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Dorado

60 70 80 90 100

www.same-tractors.com

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Dorado3. Der kleine große Traktor

Eine Baureihe flexibler und kompakter Traktoren, die für sämtliche Anforderungen auf Feld und Hof ausgelegt sind. Die SAME Dorado3 Modelle bieten eine äußerst reichhaltige Auswahl an Ausstattungen, einen souveränen Komfort und modernste Lösungen, um jede Art von Arbeit meistern zu können: vom Kleinsten der Reihe, dem Dorado3 60 Classic, ideal für die hofinternen Arbeiten auch auf engstem Raum, bis hin zum Leistungsprofi Dorado3 100 für den Schwersteinsatz mit hohem Kraftbedarf an der Zapfwelle. Die Baureihe beinhaltet Hinterrad- und Allradversionen mit Plattform oder Kabine und eignet sich somit optimal für kleine bis mittlere Betriebe. Durch seinen tief gelegten Schwerpunkt und das integrale 4-RadBremssystem erweist sich der Dorado3 selbst in Hanglagen als äußerst sicherer Arbeitspartner.

Moderne 3- und 4-Zylinder-Motoren Serie 1.000 Das Herzstück der Dorado3 Baureihe stellen die von SAME DEUTZ-FAHR entwickelten und hergestellten Tier 3 Motoren der neuesten Generation mit 3 bzw. 4 Zylindern, Turbolader und Ladeluftkühler dar, die bei äußerst sparsamem Verbrauch stets Höchstleistungen erbringen. Diese Ergebnisse beruhen auf der Entwicklung innovativer technologischer Lösungen. Die SDF-Motoren zeichnen sich durch ein einzigartiges Einspritzsystem mit jeweils einer Einspritzpumpe pro Zylinder aus. Dieses System garantiert eine absolut verzögerungsfreie Einspritzung und arbeitet mit einem extrem hohen Einspritzdruck (1.400 Bar), wodurch Leistungen und Kraftstoffverbrauch optimiert werden. Alle Motoren sind mit Hydrostößeln für die Steuerung der Früheinspritzung ausgestattet. Bei

noch kaltem Motor heben die Stößel den Pumpenstempel leicht an, um die Einspritzung zu optimieren: So werden nicht nur die Kaltlaufeigenschaften verbessert, sondern auch der lästige Ausstoß von weißem Rauch beim Start von Motoren bei besonders niedrigen Temperaturen eliminiert. Der Ladeluftkühler kühlt die vom Turbolader angesaugte Luft. Die größere Menge angesaugter Luft sorgt für eine optimale Verbrennung und bringt dadurch folgende Vorteile mit sich: höhere Leistung, Reduzierung der Schadstoffemissionen, niedrigere Betriebstemperatur des Motors. Die optimierte Abstimmung der Kurbelwelle im niedrigen Drehzahlbereich reduziert die Lagerbelastungen und

die Motorgeräusche zugunsten eines höheren Fahrkomforts. Die rationelle Anordnung der Kabelbäume und aller Elemente unter der Haube erhöhen den Schutz sowie die Lebensdauer der Komponenten und erleichtern den Zugang zu den einzelnen Wartungspunkten Der Zugang wird auch durch das neue Design der Motorhaube erleichtert, die das typische Design der SAME-Familie aufnimmt. Auch die dank der neuen Geometrie von Zylinderköpfen und Verbrennungskammern ausgereifte Hydrodynamik trägt zur optimalen Kraftstoffverbrennung bei. Die Dorado3 Modelle nutzen also das üppige Leistungsangebot des Motors und senken dabei sogar den Kraftstoffverbrauch.

DORADO3 90 4 ZYLINDER

Leistung

Drehmoment

75 390

70 65

370 350

55 50

330

(Nm)

(k W)

45 310

Leistung mit Overpower Drehmoment mit Overpower Leistung ohne Overpower Drehmoment ohne Overpower

35 30 25

800

1000

1200

1400

1600

1800

290

2000

270 2200

1/min

DORADO3 80 3 ZYLINDER

Leistung

Drehmoment

60 55

Leistung

330

Elektronische Motorregelung. Alles unter Kontrolle Neue HochdruckEinspritzdüsen

Neue Bosch-Hochdruckpumpen mit direktem Antrieb von der Nockenwelle

310

Drehmoment

290

40 35

( Nm)

( k W)

270

30 250

25 20

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

230 2200

1/min

Sämtliche Modelle sind mit elektronischer Motorregelung ausgerüstet: Die ausgereifte Vorrichtung fördert stets die richtige Kraftstoffmenge in Abhängigkeit von Motorleistung und Last und optimiert dadurch den Verbrauch. Mit speziellen Sensoren überwacht das Steuergerät der elektronischen Regelung alle Betriebsparameter und stellt diese über das Einspritzmanagement kontinuierlich auf die optimalen Werte ein. In jedem Moment wird also ganz zum Vorteil der Leistungen eine perfekte Kraftstoffdosierung garantiert. Durch die elektronische Regelung liegt die Nenndrehzahl der Motoren bei 2.200 1/min mit einer bis 2.000 1/min konstanten

Höchstleistung. Das Fazit ist die optimale Nutzung des Leistungspotenzials bei besonders sparsamem Verbrauch. Darüber hinaus kann eine min. und max. Motordrehzahl eingestellt, gespeichert und abgerufen werden, um den Arbeitsaufwand am Vorgewende zu vereinfachen. Die elektronische Regelung ermöglicht einen „isochronen“ Betrieb für Bearbeitungen mit gleichmäßiger Zapfwellendrehzahl und Fahrgeschwindigkeit, wobei die Motordrehzahl auch bei Lastschwankungen konstant bleibt. Optimierte Effizienz wird daher konsequent mit zusätzlicher Leistungseinsparung und erheblicher Verbrauchsreduzierung kombiniert.

OVERBOOST. Volle Leistung, auf Abruf bereit

Mit der elektronischen Motorregelung bietet der Dorado3 90 ebenfalls das innovative, elektronisch gesteuerte System OVERBOOST: Ein kurzzeitiger Anstieg der Motorpower zur Überwindung besonderer Bedingungen, in denen mehr Leistung und Drehmoment gefordert werden. Der Einsatz von OVERBOOST eignet sich beispielsweise für Transportfahrten mit über 20 km/h: beim Überholen im Straßenverkehr, auf Strecken mit starker Steigung, beim Anfahren an Ampeln oder Überfahren weicher Böden mit schweren Anhängern. In diesen Fällen sinkt die Motordrehzahl unvermeidlich mit zunehmender Traktionskraft. Bei Erreichen einer bestimmten Grenze sendet das Steuergerät dem

Einspritzsystem das Signal, erneut die Drehzahl anzuheben. Somit sind für die Dauer von ca. 30 Sekunden etwa 10% mehr Leistung und auch mehr Drehmoment verfügbar. Sollte diese Zeit zur Überwindung des momentanen „Engpasses“ nicht ausreichen, wird OVERBOOST abermals und automatisch für weitere 30 Sekunden aktiviert. Dieses System bietet dem Anwender erhebliche Vorteile im Sinne der Betriebssicherheit, da es kritische Arbeitsphasen schnell und mühelos meistert. Durch die geringeren Schaltvorgänge und das leichtere Fahren des Traktors garantiert es zugleich auch mehr Produktivität und Komfort.

Leistung

OVERBOOST 10%

1/min

OVERBOOST

Fahrgeschwindigkeit in km/h Kriechgang-Fahrbereich

Langsamer Fahrbereich

Schneller Fahrbereich

* Gesetzlich auf 40 km/h abgeregelt

Maximale Effizienz mit POWERSHIFT und OVERSPEED POWERSHIFT

OVERSPEED

Vielseitigkeit und Effizienz sind die wesentlichen Kennzeichen der SAME Traktoren Dorado³. Sie beinhalten ein Getriebe mit bis zu 3 Gruppen (mit Kriechganggetriebe), 5 Gängen und 3 Lastschaltstufen für insgesamt 45 Vorwärts- + 45 Rückwärtsgänge. Für alle, die ein traditionelles Fahrgefühl bevorzugen, ist auch ein rein mechanisches und ebenso bedienungsfreundliches wie funktionelles Schaltgetriebe erhältlich. Durch das POWERSHIFTGetriebe kann der Fahrer flüssige Schaltvorgänge ohne Betätigung des Kupplungspedals vornehmen und die Fahrgeschwindigkeit für den jeweiligen Einsatz optimieren: Bei stets optimaler Motordrehzahl werden damit Lastschwankungen ausgeglichen. Für vollendeten Komfort ist die Schaltung bequem und moduliert über einen Knopf am Schalthebel ohne Betätigung der Kupplung möglich.

Doch damit nicht genug, denn für ein Maximum an Effizienz sorgt das OVERSPEED: Ein genau abgestuftes Schaltgetriebe für eine potenzielle Endgeschwindigkeit von 50 km/h, die elektronisch auf 40 km/h abgeregelt wird. Mit dem OVERSPEED-LASTSCHALTGETRIEBE können daher 40 km/h sowohl bei Sparbetrieb (im höchsten Gang) als auch bei Nutzung der vollen Motorleistung in der niedrigeren Fahrstufe erreicht werden. Die geringe Motordrehzahl senkt deutlich den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht darüber hinaus den Betrieb des Motors bei einer im Bereich des max. Drehmoments liegenden Drehzahl. All dies wirkt sich natürlich vorteilhaft auf die Leistungskurve, den Verbrauch und den Fahrkomfort aus, zumal weniger Geräusche und Vibrationen entstehen. Mit OVERSPEED wird die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h unabhängig von der Größe der Bereifung erreicht, so dass Effizienz und Komfort des Traktors bei Transport und Straßenfahrten wesentlich steigen.

Durchschnittlich liefert das „OVERSPEED-LASTSCHALTGETRIEBE“ im 5. Gang und schneller Fahrstufe bei 40 km/h eine um 400 1/min niedrigere Motordrehzahl als die bei maximalem Drehmoment, was einer Kraftstoffeinsparung von 11/12% entspricht.

OVERSPEED 92 90 88 86 84 82 80 78 76 74 72 70 68 66 64 62 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40 1000 1100

400 1/min

Verbrauch 200,0 195,0 190,0 185,0 Entspricht einer Kraftstoffeinsparung von 11 - 12 %

Leistung

Leistung Spezifischer Verbrauch

1200

1300

1400

1500

1600

1700

1/min

1800

1900

2000

2100

2200

180,0 175,0 170,0 165,0 160,0 155,0

150,0 2300

Hydraulisches Powershuttle mit STOP&GO. Vergessen Sie die Kupplung! Mit dem hydraulischen Wendegetriebe bietet SAME eine absolute technologische Innovation: das System STOP&GO. Diese Funktion erweitert Leistungsmerkmale und Vorteile des Wendegetriebes durch eine für den Bediener einmalige Manövrierfähigkeit, insbesondere wenn die Fahrt des Traktors für einen variablen Zeitraum gestoppt werden soll, zum Beispiel

bei Arbeiten mit Frontlader, beim Ankuppeln der Arbeitsgeräte oder beim Anfahren an Steigungen. Durch die Funktion Stop&Go kann die Bewegung des Traktors ausschließlich durch die Bremspedale ohne Betätigung des Kupplungspedals gesteuert werden. Die elektronische Steuerung des Getriebes wertet die Informationen des Powershuttle-Hebels am Lenkrad, der

Bremsanlage und eines Sensors im hinteren Teil des Getriebes aus und stellt somit die Fahrgeschwindigkeit des Traktors ein. Die Signale werden von der Steuerung ausgewertet und (über entsprechende Magnetventile) in Start oder Stopp bei Wendemanövern umgesetzt, ohne hierbei das Kupplungspedal betätigen zu müssen. Durch Betätigen der Bremspedale wird

Schnittansicht des hydraulischen Wendegetriebes mit dem System STOP&GO

der Traktor also gestoppt, während das System den Fahrtrichtungswechsel praktisch in den Zustand „Standby“ versetzt. Beim Loslassen der Bremspedale gibt das System STOP&GO die Wendefunktion mit progressivem und moduliertem Einrücken der hydraulischen Kupplung (eine für die VW- und

eine für die RW-Gänge) sowie das kräftige und dennoch ruckfreie Anfahren des Traktors wieder frei. Dies verleiht dem Traktor eine ausgesprochen einfache Manövrierbarkeit und natürlich auch ein Plus an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bedienungskomfort.

Hydraulisches Wendegetriebe Als Ergänzung der Topversionen wird das hydraulische Lastschaltwendegetriebe angeboten: mit 2 „long life“ Mehrscheibenkupplungen im Ölbad, für längere Lebensdauer und größere Zuverlässigkeit, und elektronischer Steuerung für Fahrtrichtungswechsel unter Last bereits ab 10 km/h, ohne die beteiligten mechanischen Komponenten zu beeinträchtigen. Die Umkehr der Fahrtrichtung erfolgt in jedem Gang und bedeutet für Wendemanöver und unbelastete Rückfahrten eine erhebliche Zeitersparnis Der unter dem Lenkrad griffgünstig angebrachte Hebel des Wendegetriebes ist einfach zu bedienen und beinhaltet eine „Neutralstellung“ sowie ein Freigabesystem für höchste Betriebssicherheit.

Zapfwellen. Große Flexibilität Die Baureihe Dorado3 ist auch in punkto Zapfwelle betont flexibel: mit einer Mehrscheibenkupplung im Ölbad und mit drei Geschwindigkeiten 540/540/1000 sowie einer Wegzapfwelle. Diese Voraussetzungen ermöglichen den Einsatz des Traktors mit

jedem Arbeitsgerät bei maximaler Wirtschaftlichkeit und Effizienz. Mit dem geringen Leistungsgewicht bewähren sich die Dorado3 als ideale Partner bei Arbeiten an der Zapfwelle. Die Betätigung der Zapfwelle ist extrem einfach:

Die Steuerung erfolgt elektrohydraulisch, während die Drehzahl an Flüssigkristalldisplays im Cockpit angezeigt wird.

Eine rationelle und effiziente Steuerung aller Arbeitsgeräte Die Dorado3 Baureihe besticht durch ihre komplette Ausstattung für jeden Einsatz. Die Hydraulik ist daher natürlich auf die rationelle und effiziente Steuerung einer breiten Palette von Arbeitsgeräten ausgelegt. Das Hydrauliksystem beinhaltet eine eigene Pumpe mit 54 l/min Förderleistung für den robusten Kraftheber und für die 3 doppelwirkende Zusatzsteuergeräte, wodurch die uneingeschränkte Nutzung aller Ausrüstungen mit hydraulischer Steuerung und Regelung sichergestellt wird. Die Zusatzsteuergeräte verfügen über Mengenregler und bieten dadurch zusätzliche Funktionsmöglichkeiten sowie stets optimale Durchflussregelung. Die hydrostatische Lenkung verfügt über eine unabhängig betriebene Pumpe, die eine ausgezeichnete Wendigkeit des Traktors auch im niedrigen Drehzahlbereich und bei engen Einsatzverhältnissen garantiert.

Elektronischer Kraftheber. Leistung mit Präzision Für Bearbeitungen mit hoher Präzision ermöglicht der elektronische Heckkraftheber eine fein abgestimmte Steuerung des Anbaugeräts. Dazu ist auch die automatische Zapfwelle verfügbar, die sich selbsttätig beim Senken oder Heben des Anbaugeräts einund abschaltet. Der extrem robuste Heckkraftheber der Dorado3 Modelle weist eine Hubkraft von 3.000 kg auf, die durch Einsatz von Zusatzzylindern bis auf 3.600 kg gesteigert werden kann. Mit der Taste zur proportionalen Hub- und Senkregelung der Unterlenker wird das Ankuppeln der Arbeitsgeräte wesentlich erleichtert. Besteht zudem Bedarf nach frontseitigen Arbeitsgeräten, stehen der Frontkraft-

heber (mit 1.750 kg Hubkraft) und die Frontzapfwelle mit 1.000 1/min zur Verfügung. Diese Lösung baut die Einsatzflexibilität der Dorado3 zusätzlich aus, ohne die Befestigung der Ballastgewichte zu behindern.

Fahrerplatz nach Maß Die Dorado3 Traktoren überzeugen durch einen perfekt auf die Ansprüche der einzelnen Fahrer anpassbaren Arbeitsplatz mit dem Komfort einer Limousine. Der luftgefederte Sitz mit Sicherheitsgurt stimmt sich genau auf Gewicht und Größe des Fahrers ab, der über viel Bewegungsfreiheit verfügt.

Ein Komfort der gehobenen Klasse Ein jeder Leistungsklasse angemessener Komfort steht für SAME traditionsgemäß immer an erster Stelle. Daher sind sowohl die Plattform- als auch die Kabinenversionen des Dorado3 entsprechend konzipiert, um die Arbeit bequem und angenehm zu gestalten und das Leistungsvermögen des Traktors jederzeit optimal nutzen zu können. Die Kabine mit vier Holmen ist eine der Stärken des Dorado3: Sie bietet großzügiges Platzangebot innen und hervorragende Rundumsicht. Das bedeutet weniger Stress dank präziser und sicherer Kontrolle der laufenden Arbeiten. Auf einem Dorado3 findet man sich auf Anhieb zurecht. Alle Schalt-, Steuer- und Bedienelemente sind logisch und bedienerfreundlich rechts vom Fahrer in bequemer und griffgünstiger Position angeordnet.

Zapfwelle, Allradantrieb und Differenzialsperre werden einfach durch Betätigen der jeweiligen Schalter elektrohydraulisch eingeschaltet. Zur Betätigung des POWERSHIFT-Getriebes und zum Einrücken der Kupplung dienen die speziellen Tasten auf dem Schalthebel. Die zahlreichen Anzeigen und Kontrollleuchten an der Instrumententafel liefern komplette Informationen über den Traktorbetrieb, die beleuchteten Displays sind bei allen Lichtverhältnissen immer gut sichtbar. Die Daten zur Fahrgeschwindigkeit, der Zapfwellendrehzahl, den Betriebsstunden und der Kilometerleistung werden in Echtzeit ausgegeben und gestatten dadurch eine unmittelbare Auswertung der Einsätze.

Die auf Silentblöcken gelagerte flache Plattform, die hängenden Pedale für die Kupplung und Bremsen mit hydrostatischer Betätigung, die seitlichen Schalthebel und die Anordnung der Steuerelemente in der bequemen Bedienkonsole auf der rechten Fahrerseite garantieren ein entspanntes Arbei-

ten. Bei den Kabinenversionen sorgen die gewölbten Scheiben in Verbindung mit der kompakten und schlanken Form der Motorhaube für ein großzügiges Platzangebot und Freisicht nach allen Seiten.

Das richtige Arbeitsklima Die Dorado3 Modelle mit Kabine haben ein zusätzliches Komfortpaket zu bieten: die schallisolierte Überdruckkabine mit Klimaanlage. Die Klimaanlage befindet sich im hinteren Teil des Daches, die Belüftungskanäle sind auch zum Kabinenboden hin gerichtet und beinhalten außer den 4 Düsen im oberen Dachbereich ebenfalls 4 verstell-

bare Düsen im Fußbereich der Kabine. An der gesamten Kabinenverglasung ist die Entfrostungsfunktion besonders effizient. Für Arbeiten mit dem Frontlader ist außerdem das „Freisichtdach“ erhältlich, das perfekte Sicht auf die Arbeitsgeräte sowie eine gleichförmigere Verteilung der Luft in der Kabine garantiert.

Bei Dorado3 ist Komfort ein wesentlicher Sicherheitsaspekt Bei Dorado3 Traktoren bedeutet Komfort eben auch absolute Sicherheit. Denn die Dorado3 Modelle beinhalten das integrale hydrostatische 4-Rad-Bremssystem mit Scheibenbremsen im Ölbad auch auf den Versionen mit Hinterradantrieb. Das System garantiert das sichere und effiziente Abbremsen des Traktors selbst bei hoher Geschwindigkeit und schweren Lasten. Durch die weiche und leichte Schaltung ist lediglich ein geringer Pedaldruck erforderlich.

Für maximale Sicherheit auch beim Parken in Hanglage verfügen die Dorado3 über eine unabhängige Feststellbremse mit nassen Scheiben am Getriebe. SAME Dorado3 verkörpert das neue Traktorenkonzept: flexibel und benutzerorientiert. Die ideale Lösung, immer wenn ein zuverlässiger und multitalentierter Arbeitspartner gefragt ist.

Dorado3 Classic. Ein echter Allrounder Im kleinen bis mittleren Leistungssegment ist die Dorado3 Baureihe mit den einfachen, zuverlässigen und wirtschaftlichen Dorado3 Classic Traktoren erweitert worden. Diese Traktoren spielen nicht nur als Basisausstattung von Kleinbetrieben eine große Rolle, sie eignen sich auch zur Ergänzung des Maschinenparks in mittelgroßen Betrieben. Dank ihrer Vielseitigkeit kommen diese „Allrounder“ oft und gern bei Einsätzen im Betrieb zur Anwendung. Die Baureihe umfasst 4 Modelle mit 3 oder 4 Zylindern, HRT-System, Hochdruckeinspritzung, EGR und neu gestylter Kabine:

Dorado3 60 Classic (62 PS/45,6 kW); Dorado3 70 Classic (72 PS/53 kW); Dorado3 80 Classic (82 PS/60 kW); Dorado3 90 Classic (85 PS/62,5 kW). Die Dorado3 Classic eignen sich optimal für die Heuernte in kleinen und mittelgroßen Betrieben durch das geringe Leistungsgewicht, den Hinterradantrieb und das komplett mechanische Getriebe für hohe Leistung an der Zapfwelle. Sämtliche Modelle verfügen über die elektronische Motorregelung.

Einfache Getriebe mit hohen Leistungsabgaben Die hohe Effizienz der mechanischen Getriebe ist mit einer optimalen Geschwindigkeitsabstufung verbunden, wobei das 5-Gang-Getriebe das Angebot der in jedem Fahrbereich verfügbaren Geschwindigkeiten erweitert. Der Dorado3 Classic ist mit einem mechanischen Synchrongetriebe mit 5 Gängen und 2 Fahrbereichen für insgesamt 10 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge und mit Synchronwendegetriebe ausgestattet. Das zusätzlich verfügbare mechanische 5-Gang-Synchrongetriebe

Stabilität und Sicherheit in jeder Situation

für 3 Fahrbereiche mit Kriechgang- und Lastschaltgetriebe bietet 30 VW und 15 RW. Für schnelle und komfortable Zugarbeiten und Straßenfahrten beträgt die Höchstgeschwindigkeit 40 km/h bei beiden Getrieben sowohl in der Version mit Allradantrieb als auch mit Hinterradantrieb mit Vorderbremsen. Die Zapfwelle mit 3 Geschwindigkeiten (540 540 Eco - 1000) bietet volle Leistung und maximale Zuverlässigkeit. Für Transportarbeiten in Hanglagen ist darüber hinaus die Wegzapfwelle verfügbar, beim Dorado3 Classic in Version mit unabhängiger Ausgangswelle. Die Heckzapfwelle wird über einen links vom Fahrersitz angeordneten Hebel mechanisch eingeschaltet.

Hydraulischer Kraftheber: einfach präzise Dank der präzisen Lage-, Zug- und gemischten Regelung des hydraulischen Krafthebers werden die eingezogenen Anbaugeräte sicher und effektiv gesteuert. Die Förderleistung (54 l/min) ist genau auf diese Traktorenklasse abgestimmt. Für die Steuerung und Regelung der hydraulischen Anbaugeräte sorgen 2 oder 3 doppelwirkende Steuergeräte. Für den bequemen Anund Abbau der Arbeitsgeräte ist das Dreipunktgestänge auch mit Schnellkupplern verfügbar. Die Hubkraft mit Zusatzzylindern beträgt 3.600 kg.

Ob in Hanglagen oder auf schwierigem Gelände, das Verhalten der SAME Dorado3 Classic ist stets vorbildlich stabil und sicher. Die hohe Bodenfreiheit, die optimale Gewichtsverteilung und der über einen Hebel links vom Fahrersitz zuschaltbare kraftvolle Frontantrieb mit Scheibenbremsen im Ölbad garantieren hohe Produktivität und kurze Bremswege auch mit schweren Anbaugeräten. Neben dem integralen Bremssystem an den 4 Antriebsrädern umfasst die Ausstattung außerdem die Differenzialsperre (100%ger Sperrwert vorn und hinten) für maximale Zugkraft in jeder Situation. Die hydrostatische Lenkung arbeitet mit einer unabhängigen Pumpe (41 l/min) und garantiert somit leichtgängiges Lenken selbst bei niedriger Motordrehzahl.

Kabine: ein sicherer und geschützter Arbeitsplatz Die Baureihe Dorado3 Classic ist mit flacher, auf Silentblöcken gelagerter Plattform und Kabine ausgestattet. Der Fahrerplatz ist geräumig und komfortabel, die Anordnung der Schalthebel rechts neben dem Sitz erleichtert den Einstieg in den Traktor. Die hängenden Pedale und das verstellbare Lenkrad garantieren einen „rationell“ und ergonomischen Arbeitsplatz. Die perfekte Schallisolierung der Kabine auf dem SAME Dorado3 Classic reduziert die Geräuschbelastung am Arbeitsplatz. Dank des effektiven Luftfilters und den hermetisch schließenden Türen wird die Gesundheit des Fahrers vor Staubemissionen geschützt. Die weit öffnenden Türen, die getönten

Scheiben und der auf Wunsch luftgefederte Fahrersitz mit Armlehnen bieten ein Höchstmaß an Bewegungsfreiheit und Geräumigkeit. Die Rundumsicht wird durch die großflächige Verglasung und die schlanken Holme garantiert. Heizung, Klimaanlage, Digitaluhr, Vorrüstung für Radio, Sonnenschutzrollo, front- und heckseitige Arbeitsscheinwerfer sowie Heckscheibenwischer runden die reichhaltige Ausstattung ab.

TECHNISCHE DATEN

DORADO3 Classic 60 DORADO3 Classic 70 DORADO3 Classic 80 DORADO3 Classic 90

Technische Daten und Abbildungen sind unverbindlich. Im Bestreben, stets Produkte anzubieten, die den sich ändernden Anforderungen der Kundschaft gerecht werden, behält sich SAME das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Aktualisierungen vorzunehmen.

Version MOTOR Zylinder/Hubraum Einlass Max. Leistung (2000/25/EG) Nenndrehzahl Max. Drehmoment Drehzahl bei max. Drehmoment Kühlung Motorregelung Motorluftfilter

Zahl/cm³ PS/kW 1/min Nm 1/min

ALLRAD 1000.3 WT TIER III 3/3000 Turbolader 62/46 2200 240 1600

Auspufftopf unter Motorhaube Inhalt Diesel-Kraftstofftanks ABMESSUNGEN UND GEWICHTE (mit Hinterradbereifung) Max. Länge ohne Unterlenker Min. / max. Breite Höhe an Kabine Bodenfreiheit Radstand Min. / max. Spurweite vorn Min. / max. Spurweite hinten Kleinster Wenderadius ohne Bremsen Gewicht mit Kabine

Getriebe Getriebekupplung Mechanisches Schaltgetriebe mit 5 synchronisierten Gängen und 2 Fahrbereiche Mechanisches Schaltgetriebe mit 5 synchronisierten Gängen, 3 Fahrbereiche und Kriechganggruppe Max. Geschwindigkeit km/h Wendegetriebe Hintere Differenzialsperre Schmierung HECKZAPFWELLE Kupplung

Steuerung BREMSEN UND LENKUNG

Feststellbremse Anhängerbremsung Hydrostatische Lenkung Lenkeinschlagwinkel

mm mm mm mm mm mm mm mm kg

380/85 R 30 3430 1940-2240 2435 360 2100 1460-1760 1500-1800 3730 3200

VORDERACHSE Allrad Vordere Differenzialsperre Frontgewichte Vordere Kotflügel HYDRAULISCHER KRAFTHEBER Heckkraftheber Max. Hub-Tragfähigkeit Förderstrom Mechanische Zusatzsteuergeräte

hydrostatische Betätigung 10 VW + 10 RW 30 VW + 15 RW

HINTERRADANTRIEB ALLRAD 1000.4 WTI TIER III 4/4000 Turbo mit Ladeluftkühler 85/62,5 2000 345 1600

540/65 R 30 3560 3560 2005-2405 2005-2405 2460 2460 300 390 2185 2230 1350-1440 1450-1850 1500-1900 1500-1900 3570 3900 3350 3350

mechanisch betätigt automatisch 8 Koffer-Ballastgewichte zu jeweils 40 kg schwenkbar

Mechanisch kg 2650 l/min 54 Anzahl 2 oder 3 mit festen Gelenkkugeln Dreipunktgestänge (Unter- und Oberlenker) Schnellkuppler FAHRERPLATZ original schallisolierte Überdruckkabine, 4 Holme, ausstellbare Kabine Frontscheibe, Heckscheibenwischer, 4 Arbeitsscheinwerfer, Teleskop-Außenspiegel, auf Silentblöcken gelagert Kabinenklimatisierung Klimaanlage, Belüftung, Heizung und Zwangsumluft Instrumententafel Digitalanzeige mit mechanischer Einstellung und Sicherheitsgurt Fahrersitz mit Luftfederung und Sicherheitsgurt

40 km/h mechanisch synchronisiert mechanisch betätigt Zwangsschmierung + Getriebeölkühler

Mehrscheibenkupplung im Ölbad 540 540-540 ECO 1/min 540-540 ECO-1000 540-540 ECO-Wegzapfwelle mit unabhängiger Abtriebswelle mechanisch betätigt

Drehzahl

Bremsung

Liter

ALLRAD ALLRAD 1000.3 WTI TIER III 1000.3 WTI TIER III 3/3000 3/3000 Turbo mit Ladeluftkühler Turbo mit Ladeluftkühler 72/53 82/60 2200 2200 265 310 1600 1600 Flüssigkeits-/Ölkühlung elektronisch Trockenfilter mit Sicherheitseinsatz serienmäßig waagrecht auf Wunsch senkrecht mit Auspuffrohr an Kabinenholm 75 420/70 R 30 480/70 R 30 3430 3560 1940-2240 2005-2405 2435 2460 360 390 2100 2230 1460-1760 1450-1850 1500-1800 1500-1900 3900 3900 3220 3410

Allradbremsung, Scheiben im Ölbad an vier Rädern, mit hydrostatischer Steuerung unabhängig hydraulisches Bremsventil mit eigener Pumpe, Lenkrad verstellbar HINTERRADANTRIEB 70° ALLRAD 55°

SCHALTGETRIEBE 10 VW + 10 RW - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI 2200 1/MIN MOTORDREHZAHL MIT HINTERRADBEREIFUNG 480/70 R 30 1M 1,88

2M 2,68

3M 3,85

4M 5,38

5M 7,48

1V 10,35

2V 14,78

3V 21,18

4V 29,6

5V 41,18*

SCHALTGETRIEBE 30 VW + 15 RW - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI 2200 1/MIN MOTORDREHZAHL MIT HINTERRADBEREIFUNG 480/70 R 30 1 SR min 0,245 1 SR 0,298

2 SR min 0,351 2 SR 0,426

3 SR min 0,502 3 SR 0,61

4 SR min 0,702 4 SR 0,852

5 SR min 0,976 5 SR 1,185

1 M min 1,55 1M 1,881

2 M min 2,214 2M 2,687

Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die Modelle mit der zur Verfügung stehenden Komplettausstattung. Bezüglich der Ausstattungen und Zubehörteile sowie weiterer Informationen ist auf die aktuell gültige Preisliste Bezug zu nehmen und der nächstgelegene Vertragshändler zu kontaktieren

3 M min 3,172 3M 3,851

4 M min 4,433 4M 5,381

5 M min 6,167 5M 7,485

1 V min 8,529 1V 10,352

2 V min 12,183 2V 14,787

3 V min 17,456 3V 21,188

4 V min 24,394 4V 29,609

5 V min 33,932 5V 41,187*

* = HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT BEI SPARDREHZAHL DES MOTORS AUF 40 KM/H ABGEREGELT. HINWEIS. DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN EIN WENIG UNTER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN IM VORWÄRTSGANG BEI DEM GETRIEBE 30+15, LIEGEN DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG ETWAS UNTER DEN GESCHWINDIGKEITEN OHNE LASTSCHALTGETRIEBE INSTALLATION DER KLIMAANLAGE AUF DEN DORADO3 60 CLASSIC NICHT MÖGLICH. DIE ANHÄNGER-DRUCKLUFTBREMSUNG IST MIT DER INSTALLATION DER KLIMAANLAGE NICHT KOMPATIBEL.

TECHNISCHE DATEN

DORADO3 70

DORADO3 80

DORADO3 90

Ausführung Allrad Allrad Hinterradantrieb Allrad MOTOR 1000.3 WTI TIER III 1000.3 WTI TIER III 1000.4 WTI TIER III Zylinder/Hubraum Anz./cm³ 3/3000 3/3000 4/4000 Einlass Turbo mit Ladeluftkühler Max. zugelassene Leistung (2000/25/CE) PS/kW 72/53 82/60 85/63*** Nenndrehzahl 1/min 2200 2200 2200 Max. Drehmoment Nm 265 310 345 Drehzahl bei max. Drehmoment 1/min 1600 1600 1600 Kühlung Flüssigkeits-/Ölkühlung Motorregelung elektronisch Luftfilter Trockenfilter mit Sicherheitseinsatz mit seitlichem Auspuffrohr Auspufftopf unter der Motorhaube mit vertikalem Auspuffrohr an Kabinenholm Inhalt Diesel-Kraftstofftank Liter 100 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE (mit Hinterradbereifung) 420/70 R 30 420/70 R 30 480/70 R 30 Max. Länge ohne Unterlenker mm 3430 3430 3560 3560 Min. / max. Breite mm 1940-2240 1940-2240 2005-2405 2005-2405 Max. Höhe an Sicherheitsbügel mm 2400 2400 2440 2440 Max. Höhe an Kabine mm 2460 2460 2460 2460 Bodenfreiheit mm 360 360 300 390 Radstand mm 2100 2100 2185 2230 Min. / max. Spurweite vorn mm 1460-1760 1460-1760 1350-1440 1450-1850 Min. / max. Spurweite hinten mm 1500-1800 1500-1800 1500-1900 1500-1900 Kleinster Wendekreis ohne Bremsen mm 3900 3900 3570 3900 Gewicht mit Sicherheitsbügel kg 3000 3000 3150 3200 Gewicht mit Kabine kg 3230 3230 3350 3410

Getriebe Getriebekupplung mit hydrostatischer Steuerung Mechanisches Schaltgetriebe mit 5 synchronisierten Gängen, 3 Fahrbereiche mit Kriechganggruppe 30 VW + 15 RW mit OVERSPEED und Lastschaltgetriebe (min. Geschw.: 0,24 km/h) Powershift Getriebe (3 Lastschaltstufen) 5 synchronisierte Gänge, 3 Fahrbereiche 45 VW + 45 RW mit OVERSPEED (mit Kriechganggruppe) (min. Geschw.: 0,20 km/h) OVERSPEED Höchstgeschwindigkeit 40 km/h bei reduzierter Motordrehzahl Synchronwendegetriebe Mechanisches Hydraulisches Lastschaltwendegetriebe mit Stop&Go System Hintere Differenzialsperre mit elektrohydraulischer Steuerung Schmierung Zwangsschmierung + Getriebeölkühler Heckzapfwelle Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit elektrohydraulischer Steuerung 1/min 540-540 ECO Drehzahl U/min 540-540 ECO-1000 Wegzapfwelle Steuerung elektrohydraulisch über Taste Frontzapfwelle Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit elektrohydraulischer Steuerung Drehzahl U/min 1000 Steuerung elektrohydraulisch über Taste BREMSEN UND LENKUNG Betriebsbremse integral, Scheiben im Ölbad an vier Rädern, mit hydrostatischer Steuerung Feststellbremse unabhängig Anhängerbremse hydraulisches Bremsventil Hydrostatische Lenkung unabhängige Pumpe, mit einstellbarem Lenkrad Hinterradantrieb 70° Lenkwinkel Allradantrieb 55°

DORADO3 100* Allrad 1000.4 WTI TIER III 4/4000 95/70 2200 373 1600

480/70 R 30 3560 2005-2405 2440 2460 390 2230 1450-1850 1500-1900 3900 3200 3410

VORDERACHSE Antriebszuschaltung mit elektrohydraulischer Steuerung Vordere Differentialsperre mit elektrohydraulischer Steuerung Vordere Ballastgewichte 8 Koffer-Ballastgewichte von jeweils 40 kg Vordere Kotflügel schwenkbar HYDRAULISCHER KRAFTHEBER mechanisch Heckkraftheber Elektronisch 3000 Max. Hubkraft kg 3600 mit Zusatzzylindern Pumpen-Förderleistung l/min 54 Hydraulische Zusatzsteuergeräte Anzahl 2 oder 3 doppelwirkend Dreipunktgestänge mit festen Gelenkkugeln (Unterlenker und Oberlenker) Schnellkuppler original integriert Frontkraftheber max. Hubkraft 1750 kg Ballastgewichte mit Schnelleinspannung von 250 kg FAHRERPLATZ Ebene Plattform auf Silentblöcken gelagert Sicherheitsbügel mit zwei hinteren Holmen original mit 4 Holmen, schallisolierte Überdruckkabine, ausstellbare Frontscheibe, Heckscheibenwischer, 4 Arbeitsscheinwerfer, Aktivkohle-Luftfilter, Kabine Teleskop-Außenspiegel wie oben, mit „Glasdach“ Kabinen-Klimaanlage Kaltluft, Belüftung, Heizung und Umluft Instrumententafel Digitalanzeige mit mechanischer Einstellung und Sicherheitsgurt Fahrersitz mit Luftfederung und Sicherheitsgurt

Powershift Getriebe MIT OVERSPEED 45 RW - Geschwindigkeit in km/h 2200MOTORDREHZAHL 1/min Motordrehzahl mit Hinterradbereifung 480/70 AGROSHIFT GETRIEBE 60 VW + 6045 RWVW- + GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI 2300bei 1/MIN MIT HINTERRADBEREIFUNG 480/70 R 34 R 30 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 V 2 V 3 V 4 V 5V LOW 0,20 0,30 0,44 0,65 0,95 1,28 1,87 2,78 4,09 6,05 7,06 10,30 15,31 22,55 33,29 MEDIUM 0,24 0,35 0,52 0,77 1,15 1,54 2,24 3,33 4,91 7,26 8,48 12,36 18,37 27,06 39,95 HIGH 0,29 0,43 0,64 0,94 1,39 1,86 2,72 4,04 5,96 8,80 10,27 14,98 22,26 32,80 48,42**

*=DORADO3 100 nur in der Ausstattungsvariante Hi-Line verfügbar **= auf 40 KM/h abgeregelte Höchstgeschwindigkeit auch bei Motor-Spardrehzahl *** Overboost AUF 95 PS HINWEIS : DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN ETWAS UNTER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN IM VORWÄRTSGANG

Wir arbeiten Tag für Tag, um die Zufriedenheit unserer Kunden zu garantieren.

Die Leistungsgüte macht dem Markennamen alle Ehre.

Originalersatzteile SDF. Qualität zahlt sich aus.

Von der Gesprächs- und Verhandlungsphase, den Inspektionen vor Auslieferung und der planmäßigen Wartung bis hin zur prompten Verfügbarkeit der Originalersatzteile sowie des Zubehörs gilt für den SDF Service ein einziges Ziel: auf alle Kundenanforderungen kompetent, schnell und zeitnah einzugehen.

Nur SDF Parts Originalersatzteile garantieren langfristig sämtliche Eigenschaften Ihres Traktors, so dass Sie seine Möglichkeiten optimal nutzen können. Der Einsatz von Originalersatzteilen bringt Leistungen und Funktionen Ihres Traktors dauerhaft und voll zur Geltung.

Marketing Service - Code 308.8539.5.1-2 - 11/12 - CFV

I.P.

Auf zufriedene Kunden ist SAME DEUTZ-FAHR in den über 3.000 Vertragshändlern und -werkstätten weltweit fokussiert. Das kapillare Vertriebs- und Servicenetz leitet den Schwerpunkt der “Kundenzufriedenheit” aus der Exzellenz der angebotenen Leistungen sowie der Passion und Professionalität sämtlicher Mitarbeiter ab.