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INFINITY E VOLUTION
INFINITYDRIVE
La tecnología Infinity Drive consiste en una estructura avanzada que crea un bobinado de una liviandad excepcional. El eje principal, antes sostenido por el piñón, ahora está sostenido por un nuevo y singular buje de baja fricción que reduce de manera considerable la resistencia a la fricción. Además, el eje principal atravesó un tratamiento en la superficie y un proceso especial patentados para reducir el torque rotacional de forma drástica, lo que da lugar a un carrete que puede bobinar activamente incluso ante cargas pesadas.
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BENEFICIOS
El sistema Infinity Drive permite un bobinado liviano pero muy potente, lo que ayuda a la lucha con peces fuertes en un entorno extremo de agua salada.
La tecnología INFINITYXROSS consiste en un engranaje impulsor avanzado que utiliza dientes más grandes. Mediante una mayor superficie se distribuye la presión de forma más pareja a lo largo de toda la faz de los dientes a medida que se encuentran durante la rotación. Comparado con engranajes de tamaño similar, el INFINITYXROSS aumenta la durabilidad al 100% sin afectar la suavidad.
BENEFICIOS
El sistema INFINITYXROSS ofrece más durabilidad, en especial al estar bajo extrema presión, lo que incrementa la vida útil del carrete. Esto permite que el carrete alcance su rendimiento "original" máximo por más tiempo y sin deteriorarse.
INFINITYXROSS INFINITYLOOP
La tecnología Infinityloop es una oscilación lenta de la línea diseñada para carretes de spinning pequeños. La bobina se mueve hacia arriba y hacia abajo muy lentamente a medida que el rotor enrolla la línea en ella, permitiendo que la línea se enrolle de forma casi paralela. Esto crea un perfil suave que mejora la manipulación de la línea durante el lanzamiento y el manejo del pez.
BENEFICIOS
La oscilación del Infinityloop reduce la velocidad a la que la línea sube y baja por la bobina durante el lance. Esto reduce la fricción y la vibración cuando la línea sale de la bobina y también reduce el arrastre del señuelo, lo que mejora la distancia y la precisión en el lance. Al manejar un pez, se libera la línea desde la bobina de forma más suave, lo que proporciona un mayor control.
INFINITYDRIVE
La tecnología Anti-twist Fin es una aleta elástica (y desmontable*) ubicada sobre el rotor al lado del rodillo guía-hilos. Está diseñada para crear la tensión perfecta entre la línea y la bobina y mejorar la eficacia en el manejo de la línea, en especial al usar líneas trenzadas y monofilamento flexibles y delgadas.
*Solo es necesario desmontar la aleta al usar líneas de más de 0,47mm o ante nudos muy grandes.
BENEFICIOS La tecnología Anti-twist Fin es favorable sobre todo para aquellos pescadores que utilizan líneas trenzadas y monofilamento flexibles y ultrafinas. Si la línea entre el carrete y el señuelo/la plomada se afloja o forma un nudo al dejar de recuperarla o inmediatamente después del lance, el sistema Anti-twist Fin evita que la línea se caiga del rodillo guía-hilos y que cree una holgura indeseada o, cuando el bobinado es continuo, elimina el nudo indeseado.
DURACROSS
La tecnología Duracross Drag es una construcción avanzada de la arandela de arrastre que combina las mejores características y la sensación al tacto de las arandelas de fieltro, incluida la potencia de enganche inicial, con la durabilidad de las arandelas de carbono cruzado.
BENEFICIOS
El sistema Duracross Drag es una combinación fantástica de sensación al tacto y durabilidad. Proporciona suficiente potencia inicial para ajustar los anzuelos de forma eficaz, con mayor suavidad y durabilidad para una mejor experiencia en el manejo del pez.
Dc Brake
El sistema Digital Control es a prueba de agua y autocargable, controlado mediante un chip informático. Se recarga con cada lance y no necesita pilas ni electricidad. Durante los primeros momentos del lanzamiento, la energía generada por la rotación de la bobina se almacena en la placa madre del Digital Control y alimenta el Digital Braking System [sistema de frenado digital] en los lanzamientos subsiguientes. Durante el lanzamiento, el Digital Braking System calcula y proporciona la fuerza del frenado óptima.
Svs Infinity
La tecnología SVS Infinity proporciona un control de la bobina y una fuerza de frenado consistentes y fáciles de manejar. Con los pesos del freno que utilizan la "fricción interna" contra la pista durante el lance, el sistema SVS Infinity controla la velocidad de la bobina para lograr precisión, en especial al utilizar señuelos livianos. La perilla de ajuste externo proporciona ajustes rápidos y precisos en cualquier condición o cuando se cambia el tamaño del señuelo.
BENEFICIOS
El sistema SVS Infinity proporciona un dial de frenado ajustable que permite obtener un rango más amplio y más preciso para un máximo control y un rendimiento del freno consistente, en todas las condiciones. El SVS Infinity permite una precisión casi "infinita" durante el lanzamiento.
FTB Finesse Tune Brake System
La tecnología FTB es un sistema de frenado desarrollado especialmente para los carretes de baitcasting finesse. En general, la unidad de freno se ubica al lado de la bobina, pero el sistema FTB está fuera de ésta, lo que reduce el peso. Al girar la perilla desde el exterior del carrete, los imanes se mueven con menor o mayor profundidad en la bobina. Mayor profundidad significa mayor potencia de frenado, mientras que menos profundidad significa menos potencia de frenado. Este mecanismo también se ajusta a la velocidad de giro de la bobina durante el lanzamiento, generando así la potencia de frenado adecuada.
Magnumlite Spool
Las características de la tecnología ligera MGL Spool reducen la inercia de la bobina para mejorar la distancia y la precisión del lance con señuelos ligeros.
BENEFICIOS Una bobina más ligera significa que lanzar señuelos más livianos en líneas más delgadas se vuelve más sencillo. El agregado de la tecnología MGL Spool ofrece una mayor versatilidad en una gama más amplia de tamaños de señuelos.
Coresolid Body
La tecnología Core Solid Body, que se incluye en algunos carretes de baitcasting, incorpora la placa B-Side Plate y el devanador en una construcción de una sola pieza.
El Magnumlite Rotor consiste en un rotor ultraligero mejorado y hecho del material CI4+. El perfil del rotor es asimétrico y el mecanismo del arco guía-hilos, que en general está ubicado del mismo lado que el rodillo guía-hilos, se movió al lado opuesto. Ambos cambios mejoran el equilibrio. Se mejoró la rigidez del rotor en el rodillo guía-hilos y se redujo hasta un 30% el nivel de deformación al estar bajo máxima presión.
La tecnología MICROMODULE GEAR es un componente del engranaje mecanizado con gran precisión. Los dientes super refinados producen una unión continua con otros engranajes.
BENEFICIOS
El MICROMODULE GEAR tiene dos ventajas: mayor suavidad y mejor sensibilidad. Esto conlleva un rendimiento preciso con una capacidad de transmisión mejorada.
La AR-C es una tecnología de diseño de labios de bobina exclusivo de Shimano. Mediante decenas de miles de pruebas de lanzamiento y simulaciones computarizadas, se determinó que el diseño de labio de bobina AR-C proporciona una mayor distancia de lance que el diseño estándar, mientras que evita nidos de pájaro y nudos de viento. También deja que la línea salga de la bobina con fluidez en vueltas más pequeñas durante el lance, lo que reduce los contragolpes de la línea en la primera guía.
X Protect es un mecanismo de protección que consiste en juntas de goma en carretes más grandes o en una combinación de una cubierta impermeable y una estructura laberíntica en carretes más pequeños. El sistema de juntas de goma está diseñado para mantener el agua de baja presión fuera del carrete. Algunas áreas se engrasan para evitar que entre agua de alta presión. Se agrega una construcción laberíntica a los carretes más pequeños para que sean impermeables por mucho más tiempo. Nada de esto afecta la suavidad en la rotación.
La tecnología SilentDrive consiste en el rediseño total de los componentes internos para reducir el juego microscópico de la manivela y eliminar el ruido y cualquier sensación forzada desde el eje sin fin. La combinación de estos componentes rediseñados y la tolerancia de una ingeniería ultrafina genera una sensación extremadamente suave y silenciosa durante el bobinado.
Mediante la ubicación de juntas mecánicas en lugares cruciales a lo largo de todo el cuerpo del carrete, Shimano logró crear una estructura resistente al agua que puede sobreponerse ante las condiciones más difíciles, ofreciendo así una excelente protección contra el agua y el ingreso de objetos extraños.
La tecnología Heat Sink technology permite disipar el calor excesivo acumulado cuando la bobina está girando rápido y mantiene el calor lejos de la superficie de la bobina y de la arandela de arrastre, donde puede causar un menor rendimiento del freno.
