Большие возможности легких вертолетов AS 350 B3/AS 355 NP семейства Ecureuil
AS 350 B3
AS 355 NP
Предложение по оптимизации расходов при использовании 1 и 2-х двигательных легких вертолетов AS 350/355 семейства Ecureuil, как альтернативу Ми-8т
Основные технические характеристики ВС Тип
Ми-8т
AS 350 B3
AS 355
Класс
Средний вертолет
Легкий вертолет
Легкий вертолет
Длина с вращающимися винтами, м
25,24
12,94
12,94
Диаметр несущего винта, м
21,3
10,7
10,7
Размеры посадочной площадки, м
21 х 21
15 х 15
15 х 15
Макс. полезная загрузка, кг
до 4000
до 1020
до 1097
Число пассажир. мест
22
4-6*
4-6*
Макс. скорость, км/ч
250
280
280
Рекомендованная крейсерская, км/ч
200
225
215
Средний расход топлива, кг/ч
640
140
180
Макс. дальность полета c АНЗ, км (без доп. баков), км
600
675
620
Макс. эксплуатационная высота, м
6000
7012 **
4875
Вес пустого, кг
7500
1350
1490
Макс. взлетный вес, кг
12000
2800
2600
Макс.грузоподъемность на внешней подвеске, кг
3000
1400
____
* При наличии переднего двойного пассажирского сиденья **с установленной системой обеспечения экипажа кислородом
AS 350 B3 Оптимизация расходов при перевозки грузов до 1 т
AS 350 B3 • 1-двигательный легкий вертолет. • Перевозка грузов весом до 1400 кг на внешней подвеске • Перевозка 5 пассажиров или 750 кг внутри • Сертифицирован для перевозки грузов (в том числе на внешней подвеске) и людей • Большая коммерческая загрузка при меньшем расходе топлива по сравнению с AS 355
Оптимизация расходов: Переброска грузов до 1 т
Согласно накопленному опыту: - Более 90 % всех грузов для вертолета Ми-8т имеет вес до 1 т* - Среднее расстояние переброски - до150 км** * Оптимальный вес груза для AS 350 B3 **Максимальное расстояние для AS 350 B3 с грузом 1т – 300 км
Оптимизация расходов: Топливная эффективность
Дальность переброски - 150 км (туда и обратно) Груз на внеш. подвеске - 1т - 300 кг 1т
150 км - 1325 кг 1т
150 км
- В точке старта есть возможность заправки - В точке назначения нет возможности заправки
Оптимизация расходов: Средства заправки 9т 1т 1т 1т 1т 1т
Традиционно 3 рабочих дня
1т 1т 1т 1т
1т 150 км
12т 9т 1т 1т 1т 1т 1т
Предлагается 3 рабочих дня 1т
1т 1т 1т 1т 150 км
3т
!
При равных условиях потребуется ТЗ емкостью в 4 раза меньше
В настоящее время в мире активно используются вертолеты для решения большого количества задач в сфере энергетики, что способствует значительной оптимизации расходов энергетических компаний Вертолетные услуги в энергосфере
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Мойка изоляторов на ЛЭП • Высокая скорость выполнения
работ • Работы в труднодоступных районах • Не требует отключения ЛЭП • Не требуются специалистывысотники • Безопасность проведения процедуры
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Мойка изоляторов на ЛЭП
Результат • Снижение энергопотерь при передаче электроэнергии • Экономия средств на ремонте и обслуживании оборудования • Беспрерывная передача энергии за счет удаления различного рода загрязнений
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Визуальный осмотр ЛЭП с вертолета • Оперативная информация о
состоянии ЛЭП в реальном времени • Своевременное выявление аварийных участков на линии • Оперативный ремонт • Большой объем работ в минимальные сроки • Возможность фото и видеосъемки ЛЭП • Оперативная доставка ремонтных бригад • Работа в труднодоступных районах
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Осмотр ЛЭП с тепловизором • Выявление мест потерь энергии и неконтролируемых перегревов на ранней стадии • Простота использования • Предотвращение отказов на электрических подстанциях • Сокращение затрат на ТО за счет прогнозирования сроков и объемов ремонта
Тепловизор
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Осмотр ЛЭП с тепловизором
Бортовая цифровая регистрационная система
I. Синхронные запись/воспроизведение двух видео II. Наложение текущих данных о координатах, времени и служебной информации на ИК- и видеоизображение III. Стандартный формат записи (воспроизведение на компьютере) IV. Простая передача записанной информации на компьютер (ноутбук) V. Выделение из видео, изображений в формате jpeg и их передачу на компьютер (ноутбук) VI. Стандартный видеовыход (подключение дополнительного монитора) VII. Запись на ноутбуке цифровой радиометрической информации в реальном времени с программным обеспечением, проводящим обработку ИК-изображ
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Мировой опыт использования тепловизоров • В Бельгии с использованием тепловизоров число отказов на электрических подстанциях сократилось в три раза • В Норвегии все ЛЭП перед сроком истечения гарантии подлежат тепловому контролю • Тепловизионный контроль проводится в таких крупных энергетических компаниях, как: • Vattenfall (Швеция), • E.On Bayern (Германия), • TenneT TSO B.V.(Нидерланды), •Austrian Power Grid (Австрия)
Российский опыт вертолетных услуг в энергосфере
Российский опыт использования тепловизоров ЕКАТЕРИНБУРГСКАЯ ЭЛЕКТРОНОСЕТЕВАЯ КОМПАНИЯ
ОАО «ЕЭСК» с 2004 г. регулярно проводит 100% тепловизионный контроль, вследствие чего в 20 раз уменьшила количество аварийных дефектов В 2008 году в ОАО «Башкирэнерго» тепловизором были выявлены и устранены дефекты ЛЭП на несколько млн. рублей.
Источник: «Холдинговая компания ЗАО «Спектр КСК» г.Москва
Российский опыт вертолетных услуг в энергосфере
Раскатка проводов на вертолете Преимущества • Скорость выполнения раскатки до 15-20 км/ч • Выполнение работ в труднодоступных районах и горной местности • Раскатка до 40 км провода за 1 световой день
В мае 2005 года на AS350 B3 в стандартной конфигурации был поставлен мировой рекорд по макс. высоте взлета и посадки — вертолет сел на вершину горы Эверест (8850 м) К сведению
Российский опыт вертолетных услуг в энергосфере
Если не требуется перевозка тяжелых грузов при выполнении работ, то выгодней использовать легкие вертолеты
«Авиакомпания «ЮТэйр» предлагает полный комплекс вертолетных услуг при строительстве и обслуживании ЛЭП от транспортировки тяжелыми вертолетами, точная установка при помощи средних вертолетов до раскатки проводов средними и легкими вертолетами и мониторинга ЭС К сведению
Использование AS 350 В3 – это:
1 Сокращение расходов на ГСМ
2 Сокращение расходов на топливное обеспечение
3 Сокращение расходов при освоении новых территорий
4 Сокращение расходов на наземное/аэропорт овое обеспечение
AS 355 Оптимизация расходов при перевозки 4-5 пассажиров
AS 355 NP • 2-двигательный легкий вертолет • В случае отказа одного из двигателей при полной загрузке, продолжает безопасный полет (категория А1) • Имеет сертификацию на перевозку людей
Преимущества над Ми-8т Безопасность •Наличие 2-х двигателей, благодаря чему ВС сертифицировано по категории А (при отказе одного двигателя способен безопасно завершить полет); •Энергопоглощающие материалы отделки корпуса ВС (поглощение энергии удара при аварийной посадке); •Двигатели оборудованы современной системой – FADEC (цифровая система управления), что обеспечивает дополнительную безопасность
Преимущества над Ми-8т Комфорт •Энергопоглощающие мягкие пассажирские сидения; •Качественная звукоизоляция салона; •Наличие наушников с микрофоном для каждого пассажира (возможность комфортно вести разговор во время полета); •Низкий уровень вибрации салона.
Оптимизация расходов: Топливная эффективность при перевозки 4-5 чел. после перехода с Ми-8Т на AS 355 Пассажиры (багаж) – 450 кг
345 кг
4-5 чел. До 500 км (туда и обратно)
1472 кг
4-5 чел.
До 500 км (туда и обратно)
- В точке старта есть возможность заправки - В точке назначения нет возможности заправки
Использование AS 355 – это:
1 Экономия времени – снижение затрат на штабные полеты
2 Снижение расходов на топливное обеспечение
3 Снижение расходов на освоение новых территорий
4 Снижении расходов на наземное обеспечение
AS 350В3/AS 355 Общие особенности и возможности вертолетов
Преимущества AS 350/355: Быстрота трансформации салона
1
2
3
Простота демонтажа сидений позволяет быстро адаптировать кабину ВС под различные варианты (груз, пассажиры)
4
Преимущества AS 350/355: Высокий уровень обзора
Обзорность до 180⁰ с любого пассажирского места
Преимущества AS 350/355: Наземное обеспечение Компактные размеры AS 350/355 позволяют размещать несколько машин на сравнительно небольшой территории в сравнении с Ми-8т. 80 м
Н
Н
Н 15 м
15 м
80 м
Н
AS 350/355 позволяют осуществлять визуальный выбор места посадки на труднодоступной территории.
AS 350/355 идеально адаптированы для работ в горных районах
Преимущества AS 350/355: Перевозка багажа Перевозка багажа до 100 кг в контейнерах, не используя пространство салона
Оптимизация расходов: Сервисное обеспечение
Ми-8Т
AS 350/355
3 члена экипажа
1 пилот
Койко-место: 3
Койко-место: 1
На AS 350/355 в 3 раза меньше членов экипажа
Уменьшение затрат до 66% при организации мест проживания экипажа
AS 350В3/AS 355 – это: • • • • • •
Безопасность Комфорт Обзорность Маневренность Неприхотливость Признанность
Легкие вертолеты AS 355/350 B3 семейства Ecureuil – являются оптимальной альтернативой вертолету Ми-8Т в осуществлении штабных полетов, мониторинге, VIP перевозках, а так же в перевозке грузов на внешней подвеске до 1400 кг ИТОГ