GIN

BOLERO 7 Gin hat die Version 7 des EN‐A Bolero auf den Markt gebracht. Unter anderem dank der 3. Gene‐ration der Equalized Pressure Technology (EPT), die den Innendruck über die Form des Lufteinlasses re‐gelt. Der Flügel soll eine bessere Pitch‐Stabilität und eine höhere aerodynamische Effizienz bieten. Das Aufziehen sei ohne Vorschießen sanfter, und der Auftrieb bei niedrigen Startgeschwindigkeiten sei verbessert worden.

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GENIE X-LITE Interessant ist ein neuer Leichtliegegurt mit guter Rückenabstützung: Das deutlich unter 4kg schwere Genie X‐Lite mit Heck‐flosse tritt als Nachfolger des Gin Genie X‐Alps an. Der Koroyd‐Protektor wurde verkürzt und die Beschleunigerrohre weg‐gelassen, was kleineres Packen ermöglicht.

Ein GetUp‐System mit hochgezogenen Beinschlaufen schont die Weichteile, die Taschen liegen jetzt an der Seite und das flache Cockpit mit integriertem Kappmes‐ser ist ideal positioniert. Der magnetisch gehaltene Low‐ Profile‐Rettergriff sitzt weit vorne und ist besser als bei vielen an‐deren zu erreichen. Trotz vollwertiger Edel‐rid‐Schließen wiegt der Gurt unter 4kg.

Photos: Stefan Ungemach

Beim Coupe Icare im Herbst war ein kleines Team von Unentwegten anzutreffen. Im Jahr 2022 wird das gesamte GIN-Team dort sein... Oben: Ein Geschwader von Bolero 7...

SWITCH 2 Auch ein Nachfolger für den schulungs‐tauglichen Wende‐Sitzgurt Switch wurde vorgestellt: Das unter 3kg schwere, edel anmutende Switch 2 kommt in Einheits‐größe und besitzt ein separates Gepäck‐fach, so dass beim Wenden nicht alles auf den Boden fällt.

Photos: Stefan Ungemach