’on évoque la ville portuaire, on se heurte à sa diversité, son rôle dans l’espace géographique est pourtant clair. Or leurs trajectoires sont souvent similaires dans leur processus d’obsolescence. On retrouve les mêmes traces physiques issues de l’inactivité, traces qui sont à l’origine des friches portuaires de nos villes portuaires contemporaines.
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Le port de GÊNES
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Le port de TANGER65
L’expérience d’une interface : Un terminal de croisières « Le quai partagé »
Changeant d’angle de vue pour se placer à une échelle plus humaine, celle de l’architecture portuaire…
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L’ARCHITECTURE
PORTUAIRE
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INTERFACE(s) DES VILLES
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2. Un débouchévers la mer, lebâtiment poumon
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L’OPÉRA d’Oslo en NORVÈGE
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Le MuCEM
Le Musée des CivilisationsDe l'Europe et de la Méditerranée
« Le Mucem, c’est vraiment le voyage,[…] C’est un peu comme un immense bateau qui est à quai, et quand on entre dans ce bateau on part en voyage. Pour nous, jouer ici c’est accomplir le voyage intérieur d’un marseillais dans le monde et d’une équipe marseillaise dans le monde.[…]. » Philippe Car Co-fondateur de
l'Agenc e de Voyages Imaginaires et metteur en scène
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Troisième Partie RE-VISION DU PORT …
Un Terminal de Croisière à Sousse
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LE QUAI PARTAG É
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CHAPITRE V
VI. Périmètred’intervention
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CHAPITRE VI
LE PROJET :
Terminal de Croisières à SousseLe quai partagé
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Conclusion générale
Le port présente une composante urbaine fondamentale pour les villes portuaires. Certaines ont su leurs valeurs et ont développé plusieurs stratégies pour assurer leurs intégrations. Cette revalorisation, leur a permis d’acquérir de nouvelles vocations dans plusieurs domaines. Les nouvelles stratégies planifiées par la municipalité de Sousse pour la réinvention de la ville en général et pour la transformation du port, sont des raisons fondamentales pour la réécriture de ce port longtemps délaissé. C’est dans cette perspective que ce mémoire est mené afin de s’appuyer sur la requalification d’un outil purement fonctionnel pour revoir et générer un espace public ouvert sur la mer.
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FIGURE 133 ESPLANADE SUR UN PORT (SOURCE PINTEREST)
