LOS EQUIPOS ARDEN EN SCUADRAF1 Así es, parece ser que los equipos, o mejor dicho el equipo Ferrari arde en furia por la sanción acometida sobre su segundo piloto Floro. Y es que al parecer la descalificación del Gp de China sobre este piloto ha dejado boquiabierto a la gran mayoría de las escuderías y sus pilotos. Puede ser que los comisarios se hayan visto obligados o inducidos por la gran mayoría de quejas que hubo sobre este piloto tras la carrera de China, o bien hayan dado un escarmiento y un aviso a toda esta parrilla para que se tomen en serio la autoridad que ellos representan. En todo caso, desde esta redacción creemos quizás que han cogido una cabeza de turco que en este caso ha pagado el pato de las muchas acciones que cometieron otros pilotos durante esta temporada y la pasada. Para bien o para mal, las escuderías y sus representantes, en este caso los pilotos, se deberán de andar con pies de plomo si no quieren acabar disputándose los puntos en los despachos.
En estos días de descanso los pilotos han rodado en el circuito de Turquía con bastante cautela escondiendo la gran mayoría sus mejores tiempos. Sin embargo las acusaciones entre unos y otros parece ser que no han cesado, y pilotos como
Guetto, Randa y el nuevo incorporado a la trifurca Madmac no dejan de mandarse mensajitos encriptados en sus comentarios desde sus respectivos boxes. Desde luego no sabemos cómo terminará esto, pero lo que si estamos seguros es que el GP de China marcará un antes y un después en muchos de nuestros pilotos de Scuadraf1.
SF1: Mal comienzo de año este 2011 para lo que nos tiene acostumbrado. En 2010 , a estas alturas de año se encontraba segundo luchando por el título. ¿Qué cree que ha fallado en este 2011? VOLKI: Pues la verdad es que no lo se. Quizas un exceso de confianza después de ganar en Bahrein o quizás mala suerte. En cuatro carreras disputadas solo he puntuado en la primera, el resto, en dos tuve fallos y no acabé y en Malasia con problemas de hardware me impidió correr. Este año va a ser duro para Ferrari.
SF1: ¿Piensa que hay tiempo para recuperarse? ¿O la ausencia médica de dentro de varias semanas le hará perder unos puntos insalvables? VOLKI: Todabia queda mucho campeonato, pero como bien dice, entre la ausencia que me llevará a estar fuera del campeonato como mínimo 1 mes y medio y los puntos perdidos en los tres últimos GP's lo veo bastante improbable el poder dar caza a Franky si el no falla en ninguna carrera.
SF1: En China y en Australia tuvo sus más y sus menos con el piloto de Mclaren, Franky, en la primera curva de ambos circuitos, ¿Tiene algo que decir en esas acciones que los comisarios no sancionaron? ¿realmente piensa, como ha dicho a veces, que los jueces son más duros con su equipo que con el resto? VOLKI: Cuando dos pilotos compiten con casi el mismo nivel es mas fácil que uno u otro cometa errores por intentar quedar delante del otro. En estos dos casos los errores fueron míos. Bueno.. mas en Australia que en China.
Este ultimo, Franky fue muy "astuto" cerrandome poco a poco la trazada, pero dentro de la legalidad. En Australia fue mas una pasada de frenada mía que se sumó a una alargada de la trazada de Franky que protegía su posición. Bien es cierto que el podría haber cerrado mas su trazada y poder pasar los dos, pero en el coche de cada uno manda él mismo.
Si los comisarios no tomaron acciones será porque no las considerarían. Yo de todas formas no lo consideré motivo de reclamación de ningún modo. Sobre si los jueces son o no mas duros con nuestro equipo que con el resto…Creo que con la sanción a mi compañero queda mas que respondida la pregunta.
SF1: Los puntos perdidos tanto por usted como por su compañero en este 2011 han hecho que Ferrari haya bajado hasta el 4º puesto en la clasificación de equipos, algo impensable antes de comenzar la temporada ¿piensa que el cambio de compañero ha tenido algo que ver en esto? VOLKI: Para nada, si no es por Floro y sus puntos, ahora estaríamos 10 puestos mas abajo. De todas formas el año pasado mi compañero tampoco hizo mucho al principio, así que no estamos muy diferentes de entonces. Quizas sea mas por mis ausencias que por cambio de compañero. En un equipo se nota mucho cuando un compañero falla.
SF1: Seguimos hablando de sus compañeros…por todos es sabido que su actual compañero, Floro, en nada se parece al que compartió equipo con usted la temporada pasada..sobre todo en ambición y carácter, ¿Qué piensa que le conviene más al equipo un compañero con carácter ganador y que solo se conforma con ganar….o alguien que se va contento a casa con terminar la carrera y superar a pilotos con menos nivel y experiencia? VOLKI: La política de Ferrari es ganar, siempre lo ha sido y creo que lo será. Pero como bien puede comprobar en las estadísticas de este inicio de temporada, el conservar y como
dice usted, conformarse con acabar las carreras, es mucho mas factible que el ir a ganar a toda costa como puede ser mi caso. Sobre lo de superar a pilotos con menos nivel y experiencia está bien que lo mencione usted, sobre todo porque a excepción de la sanción de China y el accidente de Australia, mi compañero en todas las carreras que ha corrido a estado en el podio o muy cerca de el, quedando por delante de muchos pilotos con experiencia y supuestamente mas nivel que el. Hay están sus puntos. Así que no creo que le haya ido del todo mal su forma de plantearse las carreras. Puede que para mi le falte ese puntito de agresividad que se pide y exige en la escudería Ferrari a todos los pilotos con ansia de sed, pero creo que con el tiempo todo se andará.
SF1: A oídos de la prensa, llegan rumores de que no está 100% motivado para seguir un año más con su actual compañero y equipo ¿hasta qué punto puede llegar a motivar un buen compañero en este campeonato, y segundo, que valor le da el equipo y también desde fuera de este, a una victoria cuando están acostumbrados y obligados a ganar como sucede en Ferrari? ¿piensa que con otro equipo más pequeño la motivación sería distinta? VOLKI: La prensa tiene buenas parabólicas, bien es cierto 100% que la temporada que viene no entra en mis planes la escudería Ferrari. Creo que ya es hora de tomar nuevos aires y dejar paso a nuevos pilotos que quizás aporten cosas diferentes a Ferrari. Este año se cierra mi ciclo en la escudería italiana tras dos años y medio. -El primero entré a esta casa casi de rebote, mi excompañero Kaiser se quedó solo luchando por el campeonato de pilotos y constructores, yo deambulaba entre escuderías hasta que me ofrecieron ser su escudero hasta final de temporada. -El segundo año, apunto estuve de no firmar esa temporada, tras dialogar con Kaiser varias semanas del tema que no íbamos a estar a 100% por la escudería, decidimos fichar otra vez 1 año mas a ver lo que pasaba. -Y este año, por circunstancias de no dejar a la escudería riada con solo el fichaje de Floro y su poca experiencia, quizás tuve un pequeño motivo para seguir un año mas y así ayudar en lo que pudiera a Floro.
Pero ya se acabó, el año que viene no hay mas excusas, Floro ya llevará 1 año en Ferrari y perfectamente adaptado a sus exigencias. Quizas ya estoy cansado del rol de piloto rápido y obligado a ganar por la casa en la que estoy. Al fin y al cabo de momento y pensando como piloto, el único rival a batir para mi es Franky, así que me es indiferente estar en Ferrari o en Virgin, con compañero o sin el, o incluso teniendo a él mismo como compañero. De momento...
SF1: A día de hoy parece que tanto usted como el actual líder del campeonato son los pilotos más rápidos y con más opciones de victoria en cada GP ¿Cuál cree que puede ser la clave para que a este duo se le añadan otros pilotos como mArkS, Floro, J. Manuel, Randa..etc…¿más entrenamiento , un mejor entendimiento del setup…..algo más de suerte en algunos casos…? VOLKI: Creo que todo influye. Principalmente lo primero es entrenar, para aquellos a los cuales no se les de bien hacerse un buen reglaje es la única opción. En segundo lugar, o quizás igual de importante que el primero, es que este mundillo te guste. Tanto el sim como el real. Si no disfrutas, no creo que nunca llegues a ser rápido. También está claro el tiempo que a esto se le pueda dedicar. El compañero y el "compañerismo" son fundamentales en Scuadra para divertirse y disfrutar. Y lo mas importante es querer serlo y creertelo… Si alguien que con las mismas físicas y el mismo circuito puede rodar 2 o 3 segundos mas rápido que tu, es que no es imposible y se puede hacer. El conformismo no es una virtud para este mundillo del sim. Todos pueden ser rápidos y lo son, otra cosa es que ellos lo sepan.
SF1: De cara a Turquía, un gran premio que en principio no va a poder disputar por temas laborales, ¿A quién ve con más opciones de hacerlo con la Pole y con la victoria final?, ¿cree que habrá alguna sorpresa? ¿le puede pasar factura a Franky el no haber entrenado nada de cara a la carrera?
VOLKI: La pole es indudable que será de Franky, siempre que no le pase nada. En la carrera si no pasa nada se la llevará el. En este circuito,conociéndolo como lo conozco y le he espiado durante mucho tiempo igual que el a mi, llevará muy poca ala, seguramente una velocidad punta de 315 a 320 km/h. La sorpresa será si alguien le puede copiar la estrategia y mantener su ritmo. Si no, no habrá sorpresa ninguna, será Franky y después el resto.
SF1: Tras la polémica de las sanciones en el GP de China, donde su compañero fue descalificado, ¿ve a Floro más , o menos motivado de lo normal?…y denos su opinión sobre la acción en cuestión.. VOLKI: Quizás al principio de su sanción se nos fue con la moral por los suelos, evidentemente no era para menos. Pero ahora creo que esa bastante mas motivado y ya ha superado su bajón. Las vueltas en el hotlap asi lo acreditan, aunque creo que aún le quedan resquicios por no entender la desmesurada sanción que le impusioeron. Mi opinión en esta acción es claramente desproporcionada, se ha sancionado al piloto que creo que ha demostrado que es uno de los mas limpios en pista y que nunca se ha visto envuelto en jaranas de ningún tipo. Las alegaciones de los comisarios son claramente contradictorias, sancionan con mas gravedad a un piloto que a otro por casi mismas actuaciones y creo que ven acciones donde no las hay. Creo que esta muy acertado que los comisarios estén encima de esta liga para que todos disfrutemos de lo mismo, pero que se juzgue a todos por el mismo rasero.
SF1: Antes de terminar la entrevista, no queremos irnos sin preguntarle sobre una de las acciones más espectaculares del GP de China, donde consiguió superar al piloto de Mclaren, MadMac al final de la recta de atrás, tras dos vueltas luchando por intentar ganarle la posición y estudiándole concienzudamente , ¿cree que ha sido uno de los mejores adelantamientos que ha realizado, o recuerda alguno mejor en el tiempo que lleva en Scuadraf1?
VOLKI: Bueno.. el adelantamiento… espectacular lo que se dice espectacular… pues no lo veo yo. Si hubiera adelantado a Franky con sus 325 km/h que llevaba con mis escasos 305 km/h mios… pues si. Pero adelantar a Madmac con un poco menos de velocidad que el, para mi no tiene ningún merito. Estaba claro que hiba a fallar en la frenada, solo era cuestión de tiempo. Solo me limité a esperar su error y seguir mi carrera. De los adelantamientos que quizás sean mejores para mi, serian todos los que le haya podido hacer a Franky, si es que los hubo. Ahora mismo no recuerdo, espero que si jejejejej. Pero por recordar algunos, recordarías todos los que pude hacer en la carrera de España del año pasado y en Alemania. En Montmeló después de no calificar por llegar justo a de trabajar, me pegue una buena serie de adelantamientos para al final poder hacer podio. Y en Alemania tras cagarla en la Q1 tambien pude hacer buena remontada.
SF1: Pues esto ha sido todo, esperamos volver a verle cuanto antes en la pista ya que su presencia en carrera significa espectáculo asegurado…sin nada más le dejamos unas líneas para que comente lo que estime oportuno. VOLKI: Suerte a todos en Turquia, sobre todo a Florillo que va a dar la campanada. Ya no puedo decir esa frase de…. Salí y gane… jejeje Nos vemos en Montmeló.