Explorer
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90 105
www.same-tractors.com
Fiabilidad.
Explorer3. Una nueva manera de trabajar. Fruto de la larga experiencia de SAME en tractores de media potencia, los Explorer³ representan la evolución natural de un proyecto que, hoy, se ha materializado en una gama que presenta un perfecto equilibrio entre tecnología, funcionalidad y comodidad. La idea es lograr una combinación inigualable entre dispositivos electrónicos de última generación, aplicados solo cuando la precisión de los instrumentos digitales puede alcanzar la perfección, sistemas mecánicohidráulicos tradicionales, fiables por su uso simple, mantenimiento al alcance de todos y con intervalos prolongados, y comodidad del operador, obtenida gracias a unos mandos ergonómicos de diseño inmejorable. El resultado: una sorprendente combinación de prestaciones, productividad y comodidad, que exalta las características de esta gama y hacen del Explorer³ un tractor que vale por tres.
Multifuncional y versátil. El potencial de un tractor no está solo en la cantidad de funciones o la calidad de sus componentes sino también en la capacidad de adaptarse a cualquier condición de trabajo. La amplia gama de modelos, las diferentes dotaciones técnicas y los numerosos tipos de equipamientos de los Explorer³ se han diseñado, precisamente, para responder a las numerosas exigencias del mercado y, así, ofrecer siempre una configuración perfecta para cualquier actividad. Los nuevos Explorer³ se encuentran disponibles con dos o cuatro ruedas motrices, con plataforma o cabina, y numerosos equipamientos.
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Una propuesta creada por SAME para que sus clientes tengan la oportunidad de elegir qué características desean para sus tractores, sabiendo que siempre las podrán aprovechar al 100%. Los Explorer³, ideales para todo tipo de trabajo en campo abierto, desde labores profundas a superficiales, pasando por la henificación y las aplicaciones combinadas, también sobresalen en las labores en la granja, donde triunfan con su perfecta maniobrabilidad y agilidad. Y por si todo ello fuera poco, en carretera alcanzan los 40 km/h efectivos (en los Explorer³ 105 GS también con régimen del motor económico).
EXPLORER続
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EXPLORER³ 105 Curvas de par y potencia
POTENCIA
PAR
Potencia
El corazón de los Explorer³ son los modernos motores desarrollados y fabricados por Same: Tier III de 4 cilindros, turbo intercooler, que brindan un rendimiento elevado y aseguran unos consumos muy bajos. Unos resultados obtenidos gracias a las innovadoras soluciones tecnológicas aplicadas en el diseño: el sistema de inyección es único ya que los motores Same llevan una bomba de inyección por cada cilindro. Esto garantiza una inyección instantánea y una presión de funcionamiento especialmente elevada, que optimiza las prestaciones y los consumos. Todos los motores están equipados con una válvula que controla la posición del émbolo gestionando así el avance de la inyección. Cuando el aceite está frío, se modifica ligeramente la posición del émbolo para lograr una inyección anticipada: además de optimizar el rendimiento ya al arrancar, se eliminan los fastidiosos humos blancos, típicos de los motores que se arrancan en climas muy fríos. El intercooler tiene un papel estratégico en el proceso de combustión: enfriando el aire del turbo proporciona una mayor potencia al motor con una menor temperatura de funcionamiento y reduce las emisiones. El calibrado a bajos regímenes de giro del cigüeñal garantiza un esfuerzo y un desgaste menores de los órganos en movimiento, y, al mismo tiempo, limita el nivel de ruido con lo cual el conductor goza de mayor comodidad. La dinámica de fluidos también se ha mejorado gracias a la nueva geometría de las culatas y de las cámaras de explosión, lo que contribuye a mejorar el proceso de combustión del gasóleo, permitiendo que los tractores Explorer³ aprovechen plenamente las características del motor y se reduzca considerablemente el consumo de combustible. En la última versión de este motor, el rendimiento se ha optimizado todavía más gracias al empleo de un nuevo ventilador viscoso proporcional que, además de garantizar una mayor eficacia del motor mismo, permite un ahorro en la absorción de potencia de casi 4 CV con lo cual se mejoran las prestaciones y la eficacia global del vehículo.
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Par
rev/min
Por sus especiales características de diseño y por el uso de excelentes materiales, los motores de los Explorer³ presentan un funcionamiento impecable y son absolutamente compatibles con el biodiésel hasta un porcentaje de empleo del 100% (biodiésel según las normas EN 14214:2003). El especial sistema de inyección de estos motores, equipado con una bomba sumergida para cada inyector, y los materiales empleados en el circuito de alimentación son perfectamente adecuados al uso del biodiésel, un combustible caracterizado por unos valores de viscosidad más elevados y por una mayor agresividad desde el punto de vista químico.
EXPLORER³ Fiable, ecológico y biodiésel 100%. Así es el nuevo motor SAME. Gracias a la regulación electrónica del motor, de serie, un dispositivo electromagnético actúa directamente en la varilla cremallera de las bombas y determina el volumen de inyección más adecuado para el esfuerzo del motor y la carga, optimizando así los consumos. Todo ello hace que esta gama de tractores sea siempre muy productiva. En efecto, a través de unos sensores específicos, la centralita del regulador electrónico controla todos los parámetros de funcionamiento, regulándolos constantemente a los valores óptimos ajustando la inyección. De esta manera, la dosificación del gasóleo siempre es la mejor con efectos positivos en las prestaciones. Todo esto permite un aprovechamiento óptimo de la potencia disponible con un consumo especialmente bajo. Además, este dispositivo permite ajustar, memorizar y recuperar un régimen del motor mínimo y máximo, simplificando las operaciones en los cabeceros. Con el regulador electrónico se consigue además un funcionamiento “isócrono” para mantener constante el régimen del motor, si la carga varía, en los trabajos que requieren un régimen de toma de fuerza y una velocidad de avance uniformes. El resultado es un rendimiento siempre excelente con un mayor ahorro de potencia y una notable reducción del consumo.
La palanca del acelerador de mano y el pulsador para memorizar/ activar el régimen del motor están en la consola lateral o en el salpicadero a la derecha del conductor en caso de elevador trasero con mando electrónico.
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Transmisión polivalente, cambio rápido y preciso. Gracias a las prestaciones de los motores y a la versatilidad y fiabilidad de la transmisión con lubricación forzada y radiador de aceite específico, los Explorer³ son realmente unos todoterreno, capaces de afrontar una amplia gama de trabajos agrícolas. Desde la preparación del terreno hasta las operaciones de siega pasando por la siembra, la henificación, los trabajos en la granja y el transporte, los Explorer³ se adaptan sin problemas a cualquier aplicación prevista en las modernas explotaciones agrícolas. La transmisión puede presentar las siguientes configuraciones: un cambio
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mecánico de 15+15 con cinco marchas y tres gamas o un práctico cambio de cinco marchas y cuatro gamas de trabajo con superreductor, que ofrece 20 marchas adelante y 20 atrás. O también el exclusivo cambio con HI-LO que permite duplicar las posibilidades de trabajar en el campo con un simple e intuitivo gesto de la mano ya que, accionando los dos pulsadores de la palanca del cambio, el operador puede pasar rápida y gradualmente de una velocidad normal a una reducida, bajo carga y sin usar el embrague, obteniendo así un total de 30+30 o 40+40 marchas.
Además, para la máxima comodidad, las marchas se pueden cambiar fácil y progresivamente presionando el pulsador colocado en la palanca del cambio, sin pisar el correspondiente pedal. Por último, para que los transportes y desplazamientos por carretera sean rápidos y fáciles, la velocidad máxima de los Explorer³ es de 40 km/h: una ayuda concreta para ganar tiempo y reducir el consumo de gasóleo. Todo ello con la máxima seguridad activa del sistema de frenado con cuatro frenos de discos en baño de aceite en las cuatro ruedas.
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OVERSPEED Disponible en el Explorer³ 105, el Overspeed permite desplazarse por carretera a 40 km/h tanto con el régimen económico del motor (en la última marcha) como aprovechando por completo las prestaciones del motor con la velocidad inferior. La baja velocidad del motor reduce considerablemente el consumo de combustible y, al mismo tiempo, permite utilizar un régimen cercano al de par máximo. Esto se traduce en una excelente curva de potencia, reducción del consumo y mayor confort para el conductor, que trabaja con menos ruido y vibraciones. Por último, el Overspeed, al permitir alcanzar la velocidad máxima de 40 km/h con independencia del tamaño de los neumáticos utilizados, aumenta notablemente la eficacia y la comodidad del tractor durante el transporte y los desplazamientos por carretera.
Velocidad de avance en km/h Marchas superreducidas
Marchas lentas L L L L L
Marchas medias
Marchas veloces
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V
M
V
M
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V 1
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Inversor hidráulico: cómodo y funcional. INVERSOR HIDRÁULICO Para completar el equipamiento de los Explorer³, es posible disponer del inversor hidráulico bajo carga que permite invertir rápidamente el sentido de todas las marchas hasta 12 km/h: una ayuda importante, por ejemplo, en las maniobras en los cabeceros o cuando se vuelve de vacío. La palanca del inversor, colocada debajo del volante, es ergonómica y fácil de utilizar, y está provista de posición de neutro y de un sistema de seguridad que solo activa la inversión si se detecta la presencia del operador. La palanca del inversor electrohidráulico tiene incorporado un potenciómetro que permite adecuar la respuesta del inversor a las características del trabajo.
Park Brake El Explorer³ 105 GS posee un freno de estacionamiento llamado PowerBrake que bloquea el tractor de forma segura y eficaz. El sistema dispone de un dispositivo que bloquea los frenos con una elevada carga mecánica y un sistema hidráulico que los desbloquea automáticamente durante el encendido.
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EXPLORER³ Toma de fuerza, polivalente y versátil.
La versatilidad de los Explorer³ queda demostrada también por las ventajas que ofrece la toma de fuerza, que dispone de un embrague electrohidráulico multidisco en baño de aceite y de pulsadores de mando en la cabina y en los dos guardabarros y suministra toda la potencia del motor con la máxima fiabilidad.
La amplia gama de velocidades de la toma de fuerza (540, 540 ECO, 1000 y 1000 ECO) permite utilizar los Explorer³ para innumerables labores en el campo o en la granja, desde la preparación del terreno hasta la henificación, pasando por el riego y el siega.
Otra característica importante es la toma de fuerza económica que, al permitir aprovechar solo la potencia necesaria del motor, reduce sensiblemente el número de revoluciones y, por consiguiente, el consumo de gasóleo y las emisiones. Además, mediante la toma de fuerza sincronizada con eje independiente, es posible ampliar las operaciones de transporte utilizando remolques con eje de tracción para trabajos de recogida o con esparcidores.
La velocidad de la toma de fuerza se selecciona desde la cabina con un mando a la derecha del puesto de conducción.
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Control de las funciones. En la versión con elevador mecánico, dos palancas permiten controlar los brazos del elevador trasero con control mecánico: la palanca amarilla sirve para subir o bajar el apero; la verde, para la configuración (posición, esfuerzo, mixto y flotación).
En la versión con elevador electrónico, un panel de control con diferentes mandos y un pulsador basculante permiten controlar: la velocidad de bajada del apero, el bloqueo y desbloqueo y el control de esfuerzo, posición y mixto.
Opcionalmente se puede incorporar un distribuidor electrónico de 2 vías ON/OFF y de bajo caudal (25 l/min); útil para los aperos que necesitan regulaciones (como el arado con tercer punto hidráulico, brazo con cabezal de corte, etc.).
Las palancas azules sirven para mover los distribuidores de simple o doble efecto, con desconexión automática y retención.
Los Explorer³ son polivalentes también en los trabajos en campo abierto que requieren el empleo del elevador y de los distribuidores hidráulicos: el sistema hidráulico principal, alimentado por una bomba independiente de 56 l/ min, brinda prestaciones elevadas y un uso eficaz de todos los aperos con accionamiento hidráulico. Los distribuidores auxiliares de seis vías traseras (tres distribuidores) y la nueva posibilidad de obtener 8 vías
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traseras (un distribuidor extra de control electrónico) amplían todavía más las posibilidades de uso de los Explorer³, optimizando la gestión del caudal y la eficacia de trabajo en el campo. Para realizar trabajos de gran precisión, el elevador electrónico trasero con control mecánico o electrónico (Explorer3 105) permite controlar el apero con suma exactitud. También está disponible la toma de fuerza automática, que se conecta y
desconecta de forma autónoma cuando se baja o se sube el apero. El robusto elevador trasero tiene una capacidad de elevación que va de 4300 kg (Explorer³ 90) a 5200 kg; en los Explorer³ 105, puede llegar a ser de 6200 kg empleando cilindros hidráulicos suplementarios. La tecla para el control proporcional de subida y bajada de los brazos facilita el enganche de los aperos.
Sistema hidráulico y elevador: eficaces en cualquier aplicación.
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Los cuatro frenos de disco en baño de aceite y accionamiento hidrostático detienen los Explorer3 de forma segura, incluso con cargas elevadas. El sistema hidráulico permite obtener una dirección siempre ‘suave’ gracias a una bomba independiente que controla dos cilindros hidráulicos de doble efecto, situados en una posición protegida contra los golpes accidentales. El puente delantero tiene un ángulo de giro de 55° (4RM) y 65° (2RM). En condiciones de trabajo difíciles, es posible lograr una mayor capacidad de tracción gracias al diferencial trasero y al delantero, que se conectan al 100% con un pulsador electrohidráulico.
Pulsador de mando electrohidráulico para conectar el diferencial trasero y delantero al 100% en la versión con control mecánico del elevador.
Pulsador de mando electrohidráulico para conectar el diferencial trasero y delantero al 100% en la versión con control electrónico del elevador.
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Interior: diseño confortable. En los Explorer³, el puesto de conducción no solo es racional y ergonómico sino que, además, ofrece la máxima comodidad para un bienestar absoluto. La excelente distribución de los pesos, la óptima relación entre centro de gravedad bajo y despeje al suelo, además del amplio campo visual, dan una inmediata sensación de seguridad y estabilidad. Y no solo esto. Mirando las líneas del capó, el perfil de los grupos ópticos o los detalles del puesto de conducción se nota una atención por los detalles y el estilo que va mucho más allá de la simple funcionalidad. En efecto, el objetivo no es solo demostrar la cualidad de los Explorer³ con sus contenidos sino también anticiparlos a simple vista con la belleza y la armonía de sus formas. Por ello, en los Explorer³, tanto las versiones con plataforma como con cabina se han diseñado para que el trabajo del conductor sea cómodo y agradable. Todos los dispositivos de mando y control de los Explorer³ son fáciles de localizar gracias a sus formas y colores y se han ubicado según criterios lógicos y ergonómicos en la consola a la derecha del conductor. Además, se han agrupado según la frecuencia de uso para facilitar su localización. El salpicadero digital cuenta con numerosos indicadores y testigos para asegurar un control total del funcionamiento del tractor, con pantallas iluminadas bien visibles en cualquier condición de luz. Los datos correspondientes a la velocidad de avance, al régimen de la toma de fuerza, a las horas de trabajo y a la distancia recorrida se muestran en tiempo real para permitir un rápido análisis del trabajo realizado. El asiento con suspensión y cinturón de seguridad se adapta perfectamente al peso y a la altura del conductor. En las versiones de los Explorer³ con plataforma, la suspensión sobre silent-block de toda la estructura, los pedales suspendidos, el volante regulable, el embrague y los frenos con mando hidrostático crean un puesto de trabajo completo y ergonómico. El techo, sujeto al chasis de seguridad, ofrece una protección funcional contra los rayos del sol.
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Información rápida y segura gracias a la pantalla digital.
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El nivel de comodidad de las versiones con cabina se ha mejorado aún más gracias al elevado grado de insonorización y a la eficaz climatización de los interiores. El potente sistema de aire acondicionado de la cabina mantiene un ambiente de trabajo confortable y a una temperatura constante, gracias también a los numerosos aireadores regulables y orientables distribuidos en su interior. Los vidrios atérmicos y la cortina parasol del parabrisas completan el equipamiento de la cabina que, para las aplicaciones con aperos frontales, puede dotarse con un techo de alta visibilidad: ideal para disponer de una completa visibilidad del cazo de la pala.
Gracias al techo de alta visibilidad se dispone de una visión hacia arriba sin igual permitiendo controlar perfectamente las operaciones con pala cargadora.
Sea cual sea la temperatura exterior, el operador siempre goza de la temperatura ideal en la cabina gracias al sistema de ventilación de cuatro velocidades que distribuye el aire a través de seis aireadores.
Nueva cabina panorámica (más alta de 70 mm) con un ángulo de visibilidad mejorado en 8° hacia arriba.
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Un corazón de mantenimiento fácil. La frecuencia de mantenimiento es menor y, además, las operaciones son más fáciles gracias a que el capó se abre presionando un simple pulsador y los laterales se desmontan sin herramientas garantizando un acceso inmediato a los principales puntos de mantenimiento. Los puntos del motor que requieren mantenimiento quedan todos en el lado derecho y son fácilmente accesibles. En cambio, para controlar el filtro del motor y el nivel de aceite del motor no es necesario levantar el capó. Además, para ahorrar tiempo y costes, el aceite tiene que cambiarse con unos intervalos muy largos: cada 500 horas el aceite del motor y cada 1200 el aceite de la transmisión. Los radiadores poseen una red de protección contra el polvo y contra cualquier tipo de residuo, que facilita todavía más el mantenimiento.
Los controles de mantenimiento periódico también son fáciles de efectuar. El capó se abre presionando un simple pulsador en la parte delantera.
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El radiador del aire acondicionado externo es de fácil acceso para las operaciones de limpieza periódica.
El desconectador de batería permite trabajar en los componentes electrónicos con la máxima seguridad.
El llenado del líquido refrigerante es simple y seguro.
El filtro de aire del motor es de fácil acceso para poder intervenir sin dificultad y en menos tiempo.
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MOTOR Cilindros/Cilindrada Admisión Potencia homologada a régimen nominal (2000/25/CE) Régimen de potencia máxima Par máximo Régimen de par máximo Incremento de par Refrigeración Regulación del motor Filtro de aire Silenciador Capacidad de los depósitos de gasóleo DIMENSIONES Y PESOS con neumáticos traseros Longitud máx. sin brazos Ancho mín.-máx. Altura máx. hasta el bastidor de protección Altura máxima hasta la cabina Despeje al suelo Batalla Vía delantera mín.-máx. Vía trasera mín.-máx. Peso con cabina mín. - máx. Peso con bastidor de protección TRANSMISIÓN Embrague del cambio Cambio de 5 marchas sincronizadas por 3 gamas Cambio de 5 marchas sincronizadas por 4 gamas (con superreductor) Velocidad máxima Inversor Bloqueo del diferencial trasero Lubricación FRENOS Y DIRECCIÓN Frenado Freno de estacionamiento Frenado del remolque Dirección hidrostática Ángulo de giro PUENTE DELANTERO Conexión de la tracción Bloqueo del diferencial delantero Lastres delanteros
2RM
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2RM
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SDF 1000.4 WTI EURO III 4/4000 Turbo intercooler 88/65 2300 345 1600 28
núm./cm³ CV/kW rev/min Nm rev/min %
DT
SDF 1000.4 WTI EURO III 4/4000 Turbo intercooler 102/75 2300 376 1600 21 líquido-aceite electrónica en seco con cartucho de seguridad y eyector de polvo debajo del capó con escape en el montante de la cabina 160
litros mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg
DT
420/85 R34 4080 1950 - 2200 2710 2740 450 2350
480/85 R34 4200 2050 - 2230 2790 500 2370
2400
1630 - 2134 1594 - 2130 3257 - 3480 2917 - 3140
integral de discos en baño de aceite en las cuatro ruedas, con mando hidrostático independiente o electrohidráulico (105GS) válvula de freno hidráulico sistema de freno neumático con bomba independiente 2RM/DT 65°/55° con mando mecánico con mando electrohidráulico mecánico con mando electrohidráulico 8 lastres con asa de 40 kg cada uno de enganche rápido 400 kg
2380 1630 - 2134 1594 - 2130
3567 - 4120 3227 - 3780
en baño de aceite con mando hidrostático 15 AD +15 AT (vel. mín.: 1,78 km/h) 30 AD +30 AT Hi-Lo (vel. mín.: 1,53 km/h) 20 AD + 20 AT (vel. mín.: 0,52 km/h) 40 AD + 40 AT Hi-Lo (vel. mín.: 0,45 km/h) 40 AD + 40 AT Hi-Lo - OVERSPEED (vel. mín.: 0,45 km/h) (105GS) km/h 40 mecánico sincronizado hidráulico bajo carga mando electrohidráulico forzada
I.P.
Versión
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Los datos técnicos y las imágenes son orientativos. SAME se reserva el derecho de modificar sus productos en cualquier momento sin aviso previo llevada por el esfuerzo de adecuarlos cada vez más a las exigencias del usuario.
DATOS TÉCNICOS
TOMA DE FUERZA DELANTERA Embrague Velocidad Mando TOMA DE FUERZA TRASERA Embrague Velocidad Mando ELEVADOR HIDRÁULICO Elevador trasero
3637 - 3860 -
4067 - 4620 -
multidisco en baño de aceite rev/min 1000 electrohidráulico con pulsador multidisco en baño de aceite 540-1000 rev/min 540-540 ECO-1000-1000 ECO Toma de fuerza sincronizada con eje de salida independiente electrohidráulico con pulsador
mecánico / electrónico (Explorer³ 105) 4300 (Explorer³ 90) Capacidad máx. kg 5300 / 6200 con cilindros adicionales de elevación (Explorer³ 105) Caudal de la bomba l/min 56 Distribuidores hidráulicos auxiliares núm. vías 4 / 6 / 8 rótulas fijas Enganche tripuntal (brazos y tercer punto) con acoplamiento automático Tirante derecho y tercer punto con regulación mecánica con cilindros de doble efecto original integrado Elevador delantero capacidad máxima de elevación 1800 kg PUESTO DE CONDUCCIÓN plana suspendida sobre silent-block Plataforma chasis de seguridad con dos montantes con techo parasol original con 4 montantes, insonorizada y presurizada, parabrisas con apertura, limpialuneta, filtro de aire y Cabina 4 faros de trabajo con techo de alta visibilidad aire acondicionado con filtro antipolvo, Climatización de la cabina ventilación, calefacción y recirculación forzada Instrumentación analógica - digital con regulación mecánica y cinturón de seguridad Asiento del conductor con suspensión neumática y cinturón de seguridad
CAMBIO HI-LO DE 40 MARCHAS ADELANTE Y 40 MARCHAS ATRÁS - VELOCIDAD EN KM/H A 2300 R/MIN DEL MOTOR CON NEUMÁTICOS TRASEROS 16.9 R 34 1 SR L 1 SR 2 SR L 2 SR 3 SR L 3 SR 4 SR L 1 L L 4 SR 5 SR L 1 L 5 SR 2 L L 2 L 3 L L 3 L 4 L L 4 L 1 N L 5 L L 1 N 5 L 2 N L 2 N 3 N L 3 N 4 N L 1 V L 4 N 5 N L 1 V 5 N 2 V L 2 V 3 V L 3 V 4 V L 4 V 5 V L 5 V 0,44 0,51 0,59 0,68 0,78 0,91 1,11 1,29 1,48 1,50 1,73 1,75 1,99 2,32 2,65 3,09 3,20 3,73 3,77 4,30 4,40 5,02 5,09 5,72 5,93 6,67 8,15 9,50 9,52 10,99 11,10 12,80 12,82 14,94 17,03 19,87 24,26 28,30 32,71 38,16 40,00*
Las especificaciones arriba indicadas se refieren al equipamiento más completo disponible. En lo referente a los equipamientos, consulte la lista de precios en vigor y solicite más información al concesionario de su zona.
** = VELOCIDAD MÁX. EFECTIVA NOTA: LAS VELOCIDADES DE MARCHA ATRÁS SON LIGERAMENTE SUPERIORES RESPECTO A LAS CORRESPONDIENTES DE MARCHA ADELANTE.
Concesionario dE zona Se recomienda la utilización de los lubricantes y del líquido refrigerante originales SDF
Fiabilidad.
SDF LUBRICANTS
Empresa con Sistema de Calidad Certificado de conformidad con la normativa ISO 9001:2000
SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com SAME DEUTZ-FAHR IBERICA S.A. _ Avda. Artesanos, 50 _ 28760 _ Tres Cantos (Madrid) _ España _ Tlf: 901345345_ www.samedeutz-fahr.com