KH-Kipper | Aufbauanbieter schafft mehr Platz für weiteres Wachstum

Drehstrommotoren sind gekapselt und wartungsfrei. Die Maximalgeschwindigkeit liegt beim LXT ohne Last bei 25 km/h, der LXW erreicht bis zu 23 km/h. Laden lassen sich die Fahrzeuge dank Schnellladebuchse oder Onboard-Ladegerät ohne dass die Haube geöffnet wird.

Komfort für lange Arbeitstage Die Kabine ist großzügig gestaltet und will auch großgewachsenen Fahrern viel Kopffreiheit bieten. Die Kabine ist auf Gummipuffern gelagert und vom Chassis entkoppelt. Für die neue »Rundumverglasung« wurden im Vergleich zu den Vorgängermodellen 23 % mehr Fensterflächen installiert. Die optionale Rückfahrkamera erleichtert das Rangieren und Kuppeln bei Rückwärtsfahrten und weiteren Schutz vor Unfällen bei Kurvenfahrten bietet zudem das ebenso optionale Curve Speed Control. t

Mit den Baureihen LXT 120-350 und LXW 20-30 erweitert Still sein Portfolio an elektrisch angetriebenen Schlepp- und Transportfahrzeugen.

KH-Kipper schafft mehr Platz für weiteres Wachstum

KH-KIPPER – Das Wachstum neuer Projekte im Bereich Infrastruktur und Wohnungsbau sowie ein Boom in der Tagebaubranche ermöglichten es dem polnischen Aufbauanbieter KHKipper im Vorjahr, den Pandemiebedingten Produktionsrückgang aufzuholen: Das Jahr 2021 konnte mit mehr als 2 400 gefertigten Einheiten abgeschlossen werden, das größte jährliche Produktionsvolumen der Firmengeschichte. Das Portfolio umfasst Kipperaufbauten, Anhänger und Auflieger für verschiedene Branchen. Die Engpässe in der Versorgung mit Komponenten KH-KIPPER und Materialien bleiben laut Unternehmen eine Herausforderung, die eigenen Aktivitäten seien aber so geplant, dass Kunden Produkte pünktlich erhalten könnten. Eine neue und mehr als 1 000 m2 große Endmontagehalle mit 18 Montagestationen konnte noch vor Ausbruch der Pandemie abgeschlossen werden, zum Jahreswechsel 2021/22 wurde nun ein angrenzendes neues Bürogebäude in Betrieb genommen. Weitere Investitionen wurden angekündigt, darunter die Einrichtung einer Abteilung für das Laserschneiden von Profilen, die die Produktion von Hilfsrahmen und die Modernisierung der automatischen Strahlund Pulverbeschichtungslinie erleichtern soll. Auch für 2022 geht das Unternehmen von einem weiteren Wachstum aus. t

DER NEUE GOLD STANDARD

+ Niedrige Ladehöhe + Genehmigungsfreier Transport im 16,5m Gesamtzug und 26,3t Nutzlast durch ganz Europa + Viele Optionen wählbar wie Rad- mulden oder »MEGA« Schwanenhals Erfahren Sie mehr stepstar.goldhofer.com