308 8526 1 1 2 frutteto3 80 110 it 1

Frutteto 80 90.3 90 100 110

www.same-tractors.com

Nuova gamma Frutteto3. Una grande svolta verso maggiori livelli di comfort, efficienza e maneggevolezza Dire SAME e dire specialistici, è un po’ la stessa cosa. Merito di una lunga tradizione, scandita da tante importanti innovazioni e da continui miglioramenti, che ci porta oggi a proporre sul mercato la nuova gamma Frutteto3. Una famiglia ben articolata di trattori specialistici, pensati e sviluppati appositamente per utilizzi sia in frutteto che in vigneto e in grado di assecondare efficacemente le esigenze più diversificate. Grazie alla disponibilità di versioni da frutteto e vigneto, con cabina o con specifiche piattaforme in funzione delle dimensioni delle ruote, con comandi meccanici o elettroidraulici e con un’ampia varietà di allestimenti (LS e GS), i Frutteto3 sono sempre in grado di offrire la configurazione di lavoro ideale per gestire al meglio e in modo professionale, la produttività di frutteti e vigneti. Le versioni S e V “Hi-Steer”, grazie a dimensioni particolarmente contenute, al nuovo assale anteriore e al nuovo supporto rastremato, consentono di ridurre notevolmente il raggio di sterzo, garantendo alla macchina una grande maneggevolezza e manovrabilità anche negli spazi più stretti e nelle capezzagne più limitate.

12°

Gamma Frutteto³ S/V ”Hi-Steer” Maneggevolezza, agilità e stabilità su misura

Nuovo profilo della cofanatura con volume ridotto per aumentare ulteriormente l’angolo di sterzata.

Le versioni S e V “Hi-Steer”sono dotate di un nuovo supporto anteriore sagomato in modo da garantire robustezza e un elevato angolo di sterzo.

60° Gestione automatica della doppia trazione, con sensore angolare di sterzo, per ridurre il raggio di volta.

Impianti ottimizzati per ridurre al minimo gli ingombri nella zona di sterzo. 4

Il notevole angolo di sterzata e il passo contenuto rendono queste gamme specialistiche molto manovrabili perfino nelle capezzagne più strette. Grazie al baricentro basso e alla corretta ripartizione dei pesi sugli assi anteriore e posteriore, la compattezza longitudinale non riduce la stabilità in pendenza. La trazione è eccezionale anche sui terreni più difficili: grazie al sistema AUTO 4WD l’operatore non deve preoccuparsi dell’innesto/disinnesto della trazione integrale. Infatti, il sistema AUTO 4WD svolge questa operazione in modo completamente automatico (in funzione della velocità di avanzamento e dell’angolo di sterzo) evitando operazioni ripetitive, migliorando comfort e produttività.

60°

Aderenza e manovrabilità

Bastano 3,4 metri Telaio rastremato, nuovo profilo del cofano, assali, impianti ottimizzati garantiscono un angolo di sterzata con raggio ridotto di 3,4 metri. La manovrabilità è al top anche nelle condizioni più estreme, grazie all’adozione di uno sterzo idraulico comandato da una pompa a ingranaggi sempre morbido e reattivo.

Assale 2 ruote motrici

Ponte D.T. basculante (Frutteto3 S/V)

Ponte D.T. oscillante (Frutteto3) 5

Il cuore della gamma Frutteto 3 è rappresentato dagli evoluti motori sviluppati e prodotti da SDF, che dispongono di un innovativo sistema di ricircolo dei gas di scarico, per adeguarsi alle normative sulle emissioni TIER III. Cilindrata unitaria di 1.000 cc, configurazione a 3 cilindri turbo-intercooler da 82 Cv e a 4 cilindri turbo-intercooler con potenze da 85 e 96 Cv.

Una diversificazione che consente all’utilizzatore di calibrare al meglio la scelta tra motore più compatto o più potente, in base alle proprie specifiche necessità. La cilindrata di un litro infatti, rappresenta nel settore specialistico, il “compromesso vincente” rispetto alla tradizionale offerta del mercato, divisa tra i motori “frazionati” con cilindrata unitaria inferiore ai 1.000 cc, compatti ma

poco potenti e i motori “convenzionali” con cilindrata unitaria superiore a 1.000 cc, più performanti, ma troppo ingombranti, per applicazioni specialistiche e quindi disponibili solo nella configurazione a 3 cilindri. L’intercooler che equipaggia i Frutteto³, raffredda l’aria della turbina consentendo di aumentarne la quantità nei cilindri e migliorare la combustione. Il risultato è un consi-

1.000 cc, 3 e 4 cilindri turbo - intercooler. La scelta vincente

derevole aumento della potenza, una riduzione dei consumi e una temperatura d’esercizio del motore più bassa. Unico nel mercato l’esclusivo sistema di iniezione SDF, assai più avanzato rispetto alle pompe rotative e caratterizzato dall’adozione di una pompa di iniezione per ogni cilindro. Si garantisce così una pressione di esercizio molto alta (1.400 bar) e un’ iniezione istantanea che viene

gestita da un regolatore elettronico in funzione del carico, ottimizzando prestazioni e consumi. L’operatore può inoltre memorizzare attraverso un pulsante in cabina, un dato regime motore che la centralina cercherà di mantenere costante in ogni condizione o cambio di carico, rendendo il lavoro più costante e omogeneo.

FRUTTETO3 / FRUTTETO3 90.3 - 3 CILINDRI

Iniezione ad alta pressione e regolatore elettronico. Una soluzione tecnica all’avanguardia

FRUTTETO3 110 - 4 CILINDRI

Giù i consumi su il rendimento Tutti i motori sono dotati di punterie idrauliche per la gestione dell’anticipo dell’iniezione. A olio freddo le punterie alzano leggermente il pompante per un’ iniezione anticipata che elimina la fastidiosa fumosità bianca e ottimizza la resa già dalla partenza. Tutte le componenti che completano il blocco motore (radiatori, ventole, tubazioni, filtri ecc…) sono progettate pensando alla massima funzionalità, per facilitare le operazioni di manutenzione ordinaria e straordinaria. Particolare attenzione viene dedicata al contenimento degli ingombri, 8

dato che le dimensioni super compatte sono la prerogativa irrinunciabile per un trattore destinato a muoversi in spazi estremamente ridotti. Il gruppo radiatori (liquido – olio e intercooler) è realizzato in alluminio, che assicura una maggior dissipazione del calore rispetto al rame e all’ottone, è compatto e molto facile e rapido da pulire, anche sul campo. Il filtro aria integrato nel serbatoio, dispone di un eiettore polveri che permette di aspirare e di espellere quelle più pesanti che attraversano il filtro. Si può prevedere sottopiattaforma, un serbatoio supplementa-

re che aumenta l’autonomia senza penalizzare dimensioni e luce libera da terra. Di serie su tutti i modelli, il radiatore olio trasmissione che mantiene la temperatura di esercizio ideale della trasmissione, anche nelle lavorazioni più impegnative. Completano la dotazione del sottocofano filtri olio motore e prefiltro con separatore d’acqua, che facilita la rimozione di eventuali residui d’acqua depositati sul fondo e il nuovo efficiente silenziatore che limita la rumorosità e prevede l’utilizzo sia di marmitta orizzontale, con scarico sottopedana, che verticale.

Motori SDF 100% Biodiesel Grazie a particolari caratteristiche progettuali e alla scelta di materiali costruttivi idonei, i motori dei Frutteto3 sono in grado di garantire una perfetta funzionalità e una totale compatibilità con il biodiesel, fino ad una percentuale di utilizzo del 100% (Biodiesel rispondente alle specifiche EN 14214:2003). Il particolare sistema di iniezione dei motori SDF, dotato di una pompa immersa per ogni singolo iniettore e gli speciali materiali con cui è stato realizzato il circuito di alimentazione, risultano infatti particolarmente adatti all’utilizzo di un combustibile come il biodiesel, caratterizzato da maggiori valori di viscosità e da una maggiore aggressività dal punto di vista chimico.

Le trasmissioni della gamma Frutteto3. Il meglio della tecnologia tra i filari Le trasmissioni che distinguono i modelli Frutteto3 e Frutteto3 S “Hi-Steer” (e Frutteto3 V “Hi-Steer”), sono frutto della lunga esperienza SDF, impegnata da sempre nella progettazione e nel continuo sviluppo di trasmissioni per applicazioni specialistiche, capaci di rispondere anno dopo anno, alle nuove e più specifiche esigenze della propria clientela.

VERSIONI

30+15 - 45+45 OVERSPEED

Frizione

Meccanica

Idraulica SENSE CLUTCH

Inversore

Meccanico

Idraulico

P.T.O. Idraulica

Trasmissione

Presa di forza

Versatilità ed efficienza sono le due caratteristiche principali dei SAME Frutteto3, in quanto dotati di una trasmissione che può arrivare fino a 3 gamme (con super-riduttore) e 5 marce con tre rapporti sotto carico, per un totale di ben 45 velocità in avanti e 45 in retro. Per una guida più tradizionale, è possibile optare per il cambio meccanico 30+15, semplice da usare e altrettanto funzionale. Grazie al cambio POWERSHIFT, l’operatore ha la possibilità di variare la velocità molto rapidamente e sotto carico, senza premere il pedale della frizione, ottimizzando la velocità di avanzamento in funzione della lavorazione in corso: in tal modo vengono assorbite le variazioni di carico, mantenendo il regime motore sempre ottimale. Inoltre, per il massimo comfort, il cambio delle marce può essere effettuato in modo comodo e modulato premendo il “pulsante frizione” (COMFORT CLUTCH) posto sulla leva del cambio, senza dover così agire sull’omonimo pedale. 10

Ma non è tutto. Per il massimo rendimento, è disponibile l’OVERSPEED: un cambio con rapporti opportunamente spaziati per poter raggiungere potenzialmente velocità fino a 50 km/h limitata elettronicamente per motivi di legge a 40 km/h. L’OVERSPEED permette di affrontare percorsi stradali a 40 km/h sia a regime economico motore (in ultima marcia), sia sfruttando completamente le prestazioni del motore, utilizzando la marcia inferiore. Il basso numero di giri del motore riduce sensibilmente il consumo di carburante e al tempo stesso permette lo sfruttamento del propulsore ad un regime prossimo a quello di coppia massima. Tutto ciò si traduce in un’ottimale curva di potenza, nell’abbattimento dei consumi e nell’aumento del comfort di guida, grazie alla minor rumorosità e alle minori vibrazioni. L’OVERSPEED, infine, permette di raggiungere la velocità massima di 40 km/h indipendentemente dalle

dimensioni degli pneumatici adottati, aumentando notevolmente l’efficienza ed il comfort del trattore nei trasporti e nei trasferimenti su strada. A completamento delle versioni più evolute, vi è la disponibilità dell’inversore idraulico sottocarico: dotato di 2 frizioni multidisco “Long Life” in bagno d’olio (per una maggiore durata e affidabilità) e provvisto di un’unità elettronica di controllo che consente l’inversione di marcia, sottocarico, già da 10 km/h, salvaguardando l’integrità degli organi meccanici coinvolti. Il dispositivo permette di invertire il senso di marcia con un sensibile risparmio di tempo nelle manovre e nei ritorni a vuoto. La leva dell’inversore, posizionata sotto il volante, è ergonomica e di facile utilizzo. Inoltre, è dotata di posizione di “neutro” e di sistema di consenso, a garanzia di una totale sicurezza operativa. Il blocco “volante-leva inversore” è regolabile in altezza per un più facile adattamento alle pre-

Velocità di avanzamento in km/h Gamma super-ridotta

Gamma lenta

Gamma veloce

(*) velocità massima limitata a 40km/h a regime economico motore

ferenze di guida dell’operatore. Con l’inversore idraulico, SAME offre un’importante innovazione tecnologica: il sistema STOP&GO. Tale dispositivo amplia le caratteristiche e le potenzialità dell’inversore, offrendo all’operatore un livello di manovrabilità superiore, soprattutto

quando è necessario sospendere la marcia del trattore per intervalli di tempo non costanti, come ad esempio nella fase di aggancio delle attrezzature o nelle partenze in salita. Grazie allo STOP&GO, infatti, è possibile gestire il movimento del trattore agendo solo ed esclusivamente

sui pedali dei freni, senza intervenire sul pedale della frizione. Tecnicamente il sistema è gestito da una centralina elettronica che elabora le informazioni ricevute dalla leva dell’inversore al volante, dall’impianto frenante e da un sensore posto nella parte posteriore del cambio, registrando la velocità di avanzamento del trattore. In base ai segnali ricevuti, la centralina è in grado di controllare (tramite apposite elettrovalvole) l’avvio oppure l’interruzione temporanea della manovra di inversione, senza la necessità di intervenire sul pedale della frizione. In pratica, agendo sui pedali dei freni, il trattore si arresta e contemporaneamente il sistema provvede alla “messa in attesa” dell’operazione di inversione. Sollevando poi il piede dai pedali dei freni, lo STOP&GO riabilita la manovra di inversione, garantendo un innesto progressivo e modulato della frizione idraulica

(una per le velocità avanti e una per quelle in retro) e quindi la rimessa in movimento del trattore in modo deciso, ma senza strappi. Tutto questo conferisce al trattore una grande praticità d’uso nelle manovre, oltre a maggiore sicurezza, affidabilità e comfort operativo.

Le vie dell’idraulica sono infinite

Nelle macchine specialistiche è fondamentale un impianto idraulico che consenta l’utilizzo di diverse tipologie di attrezzature e garantisca elevata capacità di sollevamento e portata idraulica e grande flessibilità per numero e posizione dei distributori. Sulla gamma Frutteto 3, l’impianto idraulico può prevedere una pompa singola o una doppia in tandem con portata fino a 58 l/min. Questa possibilità, consente scelte diverse che moltiplicano l’offerta di caratteristiche a disposizione dell’utente. Diverse le opzioni anche per ciò che riguarda il numero dei distributori. 12

Distributori posteriori Fino a 6 vie (3 distributori meccanici) con regolatore di flusso e l’ulteriore opzione di due distributori in mandata e uno flottante. Distributori ventrali Fino a 4 vie duplicate (dalle posteriori) scegliendo tra: 4 vie aggiuntive (2 distributori meccanici) per applicazioni centrali o 6 vie aggiuntive (2 distributori elettroidraulici più un distributore duplicato) con regolazione di flusso separato comandato dal joystick sulla consolle destra.

Sempre all’altezza delle vostre necessità La geometria dei bracci e dei tiranti e la robustezza di tutti i componenti, garantiscono al sollevatore posteriore tutta la capacità necessaria, per affrontare gli impegni più gravosi. Il sollevatore meccanico è efficiente e facile da utilizzare, mentre, per effettuare lavorazioni di grande precisione, il sollevatore elettronico consente di gestire con estrema precisione il controllo dell’attrezzatura. Di concezione particolarmente robusta, il sollevatore posteriore dei Frutteto3 offre una capacità di sollevamento di 3.000 kg. L’aggancio degli attrezzi è inoltre facilitato dalla presenza dei comandi esterni situati sui parafanghi posteriori. Per chi avesse necessità di utilizzare attrezzature anteriori, sono disponibili il sollevatore anteriore (con capacità di 1.500 kg) e la P.T.O. anteriore da 1.000 giri/min: soluzione

che amplia ulteriormente l’operatività dei Frutteto3 agevolando le operazioni di aggancio della zavorra. La gamma Frutteto 3 è estremamente versatile anche nella presa di potenza: dotata di frizione multi disco in bagno d’olio, velocità 540/1.000/540 economica e P.T.O. sincronizzata. Tutto questo si traduce nella possibilità di erogare tutta la potenza con la massima affidabilità nell’impiego di atomizzatori, o per risparmiare gasolio con spollonatrici e con zappatrici interfilari. Per trasporti su pendenze elevate è inoltre disponibile la P.T.O. sincronizzata, utilizzata con rimorchi ad asse traente. Estremamente semplice è anche la gestione della P.T.O.: il pulsante di innesto della frizione (a comando elettroidraulico) è ad attivazione modulare (per evitare sbalzi e strappi), mentre appositi display a cristalli liquidi segnalano il regime utilizzato sul cruscotto digitale.

4 freni a disco da usare anche uno per volta Nei mozzi di ogni ruota sono inseriti freni a disco in bagno d’olio ad azionamento idrostatico. Questa soluzione assicura frenate ottimali sulle quattro ruote specialmente in collina e con attrezzature portate. L’impianto frenante è dotato di valvola “Separate Brakes” che permette 3 diverse modalità di frenatura: frenatura sulle 4 ruote per maggior sicurezza nel trasporto; frenatura sulle 2 ruote laterali (destre o sinistre con fermo meccanico che unisce i 2 pedali freno corrispondenti) per aumentare il raggio di sterzata nelle manovre molto strette; frenatura su una ruota (posteriore destra o sinistra agendo sulla valvola “Separate Brakes” per escludere i freni anteriori) per non rovinare il terreno con il bloccaggio delle ruote anteriori in fase di sterzo.

Prestazioni integrali La trazione integrale con bloccaggio al 100% dei differenziali posteriore e anteriore con comando elettroidraulico, garantisce in ogni situazione prestazioni e trattività. Premendo leggermente sul pedale del freno si disinnestano i differenziali.

Grande spazio a praticità e comfort Per Frutteto3 sono disponibili una cabina da 28” e 2 piattaforme montate su silent-block e collegate agli pneumatici: entrambe larghe ma con altezza ai parafanghi rispettivamente di 28” e 24”. Per Frutteto3 S, sono disponibili 2 piattaforme, montate su silent-block e collegate agli pneumatici: una più larga da 28” e una più stretta da 20”. Quest’ultima può comunque ospitare pneumatici da 24”, realizzando così una macchina bassa ma con molto spazio interno, più visibilità, grazie all’ampia superficie vetrata e in grado di rispettare maggiormente la vegetazione circostante, per gli ingombri più contenuti della cabina.

ventola di raffreddamento che riduce il rumore del motore, concorrono ad assicurare un livello di comfort in cabina estremamente elevato. Il posto guida e tutti i comandi sono ergonomici e il loro utilizzo è intuitivo con la “logica del colore”. Anche il tetto, come del resto il cofano motore, ha un design affusolato e privo di spigoli per “scivolare dolcemente” tra i rami pendenti senza danneggiarli.

La struttura a quattro montanti “tutto vetro”, con parabrezza unico senza trave centrale, garantisce una visibilità perfetta a 360° oltre ad una maggior larghezza in “cintura” e contribuisce a migliorare la pressurizzazione dell’abitacolo. L’adozione di nuovi pannelli fonoassorbenti e antivibranti, oltre a vari accorgimenti tecnici, come il giunto viscostatico della

Al suo interno è alloggiato il potente impianto di climatizzazione che ora dispone di un nuovo condensatore e di un nuovo coperchio che ne accrescono ulteriormente l’efficenza, anche grazie al migliorato riposizionamento adelle numerose bocchette orientabili, che assicurano in cabina una diffusione più omogenea e uniforme dell’aria condizionata. Praticissima la manutenzione dei 2 filtri a carboni attivi facilmente estraibili dal loro alloggiamento laterale.

Nuova cabina SAME. Un clima perfetto e silenzioso Sviluppate da SAME, appositamente per questo segmento di potenza, le nuove cabine della gamma Frutteto3, oggi ancora migliorate, rappresentano quanto di meglio si possa desiderare in fatto di comfort, ergonomia, funzionalità e design, per rendere più piacevole e redditizio il proprio lavoro. 15

Gamma Frutteto3. Molto più spazio al comfort Particolare attenzione inoltre, è stata dedicata all’abbattimento del livello di rumorosità percepito dall’operatore, con l’adozione di vetri speciali e materiali fonoassorbenti per il sottocofano. Su richiesta è disponibile anche la poltroncina a sospensione pneumatica e l’impianto Hi-Fi. Tutto ciò che occorre insomma per rendere la vita di bordo più confortevole assicurando sempre una corretta posizione di guida.

Frutteto3 V “Hi-Steer”. Il più specialistico di tutti A completare l’articolazione della gamma, c’è poi una versione particolare di Frutteto3 S “Hi-Steer”, cotraddistinta dalla sigla “V”. Frutteto3 V “Hi-Steer” è disponibile con una sola cabina o con piattaforma da 20” ed è il modello più basso e stretto dell’intera gamma: il più specialistico di tutti, un vero campione di agilità e versatilità.

Frutteto3

80 90

100

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Gamma Frutteto3. Comunque scegli hai scelto il meglio

Frutteto3 S/ V “Hi-Steer”

80 90.3 90

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Parola d’ordine: praticità e semplicità nella manutenzione

La semplicità di manutenzione è evidente da subito: il cofano monolitico ribaltabile è dotato di uno speciale dispositivo meccanico che permette di sollevarlo con il minimo sforzo e mantenerlo sollevato. Questo dispositivo vi permette di accedere immediatamente e senza difficoltà al motore per eseguire un rapido rabbocco del liquido di raffreddamento, per sostituire o pulire il filtro aria motore e i radiatori, questi ultimi dotati di retina di riparo da polvere e residui vari a tutta garanzia di una semplicità di manutenzione totale. Sul lato destro e in posizione facilmente accessibile, trovate tutti i punti di manutenzione del motore, il filtro olio motore e il controllo del livello olio motore può essere eseguito senza alzare il cofano. Per farvi rispamiare tempo, il cambio dell’olio è stato studiato per intervalli di cambio particolarmente lunghi: 300 ore per l’olio motore e 1200 ore per l’olio della trasmissione. I filtri cabina sono facilmente accessibili senza l’utilizzo di utensili per mantenere sempre la qualità dell’aria all’interno della cabina a livelli di massimo comfort ambientale.

Per la massima semplicità di manutenzione i radiatori sono dotati di una retina di riparo da polvere e residui vari.

Il rabbocco del liquido di raffreddamento è semplice e sicuro.

La facilità di accesso al filtro aria motore, consente di svolgere l’intervento senza difficoltà e in minor tempo.

Il controllo olio del motore si può eseguire senza alzare il cofano o smontare i fianchetti.

Il filtro aria cabina esterno è facilmente accessibile e può essere eseguito senza l’utilizzo di utensili.

Il filtro aria cabina interno è facilmente accessibile e può essere eseguito senza l’utilizzo di utensili.

DATI TECNICI

Frutteto3 80 Versione

MOTORE Cilindri/Cilindrata Aspirazione Potenza max. omologata (2000/25/CE) Regime nominale Coppia max. Regime di coppia max. Raffreddamento Regolazione motore Filtro aria Marmitta sottocofano Capacità serbatoi gasolio

Trasmissione Frizione cambio Cambio meccanico 5 marce sincronizzate 3 gamme con super-riduttore + mini-riduttore (vel. min.: 0,22 km/h) Cambio Powershift (3 rapporti sottocarico) 5 marce sincronizzate per 3 gamme (con super-riduttore) (vel. min.: 0,18 km/h)

82/60 2200 310 1600

mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg

360/70R24 3186 1443-2012 2228 1296 1306 2267 225 1990 1165-1442 1139-1637 3900 2500 2720

Inversore Bloccaggio differenziale post. Lubrificazione P.T.O. POSTERIORE Frizione Velocità Comando P.T.O. ANTERIORE Frizione Velocità Comando FRENI E STERZO Frenatura Freno di stazionamento Frenatura rimorchio Guida idrostatica Angolo di sterzata

30 AV + 15 RM con Overspeed 45 AV + 45 RM con Overspeed

Frutteto3 110

DT DT SDF 1000.4 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER III 4/4000 4/4000 Turbo Intercooler 85/63 96/71 2200 2200 345 373 1600 1600 liquido-olio elettronica a secco con cartuccia di sicurezza e eiettore polveri con scarico laterale / verticale 55 con serbatoio davanti al motore 40 con serbatoio supplementare sotto la piattaforma 380/70R24 420/70R24 3338 3363 1478-1988 1618-2018 2380 2405 1318 1343 1328 1353 2289 2314 225 250 2120 2120 1165-1442 1165-1516 1189-1589 1179-1579 4000 4000 2650 2650 3000 3000

Sollevatore posteriore Capacità max. di sollevamento Portata della pompa Impianto idraulico con doppia pompa

kg l/min. l/min.

Distributori idraulici ausiliari

n° vie

Attacco a 3 punti (stegoli e terzo punto) Tirante DX e stabilizzatori Sollevatore anteriore

a dischi multipli in bagno d’olio giri/min. 540-540 ECO giri/min. 540-540 ECO-1000 P.T.O. sincronizzata elettroidraulico a pulsante

POSTO GUIDA Piattaforma Telaio di sicurezza

a dischi multipli in bagno d'olio giri/min. 1000 elettroidraulico a pulsante

Strumentazione

DT SDF 1000.4 WTI TIER III 4/4000 106/78 2000 390 1600

420/70R24 3363 1618-2018 2405 1343 1353 2314 250 2120 1165-1516 1179-1579 4000 2650 3000

Cabina

Poltroncina di guida

meccanico elettronico 3000 54 33+25 6 con regolatore di flusso 4 vie ventrali a comando meccanico o elettroidraulico rotule fisse ad aggancio automatico meccanici idraulici originale integrato capacità massima di sollevamento 1500 kg zavorre ad aggancio rapido da 250 kg sospesa su silent-block reclinabile originale insonorizzata e pressurizzata, 4 montanti, tergilunotto posteriore, 4 fari di lavoro, filtro aria a carboni attivi, specchi retrovisori esterni display digitale a regolazione meccanica con cintura di sicurezza a sospensione pneumatica con cintura di sicurezza

integrale, a dischi in bagno d’olio sulle 4 ruote a comando idrostatico indipendente valvola frenatura idraulica pompa indipendente con volante regolabile DT 55°

2 SR 0,28 0,32 0,39

Cambio POWERSHIFT CON OVERSPEED 45 AV + 45 RM - velocità in km/h a 2200 giri/min. motore con pneumatici posteriori 420/70 R 24 3 SR 4 SR 5 SR 1L 2L 3L 4L 5L 1V 2V 3V 0,40 0,59 0,87 1,27 1,72 2,54 3,75 5,53 7,76 9,43 14,01 0,48 0,71 1,05 1,41 2,05 3,05 4,50 6,46 8,05 11,31 16,81 0,58 0,86 1,17 1,71 2,49 3,70 5,45 6,64 9,41 13,71 20,38

Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.

Frutteto3 100

SOLLEVATORE IDRAULICO a comando idrostatico

cambio Overspeed fino a 50 km/h (limitato a 40 km/h km/h per motivi l egislativi, anche a regime economico motore) meccanico sincronizzato idraulico sottocarico con sistema Stop&Go a comando elettroidraulico forzata + radiatore olio trasmissione

Velocità max.

LOW MEDIUM HIGH

CV/kW giri/min. Nm giri/min.

litri

DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori) Lunghezza max. senza stegoli Larghezza min.- max. Altezza max. al telaio di protezione Altezza al cofano Altezza al volante Altezza alla cabina Luce libera da terra Passo Carreggiata anteriore min.- max. Carreggiata posteriore min.- max. Raggio minimo di volta senza freni Peso con telaio di sicurezza Peso con cabina

1 SR 0,18 0,22 0,27

n°/cm³

DT SDF 1000.3 WTI TIER III 3/3000

Frutteto3 90

4V 20,64 24,77 30,03

5V 30,48 36,57 44,33*

* = VELOCITà MASSIMA LIMITATA A 40 KM/H A REGIME ECONOMICO MOTORE N.B.: LE VELOCITà IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE INFERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI PER IL CAMBIO 30+15, LE VELOCITÀ IN RETRO SONO LEGGERMENTE INFERIORI ALLE VELOCITÀ NON MINI-RIDOTTE.

DATI TECNICI

Frutteto3 S/V 80 Frutteto3 S/V 90.3 Frutteto3 S/V 90 Frutteto3 S/V 100 Frutteto3 S/V 110 Versione

82/60 2200 310 1600

Inversore

mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg

360/70 R24 3186 1314-1813 2228 1296 1306 1161 2303 234 2027 985-1270 982-1489 3400 2450 2600

a comando idrostatico 30 AV + 15 RM con Overspeed 45 AV + 45 RM con Overspeed km/h

Bloccaggio differenziale post. Lubrificazione P.T.O. POSTERIORE Frizione

cambio Overspeed fino a 50 km/h (limitato a 40 km/h per motivi l egislativi, anche a regime economico motore) meccanico sincronizzato idraulico sottocarico con sistema Stop&Go a comando elettroidraulico forzata + radiatore olio trasmissione

a dischi multipli in bagno d’olio giri/min. 540-540 ECO giri/min. 540-540 ECO-1000 P.T.O. sincronizzata elettroidraulico a pulsante

Velocità Comando P.T.O. ANTERIORE Frizione Velocità Comando FRENI E STERZO Frenatura Freno di stazionamento Frenatura rimorchio Guida idrostatica

a dischi multipli in bagno d'olio giri/min. 1000 elettroidraulico a pulsante

DT SDF 1000.3 WTI TIER III 3/3000

2RM DT DT SDF 1000.4 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER III 4/4000 4/4000 Turbo Intercooler 90/66 85/63 96/71 2200 2200 2200 340 345 373 1600 1600 1600 liquido-olio elettronica a secco con cartuccia di sicurezza e eiettore polveri con scarico laterale / verticale 55 con serbatoio davanti al motore 40 con serbatoio supplementare sotto la piattaforma 360/70 R24 380/70 R24 420/70 R24 3186 3338 3338 3363 1314-1813 1391-1888 1391-1873 1461-1911 2228 2380 2380 2405 1296 1318 1318 1343 1306 1328 1328 1353 1161 1183 1183 1323 2303 2325 2325 2350 234 280 252 260 2027 2100 2157 2157 985-1270 1070 1034-1270 1088-1324 982-1489 992-1489 992-1489 1022-1520 3400 3340 3500 3600 2450 2400 2590 2650 2600 2560 2740 2800

PONTE ANTERIORE Innesto trazione e differenziali Bloccaggio differenziale anteriore Parafanghi anteriori Comando SOLLEVATORE IDRAULICO Capacità max. di sollevamento Portata della pompa Impianto idraulico con doppia pompa

kg l/min. l/min.

Distributori idraulici ausiliari

n° vie

Attacco a 3 punti (stegoli e terzo punto) Tirante DX e stabilizzatori Sollevatore anteriore POSTO GUIDA Piattaforma Telaio di sicurezza

2 SR 0,28 0,32 0,39

Strumentazione Poltroncina di guida

106/78 2000 390 1600

420/70 R24 3363 1461-1911 2405 1343 1353 1323 2350 260 2157 1088-1324 1022-1520 3600 2650 2800

DT SDF 1000.4 WTI TIER III 4/4000

a comando elettroidraulico a comando elettroidraulico fissi elettroidraulico a pulsante

Sollevatore posteriore

Cabina integrale, a dischi in bagno d’olio sulle 4 ruote a comando idrostatico indipendente valvola frenatura idraulica pompa indipendente con volante regolabile 2RM 70° DT 60°

Angolo di sterzata

LOW MEDIUM HIGH

CV/kW giri/min. Nm giri/min.

litri

DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori) Lunghezza max. senza stegoli Larghezza min.- max. Altezza max. al telaio di protezione Altezza al cofano Altezza al volante Altezza ai parafanghi Altezza alla cabina Luce libera da terra Passo Carreggiata anteriore min.- max. Carreggiata posteriore min.- max. Raggio minimo di volta senza freni Peso con telaio di sicurezza Peso con cabina

1 SR 0,18 0,22 0,27

n°/cm³

DT SDF 1000.3 WTI TIER III 3/3000

4V 20,64 24,77 30,03

5V 30,48 36,57 44,33*

A cura del Servizio Marketing - Cod. 308.8526.1.1-2 - 10/11 - CFV

Lavoriamo ogni giorno per la vostra soddisfazione.

La soddisfazione del cliente SAME DEUTZ-FAHR comincia appena varcata la soglia di una delle oltre 3.000 Concessionarie e Officine Autorizzate presenti in ogni angolo del mondo. Una capillare Rete di Vendita e Assistenza, capace di garantire una forte attenzione alla “Customer Satisfaction”, costruita sull’eccellenza degli standard di servizio e prima ancora sulla passione e sulla professionalità di tutti gli operatori.

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SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A. _ Viale Cassani, 15 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.same-tractors.com