AUDI RS 7 TÜRKİYE’DE
s.15
YIL: 9
SAYI: 161
1- 31 AĞUSTOS 2013
GUINNESS REKORLAR KİTABINA GİRDİ
s.4
F‹YATI: 3 TL
www.otomobilden.com.tr
RCZ’YE R PERFORMANSI
0-100 km /h hızlanmasını 5.9 saniyede tamamlıyor
s.6
EN DUYARLI RANGE ROVER www.otomobilden.com.tr QR code
s.8
HABER
1 - 31 AĞUSTOS 2013
4
SAĞLAMLIK VE UZUN ÖMÜR Lassa Impetus Revo, Alman bağımsız test kuruluşu TÜV SÜD tarafından gerçekleştirilen Sağlamlık Testi’nde Amerikalı, Avrupalı, Uzakdoğulu ve yerli rakiplerini geride bırakarak en başarılı lastik seçildi
B
u sene 25. kuruluş yıl dönümünü kutlayan Türkiye lastik pazarı lideri Brisa tarafından üretilen Lassa markalı lastiklerin sağlamlık ve uzun ömür performansı, Alman bağımsız test kuruluşu TÜV SÜD tarafından gerçekleştirilen testlerde üstün başarı gösterdi. Araç sahiplerine dengeli ürünler sunma hedefinde olan Brisa, Lassa markasıyla “Türkiye’deki yol koşullarına uygunluk, ekonomi, konfor ve sağlamlık” performans kriterlerine odaklanıyor. Lassa’nın en popüler ürünlerinden biri olan, sağlamlığı ve uzun ömrü ile 60’ın üzerinde ülkede araç kullanıcılarına tasarruf olanağı sunan Impetus Revo’nun başarısı da bu geliştirme ve
üretim anlayışının bir sonucu. Impetus Revo, Amerikalı, Avrupalı, Uzakdoğulu ve yerli rakipleri ile girdiği “TÜV SÜD Automotive GmbH 2012 yılı Sağlamlık Testi”ni birincilikle tamamlayarak, en yakın rakibinden %21 daha iyi bir performans sergiledi. Impetus Revo, 2012 Brisa Saha Mühendisliği Ömür Testi’nde de ilk sıraya yer alarak rakipleri ile arasındaki farkı bir kez daha gözler önüne serdi. Reklam kampanyasında “Sağlamsa Lassa” mesajını veren marka, Türkiye’ye ait bir değer olarak, ürünlerinin performansının da mesajına paralel olduğunu ortaya koyuyor.
GUINNESS REKORLAR KİTABINA GİRDİ Lyon’daki Bellecour meydanında Renault Trucks halka eşsiz bir deneyim sundu. Dünyanın en büyük 3 boyutlu çizilmiş sokak sanatı eserinin içinde bulunmak
L
yon sakinleri, Bellecour meydanında Renault Trucks ve sanatçı François Abélanet tarafından gerçekleştirilen ve dört ayrı sahne şeklinde 3 boyutlu olarak yaratılan eseri hayranlıkla izleme fırsatı buldu. Bu sokak sanat eserlerinin prensibi perspektiflerle oynamaya dayanıyor ve belli bir noktadan bakıldığında üç boyutlu
resimlerin ortaya çıkmasını sağlıyor. 4227,5 m2 alana yayılmış olan eser Renault Trucks’ın Guinness Rekorlar Kitabına “dünyanın en büyük anamorfoz resmi” olarak girmesini sağladı. Rekor Sertifikası 6 Temmuz günü Lyon senatörü ve valisi Gérard Colomb’un katıldığı törenle Renault Trucks başkanı Bruno Blin’e verildi.
HABER
1 - 31 AĞUSTOS 2013
6
RCZ’YE R PERFORMANSI Peugeot, Goodwood “Hız Festivali”nde, RCZ R modelinin örtüsünü açtı. 270 beygir gücündeki 1,6 l silindir hacimli yeni motoru, sadece 145g/km düzeyindeki düşük CO2 emisyon seviyesiyle RCZ R’i benzeri görülmemiş bir performans ve verimlilik düzeyine taşıyor
A
teş Kırmızısı, İnci Siyahı, Sidobre Grisi ve Buzul Beyazı olmak üzere 4 renk seçeneği: sunulan RCZ R yarı mat ya da parlak karbon tavan, stikerlar ve parlak siyah dikiz aynası kapaklarından oluşan bir kişiselleştirme paketi ile de müşterinin beğenisine sunuluyor. Yüksek güvenlik ve konfor donanımları RCZ R’de sürüşe duyarlı Xenon farlar ve far yıkamasi WIP Nav Plus multimedya sistemi ile tamamlanıyor. Kapı açıldığında sürücünün keyif ve duyularına adanmış, otomobilin dış görünüşüyle uyumlu bir kokpit ortaya çıkıyor. “Pilot” anında ince ve seçkin bir spor atmosfer içine giriş yapıyor. Peugeot Sport imzalı kapı eşiğinden itibaren, aracın sportif ve özel karakteri güçlendirildi. Kırmızı dikişler ön panelin yumuşak, teknolojik ve prestijli malzemesi ile deri direksiyonu, vites körüğünü, kapı içlerini , kolçak ve koltukları boydan boya kat ediyor. Yeni sportif ve keskin tasarımlı koltuklar, Nappa deri ve Alcantara karışımı bir malzeme ile kaplı ve üzerlerinde işlenmiş “R” amblemi yer alıyor. Kromajlı ve kırmızı kaplamalı “R” harfi, orta konsol üzerindeki yerini alıyor. Havacılıktan esinlenen bu plaket Peugeot Sport amblemini zerafetle taşıyor.
Dinamik ve sportif sürüş RCZ R’nin sportif karakteri rakamlara da yansıyor : 250 km/h maksimum hıza ulaşan araç (elektronik olarak sınırlı) 0-100 km /h hızlanmasını 5.9 saniyede tamamlıyor, start aldıktan sonra 400 m mesafeyi 14,2 saniyede, 1000 metre mesafeyi 25,4 saniyede kat ediyor. Otomobilin ara hızlanmaları da üst düzeyde: Son viteste 80 km/h’den 120 km/h hıza 6,8 saniyede ulaşıyor. 6 ileri manuel vites kutusunun özel dişli oranları aracın ivmelenme ve ara hızlanma performansını arttırıyor. Alçaltılmış ağırlık merkezi, gelişmiş aerodinamizm ( downforce-yere basma gücü), özel yürüyen aksam ayarları (tekerlek izleri, kaster ve kamber açıları, + 0,5 inç genişletilmiş jantlar) ve 235/40 R19 ebatlı lastikler tutunmayı maksimize ediyor ve üstün yol tutuşu sağlıyor. Süspansiyonda yay sertliği arttırılarak yeni amortisör ayarları kullanıldı ve viraj demiri daha geride merkezlenerek araca daha fazla çeviklik kazandırıldı. Torsen kilitli diferansiyel, yüksek motor torkunun 1900 d/d’dan itibaren maksimum ölçüde değerlendirilmesini ve bu şekilde çekişin arttırılmasını sağlıyor ve bu arada RCZ
R’ye virajlarda yüksek denge ve hassas yol tutuşu özelliği kazandırıyor. RCZ R’nin performans ve çevikliği özellikle Peugeot Sport test pilotlarının pistlerde gerçekleştirdikleri çok sayıda deneme, ayar ve onay seanslarının sonucunda elde edildi. Test pilotlarının frenaj konusundaki talepkârlıkları doğal olarak teknik tanımın pedal sertliğinden ve dolayısıyla strokundan kazanç sağlayan ve aynı zamanda asılı olmayan kütlelerin azaltılmasına olanak veren 4 pistonlu sabit kaliperlerin benimsenmesine yol açtı.
Günlük kullanıma uygun RCZ R Peugeot Sport tarafından pistte sportif kullanım koşularını karşılayan bir yarış versiyonu olarak geliştirildi,aynı zamanda trafikte günlük kullanım için de uyumlu olmayı biliyor. Nitekim, motor-şanzıman grubunun kalibrasyonu, pistte sportif sürüş gerekleriyle gündelik kullanım koşullarını bağdaştırıyor.
Sürücünün kulanım tarzını ortaya koyan gaz pedalı üzerine uygulanan baskı ve motor devrine bağlı olarak, otomobilin dinamik sürüş karakterini konfor-şehir veya spor-performans modları arasında ayarlama olanağına olanak sağlıyor. Ayrıca düşük motor devirlerinde elde edilen tork seviyesi günlük kullanımda canlılık ve yüksek düzeyde sürüş keyfi sağlayacaktır. Özel süspansiyon ayarı RCZ 1.6 THP 200 hp versiyonunkine yakın bir konfor seviyesinin korunmasını sağlayan bir uzlaşma ile birlikte RCZ R’in çevikliğini ve keskin karakterini daha da üst düzeye çıkarıyor. Öte yandan, kokpitin kaliteli malzemeleri ve ergonomisi, üst gam donanımları ve normal kullanım koşullarında sınıfonda referans olan düşük yakıt tüketimi (ama parkurda 100 km’de 6,3 l) RCZ R’nin pist dışında da kullanımı rahat ve keyifli kolay bir spor coupe olmasını sağlıyor.
HABER
1 - 31 AĞUSTOS 2013
8
EN DUYARLI LAND ROVER Range Rover Sport’un yeni, modern yorumu Range Rover portföyü 5+2 koltuk seçeneği ile tasarlanmış, lüks ve daha esnek iç mekana sahip. Yeni Sport’ta 420 kilograma kadar ağırlık tasarrufunun getirdiği çeviklik yakıt ekonomisi sağlıyor
B
üyük beğeni kazanan yeni Range Rover ile birlikte geliştirilen Yeni Range Rover Sport şimdiye kadarki en iyi yol koşulları dinamiğini, sınıfının lideri, sürüş yeteneği ile birlikte sunuyor. Yeni, geliştirilmiş Range Rover Sport, müşterilere daha iddialı ve yapılı bir dış görünüm, daha lüks bir iç mekan ve çok amaçlı bir iç mekan sunuyor. Önceki modellerin ayırt edici tasarımlarının yepyeni bir yorumuyla, bu araç geliştirilmiş alan kullanımıyla birlikte biçimli ve çağdaş bir görünüme sahiptir. Yeni Range Rover Sport bir önceki gövdeye oranla yalnızca 62 mm daha uzundur, fakat yine de 4850 mm uzunluğuyla 7 koltuklu SUV’lerden ve çoğu E segmenti sedanlardan daha kısadır ve daha iyi bir manevra ve park etme kolaylığını da beraberinde getirir. Ancak, önemli ölçüde daha uzun bir aks mesafesi (178 mm arttırılmıştır) arka koltuk yolcuları için daha fazla alan ve geliştirilmiş erişim sağlar. Ön ve arkadaki daha kısa tamponlar ve ilave genişlik (+55mm) yeni araca daha modern bir duruş kazandırmaktadır. Yeni Range Rover Sport daha da çevik yol tutuşunu, geliştirilmiş sürüş keyfi ve zarafet ile tamamlayarak ciddi ölçüde iyileştirilmiş her türlü yol koşulları dinamiği sunmak için tasarlandı. Hafif alüminyum süspansiyon, önde geniş aralıklı çifte süspansiyon çatalı ve arkada gelişmiş çok bağlantılı düzenleme ile tamamen bağımsızdır. Maksimum zemin alanı 285mm’ye (+58mm) çıkarılmış ve yükseltilmiş havalı süspansiyon sistemi otomatik olarak iki sürüş yüksekliği arasında değişirken, çığır açan yeni nesil Terrain Response® 2 sistemi otomatik olarak en uygun arazi programını seçiyor.
4 motor seçeneği Yeni Range Rover Sport müşterileri başlangıçta dört motor seçeneğine sahip olacak - iki supercharged benzinli motor (5.0 litre 510 beygir V8 ve yeni 3.0 litre 340 beygir V6) ve iki dizel motor (3.0 litre 258 beygir TDV6 ve 292 beygir SDV6). Güç aktarma organları dizilişi, yüksek performanslı bir 4.4 litre 339 beygir SDV8 dizel versiyonun eklenmesiyle bu yıl içinde genişletilecek. Ayrıca, bu yılın ilerleyen zamanlarında yenilikçi, yüksek verimli dizel bir Hybrid modelin de 2014 yılında satışa sunulması planlanmaktadır. Tahrik oranı boyunca, 0-100 km/ saatlik hızlanma için süre 5 saniyelerden başlarken yakıt tüketimi % 24’e kadar (modele bağlı olarak) geliştirilmiştir ve CO2 emisyonu 194g/km’ye kadar düşüş göstermektedir. Yeni Range Rover Sport’taki bütün benzinli ve dizel motorlar, gelişmiş elektronik kontrollü ZF 8HP70 8-hızlı otomatik vites kutusuna sahiptir. Yeni Range Rover Sport’taki ağırlık azaltma amacıyla dört silindirli bir motor gibi daha küçük ve hafif bir güç kaynağı donanımı için gerçekleşebilecek bir ihtimali mümkün kılmaktadır. Genel ağırlığı 2 bin kilogramdan az olabilecek bir model, bir önceki en hafif gövdeden 500 kilogram üzerinde ağırlık azaltımı sağlamıştır. 2014 yılında, yeni Range Rover Sport’un verimlilik konusundaki iyileştirmesi 169g/ km’lik CO2 emisyona sahip ultra verimli dizel Hybrid motorun üretilmesiyle yeni bir seviyeye çıkarılacaktır. Yelpazedeki bütün modellerde yakıt tüketimini % 7’ye kadar iyileştiren, gelişmiş akıllı bir Stop/Start sistemi bulunuyor.
5+2 koltuk seçeneği Yeni Range Rover Sport, karakteristik Range Rover Sport tasarım özelliklerine sahip, lüks işçilik ile şekillendirilmiş bir iç mekan sunuyor. Kendi sınıfı içinde tasarımda temel bir ölçüt olan Range Rover Sport’un iç mekanı, güçlü, şık çizgiler, en iyi kalitede malzemeler ve spor karakterli ekstra bir gösterge panelini birleştiren benzersiz bir tarz ve ölçülü lüks bileşiminden oluşuyor. İç mekandaki güçlü, yapısal formlar kabindeki temel dokunuş noktalarında hoş biçimde uygulanmış daha lüks yüzeylerle daha temiz, saf yüzey işlemesi tarafından geliştirilmiştir. İç mekanın spor ambiyansı aynı zamanda daha küçük çaplı ve daha kalın direksiyon simidi, dikey vites kolu, daha yüksek orta konsol, ayarlanabilir iç mekan aydınlatması ve daha geniş koltuk minderlerinde
de kendini gösteriyor. Yeni Range Rover Sport’un Hakim Sürüş Pozisyonu Range Rover tarafından sunulan üstün güven ve kontrol hissini Range Rover Evoque’takine benzer daha spor bir koltuk konumu ile birleştiriyor. İç mekan 24mm daha fazla diz alanı ile ferah bir arka bölüm yaratmak için optimize edilirken oturanlar aynı zamanda daha geniş bir kabinden de yararlanıyor. Yeni, çok amaçlı 5+2 koltuk seçeneği de bagaj alanından hiçbir şey kaybetmeden düz bir zemin sunuyor.
HABER
1 - 31 AĞUSTOS 2013
10
BAYLAS OTOMOTİV’DEN İKİ BAŞARI Baylas Otomotiv, Citroën distribütörlüğü bulunan ülkeler arasında yapılan değerlendirmede ‘2013 müşteri memnuniyeti ve satış birinciliği kalite ödülü’ne layık görüldü
B
ayraktar Grubu çatısı altında 1995 yılından bu yana Citroën markasının Türkiye distribütörlüğünü yapan Baylas Otomotiv, iki büyük başarıya imza attı. PSA Citroën’in distribütör ülkeler arasında yaptığı müşteri memnuniyeti ve satış analizlerine göre büyük başarı gösteren Baylas Otomotiv ilk sırada yer aldı. Müşteri memnuniyetinde yüzde 10’un üzerinde artış sağlayan Baylas Otomotiv, ‘genel memnuniyet’, ‘teslimat sonrası müşteri takibi’, ‘sorunsuz araç teslimatı’ gibi kriterlerde gösterdiği başarıyla ‘2013 müşteri memnuniyeti ve satış birinciliği kalite ödülü’ne layık görüldü. Baylas Otomotiv ayrıca Citroën’in distribütör ülkeleri arasında bu yıl ilk kez düzenlenen “Consultant Expert Technicians 2013” (Danışman Uzman Teknisyenler) yarışmasında da başarılı bir performans ortaya koydu. Baylas Otomotiv bayileri arasından sınavla
belirlenen 4 kişilik Türkiye takımı, 27 ülkenin katıldığı yarışmada ilk 6 takım arasına girdi. Fransa, Çek Cumhuriyeti, Bulgaristan, Rusya ve Fas takımları ile mücadele edecek olan Türk ekip, jüri karşısında teknik ve pratik sınavdan geçecek.
BÜYÜSEDE TARZI AYNI OLAN REKLAM FİLMİ Fiat’ın efsanevi 500 modelinin çizgisini büyüyerek taşıyan, ailenin 5 kapılı yeni temsilcisi Fiat 500L, Türkiye’de çekilen yeni reklam filmiyle ekranlarda yerini alıyor
Ü
lkemizde biri otomatik şanzımanlı olmak üzere, 2 adet Multijet II dizel motor ve yenilikçi Turbo Twinair motor da dahil olmak üzere, 2 adet benzinli motor seçeneğiyle 39 bin 900 TL’den başlayan fiyatıyla satışa sunulan Fiat 500L, kullanıcı dostu teknolojileri ile fark yaratıyor. Fiat Türkiye’nin, markanın efsanevi modeli 500 ailesinin 5 kapılı en yeni üyesi 500L için hazırladığı reklam kampanyası, “Büyüsen de tarzını kaybetme” mottosuyla ekranlara geliyor. Reklam filminde 20’li yaşlarındaki gençler 30’lu yaşlarına mesaj göndererek, gençlik hayallerinden vazgeçmemelerini, yaşları ilerlese de tarzlarını korumalarını istiyor. Reklamda, Fiat 500’ün büyüyerek, 5 kişilik bir ailenin ihtiyaçlarına cevap verebilen bir aile otomobiline yani Fiat 500L’ye dönüştüğü, ancak 500’ün çizgilerini, tarzını ve ruhunu koruduğu vurgulanıyor. Leo Burnett ve Fiat Türkiye imzalı reklam filminin çekimleri, Bolu, Mudurnu, Abant ve İstanbul’un farklı mekânlarında 3 günde gerçekleştirildi. Yönetmen koltuğunda Ozan Yalabık’ın yer aldığı, görüntü
yönetmenliğini ise dünyada birçok farklı otomobil reklamında imzası olan Klaus Krieger’in gerçekleştirdiği filmde, Empire Of The Sun grubunun seslendirdiği “Alive” isimli parçası, yeni Fiat 500L’ye eşlik ediyor. Tasarımı, teknolojisi ve fonksiyonelliğiyle kendini farklı ve özgür hissetmek isteyenlerin ilk tercihi olacak Fiat 500L, oldukça geniş bir müşteri kitlesine hitap ediyor. Başlangıç fiyatı 39.900 TL olan Fiat 500L, biri otomatik şanzımanlı olmak üzere, iki adet Multijet II dizel motor ve yenilikçi Turbo Twinair motor da dahil olmak üzere, iki adet benzinli motor seçeneğiyle pazara sunuluyor. Ön satışta müşterilerin büyük beğenisini toplayan ve geçtiğimiz iki aylık dönemde sınıfının en çok satan otomobili olan Fiat 500L’nin Popstar versiyonunda, lansmana özel, 3.500 TL değerindeki “Panoramic Edition” paketi, 31 Ağustos’a kadar hediye ediliyor. Müşteriler Panoramic Edition’da, 17 inç alaşımlı camlar, panoramik cam tavan, arka park sensörü, elektrikli bel ayarlı ön ve arka koltuklarla ön ve arka kolçak gibi özelliklere ücretsiz sahip oluyor.
HABER
1 - 31 AĞUSTOS 2013
12
YENİ MAZDA 3 DÜNYAYI GEZİYOR Mazda’nın yeni kompakt modeli Hiroşima’daki fabrikadan Frankfurt’a kadar 15 bin kilometre yol kat edecek SKYACTIV Teknolojilerine sahip yeni model, bu sonbahar Avrupa’da satışa sunulacak
M
azda Route3 – Hiroşima’dan Frankfurt’a Meydan Okuma Turu 2013” dokuz farklı saat diliminden geçiyor. Araçlar, Belarus ve Polonya’yı geride bırakmadan önce, dünyanın en geniş ülkesi olan Rusya’dan geçecek. Araçlar, IAA kapılarını açmadan önce 7 Eylülde Frankfurt’a varacak. Bu tura özel olarak, fotoğraflar ve videolarla tur www.mazdarouter3. eu web adresinden takip edilebiliniyor. Mazda modelleri, böylesine zorlu bir test sürüşünde üçüncü kez yer alıyor. 1977 yılında, Alman muhabirler iki Mazda 323 hatchback modelini Japonya’dan Frankfurt’a kadar sürdü. Bu yolculuğu, 1990 yılında dört adet Mazda 626 araç ile Eski Sovyet Birliğinin geçildiği sürüş izledi. Şimdi ise, bu araçların izlerini takip edecek en gelişmiş Mazda kompakt modeli için sahne hazır. Japon Denizi’nin gemiyle geçilmesinin ardından, Mazda Route3’ün kara yolu üzerindeki ana kısmının yapılacağı
dayanıklılık test sürüşü ağustos ayı başında Rusya’nın ana Pasifik limanı olan Vladivostok’ta başlayacak. Ortalama 2100 km’nin biraz üzerinde olan yedi etaplı turun her ayağı üç ila altı gün sürecek. Kuşkusuz, bu etaplar dünyanın farklı bölgelerinden gelen direksiyon başındaki gazeteciler, blog yazarları ve Mazda3 hayranlarına Mazda3’ü farklı koşullar altında tanımak için çeşitli fırsatlar sunacak. Ayrıca, tur boyunca farklı kültürler ve gelenekleri yakından tecrübe etme fırsatı da doğacak. Tüm test araçları, yumuşak ve çevik altı vitesli SKYACTIV-MT düz şanzıman ile birlikte,120 beygir SKYACTIV-G motora sahip olacak. Frankfurt’ta Mazda’nın yeni kompakt modelinin prömiyeri IAA’da çeşitli etkinlikler ile gerçekleştirilecek. Büyüleyici “KODO – Hareketin Ruhu” tasarımına sahip gövdeden gelişmiş hafif SKYACTIV Teknolojilerine ve tamamen yeniden tasarlanan kabine kadar her yerinde alışılmışa meydan okuyan Mazda3,
beklentileri aşmak için üretildi. Şirketin geleneksel güçlerini geliştiren bu model, ödünsüz bir araç kontrolü, güvenlik ve yapı kalitesi sunuyor. Araçta üç adet SKYACTIV-G benzinli ve bir SKYACTIV-D
dizel motor seçeneği bulunuyor; bu motor seçeneklerinin hepsi, yeni Mazda3’ü Avrupada C segmentinin en iyileri arasına sokan bir performans ve yakıt ekonomisi kombinasyonu sunuyor.
1 MİLYON KİLOMETREYİ GEÇTİ Ekonomik motor seçenekleri, kompakt boyutları ve tasarımıyla sınıfının popüler modellerinden biri olan Fabia, dayanıklılığını da kanıtladı ve 1 milyonkilometreyi sorunsuz olarak geçmeyi başardı
Ç
ek üretici Skoda’nın gözbebeği olan Fabia, ekonomik motor seçenekleri, geniş iç mekanı ve kompakt boyutlarıyla kendi sınıfının gözde modellerinden biri haline gelirken, dayanıklılığını da kanıtladı. Alman Peter Kirchhoff, sahibi olduğu 2000 model Skoda Fabia ile 1 milyon kilometreyi sorunsuz olarak aşarken, markanın ürettiği modellerin iddiasının da canlı kanıtı oldu. 2000 yılında sadece 11 kilometredeyken satın aldığı 1.9 lt TDI (101 PS) motorlu Skoda Fabia ile 13 yılda 1 milyon kilometre kateden
Kirchoff, bunu, Skoda fabrikası içindeki müzede düzenlenen, Skoda yetkililerinin yanı sıra markanın Alman tutkunlarıyla birlikte kutladı. Yaşadığı Sprockhövel’den Fabia’sı ile yola çıkan Kirchoff, Çek Cumhuriyeti’ndeki Mlada Boleslav tesisine ulaştığında kilometre sayacında 999.999 rakamı vardı. Skoda Auto Teknik Geliştirme Bölümü yetkilisi Dr. Martin Hrdlicka, bu gelişmeden büyülendiklerini söylerken, “Skoda markasının ürettiği bir otomobilin, böyle bir sonuca imza atmış olması bize gurur veriyor. Hiç kuşkusuz araçlarımızın kalite ve dayanıklılığının
kanıtlamak açısından bundan daha güzel bir fırsat olamaz” dedi. Aracın sahibi Kirchoff ise, “Otomobilimi satın aldığımda 11 kilometredeydi. Kilometre sayacında 1 milyon rakamını göreceğimi hayal bile etmemiştim” diye konuştu. Aracını gündelik hayatında kullanan Kirchhoff, 500 bininci kilometreyi 2007 yılında geçmiş. Kirchoff, “Yarım milyon kilometre yol yapmış olmama karşın, üzerinde hala fabrikadan çıktığı günkü egzoz bulunuyordu. Teknik muayeneye girdiğimde de, araç hiçbir hata vermedi” diyor.
13
1 - 31 AĞUSTOS 2013
HABER
EN ÇOK ÖDÜL ALAN JEEP TÜRKİYE’DE Jeep’in sağlamlığı ile arazi yeteneklerini, akıllı teknoloji, üstün güvenlik, yüksek standartlarda kalite ve konforla birleştiren Jeep Grand Cherokee, 106 bin 500 Euro’dan başlayan fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuldu
J
eep Grand Cherokee’nin yenilenen versiyonu 3.0 litrelik V-6 dizel motorun yanı sıra 468 beygirlik V-8 benzinli motor seçeneği ile Türkiye pazarında satışa sunuldu. 106 bin 500 Euro’dan başlayan satış fiyatı ile Jeep tutkunlarının beğenisine sunulan yenilenen Jeep Grand Chreokee, henüz Türkiye yollarında boy göstermeye başlamadan 100 adet sipariş aldı. Jeep Grand Cherokee’nin bu yılın sonuna kadar toplamda 300 adedi aşkın satış rakamına imza atması bekleniyor. Yeni sekiz ileri otomatik şanzımanıyla yüksek performans ile sürüş kalitesini garantilerken, daha az yakıt tüketimi ve emisyon değerleriyle de dikkatleri üzerine çeken Jeep Grand Cherokee Limited, Overland, Summit, SRT olmak üzere 4 farklı versiyon ile tercih edilebilecek. Jeep
Grand Cherokee yenilenen teknoloji ve bilgi-eğlence bakımından da dikkat çekici içerik ve kolay kullanım sunarak sınıfında farkını ortaya koyuyor. Orta Konsolun kalbinde yer alan 8.4 inçlik dokunmatik ekranla beraber, DVD oynatıcılı Surround Ses Sistemi ve araç telefonu kullanımı, sesli komut sistemi USB ve Ipod girişleri, AUX girişi, Bluetooth yeni “UConnect®” özelliğini ile bilgi-eğlence içeriklerine daha kolay ulaşım standart olarak sunuluyor. Sürücüsüne güvenli ve konforlu bir yolculuğu garantileyen Adaptif Cruise Control (ACC) sisteminin yanında, direksiyon simidinden kumandalı CD/ DVD/HDD/MP3 çalarlı ve 19 hoparlörlü Harman Kardon premium müzik sistemi de Jeep Grand Cherokee’de standart olarak sunuluyor. Zengin standart donanıma ek olarak, 3 kollu direksiyon
simidi ve göstergelere entegre 7 inç TFTLCD teknolojili, 100’ün üstünde kişiye özel ayar sunan çok amaçlı ekran ise Jeep Grand Cherokee’nin öne çıkan diğer standart özellikleri arasında yer alıyor. 20 inç’lik çarpıcı alaşım jantlar, 7 hava yastığı, ESP, Yokuş İniş ve Kalkış Destek Sistemi, Hız Sabitleyici ile Geri Görüş Kamerası da standart donanımlar arasındaki yerlerini alıyor.
3 litrelik V-6 dizel Jeep Grand Cherokee, Chrysler Grubu tarafından geliştirilen yeni sekiz ileri otomatik vitesli şanzımanı, 3.0 litre V-6 dizel motorun yanı sıra V-6 dizel ve 468 beygirlik V-8 benzinli motor seçeneği de farkını ortaya koyuyor. HEMI imzalı 6.4 litrelik V8 motoru ve 8 ileri
otomatik şanzımanın yardımıyla 0-100 km/s hızlanmasını sadece 5.0 saniyede tamamlayan Jeep Grand Cherokee, 257 km/s’lik maksimum hıza erişiyor. Çabuk hızlanma, hassas ve yumuşak vites değişimi ile sürüş kalitesini daha da yukarıya taşımakla kalmayan yeni 8 ileri vitesli otomatik şanzıman aynı zamanda daha az yakıt tüketimi ve emisyon değerleri de sunuyor.
15
1 - 31 AĞUSTOS 2013
HABER
RS 7 TÜRKİYE YOLLARINDA Audi’nin, quattro GmbH tarafından geliştirilen, en iyi dinamiklerin biraraya geldiği ve spor bir otomobilin gücünü, geniş, beş kapılı bir coupe’nin şıklığıyla birleştiren yeni modeli RS 7 Sportback Türkiye yollarıyla buluştu
E
stetik tasarım ve etkileyici sportif özelliklere sahip olan Audi RS 7 Sportback, daha ilk bakışta etkilemeyi başarıyor. Uzun motor kaputu, 2,92 metrelik iz genişliği ve kısa çıkıntıları, güçlü ve son derece uyumlu bir görünüm sunuyor. Alçak, dökümlü tavan çizgisiyle 5,01 metre uzunluğundaki RS 7 Sportback, her açıdan çarpıcı bir görüntüye sahip. Beş kapılı coupe’nin dış tasarımındaki özel detaylar, sportif vurguları da belirliyor. Bunlar arasında ayırt edici bir tasarıma sahip tamponlar, kısmen hafif boyalı LED farlar, parlak siyah petek ızgara, mat alüminyumdan ek parçalar ve geniş kapı pervazları yer alıyor. Mat alüminyum ve karbon olmak üzere iki opsiyonel stil paketi, görünümün daha fazla kişiselleştirilmesine olanak tanıyor. Audi’nin hafif yapı teknolojisi sayesinde, RS 7 Sportback, düşük ağırlığıyla yeni standartlar belirliyor. Hibrit alüminyum tasarımı, benzer şekilde tamamı çelikten yapılmış bir gövdeye göre yaklaşık yüzde 15 daha hafif. Gövdenin yüzde 20’sinden fazlası alüminyumdan üretildi.
560 beygir güç
RS 7 Sportback’in merkezinde, Audi’nin küçültme stratejisini yüksek performans segmentine taşıyan 4.0 TFSI motor yer alıyor. Çift turbo V8 3.993 cc motor hacmiyle olağanüstü bir güç üretiyor. 1.750’den 5.500 d/d’ye kadar sürekli 700 Nm tork üretilmesiyle, 5.700 ile 6.600 d/d arasında 560 hp güç elde ediliyor. RS 7 Sportback’in performansı da zaten kendini yeterince anlatıyor. Sıfırdan 100 kilometre hıza ulaşması yalnızca 3,9 saniye sürüyor. Audi, standart konfigürasyonda azami hızı saatte 250 kilometrede sınırlıyor. Opsiyonel dinamik paketle azami hız, saatte 280 kilometre; dinamik plus paketle ise saatte 305 kilometreye kadar yükselebiliyor. Segmentinin en iyisi olan bu yeni model, 100 kilometrede yalnızca 9,8 litre yakıt harcıyor. 4.0 TFSI’de sayısız verimlilik teknolojisi bulunuyor. Audi, Cylinder on Demand (COD) sistemi, özellikle verimliliği daha da artırıyor. Düşük ile orta düzey yük ve motor hızında, silindirlerin iki, üç, beş ve sekizincisini devre dışı bırakıyor. Sürücü gaz pedalına güçlü bir şekilde basana kadar 4.0 TFSI, bu
modda dört silindirli motor olarak çalışıyor. COD teknolojisi, tüketim düzeyini yaklaşık yüzde 10 kadar azaltıyor. Standart sekiz vitesli tiptronik sistem de özellikle RS 7’nin sportif karakterini tamamlar nitelikte. RS 7 Sportback, Audi’nin özel olarak ayarlanmış hava süspansiyonunun standart hale geldiği ilk RS modellerinden. RS’in uyarlanabilir hava süspansiyonunun dinamik yapısı sayesinde gövde 20 milimetre daha aşağıda. Entegre sönümlendirme ayarı yol koşulları, sürüş stili ve Audi drive select’te seçilen moda göre değişebiliyor. Bu sistem sürücünün direksiyon hakimiyeti, motor yönetimi, tiptronik ve isteğe bağlı spor diferansiyel gibi ana bileşenlerin işlevini konfor, otomatik, dinamik ve özel ayarlar seçeneklerine göre ayarlamasını sağlıyor. Audi, daha sert RS Sport süspansiyonu ve Dinamik Sürüş Kontrolü’nü (DRC) hava süspansiyonuna bir alternatif olarak sunuyor. RS7’de çelik yaylar ve birbirine yağ hatlarıyla ve birer merkezi valfle bağlanmış ayarlanabilir amortisörler kullanılmış. Audi drive select’e entegre edilebilen bir diğer seçenek de kademesiz direksiyon oranlarına sahip dinamik direksiyon.
Donanımlı iç mekan Audi RS 7 Sportback’in dış tasarımındaki zarif dinamikler içine de yansımış. Göze çarpan etki ön camın altından başlayan yatay ve kavisli bir hatla oluşan “sarma” hissi. Kokpit sürücüye göre tasarlanmış ve orta konsol sürücünün tarafına yakın olacak şekilde yerleştirilmiş. Göstergeler siyah fon üzerine beyaz rakam çizgileri ve kırmızı kadranlara sahip. Anahtar; altı düzleştirilmiş, üç kollu ve çok fonksiyonlu direksiyon, aydınlatmalı kapı eşikleri, geniş sürücü bilgi ekranı ve MMI navigasyon plus sisteminin hareketli ekranında RS amblemini taşıyor. Yeni Audi RS 7’deki standart ekipmanlar arasında dört bölgeli otomatik klima, MMI navigasyon plus ve Audi ses sistemi de bulunuyor. Opsiyonel özellikler arasında ön cama yansıyan gösterge ekranı (Head-up display), Bang & Olufsen Ses Sistemi, stop & go fonksiyonuna sahip adaptif hız sabitmele dahil sürücü destek sistemleri ve tespit edilen yayaları işaretleyen gece görüş asistanı da mevcut.
HABER
1 - 31 AĞUSTOS 2013
16
114 YILDA 11 MİLYON MOTOR Yaklaşık 114 yıldır motor geliştiren ve üreten Skoda, 1899’da iki silindirli motorla başladığı macerasını, üretim bantlarından indirdiği 11 milyonuncumotorla taçlandırdı. 3 bin 600 Skoda çalışanı, her gün 4 bin 400 adedin üzerinde motor üretimi gerçekleştiriyor
Ç
ek üretici Skoda, geçtiğimiz günlerde tarihinde bir kilometre taşını daha geride bırakarak 11 milyonuncu motorunu üretim bantlarından indirdi. Skoda, 1899 yılında serüvenine ilk kez iki silindirli bir motosiklet motoruyla başlarken, modern teknolojiye sahip 1.4 litre TSI motor da, 11 milyonuncu adet olarak Skoda tarihinde yerini aldı. Motosiklet motorunun ardından ilk otomobil motorunu da 1905 yılında Mlada Boleslav’daki tesislerde üretmeyi başaran Skoda, halen bantlarında modern 1.2 litre ve 1.4 litre benzinli motorları üretiyor. Tesislerdeki yaklaşık 3 bin 600 çalışan, her gün 4 bin 400 adetten fazla motor üretimi gerçekleştiriyor. Çek üretici, motor geliştirme ve üretme konusundaki becerisini genişleterek ileriki dönemlerde de sürdürmeye kararlı. Skoda Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Winfried Vahland, üretilen 11 milyonuncu motorun, Çek mühendisliğinin 114 yıllık deneyiminin bir göstergesi niteliğinde olduğunu belirtirken, “Skoda, otomotiv endüstrisinde motor geliştiren ve üreten firmalar arasında rekorlarıyla ayrıcalıklı bir yere sahip” dedi. Vahland, Skoda’nın Gelişme Stratejisi çerçevesinde bu konudaki deneyimleri daha da güçlendireceklerini ifade etti. Skoda, 2012 yılının sonlarından bu yana Volkswagen Grubu tarafından kullanılmakta olan modern 1.2 litre ve 1.4 litre TSI benzinli motorların üretimini yapıyor. Skoda,
Audi, Seat ve Volkswagen markalı otomobillerde kullanılan, doğrudan enjeksiyonlu ve dört silindirli bu motorlar, düşük yakıt tüketimleri, hafif yapıları ve güçleriyle yeni standartlar belirlemiştir. Çek üretici, Skoda Gelişme Stratejisi çerçevesinde motor konusundaki rekabetçiliğini sürdürmek amacıyla çalışmalar yapıyor. Bu çalışmalardan biri de, Mlada
Boleslav tesislerinin yakınında, Cesana’ya inşa edilen Skoda Geliştirme Markası olacak. Şirketin 34 milyon Euro’dan fazla yatırımla faaliyete geçecek bu merkezde 15’ten fazla motor test istasyonları bulunacak. Tesis, giderek artan motor ihtiyacını karşılamak ve farklı pazarlar için üretilecek motorların hazırlanması için kullanılacak.
TÜRKİYE’DE GÖREV DEĞİŞİKLİĞİ Nisan 2007’den bu yana Volvo Car Türkiye Genel Müdürü olarak görev yapan Torben Eckardt ise 01 Ağustos 2013 tarihi itibariyle görevinden ayrılıp, bundan sonraki iş yaşamına Volvo Car Group’un İsveç Göteborg’taki merkezinde Latin Amerika bölgesinden sorumlu direktör olarak sürdürecek
P
olonya Varşova doğumlu, aslen Güney Afrikalı olan Volvo Car Türkiye’nin yeni Genel Müdürü Greg Maruszewski, Witwatersrand Üniversitesi mezunu ve iş hayatına 1992 yılında Yardımcı Maliyet Muhasebeci olarak başlamış. Sekiz sene boyunca çeşitli firmalarda yükselen bir kariyer profili çizip Finans Müdürlüğü’ne kadar yükselen Maruszewski, Volvo Car Group bünyesindeki görevine ise 2000 yılında Volvo Car Güney Afrika CFO’su olarak başlamış. Greg Maruszewski 3 sene bu görevini sürdürdükten sonra önce Volvo Car Ortadoğu Ofisi Bölge CFO’su, sonra da 4 yıl boyunca Bölge
Genel Müdürü görevini üstlenmiş. Bu süre içerisinde Dubai’de, orta doğu pazarlarından (GCC (Körfez İşbirliği Konseyi) ülkeleri, Mısır, Ürdün, Suriye, Yemen) sorumlu olduğu yönetimde, rekor performans seviyelerine ulaşmıştır. Şubat 2010’dan Aralık 2011’e kadar Orta ve Doğu Avrupa Merkezi’nin (Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Avusturya, Slovakya, Romanya, Bulgaristan, Sırbistan, Bosna, Slovenya, Hırvatistan, Makedonya, Karadağ, Kosova, Arnavutluk) Bölge Başkanlığı görevini üstlenmiştir. Ocak 2012’den itibaren Avusturya hariç olmak üzere önceki Orta ve Doğu Avrupa Merkezi’nin yanı sıra Portekiz, Yunanistan,
Estonya, Letonya, Litvanya, Moldova, Beyaz Rusya ve Ukrayna’nın da aralarında bulunduğu 21 pazardan oluşan Göteborg Merkezi’nin Bölge Başkanlığı’nı yürüten
Maruszewski, 1 Ağustos 2013 tarihi itibariyle Volvo Car Türkiye Genel Müdürü görevini yürütecektir.
17
1 - 31 AĞUSTOS 2013
HABER
PREMIUM YÜZÜYLE TÜRKİYE’DE Yeni Santa Fe, sadece Türkiye için geliştirilen 184 HP gücündeki 2.0 litre dizel motoru, zengin donanımı, üstün sürüş özellikleri, akıllı 4x4 çekiş sistemi, sayısız güvenlik ekipmanları ve 7 kişilik oturma kapasitesiyle 158 bin 250 TL’lik fiyatıyla yollara çıktı
H
yundai’nin akıcı tasarım felsefesi doğrultusunda yaratılan “Storm Edge” isimli dizayn konseptine sahip olan Yeni Santa Fe, fırtınanın oluşumu sırasında doğanın sergilemiş olduğu sıradışı çizgileri hem iç hem de dış tasarımında taşıyor. Karakteristik altıgen ön ızgara, arkaya doğru uzanan dikkat çekici ön farlar, dinamik görünüm sunan tavan ve bel çizgisiyle olduğu kadar ergonomik ön konsolu, modern premium anlayışıyla hazırlanan kaliteli iç mekanı ve tüm yolcular için sunulan konfor ve güvenlik ekipmanlarıyla Santa Fe’nin SUV-D segmentine yeni bir soluk getirmesi bekleniyor 4690 mm uzunluğunda ve 1685 mm yüksekliğindeki Yeni Santa Fe’nin genişliği ise 1880 mm. Bu boyutlarıyla selefinden daha uzun, daha geniş ve daha yüksek olan Yeni Santa Fe, 2700 mm dingil mesafesine sahip. Çok daha kaslı, agresif ve karakter sahibi bir görünüm sunan Yeni Santa Fe, alçaltılmış tavan çizgisi ve daha eğimli ön camı ile dikkat çekiyor. Heybetli ama bir o kadar da dinamik bir görünümü bulunan Santa Fe’nin 516 litrelik bagaj hacmi, ikinci sıra koltuklar yatırıldığında 1615 litreye kadar büyüyor. Yeni Santa Fe, Türkiye için özel olarak geliştirilen 2,0 litre hacmindeki dizel motor ile ithal ediliyor. 184 HP maksimum güç ve 400 Nm maksimum tork sunan bu dizel motor, gücünü 6 kademeli otomatik şanzıman ve 2 ya da 4 tekerden akıllı çekiş sistemi ile yola aktarıyor. Yol durumuna ve sürüşe göre ön ve arka akslarda güç dağılımını otomatik olarak gerçekleştiren aracın arka kısmındaki otomatik yükseklik ayarı sayesinde stabilite en iyi şekilde sağlanırken aynı zamanda konfordan da ödün verilmiyor. Tam otomatik ve Spor otomatik şanzıman gibi iki çalışma modu bulunan altı ileri otomatik şanzıman ise Spor modunda sürücüsüne üstün bir sürüş keyfi yaşatıyor.
4.2 inç’lik ekran Yeni nesil kavrama sistemiyle birlikte sarsıntısız ve hızlı geçişler sağlayan şanzıman, hızlı kullanımda manuel viteslere göre daha fazla performans sunuyor. Şehir içi kullanımda ideal olan tam otomatik moddaysa kompakt otomobillerin sürüş keyfi sağlanıyor. Santa Fe’nin bu yenilikçi şanzımanı, bilinen otomatik şanzımanlara göre 12 kilo daha hafif ve aynı zamanda yüzde 12 kadar daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Bu şanzıman sayesinde 0’dan 100 km/s hıza 10,9 saniyede çıkabilen ve 190 km/s’lik maksimum hıza ulaşan Yeni Santa Fe’nin ortalama yakıt tüketimiyse 100 km’de 5,6 litre gibi oldukça düşük bir rakama iniyor. Yeni nesil Santa Fe, normal sürüş koşullarında kompakt bir otomobil gibi iki çekerden aktarma yaparken, gerekli olduğunda da dört tekerden çekişe geçebilen otomatik bir anahtara sahip. Etkileyici yol tutuşunu hem asfaltta hem de off-road yol koşullarında sürdürerek mükemmel bir konfor sunan araçta Hyundai’nin FLEX STEER ismindeki üç farklı sürüş modu sunan direksiyon sistemi bulunuyor. İlk kez bir SUV’de öne çıkan bu özellik sayesinde seçilecek moda göre Normal, Spor ve Konfor açısından sürücüye ayrıcalık sağlanıyor. Bu modlar direksiyon üzerindeki bir tuşla değiştirilirken seçilen tercih anlık olarak 4.2 inç’lik LCD ekranda da görüntüleniyor.
Güvenlikte de önde Euro NCAP’ten en yüksek not olan beş yıldızı alarak sınıfının en güvenli SUV’larından birisi olan yeni nesil Santa Fe, yan bariyer çarpışma testindeki “Yetişkin Yolcu” güvenliğinde yüzde 96 koruma oranıyla en yüksek puanı elde etti. “Çocuk Yolcu” kategorisindeyse D-SUV segmentinin en iyi derecelerinden birisi olan yüzde 89’u elde etmeyi başardı.
Santa Fe, Elektronik Stabilite Kontrolü (ESP) ve benzeri gibi teknolojik aktif güvenlik özelliklerin değerlendirildiği “Asist Güvenlik” kategorisinde de yüzde 86’lık bir skora imzasını attı. Yayaların olası çarpışma anında minimum zararla kazayı atlatması için geliştirilen ve ilk kez yeni Santa Fe modelinde kullanılan “Aktif Kaput”, herhangi bir çarpma anına otomatik olarak yukarı doğru kalkarak yayanın omuz ve baş bölgesinden ciddi bir şekilde yaralanmasını ortadan kaldırmış oluyor. Bu sistemle birlikte Santa Fe “Yaya Güvenliği” kategorisinde elde ettiği yüzde 71’lik skorla segmentindeki rakiplerinden daha yüksek bir dereceye sahip oldu. Executive isimli donanım paketiyle satılan Yeni Santa Fe’de EBD ve HBA (Fren Destek) sistemli ABS frenler, TCS (Savrulma ve Patinaj Önleme), ESP, VSM (Araç Stabilite Programı), yokuş iniş ve kalkış destek programları, sürücü ve ön yolcu için ön havayastıkları, perde havayastıkları, sürücü diz havayastığı ve aktif ön koltuk başlıkları gibi birçok güvenlik donanımı sunuluyor. Araçta ayrıca 60/40 oranında katlanabilen ikinci sıra koltuklar ve bagaj içerisine 50/50 oranında katlanabilen üçüncü sıra koltuklar, AQS hava kalitesi kontrol sistemi,
elektrik kontrollü ve hafızalı sürücü koltuğu, deri direksiyon ve vites topuzu, ön ve arkada ısıtmalı deri koltuklar, dijital bilgi ekranı, Supervision gösterge paneli, geri görüş kamerası ve orta konsolda kamera ekranı, dijital pusula, elektronik kontrollü çift bölgeli klima, manuel kontrollü arka klima, soğutmalı kilitlenebilir torpido gözü, otomatik hız sabitleyici, otomatik yanan farlar, yağmur sensörü, ön cam buz çözücü, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve alarm, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 19 inç jantlar ve lastik basınç göstergesi, elektrikli, ısıtmalı ve katlanabilir dış dikiz aynaları, elektrikli açılabilir panoramik cam tavan, akıllı park asistanı (APA), xenon farlar ve far yıkama sistemi gibi birçok özellik standart olarak sunuluyor.
TEST
1 - 31 AĞUSTOS 2013
Renault Captur
18
Yazı&Fotoğraf Ali YILDIRIM
YENİ NESİL CROSSOVER
Fransız üretici Renault B segmentine farklı bir crossover seçeneğiyle giriş yapıyor. “Keşif” temasından ilham aldığı söylenen Captur, Renault’un yeni tasarım anlayışını keşfetmeye davet ediyor
B
ir crossoverdan çok şehir otomobili genlerine sahip olan Yeni Renault Captur, sahip olduğu akıcı hatlar kusursuz orantılarını ön plana çıkarırken, büyük tekerlekleri, yerden yüksekliği, geniş tekerlek izi ve eğimli ön camı Renault tarafından tasarlanan eşsiz bir MPV, SUV ve hatchback karışımını ortaya koyuyor. Bu tarzıyla bir çok özelliği barındıran modelde değişik tatlar yakalamak mümkün. Bu hafta ki test konuklarımız arasında yerini alan Renault Captur, tasarım açısından da yeni ufuklara yelken açıyor. Çok sayıda kombinasyona sahip çift tonlu gövde rengi, farklı jant renkleri, açık ve koyu iç ambiyansıyla Captur, farklı renk ve desende döşeme seçenekleri sayesinde geniş bir zevk ve istek yelpazesine hitap edecek. Test aracımıza baktığımızda Turuncu rengi, beyaz cam tavanı ve siyah jantlarıyla dikkat çeken unsurlar arasında yerini alıyor.
Çıkarılabilir koltuk kılıfı Renault Captur iç mekan konusunda da yenilikçi unsurlarıyla ön plana çıkıyor. İlk olarak Yeni Clio ile tanıştığımız iç mekandan Captur’da nasibini almış. Geniş
898 cclik motor
iç mekanıyla dikkatimizi çeken Captur, kompakt boyutlarıyla ile ortaya çıkıyor. Renault’un en sade özelliklerinden biri olan direksiyon simidi üzerinde hiç bir kısa yol tuşuna yer verilmemiş. Bu işlevi direksiyon simidinin arkasında yer alan bir kol yardımıyla gerçekleştirmek mümkün. Ön torpidoda kullanılan siyah piyano boyası kalite hissini arttırıyor. Fermuarları sayesinde sökülüp çamaşır makinesinde yıkanabilen ve tekrar yerine takılabilen koltuk kılıfları büyük kolaylık sağlıyor. Ön panele entegre Renault R-Link
multimedya tablet yepyeni bir bağlantı düzeyine erişimi mümkün kılıyor. Yüksek sürüş pozisyonu ile birlikte aracın pasif güvenlik özellikleri, yol tutuşu ve frenleme performansı hem konfor sağlıyor hem de güven veriyor. Kızaklı arka koltuk sırası hem yolcular hem de bagajları için ideal bir iç mekan sunuyor. Bagaj kapasitesi 377 litre olan aracın boyutlarına bakacak olursak, 4.12 metre, genişlik 1.77 metre iken aracın yerden yüksekliği 1.56 metre uzunluğunda.
Renault ailesinin geniş motor hacmine sahip olması Captur’u da çevreliyor. 1’i dizel 2’si benzinli olmak üzere 3 motor seçeneğine sahip olan Renault Captur, bizim test konuğumuz olarak 898 cc ile yer alıyor. 1.5 litrelik dizel seçeneğinde EDC, 2013’ün son çeyreğinde pazara sunuluyor olacak. Touch ve Icon olmak üzere iki farklı donanım seviyesi ile sunulan Renault Captur, geçtiğimiz Mayıs ayında pazara sunuldu. Test aracımıza teknik olarak baktığımızda 3 silindirli 898 cclik bir benzinli motorun görev yaptığını görüyoruz. Bu minik hacimli turbo motor 5250d/d’de 90 beygir güç üretirken, maksimum torkuda 2500d/d’den itibaren 130 Nm olarak hesaplanmış. 1101 kilogram ağırlığıyla araç, 0’dan 100 kilometre hıza 12.9 saniyede ulaşıyor. 5 ileri manuel şanzımanıyla araç, maksimum 171 kilometre hız yapıyor. Tüketim konusunda da misafirimiz düşük hacmine göre başarılı. 100 kilometrede ortalama 4.9 litrelik yakıt tüketimine sahip olan araç, bizim testimiz boyunca 6.3 litrelik tüketime imza attı. Renault Captur’un kampanyalı satış fiyatı ise 43 bin 990 lira olarak belirlenmiş.
19
1 - 31 AĞUSTOS 2013
BMW X1
X SERİSİNE ‘S’ SEÇENEĞİ
TEST
Yazı&Fotoğraf Ali YILDIRIM
BMW’nin yenilenen en minik SUV sınıfı olarak adlandıra bileceğimiz modellerinden biri olan X1 gün yüzüne çıktı. Sdrive ve xDrive olmak üzere 2 seçenekle sunulan modelde benzinli ve dizel motor seçenekleri görev yapıyor
B
MW’nin Türkiye yollarına sunduğu X1, ailenin en son seçeneği olan Sdrive özelliğine sahip. Aynı zamanda xDrive seçeneğiyle de alınabilen modelde sadece 2 litrelik dizel tercih edilebiliniyor. Tasarım açısından misafirimize baktığımızda, ailenin diğer üyelerinde de olduğu gibi çift bölgeli böbrek ızgara X1’de de mevcut. Hafif bir makyaj operasyonundan sonra ufak değişikliklere uğrayan ön yüzde tampon üzerinde düz bir çizgi çekilmiş. Far blokları ve sis lambalarıyla tamamen uyum içinde olan bu çizgi aracın sportif yönünü sırtlamış. Tamponun ön, yan ve arka kısımlarında yer alan siyah plastik kaplama ufak off-road seçeneklerine imkan sağlıyor. Arka kısımda ise yine ufak tampon değişiklikleriyle makyajdan nasiplenmiş. Ufak dokunuşlarla daha sportif bir görünüme kavuşan X1 boyutlarıyla da rakiplerinden ayrılıyor. BMW X1’in uzunluğu 4.45 metre, genişliği 1.79 metre iken yerden yüksekliği 1.54 metre olarak hesaplanmış.
Geniş iç hacim Yüksek performansı ve güvenli sürüşüyle konforlu bir seyahat imkanı sunan BMW
sDrive özelliği
X1’in iç mekanında neredeyse her şey düşünülmüş. Genel olarak iç hacme ilk girdiğimizde bir önceki neslinden farklı pek bir şey bulamasak da ufak tasarım dokunuşlarıyla daha canlı hale getirilmiş. Direksiyon simidi üzerinde yer alan kısa yol tuşları üzerinden orta konsolda yer alan medya elemanlarına hükmetmek mümkün. 3 kollu deri direksiyon simidi kullanım koşullarına uygun ve sportif çizgiler barındırıyor. Orta konsolda yer alan renkli ekran geri görüş kamerası,
navigasyon ve sürüş dinamikleri gibi özellikleri göstermeye yardımcı oluyor. Yüksek görüş açısı sayesinde güven veren bir sürüş tarzı olan araçta, joyistik yapılı vites topuzunun yanında yer alan dinamik seçenekleriyle birleştirmek mümkün. Torpido üzerinde yer alan ahşap kaplama zengin bir görünüm sağlarken, krem rengi koltuk döşemeleriyle ve cam tavanıyla ferah bir ortam oluşturulmuş. Arka koltuklar baş ve diz mesafesi açısından yeterli alan sunuyor.
Test aracımız olan BMW X1’e teknik açıdan bakacak olursak. İlk olarak X1’de sDrive ve xDrive seçenekleriyle karşılaşıyoruz. İlk seçeneğimiz ve test misafirimiz olan sDrive, aracın 4x2 versiyonu olurken, xDrive’de ise 4x4 bir SUV ile yüz yüze geliyoruz. Sdrive BMW ailesinin diğer üyelerinde de olduğu gibi arkadan itişli bir otomobil özelliğine sahip. 1.6 ve 2 litrelik motor seçeneklerine sahip olan X1 bize 1.6 litrelik benzinli seçeneğiyle konuk oldu. Bu benzinli seçenek 4700d/d’den itibaren 143 beygir güç üretirken maksimum torkuda 1400d/d’dan itibaren 220 Nm olarak hesaplanmış. 63 litrelik yakıt deposuyla araç 100 kilometrede ortalama 7.3 litrelik yakıt tüketimine sahip. Bizim testimiz boyunca araç 8 litre seviyelerinde seyrederken daha sakin yol şartlarında bu oran 7 litrenin altına kadar inebiliyor. Maksimum 200 kilometre hız yapan araç, 0’dan 100 kilometre hıza 9.7 saniyede ulaşıyor. BMW X1 107 bin 789 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
HABER
1 - 31 AĞUSTOS 2013
20
PRESTİJİN SEMBOLU OLACAK Türkiye’de üretilecek 11’nci nesil Corolla, Toyota’nın artırılan güvenlik donanımları ve sürüş dinamikleriyle şimdi çok daha iddialı bir otomobil. Yeni Corolla Temmuz ayının sonundan itibaren Türkiye’de 45.400 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulacak
T
oyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, yeni tasarım anlayışının hayat bulduğu Yeni Corolla’nın dünyada ilk kez Türkiye’de üretileceğini ve satışa sunulacağını, bu otomobilin sunulmasıyla birlikte satışların ivme kazanacağını belirtti. Bozkurt, bugün dünyada 150’den fazla ülkede her 25 saniyede bir satılan Yeni Corolla’nın Toyota’nın yükselen hedeflerinde çok önemli itici bir güç olacağını da kaydederek şunları söyledi: “Corolla’daki yeni tasarım daha genç müşterilere hitap ediyor ve bu bakış açısıyla hedef müşteri gruplarımızı genişletmeyi hedefliyoruz. 2013 satış hedefimizi de,yeni modellerin 3. Ve 4. çeyrek performansıyla birlikte yeniden revize ettik. En az 37 bin adet satış gerçekleştirmeyi bekliyoruz. Hiç kuşku yok ki Yeni Corolla yükselen bu hedefte kilit rol oynayacak.
Konforlu iç mekan
Dingil mesafesinin 100 mm artırılarak 2700 mm’ye çıkarılması Yeni Corolla’da yolculara en konforlu ortamı sağlamak adına tasarlandı. Bu yeni tasarımdaki arka koltuk diz mesafesi de 92 mm artırılarak
706 mm’lik sınıf lideri pozisyonu elde edildi. Yeni Corolla’nın sürücü pozisyonu da kapsamlı bir şekilde revize edildi. Koltuk yükseklik ayarı 15 mm artılarak 60 mm’ye, koltuğun ileri geri kayma ayarı da 20 mm uzatılarak 260 mm’ye ulaştırıldı. Direksiyon simidinin açısı da 24 dereceden 22 dereceye indi. Böylelikle sürücünün daha ergonomik bir sürüş pozisyonuna sahip olması hedeflendi. Yeni Corolla’nın bagaj kapasitesi 452 litreye çıkarıldı. Yeni Corolla Life, Active, Advance ve Premium olmak üzere dört farklı donanım paketi ile sunuluyor. Yeni Corolla’nın tüm versiyonları otomobilin kitlenmesinden sonra 30 saniye süresince yanmaya devam edecek far sistemi Follow Me Home ile de donatıldı. Üst versiyonlarda bu özelliklere ilave olarak deri direksiyon, elektrikli katlanabilen yan aynalar, ön sis farı, alüminyum alaşımlı jantlar, benzinli versiyonlarda cruisecontrol (hız sabitleme sistemi), geri görüş monitörü, yağmur sensörü, otomatik yanan farlar, deri kumaş koltuk, far yıkama ve ön-arka park sensörü gibi özellikler de mevcut.
3 motor seçeneği Yeni Corolla’nın 6 ileri manuel şanzımanlı 1,33 lt benzinli versiyonunda 100 km’de ortalama yakıt tüketimi 5,6 litre olarak gerçekleşirken,CO2 emisyonu da 129 gr/ km olarak ölçümlendi. Manuel şanzıman seçeneğine oranla daha düşük yakıt tükemi sunan CVT şanzıman seçeneğine sahip 132 HP 1,6 Valvematic benzinli Multidrive S versiyonda ortalama yakıt tüketimi de yüzde 27 azaltılarak 100
km/5,6 lt olurken,CO2 emisyonu da manuel şanzımanlı modele göre 9 gram daha düşürülerek 130 gr/km olarak hesaplandı. Yeni Corolla’nın 6 ileri manuel ya da 6 ileri multimode şanzıman seçeneği ile sunulan ve Euro 5 normlarına uyumlu 1,4 D-4D motora sahip dizel versiyonu tam bir yakıt cimrisi. 6 ileri manuel şanzıman Yeni Corolla 1,4 D-4D 100 km’de 4,1litrelik yakıt tüketimi ve 106 gr/km’lik CO2emisyonu ile dikkat çekiyor.
YAYIN DANIŞMANI Osman YAVUZ HABER MÜDÜRÜ Ali YILDIRIM haber@otomobilden.com YAYIN KURULU Muhammet OKAN Mesut KUCUKAY Yildırım DEMİREL
YIL : 9 SAYI : 161 1 - 31 AĞUSTOS 2013 Tuana Medya Otomobilden Dergisi Otomobil Dünyas›n›n Nabz›
‹NTERNET’TE www.otomobilden.com.tr www.dMags.net www.eMecmua.com
‹mtiyaz Sahibi ve Sorumlu
REKLAM KOORD‹NATÖRÜ ‹brahim DAVSAN ibrahim_davsan@otomobilden.com
‹brahim@otomobilden.com
Yaz› ‹şleri Müdürü: ‹brahim Davsan
Genel Koordinatör: Dilara Davsan dilara@otomobilden.com TÜRKİYE GEN.DAĞ.PLZ. PTT Da¤›t›m 100, YIL Mah. OTO CENTER Sitesi H-Blok Kat: 2 Büro: 207 BAĞCILAR - ‹STANBUL TEL: 0212 654 45 81 - GSM; 0543 778 37 25 www.otomobilden.com info@otomobilden.com YAYIN TÜRÜ: YEREL SÜREL‹ YAYINDIR * Otomobilden Dergisi Bas›n Yay›n Meslek ‹lkelerine uyar. ** Tüm reklamlar›n yasal sorumlulu¤u reklam sahiplerine aittir. *** Yay›n›m›za gönderilen yaz›, resim veya dökümanlar›n *** iadesi söz konusu de¤ildir.
Sanat Yönetmeni: ‹pek Turan Hukuk Dan›şman›: Av. Özdal YURT Yay›n Türü: Gazete
21
1 - 31 AĞUSTOS 2013
Mazda CX-5
SKYAKTIV’E DIZEL AYARI
TEST
Yazı&Fotoğraf Ali YILDIRIM
Mazda Skyactiv teknolojisi ve KODO tasarımı ile sert bir savaşın içine girdi. Yüksek gücün yanında ekonomiyi sunan Skyactiv teknolojisi CX-5 ile benzinli seçeneğinden sonra dizel açığını da kapattı
J
aponya’nın önemli otomobil üreticilerinden olan Mazda rakiplerini bir hayli kızdıracak. Skyaktiv teknolojisi ile yeni bir rekabet ortamı hazırlayan marka CX-5 modeliyle SUV tanımını yeniden yapıyor. Yüksek hacimli motorlarla ekonomiyi sunan marka, 2.0 ve 2.2 litrelik motorların ardından 1.5 litrelik motorlarla da piyasada yer alacak. Test aracımızın dış tasarımına baktığımızda tamamen Mazda çizgilerinden sıyrılmış daha gösterişli ve bir o kadar sportif bir araçla karşılaşıyoruz. CX-5’in sert çizgileri kaput üstünden başlayarak ön farlara doğru inmiş. Ön kısma baktığımızda geniş ızgarası, çekik farları ve tasarımı aracın karakterini tahmin etmemize fırsat veriyor. Oymalı yan gövdesi ve çarpıcı tasarımı CX-5’in kaslı yönünü yansıtmakta. Keskin çizgiler aracın yan tarafından devam ederek arka stoplara kadar ilerliyor. Aracın arka kısmına baktığımızda tasarım inceliğini orada da görüyoruz. Stopların bagaj üstüne ve yan kısma taşması araca başka bir hava katmış.
Kaliteli iç mekan
Konuğumuzun iç tasarımına baktığımızda geniş bir iç hacim bizi karşılıyor. Dış
Şehir içinde 6.4 litre
tasarımdaki sportiflik iç mekana da yansımış. Direksiyon üzerinde yer alan kısa yol tuşları ile biraz ilgilendikten sonra kolayca kullanabiliyoruz. Araçta yer alan yol bilgisayarı tam yerine oturtulmuş ve anlaşılır şekilde ayrıntılara yer verilmiş. İşçilik açısından kaliteli ve Skyactiv teknolojisine uygun hafif malzemeler kullanılmış. Özellikle koltukların konforu uzun yol için vazgeçilmez özellikte. Orta konsolda yer alan müzik sistemi 5.8 inçlik renkli dokunmatik
ekran, CD’lerdeki parça listelerini, radyo istasyonunu, ses sistemi ile ilgili diğer bilgileri görüntülüyor ve park sensoru görevini de görüyor. CX-5’te yer alan saklama gözleri ve torpido alanları da yeterli düzeyde. Aracın boyutlarına baktığımızda uzunluğu 4.55 metre, genişliği 2.16 metre, yerden yüksekliği ise 1.67 metre olarak hesaplanmış. Diz ve baş mesafesi konusunda da cömert olan araçta yolculukta keyif verici oluyor.
Konuğumuzun teknik özellikleri konusunda söyleyecek çok söz var. Mazda CX-5’te 2.2 litrelik dizel motor görev yapıyor. Bu motor 4500d/d’de maksimum 175 beygir üretirken torku 2000d/d’de 420 Nm torka sahip. Araç 0’dan 100 kilometre hıza 9.4 saniyede ulaşıyor ve maksimum 204 kilometre hız yapıyor. Misafirimiz tüketim konusunda Skyactiv teknolojisi karşımızda çıkıyor. Şehir içinde 100 kilometrede fabrika verisi olarak 6.4 litrelik tüketime sahip. Karma tüketimde bu veri 5.5 litreye kadar düşüyor. Bizim şehir içi testimizde 100 kilometrede 7 litre tüketim yaptık. Bu tüketime 1345 kilogramlık ağırlık hizmet ediyor. Sunduğu teknoloji ile aynı zamanda sıkıştırma oranını 14:1 ile geliştiriyor. Araçta istop adı verilen start&stop sistemi de yer alıyor. İ-stop, trafikte beklerken motorunuzu kapatarak yakıt tüketiminden tasarruf eder. Reflex ve Power isimli iki donanımı bulunan Mazda CX-5’in 2.2 litrelik dizel seçeneğinin başlangıç fiyatı 141 bin 151 bin lira.
TEST
1 - 31 AĞUSTOS 2013
FORD KUGA
SUV SINIFINDA İDDİALI YENİLİK
22
Yazı&Fotoğraf Ali YILDIRIM
Ford 2008 yılında giriş yaptığı SUV sınıfındaki temsilcisi Kuga’yı yeniledi. Pazarın gün geçtikçe büyüyen ivmesiyle Kuga’da küçük hacim ve otomatik vites seçeneği 4x4 ile buluştu
O
tomotiv sektöründe gittikçe popüler hale gelen SUV sınıfı gün geçtikçe büyüyor. Bu sınıfa ilk olarak 2008 yılında giriş yapan Ford Kuga’yı yenileyerek markanın tüm teknoloji tecrübesini uyguladı. Yeni Kuga’yı 1.6 litrelik benzinli seçeneği otomatik vites ile 4x4 teknolojisi ön plana çıkarıyor. Hem vergilendirme konusunda avantaj yaşayan Kuga otomatik seçeneğiyle de akıllarda yer ediyor. Ford’un atletik tasarım anlayışını yansıtan Kuga, kompakt SUV seçenekleri içinde en yakışıklılarından diyebiliriz. Tasarım açısından misafirimize baktığımızda atletik yapısından ödün vermiyor. Keskin hatlarla şekillendirilen ön yüz alt hava girişleriyle güçlendirilmiş. Kaslı bir görünüme sahip olan Kuga’ya ilk bakıldığında güven bir yapıya sahip olduğunu görmemek mümkün değil. Çamurluk üzerinde yer alan siyah renkli kaplama arazi şartlarında çizilme bir nebze azaltıyor. Aracın boyutlarına bakacak olursak, uzunluğu 4.52 metre, genişliği 1.83 metre iken yerden yüksekliği de 1.74 metre olarak kayıtlara geçmiş.
Teknoloji odaklı
Misafirimizin iç mekanına baktığımızda
aileden tanıdık gelen bir hacimle bizi karşılıyor. Ferah ve dış tasarımdaki akıcılığın bizi iç mekanda da karşıladığını görüyoruz. Direksiyon üzerindeki kısa yol tuşları ufak karıştırmalar sonucunda kolaylık sağlıyor. Orta konsolda Sony marka ses sistemi kaliteli sesi ile yolculuklarımıza eşlik ediyor. İç mekanda işçilik ve kullanılan malzemelerin kalitesi yeterli bir önceki versiyonuna göre kalitenin arttığını söylemek mümkün. Araç içinde bolca saklama gözlerine de yer verilmiş. Arka koltuklar baş ve diz mesafesi açısından başarılı ve konforlu yolculuklar sunuyor.
1.6 litrelik otomatik vitesli araç, sessiz motor ve kabiniyle dikkatimizi çekti. Vites geçişleri klasik bir otomatik şanzımana göre hızlı olan model, güçlü motoru sayesinde yüksek hızlara çıkmakta zorlanmıyor. Yol tutuş konusunda oldukça başarılı bulduğumuz araç, yer yer farklı yol seçeneklerimizde 4x4 sisteminin gerekliliğini kanıtladı.
Akıllı bagaj
Yeni Kuga’da 2 farklı 1.6 litrelik EcoBoost ve 2 litrelik dizel motor seçenekleri
sunuluyor. Aracın sadece baz versiyonu olan 1.6 litrelik benzinli ünite 5700d/d’den itibaren 182 beygir güç üretirken, maksimum torkuda 1600d/d’den itibaren 240 Nm. Test aracımızda ve dizel seçeneğimiz olan 2 litrelik versiyonda otomatik vites ve 4x4 sistemi standart olarak sunuluyor. 0’dan 100 kilometre hıza 9.7 saniyede ulaşan araç, maksimum 200 kilometre hız yapıyor. Yeni Kuga fabrika verisi olarak 100 kilometrede ortalama 7.7 litrelik yakıt tüketimine sahip. Bizim testimiz boyunca araç ortalama 9 litrelik yakıt tüketimine imza attı. Aracın baz donanımı olan Trend X’te anahtarsız çalıştırma sistemi, çift bölgeli otomatik klima, EcoMode, vites arttırma ikazı, 17 inçlik alüminyum alaşım jantlar, 7 hava yastığı, ESP, Yokuş Kalkış Desteği, Dinamik Tork Kontrolü, hız sabitleme sistemi ve ayarlanabilir hız sınırlandırıcı gibi donanımlar sunuluyor. Akıllı Bagaj Kapağı, eller doluyken bagaj kapağını sadece ayağı aracın arka tamponunun altından geçirerek veya tamponun altına doğru tekme atma hareketi yaparak açıp kapatmayı sağlıyor. Ford Kuga’nın kampanyalı satış fiyatı 64 bin 140 liradan başlıyor.