Como pueden observar en su historial, todo un palmarés para el piloto Bilbaíno de ScuadraF1 Kaiser B.V.
anterior) y solo consiguió llegar a la séptima posición en el campeonato de pilotos.
Sus comienzos en SF1 fueron totalmente prometedores, campeón de la formula promoción en 2009, donde consiguió sin lugar a dudas su asiento en la escudería Ferrari, asiento que hasta ahora no ha
Parece ser que el cambio de mod y de físicas igualadas no le hizo un grato favor a este piloto, el cual le costó una barbaridad el poder adaptarse.
abandonado. Su paso por el 2009 fue estelar, con tan solo 7 victorias y 8 poles se llevó el campeonato de pilotos luchando hasta el último gran premio con el piloto de mclaren Stalker. Muchos fueron los que apelaron su gran actuación gracias a su Ferrari, que era junto con los Mclaren y Bmw los coches más potentes de la parrilla. Pero nosotros hemos de decir en su favor, que para ganar hay que estar… y este piloto no faltó en el 90% de las carreras. Este 2009 fue para este piloto su gran año, el cual ya no volvería a repetir ni por muy lejos en los años restantes.
2010 fue el preámbulo de lo que iba a acontecer posteriormente, corrió 15 grandes premios (dos menos que el año
2011 fue un año de transición para Kaiser, ya que aunque estuvo apuntado al campeonato, no corrió nada más que un gran premio y como tercer piloto. Este año el piloto de Ferrari no podía compaginar sus intereses personales con los del mundo sim, así que decidió paralelamente inscribirse en otro campeonato donde los horarios y las posibilidades de ganar le serian más factibles. Y así fue, este año se volvió a llevar el título de mejor piloto en ese campeonato con su escudería Ferrari.
2012, aquí llega el auténtico declive de Kaiser. Tras una pretemporada frenética, donde este piloto negoció, vendió, suplicó y llamó a todas las puertas habidas y por haber para poder volver a sentarse en su legendario Ferrari, finalmente consiguió comenzar la temporada con esta escudería. Promesas a pilotos, advertencias a otros… Kaiser llegaba 100% dispuesto a bajar de las nubes a los dos actuales campeones de 2010, 2011 Franky y Volki respectivamente. Parecía que aquel piloto de Bilbao, fanfarrón y polémico volvía a sus mejores momentos de 2009. Todo auguraba un 2012 lleno de lucha en la pista. Consiguió también poner de segundo piloto a su actual compañero Jordi_10, una apuesta fuerte y firme para poder llevarse el título de constructores. La
escudería Ferrari tenia a priori uno de los mejores equipos de la parrilla a tener en cuenta en todos los grandes premios. La primera carrera no defraudó en ningún momento, Jordi se llevaba la pole y la carrera, Kaiser sin embargo no pudo acabar la carrera quedándose fuera de los puntos. Tras varias carreras posteriores su compañero seguía aportando puntos al equipo cosa que Kaiser seguía restándole. Difícil situación en la que se encontraban en Maranello, el piloto por el que habían apostado con los ojos cerrados, su primer piloto, no estaba dando la talla en el campeonato y ni siquiera podía seguir la estela de su compañero Jordi_10.
No sabemos si sus artimañas seductoras y negociadoras podrán salvarle el siguiente año de la caída de su cabalino rampante. Pero lo que estamos seguros es que sin duda, si no puede ganar en pista su asiento lo va a intentar en los despachos.
Como anécdota queremos hacer mención a un comentario que nos han filtrado durante estas semanas y no es otro que su propia esposa, al que sigue incondicionalmente desde hace mucho tiempo, ya le está advirtiendo que quizás no estaría de más probar suerte en otra escudería.
La cosa no pintaba bien, pero llegó Singapur, donde Kaiser ganó la carrera y en Ferrari volvieron a ver la luz al final del túnel… Puro y mero espejismo, el primer piloto de Ferrari tras este GP no volvió a destacar en ningún gran premio posterior. Y llegamos al punto de inflexión, donde la escudería italiana a falta de dos carreras se está planteando la no renovación de Kaiser en la siguiente temporada. Cuatro son los pilotos que están por encima de el en la tabla de clasificación de pilotos y a 40 puntos de su más directo rival Floro que se encuentra en una cómoda cuarta posición. De estos cuatro pilotos el 50% ya corrieron con Ferrari y quizás, solo quizás, no estén por la labor de volver a esta escudería. Pero el otro 50% nunca ha estado y aunque no quieran desvelar su futuro para el 2013 todos sabemos que esta escudería es un objetivo para cualquier piloto y más en escuadraf1 donde se le da tanta importancia a tener una buena escudería. Cuatro pilotos, cuatro posibles candidatos. Káiser lo tiene muy difícil si solo el 50% de ellos quieren ese asiento.
Desde esta redacción queremos animar a este piloto en su lucha por el asiento de toda su carrera deportiva y que tenga mucha suerte.
ATT: Reporteros SF1