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• Nouveaux Moteurs DEUTZ Common Rail COM III A 4 et 6 cylindres, turbo intercooler avec recyclage des gaz d’échappement EGR et régulation électronique • Transmission Semi-POWERSHIFT à 3 passages sous charge vit. maxi 50 km/h limitée à 40 km/h à un régime moteur économique (par contraintes législatives) • Circuit hydraulique à centre ouvert ou fermé avec pompe à débit variable (Load Sensing) • Relevage électronique avec radar et P.D.F. hydraulique à 4 régimes • Confort total garantit par le pont avant et la cabine équipés de suspensions à réglage automatique • Également en version Hi-Line
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I.P.
Version 4RM 4RM 4RM 4RM MOTEUR Deutz COM III Deutz COM III Deutz Common Rail 2012 COM III Deutz Common Rail 2012 COM III Cylindres/Cylindrée nbre/cm3 4/4038 4/4038 6/6057 4/4038 Alimentation Turbo Intercooler Puissance maxi ch/kW 100/73 112/82 130/95 130/95 Puissance homologuée au régime nominal (2000/25/CE) ch/kW 100/73 112/82 127/93 127/93 Régime nominal tr/min. 2300 Couple maxi Nm 378 398 475 475 Régime de couple maxi tr/min. 1100-1700 1200-1800 1200-1800 1200-1700 Réserve de couple % 38 30 28 37 Mode de refroidissement liquide-huile Régulateur moteur électronique Filtre à air à sec avec cartouche de sècuritè Pot d’échappement sous le capot avec sortie sur montant droit de la cabine Capacité du réservoir litres 180
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrières) Longueur maxi sans bras inférieurs mm Largeur mini- maxi mm Hauteur maxi à la cabine mm Garde au sol mm Empattement mm Voie avant mini- maxi mm Voie arrière mini- maxi mm Rayon mini de braquage sans freins mm Poids avec cabine kg
480/70 R 34 4140 1880-2480 2685 500 2419 1300-1800 1400-2000 5455 4440
480/70 R 34 4140 1880-2480 2685 500 2419 1300-1800 1400-2000 5455 4440
480/70 R 38 4370 1880-2480 2765 500 2647 1300-1800 1400-2000 5850 4850
480/70 R 38 4139 1880-2480 2735 500 2419 1300-1800 1400-2000 5455 4440
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Les caractéristiques techniques et les illustrations figurent à titre indicatif. SAME se réserve le droit d’apporter d’éventuelles modifications à tout moment et sans préavis.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TRANSMISSION RELEVAGE HYDRAULIQUE Embrayage de boîte de vitesses à bain d’huile à commande hydrostatique Relevage arrière à contrôle électronique avec Radar Boîte Powershift (avec 3 passages sous charge) Capacité maxi de relevage Kg 6200 à 4 rapports synchronisés x 2 gammes 24 AV + 8 AR Débit de la pompe l/min. 75 (vit. mini: 1,67 km/h) Distributeurs hydrauliques auxiliaires nbre de voies 6 Boîte Powershift (avec 3 passages sous charge) Attelage 3-points (bras inférieurs et troisième point) à attelage automatique, avec blocage des oscillations des bras inférieurs en montée à 4 rapports synchronisés x 2 gammes 36 AV + 12 AR avec vérins à double effet Relevage avant + super-réducteur (vit. mini: 0,33 km/h) capacité maxi de relevage 3200 kg 50 km/h limitée à 40 km/h* obtenue à régime nominal POSTE DE CONDUITE Vitesse maxi km/h ou à régime réduit (1840 tr/min.) par régulateur électronique Levier de vitesses ergonomique avec boutons Powershift, changement Commandes avec double embrayage multidisque à bain d’huile à gestion électronique de gamme et commande d’embrayage Inverseur hydraulique sous charge avec commande par levier sous le volant originale insonorisée, avec plate-forme à plancher plat suspendue Blocage de différentiel arrière à commande électrohydraulique sur silentblocs, toit à “visibilité totale”, essuieglace arrière Cabine Graissage circuit sous pression + radiateur d’huile de transmission 8 phares de travail, rétroviseurs télescopiques P.D.F. ARRIÈRE idem ci-dessus avec suspensions pneumatiques, à réglage automatique Embrayage multidisque à bain d’huile air conditionné et compartiment à boissons climatisé, Climatisation 540-540 ECO-1000-1000 ECO ventilation, chauffage et recirculation forcée Régime tr/min. P.d.F. au régime proportionnel à l’avancement avec arbre de sortie indépendant Tableau de bord analogique avec zone affichage numérique Commande bouton poussoir électrohydraulique Siège du conducteur à suspension pneumatique et ceinture de sécurité P.D.F. AVANT Embrayage multidisque à bain d’huile Régime tr/min. 1000 Commande électrohydraulique par poussoir FREINS ET DIRECTION Freins arrière à disques à bain d’huile à commande hydrostatique et engagement du pont avant par valve hydraulique Freinage remorque système de freinage pneumatique Direction hydrostatique pompe indépendante avec volant réglable Version Hi-Line Angle de braquage 52° PONT AVANT Automatic Powershift (APS) traditionnel Circuit hydraulique centre fermé load sensing avec pompe à débit variable de 83 l/mn Type avec suspensions oléopneumatiques à réglage automatique 4 distributeurs à commande électrohydraulique, avec régulateurs de débit et de temps (timer) Engagement à commande électrohydraulique Accoudoir multifonctions avec Joystick intégré multidisque à bain d’huile S.D.S.: programmation et mémorisation des opérations répétitives Blocage de différentiel avant Performance Monitor pour le contrôle de la productivité système SBA/ASM: gestion automatique de la traction avant et des différentiels Climatiseur Masses d’alourdissement avant entretoise pour masses (330 kg) et 10 masses de 40 kg chacune Garde-boue avant pivotants BOÎTE POWERSHIFT 36 AV +36AV 12 AR+- 12 VITESSE EN KM/H À 2300 TR/MIN. MOTEUR PNEUS ARRIÈRES 18.4 R 38 CAMBIO POWERSHIFT 60 AV + 60 RM - VELOCITÀ ICAMBIO POWERSHIFT RM - D’AVANCEMENT VELOCITA’ N KM/H A 2300 GIRI/MIN MOTORE CONAVEC PNEUMATICI 16,9 R34 1SR 2SR 3SR 4SR 1L 2L 3L 4L 1V 2V 3V 4V LOW 0,33 0,54 0,89 1,48 1,67 2,70 4,48 7,44 7,93 12,80 21,20 35,24 MEAN 0,40 0,64 1,07 1,78 2,01 3,25 5,38 8,94 9,52 15,37 25,46 42,32 HIGH 0,48 0,77 1,28 2,13 2,41 3,89 6,44 10,70 11,40 18,40 30,49 50,67*
*=VITESSE LIMITÉE À 40 KM/H PAR RÉgulateur ÉLECTRONIQUE, SELON LA LÉGISLATION EN VIGUEUR N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT PLUS ÉLEVÉES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT.
Les caratéristiques ci-dessus se réfèrent au niveau d’équipement les plus complets disponibles. Pour une définition précise du produit, veuillez consulter votre concessionnaire régoinal et le tarif en vigueur.
ConcessionNaIRE DE ZONE Nous vous recommandons l’usage des Lubrifiants et Liquide de refroidissement SDF
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