OZONE

BV1 Ozone bringt seinen X‐Alps‐Gurt in den Massenmarkt: Beim 1,8kg schweren BV1, welches auf eine große Flosse verzichtet, wird der Schirm über spezielle Softlinks mit direkt integrierten, im Flug mit Spleißen verstellbaren Schultergurten verbunden. Das Getup‐System wird mit farblich gekennzeicheten Leichtknebeln verschlossen, die zusätzlich durch Gummilaschen gesichert werden. Das große Rückenstaufach hat zwei Reißverschlüsse, die sich unten treffen: Der untere macht den Protektor zum Aufblasen zugänglich, mit dem oberen vergrößert sich die Öffnung für einfaches Beladen. Der Luftschlauch hat kein Rückschlagventil, sondern wird mit einer Klemme verschlossen, und ein großer Pumpsack ist dabei. Der Retter sitzt im Frontcontainer.

Photos: Stefan Ungemach

Ein Einstellungssystem, das immer häufiger beim Hike&Fly eingesetzt wird und insbesondere von Kortel demokratisiert wurde: Verspleißungen, die die gewählte Einstellung unter Spannung blockieren.

Beim letzten Coupe Icare war das Ozone Team eher abwesend (wie auch andere Hersteller), aber der Stand glänzte wie immer durch seine Originalität und symbolisierte die Neuheiten, die sich in der Entstehung befanden.

Photo: Stefan Ungemach

Der Ozone Rush 6: Dieser EN-B + wurde vom EN-C Delta 4 abgeleitet. Er hat auch das Steuerungssystem an den hinteren Gurten geerbt. Die Leine ist eine 2/3-Leinen-Hybridleine. Das Ozone Team in Frankreich, mit immer mehr Entwicklern ... Von links nach rechts: Russel Odgen, Sam Jobard, Jean-Christophe Skiera (Generaldirektor), Honorin Hamard, Fred Pieri, Luc Armant, David Dagault. Fotos: Ozone

Der neue Zeno 2 ist ab sofort erhältlich. Ozone sagt, dass der Komfort und die einfache Handhabung beibehalten wurden, mit Speed und Gleitleistung auf dem Niveau des Enzo 3 (!). Das neue Profil soll einen höheren positiven CmWert haben, was mehr Reflex bedeutet. Zur Erinnerung: Ein solches Profil neigt eher dazu, sich bei einer Verringerung des Anstellwinkels aufzustellen (mehr "selbststabilisierend").Foto: Olivier Laurego/Ozone