SUZUKI Stratégie de communication dans deux pays: Inde et Japon Sara Cazes et Anustup Roy Magistère Communication-Interculturelle 2e année Institut nationale de langues et civilisations orientale Paris, Novembre 2012-2013
SUZUKI MOTOR CORPORATION
Fondée en mars 1920 Au capital de 138, 012 millions de Yens PDG: Osamu Suzuki Siège au 300 Takatsuka cho, Minami ku, Hamamatsu city, JAPON, 432-8611
MADE IN JAPAN Préfecture de Shizuoka
FABRIQUE DANS LE MONDE
POURQUOI UN TEL LOGO ?
http://www.globalsuzuki.c om/
http://www.suzuki.co.jp/
MARCHE JAPONAIS: GRANDE CONCURENCE 1er parc automobile d’Asie 75 millions de véhicules en circulation 9,4% du parc automobile mondial Où dominent Toyota (28,6%), Nissan (18,4%) et Honda (12,1%) Dans lequel Suzuki tente de se démarquer en visant un public féminin
SUZUKI ALTO LAPIN
Lancée en 2002 Modèle exclusivement disponible au Japon Appartient à la catégorie des keijidosha (coûte environ 8000$) Public cible: les femmes Un slogan: « petite voiture, grand avenir » Campagne déclinée sur affiches, spots publicitaires en plusieurs parties, présentation au salon automobile de Tôkyô
SITE WEB CIBLE
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
http://www.altok10.com/
http://www.marutisuzuki.com/
INDE: SUZUKI ALTO K10
Lancée en 2000 Maruti Suzuki Alto K10 - 3e dans le marché indien de 1,2 millions de voitures par mois Source photo : www.altok10.com
LEADER DANS UN MARCHE TRES GOURMAND
Publicité à la télé, presse magazine et quotidienne, montrant des gens simples et des acteurs de Bollywood Résultats financiers sur son site Contact en permanence avec les journalistes, communiqués de presse sur son site Dans la presse indienne, communication non-régulière lors des grèves Tendance à communiquer en interne avec maison mère au Japon
LA STAR DES LIENS INDO-JAPONAISES
Suzuki reste attaché à l’Inde, notamment à cause des différence géo-politique avec la Chine Dans le marché indien depuis bientôt 30 ans et première voiture non-indienne vendue en Inde