SOLUCIONES GLOBALES PARA MANIPULACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA AVIACIÓN Los sistemas “CRS” y “CST” de AMA son equipos contenerizados diseñados y fabricados para la manipulación de combustibles de aviación destinados al mercado de la aviación en general y/o para ser adaptados a proyectos especiales. Los sistemas han sido concebidos con un concepto “listo para usar”, con todos los equipos montados en contenedores ISO de 20’ y/o 40’ certificados, capaces de almacenar y reponer combustible JET A-1 y/o AVGAS de forma segura y controlada de acuerdo con las últimas normas y directrices de aviación. El sistema contenerizado ofrece la ventaja de poder ser manipulado y transportado como un contenedor normal, lo que reduce los gastos de fleteo. Asimismo, una vez que llega a destino, puede ser instalado y puesto en servicio con una preparación mínima del suelo y un tiempo de puesta en marcha muy limitado. El diseño de los CRS y CST permite el cierre total de cada puerta para proteger los equipos en el interior contra el polvo, lluvia y contaminación ambiental. Estas unidades también pueden cerrarse para prevenir el acceso de personas no autorizadas.
ESTANQUE CST
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El CST está compuesto por un depósito de almacenamiento de doble pared, tubería de entrada/ salida y colector y es adapto para almacenar combustibles para la aviación de forma segura y sin contaminación. Está disponible en las versiones de 20’ o 40’ dependiendo del tamaño del contenedor CSC, con una capacidad de almacenamiento de 17 000 y 36 000 l respectivamente. El CST puede interconectarse en paralelo con otros sistemas a fin de aumentar el volumen total de almacenaje del depósito.
40’ CRS
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La versión CRS de 40’ ofrece las mismas características que la CRS de 20’ con la ventaja de contar con una mayor capacidad de almacenamiento (hasta 30 000, dependiendo de la configuración). El caudal del grupo bomba es entre 400 y 1 200 l/min y ofrece equipos para repostaje sobre ala y bajo ala. El equipo de repostaje puede ser equipado con devanadera sencilla o múltiple con manguera de hasta 50 m de largo. En un alojamiento por separado es posible integrar un grupo electrógeno para garantizar el funcionamiento autónomo.
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El módulo CRS de 20’ es un sistema contenerizado formado por un depósito, bomba, filtro, medidor, equipo de muestreo y de repostaje, adecuado para proporcionar combustible para aviación limpio y seco. La configuración típica se basa en un depósito de almacenamiento de 15 000 litros, combinado con un grupo bomba de repostaje sobre ala de 200÷400 l/min equipada con un filtro monitor. En la tubería de entrada es posible montar un filtro separador de agua como alternativa al filtro de 200 mesh montado habitualmente.
CRS y CST
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El CRS y CST pueden interconectarse por medio de un sistema colector que permite ampliar el depósito de combustible de forma modular y progresiva, de acuerdo con la demanda de volumen de combustible. De esta manera, el parque de almacenamiento de combustible puede alcanzar una capacidad total de 500 000 l.
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EQUIPOS DE ABASTECIMIENTO PARA AVIACIÓN DESTINADOS A
Los Depósitos de almacenamiento están disponibles con varias capacidades hasta 100 000 l. De acuerdo con la capacidad del depósito de combustible requerido, los depósitos de almacenamiento pueden configurarse “en paralelo”, “autónomos” y/o “montados en patín”. La instalación puede ser integrada con un conjunto de bomba y tuberías para satisfacer las demandas del cliente.
AMA diseña y fabrica un gama dilatada de Instalaciones de Almacenaje y Equipos de abastecimiento que responden a la Normativa JIG 4 Standard y a las prácticas recomendadas EI. Los sistemas AMA incorporan productos comerciales (COtS) de alta calidad que satisfacen las normativas específicas internacionales.TT
Los Depósitos Transportables (“TT”, Transportable Tanks) de AMA son depósitos certificados IMDG y ADR de varias capacidades, entre 280 y 3 000 litros, que pueden transportarse completamente cargados por carretera, por transporte marítimo o ferroviario. Están equipados con bomba manual o eléctrica, caudalímetro, filtro monitor, manguera y pistola, todo montado en un armario de metal que se puede cerrar con candado. Las devanaderas con mangueras y cables de puesta a tierra están disponibles en distintos largos.
Los depósitos AMA están disponibles con pared sencilla o doble, hechos por entero de acero inoxidable o acero al carbono revestido. El equipo de abastecimiento de combustible está integrado en el mismo depósito para ofrecer un sistema más compacto. Los accesorios de los depósitos incluyen brazo de succión flotante, válvula de prevención de rebose, sistema de detección de pérdidas, pocillo de decantación, medidor automático y otros dispositivos a petición.
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“AEROPUERTOS PEQUEÑOS”
El sistema de carga – descarga de AMA “LUS” es un conjunto completo con todos los elementos necesarios para trasvasar combustible en el depósito de almacenamiento – cisterna de transporte. El sistema puede equiparse con componentes auxiliares para responder a las demandas específicas del cliente tal como el dispositivo de control de puesta a tierra del camión cisterna, sistema de protección descarga electrostática, test rig circuit, circuito cerrado de muestreo en línea.
El diseño de los equipos de abastecimiento AMA para aeronaves responde específicamente a las demandas del cliente para abastecer la aeronave con combustible para aviación seco y limpio. El caudal del sistema puede variar entre 120 y 800 l/ min. Puede ser configurado para instalación fija, montado en elevador de tijera o para aplicación offshore.
El diseño general de LUS incluye tuberías separadas para descarga y carga de combustible, cada una con bomba autoaspirante, filtro separador de agua y otros. También puede configurarse para el repostaje de aeronaves. El sistema de control Eexd puede incluir lógica de relé cableada con el fin de garantizar la correcta secuencia de apertura de la válvula para cada operación.
Los sistemas de abastecimiento de combustible de AMA están montados sobre una estructura de patín con base totalmente soldada para contener los derrames que se producen durante el mantenimiento y/o accidentales y pueden estar encerrados en un armario de fácil acceso equipado con puertas de entrada y/o persiana de aluminio para la protección contra las condiciones climáticas y manipulación no autorizada.
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SISTEMA MÓVILES AFT, FTP Y PRP Montados en remolque o camión, se han diseñado y fabricado para facilitar las operaciones de manipulación del combustible en lugares donde los sistemas tradicionales no están disponibles, para una intervención inmediata o para proyectos temporales. Por su concepción son equipos rentables fáciles de utilizar, que aseguran siempre los más altos estándares de seguridad y fiabilidad
AFT “R”
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El Remolque para combustible de Aviación modelo “R” es un sistema móvil montado en un chasis de dos ejes con remolque de cinco ruedas y está diseñado específicamente para el manejo en el campo de combustible para turbinas de aviación. Tiene una estructura compacta y robusta, que puede ser fácilmente maniobrable en la mayoría de los terrenos, y está equipado con componentes fiables. Se puede combinar con tanques de tela plegable para abastecer las aeronaves con combustible limpio y seco en lugares remotos en todo el mundo. El AFT puede ser diseñado para satisfacer las prestaciones requeridas en términosde velocidad de flujo, distancias de succión-descarga y sistemas de filtración (filtro separador de agua, filtro monitor).
FTP
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La Bomba de trasvase de combustible de Ama (“FTP”, Fuel Transfer Pump) es una bomba compacta y robusta accionada por un motor diesel o eléctrico, fijada en un remolque de dos ruedas. Está diseñada para las operaciones de trasvase de combustible a granel desde la fuente principal de combustible hasta el punto de uso final. La FTP está disponible en varias capacidades (de 200 a 1 200 l/min), que ofrecen rendimientos de succión elevados. El volumen de combustible trasvasado se controla mediante un medidor de flujo fiscal. La funcionalidad y fiabilidad del sistema han sido probados en condiciones extremas en todo el mundo con excelentes resultados.
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AFT “T”
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El Remolque para combustible de Aviación modelo “T” es un sistema montado en remolque adecuado para descargar – trasvasar - cargar combustibles de aviación de en/desde/entre los tanques de almacenamiento, camiones cisterna y/o camiones repostadores. Gracias al remolque ligero de dos ejes, el módulo se puede remolcar fácilmente hasta el lugar de repostaje. La bomba autoaspirante PD es accionada por un motor diesel de dos cilindros que también funciona con el combustible para aviones. Generalmente, el caudal puede variar de 600 a 1200 l/min. La unidad está equipada con separador de agua del filtro, medidor de flujo fiscal, la válvula de control de hombre muerto y un devanadera de manguera. Se puede equipar con diversos accesorios que se adaptan a las necesidades específicas del cliente.
PRP
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La bomba portátil de repostaje de AMA (“PRP”, Portable Refuelling Pump) es un sistema de repostaje adecuado para operaciones en el campo. El sistema puede estar equipado con una bomba autoaspirante accionada por motor diesel o por un motor eléctrico de 230 Vca (24 Vcc) capaz de suministrar hasta 200 l/min de combustible (dependiendo de las condiciones de instalación). El sistema está montado sobre una estructura robusta compacta de dos ruedas, que asegura un fácil manejo in situ.
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CSSDS
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El AMA Containerized Storage and Dispensing Diesel Fuel System (CSSDS) está basado en un concepto “ready to use”, consiste en un tanque, una unidad de dispensación y panel de control, todo montado en un contenedor certificado 20 y 40 ISO, Diseñado para distribuir combustible diesel de una manera segura y sin contaminar. El sistema de dispensación permite a los operadores reabastecer los vehículos terrestres en áreas remotas e independientes, gracias a un sistema totalmente equipado. Como el sistema está basado en la certificación Sea Container, este ofrece la ventaja de ser manipulado y transportado por carretera, aire o mar como un Container convencional, reduciendo así los costos de fletes.
Auto cubierto con un estanque interno y Carter externo, 110% - Diseño de suelo inclinado. - Molduras de cerraduras en las esquinas del contenedor - Escalera y plataforma de acceso para la zona de acceso - Escalera interna para el acceso - Boquilla del poso de 600mm - Parte superior del techo diseñada con una ligera inclinación. - Revestimiento exterior: Sand Blasted (SA2.5) + tres capas de pintura Hempel. La boquilla de poso incluye - Válvula de protección contra sobrellenado mecánico. (Alarma electrónica de sobrellenado disponible) en el punto de llenado DN 80; - Válvula de purga y varilla medidora calibrada - Válvula de bola con brida de seguridad, adaptador Camlock y tapa. - Línea de succión con válvula anti retorno y válvula anti-sifón
- Trabajo de tubería interna - Alarma de nivel alto, con batería cargada - Línea de salida de combustible Lugar de la bomba - Lugar de la bomba empaquetado completo con válvulas de drenaje de líquido. - Acceso interno para tuberías - Puertas bloqueables El CSSDS puede ser diseñado para satisfacer las necesidades específicas de cada cliente. Numero de combustible, posición del dispensador, sistema electrónico de monitoreo de nivel de combustible, sistema de gestión de combustible, fuente de alimentación, son algunas de las diversas opciones que pueden ser discutidas e implementar en la unidad.
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TT-920
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El Dispensadores instalados dentro de armarios con cerradura, con caudales que van desde 50 lpm (versión 12K y 24K) hasta 70 lpm (versión 9K), con filtro de succión, caudalímetro, manguera de 4m y boquilla dispensadora automática, tapón 50 A Con cables para la conexión a las baterítas. Contenedor paletizado para el transporte de combustibles líquidos inflables clase II y III, CON ADR HOMOLOGACIÓN Y UN MARKING, aptos para alimentar grupos electrógenos.
TANQUE
ADR TANQUE TRANSPORTABLE MONTADO EN TRAILER
Contenedor paletizado para el transporte de combustibles líquidos inflamables clase II y III, construido en chapa de acero al carbono UNI EN 10025 con sillines de soporte y postes para elevación de tanques en gabinete completamente cargada y paletizada para la protección de los dispositivos instalados en el pozo. La superficie exterior total es chorreada con arena y pintada.
Los TANQUES TRANSPORTABLES se pueden montar en remolques homologados para el transporte por carretera. Permiten que el combustible sea fácilmente transportado directamente al lugar de uso sin el requisito de vehículos especializados de transporte de combustible. Disponible montado en remolques “rápidos” o “lentos” según las necesidades específicas del cliente.
MANHOLE Orificio de boca sellado brida, diam. 400 mm, con 2 puntos de carga de latón con cerradura, Válvula de seguridad de doble efecto de 2 “(sobrepresión 0,4 bar, vacío 0,015 bar), certificado ADR y con amortiguador de llamas incorporado, tapón fusible e de seguridad con fusión a 100 ° C protegido por roll-bar según los requisitos
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www.padoanchile.cl (+56 2) 2 747 10 06 / 2 747 13 32 Poeta Pedro Prado #1548, Quinta Normal. Santiago,Chile.