Energids.be #33 - 2024-05

HET ANTWOORD OP AL UW ENERGIEVRAGEN IN BRUSSEL

INHOUD

Zonnepanelen + batterij = winnend duo (van de toekomst)

Waarom bouwen met duurzame materialen?

EPB-certificaat: waar te beginnen?

DOSSIER

Elektrisch rijden: ander leven in een andere stad

DIT IS RECLAME!GEEN

van de redactie meteropnames

Het magazine verdwijnt, maar Energids blijft bestaan

U hebt dus het laatste papieren Energids-magazine in handen. Maar wees gerust: wij zetten onze missie voort.

Achter Energids schuilt Sibelga, de distributienetbeheerder voor gas en elektriciteit in Brussel. Wij zorgen ervoor dat u elke dag opnieuw kunt rekenen op een betrouwbare en kwaliteitsvolle energietoevoer. We zijn met andere woorden nooit ver weg!

De energiesector verandert en het energielandschap past zich aan de nieuwe marktbehoeften aan: elektrificatie, slimme technologieën, digitalisering. De productie ondergaat een transformatie en wordt lokaler en groener. Netwerken worden intelligent, waardoor er nieuwe diensten opduiken. Ze zijn digitaal en bieden nieuwe mogelijkheden.

In deze veranderende wereld wil Energids u blijven informeren Om u te helpen minder en slimmer energie te verbruiken. Om u meer inzicht te geven in de uitdagingen die gepaard gaan met de energietransitie. Om slimme keuzes te maken en bewuster om te gaan met energie – goed voor het milieu en de portemonnee!

We zeggen papier dan wel vaarwel, maar blijven online actief op energids.be. Daar vindt u zo’n 300 vragen en antwoorden, themadossiers en kunt u ook al onze vorige edities (her)bekijken. En we hebben nog veel meer in petto voor de toekomst met tal van thema's en tips om met u te delen. Vandaag willen we onszelf heruitvinden...

Blijf op de hoogte en volg ons nieuws op energids.be

Sibelga beschermt uw gegevens

De GDPR (General Data Protection Regulation) is een Europese reglementering die van kracht werd op 25/05/2018 en de regels inzake bescherming van persoonsgegevens bepaalt. Bij Sibelga hechten wij hier bijzonder veel belang aan.

Meer weten?

Raadpleeg ons privacybeleid op sibelga.be/nl/privacy

Maandelijks doet Sibelga de ronde bij Brusselaars voor de opname van de meterstanden. Is uw gemeente weldra aan de beurt?

Check het op deze kalender. Na de opname geeft Sibelga de exacte cijfers van uw verbruik door aan uw energieleverancier, zodat die de jaarfactuur kan opstellen.

Voor een opzoeking op straatnaam of een volledig overzicht van de meteropnames, surf naar: sibelga.be

Opnamekalender

MEI 2024

1170 Watermaal-Bosvoorde 1030 Schaarbeek (deel 1)

JUNI 2024

1200 Sint-Lambrechts-Woluwe 1083 Ganshoren

1150 Sint-Pieters-Woluwe

JULI 2024

1080 Sint-Jans-Molenbeek (deel 2)

1030 Schaarbeek (deel 2)

AUGUSTUS 2024

1080 Sint-Jans-Molenbeek (deel 3)

1040 Etterbeek

SEPTEMBER 2024

1050 Elsene

OKTOBER 2024

1130 Haren

1020 Laken

1120 Neder-Over-Heembeek

1070 Anderlecht (deel 2)

NOVEMBER 2024

1180 Ukkel

DECEMBER 2024

1060 Sint-Gillis

Fibru: Brussels Gewest commercialiseert zijn glasvezel

Zes Brusselse operatoren van glasvezelnetwerken (IRISnet, Sibelga, Brussel Mobiliteit, de MIVB, de Haven van Brussel en Vivaqua) hebben hun krachten gebundeld in het Fibrunetwerk. Zo zullen ze hun werken coördineren, de kosten delen en hun netwerken samen op de markt brengen in 2024. Via deze one-stop-shop beheerd door IRISnet, krijgen Brusselse bedrijven en overheidsdiensten toegang tot zowat 960 km glasvezel.

Meer informatie over het glasvezelnetwerk van Sibelga, uw distributienetbeheerder

Op Belexpo worden jongeren klimaathelden!

Goed nieuws voor

het klimaat: natuurlijke waterstofreserves ontdekt

Tot nu toe werd waterstof niet beschouwd als energiebron op zich omdat er geen weet was van voorraden in de natuur. Het werd eerder gezien als middel om energie om te zetten van de ene vorm naar de andere, en dus om ze op te slaan. De recente ontdekking van grote natuurlijke waterstofvoorraden, met name in Lotharingen (Frankrijk), zou waterstof kunnen transformeren tot een nieuwe bron van koolstofvrije energie. Een hernieuwbare dan nog wel, want de gewonnen waterstof vult zich in enkele decennia vanzelf aan door een reactie tussen het water en het ijzererts in de grond.

Sinds januari moedigt de gratis tentoonstelling BELEXPO jongeren tussen 10 en 16 jaar aan om echte klimaathelden te worden. Met een digitale armband en onder begeleiding van een animatieteam verkennen de bezoekers tien ruimtes, waar ze in twee uur tijd ontdekken hoe het klimaat gelinkt is aan voedsel, mobiliteit, consumptie, huisvesting en energie. Daarnaast leren ze hoe ze actie kunnen ondernemen tegen de huidige klimaatverandering. Er zijn ook pedagogische dossiers in drie talen beschikbaar.

Bezoek BELEXPO in Tour & Taxis Havenlaan 86c/3002 - 1000 Brussel Meer info: belexpo.brussels

Projectoproep verlengd

Leefmilieu Brussel heeft een projectoproep gelanceerd voor Brusselaars die iets willen doen om het gewest milieuvriendelijker en solidairder te maken. Komen in aanmerking voor begeleiding en financiële steun tussen de € 3 500 en € 15 000: collectieve en duurzame burgerinitiatieven om een wijk aangenamer, groener en schoner te maken. Hebt u goede ideeën die u graag wil delen? Dien uw dossier dan online in! U kunt voortaan het hele jaar door reageren op de oproep en de volgende jurysessie staat gepland voor september.

De projectoproep blijft open en ideeën zijn nog steeds welkom op

bekijk filmpjehetom uw bezoek voor te bereiden

Zonnepanelen + batterij = winnend duo (van de toekomst)

Hoe kan

ik het meeste uit een thuisbatterij halen? Is een thuisbatterij het overwegen waard als ik geen zonnepanelen heb? Het antwoord op die vragen zal mettertijd veranderen.

nieuwe tariefsysteem dat eraan komt en die willen opslaan voor later gebruik. Een thuisbatterij heeft als voordeel dat je meer zelfopgewekte energie kan gebruiken. Zo betaal je minder en ben je minder afhankelijk van de leverancier. Helemaal onafhankelijk worden van het net is te mooi om waar te zijn: de batterij is niet gemaakt om energie op te slaan waarmee je de ganse winter doorkomt. Ze kan maximaal voor 48 uur verbruik opslaan. Meer opslagcapaciteit zou zorgen voor een onrealistisch grote en dure batterij.

ER IS WEL EEN MAAR

De aankoopprijs van batterijen moet nog verder dalen. Een thuisbatterij heeft een capaciteit van 4 tot 8 kWh. De kostprijs is ongeveer € 1000 per kWh capaciteit, inclusief installatie. Momenteel is de investering weinig of niet rendabel. De jaarlijkse financiële opbrengst van de batterij is nauwelijks (of helemaal niet) genoeg om de aankoopprijs op termijn terug te verdienen ... want de batterij heeft een beperkte levensduur. Maar daar komt mogelijk verandering in naarmate de technologie zich ontwikkelt. Of door

omvormer batterij paneel

het gebruik van tweedehands batterijen

Als u van plan bent om zonnepanelen te installeren, ga dan meteen voor een hybride omvormer. Zo niet moet u de omvormer vervangen, wanneer u later de batterij installeert.

• Als u nu al een batterij laat plaatsen uit ecologische overwegingen, kies dan voor een slimme regeling van uw installatie. Die optimaliseert het opladen van de batterij, de werking van energieverslindende apparaten en het verbruik 's avonds en 's nachts dat niet naar een ander moment kan worden verschoven. Volledig automatisch.

ZELF VERBRUIKEN IS DE BOODSCHAP

Hebt u zonnepanelen? Dan wordt het teveel dat u produceert op het elektriciteitsnet gezet en van u overgekocht tegen een lagere prijs dan degene die u betaalt wanneer u elektriciteit van het net afneemt. Wie geen batterij heeft, verbruikt dus best meteen zijn eigen opgewekte elektriciteit. Dit zelfverbruik zorgt er trouwens voor dat elektriciteitscentrales minder stroom produceren, en dus minder vervuilend zijn.

EN ZONDER ZONNEPANELEN?

De batterij kan op termijn winstgevend worden dankzij een dynamisch tarief, met verschillende prijzen naargelang het tijdstip van de dag. In dat geval laadt u uw batterij best op wanneer het tarief het voordeligst is (midden op de dag) om ze vervolgens ’s avonds te gebruiken, wanneer het tarief duurder is.

Een omvormer repareren?

Dat kan!

"Na ongeveer 10 jaar is de omvormer toe aan vervanging." Dat krijg je te horen, wanneer je zonnepanelen bestelt. Maar in werkelijkheid verslijt een omvormer niet. Wel kunnen sommige elektronische onderdelen defect raken. Veelal zijn die te repareren voor een kwart van de prijs van een nieuwe omvormer. Sommige bedrijven hebben van zulke reparaties hun specialiteit gemaakt.

Laat u informeren!

Waarom bouwen met duurzame materialen?

De koolstofuitstoot beperken die nodig is om een woning te verlichten, verwarmen of koelen is heel goed. Maar er is meer. Bij bouwen of renoveren speelt ook de materiaalkeuze een rol.

De productie van materialen zoals baksteen, staal, aluminium, cement, dakpannen en tegels, het winnen van steen, het transport (soms vanuit verre landen) en de verwerking van hout vergen allemaal veel energie en stoten dus CO2 uit. Die pollutie beperken kan op allerlei manieren.

• De productietechnieken voor traditionele materialen verbeteren: dat is de verantwoordelijkheid van de industrie. Als consument kan je echter wel koolstofarme keuzes maken die producenten beïnvloeden.

• Voor lokale materialen kiezen. Bijvoorbeeld: Europees en gecertificeerd hout (FSC voor hout), Europese of Belgische steen, betonblokken met lokaal geteelde hennep enz.

• Voorkeur voor materialen van biologische oorsprong: hout in plaats van pvc of aluminium voor raamkozijnen,

Waarom is duurzaam bouwen belangrijk?

• In Europa zijn gebouwen goed voor bijna 40% van het energiegebruik

• Ze zijn verantwoordelijk voor 36% van de CO2-uitstoot

• 1/3 van al het afval is afkomstig van de bouwsector, wat neerkomt op meer dan 15 miljoen ton afval per jaar

Cijfers van Testaankoop, oktober 2022

plantenvezels in plaats van petrochemische schuimen enz. Om Brusselaars daarbij te helpen, zijn er de Renolutionpremies H1, F1 en E3. Zij bieden een bonus voor elke vierkante meter die geïsoleerd wordt met een duurzaam materiaal: cellulose, kurk, hennep, hout, vlas, stro, katoen, veren, wol, dons.

Hennepblokken hebben een uitstekend vermogen om opgeslagen warmte af te geven. Zo reguleren ze op natuurlijke wijze de temperatuur van het gebouw.

• Onnodige winning en productie vermijden. Als alternatief kan je recyclen en hergebruiken (circulair bouwen). In Brussel hebben enkele pioniers daar hun specialiteit van gemaakt:

Verkoop van bouwmaterialen afkomstig uit de ontmanteling van oude voorzieningen of gebouwen.

Materialen, meubilair, verlichting, sanitair, ijzerwaren, ramen enz.

Lees het verslag van de Verenigde Naties dat werd opgesteld in het kader van de 'The Global Alliance for Buildings and Construction' en bekijk het filmpje.

De Renolution-premies promoten het gebruik van duurzame materialen. Meer informatie? Die vindt u hier!

Elektrisch rijden: ander leven in een andere stad

Volgens het Belgische Statistiekbureau Statbel is het aantal elektrische wagens in België in 2023 met 93,6% gestegen. Deze groei is nog maar een begin, gelet op de doelen om de CO2-uitstoot van ons woon-werkverkeer te verminderen en de maatregelen die hiertoe zijn genomen. Misschien behoort u tot degenen die niet geloven dat elektrische auto's een volwaardig alternatief zijn voor wagens met verbrandingsmotor. Toch zijn ze niet meer weg te denken uit het straatbeeld. Kijk om u heen en u zal het merken: het aantal laadpunten neemt snel toe en er wordt volop gewerkt aan een soepele overgang.

De auto, ongeacht het type, verliest zijn aantrekkingskracht in het Brusselse gewest. Terwijl het gemiddelde aantal afgelegde kilometers in België blijft stijgen, is het aandeel van de auto in de hoofdstad sterk gedaald.

• In 2017 legden de Brusselaars 43,4% van hun kilometers af met de auto. In 2023 was dit nog maar 27,4%

• 9,95% van de kilometers werd in 2023 al te voet afgelegd, vergeleken met 7,88% in 2017.

• Brusselaars namen vorig jaar hun fiets voor 6,84% van hun kilometers (inclusief elektrische fietsen en speedpedelecs), tegenover slechts 1,42% in 2017. Verder is er de opmars van de step, die in 2023 goed was voor 1,32% van de afgelegde kilometers

• Tussen 2017 (23,24%) en 2023 (22,29%) bleef het aandeel van het openbaar vervoer stabiel

Zoals blijkt uit deze cijfers*, maakt de elektrische auto deel uit van een multimodaal landschap dat bestaat uit complementaire vervoersmiddelen die voortdurend evolueren en zich lenen voor verschillende tijdstippen, weersomstandigheden, mensen, behoeften en situaties.

*bron: Dashboard Modal Split voor verkeersveiligheid van het Vias institute.

energids.be zomer 2024

Einde van (nieuwe) auto's met verbrandingsmotor

Vanaf 2035 geldt er in Europa een verbod op de verkoop van nieuwe auto's of bestelwagens die CO2 uitstoten. Alle auto's die al in het verkeer zijn, mogen dat uiteraard ook blijven. Er wordt zelfs geschat dat over 11 jaar 67% van het wagenpark nog altijd uit wagens met verbrandingsmotoren zal bestaan. In het autolandschap van de nabije toekomst zullen elektrische auto's ongetwijfeld steeds belangrijker worden.

Volgens sommige experts maakt dit de weg vrij voor de onvermijdelijke komst van de zelfrijdende auto. “De laatste houder van een rijbewijs is al geboren”, zo luidt de titel van een boek dat Mario Herger en Benoît Michel samen geschreven hebben. Volgens hen zullen de meeste particulieren niet langer een auto bezitten, maar intelligente zelfrijdende wagens gebruiken. Gedaan met files, parkeerproblemen, tekort aan garages en slechte luchtkwaliteit in de stad! Utopie of werkelijkheid? De toekomst zal het uitwijzen...

De actieradius, een probleem?

De actieradius is een belangrijk criterium bij het kiezen van een elektrische wagen. Deze varieert sterk van auto tot auto. Er bestaan elektrische auto's met een actieradius van meer dan 500 km. Alles hangt af van de batterij. En dus van de prijs. De batterij is namelijk goed voor 30 à 40% van de prijs van een elektrische auto.

• Het goede nieuws: studies van een grote Amerikaanse zakenbank voorspellen dat de prijzen van de batterijen tussen nu en 2030 jaarlijks met 11% zullen dalen

• Nog meer goed nieuws: Belgen leggen gemiddeld 40 km per dag af. De huidige actieradius van elektrische auto's op instapniveau bedraagt 200 tot 250 km en is met andere woorden al ruim voldoende

Haal het meeste uit de batterij

De actieradius van een batterij is afhankelijk van de grootte en het rendement. Toch kan je deze beïnvloeden door bijvoorbeeld je rijstijl aan te passen of het aantal laadcycli te beperken! Enkele tips om de batterij langer te doen meegaan:

• Laad de batterij op tot niet meer dan 80 of 90%. Het laatste deel van het opladen duurt erg lang in verhouding tot het aantal kilometers dat u zo extra kunt afleggen.

• Laad de batterij op, voordat ze helemaal plat is. Batterijen kunnen er niet goed tegen om volledig ontladen te worden.

• Laad uw auto bij voorkeur op met een laag vermogen. Snelladen verkort de levensduur van de batterij. Probeer dit alleen te doen wanneer het nodig is.

• Liever 10 keer 10% opladen (= 1 laadcyclus) dan de wagen telkens volledig op te laden (100% per laadbeurt).

• Laat de wagen niet gedurende lange tijd stilstaan met een volledig opgeladen of ontladen batterij. Het ideale laadniveau is tussen de 30 en 70%.

• Batterijen zijn niet goed bestand tegen extreme temperaturen: die kunnen een negatieve invloed hebben op hun werking. Parkeer niet op heel koude of warme plaatsen.

• Gebruik de wagen regelmatig en rij soepel zonder krachtig op te trekken of al te hard te remmen.

Elektrische auto's zijn duur, heel duur ...

Elektrische wagens kosten veel, vooral omdat de meeste huidige modellen tot de luxewagens behoren. Maar er is ook goed nieuws:

• In Brussel betalen particulieren € 61,5 voor de eenmalige belasting op inverkeerstelling (BIV) voor een elektrische auto (tot € 5000 voor de meest vervuilende auto's).

• In Brussel betalen particulieren € 97,80 per jaar aan verkeersbelasting (JVB) voor een elektrische auto.

• Er ontstaat een tweedehandsmarkt: van de 12 000 elektrische auto's die in 2023 verkocht werden, gingen er 5 000 naar particulieren

• De waarde van een tweedehands elektrische wagen is die van de batterij. Laat de restcapaciteit beoordelen door een gespecialiseerde garage en koop de wagen alleen als deze 80% bedraagt. Of doe een bod dat een stuk lager ligt.

• Er komen nieuwe elektrische auto's tegen betaalbare prijzen (onder de € 20 000) op de markt in 2024 en 2025

Registreer uw laadpaal heel eenvoudig online!

Installeert u een laadpaal voor uw elektrische wagen in het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest?

Dan bent u wettelijk verplicht om dit aan te geven bij Sibelga. Zo kan uw netbeheerder iedereen voorzien van een performant energienetwerk.

Laadpunten van meer dan 3,7 kW kunnen stroompieken veroorzaken op het net. Door ze in kaart te brengen kan Sibelga het evenwicht van het netwerk garanderen en de risico's op congestie beperken

Registreer uw laadpaal via het onlineformulier!

Opladen in Brussel in 2024

De Brusselse regering heeft Sibelga de opdracht gegeven om 22 000 openbare laadpalen te installeren tegen 2035.

Met electrify.brussels versnelt het gewest de transitie naar elektrische auto's.

• Doel voor 2024: een laadpaal op minder dan 150 m van elk huishouden

• Op het moment dat dit artikel geschreven is: 5 372 openbare laadpalen

Geen laadpaal zonder slimme meter

Nog geen slimme meter? Vraag er dan een aan.

De plaatsing is gratis in dat geval! sibelga.be/slimme-meter

Belastingvermindering voor groene laadstations!

Wie een nieuw vast thuislaadstation installeert, krijgt tot en met 31 augustus 2024 15% belastingvermindering voor gemaakte kosten (max. € 1750).

Let op: enkel bij gebruik van groene stroom.

De juiste laadpaal op de juiste plek

Waar opladen in Brussel?

Is thuis opladen geen optie? Geen probleem! Brussel beschikt inmiddels over een netwerk van publieke laadpalen op de openbare weg. Je herkent ze aan de groene markeringen op de grond en de groene of blauwe lichtcirkel op de laadpaal of het verkeersbord ernaast.

Raadpleeg de interactieve kaart op electrify.brussels

Er zijn ook andere oplossingen. Sommige privéparkings bieden oplaadmogelijkheden, tankstations ook stilaan meer en zelfs bedrijven doen het nodige om werknemers aan te moedigen elektrische wagens te gebruiken.

Welk vermogen voor mijn laadpaal?

Kies voor een gematigd vermogen: 3,7 kW is veelal voldoende. De netspanning van uw woning speelt ook een rol bij het kiezen van het vermogen voor een laadpaal.

Scan de QR-code voor meer info over het vermogen van uw installatie en de details van uw aansluiting.

Alles over laadpalen in een filmpje

Bekijk het op YouTube

Waarom niet gewoon een stopcontact gebruiken?

Het is niet toegestaan om een elektrische auto via een gewoon stopcontact op te laden zonder speciale kabel. Na verloop van tijd kan het stopcontact beschadigd raken en brand veroorzaken.

Daarom worden bijna alle elektrische auto's geleverd met een kabel die voorzien is van een beveiligingssysteem om het oplaadproces te monitoren. Zo wordt het risico op oververhitting of overlading vermeden en verloopt de oplaadbeurt via een gewoon stopcontact veiliger.

Deze oplaadmethode is echter niet aanbevolen en wordt in Brussel vanaf 1 januari 2025 verboden voor nieuwe gebouwen en grote renovaties.

Energids: het antwoord op uw vragen

Mensen zitten met veel vragen over elektrische wagens. En de antwoorden? Die vindt u hier!

Het verbruik van een elektrische auto, verschillende soorten voertuigen, oplaadmethodes, slim laden, load balancing, laadtijd en vehicle-to-grid.

Blader door onze online content op energids.be

Welke aansluiting voor mijn laadpaal?

WONING OF GEBOUW MET MAX. 3 PARKEERPLAATSEN

EEN LAADPAAL

• ofwel achter de meter van de woning (aanbevolen standaardoplossing)

• ofwel achter de eigen meter van de paal (specifiek circuit)

Controleer het vermogen van uw installatie aan de hand van uw EAN-code

Laagspanningsnetwerk

TE VERMIJDEN FOUT

Wilt u thuis een laadpaal installeren?

Kies dan de juiste technische oplossing naargelang uw woning: eengezinswoning of appartement.

GEBOUW MET 4 PARKEERPLAATSEN OF MEER

COLLECTIEVE LAADOPLOSSING: meerdere laadpalen achter een gemeenschappelijke meter

• ofwel de meter van de gemene delen van het gebouw

• ofwel een aparte meter voor de laadpalen

1 GEMEENSCHAPPELIJKE SLIMME METER VOOR ALLE PALEN

• Goedkoper

• Veiliger

• Uitbreidbaar

• De syndicus beheert de laadkosten

‘Load balancing’ op Energids.be

Gemeenschappelijke meter laadpalen Laagspanningsnetwerk

TE VERMIJDEN FOUT

Opladen via een gewoon stopcontact: risico op oververhitting en brand 2025

WELK VERMOGEN VOOR MIJN LAADPAAL?

3,7 kW (230/400V) aanbevolen en meestal voldoende

7,4 kW (230V) gemiddeld vermogen, kortere laadtijd = in 2025 verboden in nieuwe gebouwen

11 kW (400V/driefasig)

Let op de factuur!

> Versterking

> Werken

> Factuur SGA: toeslag

> Factuur 2025: nieuw capaciteitstarief

MELDINGSPLICHT

om uw laadpaal bij Sibelga aan te melden, klik hier

Elke bewoner heeft een paal op zijn individuele meter =overbelasting/ schade

IK WOON IN EEN MEDE-EIGENDOM, WIE CONTACTEER IK?

• Contacteer uw syndicus

• De syndicus beoordeelt de behoeften van de mede-eigenaars, verzamelt de nodige info en vraagt de werken aan bij Sibelga

• Sibelga ondersteunt de syndicus en stelt een technische oplossing op maat voor

U vindt alle antwoorden op: www.energids.be

HOE KOM IK DE EPB-SCORE TE WETEN?

EPB-certificaat: waar te beginnen?

Het energieprestatiecertificaat (EPB) geeft een beeld van de energieefficiëntie van een gebouw en wordt afgeleverd door een erkende instantie. Het verschaft info over het energieverbruik en de CO2-uitstoot en bevat aanbevelingen om energie te besparen. Die zijn soms mogelijk met eenvoudige, goedkope maatregelen. Blijken grotere werken nodig, dan worden er premies toegekend ...

HOE KAN IK MIJN EPB-SCORE VERBETEREN?

Het EPB-certificaat is in het Brusselse Gewest verplicht bij de verkoop of verhuur van een woning, maar komt ook los daarvan goed van pas! Nog geen EPB-certificaat? Doe dan zeker het nodige, want deze energie-identiteitskaart bevat een schat aan informatie over uw woning.

Goed om te weten: een EPB-certificaat is 10 jaar geldig. Binnen deze periode kan het worden bijgewerkt, als er werken zijn uitgevoerd bijvoorbeeld. Het document dat sinds 2023 wordt gebruikt, is uitgebreider dan de eerdere versies.

è HOE GA JE TE WERK?

Ê Neem contact op met een onafhankelijke, erkende certificeerder. Lijst met erkende EPB-certificeerders op leefmilieu.brussels

Ë Bereid het bezoek voor en verzamel alle relevante documenten: bouwvergunningen, facturen voor uitgevoerde werken of aangeschaft materiaal, plannen, conformiteitsattesten, foto's van de werken enz.

Het EPB-certificaat uitgelegd in 3 minuten (door Renolution)

Bekijk het op

Heeft de woning al een EPB-certificaat? Bekijk dan de lijst met werken op maat die uw comfort kunnen verbeteren en uw facturen verlagen.

è TE VOLGEN STAPPEN

Ê Kies waarmee u wilt beginnen volgens prioriteiten en budget.

Ë Premies beschikbaar? Bekijk premies op renolution.brussels

Ì Vraag aannemers om offertes te maken en vergelijk alvorens te ondertekenen.

HOEVEEL KOST EEN

EPB-CERTIFICERING?

Certificeerders mogen zelf hun prijs bepalen. Die hangt af van de woning die ze moeten beoordelen. Om u een idee te geven:

è een huis van 200 m² : minstens € 370

è Een appartement van 90 m² : minstens € 210

In bepaalde gevallen is er een aanmoedigingspremie van € 150 (voor huishoudens met een laag inkomen die behoren tot categorie III en eigenaarbewoners).

WAAROM DE EPB-SCORE VAN MIJN WONING VERBETEREN?

GOED VOOR DE PORTEMONNEE

4 om uw energiefacturen te verlagen 4 om de hypotheekrente te verlagen bij aankoop van een woning

GOED VOOR

UW COMFORT

4 Goede isolatie bijvoorbeeld betekent minder tocht in de winter en koelere temperaturen in de zomer GOED VOOR

HET KLIMAAT EN DE LUCHTKWALITEIT IN DE STAD

4 Hoe lager de CO2-uitstoot van een gebouw, hoe geringer de impact op het milieu

GOED VOOR

DE WAARDE VAN UW ONROEREND GOED

4 Energie-efficiënte gebouwen zijn aantrekkelijker op de vastgoedmarkt

Waar een wil is, is een weg: dat bewijst ons energieverbruik

Volgens de CREG daalde het elektriciteitsverbruik van de Belgen in 2023 naar het laagste niveau sinds 1999. Voor gas was dat het laagste sinds 1997 En dat is nog niet alles, want er wordt een onderscheid gemaakt tussen het totale elektriciteitsverbruik en het deel daarvan dat over het net wordt vervoerd. Dit bedroeg namelijk 9,6% minder dan in 2022. Dat komt door de flinke toename van zelfopgewekte en verbruikte elektriciteit, vooral via zonnepanelen. Tot slot produceerde België vorig jaar meer elektriciteit uit hernieuwbare bronnen (wind, zon, waterkracht en biomassa) dan uit fossiele brandstoffen.

ENERGIEQUIZ

Ik wil een oude gloeilamp van 100 Watt vervangen door een ledlamp. Hoeveel lumen heb ik dan nodig?

A. 100 W = 410 tot 470 lumen

B. 100 W = 700 tot 810 lumen

C. 100 W = 1 300 tot 1 400 lumen

D. 100 W = 1 500 tot 1 700 lumen

Het juiste antwoord is C. Lumen (lm) is de eenheid voor het meten van de lichtstroom.

Wat te doen bij betalingsmoeilijkheden?

Bent u een huishoudelijke klant? Hebt u financiële moeilijkheden en hebt u van uw leverancier een ingebrekestelling gekregen? Als u voldoet aan de toekenningsvoorwaarden, dan zal het contract met uw commerciële leverancier opgeschort worden. Sibelga zal u vanaf nu met gas en elektriciteit bevoorraden tegen het sociaal tarief. De sociale tarieven liggen voortaan vast voor 3 maanden (zie hieronder).

De sociale tarieven op een rij

Prijs elektriciteit excl. btw 6% Prijs gas excl. btw 6%

Normale prijs 0,1715 €/kWh 0,0409 €/kWh

Tweevoudig dagtarief 0,1751 €/kWh

Tweevoudig nachttarief 0,1688 €/kWh

Tarief ‘uitsluitend nacht’ 0,1596 €/kWh

Tarieven geldig van 1 april 2024 tot en met 30 juni 2024, excl. federale bijdrage en toeslagen overeenkomstig het ministerieel besluit van 28/03/19.

➜ Meer info? Neem contact op met de FOD Economie op het nummer 0800 120 33.

➜ economie.fgov.be sociaal tarief

Herbekijk online de Homegrade-webinars!

Homegrade, het advies- en begeleidingscentrum voor privéhuisvesting in het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest, organiseert live onlinewebinars (NL en FR) over wonen en renoveren in Brussel. Je vindt ze samen met tal van andere nuttige video's over energie en huisvesting, renovatie, erfgoed, verwarming, enz. op het YouTubekanaal.

Bekijk alle tips van Homegrade op YouTube

6 500

In 2023 installeerde Sibelga maar liefst 6 500 nieuwe ledlampen in heel Brussel. Die zorgen meteen voor een efficiëntere en duurzamere straatverlichting. En dat is nog maar een fractie. In totaal zijn er namelijk 17 000 ledlampen, goed voor zowat 20% van de straatverlichting op openbare gemeentewegen, die zo het intelligent verlichtingsnetwerk in onze hoofdstad vormen.

Damien Sury