20 REGOLE DA SEGUIRE QUANDO SI COMPRA UN’AUTO USATA
20 REGOLE DA SEGUIRE QUANDO SI COMPRA UN’AUTO USATA
1) Innanzi tutto è consigliabile scegliere uno o più modelli e poi informarsi tramite
internet o riviste specializzate se quelle automobili hanno dei problemi particolari, nonché a quanto ammontano le spese fisse (come assicurazione e bollo, facendo attenzione alla scadenza di quest'ultimo). Inoltre, se l'uso comporterà un chilometraggio rilevante, è fondamentale conoscere i consumi. Avere una conoscenza approfondita del modello consente anche di non farsi ingannare dal venditore nell'eventualità che sostenga che si tratta di una versione più rifinita di quanto in effetti non lo sia. Un ulteriore suggerimento è rivolto a chi ha l'intenzione di acquistare un veicolo recente: in questo caso conviene cercare anche tra le offerte dei concessionari, perché talvolta la differenza di prezzo tra un'auto a km zero e un usato è davvero minima. Altra considerazione da tenere presente è che le automobili di grossa cilindrata solitamente sono in grado di sopportare chilometraggi altrettanto elevati, mentre se si è orientati verso un modello fuori produzione è basilare accertarsi della disponibilità dei pezzi di ricambio. Una volta stabilita quale sarà la preda, è bene effettuare dal vivo le seguenti verifiche.
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2) Controllare che non ci sia ruggine, specialmente nella parte inferiore, quella che resta
sempre in ombra.
3) Una vernice brillante indica che esteticamente il mezzo è stato tenuto bene. Per questo
è buona norma visionare il veicolo in condizioni di luce ottimali e non la sera.
4) Controllare che i cerchioni non siano eccessivamente rovinati e che i pneumatici
presentino un'usura uniforme, altrimenti significa che il veicolo è stato guidato in modo sportivo o che le sue sospensioni non lavorano correttamente.
5) Osservare il parabrezza in quanto se le spazzole dei tergicristalli non sono state
sostituite con la giusta frequenza potrebbe essere graffiato, ma soprattutto è importante che non sia incrinato, in quanto le crepe tendono ad allargarsi.
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6) Le condizioni del volante possono dire molto sulla reale percorrenza del veicolo,
così come i pedali e il pomello del cambio. Se questi componenti risultano alquanto consumati e magari il veicolo viene presentato con un basso chilometraggio, è probabile che il contachilometri sia stato manomesso.
7) Provare il funzionamento dei finestrini e specchietti elettrici, tergicristalli, spie
del cruscotto, clacson, luci esterne ed interne, frecce, lunotto termico, computer di bordo, pulsanti di sblocco del tappo carburante e del bagagliaio, impianto stereo, accendisigari, meccanismi che regolano la posizione dei sedili (in particolare di quelli ribaltabili) e infine testare la corretta chiusura e apertura delle portiere (nonché dell'eventuale telecomando).
8) Scrutare la tappezzeria per trovare eventuali imperfezioni.
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9)
La presenza di documentazione relativa a interventi regolari di manutenzione, è sicuramente una prova che al mezzo è stata dedicata una certa cura.
10) Fare un giro di prova di almeno 15 minuti, durante il quale vanno effettuati questi controlli: ) - lo sterzo deve essere preciso (a ogni spostamento del volante deve corrispondere un cambiamento di traiettoria,
anche un gioco di un paio di centimetri è eccessivo); ) - il cambio deve essere fluido (non deve grattare quando si innesta la marcia); ) - il pedale della frizione non deve essere lasco, né avere troppo gioco; ) - le sospensioni devono essere cariche (non troppo morbide, né scricchiolanti); ) - l'impianto di riscaldamento e il condizionatore devono funzionare a dovere; ) - il motore non deve emettere rumori strani, il suo suono deve essere rotondo e non troppo molesto, altrimenti, bene
che vada, si dovrà provvedere alla sostituzione della marmitta; ) - se si nota del fumo con una tonalità tendente al blu che esce dallo scarico, significa che il motore consuma più olio
del necessario, un problema che riguarda i motori alimentati a benzina, mentre quelli diesel con gli iniettori o i filtri sporchi emettono un fumo molto scuro.
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11) Alla fine del giro lasciare il motore girare al minimo, in modo da sentire se lo fa con
regolarità.
12) Controllare, anche con l'ausilio di una torcia, che il motore sia asciutto, cioè che non
presenti fuoriuscite di nessun tipo di liquido. Anche la sede della batteria non deve mostrare segni di corrosione causati da eventuali perdite di acido. E il cofano deve chiudersi facilmente.
13) Un altro controllo essenziale è quello da dedicare alla cinghia dei servizi e a quella
della distribuzione. Chi non è in grado di farlo da solo deve affidarsi quanto prima a un meccanico di fiducia, per non rischiare danni particolarmente onerosi.
14) Non deve mancare una ruota di scorta.
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15) Consultare la Carta di Circolazione o libretto, in particolare quando si acquista da un
privato. Questo non solo per analizzare i bollini applicati dopo le revisioni obbligatorie (dopo i primi quattro anni la frequenza deve essere biennale, se più breve significa che il veicolo è stato coinvolto in un incidente), ma anche per essere sicuri che il numero di telaio corrisponda a quello presente sul mezzo (sul quale ovviamente non si devono vedere segni di abrasione). Controllare anche che siano state rispettate le misure prescritte per i pneumatici quando questi sono stati sostituiti. Se tale documento non è stato duplicato consente inoltre di sapere il numero dei precedenti proprietari, un fattore da tenere sempre in considerazione. E deve essere riportata anche l'eventuale installazione di un impianto GPL o metano.
16) In base alla propria zona di residenza, è bene informarsi se la normativa che rispetta
l'impianto di scarico (Euro 1, Euro 2...) è quella richiesta per poter circolare quando sono in vigore eventuali limitazioni del traffico.
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17) Quando l'acquisto avviene presso un concessionario, bisogna essere al corrente che la
Legge impone una garanzia minima di un anno. A tal proposito è opportuno chiedere al venditore quali parti sono escluse dalla garanzia e leggere che tutte le condizioni pattuite siano indicate chiaramente nel contratto.
18) Sempre nel caso ci si rivolga a un concessionario, conviene accertasi che l'auto non sia
stata usata da una scuola guida.
19) Non avere fretta, soprattutto se il venditore spinge per chiudere subito l'affare.
20) Consultare l'archivio del PRA per sincerarsi che sul mezzo non siano iscritte ipoteche.
È sufficiente indicare la targa del veicolo ed è possibile farlo anche online.
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