العدد 71 من مجلة تطوير

‫اﻟﻌـــﺪد ‪٧١‬‬

‫‪Tatweer‬‬

‫ذو اﻟـﺤﺠــــــﺔ ‪١٤٣٥‬ﻫـ‬

‫א ‬

‫ אכ ‬ ‫‪٢‬‬ ‫ א ‪ ١٨‬כ ‬

‫א ‪ -‬‬

‫א א‪ ¢‬א א¡ א א א ‬ ‫ ‬ ‫א כ א ‪£‬‬ ‫א א א א ‬ ‫ א ‬ ‫ כ א ‬

‫ א א ­א‪ ‬‬ ‫ א א ‬ ‫

כ ‬

‫‪`g1356‬‬ ‫א א א א א א א א אא א כ א ‪.‬‬

‫حديقة طويق بحي السفارات‬

‫المــحــــــــــتـويـــــــات‬ ‫‪1:11 PM‬‬

‫‪10/19/2014‬‬

‫‪1‬‬

‫‪Tatweer Covers 71 Outside.pdf‬‬

‫العدد ‪ 71‬ذو الحجة ‪1435‬هـ‬

‫‪C‬‬

‫‪M‬‬

‫‪Y‬‬

‫‪CM‬‬

‫‪MY‬‬

‫‪CY‬‬

‫‪CMY‬‬

‫‪K‬‬

‫‪4‬‬ ‫مجلة فصلية متخصصة تصدر عن‬

‫أخـــــــبـار‬

‫إق���رار خط���ة أولوي���ات تنفي���ذ‬ ‫الطرق بمدينة الرياض للعام‬ ‫المالي ‪1437-1436‬هـ‬

‫رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض‬

‫صاحب السمو الملكي‬ ‫األمير تركي بن عبد الله بن عبد العزيز‬

‫عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض‬ ‫رئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة‬

‫إبراهيم بن محمد السلطان‬

‫‪10‬‬

‫الدرعية تحتض���ن أكبر متحف‬ ‫أث���ري ‪ -‬بيئ���ي مفت���وح عل���ى‬ ‫‪2‬‬ ‫مساحة ‪ 18‬كم‬

‫‪24‬‬ ‫المراسالت بإسم‬ ‫نائب رئيس المركز للدراسات والتخطيط‬ ‫المشرف العام على المجلة‬ ‫ص‪.‬ب‪94501 :‬‬

‫الرياض ‪11614‬‬

‫بريد إلكتروني‪Abdulazizsh@arriyadh.net :‬‬

‫رقم اإليداع ‪ 14/0124‬ردمك ‪1319-709‬‬ ‫‪ISS 1319-709‬‬

‫ي�سمح ب�إعادة الن�شر مع الإ�شارة للم�صدر‬

‫الدرعية‬

‫النقل العام‬

‫م��ح��ط��ة ال��ع��ل��ي��ا ت���م���زج بين‬ ‫وظائف متعددة في قالب‬ ‫عمراني حديث‬

‫‪28‬‬

‫طرق‬

‫االفتتاحية‬

‫برنامج متابعة المشاريع‬ ‫الب���دء ف���ي تنفي���ذ المرحل���ة الثانية من‬ ‫مشروع تطوير طريق أبي بكر الصديق‬

‫‪36‬‬

‫طرق‬

‫انط�ل�اق أعم���ال المرحل���ة الرابع���ة م���ن‬ ‫مشروع تطوير طريق الملك عبدالله‬

‫‪52‬‬

‫إصدارات‬

‫حي السفارات‪ :‬مزيج من الدبلوماسية‬ ‫والثقافة وفنون العمارة والبيئة‬

‫تعي�ش منطقة الريا�ض‪ ،‬بف�ضل اهلل‪� ،‬أحد �أزهى مراحل‬ ‫نموها وتطورها‪ ،‬ك�سائر مناطق المملكة في هذا العهد المبارك‪،‬‬ ‫حيث تنت�شر م�شاريع التنمية في مختلف قرى ومدن ومحافظات‬ ‫المنطقة‪ ،‬وت�شمل كافة قطاعاتها التنموية‪ ،‬حيث �ست�ساهم هذه‬ ‫الم�شاريع الكبرى بم�شيئة اهلل في تحقيق تطلعات �سكان المنطقة‬ ‫و�آمالهم بتحقيق م�ستقبل واعد وزاخر بالفر�ص والإنجازات‪.‬‬ ‫ونظر ًا لتعدد قطاعات هذه الم�شاريع‪ ،‬وانت�شارها الكبير في‬ ‫مختلف �أرجاء المنطقة‪ ،‬وبهدف تكوين ر�ؤية �شاملة عن الو�ضع‬ ‫التنموي فيها‪ ،‬جاء "برنامج متابعة م�شاريع منطقة الريا�ض"‬ ‫ليكون بمثابة �آلية تن�سيقية م�شتركة تتابع وتر�صد �سير العمل في‬ ‫هذه الم�شاريع‪ ،‬وتعمل على تذليل العقبات �أمامها‪ ،‬ورفع كفاءة‬ ‫تنفيذها‪.‬‬ ‫وبف�ضل اهلل‪ ،‬و ّفر هذا البرنامج ت�صور ًا وا�ضح ًا �أمام �أ�صحاب‬ ‫القرار والمعني ّين‪ ،‬عن �أو�ضاع معظم م�شاريع المنطقة‪ ،‬وذلك‬ ‫من خالل التقارير الدورية التي ي�صدرها البرنامج عن نتائج‬ ‫�سير العمل في هذه الم�شاريع‪ ،‬وفق عدة ثالثة ت�صنيفات ت�شمل‪:‬‬ ‫قطاعات الم�شاريع‪ ،‬والجهات الم�س�ؤولة عنها‪ ،‬وتوزيعها بين‬ ‫المحافظات‪� ،‬إلى جانب ت�صنيف الم�شاريع المنجزة والمت� ّأخرة‬ ‫والمتع ّثرة‪.‬‬ ‫كما �ساهم البرنامج‪ ،‬في ر�صد �أبرز التحديات والمع ّوقات‬ ‫التي تواجه بع�ض م�شاريع المنطقة‪ ،‬والتن�سيق مع �آخر التطورات‬ ‫الفني حولها باال�شتراك مع الجهات ذات‬ ‫حولها‪ ،‬و�إجراء التقييم ّ‬ ‫العالقة بهذه الم�شاريع‪ ،‬و�إدراج كافة المعلومات ب�ش�أنها في قاعدة‬ ‫البيانات المتكاملة التي �أ�س�سها البرنامج ويجري تغذيتها ي�شكل‬ ‫متوا�صل بكافة المعلومات حول الم�شاريع المعتمدة في المنطقة‪.‬‬ ‫الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض‬

‫أخـــــــبـار‬

‫خالل اجتماع الهيئة الثالث لعام ‪1435‬هـ برئاسة األمير تركي بن عبدالله‬

‫إقرار خطة أولويات تنفيذ الطرق بمدينة‬ ‫الرياض للعام المالي ‪1437-1436‬هـ‬ ‫بحث االجتماع الثالث للهيئة لعام ‪1435‬هـ‪ ،‬واجتماع اللجنة التنفيذية العليا للمشاريع والتخطيط لمدينة الرياض الـ‬ ‫‪ ،133‬برئاسة صاحب السمو الملكي األمير تركي بن عبدالله بن عبدالعزيز رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض‬ ‫في مساء االثنين ‪ 20‬ذو القعدة ‪1435‬هـ‪ ،‬بمقر الهيئة في حي السفارات‪،‬‬ ‫َ‬ ‫عدد من الموضوعات المدرجة على جدول أعماله‪ ،‬واتخذ عددا من القرارات بشأنها‪.‬‬ ‫هذه الموضوعات شملت‪ :‬إقرار خطة أولويات الطرق للعام المالي ‪1437-1436‬هـ‪ ،‬وترسية تنفيذ مشروع تنفيذ نظام‬ ‫اإلدارة المتقدمة لإلشارات المرورية بمدينة الرياض‪ ،‬والتوجيه بإجراء دراسة تخطيطية شاملة للمنطقة المحيطة‬ ‫َّ‬ ‫بمتنزه الرياض العام الذي سيقام في األراضي المجاورة لمطار الرياض القديم‪ ،‬كما أقر إجراءات المعالجة البيئية‬ ‫والعمرانية لألجزاء المطلة على وادي حنيفة في منطقتي العريجاء والبديعة‪ ،‬ووافق على ترسية تنفيذ مشروع‬ ‫مخيمات الشباب في متنزه الثمامة بمدينة الرياض‪.‬‬

‫‪4‬‬

‫ا�ستهل �سمو رئي�س الهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض االجتماع‪ ،‬هواياتهم ومهاراتهم‪ ،‬وت�ساهم في تطويرها وا�ستثمارها في الأن�شطة‬ ‫بكلمة �أكد فيها توجيهات خادم الحرمين ال�شريفين الملك عبداهلل بن الوطنية المختلفة في المدينة‪.‬‬ ‫عبدالعزيز‪� ،‬أيده اهلل‪ ،‬ببذل �أق�صى الجهود وت�سخير كافة الإمكانات أولويات تنفيذ الطرق بمدينة الرياض‬ ‫لخدمة �سكان مدينة الريا�ض وتي�سير حياتهم‪ ،‬م�ؤكد ًا �سموه على �أهمية‬ ‫وقد وافق االجتماع على (خطة �أولويات تنفيذ الطرق بمدينة‬ ‫التركيز على تحقيق الأولويات الرئي�سية للمدينة و�سكانها‪ ،‬وت�ضافر الريا�ض للعام المالي القادم ‪1437-1436‬هـ)‪ ،‬والتي ا�شتملت‬ ‫الجهود والتكامل والتن�سيق بين كافة الجهات العاملة في المدينة على ‪ 25‬عن�صر ًا تتوزع بين الطرق‪( :‬الدائرية‪ ،‬الحرة‪ ،‬الرئي�سية‪،‬‬ ‫لتحقيق توجيهات القيادة الر�شيدة‪ ،‬وتلبية تطلعات �سكان الريا�ض‪ .‬ال�شريانية) والتقاطعات‪ ،‬ويتولى تنفيذها كل من الهيئة العليا‪ ،‬ووزارة‬ ‫كما �أكد �سموه على �أهمية مراعاة جودة الت�صميم العمراني في النقل‪ ،‬و�أمانة منطقة الريا�ض‪.‬‬ ‫كافة المن�ش�آت والمرافق والم�شاريع‪ ،‬والرقي ب�صورة المدينة �إلى‬ ‫وت�شكل هذه الطرق جز َء من خطة �شبكة الطرق الم�ستقبلية‬ ‫المكانة التي تليق بها كعا�صمة للمملكة العربية ال�سعودية‪ ،‬والتوجه في مدينة الريا�ض حتى عام ‪1450‬ه‪ ،‬التي تم تجزئتها �إلى "خطط‬ ‫بالريا�ض نحو تحقيق الريادة لي�س على الم�ستوى الإقليمي فقط‪ ،‬خم�سية تنفيذية" ت�شارك في تنفيذها الجهات ذات العالقة‪ ،‬حيث‬ ‫و�إنما على الم�ستوى العالمي بم�شيئة اهلل‪.‬‬ ‫تم بف�ضل اهلل‪ ،‬االنتهاء من تنفيذ عنا�صر كل من الخطة الخم�سية‬ ‫و�أ�شار �سموه‪� ،‬إلى �ضرورة مراعاة توفير المن�ش�آت والمرافق الأولى (‪1427-1422‬هـ) والثانية (‪1432-1428‬هـ)‪ ،‬فيما يجري‬ ‫التي ت�ستهدف ال�شباب في المدينة‪ ،‬وتوفر البيئة المنا�سبة الحت�ضان حالي ًا تنفيذ عنا�صر الخطة الخم�سية الثالثة (‪1437-1433‬هـ)‪.‬‬ ‫�أولويات التنفيذ‬ ‫لم�شاريع الطرق‬ ‫للعام المالي القادم‬ ‫‪1437 - 1436‬هـ‬

‫تقاطعات‬ ‫طريق دائري‬ ‫طريق حر‬ ‫طريق رئي�سي‬ ‫طريق �شرياني‬ ‫‪5‬‬

‫أخـــــــبـار‬

‫�أولويات تنفيذ الطرق للعام المالي القادم ‪1437-1436‬هـ‬ ‫م‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪25‬‬

‫‪6‬‬

‫الطول‬

‫الحالة‬

‫العن�صر‬ ‫الت�صنيف‬ ‫�أ‌‪ -‬الطريق الدائري الثاني بمدينة الريا�ض المرحلة الثانية من طريق الخرج �إلى طريق جده‬ ‫‪ 41‬كلم‬ ‫ال�سريع‪.‬‬ ‫دائري‬ ‫ب‌‪ -‬تطوير وتنفيذ الطريق الدائري ال�شرقي الثاني من طريق خري�ص جنوب ًا حتى طريق الأمير‬ ‫‪ 27‬كلم‬ ‫�سلمان‪.‬‬ ‫طريق الأمير تركي بن عبدالعزيز الأول من الدائري الثاني (طريق الأمير �سلمان) وربطه‬ ‫تحت الت�صميم‬ ‫‪ 33.8‬كلم‬ ‫طريق حر‬ ‫بطريق عائ�شة بنت �أبي بكر‪.‬‬ ‫طريق الإمام �سعود بن في�صل (الثمامة) من طريق الملك خالد حتى الطريق الدائري الثاني‬ ‫تحت الت�صميم‬ ‫‪ 23‬كلم‬ ‫طريق حر‬ ‫(ال�شيخ جابر ال�صباح)‪.‬‬ ‫تنفيذ التقاطع �إن�شائي ًا‬ ‫طريق �سلمان الفار�سي (ال�صحابة) مع طريق الدمام‪.‬‬ ‫تقاطعات‬ ‫‪ 4‬كلم‬ ‫تطوير الطريق الدائري الغربي من طريق خديجة بنت خويلد حتى �إلتقاءه بطريق جدة ال�سريع‪.‬‬ ‫دائري‬ ‫تحت الت�صميم‬ ‫‪ 23‬كلم‬ ‫طريق حر طريق الحائر من الدائري الجنوبي حتى مدخل �ضاحية الحائر‪.‬‬ ‫تحت الت�صميم‬ ‫‪ 13‬كلم‬ ‫طريق حر طريق الإمام م�سلم من طريق ديراب �إلى مخطط عري�ض‪.‬‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫تقاطع �شارع ح�سان بن ثابت مع طريق خري�ص‪.‬‬ ‫تقاطعات‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫تقاطع طريق المدينة المنورة مع الطريق الدائري ال�شرقي (مخرج ‪.)17‬‬ ‫تقاطعات‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫‪ 19‬كلم‬ ‫طريق حر طريق مكة‪/‬خري�ص من �شارع التخ�ص�صي �إلى طريق ال�شيخ جابر‪.‬‬ ‫مداخل ومخارج‬ ‫طريق الملك فهد من الدائري الجنوبي حتى تقاطعه مع �شارع الأمير محمد بن عبدالرحمن‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫‪ 6‬كلم‬ ‫طريق حر (ال�سويدي)‪.‬‬ ‫مداخل ومخارج‬ ‫ومن �شارع الو�شم حتى ميدان القاهرة‪.‬‬ ‫معتمد للت�صميم‬ ‫تنفيذ التقاطع �إن�شائي ًا‬ ‫طريق الأمير �سلمان بن عبدالعزيز مع طريق عثمان بن عفان‪.‬‬ ‫تقاطعات‬ ‫م�صمم‬ ‫‪ 32‬كلم‬ ‫طريق رئي�سي طريق الأمير �سعود بن محمد بن مقرن من طريق الملك خالد �إلى طريق الدمام‪.‬‬ ‫معتمد للت�صميم‬ ‫طريق الإمام �سعود بن عبدالعزيز بن محمد من طريق الأمير تركي الأول حتى الطريق الدائري‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫‪ 10‬كلم‬ ‫طريق رئي�سي‬ ‫ال�شرقي‪.‬‬ ‫مداخل ومخارج‬ ‫م�صمم‬ ‫‪ 8‬كلم‬ ‫طريق �شرياني �شارع الطائف من �شارع ال�شفاء حتى طريق جدة ال�سريع‪.‬‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫م�صمم‬ ‫طريق الأمير محمد بن �سعد بن عبدالعزيز(الخير) من الطريق الدائري ال�شمالي حتى طريق‬ ‫‪ 10‬كلم‬ ‫طريق رئي�سي‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫الأمير �سعود بن عبداهلل بن جلوي‪.‬‬ ‫م�صمم‬ ‫‪ 4‬كلم‬ ‫طريق رئي�سي طريق عثمان بن عفان من طريق الملك عبداهلل حتى الطريق الدائري ال�شمالي‪.‬‬ ‫طريق عمر بن الخطاب من طريق الملك عبدالعزيز حتى الطريق الدائري ال�شرقي و طريق �أبي‬ ‫م�صمم‬ ‫‪ 15‬كلم‬ ‫طريق حر‬ ‫عبيدة بن الجراح من الطريق الدائري ال�شرقي حتى الطريق الدائري ال�شرقي الثاني‪.‬‬ ‫تنفيذ ج�سر يربط �شارع �سعيد بن زيد بالطريق المحاذي لجامعة االميرة نورة بنت عبدالرحمن‬ ‫معتمد للت�صميم‬ ‫تنفيذ التقاطع �إن�شائي ًا‬ ‫تقاطعات‬ ‫من جهة الغرب‪.‬‬ ‫‪ 6‬كلم‬ ‫طريق الأمير �سلمان بن عبدالعزيز من طريق الملك خالد غرب ًا حتى طريق الملك فهد �شرق ًا‪.‬‬ ‫دائري‬ ‫تنفيذ التقاطع �إن�شائي ًا‬ ‫تقاطع طريق عمر بن عبد العزيز مع الطريق الدائري ال�شرقي (مخرج ‪.)14‬‬ ‫تقاطعات‬ ‫تحت الت�صميم‬ ‫�إدارة مرورية‬ ‫طريق العريجاء مع طريق الأمير �سطام بن عبدالعزيز‪.‬‬ ‫تقاطعات‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫تقاطع طريق الملك عبدالعزيز مع طريق مكة‪.‬‬ ‫تقاطعات‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫طريق الملك فهد مع �شارع الو�شم‪.‬‬ ‫تقاطعات‬ ‫هند�سة و�إدارة مرورية‬ ‫طريق مكة المكرمة مع طريق الأمير عبدالعزيز م�ساعد بن جلوي (ال�ضباب)‪.‬‬ ‫تقاطعات‬

‫َّ‬ ‫الرؤية المستقبلية لمتنزه الرياض العام‬

‫وفي جانب �آخر‪ ،‬جرى عر�ض الر�ؤية الم�ستقبلية والت�صورات‬ ‫الت�صميمية لـ (متنزه الريا�ض العام)‪ ،‬الذي يت�ضمن �إن�شاء ُمتنزَّه‬ ‫وحديقة عا َّمة للمدينة على الأرا�ضي المخ�ص�صة لهذا الغر�ض‬ ‫في مطار الريا�ض القديم‪ ،‬ووافق على قيام الهيئة العليا ب�إعداد‬ ‫الت�صميم الأ َّولي والنهائي لكامل المتنزَّه على الم�ساحة المق َّررة‬ ‫لذلك والبالغة ‪ 2.5‬مليون متر ًا مربع ًا‪.‬‬

‫ووافق االجتماع على قيام الهيئة العليا ب�إجراء درا�سة‬ ‫تخطيطية �شاملة للمنطقة المحيطة بمتن َّزه الريا�ض العام‪،‬‬ ‫والمحددة بطريق الملك عبداهلل �شما ًال‪ ،‬وطريق مكة المك َّرمة‬ ‫َّ‬ ‫جنوب ًا‪ ،‬والطريق الدائري ال�شرقي �شرق ًا‪ ،‬وطريق الملك‬ ‫عبدالعزيز غرب ًا‪ ،‬بهدف تحقيق االن�سجام في العالقة بين‬ ‫المي�سر للمتنزه من خالل هذه‬ ‫المتن َّزه ومحيطه‪ ،‬وتهيئة الو�صول‬ ‫َّ‬ ‫الطرق المحيطة‪.‬‬

‫منظور لتصميم التصور المبدئي لمتنزه الرياض العام‬

‫منظور لتصميم التصور المبدئي لمتنزه الرياض العام‬

‫‪7‬‬

‫أخـــــــبـار‬

‫المدينة وتنظيم تزامنها وتتابعها‪ ،‬للتحكم بالحركة المرورية على‬ ‫ترسية مشروع تنفيذ نظام اإلدارة المتقدمة‬ ‫جميع التقاطعات في المدينة‪.‬‬ ‫لإلشارات المرورية‬ ‫كما يقوم النظام بالمتابعة المبا�شرة للحركة المرورية من خالل‬ ‫كما جرت الموافقة على تر�سية تنفيذ (م�شروع نظام الإدارة‬ ‫المتقدمة للإ�شارات المرورية) على �إحدى ال�شركات العالمية الكاميرات الرقمية ‪ CCTV System‬وا�ست�شعار ما قد يت�سبب في‬ ‫�إعاقة الحركة‪.‬‬ ‫المتخ�ص�صة‪.‬‬ ‫ً‬ ‫وي�شتمل الم�شروع على تجهيز ‪ 350‬تقاطعا ب�أحدث �أنظمة النقل مشروع مخيمات الشباب في متنزه الثمامة‬ ‫الذكي في مجال الإدارة المرورية وبرمجة الإ�شارات المرورية‪،‬‬ ‫وفي متنزه الثمامة‪ ،‬وافق االجتماع على تر�سية تنفيذ م�شروع‬ ‫وتح�سين الهند�سة المرورية فيها‪ ،‬حيث يعتمد الم�شروع على نظام مخيمات ال�شباب في متنزه الثمامة بمدينة الريا�ض على م�ساحة‬ ‫التحكم المركزي لجميع الإ�شارات المرورية‪ ،‬والتعامل المبا�شر مع تبلغ ‪ 2.5‬مليون متر مربع‪ ،‬والتي �ستقام في الجهة ال�شمالية من‬ ‫معلومات حركة ال�سيارات على الطرق‪ ،‬و�إدارة الإ�شارات المرورية في المدخل الرئي�س للمتنزه‪ ،‬حيث يحدها جنوب ًا و�شرق ًا الطريق الداخلي‬ ‫للمتنزه‪ ،‬ومن الغرب طريق المجمعة والذي يحد المتنزه من الجهة‬ ‫الغربية‪ ،‬ومن ال�شمال مركز الملك خالد للحياة الفطرية و�إنمائها‪.‬‬ ‫ويتكون الم�شروع من ‪ 130‬مخيم ًا‪ ،‬بت�صاميم مختلفة من حيث‬ ‫ال�سعة لخدمة مختلف المجموعات ال�صغيرة والكبيرة‪ ،‬و�سي�شتمل كل‬ ‫مخيم على خيمة ودورة مياه ومطبخ وجل�سة خارجية ومواقف لل�سيارات‬ ‫مع �أعمال الإنارة‪ ،‬كما يت�ضمن الم�شروع تنفيذ طرق معبدة ومزودة‬ ‫بالإنارة بطول ثمانية كيلومتر لخدمة المخيمات‪� ،‬إ�ضافة �إلى �إن�شاء‬ ‫مالعب ترابية م�ضاءة تبلغ م�ساحتها الإجمالية ‪� 23‬ألف متر مربع‬ ‫تتوزع بين المخيمات‪� ,‬إلى جانب تنفيذ �أعمال تن�سيق الموقع وزراعة‬ ‫النباتات المحلية مع تنفيذ نظام الري بما يتنا�سب مع بيئة المتنزه‪.‬‬

‫‪8‬‬

‫معالجة األجزاء المطلة على وادي حنيفة في‬ ‫منطقتي العريجاء والبديعة‬

‫و�صدرت الموافقة على �إجراءات المعالجة البيئية والعمرانية‬ ‫لأجزاء المطلة على وادي حنيفة في منطقتي العريجاء والبديعة‪،‬‬ ‫وتخ�صي�ص مواقع هذه الأجزاء كمناطق مفتوحة �ضمن وادي حنيفة‪.‬‬ ‫وكانت الهيئة العليا قد �أجرت م�سح ًا ميداني ًا ودرا�سة عمرانية‬ ‫حيي‬ ‫اجتماعية للأجزاء ال ُمطلة على وادي حنيفة في كل من ّ‬ ‫العريجاء والبديعة التي تبلغ م�ساحتها الإجمالية نحو ‪� 24‬ألف متر‬ ‫مربع‪ ،‬خل�صت بعد ت�شخي�ص الو�ضع الراهن لهذه المباني‪� ،‬إلى‬ ‫عدم تجان�سها مع م�ستوى التطوير العمراني للوادي‪ ،‬ووقوعها �ضمن‬ ‫منطقة في�ضانات وادي حنيفة ( كل ‪ 100‬عام)‪.‬‬

‫مناطق المعالجة البيئية والعمرانية لألجزاء المطلة على وادي حنيفة في حي العريجاء‬

‫مناطق المعالجة البيئية والعمرانية لألجزاء المطلة على وادي حنيفة في حي البديعة‬

‫‪9‬‬

‫الدرعية‬

‫أسواق تراثية ومتاحف عصرية ونزل ريفية‬ ‫ومراكز للثقافة والفنون في «الدرعية التاريخية»‬

‫الدرعية تحتضن أكبر متحف أثري ‪ -‬بيئي‬ ‫‪2‬‬ ‫مفتوح على مساحة ‪ 18‬كم‬ ‫تابعت اللجنة التنفيذية العليا لتطوير الدرعية التاريخية‪ ،‬خالل اجتماعها السابع عشر برئاسة صاحب السمو الملكي‬ ‫األمير تركي بن عبدالله بن عبدالعزيز رئيس اللجنة التنفيذية العليا‪ ،‬بحضور صاحب السمو الملكي األمير سلطان بن‬ ‫سلمان بن عبد العزيز رئيس الهيئة العامة للسياحة واآلثار‪ ،‬وصاحب السمو األمير أحمد بن عبدالله بن عبدالرحمن‬ ‫محافظ الدرعية‪ ،‬في مساء الثالثاء ‪ 11‬رمضان ‪1434‬هـ‪ ،‬في الخيمة التعريفية لمشروع الدرعية التاريخية‪ ،‬سير العمل‬ ‫في «الخطة التنفيذية لتطوير الدرعية التاريخية» والتي اشتملت على مجموعة من البرامج والمشاريع‪ ،‬تتولى‬ ‫ُ‬ ‫الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض تنفيذها بالتعاون مع الهيئة العامة للسياحة واآلثار وبالتـنسيق مع محافظة‬ ‫الدرعية وبلديتها‪ ،‬وتتضمن ثالث مجموعات من المشاريع التطويرية‪ ،‬هي‪ :‬مشاريع تطوير حي الطريف‪ ،‬ومشاريع‬ ‫تطوير حي البجيري‪ ،‬ومشاريع الطرق ومواقف السيارات وشبكات المرافق العامة‪.‬‬

‫‪10‬‬

‫تعاون مثمر‬

‫�أعرب �سمو رئي�س اللجنة التنفيذية العليا لتطوير الدرعية‬ ‫التاريخية عن �شكره لخادم الحرمين ال�شريفين الملك عبد اهلل‬ ‫بن عبدالعزيز‪� ،‬أيده اهلل‪ ،‬و�صاحب ال�سمو الملكي الأمير �سلمان بن‬ ‫عبدالعزيز ولي العهد نائب رئي�س مجل�س الوزراء وزير الدفاع‪ ،‬و�صاحب‬ ‫ال�سمو الملكي الأمير مقرن بن عبدالعزيز �آل �سعود ولي ولي العهد‬ ‫النائب الثاني لرئي�س مجل�س الوزراء الم�ست�شار والمبعوث الخا�ص‬ ‫لخادم الحرمين ال�شريفين‪ ،‬حفظهما اهلل‪ ،‬على دعمهم لم�شروع‬ ‫تطوير الدرعية التاريخية‪ ،‬مو�ضح ًا ب�أن الهيئة العليا لتطوير مدينة‬ ‫الريا�ض �س ّباقة في التعاون مع الجميع‪ ،‬والعمل كفريق واحد مع كل‬ ‫من دارة الملك عبدالعزيز والهيئة العامة لل�سياحة والآثار‪ ،‬ومحافظة‬ ‫الدرعية وبلدية الدرعية‪ ،‬بما يحقق �إنجاز الم�شروع على الوجه الأكمل‪.‬‬ ‫وتابع �سموه ب�أن محافظة الدرعية غالية على بالدنا‪ ،‬وكانت منطلق‬ ‫الوحدة الوطنية وهلل الحمد‪ ،‬وما ت�شهده من م�شاريع ج ّبارة �ستكون‬ ‫في خدمة مواطني هذه البالد والحفاظ على تراثها وتقاليدها‬ ‫وعاداتها العريقة‪ ،‬وقال‪« :‬قد جرى اليوم ا�ستعرا�ض �سير العمل‬ ‫في الم�شروع بما في ذلك الأعمال المتحفية الجاري �إن�شائها في‬ ‫حي الطريف‪ ،‬والتي ت�ؤرخ لحقبة مه ّمة من تاريخ المملكة من خالل‬ ‫مجموعة من المتاحف المتخ�ص�صة التي تقدم هذا التاريخ العريق‬ ‫وفق الم�ستوى الذي ي�ستحقه‪ ،‬وبما ين�سجم مع اختيار حي الطريف‬

‫�ضمن قائمة التراث العالمي التي ت�شرف عليها منظمة اليون�سكو»‬ ‫م�شير ًا �إلى �أن �سمو رئي�س الهيئة العامة لل�سياحة والآثار‪ ،‬حري�ص‬ ‫على تقديم كل ما ي�ساهم في دعم ال�سياحة في مدينة الريا�ض ب�شكل‬ ‫عام‪ ،‬وفي الدرعية التاريخية ب�شكل خا�ص‪ ،‬م�ؤكد ًا على احت�ضان‬ ‫الدرعية مجموعة متكاملة من الم�شاريع والأن�شطة ال�سياحية التي‬ ‫تمزج بين الما�ضي والحا�ضر‪.‬‬ ‫مشاريع تطوير حي الطريف‬

‫يهدف م�شروع تطوير حي الطريف �إلى �إبراز الحي كموقع تاريخي‬ ‫�أثري متحفي‪ ،‬تتعدد فيه جوانب العر�ض ما بين ال�شواهد المعمارية‪،‬‬ ‫والبيئة الطبيعية‪ ،‬والعرو�ض التفاعلية‪ ،‬والأن�شطة الحية‪ ،‬وذلك على‬ ‫اعتبار الحي �أهم معالم الدرعية الحت�ضانه �أهم المباني الأثرية‬ ‫والق�صور والمعالم التاريخية خالل فترة الدولة ال�سعودية الأولى‪.‬‬ ‫و�شمل برنامج التطوير في الحي‪� ،‬أعمال توثيق الو�ضع العمراني‬ ‫والإن�شائي للمباني القائمة‪ ،‬و�إجراء البحوث والدرا�سات التاريخية‬ ‫حول عنا�صر الحي ومرافقه‪ ،‬وتنفيذ �شبكات المرافق العامة‬ ‫والبنى التحتية‪ ،‬والترميم الأثري للمباني المه َّمة وت�أهيلها‬ ‫ال�ستيعاب الوظائف الثقافية والتراثية التي ُحدِّ دت لها �ضمن �سياق‬ ‫العر�ض المتحفي لحي الطريف‪� ،‬أو �إبقائها كمعالم معمارية‪.‬‬ ‫كما يت�ضمن الم�شروع �إن�شاء مجموعة من المتاحف في عدد‬ ‫من الق�صور التاريخية بالحي‪ ،‬وترميم جامع الإمام محمد‬

‫‪11‬‬

‫الدرعية‬

‫بن �سعود و�إعادة ا�ستخدامه كم�صلى �ضمن �أبعاده الأ�صلية‪.‬‬ ‫و�سيقام �ضمن الحي �سوق تحوي ‪ 38‬مح ًال للمنتجات الحرفية‬ ‫والمطاعم التقليدية‪ ،‬و‪ 30‬وحدة فندقية تراثية‪� ،‬إ�ضافة �إلى �إقامة‬ ‫معر�ض للعمارة وطرق البناء التراثية‪ ،‬ومركز لتوثيق تاريخ الدرعية‬ ‫تابع لدارة الملك عبدالعزيز‪ ،‬ومركز لإدارة الحي تديره الهيئة‬ ‫العامة لل�سياحة والآثار‪ ،‬ف�ض ًال عن تجهيز الحي بالمرافق والخدمات‬ ‫وتن�سيق المواقع بما ي�شمل المم َّرات والفراغات واللوحات الإر�شادية‬ ‫و�أعمال الر�صف والإ�ضاءة المتعددة لإبراز القيمة التراثية للحي‪.‬‬ ‫و�سيتم ربط حيي الطريف بالبجيري عبر «ج�سر ال�شيخ محمد بن‬ ‫عبدالوهاب» الذي يقام على �ضفاف وادي حنيفة بطول ‪ 75‬متر ًا‪.‬‬ ‫مشاريع تطوير حي البجيري‬

‫كما يهدف تطوير حي البجيري �إلى �إبراز قيمة الحي الثقافية‬ ‫عبر تطوير من�ش�آته الثقافية والعمرانية‪ ،‬وتوظيف عنا�صره‬ ‫المختلفة‪ ،‬حيث يم ِّثل الحي الب َّوابة الرئي�سية للدرعية التاريخية‪،‬‬ ‫ويمتاز بقيمته الثقافية وموقعه اال�ستراتيجي‪� ،‬إ�ضافة �إلى �إطاللته‬ ‫المم َّيزة على وادي حنيفة‪ ،‬وكونه مدخ ًال وبواب ًة عامة لحي الطريف‪.‬‬

‫‪12‬‬

‫وت�شمل م�شاريع تطوير حي البجيري‪« ،‬المنطقة المركزية» التي‬ ‫تعد الحا�ضنة الأ�سا�سية للفعاليات المفتوحة والخدمات التجارية‬ ‫لزوار الحي والمنطقة‪ ،‬و»�ساحة البجيري» التي تحتوي على‪30‬‬ ‫مح ًال تجاري ًا وجل�سات مطلة على كل من حي الطريف ومتنزَّه‬ ‫الدرعية الذي ي�شغل منطقة الوادي الواقعة بين حي الطريف‬ ‫وحي البجيري‪ ،‬وترتبط هذه ال�ساحة بمواقف عامة لل�سيارات تقع‬ ‫�أ�سفلها ت�ستوعب �أكثر من ‪� 230‬سيارة‪� ،‬إ�ضافة �إلى مكتب للخدمات‬ ‫لإدارة وت�شغيل و�صيانة عنا�صر برنامج تطوير الدرعية التاريخية‪.‬‬ ‫وت�ضمنت م�شاريع الحي �إن�شاء «م�ؤ�س�سة ال�شيخ محمد بن عبدالوهاب‬ ‫الثقافية» التي تقدم تعريفي ًا �شام ًال بدعوة ال�شيخ محمد بن‬ ‫عبدالوهاب‪ ،‬رحمه اهلل‪ ،‬وت�أكيد دور المملكة القيادي في العالم‬ ‫اال�سالمي وتعميقه‪ .‬وقد جرى �ضمن الم�شروع ترميم جامع ال�شيخ‬ ‫محمد بن عبدالوهاب الذي كان ي�ؤُ ُّمه‪ ،‬رحمه اهلل‪ ،‬ويلقي فيه درو�سه‪،‬‬ ‫�إلى جانب ترميم م�سجد الظويهرة وت�أهيله وتهيئته لإقامة ال�صلوات‬ ‫فيه والذي تم على نفقة �صاحب ال�سمو الملكي الأمير �سلطان بن‬ ‫�سلمان بن عبدالعزيز‪.‬‬

13

‫الدرعية‬

‫التطوير داخل نطاق حدود‬ ‫الدرعية التاريخية‬

‫كما امتدت الخطة التنفيذية‪ ،‬لتغطي‬ ‫عدد ًا من �أعمال التطوير العام داخل نطاق‬ ‫حدود برنامج تطوير الدرعية التاريخية‪،‬‬ ‫بهدف رفع م�ستواها الح�ضري‪ ،‬و�شملت‬ ‫تنفيذ عدد من الم�شاريع‪ ،‬من بينها‪:‬‬ ‫�إن�شاء مقر محافظة الدرعية على �أر�ض‬ ‫م�ساحتها‪ 7.200‬متر مربع‪ ،‬وتطوير محيط‬ ‫جامع الإمام محمد بن �سعود‪ ،‬وتطوير حي‬ ‫�سمحان من قبل الهيئة العامة لل�سياحة‬ ‫والآثار ويت�ضمن �إن�شاء فندق تراثي وفق‬ ‫الطابع العمراني التقليدي‪ ،‬وتطوير حي‬ ‫المر ِّيح عبر تحويله �إلى ب�ستان من النخيل‬ ‫ي�أخذ الطابع التنظيمي للب�ساتين القديمة‪،‬‬ ‫في الوقت الذي �أجرت فيه الهيئة العليا‬ ‫لتطوير مدينة الريا�ض م�سح ًا للم�ساجد‬ ‫التراثية في الدرعية التاريخية‪.‬‬ ‫َّ‬ ‫ضوابط عمرانية محدثة‬

‫وقد اعتمد اجتماع اللجنة‪« ،‬ال�ضوابط‬ ‫العمرانية للدرعية التاريخية»‪ ،‬التي‬ ‫تم ّثل المقايي�س والموا�صفات التي تُمنح‬ ‫على �أ�سا�سها رخ�ص التطوير‪ ،‬وت�شكل‬ ‫الحدود التنظيمية للدرعية التاريخية‬ ‫جزء ًا من «المخطط ال�شامل للدرعية‬ ‫التاريخية»‪ ،‬وتن�سجم مع المرجعيات التخطيطية التي تندرج‬ ‫مشاريع الطرق والمواقف والمرافق العامة‬ ‫�ش ّكلت م�شاريع الطرق ومواقف ال�سيارات و�شبكات المرافق الدرعية التاريخية تحتها‪.‬‬ ‫وتت�ضمن ال�ضوابط المح ّدثة‪ ،‬الحدود التنظيمية للدرعية‬ ‫العامة‪ ،‬العن�صر الثالث من الخطة التنفيذية للتطوير‪ ،‬و�شملت‬ ‫‪2‬‬ ‫في جانب م�شاريع الطرق �إن�شاء كل من‪« :‬ميدان الأمير �سلمان بن التاريخية‪ ،‬البالغة م�ساحتها نحو ‪18‬كم وقد تم تق�سيم هذه الحدود �إلى‬ ‫عبدالعزيز» الذي تنت�صب في و�سطه �سارية لأكبر علم في المملكة ‪ 18‬منطقة‪ ،‬لكل منها �ضوابط عمرانية منف�صلة‪ ،‬مع ا�ستخدام التق�سيم‬ ‫بارتفاع ‪ 100‬متر‪ ،‬و�شارع الإمام محمد بن �ســعود‪ ،‬و�شـ ـ ــارع الإم ــام العمراني القائم حالي ًا والمعالم الطبيعية لتر�سيم حدود كل منطقة‪.‬‬ ‫كما ت�ضمنت ال�ضوابط المح ّدثة‪ ،‬عدد ًا من المعايير التخطيطية‬ ‫عبدالعزيز بن محمد بن �سعود‪ ،‬و�شارع الأمير �سطام بن عبدالعزيز‪،‬‬ ‫وطريق قريوة‪ ،‬وطريق وادي حنيفة‪ ،‬فيما �شملت �شبكات المرافق والت�صميمية التي يجب االلتزام بها عند تنفيذ ال�ضوابط العمرانية‪،‬‬ ‫العامة م ّد �شبكة للمياه بطول ‪ 7.375‬متر ًا‪ ،‬و�شبكة لل�صرف ال�صحي وتعنى بكل من‪( :‬المنتجعات واال�ستراحات الريفية والبيئية‪ /‬بناء‬ ‫بطول ‪ 1185‬متر ًا‪ ،‬و�شبكة لت�صريف مياه ال�سيول بطول ‪ 5.095‬متر ًا‪ ،‬الأ�سوار‪ /‬ت�شييد المرافق العامة‪ /‬ت�شييد الطرق في الوادي‪� /‬ضوابط‬ ‫�سفوح الأودية وحواف الظهار)‪.‬‬ ‫و�شبكات لإنارة الطرق بطول ‪ 15.435‬متر ًا‪.‬‬ ‫‪14‬‬

‫مقر معرض التراث العمراني‬

‫كما �أقرت اللجنة على تخ�صي�ص الأر�ض الواقعة غرب مبنى‬ ‫محافظة الدرعية البالغ م�ساحتها ‪ 4150‬متر مربع‪ ،‬كمقر لـ «معر�ض‬ ‫التراث العمراني» التابع للهيئة العامة لل�سياحة والأثار‪ ،‬ليقام �ضمن‬ ‫نطاق الدرعية التاريخية باعتبارها حا�ضنة لجانب من �أهم �آثار‬ ‫المملكة العمرانية والتراثية‪.‬‬ ‫مركز الفن المعاصر‬

‫المتخ�ص�صة في هذا المجال‪ ،‬حيث يت�ضمن م�شروع تطوير حي‬ ‫الطريف �إن�شاء متحف الدرعية بق�صر �سلوى وعرو�ض ال�صوت‬ ‫وال�ضوء والو�سائط المتعددة التي تحكي ق�صة الدولة ال�سعودية‬ ‫الأولى عبر توظيف الأطالل الخارجية لق�صر �سلوى ك�شا�شات لعر�ض‬ ‫دراما ب�صرية ق�ص�صية‪� ،‬إلى جانب �إن�شاء خم�سة متاحف تحكي‬ ‫تاريخ الدولة ال�سعودية الأولى‪ ،‬ت�شمل ك ًال من‪ :‬كل من‪ :‬متحف الحياة‬ ‫االجتماعية‪ ،‬والمتحف الحربي‪ ،‬ومتحف الخيل العربية‪ ،‬ومتحف‬ ‫التجارة والمال‪.‬‬

‫ووافقت على تر�سية عقد تنفيذ الت�صميم و�إعداد وثائق‬ ‫التنفيذ لم�شروع «مركز الفن المعا�صر بالدرعية» الذي يقام في تأجير محالت حي البجيري‬ ‫حي �سمحان على م�ساحة تبلغ ‪ 5.510‬متر مربع‪� ،‬ضمن جزء‬ ‫كما تم تر�سية عقود مزايدة ت�أجير محالت �ساحة البجيري‬ ‫من موقع بلدية محافظة الدرعية الحالي‪ .‬ويهدف المركز �إلى بالدرعية التاريخية «المرحلتان الأولى والثانية» على �أ�صحاب العطاءات‬ ‫التوعية بالفن الت�شكيلي ال�سعودي‪ ،‬والتعريف به على الم�ستو َيين الفائزة بالمزايدة التي نظمتها الهيئة العليا بين ال�شركات المتخ�ص�صة‬ ‫الإقليمي والدولي‪.‬‬ ‫في قطاعات (المطاعم الخفيفة والمقاهي ومحالت بيع التجزئة)‪،‬‬ ‫لت�أجير‪ 33‬مح ًال‪ ،‬حيث �أ َّكد برنامج تطوير الدرعية التاريخية على‬ ‫توريد األعمال المتحفية لمتاحف حي الطريف‬ ‫و�أقرت تر�سية م�شروع توريد وتركيب الأعمال المتحفية في تقديم م�ستوى راق من الخدمة والأداء‪ ،‬يتنا�سب مع الم�ستوى العمراني‬ ‫حي الطريف بالدرعية التاريخية على �إحدى ال�شركات العالمية للدرعية التاريخية وطبيعة زوارها‪ ،‬وكونها واجهة �سياحية دولية‪.‬‬

‫مقر معرض مركز التراث العمراني‬

‫‪15‬‬

‫نقل عام‬

‫ضمن مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض‬

‫تسـارع الخـطى في تنـفيذ أعـمال مشـروع‬ ‫القطار والحافالت‬ ‫يسارع «مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام ‪ -‬القطار والحافالت» الذي تقوم عليه الهيئة العليا لتطوير مدينة‬ ‫الرياض‪ ،‬الخطى إلنجاز األعمال المقررة ضمن البرنامج الزمني للمشروع‪ ،‬خالل الربع الرابع من عام ‪1435‬هـ‪ ،‬والتي‬ ‫تنوعت بين استكمال عمليات اختبارات التربة والكشف عن الخدمات وتحويلها‪ ،‬وتنفيذ المنشآت المؤقتة لالئتالفات‬ ‫كمساكن العمال ومواقع تجهيز الخرسانة والمستودعات والخدمات اللوجستية‪ ،‬وتوريد آالت تجهيز الخرسانة‬ ‫ورافعات الجسور‪.‬‬

‫‪16‬‬

‫تجهيز انطالق آالت الحفر العميق‬

‫�أم��ا الأع��م��ال ال��ج��اري تنفيذها حالي ًا على الم�سار ال�ساد�س‬ ‫(محور �شارع عبدالرحمن بن ع��وف ‪ -‬ال�شيخ ح�سن بن ح�سين‬ ‫ب��ن علي‪ ،‬فتمثلت ف��ي �أع��م��ال الك�شف ع��ن المرافق العامة على‬ ‫امتداد الم�سار‪ ،‬والبدء بالأعمال التح�ضيرية لأعمال الج�سور بين‬ ‫المحطات‪.‬‬

‫ووا�صل كل من ائتالفات (باك�س‪ ،‬الريا�ض نيوموبيليتي‪،‬‬ ‫وفا�ست)‪� ،‬أعمالها في المواقع التي بدء العمل في تنفيذها �ضمن‬ ‫م�شروع القطار‪ ،‬حيث تتوا�صل الأعمال التح�ضيرية و�أعمال الت�سوية‬ ‫لمواقع انطالق �آالت الحفر العميق ‪ TBM‬على كل من م�سار‬ ‫القطار الأول (محور العليا ‪ -‬البطحاء)‪ ،‬والم�سار الخام�س (محور‬ ‫أعمال تنفيذ المحطات‬ ‫طريق الملك عبدالعزيز)‪ ،‬منوه ًا �إلى ت�سارع �أعمال ت�صنيع الآالت‬ ‫تتوا�صل �أعمال الحفر في محطة العليا على الم�سار الأول‪ ،‬حيث‬ ‫والمعدات الخا�صة بالم�شروع‪ ،‬حيث جرى التعاقد على ت�صنيع عدد‬ ‫من �آالت الحفر العميق للأنفاق ومن المتوقع ا�ستالم الآلة الأولى بلغت كميات الحفر في الموقع ‪� 85‬ألف متر مكعب‪ ،‬بعمق بلغ ‪ 17‬متر ًا‪،‬‬ ‫منها في غ�ضون الأ�شهر القريبة بم�شيئة اهلل‪ ،‬فيما �أو�شكت �آالت و�صو ًال �إلى ‪ 25‬متر ًا‪.‬‬ ‫كما ا�ستمرت �أعمال الحفر في (محطة ال�صالة الخام�سة)‬ ‫رافعات الج�سور ونماذج عربات القطار‪ ،‬التي يجري ت�صنيعها حالي ًا‬ ‫بمطار الملك خالد الدولي‪ ،‬حيث بلغت كميات الحفر في الموقع ‪75‬‬ ‫على االكتمال‪.‬‬ ‫�ألف متر مكعب‪ ،‬وذلك بالتزامن مع موا�صلة �أعمال تحويل كابالت‬ ‫مراكز المبيت والصيانة‬ ‫كما تجري �أعمال الك�شف عن المرافق واختبارات التربة الألياف ال�ضوئية الخا�صة بالمطار من موقع المحطة‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫وغطت �أعمال الحفر والت�سوية في مبنى مركز التحكم والت�شغيل‬ ‫لمركزي المبيت وال�صيانة (الجنوبي وال�شمالي) على م�سار القطار‬ ‫الأول(محور العليا ‪ -‬البطحاء)‪ ،‬فيما بد�أت �أعمال الحفر والردم الذي يقام بجوار جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن‪ ،‬كميات بلغت‬ ‫في مركز المبيت وال�صيانة ال�شرقي للم�سار الثاني (محور طريق ‪� 215‬ألف متر مكعب‪ ،‬في الوقت الذي تم فيه االنتهاء من �إجراء‬ ‫الملك عبداهلل)‪ ،‬بينما تتوا�صل �أعمال الردم والت�سوية لمركز المبيت اختبارات التربة‪ ،‬وال�شروع في �أعمال �صب الخر�سانة‪ ،‬و�أعمال العزل‬ ‫وال�صيانة الغربي على الم�سار الثالث (محور طريق المدينة المنورة ‪ - ‬لقواعد المبنى‪.‬‬ ‫الأمير �سعد بن عبدالرحمن‬ ‫الأول)‪ ،‬في الوقت الذي تجري‬ ‫فيه الأعمال التح�ضيرية لبدء‬ ‫الأعمال في �إن�شاء (محطة منطقة‬ ‫ق�صر الحكم) على الم�سار ذاته‪.‬‬ ‫وا�ستمرت �أعمال الحفر‬ ‫في مركز المبيت وال�صيانة‬ ‫على الم�سار الرابع (محور‬ ‫مطار الملك خالد الدولي)‪،‬‬ ‫حيث بلغت كميات الحفر ‪94‬‬ ‫�ألف متر مكعب‪ ،‬فيما توا�صلت‬ ‫�أعمال الحفر في مركز‬ ‫المبيت وال�صيانة على الم�سار‬ ‫الخام�س (محور طريق الملك‬ ‫عبدالعزيز) حيث بلغ متو�سط‬ ‫عمق الحفر في الموقع ‪ 12‬متر ًا‪.‬‬ ‫‪17‬‬

‫نقل عام‬

‫مشاريع البنية التحتية لمسارات الحافالت‬

‫وفي جانب م�شروع �شبكة الحافالت‪ ،‬يجري العمل حالي ًا تنفيذ‬ ‫م�شروع تعديالت الطرق لإن�شاء م�سارات «�شبكة الحافالت ذات‬ ‫الم�سار المخ�ص�ص» في (المرحلة الأولى) التي تغطي جنوب‬ ‫المدينة‪ ،‬حيث تتوا�صل �أعمال تنفيذ الم�شروع على طريق ديراب‪،‬‬ ‫فيما �سيتم البدء في تنفيذ الم�شروع على طريق الأمير محمد بن‬ ‫عبدالرحمن‪ ،‬خالل ال�شهر المقبل بم�شيئة اهلل‪.‬‬ ‫كما تعمل الهيئة العليا حالي ًا على �إنهاء �إجراءات التحليل الفني‬ ‫والمالي لعرو�ض تنفيذ م�شاريع البنية التحتية لم�سارات الحافالت‬ ‫(المرحلة الثانية) التي تغطي مناطق و�سط المدينة‪ ،‬فيما ت�سلم‬ ‫الهيئة �أخير ًا عرو�ض تنفيذ م�شاريع البنية التحتية لم�سارات‬ ‫الحافالت (المرحلة الثالثة) التي تغطي �شمال المدينة‪ ،‬بعد طرحها‬ ‫في مناف�سة عامة‪.‬‬

‫‪18‬‬

‫التصميم الداخلي للعربات‬

‫الموحد‬ ‫كما يجري العمل على ا�ستكمال و�ضع الت�صميم الداخلي ّ‬ ‫لعربات القطارات‪ ،‬وما يت�ضمنه من تقنيات حديثة‪ ،‬ومقاعد مريحة‪،‬‬ ‫وخدمات تلبي احتياجات مختلف فئات المجتمع‪ ،‬في مختلف عربات‬ ‫القطار التي تنق�سم �إلى ثالثة �أجزاء‪( :‬الدرجة الأولى‪ ،‬العائالت‪،‬‬ ‫الأفراد)‪.‬‬ ‫خطة إلدارة الحركة المرورية‬

‫وي�شتمل م�شروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الريا�ض‪،‬‬ ‫على خطة للإدارة المرورية تم و�ضعها من قبل لجنة فنية م�شتركة‬ ‫ت�ضم ك ًال من‪ :‬الهيئة العليا ومرور منطقة الريا�ض واالئتالفات‬ ‫العالمية المنفذة للم�شروع‪.‬‬ ‫وتهدف الخطة �إلى ت�أمين �سالمة وان�سيابية الحركة المرورية في‬ ‫المدينة‪� ،‬أثناء تنفيذ م�شروع النقل العام في المدينة‪ ،‬وتقلي ّل الت�أثيرات‬

‫ال�سلبية على �أداء هذه الحركة في المواقع‬ ‫التي ت�شهد �أعمال الم�شروع‪ ،‬وذلك من خالل‬ ‫موحدة ت�شارك فيها كافة‬ ‫و�ضع خطة مرورية ّ‬ ‫الجهات المعنية‪ ،‬وت�شمل كافة الطرق التي‬ ‫تمر عبرها م�سارات الم�شروع‪ ،‬وتعمل على‬ ‫تحقيق القدر الأق�صى من ان�سيابية الحركة‬ ‫المرورية ا�ستمرارية الحركة التجارية في‬ ‫مناطق العمل‪.‬‬ ‫وتت�ضمن الخطة مجموعة من التعديالت‬ ‫المرورية والإجراءات والتنظيمات الم�ؤقتة‬ ‫التي �ست�ساهم بم�شيئة اهلل في تقليل �آثار‬ ‫�أعمال التنفيذ على الحركة المرورية‪.‬‬ ‫تعديل خطوط المرافق العامة‬

‫كما توا�صل لجنة التن�سيق والمتابعة‬ ‫للمرافق العامة �ضمن الم�شروع‪ ،‬والتي‬ ‫تت�شكل من كافة الأجهزة المعنية‪� ،‬أعمالها‬ ‫في تعزيز جوانب التن�سيق والمتابعة في‬ ‫هذا الجانب‪ ،‬و�شرعت في تحديد الخطط‬ ‫الم�ستقبلية لخطوط المرافق العامة على‬ ‫محاور النقل العام (القطار والحافالت)‪،‬‬ ‫ومراجعة �أولويات تنفيذ هذه الم�شاريع‬ ‫وتعديلها بما يتوافق مع م�سارات النقل العام‬ ‫والحافالت‪.‬‬

‫ٔ‬ ‫نموذج عربة القطار اثناء تصنيعها في المصنع‬

‫تزويد المشروع بالطاقة الكهربائية‬

‫وفي جانب تزويد الم�شروع بالطاقة‬ ‫الكهربائية‪ ،‬تتولى ال�شركة ال�سعودية‬ ‫للكهرباء تنفيذ �أربعة محطات رئي�سية‬ ‫خا�صة بالم�شروع بجهد يبلغ ‪ 400‬ك‪.‬ف‪،‬‬ ‫وتمديد ما يقارب ‪ 90‬كيلومتر ًا من الكابالت الأر�ضية‪ ،‬وتعزيز ثمانية‬ ‫محطات قائمة‪� ،‬إ�ضافة �إلى قيام ال�شركة ب�إزالة كل من �أبراج ال�ضغط‬ ‫العالي ذات جهد ‪ 132‬ك‪.‬ف الواقعة غرب جامعة الأميرة نورة بنت‬ ‫عبدالرحمن‪ ،‬و�أبراج ال�ضغط العالي ذات جهد ‪ 132‬ك‪.‬ف الواقعة‬ ‫في منت�صف طريق الإمام ال�شافعي‪� ،‬إ�ضافة �إلى تحويل الكابالت‬ ‫الكهربائية من هوائية �إلى �أر�ضية في عدد من م�سارات الم�شروع‪.‬‬

‫ٔ‬ ‫ٓ‬ ‫الة حفر االنفاق العمالقة ٕالحدى مسارات القطار‬

‫تدريب الكوادر السعودية‬

‫وفي ال�سياق ذاته‪ ،‬و�ضعت الهيئة العليا بال�شراكة مع الجهات‬ ‫المخت�صة‪ ،‬خطط ًا ال�ستقطاب وت�أهيل وتدريب الكوادر ال�سعودية في‬ ‫الم�شروع‪ ،‬والعمل على �إك�سابهم الخبرة العملية في مختلف �أن�شطة‬ ‫النقل العام من خالل تدريبهم على ر�أ�س العمل في ال�شركات العالمية‬ ‫المنفذة للم�شروع‪.‬‬ ‫‪19‬‬

‫نقل عام‬

‫ً‬ ‫تكريم ‪ 24‬فائزا‬ ‫بجوائز مسابقة‬ ‫قطار الرياض‬ ‫لرسومات األطفال‬ ‫‪ 2300‬لوحة شاركت في‬ ‫المسابقة‬ ‫تهدف إلى تعريف األطفال‬ ‫بالمشروع من خالل الرسم‬

‫ّ‬ ‫نظمت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض‪ ،‬مسابقة‬ ‫لرسوم األطفال‪ ،‬في المتحف الوطني بمركز الملك‬ ‫عبد العزيز التاريخي‪ ،‬ضمن الحملة التعريفية لـ (مشروع‬ ‫الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض ‪ -‬القطار‬ ‫والحافالت) خالل الفترة من األحد ‪ 20‬جمادى اآلخر‬ ‫حتى ‪ 18‬رجب ‪1435‬هـ‪ .‬بهدف تعريف األطفال بالمشروع‬ ‫وتشجيعهم على التعبير عن تصوراتهم بشأنه من خالل‬ ‫الرسم‪ ،‬وترسيخ فكرة أهمية المشروع في عقولهم‬ ‫ليكبروا وهم حريصون على التعايش معه والحفاظ‬ ‫عليه واالستفادة منه‪.‬‬

‫‪20‬‬

21

‫نقل عام‬

‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ ‬

‫•�سارة �أحمد محمد نعمت‪.‬‬ ‫•ن�سيبة يو�سف �أ�شواث‪.‬‬ ‫•غادة علي الغبان‪.‬‬ ‫•�سمر محمد ح�سين النعمي‪.‬‬ ‫•لما بندر عبدالرحمن الباحوث‪.‬‬

‫وفي م�ساء االثنين ‪� 11‬شعبان ‪1435‬هـ‪ ،‬ك ّرم �صاحب ال�سمو‬ ‫الملكي الأمير تركي بن عبداهلل بن عبدالعزيز رئي�س الهيئة‬ ‫العليا لتطوير مدينة الريا�ض رئي�س اللجنة العليا الم�شرفة على‬ ‫تنفيذ م�شروع النقل العام بمدينة الريا�ض‪ ،‬الطالب والطالبات‬ ‫الفائزين بجوائز م�سابقة «قطار الريا�ض لر�سومات الأطفال»‪،‬‬ ‫وذلك خالل رعاية �سموه للحفل الذي �أقامته الهيئة العليا لتطوير المرحلة الثانوية‪:‬‬ ‫مدينة الريا�ض‪ ،‬في المتحف الوطني بمركز الملك عبدالعزيز‬ ‫ •الجائزة الأولى‪ :‬الهام محمد ب�شير‪.‬‬ ‫التاريخي بالريا�ض‪ ،‬و�سط ح�ضور من �أولياء �أمور الطالب‬ ‫ •الجائزة الثانية‪ :‬غادة �إبراهيم ال�شدوخي‪.‬‬ ‫الفائزين وذويهم‪.‬‬ ‫ •الجائزة الثالثة‪ :‬لمى علي المف�ضي‪.‬‬ ‫حيث اطلع �سموه على معر�ض �أقيم بهذه المنا�سبة في‬ ‫كما فاز بالجوائز الت�شجيعية للمرحلة الثانوية كل من‪:‬‬ ‫بهو المتحف‪ ،‬ت�ضمن الأعمال الم�شاركة في الم�سابقة‪ ،‬كما‬ ‫ •نهى حازم �سالم ال�شاعر‪.‬‬ ‫�شاهد �سموه فيلم ًا ت�سجيلي ًا ق�صير ًا عن الم�سابقة‪ ،‬و�أهدافها‬ ‫ •رغد خالد فهد العبدال�سالم‪.‬‬ ‫والم�شاركين فيها و�آلية عملها وتحكيمها‪.‬‬ ‫ •�سارة محمد مفوز الفواز‪.‬‬ ‫ً‬ ‫بعدها �سلم �سموه الجوائز لـ ‪ 24‬طالبا وطالبة من المراحل‬ ‫ •�أفنان �صالح عبدالعزيز ال�صعيقر‪.‬‬ ‫الدرا�سية الثالث (االبتدائية والمتو�سطة والثانوية)‪ ،‬بعد اختيار‬ ‫ •عائ�شة محمد احمد �أبو الفتح‪.‬‬ ‫لوحاتهم من قبل لجنة تحكيم متخ�ص�صة �شكلتها الهيئة لتقييم‬ ‫و�أقيم معر�ض في المتحف الوطني للأعمال الفائزة بالم�سابقة‬ ‫الأعمال الم�شاركة في الم�سابقة وجرى تق�سيم الفائزين بالجوائز ا�ستقبل زواره لمدة �أ�سبوعين‪ ،‬كما عر�ضت الر�سومات الفائزة في‬ ‫بح�سب مراحل التعليم الثالث‪ ،‬حيث جرى تكريم ثمانية فائزين الم�سابقة في معر�ض جائل‪� ،‬أقيم خالل �شهر رم�ضان المبارك في كل‬ ‫في كل مرحلة‪ ،‬وهم على النحو التالي‪:‬‬ ‫من المجمعات التجارية‪( :‬الريا�ض جاليري‪ ،‬بانوراما مول‪ ،‬وغرناطة‬ ‫مول)‪.‬‬ ‫المرحلة االبتدائية‪:‬‬ ‫كما تعتزم الهيئة عر�ض الر�سومات الفائزة في الم�سابقة‬ ‫ •الجائزة الأولى‪ :‬تاال خالد العبيدي‪.‬‬ ‫على جدران مواقع العمل في الم�شروع‪ ،‬بهدف دعم هذه المواهب‬ ‫ •الجائزة الثانية‪ :‬مايا عمر البحيري‪.‬‬ ‫واكت�شافها‪ ،‬وتعزيز دور الفن الت�شكيلي في �إ�شاعة الجمال في‬ ‫ •الجائزة الثالثة‪ :‬عبداهلل فهد ال�صفدي‪.‬‬ ‫المجتمع‪� ،‬إ�ضافة �إلى اال�ستفادة من هذه الر�سومات فيما ت�صدره‬ ‫كما فاز بالجوائز الت�شجيعية للمرحلة االبتدائية كل من‪:‬‬ ‫الهيئة من مواد ومن�شورات �إعالمية حول الم�شروع‪.‬‬ ‫ • نور محمد احمد الجبني‪.‬‬ ‫وقد بلغ عدد اللوحات الم�شاركة في الم�سابقة �أكثر من‬ ‫ • رغد يو�سف جابر ال�شهري‪.‬‬ ‫‪ 2300‬لوحة‪ ،‬فيما بلغ عدد المدار�س الزائرة للمر�سم الم�صاحب‬ ‫ • جوانا نهايت محمد ح�سو‪.‬‬ ‫للم�سابقة ‪ 540‬مدر�سة من كافة المراحل الدرا�سية بمدينة‬ ‫ • �صبا طالل الر�شيد‪.‬‬ ‫الريا�ض‪ ،‬وتجاوز عدد الطالب الزائرين لمر�سم الم�سابقة ‪11‬‬ ‫ • خالد محمد ال�شمراني‪.‬‬ ‫�ألف طالب وطالبة‪.‬‬ ‫المرحلة المتوسطة‪:‬‬ ‫وت�أتي هذه الم�سابقة �ضمن الحملة التعريفية التي اطلقتها الهيئة‬ ‫ •الجائزة الأولى‪� :‬أ�صايل م�سيفر الع�صيمي‪.‬‬ ‫العليا لتطوير مدينة الريا�ض للتعريف مختلف �شرائح المجتمع في‬ ‫ •الجائزة الثانية‪ :‬عائ�شة را�شد ال�شمري‪.‬‬ ‫مدينة الريا�ض بـ (م�شروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة‬ ‫ •المركز الثالث‪ :‬مريم عو�ض المطيري‪.‬‬ ‫الريا�ض ‪ -‬القطار والحافالت)»‪ ،‬و�إطالع ال�سكان على �أهمية‬ ‫كما فاز بالجوائز الت�شجيعية للمرحلة المتو�سطة كل من‪:‬‬ ‫الم�شروع والعوائد التي يقدمها لهم ولمدينتهم‪.‬‬ ‫‪22‬‬

23

‫نقل عام‬

‫صممت على شكل مبنى مفتوح بسقف متموج‬

‫محطة العليا تمزج بين وظائف متعددة‬ ‫في قالب عمراني حديث‬

‫‪24‬‬

‫تمثل محطة العليا‪ ،‬أحد المحطات الرئيسية األربع في (مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة‬ ‫الرياض ‪ -‬القطار والحافالت)‪ ،‬وتقام بجوار (فندق الرياض شيراتون) على أرض تزيد مساحتها عن ‪28‬‬ ‫ألف متر مربع‪.‬‬ ‫ً‬ ‫وتم اختيار موقع المحطة بعناية لتكون في أحد أكثر مناطق المدينة حيوية ونشاطا على مدار‬ ‫اليوم‪ ،‬وذلك عند التقاء مساري شبكة القطار على كل من (محور العليا ‪ -‬البطحاء مع طريق الملك‬ ‫ً‬ ‫عبدالله)‪ ،‬ومن المقرر أن تخدم نحو ‪ 400‬ألف راكب يوميا بمشيئة الله‪.‬‬

‫‪25‬‬

‫نقل عام‬

‫وقد تم ت�صميم المحطة من قبل (�شركة جيربر ‪ -‬معماريون)‬ ‫من �ألمانيا‪ ،‬بعد �إجراء م�سابقة عالمية �شاركت فيها عدد من‬ ‫ال�شركات ومكاتب الت�صميم العالمية والمحلية لت�صميم المحطات‬ ‫الرئي�سية الأربعة في الم�شروع‪ ،‬المتمثلة في كل من‪( :‬محطة العليا‪،‬‬ ‫محطة منطقة ق�صر الحكم‪ ،‬محطة مركز الملك عبداهلل المالي‪،‬‬ ‫والمحطة الغربية)‪.‬‬ ‫وجرى ت�صميم محطة العليا على �شكل مبنى مفتوح ب�سقف متموج‬ ‫على �شكل تالل الرمال‪ ،‬تعلوه واحة من �أ�شجار النخيل والم�سطحات‬ ‫الخ�ضراء‪ ،‬مما يمثل معلم ًا عمراني ًا حديث ًا في المدينة �إلى جانب‬

‫‪26‬‬

‫كونها �أحد �أبرز عوامل الجذب للركاب في الم�شروع �إ�ضافة �إلى‬ ‫المت�سوقين والمتنزهين‪ ،‬لما تحتويه من مكونات تجارية وخدمية‬ ‫ف�ض ًال عن وظيفتها الأ�سا�سية في توفير خدمات متنوعة لنظام النقل‬ ‫العام في المدينة ب�شقيه (القطار والحافالت)‪ ،‬ف�ض ًال‬ ‫تحت�ضن محطة العليا الرئي�سية‪ ،‬قاعة مركزية كبرى ت�سمح‬ ‫باالت�صال الب�صري لجميع الم�ستويات الأربعة التي تتكون منها‬ ‫المحطة‪ ،‬كما ت�ضم ت�شكيلة وا�سعة من خدمات النقل‪ ،‬والخدمات‬ ‫العامة‪ ،‬والخدمات التجارية من‪ :‬مقاهي ومطاعم ومكتبات و�أك�شاك‬ ‫للهدايا‪� ،‬إلى جانب تركيزها على تلبية المتطلبات الت�شغيلية ل�شبكة‬

‫النقل العام‪ ،‬من حيث احتوائها على منافذ لبيع التذاكر ل�شبكتي‬ ‫المترو والحافالت‪� ،‬إ�ضافة �إلى الخدمات الم�ساندة لنظام النقل‬ ‫العام‪ ،‬كمكاتب خدمة العمالء‪ ،‬والأق�سام الإدارية والفنية لل�شبكة‪،‬‬ ‫�إلى جانب تخ�صي�ص المحطة لم�ساحة كبيرة لمواقف ال�سيارات‬ ‫في محاذاة م�ستويات المحطة الأربعة تحت الأر�ض‪ ،‬مع مراعاة‬ ‫ا�ستخدام مواد ُم�ستدامة‪ ،‬واالعتناء بالنواحي الت�شغيلية ومتطلبات‬ ‫ال�صيانة ُم�ستقب ًال‪.‬‬ ‫وتخترق محطة العليا الرئي�سية م�سارات كل من (محور طريق العليا‬ ‫‪ -‬البطحاء) و(م�سار طريق الملك عبداهلل) محطة العليا‪ ،‬عبر �أنفاق‬

‫على �شكل �أنبوب زجاجي بي�ضاوي ال�شكل تحت �سطح الأر�ض‪ ،‬حيث‬ ‫يمتد الم�سار الأول في الدور الأر�ضي من المحطة بطول ‪ 87‬متر ًا‪ ،‬فيما‬ ‫يمتد الم�سار الثاني في الدور الذي يعلوه بطول ‪ 102‬متر ًا‪ ،‬وذلك بهدف‬ ‫توفير �أكبر م�ساحة ممكنة ال�ستيعاب الركاب بي�سر و�سهولة‪.‬‬ ‫وكان �سمو �سمو رئي�س الهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض‪ ،‬رئي�س‬ ‫اللجنة الم�شرفة على تنفيذ (م�شروع الملك عبدالعزيز للنقل العام‬ ‫بمدينة الريا�ض ‪ -‬القطار والحافالت) قد �أطلق �أعمال الحفر لتنفيذ‬ ‫الم�شروع في موقع (محطة العليا الرئي�سية) ظهر الخمي�س ‪ 3‬جمادى‬ ‫الآخرة ‪1435‬هـ‪.‬‬

‫‪27‬‬

‫طرق‬

‫تقسيم المشروع إلى مرحلتين ابتداء من طريق الملك عبدالله‬ ‫حتى طريق األمير سلمان‬

‫البدء في تنفيذ المرحلة الثانية من‬ ‫مشروع تطوير طريق أبي بكر الصديق‬ ‫تعمل الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض على تطوير طريق أبي بكر الصديق ورفع مستواه وجعله حر‬ ‫ً‬ ‫الحركة من تقاطعه مع طريق الملك عبدالله‪ ،‬حتى طريق األمير سلمان بن عبدالعزيز شماال‪ ،‬ليخدم الحركة‬ ‫المرورية باتجاهي الشمال والجنوب في المدينة‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫وقد قسمت الهيئة مشروع تطوير طريق أبي بكر الصديق‪ ،‬إلى مرحلتين‪ :‬األولى من شمال تقاطعه مع‬ ‫طريق الملك عبدالله حتى الطريق الدائري الشمالي‪ .‬والثانية ابتداء من تقاطعه مع الطريق الدائري‬ ‫الشمالي حتى طريق األمير سلمان بن عبد العزيز‪.‬‬

‫‪28‬‬

‫وي�أتي م�شروع تطوير طريق �أبي بكر ال�صديق في اتجاه ال�شمال‪،‬‬ ‫امتداد ًا للم�شروع الذي �أنجزته الهيئة في الجزء الجنوبي من الطريق‬ ‫العابر لقاعدة الريا�ض الجوية عند تقاطعه مع طريق العروبة في‬ ‫ميدان الأمير �سطام بن عبد العزيز‪.‬‬ ‫كما يتكامل م�شروع تطوير طريق �أبي بكر ال�صديق في �أجزائه‬ ‫ال�شمالية‪ ،‬مع تنفيذ الهيئة حالي ًا الجزء الجنوبي من الطريق المنتهي‬ ‫عند تقاطع طريق مكة المكرمة مع طريق �صالح الدين الأيوبي‪ ،‬حيث‬ ‫تعمل الهيئة على تنفيذ نفق �أ�سفل هذا التقاطع‪.‬‬ ‫انطالق أعمال المرحلة األولى‬

‫وتت�ضمن �أعمال (المرحلة الأولى) من م�شروع تطوير طريق‬ ‫�أبي بكر ال�صديق‪ ،‬ت�أهيل الطريق ليتوائم مع وظيفته كطريق حر‬ ‫الحركة بعر�ض ‪ 60‬متر ًا‪ ,‬وتنفيذ ج�سر لل�سيارات بت�صميم مبتكر‬ ‫عند تقاطع الطريق مع طريق الإمام �سعود بن عبدالعزيز بن محمد‪،‬‬ ‫بطول ‪ 570‬متر ًا للحركة باتجاه ال�شمال والجنوب‪� ،‬إ�ضافة �إلى تنفيذ‬ ‫�أعمال الطريق وطرق الخدمة‪ ,‬وتنفيذ ثالثة ج�سور للم�شاة متوافقة‬ ‫مع الت�صميم المعماري الجديد للج�سر‪ ،‬مع توفير �ستة م�صاعد‬ ‫كهربائية لخدمة المعاقين وكبار ال�سن عليها‪.‬‬

‫كما ا�شتمل الم�شروع على تحويل �شبكات الخدمات القائمة التي‬ ‫تعتر�ض تنفيذ الطريق‪ ,‬وتنفيذ �شبكات المرافق والخدمات الجديدة بما‬ ‫يتوافق مع منا�سيب الطريق وت�صميمه‪ ،‬بما ي�شمل �شبكات و�أنظمة مياه‬ ‫ال�شرب وال�سيول وال�صرف ال�صحي والري‪� ,‬إ�ضافة �إلى حفر �آبار لمياه‬ ‫الري في منطقة الم�شروع مع تنفيذ محطات ال�ضخ الخا�صة بها‪ ،‬وتزويد‬ ‫الطريق ب�أنظمة االت�صاالت والإنارة والطاقة الكهربائية وغيرها‪.‬‬ ‫استعدادات للمرحلة الثانية‬

‫وت�ستعد الهيئة العليا حالي ًا‪ ،‬لل�شروع في تنفيذ �أعمال المرحلة‬ ‫الثانية من م�شروع تطوير طريق �أبي بكر ال�صديق (ر�ضي اهلل عنه)‪،‬‬ ‫ابتداء من تقاطع الطريق مع الطريق الدائري ال�شمالي حتى تقاطعه‬ ‫مع طريق الأمير �سلمان‪ ,‬بطول ‪ 12‬كم‪.‬‬ ‫وت�شتمل المرحلة الثانية من الم�شروع‪ ،‬تنفيذ ثالثة ج�سور‬ ‫لل�سيارات على الطريق لنقل الحركة باتجاهي ال�شمال والجنوب عند‬ ‫تقاطع الطريق مع كل من‪( :‬طريق الأمير �سعود بن محمد بن مقرن‪,‬‬ ‫طريق الثمامة‪ ,‬وطريق �أن�س بن مالك)‪� ،‬إ�ضافة �إلى تنفيذ تقاطع حر‬ ‫الحركة عند تقاطعه مع (طريق الأمير �سلمان بن عبدالعزيز)‪ ،‬مع‬ ‫تنفيذ �أعمال الطرق مع طرق الخدمة بعر�ض ‪ 60‬متر ًا‪.‬‬

‫‪29‬‬

‫طرق‬

‫كما ي�شتمل نطاق العمل في الم�شروع‪ ،‬على تنفيذ �سبعة ج�سور‬ ‫للم�شاة يتوافق ت�صميمها مع الت�صميم المعماري لج�سور ال�سيارات‬ ‫مع توفير ‪ 14‬م�صعد ًا كهربائي ًا لخدمة المعاقين وكبار ال�سن‪.‬‬ ‫وي�سبق تنفيذ �أعمال الطريق‪� ،‬إجراء تحويل ل�شبكات الخدمات‬ ‫(المياه‪ ،‬الكهرباء‪ ،‬ال�صرف ال�صحي‪ ،‬الري‪ ،‬ال�سيول‪ ،‬االت�صاالت)‬ ‫القائمة وتعتر�ض تنفيذ الطريق‪ ,‬وتنفيذ �شبكات جديدة لهذه‬ ‫المرافق والخدمات بما يتوافق مع منا�سيب الطريق وت�صميمه‪ ,‬مع‬ ‫حفر �آبار لمياه الري في منطقة الم�شروع وتنفيذ محطات خا�صة‬ ‫لل�ضخ‪� ،‬إلى جانب تنفيذ �أعمال الزراعة والر�صف‪ ،‬وتزويد الطريق‬ ‫ب�أنظمة االت�صاالت والإنارة والطاقة الكهربائية وغيرها‪.‬‬

‫‪30‬‬

‫وكما درجت عليه الهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض‪ ،‬في‬ ‫م�شاريع الطرق التي نفذتها في المدينة‪� ،‬سيحت�ضن طريق �أبي بكر‬ ‫ال�صديق‪ ،‬نظام ًا للإدارة المرورية يربط بنظام التحكم في الجزء‬ ‫المنفذ من الطريق العابر لقاعدة الريا�ض الجوية‪� ,‬إ�ضافة �إلى تزويد‬ ‫الطريق بنظم المراقبة والتحكم ونظام اللوحات الإر�شادية‪.‬‬ ‫وقد �شرعت الهيئة في تنفيذ �أعمال التجهيزات والتحويالت‬ ‫المرورية �أثناء �أعمال التنفيذ‪ ،‬مع �إعطاء الأولوية لتقليل الت�أثير على‬ ‫الحركة المرورية على الطريق‪ ،‬وتحقيق متطلبات الأمان وال�سالمة‬ ‫للمركبات والم�شاة ومراعاة الحركة التجارية في المنطقة �أثناء‬ ‫تنفيذ الم�شروع‪.‬‬

31

‫طرق‬

‫نظم أمنية ومرورية‬ ‫ذكية تدير الحركة‬ ‫في مشروع طرق‬ ‫القاعدة الجوية‬ ‫غرفة تحكم تحتضن أحدث‬ ‫تقنيات إدارة الطرق‬ ‫ومراقبتها‬ ‫‪ 303‬لوحة الكترونية لتوجيه‬ ‫السائقين تتوزع في عدة‬ ‫مواقع حيوية في المشروع‬

‫تعد غرفة التحكم والمراقبة التي أنشأتها الهيئة العليا‬ ‫لتطوير مدينة الرياض ضمن مشروع امتداد طريقي أبي بكر‬ ‫الصديق والعروبة العابرة لقاعدة الرياض الجوية‪ ،‬بمثابة‬ ‫ً‬ ‫العقل اإللكتروني إلدارة المشروع‪ ،‬نظرا للمهام الحيوية‬ ‫المتعددة التي تقوم بها على مدار الـ ‪ 24‬ساعة‪ ،‬والتي‬ ‫يأتي في مقدمتها توفير األمن والسالمة على الطريقين‬ ‫ومحيطهما‪ ،‬وإدارة األنظمة والتجهيزات اإللكترونية الذكية‬ ‫التي يحتويها المشروع‪.‬‬

‫‪32‬‬

33

‫طرق‬

‫يمكن ح�صر �أبرز مهام غرفة التحكم والمراقبة في الم�شروع‪ ،‬كاميرات مرتبطة بغرفة التحكم‪ ،‬تعمل على قيا�س معدل �سرعة كل‬ ‫على �أربع نظم رئي�سية هي‪( :‬نظام الإدارة المرورية‪� ،‬أنظمة ال�سالمة �سيارة �ضمن م�سافة محددة على الطريق‪ ،‬لقيا�س مدى التزامها‬ ‫في الأنفاق‪ ،‬النظام الأمني‪ ،‬نظام ت�شغيل ومراقبة الأنظمة)‪ ،‬حيث بال�سرعة المحددة‪ ،‬ليتم ت�سجيل رقم لوحة المركبة المخالفة �آلي ًا‪.‬‬ ‫يعمل نظام الإدارة المرورية على �إعطاء ال�سائقين التوجيهات الآنية‬ ‫كما يتم عبر غرفة التحكم والمراقبة في الم�شروع‪ ،‬على نظام‬ ‫الالزمة للتعامل والتفاعل مع حالة الطريق الذي ي�سلكونه‪ ،‬من ال�سالمة في الأنفاق‪ ،‬والذي يتكون من م�ست�شعرات لدرجات الحرارة‬ ‫خالل ا�ستخدام نحو ‪ 303‬لوحات الكترونية مو ّزعة على عدة مواقع و�سرعة تدفق الهواء‪ ،‬وم�ست�شعرات لر�صد الغازات ال�سامة (ثاني‬ ‫حيوية في الم�شروع‪ ،‬وهي لوحات تتم ّيز ب�إمكانية تغيير محتواها من اك�سيد الكربون و�أكا�سيد النيتروجين)‪ ،‬وكاميرات متخ�ص�صة‬ ‫الر�سائل‪ ،‬حيث ُخ�ص�ص ‪ 22‬من هذه اللوحات للر�سائل التوجيهية‪ ،‬للتعرف على انبعاثات الدخان‪� ،‬إ�ضافة �إلى �أنظمة �إطفاء الحريق‬ ‫و‪ 161‬لوحة تنظيمية لتغيير ال�سرعات طبقا لحالة الطريق‪ ،‬و‪ 120‬الثابتة والمتحركة‪ ،‬ومراوح التهوية‪.‬‬ ‫لوحة للتحكم بم�سارات ال�سيارات قبل وداخل الأنفاق‪.‬‬ ‫وتدير غرفة التحكم نظام الطوارئ في الم�شروع‪ ،‬الذي ي�شتمل‬ ‫وبدوره ي�شتمل نظام الإدارة المرورية في غرفة التحكم بالم�شروع على ‪ 58‬مركز ًا لالت�صال في حاالت الطوارئ‪� ،‬إ�ضافة �إلى نظام‬ ‫على ‪ 260‬كاميرا ثابتة للمراقبة و‪ 34‬متحركة �ضمن تجهيزات النظام �إنذار ال�سائقين داخل الأنفاق بوا�سطة موجات الراديو ‪� ،FM‬إ�ضافة‬ ‫ومكبر لل�صوت تتوزع على الطريقين وداخل الأنفاق‪،‬‬ ‫الأمني للم�شروع‪ ،‬يتم من خاللها معرفة الو�ضع الحالي للطريقين‪� ،‬إلى ‪ 132‬القط‬ ‫ٍ‬ ‫ومراقبة ٍ‬ ‫كل من‪ :‬الأج�سام الثابتة‪ ،‬الم�شاة‪ ،‬ال�سيارات المتوقفة على ومجموعة من المحددات ال�ضوئية للم�شاة داخل الأنفاق للم�ساعدة‬ ‫الطريق‪� ،‬أو ال�سيارات التي ت�سير بعك�س اتجاه الحركة المرورية‪.‬‬ ‫في تحديد م�سار الطوارئ ومواقع �أبواب الهروب عند حاالت‬ ‫بح�سا�سات للحركة المرورية‪ ،‬يمكن من خاللها الطوارئ‪ ،‬ال �سمح اهلل‪.‬‬ ‫كما ز ّود الم�شروع ّ‬ ‫معرفة �أعداد ال�سيارات و�أنواعها ومتو�سط �سرعتها‪ ،‬تعمل بالتوازي‬ ‫�أما نظام ت�شغيل ومراقبة الأنظمة في الم�شروع‪ ،‬فيت�ضمن‬ ‫مع نظام �آلي لر�صد مخالفات تجاوز ال�سرعة‪ ،‬وذلك عن طريق برنامج ًا لت�شغيل ومراقبة جميع الأنظمة في الم�شروع‪ ،‬حيث‬ ‫ُيتيح هذا النظام معرفة حالة‬ ‫جميع تجهيزات الطريقين‬ ‫والأنفاق وعنا�صرهما المختلفة‪،‬‬ ‫حيث ُجهز الم�شروع بت�شكيلة‬ ‫متكاملة من نظم التهوية والإنارة‬ ‫والإطفاء والري وت�صريف‬ ‫ال�سيول‪� ،‬شملت �إنارة الأنفاق بـ‬ ‫‪ 7000‬وحدة �إ�ضاءة‪ ،‬وتزويدها بـ‬ ‫‪ 113‬مروحة للتهوية‪ ،‬وتجهيزها‬ ‫ب�أنظمة الإطفاء ومكافحة‬ ‫الحريق من خالل تهيئة �أربعة‬ ‫عنا�صر رئي�سية تعمل بالتكامل‬ ‫فيما بينها‪ ،‬ت�شمل‪ :‬نظم الإنذار‬ ‫المبكر‪ ،‬ونقاط الإطفاء الثابتة‬ ‫والمتحركة‪ ،‬وتزويد الأنفاق بـ‬ ‫‪ 23‬م�ضخة �أ�سا�سية لت�صريف‬ ‫غرفة التحكم والمراقبة في مشروع طرق قاعدة الرياض الجوية مياه ال�سيول‪ ،‬و�شبكة للري داخل‬ ‫‪34‬‬

‫تجهيز امتداد طريقي أبي بكر الصديق والعروبة بمجموعة من النظم واللوحات اإللكترونية‬

‫محطة معالجة المياه في الم�شروع‪ ،‬والتي تم تزويدها ب�سبعة‬ ‫م�ضخات كبيرة لري المناطق الخ�ضراء في الم�شروع يتم التحكم‬ ‫فيها عبر موجات ال�سلكية‪.‬‬ ‫وي�أتي احت�ضان الم�شروع لمجموعة متكاملة من نظم الإدارة‬ ‫المرورية المتقدمة التي تدار عبر غرفة تحكم مركزية تعمل‬ ‫على مدار ال�ساعة بهدف تحقيق اال�ستفادة الق�صوى من الطاقة‬ ‫اال�ستيعابية لكل من امتداد طريقي �أبي بكر ال�صديق والعروبة‪،‬‬ ‫ورفع م�ستوى ال�سالمة المرورية فيهما‪� ،‬أ�سوة بغرفة التحكم ونظام‬

‫الإدارة المرورية التي نفذتها الهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض في‬ ‫م�شروعها الآخر المتمثل في طريق الملك عبد اهلل‪.‬‬ ‫وتعرف (الطرق الذكية) بالطرق التي ت�ستوعب تطبيقات‬ ‫الإدارة المرورية الإلكترونية‪ ،‬والتي يتم من خاللها �إعطاء‬ ‫م�ستخدمي الطرق التوجيهات ب�شكل �آلي �أثناء االزدحام المروري‬ ‫وفي حالة ح�صول الحوادث ـ ال قدر اهلل‪ ،‬وذلك عبر مجموعة‬ ‫متنوعة من الو�سائل واللوحات الإلكترونية‪ ،‬ونظم المراقبة‬ ‫والتحكم المتعددة‪.‬‬ ‫‪35‬‬

‫طرق‬

‫انطالق أعمال المرحلة الرابعة من مشروع‬ ‫تطوير طريق الملك عبدالله‬ ‫شهد برنامج تطوير طريق الملك عبدالله‪ ،‬الذي تقوم عليه الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض‪ ،‬إنجاز عدد مراحل‬ ‫تنفيذ المشروع وفق الجدول الزمني المعد لكل مرحلة‪ ،‬في الوقت الذي يتواصل فيه العمل على إنجاز عدد من‬ ‫ً‬ ‫المراحل ضمن المشروع الذي يمتد بطول إجمالي لكامل المراحل يبلغ ‪ 25‬كيلو مترا ابتداء من (طريق الملك خالد)‬ ‫ً‬ ‫غربا‪ ،‬حتى (طريق الشيخ جابر الصباح)‪.‬‬

‫‪36‬‬

‫ال�سالمة‪ ،‬وتهيئته ال�ستيعاب م�سار القطار و�شبكات الحافالت �ضمن‬ ‫(م�شروع الملك عبد العزيز للنقل العام بمدينة الريا�ض ‪ -‬القطار‬ ‫والحافالت) الجاري تنفيذها حالي ًا على طول امتداد الطريق‪.‬‬ ‫وتتوزع مراحل تنفيذ برنامج تطوير طريق الملك عبداهلل‪ ،‬بين‬ ‫عدة مراحل‪ ،‬من المراحل التالي‪:‬‬

‫وقد جز�أت الهيئة العليا‪ ،‬تنفيذ م�شروع تطوير طريق الملك‬ ‫عبداهلل‪� ،‬إلى عدة مراحل‪ ،‬لكل مرحلة مدة زمنية ومقاول مختلف‪،‬‬ ‫نظر ًا لأهمية ا�ستمرار ان�سيابية الحركة على الطريق لكافة �سكان‬ ‫المدينة‪ ،‬وكونه �أحد �أبرز �شرايين الحركة الأكثر كثافة بين �شرقها‬ ‫وغربها‪ ،‬واحت�ضانه لمجموعة من كبرى المن�ش�آت الحكومية الإدارية‬ ‫ً‬ ‫وال�صحية والتعليمية‪ ،‬ف�ضال عن تميزه بحركة تجارية ن�شطة على ‪ -1‬المرحلة األولى‪:‬‬ ‫مدار اليوم‪.‬‬ ‫وقد جرى تنفيذها على جز�أين مختلفين هما‪:‬‬ ‫يهدف برنامج تطوير الطريق بمراحله المختلفة‪� ،‬إلى تحويل �أ‌‪ -‬الأول‪ :‬وا�شتمل على تنفيذ (الجزء الأو�سط) من الطريق‪ ،‬ويمتد من‬ ‫الطريق �إلى طريق حر الحركة ال�سيارات‪ ،‬عبر زيادة طاقته‬ ‫غرب طريق الأمير تركي بن عبدالعزيز (الأول) �إلى �شرق طريق‬ ‫اال�ستيعابية من ‪� 190‬ألف �سيارة‪� ،‬إلى ‪� 520‬ألف �سيارة يومي ًا‪،‬‬ ‫الملك عبدالعزيز‪ ،‬وقد اكتمل بحمد اهلل في ‪1432/6/22‬هـ‪.‬‬ ‫وتطوير الجوانب الح�ضرية والبيئية والإن�سانية المحيطة بالطريق‪ ،‬ب‌‪ -‬ال��ث��ان��ي‪ :‬وا���ش��ت��م��ل ع��ل��ى �إن�����ش��اء ج�سر ت��ق��اط��ع ط��ري��ق الملك‬ ‫ليتكامل مع المنطقة المحيطة به‪ ,‬والتطورات الم�ستقبلية المتوقعة‬ ‫عبدالعزيز مع طريق الملك عبداهلل‪ ،‬واكتمل بحمد اهلل بتاريخ‬ ‫حوله‪ ،‬وت�ضمينه �أحدث التقنيات في مجال الإدارة المرورية و�أنظمة‬ ‫‪1434/5/23‬هـ‪.‬‬

‫‪37‬‬

‫طرق‬

‫‪ -2‬المرحلة الثانية‪:‬‬

‫وقد جرى تنفيذها على جز�أين مختلفين هما‪:‬‬ ‫�أ‌‪ -‬الأول‪ :‬وا�شتمل على تنفيذ (الجزء ال�شرقي الأول) من الطريق‪،‬‬ ‫ويمتد من �شرق طريق الملك عبدالعزيز حتى �شرق �شارع خالد‬ ‫بن الوليد‪ ،‬وقد اكتمل بحمد اهلل في ‪1435/4/18‬هـ‪.‬‬ ‫ب‌‪ -‬ال��ث��ان��ي‪ :‬وا�شتمل على �إن�����ش��اء ج�سر تقاطع ط��ري��ق �أب���ي بكر‬ ‫ال�صديق مع طريق الملك عبداهلل وقد اكتمل بحمد اهلل بتاريخ‬ ‫‪1435/2/5‬هـ‪.‬‬ ‫‪ -3‬المرحلة الثالثة‪:‬‬

‫ويجرى تنفيذها على جز�أين مختلفين هما‪:‬‬ ‫�أ‌‪ -‬الأول‪ :‬ويت�ضمن تنفيذ (الجزء ال�شرقي الثاني)‪ ،‬الذي يمتد من‬ ‫�شرق �شارع خالد بن الوليد �إلى �شرق طريق ال�شيخ ح�سن بن‬ ‫ح�سين بن علي‪.‬‬ ‫ب‌‪ -‬الثاني‪ :‬وي�شتمل على تنفيذ (الجزء ال�شرقي الثالث) من الطريق‪،‬‬ ‫ويمتد من �شرق طريق ال�شيخ ح�سن بن ح�سين بن علي‪� ،‬إلى غرب‬ ‫طريق ال�شيخ جابر الأحمد ال�صباح‪.‬‬ ‫‪ -4‬المرحلة الرابعة‪:‬‬

‫م�شروع تقاطع طريق الملك عبداهلل مع طريق الملك خالد‪.‬‬ ‫وي�شمل الم�شروع في هذه المرحلة على �إن�شاء �أربعة ج�سور على‬ ‫التقاطع بهدف تحرير الحركة المرورية فيه‪ ،‬وتحويله الى تقاطع‬ ‫حر الحركة‪ ،‬بما ي�سمح بااللتفاف في جميع االتجاهات دون الحاجه‬ ‫لإ�شارات مرورية‪.‬‬ ‫كما ي�شتمل نطاق العمل في الم�شروع على �إن�شاء ثالثة م�سارات‬ ‫للطريق الرئي�سي‪ ،‬وعدة م�سارات �أخرى لطرق الخدمة على كال‬ ‫االتجاهين‪ ،‬مع زيادة عددها عند التقاطعات والمداخل والمخارج‬ ‫الم�ؤدية �إلى الطريق الرئي�سي‪ ،‬وكذلك تنفيذ تقاطع طريق الملك عبداهلل‬ ‫مع طريق الملك خالد في ثالث م�ستويات‪ ,‬عبر تنفيذ ثالثة ج�سور على‬ ‫التقاطع بطول ‪ 1500‬متر‪ ،‬بهدف توفير حركة حرة لل�سيارات على جميع‬ ‫االتجاهات‪� ،‬إ�ضافة �إلى ج�سور حركة الإلتفاف في طريق الملك خالد‪.‬‬ ‫كما يت�ضمن الم�شروع �أعمال ترحيل �شبكات الخدمات العامة‬ ‫المتعار�ضة مع الأعمال االن�شائية لج�سور التقاطع‪ ،‬وزيادة حرم‬ ‫الطريق في غرب و�شرق طريق الملك خالد‪ ،‬مع �إن�شاء �شبكات‬ ‫للخدمات العامة بالطريق من (كهرباء ومياه‪ ،‬وت�صريف �سيول‪،‬‬ ‫و�إنارة‪ ،‬ونظام المراقبة والتحكم‪ ،‬والنظام التوجيهي والإر�شادي)‪،‬‬ ‫�إلى جانب �أعمال الزراعة والر�صف وتن�سيق المواقع‪.‬‬ ‫‪38‬‬

‫المراحل‬ ‫المرحلة الأولى‬ ‫المرحلة الثانية‬ ‫المرحلة الثالثة‬ ‫المرحلة الرابعة‬

‫عنا�صر الم�شروع‬ ‫‪ -1‬تنفيذ الجزء الأو�سط من الطريق‪.‬‬ ‫‪ -2‬ج�سر تقاطع طريق الملك عبدالعزيز مع طريق الملك عبداهلل‪.‬‬ ‫‪ -1‬تنفيذ (الجزء ال�شرقي الأول) من الطريق‪.‬‬ ‫‪� -2‬إن�شاء ج�سر تقاطع طريق �أبي بكر ال�صديق مع طريق الملك عبداهلل‪.‬‬ ‫‪ -1‬تنفيذ (الجزء ال�شرقي الثاني) من الطريق‪.‬‬ ‫‪ -2‬تنفيذ (الجزء ال�شرقي الثالث) من الطريق‪.‬‬ ‫م�شروع تطوير تقاطع طريق الملك عبداهلل مع طريق الملك خالد‪.‬‬

‫تاريخ التد�شين‬ ‫‪1432/6/22‬هـ‬ ‫‪1434/5/23‬هـ‬ ‫‪1435/4/18‬هـ‬ ‫‪1435/2/5‬هـ‬ ‫تحت التنفيذ‬ ‫تحت التنفيذ‬ ‫تحت التنفيذ‬

‫‪39‬‬

‫الرياض بين األمس واليوم‬

‫شارع الكباري (طريق الملك فهد)‬ ‫الطريق في مطلع القرن الهجري‪ ،‬وتبدو الجسور الحديدية المؤقتة عند تقاطعات الطريق مع الشوارع‬ ‫الرئيسية‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫ويشكل الجزء األوسط من طريق الملك فهد‪ ،‬الذي طورته الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض‪ ،‬أحد‬ ‫ّ‬ ‫النماذج الحية للمشاريع متعددة الوظائف‪ ،‬حيث يجمع الطريق بين وظيفته الرئيسية كشريان رئيسي‬ ‫للحركة‪ ،‬وبين احتضانه لعدد من الحدائق والميادين الخضراء‪ ،‬إلى جانب تصميمه في مستوى تحت سطح‬ ‫األرض لتخفيف الضوضاء على المناطق المجاورة‪.‬‬

‫‪40‬‬

41

‫تخطيط‬

‫وفق برنامج متابعة مشاريع منطقة الرياض‬

‫ً‬ ‫ً‬ ‫‪ 4254‬مشروعا بـ ‪ 504‬مليارا‬ ‫يجري تنفيذها في منطقة الرياض‬

‫كشف برنامج متابعة مشاريع منطقة الرياض بالهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض‪ ،‬أن منطقة الرياض تشهد حاليا‬ ‫ً‬ ‫تنفيذ ‪ 4254‬مشروعا بتكلفة إجمالية تبلغ ‪ 504‬مليار ريال‪ ،‬تستحوذ مشاريع مدينة الرياض التي تضم ‪ %78‬من سكان‬ ‫المنطقة على ‪ %30‬من إجمالي المشاريع و‪ %54‬من تكاليف المشاريع بمنطقة الرياض‪.‬‬

‫‪42‬‬

‫و�أو�ضح التقرير الن�صف �سنوي للبرنامج �أن م�شاريع قطاع الخدمات‬ ‫العامة والإ�سكان‪ ،‬احتلت المرتبة الأولى من حيث عدد الم�شاريع في‬ ‫المنطقة‪ ،‬حيث بلغت ‪ 1670‬م�شروع ًا بتكلفة �إجمالية بلغت حوالي ‪ 30‬مليار‬ ‫حكومي‬ ‫ريال‪ ،‬فيما احتل قطاع المرافق العامة المرتبة الثانية بـ ‪ 935‬م�شروع ًا‬ ‫م�شترك‬ ‫بقيمة ‪ 118‬مليار ريال‪ ،‬وجاءت م�شاريع قطاع الخدمات التعليمية في‬ ‫خا�ص‬ ‫المرتبة الثالثة بعدد ‪ 664‬م�شروع ُا بلغت قيمتها ‪31‬مليار ريال‪ ،‬ثم م�شاريع‬ ‫خيري‬ ‫‪3^503 3^503‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪80‬‬ ‫قطاع النقل والطرق بعدد ‪ 458‬م�شروع ًا وبقيمة ‪ 115‬مليار ريال‪ ،‬ثم قطاع‬ ‫الم�ؤ�س�سات وال�شركات العامة �شبه الحكومية مثل (الم�ؤ�س�سة العامة للت�أمينات االجتماعية‪،‬‬ ‫الخدمات ال�صحية بعدد ‪ 160‬م�شروع ًا بقيمة ‪ 28‬مليار ريال ‪،‬و�أخير ًا قطاع �سابك)‪.‬‬ ‫التنمية االقت�صادية بعدد ‪ 98‬م�شروع ًا بقيمة ‪ 42‬مليار ريال ‪.‬‬ ‫�أما القطاع الخيري فبلغ عدد م�شاريعه ‪ 80‬م�شروع ًا بتكلفة ‪3.5‬‬ ‫‪16% 16%‬‬ ‫‪6%‬‬ ‫مليار ريال ‪ ،‬كما بلغ عدد م�شاريع القطاع الخا�ص ‪ 189‬م�شروع ًا بتكلفة‪6%‬‬ ‫‪27% 27%‬‬ ‫‪4%‬‬ ‫‪4%‬‬ ‫‪ 136‬مليار ريال ‪.‬‬ ‫‪2%‬‬ ‫‪1%‬‬ ‫‪1%‬‬ ‫‪% 88 % 88 2%‬‬ ‫وك�شف البرنامج‪ ،‬عن �إنجاز ‪ 406‬م�شروع ًا في المنطقة لمختلف‬ ‫‪56% 56%‬‬ ‫القطاعات بتكلفة بلغت ‪ 11.5‬مليار ريال خالل الن�صف الأول من‬ ‫عام ‪ 2014‬م‪ ،‬فيما يبلغ عدد الم�شاريع الجاري تنفيذها حوالي ‪3244‬‬ ‫م�شروع ًا بتكلفة ‪ 341.5‬مليار ريال ‪ ،‬فيما بلغ عدد الم�شاريع المت�أخرة‬ ‫تكلفة المشاريع‬ ‫عدد المشاريع‬ ‫والمتعثرة ‪ 335‬م�شروع ًا بتكلفة ‪ 11‬مليار ريال ‪.‬‬ ‫�إجمالي الم�شاريع على م�ستوى القطاعات‬ ‫كما ب ّين البرنامج �أن ال�سبب الرئي�سي لت�أخر وتعثر ‪ %79‬من �أجمالي‬ ‫عدد‬ ‫عدد الم�شاريع يعود ل�ضعف الإمكانيات الفنية والمادية للمقاولين‪.‬‬ ‫الم�شاريع �إجمالي التكلفة‬ ‫القطاع‬ ‫ويعمل برنامج متابعة م�شاريع منطقة الريا�ض على ر�صد ومتابعة‬ ‫الإ�سكان والخدمات العامة ‪29٫841٫458٫997 1٫670‬‬ ‫م�شاريع المنطقة لتكوين ر�ؤية �شاملة عن الو�ضع التنموي فيها من خالل‬ ‫‪118٫172٫616٫876 935‬‬ ‫المرافق العامة‬ ‫م�شاركة ‪ 65‬جهة ذات عالقة بالم�شاريع التنموية بمنطقة الريا�ض‪.‬‬ ‫‪31٫117٫964٫818‬‬ ‫‪664‬‬ ‫الخدمات التعليمية‬ ‫ويقوم البرنامج ب�إعداد تقارير عن �سير العمل في م�شاريع‬ ‫‪29^841^458^997‬‬ ‫‪1^670‬‬ ‫‪118^172^616^876‬‬ ‫‪935‬‬ ‫‪114٫992٫497٫350 458‬‬ ‫النقل والطرق‬ ‫المنطقة و�إعطاء ت�صور وا�ضح حيالها‪ ,‬ورفعها ب�شكل دوري ل�صاحب‬ ‫‪31^117^964^818‬‬ ‫‪664‬‬ ‫‪28٫187٫070٫405‬‬ ‫‪160‬‬ ‫الخدمات ال�صحية‬ ‫‪114^992^497^350‬‬ ‫‪458‬‬ ‫�صاحب ال�سمو الملكي رئي�س الهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض‪،‬‬ ‫‪28^187^070^405‬‬ ‫‪160‬‬ ‫‪42٫021٫920٫708‬‬ ‫‪98‬‬ ‫االقت�صادية‬ ‫التنمية‬ ‫بهدف دعم القرارات المتخذة بهذا الخ�صو�ص‪ ،‬كما يتم رفع تلك‬ ‫‪42^021^920^708‬‬ ‫‪98‬‬ ‫ال ت�شمل م�شاريع القطاع الخا�ص والخيري‪.‬‬ ‫التقارير �إلى �أ�صحاب القرار بالجهات الم�شاركة بالبرنامج مع‬ ‫�إي�ضاح الم�شاريع المت�أخرة والمتعثرة بكل جهة‪ ،‬وذلك من �أجل‬ ‫‪%42‬‬ ‫تذليل العقبات و�إيجاد الحلول التي ت�ساهم في ت�سريع تلك الم�شاريع‬ ‫‪%32 %32‬‬ ‫والت�أكد من ح�سن �سير العمل بها ح�سب الفترات الزمنية المعتمدة‬ ‫‪%23‬‬ ‫لكل م�شروع و�إيجاد ال�سبل لرفع كفاءة التنفيذ‪.‬‬ ‫‪%17‬‬ ‫كما يقوم البرنامج ب�إ�صدار تقارير متنوعة عن الم�شاريع‪ ،‬من‬ ‫‪%12‬‬ ‫‪%11‬‬ ‫‪%8 %8 %9‬‬ ‫�أهمها‪ :‬التقرير ال�سنوي‪ ،‬وتقرير الم�شاريع المنجزة بمنطقة الريا�ض‪،‬‬ ‫‪%4‬‬ ‫‪%2‬‬ ‫وتقرير الم�شاريع الجاري تنفيذها بمنطقة الريا�ض‪� ،‬إ�ضافة �إلى تقرير‬ ‫تكلفة المشاريع‬ ‫عدد المشاريع‬ ‫الم�شاريع المت�أخرة والمتعثرة بمنطقة الريا�ض‪.‬‬ ‫نوع الم�شروع‬

‫�إجمالي التكلفة‬ ‫عدد الم�شاريع‬ ‫(مليون ريال)‬ ‫‪284٫607‬‬ ‫‪3٫739‬‬ ‫‪79٫727‬‬ ‫‪246‬‬ ‫‪284^607‬‬ ‫‪284^607 3^739 3^739‬‬ ‫‪79^727‬‬ ‫‪79^727 246 246‬‬ ‫‪136٫059‬‬ ‫‪189‬‬ ‫‪136^059‬‬ ‫‪136^059‬‬ ‫‪189‬‬ ‫‪189‬‬ ‫‪3٫503‬‬ ‫‪80‬‬

‫‪43‬‬

‫تخطيط‬

‫مجموعة متجانسة‬ ‫من األهداف في خطة‬ ‫تطوير وسط مدينة‬ ‫الرياض‬ ‫زيادة نسبة المناطق المفتوحة‬ ‫والحدائق على عدة مستويات‬ ‫تعكس أواسط المدن حول العالم شخصية المدينة وحضارتها وعادات‬ ‫وتقاليد سكانها‪ ،‬إضافة إلى أنها النواة العمرانية للمدينة التي تبرز‬ ‫هوية المدينة وتاريخها الحضاري‪ ،‬مع ما تحتويه من أنماط متنوعة من‬ ‫الحياة واألنشطة المختلفة‪ ،‬اإلدارية واالقتصادية واالجتماعية والسكنية‪.‬‬ ‫ويضم وسط مدينة الرياض‪ ،‬الجزء التاريخي المحتوي على معظم‬ ‫المخزون التراثي والثقافي الذي يعبر عن هوية المدينة‪ ،‬وأحد أهم‬ ‫الرموز الوطنية كونه يمثل نقطة انطالق ملحمة توحيد البالد وتأسيس‬ ‫المملكة‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫كما يمثل وسط الرياض المركز السياسي واإلداري للمدينة حيث يضم‬ ‫منطقة قصر الحكم ومقرات حكومية مختلفة وعدد من المؤسسات‬ ‫الثقافية والتراثية الوطني‪ ،‬األمر الذي ينعكس على منطقة وسط‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫المدينة‪ ،‬من خالل ممارستها دورا اقتصاديا مهما على مستوى المدينة‬ ‫باعتبارها منطقة نشطة بالحركة التجارية واألنشطة التقليدية‪.‬‬ ‫وقد اعتمدت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض في اجتماعها الثاني‬ ‫لعام ‪1434‬هـ‪" ،‬خطة تطوير وسط مدينة الرياض"‪ ،‬التي تهدف إلى تحويل‬ ‫المنطقة إلى مركز تاريخي وإداري واقتصادي وثقافي على المستوى‬ ‫الوطني‪ ،‬وتعزيز هويتها العمرانية‪ ،‬وإبراز تاريخها الحضاري‪ ،‬واستثمار‬ ‫ما تتمتع به المنطقة من مقومات وفرص اقتصادية وإسكانية وحضرية‪.‬‬

‫‪44‬‬

45

‫تخطيط‬

‫�أقرت الهيئة اعتبار «خطة تطوير و�سط مدينة الريا�ض»‪ ،‬بمثابة‬ ‫«برنامج عمل م�شتركة مرجعي» لكافة الأطراف المعنية بالتطوير‬ ‫في المنطقة‪ ،‬حيث �سيجري تنفيذ الخطة بم�شيئة اهلل‪ ،‬بال�شراكة‬ ‫مع الجهات المعنية من القطاعين الحكومي والخا�ص والمالك‬ ‫في المنطقة‪ ،‬وذلك بعد اكتمال الأعمال التخطيطية وو�ضع الر�ؤى‬ ‫الم�ستقبلية للجوانب التنفيذية التي بد�أت الهيئة في �صياغتها منذ‬ ‫�سنوات عدة‪.‬‬ ‫وحددت الخطة منطقة و�سط المدينة بم�ساحة تبلغ (‪ 15‬كلم‪)2‬‬ ‫تمثل منطقة ق�صر الحكم مركزها ويحدها من ال�شمال �شارع الو�شم‬ ‫مت�صال بطريق عمر بن الخطاب‪ ،‬ومن ال�شرق طريق الخرج‪ ،‬ومن‬ ‫الجنوب �شارع عمار بن يا�سر مت�ص ًال ب�شارع الأع�شى‪ ،‬ومن الغرب‬ ‫�شارع الإمام عبدالعزيز بن محمد بن �سعود‪.‬‬ ‫بوصلة رئيسية لتوجيه التطوير المستقبلي‬

‫و�ست�شكل خطة تطوير و�سط الريا�ض‪ ،‬البو�صلة الرئي�سية التي‬ ‫�ستوجه التطوير الم�ستقبلي لهذه المنطقة‪ ،‬و�سيكون من �ش�أنها‬ ‫بم�شيئة اهلل‪ ،‬تعزيز الهوية العمرانية للمنطقة‪ ،‬و�إبراز تاريخها‬ ‫الح�ضاري‪ ،‬وت�شجيع ما تحتويه من �أنماط متنوعة من الحياة‬

‫‪46‬‬

‫والأن�شطة الإدارية واالقت�صادية واالجتماعية وال�سكنية‪ ،‬ف�ض ًال عن‬ ‫دورها في معالجة �أو�ضاع المنطقة الراهنة‪ ،‬ب�شكل ّ‬ ‫يوظف الفر�ص‬ ‫وي�شجع على‬ ‫المتاحة فيها‪ ،‬ويحولها �إلى بيئة جاذبة للإقامة والعمل‪ّ ،‬‬ ‫عودة المواطنين لل�سكن فيها‪.‬‬ ‫ويعمل البرنامج التنفيذي للخطة على تحقيق مجموعة من‬ ‫الأهداف الرئي�سية ت�شمل‪ :‬المحافظة على التراث العمراني والثقافي‪،‬‬ ‫والمحافظة على الأن�شطة التجارية القائمة وزيادة فر�ص العمل‪،‬‬ ‫والتنويع في �أنماط الم�ساكن وتحقيق التوازن االجتماعي وال�سكاني‪،‬‬ ‫والتو�سع في المناطق المفتوحة‪ ،‬وتعزيز الأمن الح�ضري‪� ،‬إ�ضافة �إلى‬ ‫تح�سين �شبكة الطرق والمرافق العامة في كامل المنطقة‪.‬‬ ‫مجموعة متجانسة من األهداف والغايات‬

‫كما اعتنت الخطة بتحقيق مجموعة متجان�سة من الأهداف‬ ‫والغايات‪ ،‬توزعت بين الحفاظ على التاريخ والهوية الوطنية‬ ‫للمنطقة‪ ،‬وتطوير �إدارتها وتعزيز الدور الحكومي فيها‪ ،‬والمزج بين‬ ‫المحافظة على التراث العمراني المحلي التقليدي والعمارة الحديثة‪،‬‬ ‫والتو�سع في احت�ضان المنطقة للأن�شطة الثقافية والتجارية‪� ،‬إ�ضافة‬ ‫�إلى ربطها بم�شروع النقل العام‪ ،‬وتنويع خ�صائ�صها االجتماعية‬

‫عبر احت�ضانها لت�شكيلة متكاملة من الم�ساكن والمناطق المفتوحة‬ ‫والحدائق‪ ،‬و�صو ًال �إلى �صياغة م�ستقبل جديد لكامل المنطقة ي�ساهم‬ ‫في ا�ستعادتها لمكانتها الطبيعية كقلب ناب�ض للعا�صمة يزخر‬ ‫بالفر�ص المجدية وي�شع بالن�شاط والحيوية‪.‬‬ ‫زيادة نسبة المناطق المفتوحة والحدائق‬

‫ففي جانب المناطق المفتوحة‪ ،‬ركزت الخطة على زيادة ن�سبة‬ ‫المناطق المفتوحة والحدائق وذلك على عدة م�ستويات‪:‬‬ ‫ •توفير �ساحات عامة ومناطق مفتوحة ترتبط بمحطات النقل‬ ‫العام من خالل ممرات م�شاة �آمنة‪ ،‬وتت�ضمن �إ�ضافة مناطق‬ ‫مفتوحة جنوب مركز الملك عبد العزيز التاريخي‪ ،‬وتمتد على‬ ‫طول (الم�سار الثقافي التراثي) ‪ -‬الذي تعتزم الهيئة تطويره‬ ‫�ضمن م�شروع تطوير منطقة الظهيرة ‪ -‬حتى منطقة ق�صر‬ ‫الحكم‪ ،‬وتو�سعة متنزه �سالم من الجهة ال�شرقية‪ ،‬وتو�سعة �ساحة‬ ‫الإمام محمد بن �سعود‪.‬‬ ‫ •�إن�شاء حدائق عامة تخدم المنطقة والمدينة ب�شكل عام‪.‬‬ ‫ •ا�ستحداث حدائق محلية تخدم الأحياء المحيطة بها‪.‬‬ ‫ •توجيه الت�صميم العمراني للأحياء ال�سكنية في مناطق التطوير‬ ‫ال�سكني ال�شامل بتكوين تجمعات للمباني حول حدائق مخ�ص�صة‬ ‫لها‪.‬‬ ‫ •ا�ستحداث مناطق عازلة خ�ضراء لف�صل اال�ستعمال ال�سكني عن‬ ‫الطرق ال�سريعة (طريق الملك فهد) �أو المناطق ال�صناعية �أو‬ ‫المقابر‪.‬‬ ‫ •ت�شجير الطرق وال�شوارع الرئي�سية في المنطقة وتح�سين حركة‬ ‫الم�شاة فيها‪.‬‬ ‫ضوابط تطوير خاصة للمناطق التراثية والثقافية‬

‫وفي جانب تطوير المناطق التراثية والثقافية‪ ،‬اعتبرت الخطة‬ ‫المنطقة داخل �أ�سوار الريا�ض القديمة منطقة ذات �ضوابط خا�صة‪،‬‬ ‫�إ�ضافة �إلى العمل على ا�ستعادة ذاكرة الريا�ض القديمة بالمحافظة‬ ‫على المباني التراثية من خالل م�شروعي تطوير الظهيرة والدحو‪.‬‬ ‫كما ت�ضمنت الخطة ا�ستحداث (م�سار ثقافي ‪ -‬تراثي ‪-‬‬ ‫�سياحي) يمتد من مركز الملك عبدالعزيز التاريخي �شما ًال‪ ،‬وحتى‬ ‫القرية التراثية في حي ال�شمي�سي جنوب ًا‪ ،‬مرورا بالمعالم التراثية‬ ‫والثقافية والترفيهية في الظهيرة والدحو ومنطقة ق�صر الحكم‬ ‫ومتنزه �سالم‪.‬‬

‫عصب رئيسي لألعمال والسياحة‬

‫وقد عززت الخطة فيما يتعلق بالأ�سواق‪ ،‬مناطق اال�ستعمال‬ ‫المختلط على ال�شوارع الرئي�سية مع تركيز وتكثيف اال�ستعمال‬ ‫المختلط حول محطات القطار لال�ستفادة الق�صوى من النقل العام‪،‬‬ ‫�إلى جانب ا�ستحداث (الع�صب الرئي�سي للأعمال وال�سياحة) كمحور‬ ‫جديد لال�ستعماالت المختلطة والترفيهية بين طريق البطحاء‬ ‫و�شارع الملك في�صل‪ ،‬بحيث يت�ضمن تنوع في اال�ستعماالت وزيادة‬ ‫االرتفاعات والكثافة‪ ،‬و�إيجاد منطقة للخدمات ال�سياحية والفنادق‬ ‫الجديدة في و�سط المدينة‪.‬‬ ‫كما تم الحفاظ على الن�شاط التجاري في منطقة البطحاء مع‬ ‫تح�سين الأماكن العامة والممرات والخدمات‪ ،‬وتحديد �أنواع الن�شاط‬ ‫المنا�سب للبقاء والأنواع التي يف�ضل نقلها �إلى �أجزاء �أخرى من‬ ‫المنطقة �أو المدينة‪ .‬والحفاظ على مواقع الأن�شطة التجارية التي‬ ‫تخدم على م�ستوى المدينة‪ ،‬والتي منها الأن�شطة الواقعة على �شارع‬ ‫�آل �سويلم و�شارع العطايف‪.‬‬ ‫ومن الم�ؤمل بم�شيئة اهلل‪� ،‬أن ت�ساهم هذه الخطة التي يجري‬ ‫حالي ًا ا�ستكمال اال�ستعدادات لتنفيذها‪ ،‬في �صياغة م�ستقبل جديد‬ ‫لكامل المنطقة يعيد مكانتها الطبيعية كقلب ناب�ض للعا�صمة ويمثل‬ ‫بيئة �سكنية واقت�صادية و�سياحية جاذبة‪.‬‬ ‫‪47‬‬

‫دراسات‬

‫اﻟﻤﺆﺷﺮات اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ‬ ‫ﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﺮﻳﺎض ‪1434‬ﻫـ‬

‫اﻟﻤﺆﺷﺮات اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ‬ ‫ﻟﻤﺪﻳﻨﺔ اﻟﺮﻳﺎض ‪1434‬ﻫـ‬

‫المرصد الحضري يصدر تقريره عن المؤشرات‬ ‫الحضرية لمدينة الرياض ‪1434‬هـ‬ ‫ً‬ ‫أصدر المرصد الحضري لمدينة الرياض‪ ،‬الذي يعمل تحت مظلة الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض‪ ،‬تقريرا عن‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫(المؤشرات الحضرية لمدينة الرياض ‪1434‬هـ)‪ ،‬والتي تعتبر مقياسا حضريا عالميا‪ ،‬يلخص معلومات دقيقة حول‬ ‫ّ‬ ‫ّ‬ ‫موضوع أو قطاع معين‪ ،‬ويعطي صورة واضحة للوضع الراهن حوله‪ ،‬ويقيم األداء ويتنبأ باألوضاع المستقبلية‬ ‫واالتجاه العام بشأنه‬ ‫ورصدت مؤشرات التقرير سبع محاور مختلفة من مدينة الرياض‪ ،‬اشتملت على‪ :‬مؤشرات الخلفية العامة‪ ،‬مؤشرات‬ ‫التنمية االجتماعية واالقتصادية‪ ،‬ومؤشرات النقل‪ ،‬ومؤشرات البنية األساسية‪ ،‬ومؤشرات المسكن المالئم‪،‬‬ ‫ومؤشرات إدارة البيئة‪ ،‬ومؤشرات اإلدارة المحلية)‪.‬‬

‫‪48‬‬

‫مؤشرات الخلفية العامة‬

‫م�ؤ�شرات رئي�سية وتعتبر �إطار ًا عام ًا ومدخ ًال لباقي الم�ؤ�شرات‪،‬‬ ‫و ُيعنى هذا المحور بالجوانب المتعلقة بالتجمعات الح�ضرية‬ ‫وخ�صائ�صها ال�سكانية من حيث الفئات العمرية وتكوين الأ�سر‬ ‫والإعالة لها‪ ،‬والقوى االقت�صادية العاملة‪� ,‬إ�ضافة �إلى التوزيع‬ ‫الم�ساحي الن�سبي ال�ستعماالت الأرا�ضي المطورة وغير المطورة‬ ‫على حد �سواء‪ -‬في مدينة الريا�ض‪.‬‬‫وك�شف التقرير �أن �إجمالي عدد �سكان مدينة الريا�ض عام‬ ‫‪1434‬هـ‪ ،‬بلغ نحو ‪ 5.7‬مليون ن�سمة‪ ،‬ومن المتوقع �أن ي�صل �إلى ‪8.3‬‬ ‫مليون ن�سمة بحلول العام ‪1450‬هـ‪ ،‬و�أن متو�سط المعدل ال�سنوي لنمو‬ ‫ال�سكان في المدينة بلغ ‪ ،%4‬في حين بلغت �إجمالي م�ساحة الأرا�ضي‬ ‫في مدينة الريا�ض ح�سب م�ستويات النطاق العمراني‪� ,‬ضمن مرحلة‬ ‫التنمية العمرانية حتى عام ‪1450‬هـ نحو ‪ 3115‬كم مربع‪.‬‬ ‫كما ب ّين التقرير‪� ،‬أن الكثافة ال�سكانية بلغت ‪ 2379‬فرد ًا في‬ ‫الكيلو متر المربع الواحد‪ ،‬ومن المتوقع �أن ت�صل الكثافة ال�سكانية‬ ‫�إلى (‪ 2664‬فرد ًا‪/‬كم‪ )2‬في عام ‪1450‬ه‪.‬‬ ‫�أما الن�سب المئوية لتوزيع ال�سكان في مدينة الريا�ض فجاءت‬ ‫على النحو التالي‪ :‬من (‪ )14-0‬عام ًا و�صلت ن�سبتهم �إلى ‪,%33‬‬ ‫ومن (‪ )59 -15‬عام ًا ‪ ،%64.7‬ومن (‪ 60‬عام ًا ف�أكثر) ‪ ،%3‬حيث‬ ‫بلغ معدل الإعالة في المدينة ‪ ،%51‬ومن المتوقع �أن ي�صل لـ ‪ %60‬في‬ ‫العام ‪1450‬هـ‪.‬‬ ‫�أما متو�سط عدد �أفراد الأ�سرة المعي�شية‪ ،‬فقد بلغ ‪ 6.2‬فرد ًا‬ ‫للأ�سرة الواحدة‪ ،‬في حين �أنه من المتوقع مع حلول العام ‪1450‬هـ‬ ‫�أن ي�صل �إلى ‪ 5.9‬فرد ًا‪� ،‬أما التوزيع الن�سبي ال�ستعماالت الأرا�ضي‬ ‫المط ّورة وفق ًا لنوع اال�ستعمال‪ ،‬فجاءت ن�سبها كما يلي‪�( :‬سكني ‪,%19‬‬ ‫زراعي ‪ ,%11‬طرق ‪� ,%37‬صناعي ‪ ,%2‬تجاري ‪.)%2‬‬ ‫مؤشرات التنمية االجتماعية واالقتصادية‬

‫تقي�س الم�ستوى المعي�شي لل�سكان وم�ستوى الرفاهية وحجم‬ ‫الفجوات بين ال�سكان والإندماج االجتماعي ودور القطاع الخا�ص‪� ،‬إذ‬ ‫يهتم هذا المحور بجوانب التنمية االجتماعية واالقت�صادية ل�سكان‬ ‫مدينة الريا�ض‪ ،‬خا�صة فيما يتعلق بالرعاية ال�صحية والتعليم‬ ‫وم�ستوى كفاءتها‪ ,‬وم�ساهمة الجهات الأمنية في الأمن الح�ضري‬ ‫بالمدينة‪ ,‬والتكامل والت�ضامن االجتماعي واال�ستقرار الأ�سري‪،‬‬ ‫وتعزيز فر�ص العدالة االجتماعية‪ ,‬و�ضمان فر�ص العمل المنا�سبة‪,‬‬ ‫ودعم الم�شاريع ال�صغيرة والم�شاركة بين القطاع الخا�ص والحكومي‪.‬‬

‫الكثافة السكانية العالية‬ ‫‪10000‬‬

‫‪9,100‬‬

‫‪8750‬‬ ‫‪7500‬‬

‫‪5,900‬‬

‫‪6250‬‬

‫‪4,401‬‬

‫‪4,356‬‬

‫‪3,800‬‬

‫‪5000‬‬ ‫‪3750‬‬

‫‪2,379‬‬

‫‪1,800‬‬

‫‪2500‬‬ ‫‪1250‬‬ ‫‪0‬‬

‫مستخدمو شبكة اإلنترنت‬ ‫‪78‬‬

‫‪81.5‬‬

‫‪77.6‬‬

‫(نسبة مئوية)‬ ‫‪87.6‬‬

‫‪90‬‬

‫‪75‬‬

‫‪55.5‬‬

‫‪60‬‬

‫‪45‬‬

‫‪29.45‬‬

‫‪30‬‬

‫‪15‬‬

‫‪0‬‬

‫و�أو�ضح التقرير‪� ،‬أن متو�سط الأعمار في مدينة الريا�ض‪ ،‬و�صل‬ ‫�إلى ‪ 72‬عام ًا‪ ،‬و�أنه لكل �ألف ن�سمة يوجد ‪ 2.2‬طبيب من القطاعين‬ ‫الحكومي والخا�ص‪ ،‬ولكل ‪� 10‬آالف ن�سمة هناك ‪� 22‬سرير ًا‪.‬‬ ‫وو�صلت ن�سبة الأمية بين الكبار في مدينة الريا�ض �إلى ‪،%3.6‬‬ ‫حيث يبلغ متو�سط عدد الطالب في الف�صل في مرحلة التعليم‬ ‫االبتدائي ‪ 26‬طالب ًا‪ ،‬في حين يبلغ عدد الطالب في الف�صل في مرحلة‬ ‫التعليم المتو�سط ‪ 26‬طالب‪� ،‬أما في المرحلة الثانوية فيبلغ ‪ 28‬طالب ًا‪.‬‬ ‫كما ت�شير الم�ؤ�شرات �إلى مقابل كل ‪ 17‬طالب ًا في المرحلة‬ ‫االبتدائية هناك معلم واحد‪ ،‬وفي المرحلة المتو�سطة لكل ‪ 13‬طالب‬ ‫يوجد معلم‪ ،‬وفي الثانوية لكل ‪ 22‬طالب هناك معلم‪ ،‬في حين بلغت‬ ‫ن�سبة الطالب في مدار�س القطاع الخا�ص ‪.%26‬‬ ‫كما ب ّينت الم�ؤ�شرات �أن ن�سبة الأفراد الذين لديهم خط هاتف جوال‬ ‫و�صلت �إلى ‪ ،%185‬و�أن ن�سبة م�ستخدمي �شبكة المعلومات (الإنترنت)‬ ‫و�صلت �إلى ‪ %55‬من مجموع �أعداد ال�سكان‪ ،‬فيما و�صل عدد براءات‬ ‫االختراع في مدينة الريا�ض �إلى ‪ 253‬براءة اختراع خالل عام واحد‪.‬‬ ‫‪49‬‬

‫دراسات‬

‫مؤشرات النقل‬

‫ً‬ ‫معدل استهالك الفرد يوميا‪/‬لتر‬

‫‪400‬‬

‫‪360‬‬

‫‪360‬‬

‫‪319‬‬

‫‪320‬‬ ‫‪280‬‬

‫‪240‬‬

‫‪240‬‬

‫‪213‬‬

‫‪200‬‬

‫‪156‬‬

‫‪160‬‬

‫‪116‬‬

‫‪120‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪0‬‬

‫أنماط النقل‬

‫(نسبة استخدام المركبات الخاصة لرحالت العمل)‬ ‫‪92.8‬‬

‫‪100‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪70‬‬

‫‪61‬‬

‫‪60‬‬ ‫‪50‬‬

‫‪38‬‬

‫‪40‬‬ ‫‪30‬‬

‫‪25‬‬

‫‪20‬‬

‫‪11‬‬

‫‪10‬‬ ‫‪0‬‬

‫نسبة الوحدات الشاغرة‬ ‫‪14‬‬

‫‪13‬‬

‫‪12‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪9.1‬‬

‫‪8‬‬

‫‪7‬‬

‫‪6‬‬

‫‪4.3‬‬ ‫‪2.4‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪0‬‬

‫‪50‬‬

‫تقي�س فعالية �أنظمة النقل‪ ،‬وتخت�ص هذه الحزمة من الم�ؤ�شرات‬ ‫ب�أنماط و�أن�شطة التنقل‪ ،‬من خالل قيا�س م�ستوى جودة النقل‬ ‫والموا�صالت في مدينة الريا�ض‪ ،‬ومعرفة التحديات والمعوقات التي‬ ‫تواجه تلك الأنماط والأن�شطة وقيا�س مدى تغيراتها‪.‬‬ ‫و�أظهرت نتائج م�ؤ�شرات النقل �أن متو�سط الوقت الم�ستغرق لرحلة‬ ‫الذهاب �أو الإياب �إلى العمل با�ستخدام كافة و�سائل النقل ت�صل �إلى‬ ‫‪ 23‬دقيقة‪ ،‬في حين �أنه من المتوقع �أن ت�صل �إلى ‪ 28‬دقيقة بحلول‬ ‫العام ‪1445‬هـ (بعد ت�شغيل م�شروع الملك عبدالعزيز للنقل العام‬ ‫بمدينة الريا�ض ‪ -‬القطار والحافالت)‪.‬‬ ‫كما �أظهرت النتائج �أن كل ‪� 1000‬شخ�ص في مدينة الريا�ض‬ ‫يملكون ‪� 274‬سيارة‪� ،‬أما فيما يخ�ص حوادث الطرق‪ ،‬فب ّينت‬ ‫الم�ؤ�شرات �أن عدد الوفيات والإ�صابات من جراء حوادث المركبات‬ ‫الم�سجلة خالل �سنة بلغت ‪ 4.40‬حالة لكل �ألف ن�سمة من ال�سكان‪.‬‬ ‫مؤشرات البنية األساسية‬

‫يهتم بالتطور النوعي والكمي للخدمات والمرافق وتحديد‬ ‫الحدود الق�صوى للفعالية التي يمكن تحقيقها‪ ،‬حيث يعك�س هذا‬ ‫المحور م�ستوى مدينة الريا�ض في تحقيق عنا�صر الخدمات‬ ‫الأ�سا�سية من �شبكات المياه وال�صرف ال�صحي والكهرباء‪ ،‬بهدف‬ ‫تعزيز تكوين التجمعات ال�سكانية وت�سهيل خدمتها ورفع كفاءاتها‬ ‫وطاقاتها اال�ستيعابية‪.‬‬ ‫و�أو�ضحت نتائج الم�ؤ�شرات‪� ،‬أن ن�سبة الأ�سر التي تقيم في م�ساكن‬ ‫مخدومة ب�شبكة مياه ال�شرب و�صلت في مدينة الريا�ض �إلى ‪ ،%97‬و�أن‬ ‫ن�سبة الأ�سر التي تقيم في م�ساكن مو�صولة ب�شبكة ال�صرف ال�صحي‬ ‫‪ ،%51‬في حين �أن الهدف ‪ %80‬بحلول العام ‪1436‬هـ‪ ،‬كما ب ّينت‬ ‫الم�ؤ�شرات �أن متو�سط ا�ستهالك الفرد اليومي من المياه ‪ 319‬لتر ًا‪،‬‬ ‫فيما بلغت ن�سبة الأ�سر المخدومة بالهاتف الثابت ‪.%78‬‬ ‫مؤشرات المسكن المالئم‬

‫تقي�س �ضمان توفير الم�سكن المالئم لكل �شرائح المجتمع‬ ‫ومقدرة الأ�سرة على تملك الم�سكن ومدى التوازن بين العر�ض‬ ‫والطلب‪ ،‬ويهتم هذا الم�ؤ�شر بق�ضايا الإ�سكان والخطط والت�شريعات‬ ‫المعنية بتنظيمات الأرا�ضي والوحدات ال�سكنية‪ ،‬من خالل قيا�س‬ ‫التزاحم ون�صيب الفرد بعنا�صر الم�سكن‪ ,‬وتكاليف و�أ�سعار الحيازة‬ ‫والإيجار للوحدات ال�سكنية في مدينة الريا�ض‪.‬‬

‫وت�شير النتائج �إلى �أن التوزيع الن�سبي لأنواع الم�سكن في مدينة‬ ‫الريا�ض جاء كما يلي‪� %44(:‬شقق �سكنية‪ %39 ،‬فلل‪ ،‬و ‪ %7‬منازل �شعبية‪،‬‬ ‫و‪ %8‬م�ساكن �أخرى‪ ،‬و�أن عدد الأفراد للغرفة الواحدة يبلغ ‪ 1.2‬فرد ًا‪.‬‬ ‫وجاء التوزيع الن�سبي لأنواع حيازة الم�سكن على النحو التالي‪:‬‬ ‫(‪ %48‬ملك‪� %45 ،‬إيجار‪� %7 ،‬أخرى)‪� ،‬أما ن�سبة م�ساحة الأرا�ضي‬ ‫البي�ضاء المخ�ص�صة لل�سكن في مدينة الريا�ض‪ ،‬فقد و�صلت �إلى ‪،%73‬‬ ‫فيما �ش ّكلت ن�سبة الم�ساكن ال�شاغرة ‪.%4‬‬ ‫مؤشرات إدارة البيئة‬

‫تهدف �إلى تحقيق بيئة م�ستدامة‪ّ ،‬‬ ‫وتو�ضح م�سائل تلوث الهواء‪،‬‬ ‫والتخل�ص من النفايات‪ ،‬وم�ستوى توفر المياه وال�صرف ال�صحي‬ ‫بمدينه الريا�ض والجوانب المتعلقة بالبيئة‪ ،‬حيث ب ّينت نتائج‬ ‫الم�ؤ�شرات �أن ن�صيب الفرد من م�ساحة الأرا�ضي المخ�ص�صة‬ ‫لأغرا�ض الترفيه‪ ،‬واال�ستجمام‪ ،‬والحدائق‪ ،‬والمتنزهات ت�صل �إلى ‪13‬‬ ‫متر مربع‪ ،‬و�أن ن�سبة المياه التي تُفقد من �شبكة المياه قبل و�صولها‬ ‫�إلى الم�ستهلك ت�صل �إلى ‪ ،%17‬في حين يبلغ متو�سط �سعر الـ ‪100‬متر‬ ‫المكعب من المياه الم�ستخدمة للأغرا�ض المنزلية ‪12‬ريال �سعودي‪.‬‬ ‫وحول الن�سب المتعلقة بتلوث الهواء في المدينة‪� ،‬أظهرت النتائج‬ ‫�أن المتو�سط ال�سنوي لمعدل تركيز الج�سيمات العالقة (‪ 10‬ميكرون)‬ ‫و�صل �إلى ‪ 132‬ميكروغرام ‪ /‬م‪ ،3‬و�أن المتو�سط ال�سنوي لمعدل‬ ‫تركيز غاز ثاني �أك�سيد الكبريت بلغ ‪ 0.0376‬جزء في المليون‪� ،‬أما‬ ‫المتو�سط ال�سنوي لمعدل تركيز غاز الأوزون فو�صل �إلى ‪ 0.02‬جزء‬ ‫في المليون‪ ،‬في حين بلغ المتو�سط ال�سنوي لمعدل تركيز غاز ثاني‬ ‫�أك�سيد النيتروجين ‪ 0.03‬جزء في المليون‪.‬‬ ‫كما �أو�ضحت الم�ؤ�شرات �أن ‪ %62‬من كمية مياه ال�صرف‬ ‫ال�صحي يتم معالجتها‪ ،‬في حين �أن الن�سبة المئوية للأ�سر التي‬ ‫تحظى بعمليات يومية منتظمة لجمع النفايات ال�صلبة هي ‪،%100‬‬ ‫�أما متو�سط كمية النفايات ال�صلبة التي ينتجها الفرد في اليوم‬ ‫فو�صلت �إلى ‪ 2.49‬كيلو جرام‪.‬‬ ‫مؤشرات اإلدارة المحلية‬

‫ُتعنى هذه الحزمة من الم�ؤ�شرات بالجوانب المتعلقة بفعالية الإدارة‬ ‫المحلية وم�شاركة منظمات المجتمع المدني‪ ،‬ومدى اال�ستجابة لآراء‬ ‫ال�سكان عن مدينة الريا�ض‪ ،‬وقد تم ا�ستخراج ‪ 15‬م�ؤ�شر �شملت‪ :‬موظفي‬ ‫الإدارة المحلية‪ ،‬منظمات المجتمع المدني‪ ،‬م�ؤ�شرات ر�ضا ال�سكان‪ ،‬من‬ ‫خالل ا�ستطالع �آراء عينه ع�شوائية من �سكان مدينة الريا�ض‪.‬‬

‫نصيب الفرد من المسطحات الخضراء‬

‫‪25‬‬

‫‪23‬‬

‫‪20‬‬

‫‪16.1‬‬ ‫‪13.1‬‬

‫‪12.8‬‬

‫‪15‬‬

‫‪10‬‬

‫‪5.8‬‬

‫‪5.9‬‬

‫‪5‬‬

‫‪1.1‬‬ ‫‪0‬‬

‫وجاء في الم�ؤ�شرات‪� ،‬أنه لكل �ألف �شخ�ص هناك ‪ 0.6‬موظف في‬ ‫الإدارة المحلية‪ ،‬و�أنه لكل ‪� 10‬آالف �شخ�ص هناك ‪ 1.5‬منظمة �أهلية‬ ‫من منظمات المجتمع المدني‪.‬‬ ‫�أما فيما يتعلق بقيا�س ر�ضا ال�سكان في مدينة الريا�ض فقد ب ّينت‬ ‫الم�ؤ�شرات �أن ‪ %69‬من الم�ستطلعة �آرا�ؤهم �أجابوا ب�أن الحياة في المدينة‬ ‫�أ�صبحت �أف�ضل مما كانت عليه قبل خم�س �سنوات‪ ،‬و ‪� %66‬أبدوا ر�ضاهم‬ ‫ب�شكل عام عن التعليم‪ ،‬و ‪ %84‬ي�ست�شعرون بالأمن �أثناء تنقلهم في‬ ‫ال�شوارع والأماكن العامة‪ ،‬و ‪� %75‬أفادوا بر�ضاهم عن الخدمات ال�صحية‬ ‫المقدمة‪ ،‬في حين �أبدى ‪ %93‬من ال�سكان الم�ستطلعة �آرا�ؤهم‪ ،‬ر�ضاهم‬ ‫عن الكهرباء في مدينة الريا�ض‪ ،‬فيما كانت ن�سبة الر�ضا عن الحركة‬ ‫المرورية ‪� ،%56‬أما ن�سبة الر�ضا عن توفر الم�سكن المي�سر فبلغت ‪.%22‬‬ ‫وحول �أبرز الق�ضايا التي اعتبرها الم�شاركون في اال�ستطالع موا�ضيعاُ‬ ‫م�ؤثرة على جودة الحياة‪ ،‬كانت الن�سب كما يلي (‪� %85‬أ ّيد �أهمية توفير‬ ‫المزيد من خدمات الرعاية ال�صحية‪ ,‬و ‪� %83‬أ ّيد توفير المزيد من فر�ص‬ ‫العمل‪ ،‬و ‪ %82‬ذهب �إلى �أهمية توفير المزيد من الم�ساكن ب�أ�سعار منا�سبة)‪.‬‬ ‫�أما الق�ضايا التي ينبغي �أن تحظى ب�أولويات الإنفاق الحكومي‬ ‫فقد اتقف ‪ %59‬على مو�ضوع توفير الإ�سكان ب�أ�سعار منا�سبة‪ ،‬و ‪%30‬‬ ‫توفير فر�ص العمل‪ ،‬و ‪ %23‬توفير خدمات الرعاية ال�صحية‪.‬‬ ‫وفيما يخ�ص مو�ضوع التنقالت اليومية لل�سكان و�آرائهم عن النقل‬ ‫العام في مدينة الريا�ض‪� ،‬أو�ضح ‪ %38‬من الم�شاركين �أن حركة التنقل‬ ‫لي�ست �سيئة‪ ،‬في حين �أ�شار ‪ %12‬منهم �أن الحركة �سيئة دائم ًا‪ ،‬بينما‬ ‫ر�أى ‪� %50‬أنها تختلف من يوم لآخر‪ ،‬كذلك �أكد ‪ %71‬من الم�شاركين‬ ‫�أنهم �سي�ستخدمون و�سائل النقل العام في حال جهوزيتها‪ ،‬في حين‬ ‫ّ‬ ‫ف�ضل ‪ %28‬منهم ا�ستخدام ال�سيارة الخا�صة في تنقالته‪.‬‬ ‫‪51‬‬

‫إصدارات‬

‫حي السفارات‪ :‬مزيج من الدبلوماسية‬ ‫والثقافة وفنون العمارة والبيئة‬ ‫كتاب الصحراء والتخطيط والدبلوماسية‪ ..‬الحياة والمعمار‬ ‫في الرياض‬

‫‪52‬‬

‫تحت عنوان (الصحراء والتخطيط والدبلوماسية ‪ ..‬الحياة والمعمار في‬ ‫ً‬ ‫الرياض)‪ ،‬صدر كتابا يتناول حي السفارات في المدينة‪ ،‬وما يتمتع من‬ ‫مستويات متعددة من بيئة إنسانية وعمرانية وبيئية متجانسة‪ ،‬تلتقي‬ ‫في خدمة تشكيلة واسعة من البعثات الدبلوماسية والممثليات الدولية‬ ‫واألجهزة الرسمية واألهلية المحلية‪.‬‬ ‫الكتاب من إعداد‪ :‬بيث ليدلو فرانكلين‪ ،‬وعبود طلعت عطية‪ ،‬واشتمل‬ ‫ّ‬ ‫على مقدمة و‪ 10‬فصول مصورة‪ ،‬وصفت جوانب متعددة من نشأة الحي‬ ‫وعناصره ومكوناته‪ ،‬وما يتميز من استلهامه لروح العمارة المحلية‬ ‫التقليدية‪ ،‬وانسجامه مع البيئة الطبيعية التي تحيط به‪ ،‬وتجسيده‬ ‫لثقافات دول العالم المختلفة من خالل تنوع تصاميم مقار سفاراتها‪ ،‬وما‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫يشهده الحي من أنشطة وفعاليات متعددة‪ ،‬تجعل منه مجتمعا دوليا‬ ‫ً‬ ‫مصغرا ينبض بالحيوية والحياة‪.‬‬

‫‪53‬‬

‫إصدارات‬

‫و�صف الكاتبان بيث ليدلو فرانكلين‪ ،‬وعبود طلعت عطية‪ ،‬حي‬ ‫ال�سفارات في مقدمة الكتاب‪ ،‬ب�إحدى المنجزات التي �شيدتها الهيئة‬ ‫العليا لتطوير مدينة الريا�ض في �إحدى اله�ضاب غير الم�أهولة في‬ ‫�أطراف مدينة الريا�ض قبل ‪ 25‬عام ًا‪ ,‬لي�صبح الآن �أحد �أكثر مناطق‬ ‫المدينة جاذبية وحيوية بما يحويه من �سفارات ومدار�س وحدائق‬ ‫و�ساحات عامة حازت العديد من الجوائز العالمية‪.‬‬ ‫خ�ص�ص الف�صل الأول من الكتاب‪،‬‬ ‫وتحت عنوان (الأ�صول) ّ‬ ‫لمحة تاريخية عن ن�ش�أة حي ال�سفارات �أ�شار �إلى �أن مجل�س الوزراء‬ ‫ال�سعودي الموقر‪ ،‬اتخذ قرار ًا تاريخي ًا في العام ‪1395‬هـ (‪1975‬م)‬ ‫بنقل مقر وزارة الخارجية والبعثات الدبلوما�سية من مدينة جدة �إلى‬ ‫العا�صمة الريا�ض‪ ،‬وتم ت�شكيل لجنة عليا للأ�شراف على هذه المهمة‬ ‫تحت رئا�سة �صاحب ال�سمو الملكي الأمير �سلمان بن عبدالعزيز ولي‬ ‫العهد نائب رئي�س مجل�س الوزراء وزير الدفاع ‪ -‬عندما كان حينها‬ ‫�أمير ًا لمنطقة الريا�ض‪ ،‬حيث كان �سم ّوه‪� ،‬صاحب فكرة ت�أ�سي�س‬ ‫وتطوير منطقة خا�صة في العا�صمة الريا�ض تحت�ضن البعثات‬ ‫الدبلوما�سية‪ ،‬يتم �إن�شائها ب�صورة تعك�س التراث الح�ضاري للمنطقة‬ ‫وللمملكة ب�أكمله‪.‬‬ ‫ومن هنا انطلقت فكرة هذا الم�شروع الرائد‪ ,‬م�شروع ما يعرف‬ ‫الآن بحي ال�سفارات‪ ،‬الذي ت�أ�س�س على �أر�ض تبلغ م�ساحتها ثمانية‬ ‫كيلومتر مربع‪ ,‬على الطرف ال�شمالي الغربي لمدينة الريا�ض‪.‬‬ ‫‪54‬‬

‫وفى الف�صل الثاني الذى جاء تحت عنوان (مدينة الواحات)‪,‬‬ ‫يقول الم�ؤلفان‪" :‬عندما تدلف لحي ال�سفارات عبر مدخله الرئي�س‬ ‫ي�ستقبلك دوار �شامخ‪ ,‬يرفع �أعالم ًا �أكثر �شموخ ًا هي �أعالم بلد‬ ‫واحد فقط‪ ,‬المملكة العربية ال�سعودية‪ ,‬وهذا ت�أكيد وا�ضح �أن حي‬ ‫ال�سفارات‪ ,‬من حيث الت�صميم والهدف‪ ,‬هو �أحد �أحياء مدينة‬ ‫الريا�ض‪ ،‬وجزء ال يتجز�أ من ن�سيجها التراثي والح�ضاري"‪.‬‬ ‫"�إنه لي�س فقط مكان ًا لل�سفارات والبعثات الدبلوما�سية‪ ،‬بل‬ ‫ن�سيج عمراني وح�ضاري متنوع ي�ضم الم�ساجد والمنازل والمدار�س‬ ‫والمكاتب الحكومية والأهلية والمعاهد الثقافية والمن�شئات‬ ‫الترفيهية"‪.‬‬ ‫وي�صف الم�ؤلفان في الف�صل الثالث من الكتاب‪� ،‬شعورهما‬ ‫عندما يزوران الحي‪ ،‬قائلين‪�" :‬أدخل حي ال�سفارات و�ست�شعر‬ ‫بكل حوا�سك ب�أنك في نموذج م�ص ّغر للمملكة العربية ال�سعودية‪،‬‬ ‫ف�ستحيط بك �أ�شجار النخيل البا�سقة‪ ،‬وت�شعر بالتراث المحلي ينبعث‬ ‫من جدران المباني والم�آذن‪ ,‬كل هذا يذكرك �أنك في قلب نجد‪.‬‬ ‫وهذا بال�ضبط ما �سعى اليه الذين خططوا لهذا الحى منذ البدايات‬ ‫الأولى للت�صميم‪� ,‬أي عندما كانوا يحاولون نقل ت�صوراتهم من العقل‬ ‫الى الورق‪ ،‬لإقامة مجتمع مت�صالح مع المعمار المحلي والتقاليد‬ ‫العمرانية العريقة‪ ،‬ولعل �أو�ضح مظاهر المعمار الإ�سالمي التي‬ ‫ا�ستخدمت في هذا الحى‪ ،‬هي ما يعرف بـ (الم�شربيات) التي ظلت‬ ‫تعك�س �شخ�صية المعمار الإ�سالمي منذ القرون الو�سطى"‪.‬‬ ‫وفي الف�صل الرابع يقول الم�ؤلفان‪�" :‬إذا وقفت �أمام ال�سفارة‬ ‫الهندية في حي ال�سفارات‪ ،‬ف�ستالحظ �أن المبنى عبارة عن قلعة‬ ‫بنيت بكاملها بحجر ولفور الزهري‪ ،‬وقد يت�ساءل الإن�سان لماذا‬ ‫يتج�شم �شخ�ص ما كل هذه المعاناة لينقل �صخورا من مكان يقع‬ ‫على بعد �آالف الأميال لي�شيد بها مبنى هو في الأ�صل يقوم على‬ ‫موقع يقف على �أر�ض �صخرية من نف�س الحجر! ح�سن ًا‪ ,‬هذا ت�سا�ؤل‬ ‫م�شروع‪ ،‬غير �أن الأمر هنا يختلف‪ ،‬فهذه لي�ست مجرد �سفارات �أو‬ ‫مقار دبلوما�سية‪� ،‬إنها هنا لتعك�س ثقافة �شعوبها‪� ،‬إ�ضافة �إلى دورها‬ ‫الدبلوما�سي‪.‬‬ ‫"�إنه عمران الدبلوما�سية"‪ ,‬كما قالت جين لويفلر‪�" ،‬إنهم هنا‬ ‫يهدفون �إلى �أن يكون المبنى معبر ًا عن مكانة الدولة التي يمثلها"‪،‬‬ ‫وهذا الأمر لي�س مقت�صر ًا على ال�سفارة الهندية دون غيرها‪ ،‬بل‬ ‫تجده في معظم ال�سفارات الأخرى في الحي‪ ،‬ومن بينها ال�سفارة‬ ‫اليابانية‪.‬‬

‫ف�إذا نظرت �إلى ما وراء العمارة التقليدية‪ ،‬ف�إنك تجد �أن بع�ض‬ ‫ال�سفارات �صم ّمت بطريقة تعك�س الثقافة المعا�صرة لدولها‪� ،‬إنها‬ ‫مبان تحتفى بالنهج الحديث واالبداع لتعك�س دائما موهبة معماريها‬ ‫ِ‬ ‫وخبرتهم‪.‬‬ ‫وفي الف�صول‪ :‬الخام�س‪ ،‬ال�ساد�س وال�سابع‪ ،‬تحدث الم�ؤلفان‬ ‫عن الألوان وال�ضوء وانك�ساراته على المباني‪ ,‬والحدائق الغن ّاء التي‬ ‫يزخر بها الحي‪ ،‬وكيف �أن هذه العنا�صر كلها احت�شدت لتعطي حي‬

‫ال�سفارات �شخ�صيته المميزة المن�سجمة تمام ًا مع بيئته الطبيعية‬ ‫و�سط ه�ضبة �صخرية �صلبة‪.‬‬ ‫غير �أن الم�ؤلفين‪ ،‬انبهرا ب�أ�شجار النخيل البا�سقة التي امتلأت‬ ‫بها جنبات الحي‪ ،‬وقاال‪" :‬هناك �أكثر من ‪� 10‬آلف �شجرة نخيل تم‬ ‫غر�سها في �شوارع الحي‪ ،‬والنخلة ظلت دائما ت�شكل محور ًا مركزي ًا‬ ‫في حياة ال�سعوديين‪ ،‬فهي تعطي الطعام والظل والحماية والم�أوى‪،‬‬ ‫وفى المعمار ال�سعودي التقليدي ا�ستخدمت النخلة في �أ�سقف‬

‫‪55‬‬

‫إصدارات‬

‫البيوت‪ ،‬كما �أنها تمثل �شعار المملكة العربية ال�سعودية‪ ,‬لذا ومنذ‬ ‫البداية‪� ,‬أدرك الم�صممون �أن النخلة هي م�صدر الإلهام المركزي‬ ‫في ت�شجير �ساحات وحدائق الحي"‪.‬‬ ‫ويم�ضى الكتاب قائ ًال‪" :‬عملية ت�شجير الحى تن�سجم وتتوحد‬ ‫مع الت�صميم المدني ونوعية الحياة‪ ،‬لذا ف�إن معظم حدائق حي‬ ‫ال�سفارات لعبت دور ًا بارز ًا في التعبير عن ثقافة البالد في الذي‬ ‫مار�ست فيه وظيفتها الأ�سا�سية‪ ،‬فهذه الحدائق‪ ,‬تتوحد وتن�سجم مع‬

‫‪56‬‬

‫المباني المحيطة بها لت�صبح ن�سيج ًا عمراني ًا متجان�س ًا‪ ،‬وفى بالد ال‬ ‫تهطل الأمطار فيها �إال قلي ًال‪� ,‬أ�صبحت الحدائق مكان ًا منا�سب ًا لإقامة‬ ‫االحتفاالت والمنا�سبات واال�ستقباالت والمنا�سبات الثقافية‪ ،‬وهى �أي�ضا‬ ‫جانب �آخر من تراثه الثقافي"‪.‬‬ ‫تتيح فر�صة لل�شعوب ليعر�ض كل منهم ً‬ ‫�أما عن الحياة داخل الحى فنوه الكتاب �إلى روح التوا�صل الذي‬ ‫يربط بين قاطني الحي المنتمين �إلى مختلف قارات العالم‪ .‬ونقل‬ ‫الكاتبين عن بيا كونيغ�سفيلدت‪ ,‬زوجة ال�سفير الدنماركي‪ ،‬الذي �سبق‬

‫�أن عمل في البرازيل �سابق ًا‪ ,‬قولها‪�" :‬إننا نعي�ش في حي ال�سفارات‬ ‫قريب ًا من بع�ضنا البع�ض‪ ،‬وهذا �ساعدنا على �إقامه عالقات �صداقة‬ ‫حميمة مع جيران من مختلف �أنحاء العالم‪ ،‬وجعلنا ندرك جيد ًا �أننا‬ ‫جزء من مجتمع عالمي كبير"‪.‬‬ ‫وي�ضيف الكتاب‪ :‬بالرغم من �أن البروتوكوالت الر�سمية ت�شكل‬ ‫جزءا بارز ًا من الحياة الدبلوما�سية‪ ،‬اال �أن التوا�صل الحميم �ساعد‬ ‫على �إقامة عالقات �أقل ر�سمية بين ممثلي البعثات الدبلوما�سية‪.‬‬ ‫ويختم الكاتبان حديثهما قائلين‪ :‬حي ال�سفارات ي�شكل نموذج ًا‬ ‫بارز ًا للتخطيط المدني‪ ،‬وال يوجد مثيل له في �أية بقعة �أخرى من بقاع‬ ‫العالم‪ ،‬فالظروف الخا�صة للمملكة التي �أدت �إلى نقل حي ال�سفارات‬ ‫من جدة الى الريا�ض‪ ،‬قد ال تتكرر �أبدا في �أي مكان �آخر في العالم‪،‬‬ ‫واذا �أخذنا ظروف التنمية المعا�صرة في االعتبار‪ ،‬فانه قد يكون من‬ ‫الم�ستحيل تقريبا‪� ,‬إنجاز مثل هذا المجتمع المتما�سك‪.‬‬ ‫و�أ�ضافا‪" :‬ربما يكون من �أهم نتائج م�شروع حي ال�سفارات‪ ،‬هو‬ ‫كون اللجنة التي �أ�شرفت على �إن�شاء الحي‪ ،‬هي نواة ت�أ�سي�س (الهيئة‬ ‫العليا لتطوير مدينة الريا�ض) التي �أ�سند �إلى مهمة تطوير العا�صمة‬ ‫الريا�ض من مدينة ي�سكنها ‪� 450‬ألف ن�سمة فقط‪ ،‬الى مدينة العا�صمة‬ ‫ت�أوي �أكثر من خم�سة ماليين ن�سمة حالي ًا‪ ،‬وهو الأمر الذي انعك�س على‬ ‫الهيئة نف�سها التي �أ�صبحت جهاز ًا ي�ضم خبرات ب�شرية متخ�ص�صة‬ ‫قادرة بعون اهلل‪ ،‬على مواجهة تحديات التنمية المدنية المت�سارعة‪.‬‬ ‫وقد �ضم كتاب (ال�صحراء والتخطيط والدبلوما�سية‪ ..‬الحياة‬ ‫والمعمار في الريا�ض) مجموعة منتقاة من ال�صور المع ّبرة لميادين‬ ‫وحدائق و�شوارع ومباني ومقار ومنازل الحي‪� ،‬ش ّكل بع�ضها لوحات‬ ‫فنية �إن�سانية وعمرانية وطبيعية‪ ،‬و�أعطت الحي �شخ�صيته المميزة‬ ‫الم�ستوحاة من التراث المحلي العريق لمدينة الريا�ض‪.‬‬ ‫ي�شار �إلى �أن حي ال�سفارات قد ت�أ�س�س ا�ستجابة لقرار مجل�س‬ ‫الوزراء عام ‪1395‬هـ بنقل وزارة الخارجية والبعثات الدبلوما�سية من‬ ‫مدينة جدة �إلى مدينة الريا�ض‪ ،‬وتولت الهيئة العليا لتطوير مدينة‬ ‫الريا�ض (حينما كانت في مرحلة الت�أ�سي�س) تج�سيد هذا القرار على‬ ‫�أر�ض الواقع‪ ،‬انطالق ًا من تحديد الموقع المنا�سب في المدينة‪ ،‬ومن‬ ‫ثم تطويره لإيواء ال�سفارات والهيئات الإقليمية والدولية والم�ؤ�س�سات‬ ‫والأجهزة ذات ال�صلة‪.‬‬ ‫وبد�أت الهيئة برنامج تطوير الحي‪ ،‬بو�ضع الخطط الإ�ستراتيجية‬ ‫لإن�شائه‪ ،‬وو�ضع ال�سيا�سات العامة الهادفة �إلى تطويره كحي نموذجي‬ ‫ي�ستوعب ال�سفارات والهيئات الدولية‪ ،‬وي�شتمل على مرافق ح�ضرية‬

‫تقدم نموذجا ثقافيا وعمرانيا وبيئيا للعا�صمة‪ ،‬ونموذج ًا لعمران‬ ‫المناطق ال�صحراوية‪.‬‬ ‫وي�شكل حي ال�سفارات‪� ،‬أكبر تجمع دولي في المملكة‪ ،‬وي�ستوعب‬ ‫الع�شرات من ال�سفارات ومكاتب التمثيل‪ ،‬وما يزيد عن ‪� 32‬ألف‬ ‫ن�سمة من ال�سكان‪ ،‬ف�ض َال عن العديد من الم�ؤ�س�سات والمنظمات‬ ‫والمراكز والمعاهد الإقليمية والعالمية‪� ،‬إلى جانب مقار عدد من‬ ‫الم�ؤ�س�سات الحكومية كالهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض والهيئة‬ ‫العامة لل�سياحة والآثار‪ ،‬ناهيك عن المرافق ال�سكنية والتعليمية‬ ‫وال�صحية والبلدية واالجتماعية والترفيهية‪ ،‬و�شبكة متكاملة من‬ ‫الطرق والحدائق والمرافق والخدمات العامة‪ ،‬في الوقت الذي يعك�س‬ ‫فيه‪ ،‬جوانب ثقافية متعددة عبر احت�ضانه كل من "ق�صر الثقافة" و‬ ‫"ق�صر طويق" اللتين �أن�ش�أتهما الهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض‪،‬‬ ‫ليكونا بمثابة محا�ضن للأن�شطة الثقافية والم�ؤتمرات والندوات‬ ‫والمعار�ض المتخ�ص�صة والن�شاطات االجتماعية في المدينة‪.‬‬ ‫ومنذ ت�أ�سي�سه حتى الآن‪ ،‬ح�صد حي ال�سفارات العديد من‬ ‫الجوائز العالمية المتخ�ص�صة‪ ،‬حيث فاز بـ (جائزة �أغا خان‬ ‫العالمية للعمارة لعام ‪1409‬هـ ‪1989 -‬م) وو�صفت لجنة التحكيم‬ ‫في الجائزة الحي بقولها‪" :‬حي ال�سفارات منطقة حكومية حديثة‪،‬‬ ‫�شهدت عملية هند�سة مناظر مك ّثفة ومركزّة‪ ،‬تحت�ضن تجمع ًا للعديد‬ ‫من ال�سفارات والقن�صليات ومختلف البنى ذات ال�صلة‪� ،‬إ�ضافة �إلى‬ ‫المخ�ص�صة للم�سئولين والدبلوما�سيين‪ ،‬و�ساحة‬ ‫المناطق ال�سكنية‬ ‫ّ‬ ‫عامة‪ ،‬ومناطق مغلقة يتنزه فيها �أهالي الريا�ض"‪.‬‬ ‫ور�أت لجنة التحكيم في الجائزة "�أن منطقة الحي ت�ضم �ساحات‬ ‫عامة‪ ،‬ومناطق للنزهات المق ّيدة بمواعيد محددة ل�سكان الريا�ض‪،‬‬ ‫وقد �أخ�ضعت الطريق ال�سريع متعدد الم�سارات المحاذي لها من‬ ‫جهتي الجنوب وال�شرق‪� ،‬إلى عملية ت�صميم تخطيط مكثفة ومركزة"‪.‬‬ ‫وخل�صت لجنة تحكيم الجائزة‪� ،‬إلى "�أن ت�صميم حي ال�سفارات جاء‬ ‫ليكون نظامه البيئي قادر ًا على اال�ستدامة الذاتية‪ ،‬وذلك بزرع النباتات‬ ‫في المناطق ال�صحراوية المحيطة‪ ،‬لذا وجدت اللجنة‪� ،‬أن الم�شروع‬ ‫واقعي وخ ّالق لتال�ؤمه مع الطبيعة والبناء في مناطق حارة وجافة‪".‬‬ ‫كما فاز حي ال�سفارات بـ (جائزة منظمة المدن العربية لعام‬ ‫‪1410‬هـ ‪1990 -‬م) في فرع الجوائز المعمارية‪ ،‬و�س ّوغت لجنة‬ ‫التحكيم فوز الحي بالجائزة "لـكونه �أف�ضل م�شروع معماري نفذ في‬ ‫مدينة عربية‪ ،‬بم�ستوى يعزز من جدوى العمارة العربية الإ�سالمية‪،‬‬ ‫وقيمتها في التطور والتنمية"‪.‬‬ ‫‪57‬‬

‫بيئة‬

‫نظام المعالجة الطبيعي‬ ‫في وادي حنيفة يعزز‬ ‫االستفادة من المياه‬ ‫المعالجة في األنشطة‬ ‫الزراعية والصناعية والحضرية‬ ‫‪ ٤٠٠‬ألف متر مكعب من المياه‬ ‫ً‬ ‫يصرفها وادي حنيفة يوميا‬ ‫يساهم في تنقية المياه من‬ ‫الملوثات والشوائب‪ ،‬دون تدخل‬ ‫بشري أو آلي في العملية‬ ‫يعمل مشروع التأهيل البيئي لوادي حنيفة الذي نفذته الهيئة العليا لتطوير‬ ‫مدينة الرياض‪ ،‬وفق آلية طبيعية لمعالجة المياه الجارية في الوادي تستند إلى‬ ‫نظام معالجة طبيعي ‪ -‬غير كيميائي ‪ -‬لمعالجة المياه التي يصرفها وادي حنيفة‬ ‫ً‬ ‫والتي تقدر بنحو ‪ ٤٠٠‬ألف متر مكعب من المياه يوميا‪.‬‬ ‫حيث يعتمد نظام المعالجة الطبيعي على إيجاد البيئة المناسبة في المجرى‬ ‫المائي لتواجد وتكاثر األحياء الدقيقة التي تستمد غذاءها من المكونات‬ ‫العضوية وغير العضوية في المياه‪ ،‬وبالتالي تساهم في تنقية المياه من‬ ‫الملوثات والشوائب‪ ،‬دون تدخل بشري أو آلي في العملية‪.‬‬

‫‪58‬‬

59

‫بيئة‬

‫تنقية بالشمس واألوكسجين‬

‫بكتريا للتمثيل الغذائي‬

‫وقد جاء اختيار هذا النظام الطبيعي لمعالجة المياه‪ ،‬لكونه‬ ‫و�سيلة طبيعية تتواءم مع بيئة الوادي‪ ،‬فهو يعمل على تكوين دورة‬ ‫كاملة لل�سل�سلة الغذائية الهرمية لمجموعة من الكائنات الحية‬ ‫التي يمكن �أن تعي�ش في المياه‪ ،‬بحيث يكون الم�صدران الأ�سا�سيان‬ ‫في العملية الحيوية هما‪�« :‬ضوء ال�شم�س والأوك�سجين» مما‬ ‫ي�ساعد على نمو الأحياء الدقيقة والطحالب‪ ،‬والتي تتغذى بدورها‬ ‫على الكائنات الحية المختلفة المنت�شرة في المياه‪ ،‬كالبكتيريا‬ ‫والأ�سماك والطيور‪.‬‬

‫وتعمل هذه التدرجات ال�صخرية التي اختيرت مواقعها على‬ ‫�أطوال متنا�سبة وبح�سب طبيعة تكوين الوادي‪ ،‬على زيادة خفقان‬ ‫المياه‪ ,‬ومن ثم زيادة ن�سبة الأوك�سجين الذائب فيها‪ ,‬وعندما ت�صل‬ ‫المياه �إلى الحو�ض‪ ،‬تتعر�ض لكميات هائلة من البكتيريا‪ ,‬حيث تجري‬ ‫عملية «التمثيل الغذائي» في الحو�ض ال�ساكن ـ ن�سبي ًا ـ ثم توا�صل‬ ‫المياه مرورها عبر القناة �إلى الهدارة التالية‪ ،‬وهكذا دواليك‪.‬‬

‫«هدارات» لتسريع جريان المياه‬

‫كما �أن �أحد �أوجه المعالجة الحيوية للمياه في م�شروع‬ ‫الت�أهيل البيئي لوادي حنيفة‪ ،‬تتم عبر تدرجات �صخرية تعرف‬ ‫بـ (الهدارات) تعتر�ض طريق المياه دائمة الجريان‪ ،‬وتتكون‬ ‫هذه الهدارات التي يزيد عددها عن ‪ 38‬وحدة‪ ،‬من تدرجات‬ ‫�صخرية و�ضعت في مواقع مختارة من مجرى المياه داخل‬ ‫القناة‪ ،‬قبل دخول المياه �إلى �أحوا�ض مائية مفتوحة �أكثر عمق ًا‬ ‫وعر�ض ًا من القناة‪.‬‬ ‫‪60‬‬

‫أكبر محطة معالجة حيوية طبيعية في المملكة‬

‫وبهدف زيادة طول جريان المياه‪ ،‬وم�ضاعفة عملية معالجتها‬ ‫الحيوية‪ ،‬اختار م�شروع الت�أهيل البيئي بطن الوادي المحاذي لميدان‬ ‫الجزائر في حي عتيقة جنوبي الريا�ض‪ ،‬لإن�شاء �أكبر محطة معالجة‬ ‫حيوية طبيعية في المملكة تبلغ م�ساحتها �أكثر من ‪� 100‬ألف متر‬ ‫مربع‪ ،‬تتمثل مهمتها الرئي�سية في زيادة طول جريان المياه‪ ،‬بعد‬ ‫تزويدها بالهواء لزيادة ن�سبة الأوك�سجين فيها‪ ،‬ومن ثم الم�ساهمة‬ ‫في نمو الكائنات الحية التي تتخل�ص من ملوثات المياه‪.‬‬ ‫وقد تم �إن�شاء هذه المحطة بعر�ض للقناة الو�سطية ي�صل �إلى‬ ‫‪ 15‬متر ًا‪ ،‬بحيث تكون محمية من مياه ال�سيول عبر جدار خر�ساني‬

‫عازل مك�سو بال�صخور الطبيعية‪ ,‬وزودت ببوابة منزلقة على مدخلها‪ ،‬للمحطة‪ ،‬والمطالت المنت�شرة على طول الممرات المزودة بمختلف‬ ‫والتقائها بقناة المياه دائمة الجريان‪ ،‬ت�سمح بمرور مياه القناة �إلى متطلبات التنزه‪ ،‬من دورات للمياه ومقاعد وظالل ومواقف لل�سيارات‪.‬‬ ‫المحطة‪ ،‬فيما تحجب مرور مياه ال�سيول عنها‪.‬‬ ‫فحص دوري للمياه‬ ‫َ‬ ‫وبينما تعمل المحطة بنظام الهدارات نف�سه‪� ،‬إال �أنها تمتاز‬ ‫وللت�أكيد على جدوى وجودة المعالجة الحيوية للمياه‪ ،‬تجري الهيئة‬ ‫بقدرتها العالية على المعالجة نظر ًا الحتوائها على عدد كبير من العليا‪ ،‬عمليات اختبار دورية للمياه في مواقع متفرقة من الوادي للت�أكد‬ ‫الهدارات في مجموعات و�أحوا�ض مت�صلة بقناة المياه الأ�سا�سية في من خلوها من الملوثات‪ ،‬حيث يجري �إختبار المياه قبل دخولها للمحطة‪،‬‬ ‫المحطة‪ ،‬يبلغ عددها ‪ 140‬خلية كل خلية بطول ‪ 30‬متر ًا‪ ،‬وبعر�ض واختبار �آخر بعد خروجها من المحطة‪ ،‬مما يظهر فوارق كبيرة في ن�سب‬ ‫�ستة �أمتار وبعمق مترين‪ ,‬كما زودت خاليا هدارات المحطة جميعها المعالجة التي خ�ضعت لها المياه خالل هذه الدورة الطبيعية‪.‬‬ ‫ب�أنظمة تهوية كهربائية للمياه في حو�ض الهدارة‪ ،‬لزيادة فاعلية‬ ‫معايير بيئية صارمة‬ ‫المعالجة‪ ،‬وبالتالي زيادة ن�سبة الأوك�سجين الذائبة في الماء‪.‬‬ ‫وقد �ساهم نظام المعالجة الحيوية للمياه في الم�شروع‪ ،‬على‬ ‫بحيرة ونافورة متعددة الوظائف‬

‫كما ال يقت�صر دور محطة المعالجة على مهامها الوظيفية ال�سابقة‬ ‫فقط‪ ،‬بل تتعدى ذلك لت�ضفي على الموقع الذي يحت�ضنها لم�سة جمالية‬ ‫طبيعية جعلت من المكان متنزه ًا طبيعي ًا تتوزع في �أرجاءه الأحوا�ض‬ ‫ال�صخرية التي تتدفق عبرها المياه المتجددة‪ ،‬وتتو�سطه نافورة عالية‬ ‫للمياه تبلغ م�ساحة بحيرتها نحو ‪ 8800‬متر مربع‪ ،‬تحيط بها الأ�شجار‬ ‫وال�شجيرات المزهرة من كل جانب‪ ،‬ناهيك عن ممرات الم�شاة المجاورة‬

‫تعزيز اال�ستفادة من المياه الم�صروفة �إلى الوادي على مدار العام‪،‬‬ ‫عن �إعادة ا�ستخدامها ب�شكل �آمن في الأغرا�ض الزراعية وال�صناعية‬ ‫والح�ضرية‪ ،‬و�ش ّكل هذا النظام �أحد �صور مزج م�شروع الت�أهيل البيئي‬ ‫لوادي حنيفة بين متطلبات الم�شروع الوظيفية‪ ،‬وبين المعايير البيئية‬ ‫ال�صارمة التي و�ضعتها الهيئة العليا في «المخطط ال�شامل لتطوير‬ ‫وادي حنيفة»‪ ،‬والذي يت�ضمن �سل�سلة من م�شاريع الت�أهيل البيئي‬ ‫والتطوير على طول مجرى الوادي وروافده‪.‬‬

‫‪61‬‬

‫جوائز‬

‫فوز مكتبة الملك فهد الوطنية وطرق القاعدة الجوية بـ ‪ 3‬جوائز‬

‫هيئة تطوير الرياض تفوز بجوائز‬ ‫«ميد للمشاريع المتميزة»‬ ‫فازت الهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض‪ ،‬بجائزة ميد للم�شاريع‬ ‫المتميزة (‪ )MEED Quality Awards for Projects‬عن‬ ‫م�شروع مكتبة الملك فهد الوطنية‪ ،‬الذي فاز بجائزة (الم�شاريع‬ ‫االجتماعية على م�ستوى دول مجل�س التعاون لدول الخليج العربية)‪،‬‬ ‫وبجائزة (فئة الم�شاريع االجتماعية على م�ستوى المملكة‪ ،‬في الوقت‬ ‫الذي فاز به م�شروع امتداد طريقي �أبي بكر ال�صديق ر�ضي اهلل‬ ‫عنه والعروبة عبر قاعدة الريا�ض الجوية‪ ،‬بجائزة (م�شاريع النقل‬ ‫والطرق على م�ستوى المملكة)‪.‬‬ ‫وقد �أقيم حفل توزيع الجائزة في دورتها الرابعة التي عقدت‬ ‫في دبي يوم االثنين ‪ 13‬رجب ‪1435‬ه‪ ،‬حيث ت�س ّلم المهند�س خالد‬ ‫الهزاني مدير برنامج �إدارة الم�شاريع المعمارية في الهيئة العليا‪،‬‬ ‫دروع الجائزة‪ ،‬التي تقدمها �شركة ميد المتخ�ص�صة في مجال‬

‫‪62‬‬

‫الإعالم‪ ،‬بالتعاون مع النقابات والهيئات الهند�سية في دول مجل�س‬ ‫التعاون لدول الخليج العربي‪.‬‬ ‫ويتم تر�شيح الم�شاريع المتناف�سة على الفوز بالجائزة من قبل‬ ‫الجهات المختلفة المطورة للم�شاريع‪ ،‬وت�شترط لجنة التحكيم في‬ ‫الجائزة �أن يكون الم�شروع الفائز من بين الم�شاريع المنجزة في‬ ‫العام الذي تعقد فيه دورة الجائزة‪ ،‬كما ت�ستند م�سوغات الفوز‬ ‫للم�شاريع الفائزة‪ ،‬على مراعاة الجوانب الوظيفية والت�شغيلية‬ ‫واالجتماعية واالقت�صادية في كل م�شروع‪.‬‬ ‫ً‬ ‫وقد �أنهت الهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض �أخيرا‪ ،‬تنفيذ‬ ‫م�شروع تو�سعة مكتبة الملك فهد الوطنية‪ ،‬والذي يتميز بفكرته‬ ‫الت�صميمية‪ ،‬وا�ستغالله الأمثل للموقع‪ ،‬مع االهتمام بالنواحي‬ ‫الوظيفية للمكتبة‪ ،‬حيث حافظ الم�شروع على المبنى القديم‬

‫للمكتبة‪ ،‬وح ّور ا�ستخداماته ليتنا�سب مع الت�صميم الجديد‪ ،‬وجعل‬ ‫من المبنيين وحدة واحدة متكاملة الوظائف‪.‬‬ ‫وتم التركيز في م�شروع تو�سعة مكتبة الملك فهد الوطنية‪ ،‬على‬ ‫عدد من االعتبارات المتعلقة بمباني المكتبات‪ ،‬من حيث القدرات‬ ‫الميكانيكية‪ ،‬واالحتياطات الخا�صة بالحركة‪ ،‬والإدارة‪ ،‬والأمن‬ ‫وال�سالمة‪ ،‬والمرونة والقابلية للتو�سع الم�ستقبلي‪ ،‬كما تم االعتماد‬ ‫على دمج مبنى المكتبة القائم‪ ،‬وما يتمتع به من خ�صائ�ص‪ ،‬مع‬ ‫مباني التو�سعة الجديدة‪ ،‬لتكون المكتبة م�ؤهلة للقيام بدورها‬ ‫الوطني‪ ،‬كمكتبة عامة مفتوحة للجمهور‪ ،‬نظر ًا لحاجة المدينة �إلى‬ ‫المزيد من المرافق الثقافية‪ ،‬و�أهمها المكتبات‪.‬‬ ‫كما �أنهت الهيئة العليا قبل نحو عام تنفيذ م�شروع التقاء طريقي‬ ‫�أبي بكر ال�صديق «ر�ضي اهلل عنه» والعروبة عبر قاعدة الريا�ض الجوية‪،‬‬ ‫والذي اجتذب حجم ًا كبير ًا من الحركة المرورية‪ ،‬تقدر ب�أكثر من ن�صف‬ ‫مليون رحلة يومي ًا‪ ،‬وكان له دور ًا كبير ًا في تفعيل الترابط بين جهات‬ ‫المدينة‪ ،‬وت�سهيل حركة التنقل فيما بينها بكل ي�سر و�سهولة‪ ،‬و�أ�ضاف �إلى‬ ‫مدينة الريا�ض �أحد �أكبر ميادينها (ميدان الأمير �سطام بن عبدالعزيز)‬ ‫الذي �أقيم عند تقاطع الطريقين في قلب القاعدة الجوية على تبلغ‬ ‫م�ساحته ‪� 330‬ألف متر مربع‪� ،‬إلى جانب احتواء الم�شروع على العديد‬ ‫من اللم�سات الجمالية والتكوينات المعمارية والم�سطحات الخ�ضراء‬ ‫واحت�ضانه لأحدث نظم الإدارة المرورية ومتطلبات الأمن وال�سالمة‪.‬‬

‫مكتبة الملك فهد الوطنية‬

‫المهندس خالد الهزاني يتسلم الجائزة بحضور عدد من مدراء مشاريع الهيئة‬

‫ميدان األمير سطام بن عبد العزيز في قاعدة الرياض الجوية‬

‫‪63‬‬

‫جوائز‬

‫‪www.ada.gov.sa‬‬ ‫يفوز بجائزة الحكومة‬ ‫اإللكترونية فئة‬ ‫اإلبداع التفاعلي‬ ‫فاز موقع الهيئة العليا لتطوير مدينة الريا�ض على الإنترنت ‪ www.ada.gov.sa‬بجائزة درع الحكومة الإلكترونية العربية في دورتها‬ ‫الخام�سة لفئة الإبداع التفاعلي لفئة الهيئات والدوائر الر�سمية‪ ،‬تقدير ًا على ما يقدمه من خدمات ومعلومات للمواطن والمقيم بالمملكة‪.‬‬ ‫وتقدم هذه الجائزة بالتعاون بين �أكاديمية جوائز الإنترنت في المنطقة العربية والمنظمة العربية للتنمية الإدارية‪� ،‬إحدى منظمات‬ ‫جامعة الدول العربية‪ ،‬وت�ضع اللجنة االقت�صادية واالجتماعية لغربي �آ�سيا التابعة للأمم المتحدة معايير اختيار �أف�ضل المواقع الحكومية‪.‬‬ ‫وت�سلم الجائزة كال من المهند�س‬ ‫ماجد ال�سلطان‪ ،‬مدير �إدارة تطوير‬ ‫البرامج بالهيئة‪ ،‬وم�ساعد الخريجي‪ ،‬مدير‬ ‫�إدارة مواقع الإنترنت بالهيئة‪ ،‬وذلك خالل‬ ‫الحفل الذي �أقيم م�ساء الثالثاء ‪� 5‬شعبان‬ ‫‪ 1435‬هـ‪ ،‬في مدينة دبي بالإمارات العربية‬ ‫المتحدة‪.‬‬ ‫ي�شار �إلى �أن مواقع الهيئة العليا‬ ‫لتطوير مدينة الريا�ض على الإنترنت‪،‬‬ ‫فازت بعدد من الجوائز في مجال تقنية‬ ‫المعلومات والن�شر الإلكتروني‪ ،‬من بينها‪:‬‬ ‫جائزة �أف�ضل بوابة معلومات وخدمات‬ ‫ا�ستراتيجية لعام ‪1429‬هـ ‪ 2009 -‬م عن‬ ‫موقع مدينة الريا�ض ‪www.arriyadh.‬‬ ‫‪ ،com‬وجائزة �أف�ضل موقع للأدلة‬ ‫وخدمات المعلومات لعام ‪1429‬هـ ‪2009 -‬‬ ‫م عن موقع مدينة الريا�ض‪ ،‬وجائزة‬ ‫الإنجاز للتعامالت الإلكترونية الحكومية‬ ‫لعام ‪1431‬هـ ‪ 2010 -‬م عن موقع خرائط‬ ‫الريا�ض ‪. www.arriyadhmap.com‬‬

‫‪64‬‬

‫ א­ ‪ ١٤٣٥‬א א א כ ‬

‫ א אא א א א א א כ‬

‫א א ‪..‬‬ ‫ א א א ‬ ‫ א‬ ‫ ‬ ‫ ‬ ‫ א ‬ ‫ א א א‬ ‫ א א‬ ‫ ‬