Silver³ IT

Silver

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www.same-tractors.com

Silver 3. Una gamma allâ&#x20AC;&#x2122;insegna della massima efficienza

Progettati e costruiti per rispondere ad un’ampia gamma di esigenze agricole, i SAME Silver³ sono produttivi e versatili, perfettamente in grado di affrontare senza difficoltà tutti i lavori più impegnativi in campo aperto, anche in combinata, fino al trasporto veloce. Il buon rapporto peso-potenza, la corretta ripartizione dei pesi e l’insieme delle caratteristiche tecniche ne ottimizzano il rendimento in tutte le condizioni operative, mentre l’ergonomia e la disposizione intuitiva dei comandi li rendono facili da utilizzare, da subito. I motori Deutz Euro III a 4 cilindri della serie 2012, specificatamente sviluppati per l’uso agricolo, l’inversore idraulico sottocarico “Sense Clutch” con Stop&Go, il sollevatore elettronico e la cabina con tetto ad alta visibilità, fanno di questa gamma la soluzione ottimale per tutti i lavori aziendali. La disponibilità di due trasmissioni, Powershift a tre stadi o CVT, rende queste macchine ideali sia per i contoterzisti per tutti i lavori di ripasso, diserbo, concimazione, semina di precisione e sarchiatura, sia per le aziende di mediograndi dimensioni, per la fienagione e per i lavori in ambito zootecnico.

Alti livelli di potenza e di coppia, bassi livelli di consumo e di emissioni Regolazione elettronica

Motori Deutz I Silver³ sono equipaggiati con i moderni motori Deutz Euro 3 a 4 cilindri della serie 2012, specificatamente sviluppati per l’uso agricolo e in grado di abbinare rendimenti sempre elevati a ridotti consumi specifici. Grazie alla generosa cilindrata di 4.038 cc, all’innovativo sistema di iniezione ad alta pressione e al turbocompressore con intercooler (su tutti i modelli) tali propulsori sono in grado di assicurare significativi livelli di potenza e coppia per un ampio range di giri. I Silver³, infatti, raggiungono il valore di coppia massima già a 1.200 giri⁄min. e

lo mantengono invariato fino a 1.800 giri/min. fornendo un rendimento costante per ben 600 giri⁄min. Un’ulteriore importante caratteristica dei motori DEUTZ è rappresentata dall’elevata riserva di coppia: tale caratteristica assicura una straordinaria potenza di traino e consente di operare con facilità anche nelle condizioni più difficili. Infine, grazie alla grande capacità del serbatoio del gasolio, ben 160 litri, l’autonomia di lavoro aumenta notevolmente e le soste per i rifornimenti diventano davvero rare.

Il controllo e la produttività del motore dei Silver³ sono sempre ottimali, grazie al moderno sistema di regolazione elettronica, che garantisce sempre una risposta veloce ed una migliore affidabilità del regime della P.T.O. Il sistema, attraverso appositi sensori, mantiene costantemente monitorati tutti i parametri di funzionamento del motore, ottimizzandoli attraverso la regolazione dell’iniezione. Oltre a dosare in modo ottimale il combustibile, la regolazione elettronica del motore assicura prestazioni stabili e costanti con una reazione rapida, diret-

SILVER3 100 4 CILINDRI

POTENZA

COPPIA

75 450

Potenza

70 65

400 Coppia

350

55 50

300

C (Nm)

P (Kw)

45 300

40 35

250

30 25 1000

200 1200

1400

1600

1800

2000

2200

giri/min

ta e precisa alle diverse condizioni di marcia e di carico. Tutto questo con la massima semplicità d’uso: la leva dell’acceleratore a mano è montata sul bracciolo multifunzione, mentre un pulsante di memorizzazione permette di impostare, memorizzare e

richiamare in ogni istante il regime di lavoro più adatto per la lavorazione in corso. Il risultato è subito apprezzabile e l’operatore può utilizzare il trattore facilmente e nella massima libertà, dedicandosi con più attenzione alle manovre.

Radiatore in alluminio a “doppio flusso” con tendina filtrante estraibile per operazioni di rapida pulizia.

Trasmissione: a voi la scelta Con la disponibilità di due trasmissioni, cambio a 5 marce con Powershift a 3 stadi e 4 gamme e cambio a variazione continua (CVT), è possibile configurare il Silver³ per svolgere qualsiasi operazione in modo efficiente e preciso. A voi la scelta!

Silver

100 110

C’è sempre un Silver3 all’altezza delle vostre esigenze

Cambio Powershift a 3 stadi Questo cambio è stato progettato per dare un rapporto sempre calibrato alle esigenze di lavoro: con 5 rapporti, 4 gamme (con superriduttore) e Powershift a 3 stadi la trasmissione è in grado di offrire 60 marce AV + 60 RM con velocità massima di 40 km/h anche a regime economico motore. Il Powershift a 3 stadi eleva il livello

delle prestazioni ed il rendimento della guida da parte dell’operatore: per ciascun rapporto, si hanno a disposizione ben tre possibilità di variazione della velocità sottocarico. Questo permette, una volta selezionato l’intervallo di velocità più indicato per la lavorazione in corso, di continuare ad adattare la velocità allo sforzo richiesto, premendo semplicemente un pulsante sulla leva del cambio o agendo sulla levetta

“finger-tip” posta sul bracciolo, senza ricorrere alla frizione. Così la macchina viene manovrata con la massima semplicità e l’operatore può concentrarsi totalmente sul lavoro.

Grazie alla trasmissione con Powershift a 3 stadi, i Silver³ garantiscono massima produttività e trattività in ogni applicazione: dalla preparazione del terreno ai lavori di ripasso, dal trasporto ai lavori aziendali. L’ottimo rapporto peso/potenza, in abbinamento al cambio 40 km/h con Overspeed, consente di effettuare trasferimenti veloci in economia e comfort. L’inversore idraulico Sense Clutch, con modulatore di reattività e il sistema Stop&Go permettono di avere elevata manovrabilità e versatilità anche negli spazi aziendali più limitati.

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Silver

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Cambio a variazione continua In alternativa al cambio Powershift, è possibile optare per la trasmissione SDF a variazione continua che offre due gamme di velocità 0-20 e 20-40 km/h che permettono di lavorare in campo e su strada con una modulazione di velocità a gestione completamente automatica: niente frizione, niente leva delle marce, basta solo premere l’acceleratore. Ma le performance e la funzionalità del Silver³ “Continuo” non si vedono solo in accelerazione, ma anche quando si deve rallentare o frenare. Basta spingere in avanti la levetta “Finger-Tip” posta sul bracciolo per accelerare e tirarla indietro per rallentare, anche fino a 0 km/h. Tre modalità di funzionamento:

Manuale Agendo sul comando manuale o sul pedale dell’acceleratore (per variare il regime motore) e sulla levetta “finger tip” (per variare la velocità di avanza-

mento) Silver³ “Continuo” si comporta come una trattrice dotata di cambio Powershift con una serie infinita di rapporti. Tenendo premuta la levetta “finger tip”, la variazione di velocità è continua; agendo invece per brevi impulsi, la velocità varia con intervalli di 0,1 km/h. P.T.O. Azionando la P.T.O., si attiva in automatico la modalità in cui il regime P.T.O./motore è impostato con l’acceleratore manuale. Indipendentemente dalla velocità di avanzamento, che può essere variata in continuo dall’operatore mediante il pedale dell’acceleratore, il regime della P.T.O. resta costante per tutto il tempo della lavorazione in corso: la soluzione ideale per lavori di diserbo e fienagione. La levetta “finger tip”serve per impostare la velocità massima di avanzamento.

zamento, variando automaticamente il regime del motore in funzione del carico. In un traino pesante, ad esempio, dopo la fase di partenza a regime elevato, i giri del motore si riducono in automatico: si mantiene così la velocità di avanza mento impostata, con una conseguente compressione dei consumi.

Automatica Per varie tipologie di lavorazioni e nei trasporti, è preferibile la modalità automatica. Agendo sull’acceleratore si arriva rapidamente alla velocità di avanzamento precedentemente impostata. A questo punto, il sistema elettronico mantiene costante la velocità di avan-

Power-Zero A motore acceso e con modalità “Automatica” oppure “P.T.O.” inserita, è attiva anche la funzione “power zero” (arresto attivo): senza agire sul comando del freno a mano, anche con motore al minimo, indipendentemente dal grado di pendenza o dal carico, la trasmissio-

Rendimento e funzionalità “ in continuo”

ne mantiene il trattore in posizione di arresto.

nomico motore: 40 km/h a 1900 giri/ min. con cambio Powershift, 40 km/h a 1800 giri/min. con cambio CVT. Il basso numero di giri del motore riduce sensibilmente il consumo di carburante e al tempo stesso permette lo sfruttamento del propulsore ad un regime prossimo a quello di coppia massima. Tutto ciò si traduce in un’ottimale curva di potenza, nell’abbattimento dei consumi e nell’aumento del comfort di guida, grazie alla minor rumorosità e alle miniori vibrazioni.

La trasmissione a variazione continua rende i Silver³ Continuo trattori polivalenti, versatili ed estremamente facili da usare. Il cambio CVT e le sue tre strategie di guida (automatica, manuale e PTO) consentono di personalizzare il lavoro in modo facile e intuitivo: dalle applicazioni alla PTO, dove presa di forza e velocità di avanzamento lavorano in modo indipendente, ai trasporti veloci con Overspeed, fino ai lavori più gravosi grazie alla gamma meccanica “heavy duty”.

Overspeed Ma non è tutto, per il massimo rendimento su entrambe le trasmissioni, è disponibile l’OVERSPEED: un cambio opportunamente configurato per poter raggiungere i 40 km/h a regime eco-

Inversore idraulico: più comoda la vita Inversore idraulico Sense Clutch Di serie su tutti i Silver³ è disponibile l’inversore idraulico sottocarico: dotato di 2 frizioni multidisco “Long Life” in bagno d’olio (per una maggiore durata e affidabilità) e provvisto di un’unità elettronica di controllo che consente l’inversione di marcia, sottocarico, fino a 10 Km/h, salvaguardando l’integrità degli organi meccanici coinvolti. Tale dispositivo permette di invertire il senso di marcia di tutte le velocità, a vantaggio di un sensibile risparmio di tempo nelle manovre e nei ritorni a vuoto. La leva dell’inversore, posta sotto il volante è ergonomica e di facile utilizzo ed è dotata di posizione di “neutro” e di sistema di consenso, a garanzia di una totale sicurezza operativa. Per il massimo comfort, il cambio delle marce può essere effettuato in modo comodo e modulato premendo il pulsante “Comfort Clutch” posto sulla leva del cambio, senza dover così agire sul pedale della frizione.

Modulatore di reattività Sulla leva dell’inversore idraulico è stato integrato un comando (potenziometro a rotella) con cui l’operatore è in grado, a seconda delle proprie esigenze di lavoro, di selezionare ed ottenere una risposta dell’inversore più o meno reattiva. Stop&Go L’inversore idraulico SDF Sense Clutch offre un’importante innovazione tecnologica: il sistema STOP&GO. Tale dispositivo amplia le caratteristiche e le potenzialità dell’inversore, offrendo all’operatore un livello di manovrabilità superiore, soprattutto quando è necessario sospendere la marcia del trattore per intervalli di tempo non costanti, come ad esempio nelle operazioni con pala caricatrice, nella fase di aggancio delle attrezzature o nelle partenze in salita. Grazie allo Stop&Go, infatti, è possibile gestire il movimento del trattore agendo solo ed esclusivamente sui pedali dei freni, senza intervenire sul pedale della frizione. In pratica, agendo sui pedali dei freni, il trattore si arresta e contemporaneamente il sistema provvede alla “messa in attesa” dell’operazione di inversione. Sollevando poi il piede dai pedali dei freni, lo Stop&Go riabilita la manovra di inversione, garantendo un innesto progressivo e modulato della frizione idraulica (una per le velocità avanti e una per quelle in retro) e quindi la rimessa in movimento del trattore in modo deciso, ma senza strappi. Tutto questo conferisce al trattore una grande praticità d’uso nelle manovre, oltre ad una maggiore sicurezza, affidabilità e comfort operativo. Park-Brake Su tutti i modelli è disponibile un innovativo freno di stazionamento denominato Park-Brake che provvede a bloccare il trattore in modo sicuro ed efficiente. Tale sistema è dotato di un dispositivo che blocca i freni con un elevato carico meccanico e di un sistema idraulico che li sblocca automaticamente all’accensione. In caso di parcheggio, anche in forte pendenza, il Park-Brake entra in funzione, impedendo al Silver³ qualsiasi movimento, per una totale sicurezza. 13

Sollevatore elettronico: potenza e precisione Per effettuare lavorazioni di grande precisione, i Silver³ dispongono del sollevatore posteriore elettronico che consente di gestire con estrema accuratezza il controllo dell’attrezzatura. Insieme ad esso è disponibile anche la PTO automatica che si innesta e disinnesta in modo autonomo quando si abbassa o solleva l’attrezzo. Tutti i parametri possono essere monitorati ed ottimizzati con grande semplicità: controllo dello sforzo, della posizione, misto, flottante, abbassamento rapido, bloccaggio dell’attrezzatura per il trasporto, limitazione dell’altezza di sollevamento e controllo della velocità di abbassamento. L’esclusivo sistema di smorzamento delle oscillazioni (anti-dumping) permette di viaggiare su strada nelle migliori condizioni, eliminando l’effetto di beccheggio delle attrezzature portate. Di concezione particolarmente robusta il sollevatore posteriore dei Silver³ offre una capacità di sollevamento di 5.300 Kg, che può essere innalzata a 6.200 Kg con l’adozione di martinetti supplementari. La levetta “Finger-Tip” sul bracciolo per il controllo proporzionale di sollevamento e abbassamento degli stegoli agevola l’aggancio delle attrezzature. Tale comando è duplicato anche sui parafanghi posteriori tramite due pulsanti. Per chi avesse necessità di utilizzare attrezzature anteriori, sono disponibili il sollevatore anteriore (con capacità di 1.800 kg) e la P.T.O. anteriore da 1.000 giri/min: soluzione che amplia 14

ulteriormente l’operatività dei Silver³, agevolando le operazioni di aggancio della zavorra. SBA: gestione automatica della trazione e dei differenziali Su Silver³ “Continuo”, la gestione automatica della trazione e dei differenziali (SBA) regola, in maniera completamente automatica, gli innesti e disinnesti della trazione integrale e del

bloccaggio dei differenziali, sgravando l’utilizzatore da operazioni manuali che possono distogliere attenzione al lavoro in corso. In funzione dell’angolo di sterzo e della velocità il sistema innesta o disinnesta, sottocarico, la trazione anteriore e i differenziali senza possibilità d’errore. Conseguentemente tale sistema garantisce la massima trattività in ogni condizione operativa, il massimo comfort e sicurezza di guida.

Idraulica e sollevatore: controllo totale in tutte le applicazioni

Freni a dischi in bagno d’olio In ogni occasione, il Silver³ è estremamente sicuro. L’efficacia della frenata è garantita dal sistema di frenatura integrale idrostatica con freni indipendenti a dischi in bagno d’olio sulle 4 ruote con dispositivo di esclusione dei freni anteriori. I freni a dischi in bagno d’olio si azionano con minimo sforzo ed assicurano sicurezza totale. L’impianto di frenatura dei Silver³ è

dotato di un sistema autoregistrante per il recupero giochi tra pinze e dischi freni. Vantaggi: minore assorbimento di potenza su rilascio dei pedali dei freni, minore surriscaldamento dei dischi e maggiore durata ed efficienza dell’impianto frenante.

Efficienza e potenza senza sprechi

P.T.O. La gamma Silver³ è estremamente versatile anche nella presa di potenza: dotata di frizione multidisco in bagno d’olio, velocità 540/540ECOI/1.000/ 1.000ECO giri e P.T.O. sincronizzata. Tutto questo si traduce nella possibilità di abbinare al trattore qualsiasi attrezzatura con la massima economicità di impiego e massimo rendimento, caratteristiche queste che fanno dei Silver³ macchine ideali per i lavori alla P.T.O. Estremamente semplice è anche la gestione della P.T.O.: i comandi sono elettroidraulici, mentre appositi display a cristalli liquidi segnalano il regime utilizzato sul cruscotto. Il pulsante di attivazione della P.T.O. è anche replicato sui parafanghi posteriori. Idraulica I Silver³ offrono grandi prestazioni anche nell’idraulica: l’impianto idraulico dispone di una pompa da 58 l/min. che garantisce prestazioni elevate ed un utilizzo razionale ed efficiente di tutte le attrezzature ad azionamento idraulico, anche quelle che richiedono un elevato utilizzo d’olio. La guida idrostatica è dotata, invece, di pompa indipendente, mantenendo lo sterzo sempre “leggero” anche durante lo svolgimento di altre fun-

zioni. Le manovre di fine campo, ad esempio, possono essere svolte con la massima scioltezza anche quando si esegue il contemporaneo sollevamento e abbassamento dell’attrezzatura. Impianto idraulico Energy-Saving L’impianto idraulico del Silver³ è disponibile in due configurazioni: Distributori a comando elettrico proporzionale a 6 vie con regolatore di flusso temporizzatore sul 3° distributore Distributori a comando elettrico proporzionale a 8 vie con regolatore di flusso e temporizzatore sul 3° e 4° distributore. Grazie a queste caratteristiche, viene erogata solo la quantità di olio utile, nel tempo effettivamente necessario all’operazione. Il controllo dell’idraulica avviene in modo semplice e intuitivo grazie ad una pratica leva joystick con movimento a croce (1° e 2° distributore) abbinata a levette “finger-tip” (3° e 4° distributore).

mette all’olio di mantenere una temperatura più bassa, preservandone la qualità e la durata. Il tutto si traduce in una minor dissipazione di calore, a tutto vantaggio dell’efficienza generale della trasmissione e quindi ad un minor assorbimento di potenza. Quando il sistema Energy-Saving dell’impianto idraulico è attivo i Silver³ recuperano 2,7 cv di potenza.

Quando il sollevatore e i distributori non vengono utilizzati, ad esempio nelle fasi di trasporto, una specifica valvola on/off del circuito idraulico chiude automaticamente il flusso d’olio ai servizi e lo rimanda direttamente alla trasmissione. Questo per17

Design e comfort viaggiano insieme

Un comfort ed ergonomia di altissimo livello L’interno della cabina dispone di tutti i comfort: volante regolabile in altezza ed inclinazione, poltroncina a regolazione pneumatica, leve cambio laterali, tendina parasole, predisposizione per il montaggio della radio. Tutti i dispositivi di controllo e di comando dei Silver ³ sono facilmente localizzabili grazie alle varie forme e colori e sono posizionati secondo criteri logici ed ergonomici nella

consolle alla destra del conducente. Inoltre, a seconda della loro frequenza d’uso, sono stati raggruppati per consentirne una più facile individuazione e un più rapido utilizzo. L’innesto della P.T.O., della doppia trazione e del bloccaggio dei differenziali avviene mediante comandi elettroidraulici. Il cruscotto offre numerosi indicatori e spie di segnalazione per assicurare un controllo totale sul funzionamento del trattore, con display illuminati ben visibili in qualsiasi condizione di luce.

I dati relativi alla velocità di avanzamento, al regime della P.T.O., alle ore di lavoro e alla distanza percorsa vengono forniti in tempo reale per consentire una rapida analisi del lavoro svolto. Il bracciolo multifunzione, derivato dalle gamme di alta potenza, permette di controllare le principali funzioni del Silver³ in modo ergonomico e intuitivo. Manutenzione giornaliera veloce

sollevabile. Speciali ammortizzatori a gas mantengono il cofano in posizione aperta. Tutti i componenti e i gruppi più importanti sono facilmente accessibili per le operazioni di manutenzione ordinaria senza la necessità di usare attrezzi. Il livello dell’olio motore può essere facilmente controllato senza dover aprire il cofano, tramite l’apposita astina. Il livello dell‘olio della trasmissione e dell‘idraulica è facilmente ispezionabile tramite apposita finestra posta sul retro della macchina.

La manutenzione giornaliera si esegue rapidamente con poche operazioni manuali grazie anche alla cofanatura monolitica completamente

Una capillare rete di assistenza, un servizio ricambi rapido e preciso SDF Service

La soddisfazione dei clienti è il nostro patrimonio più grande. La soddisfazione del cliente è centrale nella strategia SAME DEUTZ-FAHR e comincia appena varcata la soglia di una delle oltre 3.000 Concessionarie e Officine Autorizzate sparse in ogni angolo del mondo. Emozionare il cliente con la qualità e la tecnologia dei nostri prodotti, non varrebbe granchè se non riuscissimo poi a superare le sue aspettative con una capillare Rete di Vendita e Assistenza, capace di esprimere una forte attenzione alla “Costumer Satisfation” costruita sulla eccellenza degli standard di servizio e prima ancora sulla passione e sulla professionalità di tutti gli operatori. SDF Service. Un’assistenza all’altezza del nome che porta Compito primario della rete di assistenza SAME DEUTZFAHR è gestire con professionalità, rapidità e puntualità tutte le esigenze del cliente: dalla trattativa pre-vendita, alle ispezioni pre-consegna e alle manutenzioni programmate, dalle riparazioni alla tempestiva disponibilità dei ricambi originali e all’ampiezza della gamma di accessori.

SDF Parts

Aree ricambi dedicate ed identificabili dallâ&#x20AC;&#x2122;agricoltore nei punti vendita AgriCenter, personale preparato ed efficiente, vaste gamme di prodotti originali SDF e complementari StarT, macchine per il giardino semplici e robuste: questo Ă¨ il valore che SDF Ricambi crea ogni giorno per supportare i Concessionari e per soddisfare al meglio i bisogni degli agricoltori. Uno su tutti: poter contare su macchine ed equipaggiamenti sempre efficienti ed affidabili, in linea che le piĂš alte aspettative.

DATI TECNICI

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Dati tecnici ed immagini sono indicativi. SAME, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.

Versione MOTORE Cilindri/Cilindrata Aspirazione Potenza omologata a regime nominale (2000/25/CE) Regime nominale Regime max. di rotazione Coppia max. Regime di coppia max. Incremento di coppia Raffreddamento Regolazione motore Filtro aria Marmitta sottocofano Capacità serbatoio gasolio DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori) Lunghezza max. senza stegoli Larghezza min.- max. Altezza max. alla cabina Luce libera da terra Passo Carreggiata anteriore min.- max. Carreggiata posteriore min.- max. Raggio minimo di volta senza freni Peso con cabina

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DT Deutz 2012 TIER III

n°/cm³

4/4038 Turbo Intercooler 99/73 2300 2300 380 1400-1700 35

CV/kW giri/min. giri/min. Nm giri/min. %

4/4038 Turbo Intercooler 109/80 2100 2300 400 1400-1800 35 liquido-olio a gestione elettronica a secco a due elementi filtranti con scarico su montante cabina 160 480/70 R34 (16.9 R34) 3990 2050-2458 2660 500 2340 1600-2100 1600-2100 3500** 4200

litri mm mm mm mm mm mm mm mm kg

* = TETTO “ALTA VISIBILITà” SENZA ARIA CONDIZIONATA ** = CON IL MASSIMO ANGOLO DI STERZO DEL PONTE

Trasmissione Frizione cambio idraulica multidisco Cambio meccanico 5 marce sincronizzate x 4 gamme (con super-riduttore) 60 AV + 60 RM POWERSHIFT a 3 stadi (vel. min.: 0,44 km/h) Velocità max. km/h 40 OVERSPEED a 1900 giri/min Inversore idraulico sottocarico SENSE CLUTCH e Stop&Go Bloccaggio differenziali ant. / post. a comando elettroidraulico Lubrificazione forzata FRENI E STERZO integrale, multidisco in bagno d’olio sulle 4 ruote, a comando Frenatura idrostatico Freno di stazionamento PARK BRAKE valvola frenatura idraulica Frenatura rimorchio impianto frenatura pneumatica Guida idrostatica con pompa indipendente Angolo di sterzata 55° PONTE ANTERIORE Innesto trazione a comando elettroidraulico Bloccaggio differenziale anteriore a comando elettroidraulico 8 zavorre a valigetta da 40 kg cadauna Zavorre anteriori ad aggancio rapido 400 kg (con sollevatore anteriore) P.T.O. ANTERIORE Frizione multidisco in bagno d’olio Velocità giri/min. 1000 Comando elettroidraulico a pulsante

P.T.O. POSTERIORE Frizione Velocità Comando SOLLEVATORE IDRAULICO Sollevatore posteriore Capacità max. di sollevamento Portata della pompa Distributori elettro-idraulici ausiliari Attacco a 3 punti (stegoli e terzo punto) Sollevatore anteriore

multidisco in bagno d’olio giri/min. 540-540 ECO-1000-1000 ECO P.T.O. sincronizzata con albero di uscita indipendente elettroidraulico elettronico kg 5300 o 6200 l/min. 58 n° vie 6/8 rotule fisse aggancio automatico con cilindri a doppio effetto originale integrato capacità massima di sollevamento 1800 kg

POSTO GUIDA struttura monolitica a 4 montanti, con tetto ad “alta visibilità”, parabrezza apribile, tergilunotto posteriore, filtro aria, 4 fari di lavoro aria condizionata, ventilazione, riscaldamento e ricircolo forzato digitale a regolazione meccanica con cintura di sicurezza a sospensione pneumatica con cintura di sicurezza

Cabina Climatizzazione cabina Strumentazione Poltroncina di guida

CAMBIO 60 AV + 60 RM CON POWERSHIFT a 3 stadi -VELOCITÀ IN KM/H A 2300 GIRI/MIN MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 480/70 R34 (16.9 R34) GAMMA SR GAMMA L GAMMA N GAMMA V

1L 0,44 1,51 3,26 9,72

1M 0,53 1,8 3,9 11,62

1H 0,64 2,18 4,71 14,04

2L 0,59 2,03 4,39 13,07

2M 0,71 2,43 5,25 15,63

2H 0,86 2,93 6,34 18,88

3L 0,79 2,7 5,84 17,39

Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.

3M 0,95 3,23 6,98 20,79

3H 1,14 3,9 8,44 25,13

4L 1,13 3,85 8,32 24,77

4M 1,35 4,6 9,94 29,61

4H 1,63 5,56 12,02 35,78

5L 1,52 5,19 11,22 33,4

5M 1,82 6,21 13,41 39,9

5H 2,2 7,05 16,2 40***

*** =VELOCITà MAX. LIMITATA PER MOTIVI LEGISLATIVI

DATI TECNICI

SILVER3 100 Continuo

Versione MOTORE Cilindri/Cilindrata Aspirazione Potenza Max. (2000/25/CE) Regime Potenza Max. Regime max. di rotazione Coppia max. Regime di coppia max. Incremento di coppia Raffreddamento Regolazione motore Filtro aria Marmitta sottocofano Capacità serbatoio gasolio DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori) Lunghezza max. senza stegoli Larghezza min.- max. Altezza max. alla cabina Luce libera da terra Passo Carreggiata anteriore min.- max. Carreggiata posteriore min.- max. Raggio minimo di volta senza freni Peso con cabina

SILVER3 110 Continuo

DT Deutz 2012 TIER III

n°/cm³ CV/kW giri/min. giri/min. Nm giri/min. %

4/4038 Turbo Intercooler 99/73 1800 2100 380 1400-1700 35

4/4038 Turbo Intercooler 109/80 1800 2100 400 1400-1800 35 liquido-olio a gestione elettronica a secco a due elementi filtranti con scarico su montante cabina 160 480/70 R34 (16.9 R34) 4150 2050-2458 2660 500 2340 1600-2100 1600-2100 3500** 4400

litri mm mm mm mm mm mm mm mm kg

* = TETTO “ALTA VISIBILITà” SENZA ARIA CONDIZIONATA ** = CON IL MASSIMO ANGOLO DI STERZO DEL PONTE

Trasmissione Frizione cambio Trasmissione a variazione continua Velocità max. Inversore Bloccaggio differenziali ant. / post. Lubrificazione FRENI E STERZO Frenatura Freno di stazionamento Frenatura rimorchio Guida idrostatica Angolo di sterzata PONTE ANTERIORE Innesto trazione Bloccaggio differenziale anteriore Zavorre anteriori P.T.O. ANTERIORE Frizione Velocità Comando

idraulica multidisco 2 gamme di lavoro “Transport” e “Heavy Duty” con funzioni Auto/P.T.O./Manuale, Cruise control e PowerZero 40 km/h ottenuta sia a regime nominale motore, sia a regime km/h ridotto (1800 giri/min) mediante regolatore elettronico idraulico sottocarico SENSE CLUTCH e Stop&Go a comando elettroidraulico forzata integrale, multidisco in bagno d’olio sulle 4 ruote, a comando idrostatico PARK BRAKE valvola frenatura idraulica impianto frenatura pneumatica con pompa indipendente 55°

elettronico kg 5300 o 6200 l/min. 58 n° vie 6/8 rotule fisse aggancio automatico con cilindri a doppio effetto originale integrato capacità massima di sollevamento 1800 kg

POSTO GUIDA Cabina

a comando elettroidraulico a comando elettroidraulico 8 zavorre a valigetta da 40 kg cadauna ad aggancio rapido 400 kg (con sollevatore anteriore)

multidisco in bagno d’olio giri/min. 540-540 ECO-1000 P.T.O. sincronizzata con albero di uscita indipendente e P.T.O. Auto elettroidraulico

Climatizzazione cabina Strumentazione Poltroncina di guida

struttura monolitica a 4 montanti, con tetto ad “alta visibilità”, parabrezza apribile, tergilunotto posteriore, filtro aria, 4 fari di lavoro aria condizionata, ventilazione, riscaldamento e ricircolo forzato digitale a regolazione meccanica con cintura di sicurezza a sospensione pneumatica con cintura di sicurezza

multidisco in bagno d’olio giri/min. 1000 elettroidraulico a pulsante

*** =VELOCITà MAX. LIMITATA PER MOTIVI LEGISLATIVI

I nuovi Silver3 sono stati progettati con una serie di innovazioni tecnologiche che consentono di migliorare notevolmente l’efficienza complessiva della macchina, con immediati e concreti benefici nelle prestazioni e soprattutto nel contenimento dei consumi e nel maggiore rispetto per l’ambiente.

Trasmissione HML ottimizzata (nuovi materiali a basso attrito, aumento gioco tra dischi, controdischi e campane HML e riduzione livello olio di lubrificazione) = minore assorbimento di potenza, abbassamento temperature dell’olio, minori consumi di carburante, minori emissioni Impianto idraulico ottimizzato (circuito Energy Saving) = minore assorbimento di potenza, abbassamento temperature dell’olio, minori consumi di carburante, minori emissioni

Park Brake (eliminazione gruppo disco/freno da albero doppia trazione) = minore assorbimento di potenza, minori consumi di carburante, minori emissioni

• Totale recupero potenza Fino a 10,2 CV • Totale risparmio carburante Fino a 3 litri/ora

*** =VELOCITÀ MAX. ANCHE A REGIME ECONOMICO MOTORE (110 GS) N.B.: LE VELOCITÀ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE SUPERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI.

Concessionario di zona Si raccomanda l’utilizzo di lubrificanti e refrigeranti originali SDF

Puoi fidarti.

Azienda con Sistema Qualità Certificato in conformità alla normativa ISO 9001:2000

SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A. _ Viale Cassani, 15 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.same-tractors.com

I.P.

Trasmissione Overspeed (40 km/h a regime economico motore) = minore consumo di carburante, minori emissioni

Impianto frenante ottimizzato (recupero dei giochi dischi/freni) = minore assorbimento di potenza, abbassamento temperature dell’olio, minori consumi di carburante, minori emissioni

A cura del Servizio Marketing - Cod. 308.8542.1.1 - 04/10 - CFV

Motori Deutz Tier III Compatibili con Biodiesel al 100% = zero emissioni di biossido di zolfo