GIN

BOLERO 7 Gin a lancé la version 7 de l'EN‐A Bolero. Grâce, entre autres, à la 3e génération de l’Equalized Pres‐sure Technology (EPT), qui régit la pression interne par la forme de l’entrée d’air. L’aile offrirait une meilleure stabilité en tangage et une efficacité aé‐rodynamique accrue. Le gonflage serait plus doux sans shoot, et la prise en charge au décollage à basse vitesse serait améliorée.

gin

GENIE X-LITE La Genie X‐Lite, qui pèse nettement moins de 4 kg, est équipée d'un aileron arrière et succède à la Gin Genie X‐Alps. Le protecteur Koroyd a été raccourci et les tubes accélérateurs ont été suppri‐més, ce qui permet de plier plus petit. Un système GetUp avec des sangles relevées ménage les parties molles, les poches se trouvent maintenant sur le côté et le cockpit plat avec un couteau (en cas d’ar‐brissage) est idéalement positionné.

La poignée de secours est maintenue ma‐gnétiquement, elle est plus facilement at‐teignable. Malgré les boucles Edelrid complètes, le harnais pèse moins de 4 kg.

À la Coupe Icare en automne, il y avait une équipe restreinte d’irréductibles. En 2022, gageons que toute la team GIN y sera… En haut, un escadron de Bolero 7...

SWITCH 2 Une nouvelle version de la sellette réver‐sible Switch, adaptée à l’école, a égale‐ment été présentée: la version 2 pèse moins de 3 kg, elle est disponible en taille unique. Le prégonflage de l’airbag serait particulièrement efficace.

Photos: Stefan Ungemach