ROLLENTECHNOLOGIE

GEARING TECHNOLOGIEN

HAGANE GEAR

Das HAGANE GEAR Getriebe wird mit der Kaltschmiedetechnologie von SHIMANO hergestellt, ohne dass eine zusätzliche maschinelle Bearbeitung notwendig ist. Dieser Produktionsprozess erzeugt Getriebekomponenten, welche die Charakteristiken des Ausgangsmaterials bewahren und bestmögliche Widerstandsfähigkeit und Stärke gewährleisten.

MICROMODULE GEAR

Bei MICROMODULE GEAR handelt es sich um eine gefräste Komponente des Getriebes, die mit größter Präzision hergestellt wird. Die super präzisen Zahnräder dieses Getriebebauteils sorgen für ein nahtloses Ineinandergreifen mit anderen Getriebekomponenten.

MICROMODULE II GEAR

MICROMODULE II GEAR sind feine und extrem präzise gefertigte Zahnräder, die sehr geschmeidig und nahtlos ineinandergreifen. Bei diesem State-Of-The-Art Design der Zahnräder im Getriebe, handelt es sich um eine Weiterentwicklung des MICROMODULE GEAR, ermöglicht durch SHIMANO`s exklusive Fertigungsmöglichkeiten.

X-SHIP

X-SHIP steht für extra geschmeidig und extrem kraftvoll. Es handelt sich um ein hochpräzises Getriebesystem, dass diese Geschmeidigkeit und Stärke gewährleistet. Durch Stabilisierung des Antriebsritzels (Pinion Gear) an beiden Seiten und der Verwendung eines größeren Hauptzahnrades (Drive Gear) mit optimierter Positionierung, wird die Effizienz und Leistung des Getriebes gesteigert. Dadurch lässt sich die Kurbel ultraleicht drehen, wobei gleichzeitig eine enorme Kurbelkraft erzeugt wird.

SILENTDRIVE

Die SilentDrive Technologie basiert auf der Überarbeitung interner Komponenten mit dem Ergebnis, dass mikroskopisches Kurbelspiel reduziert wird und dadurch Geräusche und jegliches unnatürliches Gefühl beim Kurbeln beseitigt wird. Die Kombination aus neu gestalteten Komponenten und extrem feinfühliger Technik erzeugt ein ruhiges und super weiches Kurbeln, auch unter Belastung.

INFINITYDRIVE

InfinityDrive ergänzt die X-SHIP Technologie und optimiert eine leichtläufige und kraftvolle Kurbel-Performance. Dabei wird bei Spinnrollen der Kontakt zwischen den Bauteilen des Pinion Gear und dem Main Shaft mittels Gleitlager eliminiert. Eine spezielle Gleitbeschichtung sorgt dafür, dass der Gleitwiderstand zusätzlich reduziert wird. Das Ergebnis ist eine deutlich reduzierte Reibung bei der Drehung der Kurbel im Vergleich zu Spinnrollen ohne diese Technologie, wodurch sich eine leichtläufigere Perfomance beim Einkurbeln ergibt, selbst unter extremer Belastung.

INFINITYXROSS

INFINITYXROSS ist eine fortschrittliche Getriebetechnologie, bei der das Drive Gear mit breiteren Zahnrädern ausgestattet ist. Die vergrößerte Oberfläche verteilt den Druck gleichmäßiger über die gesamte Fläche der Zahnräder, wenn sie beim Kurbeln ineinandergreifen. Im Vergleich zu herkömmlichen Zahnrädern ähnlicher Größe verbessert INFINITYXROSS die Langlebigkeit um 100%, ohne dabei die Laufruhe negativ zu beeinträchtigen.

BODY TECHNOLOGIEN

HAGANE BODY

Bei einer Rolle mit HAGANE Body besteht der Rollenkörper aus präzisionsgefertigtem Aluminium oder Magnesium. Ein HAGANE Body zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit, Stabilität und Verwindungssteifheit aus und bietet somit optimalen Schutz für die Rotations-Performance des Getriebes vor starken Belastungen und Stößen.

Ci4+

Ein Ci4+ Body wird aus Ci4+ Verbundmaterial hergestellt, welches sehr spezielle Eigenschaften aufweist. Es ist stabiler und gleichzeitig leichter als Ci4 und XT-7 Graphit. Da Ci4+ kein Metall beinhaltet, wird es nicht durch Korrosion beeinträchtigt und eignet sich daher auch zum Einsatz im Salzwasser. Ci4+ Bauteile sind leichter und stabiler als jedes andere Verbundmaterial, das SHIMANO in seinen Produkten verwendet.

CORESOLID BODY

Der Core Solid Body, der bei einigen Baitcastern zum Einsatz kommt, verbindet die B-Seitenplatte, den Level Wind Guard und den Rahmen zu einer soliden, einteiligen Konstruktion.

X-SHIELD

Durch die Verwendung von Dichtungen an 12 kritischen Stellen im gesamten Rollenkörper entsteht eine wasserfeste Struktur, die auch den härtesten Bedingungen standhält.

G FREE BODY

Die G Free Body Technologie wurde entwickelt, um den Schwerpunkt der Rolle näher an die Rute heranzuführen. Um das zu erreichen, wird der Rotationsmechanismus im Rollenkörper weiter nach oben verlagert (in Richtung der Rute). Dadurch dass der Schwerpunkt näher an der Rute liegt, fühlt sich die Rolle noch leichter an, als sie tatsächlich ist und lässt sich länger ermüdungsfrei fischen.

CORE PROTECT

Die CoreProtect Technologie von SHIMANO verhindert, dass Wasser in die Rolle eintreten kann, ohne dabei das Laufverhalten und die Kurbel-Performance negativ zu beeinflussen. Es gibt zwei Bereiche, die besonderen Schutz benötigen: 1. Rücklaufsperre: der schwierigste Bereich, wenn es um einen effizienten Schutz vor Wasser geht, ohne dabei die geschmeidigen Laufeigenschaften der Rolle negativ zu beeinflussen. Eine

Oberflächenbeschichtung lässt Wasser abperlen und verhindert, dass Wasser durch kleine Spalten fließt und den Mechanismus der Rücklaufsperre erreicht. 2. Schnurlaufröllchen: ein Schnurlaufröllchen mit Core

Protect wird aus einem Stück gefertigt, dadurch ist es wasserbeständig und benötigt wenig Wartung.

Das abgedichtete Design benötigt zudem kein Öl.

X-PROTECT

X-Protect ist eine Technologie zum Schutz gegen eindringendes Wasser, die entweder aus Gummidichtungen bei größeren Rollen oder einer Kombination aus wasserabweisender Beschichtung und einer Labyrinthstruktur bei kleineren Spinnrollen besteht. Das Gummidichtungssystem wurde entwickelt, um Wasser, das mit niedrigem Druck auf die Rolle trifft, vom Eindringen abzuhalten. In einigen Bereichen wird zusätzlich Fett hinzugefügt, um das Eindringen von Wasser, welches mit hohem Druck auf die Rolle trifft, zu verhindern. Die Labyrinthkonstruktion wird bei kleineren Spinnrollen hinzugefügt, um einen langlebigen Schutz vor eindringendem Wasser zu gewährleisten. All dies beeinträchtigt jedoch nicht die geschmeidige und leichtläufige Gesamt-Performance der Rolle. Bei der SHIMANO Parallel Body Technologie befinden sich Rute und Rolle in absolut paralleler Position. Da Achse und Spule parallel zur Rute sind, kann die Schnur schnell und gerade von der Rolle in den Starterring gelangen, ohne dass die Schnur während des Wurfes auf den Blank trifft.

‘S’ COMPACT BODY

Der ‘S’ Compact Body kommt bei Low Profile- und kleinen Round Profile Baitcastern zum Einsatz. Er besteht aus einer asymmetrischen Seitenplattenkonstruktion, bei der die Seitenplatte auf der Griffseite der Rolle größer ist, da sich dort Getriebekomponenten befinden, wohingegen die gegenüberliegende Seite kleiner ausfällt, als bei einer herkömmliche Seitenplatte. Dadurch verbessert sich die Funktionalität und die Baitcaster liegt angenehmer in der Hand.

BAIL TECHNOLOGIEN

X RIGID BAIL

Der Einsatz eines massiveren Titandrahts erhöht die Verwindungssteifigkeit und Stoßfestigkeit des Bügels enorm. Durch die Verwendung von Titan, ist der Bügel zudem sehr leicht und extrem korrosionsbeständig.

ONE PIECE BAIL

Ein Bügel, der aus einem Stück gefertigt wird. Dadurch gleitet die Schnur super geschmeidig über den Bügel zum Schnurlaufröllchen. Zudem macht die einteilige Konstruktion den Bügel stabiler, so dass er sich unter enormer Belastung weniger verbiegt und nicht zerbricht.

ANTI-TWIST FIN NEU!

Die ANTI-TWIST FIN ist eine elastische und abnehmbare* Finne, die auf dem Rotor neben dem Schnurlaufröllchen platziert wird. Sie wurde entwickelt, um stets die perfekte Spannung zwischen der Schnur und der Spule zu gewährleisten, so dass die Schnur immer unter Spannung aufgespult wird. Dadurch verbessert sich das Schnurmanagement, insbesondere bei der Verwendung von geschmeidigen und dünnen Schnüren (Geflecht und Mono).* Das Entfernen der Finne ist nur bei Schnüren mit einem Durchmesser über 0,47 mm nötig oder wenn sehr große Knoten mit aufgespult werden.

DRAG TECHNOLOGIEN

HI-SPEED DRAG

Hi-Speed Drag ist SHIMANO‘s schnellstes Bremssystem und ermöglicht die Bremseinstellung von komplett offener Bremse zu geschlossener Bremse mit nur einer sehr kleinen Drehung am Bremsknopf.

EXCITING DRAG SOUND

Exciting Drag Sound ist eine Technologie, die Baitcastern und Multirollen das klassische Bremsgeräusch einer Stationärrolle verleiht.

HEAT SINK DRAG

Die Heat Sink Technologie reduziert die Hitzeentwicklung in der Spule und an den Bremsscheiben bei starker und andauernder Belastung der Bremse, so dass die volle Bremsleistung erhalten bleibt.

X-TOUGH DRAG

X-Tough Drag ist SHIMANOs stärkstes Bremssystem, bei dem Bremsscheiben mit großem Durchmesser an der Basis der Spule verbaut werden. Das Ergebnis ist eine konstante und geschmeidige Brems-Performance mit verbesserter Widerstandsfähigkeit der Bremsscheiben, selbst bei lang andauernden Drills mit kampfstarken Fischen.

Cros-Carbon Drag besteht aus einer CarbonBremsscheibenmatrix, die eine hervorragende Hitzebeständigkeit und eine super geschmeidige Brems-Performance bietet.

X DRAG

X-Drag ist eine Sternbremse, die kleiner als üblich ist. Dadurch kann die Kurbel näher am Rollenkörper positioniert werden, was die Hebelwirkung beim Kurbeln, die Verwindungssteifigkeit und das Drehmoment verbessert.

DURACROSS DRAG

Bei DURACROSS DRAG handelt es sich um hochentwickelte Bremsscheiben, welche die besten Eigenschaften und die geschmeidige Performance von Filzbremsscheiben/ Felt Washers, einschließlich der Power beim Anschlag, mit der Langlebigkeit von Bremsscheiben aus Carbon/ Cross-Carbon Washers kombinieren.

RAPID FIRE DRAG

Rapid Fire Drag ist ein Bremssystem, das sich sehr präzise und gleichzeitig schnell einstellen lässt. Es ermöglicht schnelle Einstellungen von offener zu geschlossener Bremse in nur einer halben Umdrehung (und umgekehrt).

RIGID SUPPORT DRAG

Beim Drill eines kampfstarken Fisches ist es besonders wichtig, dass die Bremse direkt geschmeidig anläuft, um einen Schnurbruch zu verhindern. Durch Abstützen der Spule an der Hauptachse und durch Verwendung von zwei Lagern in der Spule wird eine gleichmäßige und geschmeidige Brems-Performance gewährleistet.

FIGHTIN’ DRAG II

Der Fightin’ Drag Mechanismus ist für einige Spinnrollen mit Heckbremse verfügbar. Direkt über dem hinteren Bremsknopf befindet sich ein Einstellhebel. Mit diesem Hebel kann die Bremsleistung im Drill sehr kontrolliert eingestellt werden, indem er nach rechts oder links bewegt wird, um die Bremsleistung zu erhöhen oder zu verringern.

INSTANT-DRAG

SHIMANO`s Instant-Drag ermöglicht eine schnelle Einstellung des vorderen Bremsknopfs, um die Bremse in nur einer halben Umdrehung von der aktuellen Bremseinstellung in den Freilauf zu bringen (und umgekehrt).

THERMO ADJUST DRAG

Entwickelt, um übermäßige Hitzeentwicklung in der Bremse zu vermeiden und eine stabile Bremsleistung aufrechtzuerhalten. Wenn die Bremse rutscht, während der Motor der Elektrorolle eingeschaltet ist, läuft das Getriebe im Leerlauf und verursacht eine abnormale Wärmeentwicklung im Bereich der Bremse. Um diese Wärmeentwicklung zu unterdrücken, wird die Motordrehzahl automatisch reduziert, wenn die Bremse rutscht.

WATERPROOF DRAG

Bei der Waterproof Drag Technologie sorgen Gummidichtungen dafür, dass das Bremssystem vor dem Eindringen von Wasser und Staub geschützt ist.

DARTANIUM DRAG

Bremsscheiben aus Dartanium ermöglichen eine große Auswahl an unterschiedlichen Bremseinstellungen und sorgen für eine sehr geschmeidige Performance der Bremse in Aktion. Bei einer Schiebebremse (Lever Drag) lässt sich die Bremskraft über einen Hebel an der Seite einstellen. Rollen mit Schiebebremsen halten selbst den kampfstärksten Fischen stand.

STERNBREMSE

Bei einer Multirolle mit Sternbremse (Star Drag) lässt sich die Bremskraft über einen Stern an der Seite der Rolle einstellen.

ROTOR TECHNOLOGIEN

MAGNUMLITE ROTOR

Bei dem Magnumlite Rotor handelt es sich um einen ultraleichten Rotor, der aus Ci4+ Material gefertigt wird. Das Profil des Rotors ist asymmetrisch konzipiert und der Bügelarmmechanismus, der sich für gewöhnlich auf der gleichen Seite wie das Schnurlaufröllchen befindet, ist an der gegenüberliegenden Seite platziert. Diese beiden Aspekte des Magnumlite Rotors verbessern deutlich die Balance. Zudem ist die Verwindungssteifheit auf der Seite des Schnurlaufröllchen erhöht, wodurch die Verformung unter Volllast um 30% verringert wird.

X RIGID ROTOR

Der X Rigid Rotor von SHIMANO ist ein extra starker und langlebiger Rotor. Die Form und Dicke des Aluminiumrotors erzeugen eine hohe Stabilität und Verwindungssteifigkeit, die zu mehr Power im Drill führt. Die erhöhte Masse des Aluminiumrotors erzeugt mehr Massenträgheit, was den Einsatz von schweren Jigs und Ködern mit viel Wasserwiderstand erleichtert.

OSCILLATION TECHNOLOGY

AERO WRAP

Aero Wrap ist ein auf dem Schneckengetriebe (Worm Shaft) basierendes Oszillationssystem mit einem speziell entwickelten Winkel, welcher die optimale Oszillationsgeschwindigkeit für das AR-C Spulendesign liefert. Das One Speed Oscillation System bewirkt eine Schnurverlegung mit einer Geschwindigkeit (die gleiche Geschwindigkeit bei der Auf- und Abwärtsbewegung). Das Two Speed Oscillation System führt zu einer Schnurverlegung in zwei Geschwindigkeiten (die Aufwärtsbewegung der Spule ist schneller als die Abwärtsbewegung). Dadurch wird die Schnur auf der Spule in einer exakten Kreuzwicklung aufgespult, wodurch beim Wurf Schnurreibung zwischen den einzelnen Windungen auf der Spule reduziert wird.

SLOW OSCILLATION

Bis zu 35-40 Schnurwicklungen pro Spulenhub. Dieser langsame Spulenhub übertrifft fast alle Rollen anderer Hersteller.

SUPER SLOW 5

Mindestens 45-55 Schnurwicklungen pro Spulenhub. Dieser sehr langsame Spulenhub ermöglicht nahezu perfekt parallele Schnurwicklungen und verbessert dadurch die Wurfweite und Präzision enorm.

SUPER SLOW 10

Mindestens 95-110 Schnurwicklungen pro Spulenhub. Dieser extrem langsame Spulenhub erzeugt parallele Schnurwicklungen und gewährleistet die bestmögliche Wurfweite, Kontrolle und Präzision.

INFINITYLOOP

INFINITYLOOP sorgt für einen ultralangsamen Spulenhub, der speziell auf kleinere Spinnrollen abgestimmt ist. Die Spule bewegt sich dabei sehr langsam auf und ab, während der Rotor die Schnur aufspult. Dadurch wird die Schnur nahezu parallel auf die Spule aufgewickelt. Das Resultat ist ein super glattes Schnurprofil, das die Schnurführung beim Werfen und im Drill deutlich verbessert.

SPOOL TECHNOLOGIEN

AR-C SPOOL

Bei AR-C handelt es sich um eine exklusive SHIMANO Designtechnologie der Spulenkante. Durch zahlreiche Wurftests und Computersimulationen wurde das Design der Spulenkante optimiert. Das Ergebnis ist eine verbesserte Wurfweite und weniger Perückenbildung. Zudem läuft die Schnur beim Wurf in kleineren Schleifen von der Spule ab und erzeugt dadurch weniger Reibung an den ersten Rutenringen.

MAGNUMLITE SPOOL

Die leichte MGL Spule reduziert die Anlaufträgheit für mehr Wurfweite und Präzision mit leichten Ködern.

LONG STROKE SPOOL

Eine Long Stroke Spool hat im Vergleich zu einer herkömmlichen Spule einen längeren Spulenhub, wodurch sich die Wurfweite deutlich verbessert.

SILENT TUNE

SILENT TUNE ist eine fortschrittliche Technologie von SHIMANO. Wie bei jeder Baitcaster läuft die Spule auf Kugellagern. Diese Kugellager befinden sich in Taschen, welche sich im Rahmen oder in den Seitenplatten befinden. Diese Taschen haben eine gewisse Toleranz, damit die Kugellager leichter ausgewechselt werden können. Während die Toleranz erforderlich zum Auswechseln der Kugellager ist, können sich die Kugellager beim Auswerfen dadurch auch leicht bewegen, was zu kleinsten Vibrationen führt, welche die Energie vom Kern der Rolle weglenkt und dadurch die Wurfweite verringern. Die Silent Tune Technologie ist SHIMANO´s Antwort auf dieses Problem. Durch Anbringen kleiner Federn unter den Kugellagern werden die unerwünschten Bewegungen und Vibrationen vermieden.

SUPER FREE SPOOL

Super Free Spool System (SF) wurde entwickelt, um Reibung an dem Spulenschaft beim Werfen zu beseitigen. Bei herkömmlichen Baitcast-Rollen kann nach Betätigung der Clutch Bar Reibung zwischen dem Pinion Gear und dem Spulenschaft entstehen, wodurch sich die Wurfweite verringert. Bei der SF Technologie wird das Pinion Gear von einem Kugellager getragen, so dass beim Betätigen der Clutch Bar das Pinion Gear und der Spulenschaft in perfekter Ausrichtung gehalten werden und keine Reibung entstehen kann.

S3D SPOOL

SHIMANO’s S3D Technologie bewirkt eine deutliche Reduzierung der Spulenvibrationen. Durch eine ausbalancierte und gleichmäßig dünnwandige Aluminiumspule erzeugt die S3D Technologie ein unglaublich geschmeidiges Gefühl beim Werfen und Einkurbeln.

BALLBEARING TECHNOLOGIEN

A-RB BEARING

SHIMANO Anti-Rost Bearing (A-RB) Kugellager werden einer speziellen Hitzebehandlung unterzogen, wodurch sie sehr widerstandsfähig und korrosionsbeständig sind.

S A-RB BEARING

Shielded S A-RB Kugellager werden einer speziellen Hitzebehandlung unterzogen, wodurch sie sehr widerstandsfähig und korrosionsbeständig sind. Zudem sind sie mit einer versiegelten Oberfläche ausgestattet. Abhängig von der Größe sind sie entweder mit einer Gummidichtung oder einer Versiegelung aus Edelstahl versehen und bieten dadurch zusätzlichen Schutz vor Sand, Salz und Staub.