SKYMAN

SPEED Ein Speedwing als Einfachsegler in zwei Größen (15/18 mit 1,1/1,3kg), der auch so heißt, verspricht so richtig Spaß am Berg. Eine neue Bremsanlenkung namens LBS (Landing Boost System) beseitigt die letzte Schwäche der Singleskins, indem sie ganz normales Ausflaren bei der Landung er‐möglichen soll. Das findet sich auch im Shark, der als Nachfolger des Skyman SE Race antritt und ähnlich wie die Skin‐Mo‐delle von Niviuk eine vorgefüllte Eintritts‐kante besitzt. (Nächste Seite)

Photo:s Markus Gründhammer

Photo:s Markus Gründhammer FLUG‐ZEUG 2022‐1

SHARK Oben: Einer der Prototypen des Shark. Die Größen 20 und 23 wurden im August 2022 zugelassen.

TANGA Besondere Stärken in Bezug auf Komfort und Bequemlichkeit, aber auch in Bezug auf die Zulassung: Das Tanga ist vielleicht das einzige ultraleichte Gurtzeug (435g) auf dem Markt mit einer zulässigen LTF/EN‐Last von 120kg (wenn es mit dem Airbag ausgestattet ist) ...

Markus Gründhammer, Chef von Skyman (Mitte,beim Stubai Cup), ist seit den 1990er Jahren Akropilot. Natürlich testet er seine Schirme (mittlerweile alle Hike&Fly-orientiert) selbst, so auch diesen Prototypen.

Zwei weitere Facetten des Ausnahmepiloten Markus Gründhammer: der "Rüpel" ... und der sensible Charakter, der fast jeden zweiten Tag am Startplatz schläft und neben seinem Biwak Herzen baut... Photos : Markus Gründhammer