Tecnología del automóvil by SIDLAB,S. L.

Tecnología del automóvil para la formación y el perfeccionamiento profesional Aprendizaje en el laboratorio de diagnósticos y prácticas

Índice

Cualificación gracias a la calidad Sistemas de capacitación en tecnología de automatización ..................................................................................................... 4 Diferentes sistemas para diferentes necesidades UniTrain-I ................................................................................................................................................................................ 6 Connect® . .............................................................................................................................................................................. 8 Sistema de elementos insertables .......................................................................................................................................... 10 Sistema compacto ................................................................................................................................................................ 12 Sistema de paneles de experimentación ................................................................................................................................ 13 Todo de un vistazo . ........................................................................................................................................................... 14 Más que un laboratorio Solución completa: Laboratorio de diagnóstico para tecnología del automóvil . ..................................................................... 16 Contenidos didácticos complejos presentados de manera viva Medios de enseñanza orientados a los proyectos y adecuados a todos los sistemas de capacitación ...................................... 18 Electricidad/electrónica .................................................................................................................................................... Tecnología de corriente continua y alterna en el automóvil . .................................................................................................. Tecnología electrónica y digital en el automóvil ..................................................................................................................... Alternador trifásico ............................................................................................................................................................... Señales moduladas por ancho de pulso . ............................................................................................................................... Fundamentos de electricidad y electrónica en el automóvil . ..................................................................................................

20 22 23 24 25 26

Sensores y actuadores ....................................................................................................................................................... 28 Medición de temperatura y revoluciones, sensor de picado, caudalímetro ............................................................................. 30 Sensores en la gestión del motor .......................................................................................................................................... 31 Iluminación del vehículo ................................................................................................................................................... Instalaciones de iluminación y señalización . .......................................................................................................................... Luz dinámica de curva .......................................................................................................................................................... Tablero de mandos de buses CAN y LIN en modelo didáctico ................................................................................................

32 34 36 37

Índice Sistemas confort ................................................................................................................................................................ Navegación GPS ................................................................................................................................................................... Alarma y bloqueo de marcha ................................................................................................................................................ Aire acondicionado con regulación de climatización .............................................................................................................. Control de comprobación .....................................................................................................................................................

38 40 41 42 43

Accionamientos alternativos ............................................................................................................................................ 44 Accionamiento híbrido en el automóvil ................................................................................................................................. 46 Modelo híbrido seccionado (Toyota Prius) . ............................................................................................................................ 47 Gestión del motor .............................................................................................................................................................. Sistemas de encendido ......................................................................................................................................................... Connect® : Riel común........................................................................................................................................................... Compact: Riel común ........................................................................................................................................................... Compact: Control electrónico diésel ..................................................................................................................................... Connect®: Motronic 2.8 (multipunto) .................................................................................................................................... Connect®: Inyección directa de gasolina ................................................................................................................................ Compact: Motronic ML 4.1 (multipunto) . ............................................................................................................................. Compact: KE-Jetronic (multipunto) ....................................................................................................................................... Compact: L-Jetronic 4.1 (multipunto) .................................................................................................................................... Compact: D-Jetronic (multipunto).......................................................................................................................................... Motor funcional . .................................................................................................................................................................. Connect® Fire: Optimización controlada por software de la potencia en el banco de pruebas del motor ................................ Connect® Light: Software de enseñanza y aprendizaje........................................................................................................... ConTest: Software de pruebas y exámenes . ..........................................................................................................................

48 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 62 63 63

Diagnóstico de automóviles ............................................................................................................................................. Diagnóstico de a bordo II ...................................................................................................................................................... Diagnóstico de a bordo II: memoria de datos ........................................................................................................................ Software de capacitación en autodiagnóstico . ...................................................................................................................... Maleta para diagnóstico de automóviles ............................................................................................................................... Unidad para diagnóstico con osciloscopio para vehículos ...................................................................................................... Juego de diagnóstico de riel común: Inyectores de alta presión en método de recirculación . ................................................. Juego de diagnóstico de riel común: Prueba de suministro de combustible a baja presión .....................................................

64 66 67 68 69 70 72 73

Chasis y seguridad durante la marcha ............................................................................................................................. Sistemas de freno ABS, ESP, ASR y asistente de frenado ........................................................................................................ Control de potencia de frenado con ABS y ASR . ................................................................................................................... Sistema de antibloqueo ABS ................................................................................................................................................. Sistema de freno hidráulico . ................................................................................................................................................. Airbag, tensor de cinturón y reacción ante impactos ............................................................................................................. SRS: Airbag y tensor de cinturón ........................................................................................................................................... Suspensión, muelles y amortiguadores .................................................................................................................................. Transmisión y accionamiento . ............................................................................................................................................... Sistemas de dirección . ..........................................................................................................................................................

74 76 77 78 79 80 81 82 83 83

Sistemas en red .................................................................................................................................................................. Bus CAN ............................................................................................................................................................................... Tecnología de iluminación con el bus CAN ............................................................................................................................ Puerta de vehículo con el bus CAN ....................................................................................................................................... Bus LIN ................................................................................................................................................................................. Conductores de fibra óptica . ................................................................................................................................................

84 86 87 87 88 89

Laboratorio de prácticas . .................................................................................................................................................. 90 Análisis de gases de escape y lectura de datos EOBD . ........................................................................................................... 92 Máquina de montaje de neumáticos ..................................................................................................................................... 93 Equilibradora ........................................................................................................................................................................ 94 Medición de ejes . ................................................................................................................................................................. 95 Plataforma hidráulica elevadora de dos columnas ................................................................................................................. 96 Plataforma hidráulica elevadora de cuatro columnas ............................................................................................................. 97 Equipo de climatización completamente automático ............................................................................................................. 98 Juego de herramientas de 77 piezas para automóviles .......................................................................................................... 99 Juego de 94 llaves de vaso .................................................................................................................................................. 100 Carro de herramientas con juego de 64 piezas . .................................................................................................................. 101 Áreas didácticas ............................................................................................................................................................... 104

Cualificación gracias a la calidad Sistemas de capacitación en tecnología del automóvil El progreso técnico … Los conceptos extraordinarios y el desarrollo vertiginoso de la tecnología al servicio del automóvil constituyen las exigencias del presente. La refinada cultura creada en torno a los coches, resultado de la combinación entre el excelente confort y la capacidad superior de movilidad, plantea las más elevadas exigencias a la industria y a los talleres. La electrónica, introducida en la estructura del automóvil en su conjunto, se ha convertido en una de las áreas más innovadoras.

… tiene una gran influencia en la formación profesional Un sinnúmero de patentes y nuevas tecnologías, que se han convertido en hitos de la tecnología del automóvil, requieren nuevos sistemas de enseñanza. Las innovaciones para la optimización de la seguridad, los sistemas inteligentes de propulsión, al igual que la integración de la comunicación móvil, son sólo unos cuantos ejemplos del la transformación que tiene lugar en este campo profesional. Dada las elevadas exigencias que hoy en día se plantean a quienes se capacitan en el área del automóvil, surge la necesidad de contar con sistemas de entrenamiento modernos y orientados a la práctica. Proporcionar al estudiante la capacidad de realizar su trabajo autónoma y profesionalmente constituye una de las metas más importantes de la formación especializada.

4 Lucas-Nülle

“La cualificación como clave de la capacidad de actuar” Una mayor satisfacción con el trabajo, al igual que autonomía, incluso durante la formación profesional, no son un producto de la casualidad, sino el resultado de una enseñanza orientada hacia los sistemas elaborados didácticamente por Lucas-Nülle. Aquí se cubren todos los contenidos de la formación profesional, lo cual abarca los fundamentos de la electricidad empleada en los coches, los sistemas de iluminación y confort, hasta arribar al trabajo en laboratorios de prácticas con automóviles. Los sistemas de enseñanza y capacitación, modulares y modificables a escala, conforman la base innovadora, de futuro asegurado, para una fundamentada y sólida formación profesional en el campo de esta tecnología.

5 Lucas-Nülle

Diferentes sistemas para diferentes necesidades Laboratorio multimedia UniTrain-I con más de 100 cursos El sistema de experimentación y capacitación multimedia UniTrain-I conduce al estudiante a través de experimentos dirigidos por medio de un software claramente estructurado, que se sirve de textos, gráficos, animaciones y pruebas de conocimientos. Junto al software didáctico, cada curso incluye una tarjeta de experimentación, con la que se pueden ejecutar las tareas prácticas. Los cursos con los temas de “Fundamentos de la electrotecnia”, “Sensores en el automóvil” o “Sistemas de encendido” transmiten los conocimientos y la capacidad necesaria para comprender los procesos de conexión, diagnóstico y los servicios que se prestan dentro de la moderna tecnología del automóvil. Gracias a animaciones y numerosos experimentos realizados con sistemas reales, en los diferentes cursos se estudian los fundamentos, principios y propiedades de los componentes eléctricos y de los sistemas de seguridad, iluminación y gestión del motor.

Sus ventajas • Teoría y práctica al mismo tiempo y en el mismo lugar • Alta motivación de los estudiantes gracias al uso del PC y de medios nuevos • Éxito inmediato gracias a la guía estructurada del curso • Rápida comprensión por medio de teoría ilustrada con animaciones • Adquisición de la capacidad de actuar gracias a la experimentación propia

• Constante flujo de comentarios gracias al planteamiento de preguntas de comprensión y de pruebas de conocimientos • Localización de fallos guiada con simulador integrado de averías • Seguridad gracias al empleo de tensiones bajas de protección • Enorme selección de cursos (se encuentran disponibles más de 100 temas) • Soluciones modelo para el instructor y los estudiantes

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Sistema UniTrain-I

Interfaz UniTrain-I con USB

Experimentador UniTrain-I

• Laboratorio portátil completo • Cursos multimedia

• Osciloscopio con 2 entradas diferenciales analógicas

• Alojamiento de las tarjetas de experimentación

• Interfaz de medición y control de alta tecnología

• Velocidad de exploración de 40 Msample/s

• Tensión de experimentación ± 15 V, 400 mA

• Teoría y práctica simultáneas

• 9 rangos de medición de 100 mV a 50 V

• Tensión de experimentación de 5 V, 1 A

• 22 rangos de tiempo de 1 µs a 10 s

• Fuente variable de corriente continua o trifásica de 0 a 20 V, 1 A

• 16 entradas y salidas digitales

• Interfaz IrDa para multímetro

• Generador de funciones de hasta 1 MHz

• Interfaz serie adicional para tarjetas de experimentación

• 8 relés para simulación de fallos

Instrumentos de medición y fuentes de alimentación integrados

Software de aprendizaje y experimentación LabSoft

• Multímetro, amperímetro, voltímetro

• Teoría completa

• Osciloscopio de 2 canales con memoria • Generador de funciones y de formas de curvas • Fuente triple de alimentación de c.c. • Fuente de alimentación de corriente trifásica

• Amplia selección de cursos • Animaciones • Experimentos interactivos con instrucciones • Navegación libre • Documentación de los resultados de medición • Pruebas de conocimientos

• ... y muchos otros instrumentos

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Diferentes sistemas para diferentes necesidades Connect®: Sistema multimedia de enseñanza con componentes originales El sistema Connect® está compuesto por una serie de paneles de formato DIN A4 dotados de componentes originales, provenientes de cada uno de los sistemas de gestión del motor. Un programa multimedia proporciona informaciones ilustrativas acerca de los elementos individuales y de los sistemas en su conjunto. En este software se describen detalladamente todos los componentes. Su funcionamiento se ilustra con exactitud por medio de vídeos y animaciones. Gracias a la comunicación establecida entre el software y el hardware de experimentación, se pueden poner en práctica los conocimientos adquiridos teóricamente. La modularidad del sistema permite implementar diferentes métodos de inyección de combustible reemplazando sencillamente determinadas piezas individuales.

Sus ventajas • La mejor integración de teoría y práctica gracias al empleo de componentes originales de vehículos • Trabajo sencillo Adecuado para el aprendizaje de los fundamentos y la formación profesional: • Almacenamiento de las soluciones y posibilidad de transferirlas a otro sistema Connect® • Empleo universal en talleres o salones de clases • Control rápido de los avances del aprendizaje • La más elevada seguridad para el usuario • Aprendizaje orientado hacia el futuro

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Tecnología del automóvil

El software CBT-contiene: • Instrucciones dirigidas a la acción práctica • Representaciones en detalle • Controles de resultados y evaluación de los estudiantes • Diagramas de montaje y de cableado del hardware • Planteamiento de problemas y preguntas a los estudiantes • Documentación técnica • Vídeos • Animaciones

Temas abordados • Aprendizaje de los fundamentos • Formación especializada • Medición de magnitudes eléctricas • Sensores, actuadores • Sistemas de gestión del motor • Sistema de encendido • Transformación de magnitudes mecánicas en eléctricas

Connect® es adecuado para: • Demostraciones • Trabajo práctico de laboratorio • Estudio autodidacta • Trabajo en grupo

Asistencia multimedia • Funcionamiento de los componentes en representación multimedia • Mejores resultados en el aprendizaje autodidacta • Interfaz de usuario que se explica por sí misma • Sencillo reinicio del trabajo con el programa tras las interrupciones

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Diferentes sistemas para diferentes necesidades Sistema de elementos insertables: Un clásico para las prácticas de los estudiantes Una formación profesional sólida, en lo relacionado con los fundamentos de la electrotecnia, constituye la base para la comprensión de las relaciones complejas que se presentan en las diferentes áreas de la automoción. El sistema de elementos insertables es el método modular tradicional para una formación profesional fundamentada y cercana a la práctica en las áreas de la electrotecnia y la electrónica. Se trata de un sistema robusto, especialmente apto para las prácticas de los estudiantes al igual que para la experimentación y el entrenamiento. El sistema permite que los montajes de experimentación sean idénticos a los diagramas de circuitos.

Sus ventajas • Relación más intensa con la práctica • Los estudiantes realizan ejercicios que se adaptan especialmente a los contenidos de la tecnología del automóvil • Sobre la placa perforada, los montajes son idénticos a la representación gráfica • Aprendizaje experimental de contextos complejos • Material de empleo universal

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Tecnología del automóvil

Un sistema, muchas posibilidades de aplicación Compacto y rápido

Ideal para demostraciones

• Empleo versátil

• Empleo en bastidores de experimentación para demostraciones

• Alimentación de tensión integrada

• Presentación de experimentos frente a pequeños grupos de estudiantes

• Generador de funciones integrado, fuente de tensión continua y alterna • Almacenamiento seguro, bajo cubierta, de los componentes insertables

Experimentos con plantillas

Plantillas

• Experimentos especialmente diseñados para el área del automóvil

• Plantillas especiales de tecnología del automóvil para paneles insertables de 2/4mm

• Sencilla transmisión de los fundamentos gracias a la relación con la práctica

• Conexión a masa integrada, típica de los automóviles, a través de la carrocería

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Diferentes sistemas para diferentes necesidades Compact: Empleo inmediato El sistema Compact pone a disposición una estructura funcional, equipada con todos los componentes didácticos necesarios. Todos los elementos requeridos para la operación del sistema se muestran claramente a la vista, montados en una placa de alojamiento de dimensiones generosas. En el caso de los componentes, se trata de piezas originales de vehículo, preparadas para que sean capaces de funcionar y ponerse en marcha sencilla y rápidamente.

Sus ventajas • Formación profesional cercana a la práctica gracias al uso de componentes originales de vehículos • Todos los elementos tienen capacidad plena de funcionamiento • Representación clara de sistemas complejos • Todos los componentes necesarios han sido preparados didácticamente • Puesta en marcha sencilla y rápida

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Tecnología del automóvil

Sistema de paneles de experimentación: El sistema modular Ya sea que se trate de una clase dirigida a los estudiantes o de los experimentos orientados a las prácticas que estos realizan, con el sistema de paneles se pueden implementar diferentes métodos de enseñanza y aprendizaje. Los paneles didácticos se fabrican con placas estratificadas, recubiertas por ambas caras con resina de melanina de color antracita. Las dimensiones, en lo relacionado con la altura, pertenecen de manera uniforme al formato establecido por la norma DIN A4. La alimentación necesaria de energía, al igual que todos los depósitos de fluidos, requeridos en determinadas circunstancias, están integrados al sistema, por lo que se elimina una dispendiosa configuración o preparación de los experimentos y el sistema también se puede poner en funcionamiento rápida y espontáneamente.

Sus ventajas • Versatilidad y flexibilidad gracias a la estructura modular • Apto para los ejercicios de los alumnos y para experimentos de demostración • Seguridad gracias al aislamiento doble (casquillos y cables de seguridad) • Formación profesional cercana a la práctica gracias al uso de componentes originales de vehículos • Claridad visual gracias a la superficie frontal rica en contrastes y a prueba de ralladuras de los paneles • Tecnología moderna de medición con integración del PC • Manuales de experimentación y de práctica profesional impresos a color • Hojas de trabajo para los estudiantes y soluciones modelo

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Todo de un vistazo Soluciones para la formación profesional en tecnología del automóvil Electricidad/electrónica

Accionamientos alternativos

UniTrain-I • Fundamentos de la electrotecnia • Fundamentos de electrónica y tecnología digital • Señales moduladas por ancho de pulso • Generador de corriente trifásica

UniTrain-I • Accionamiento híbrido en el automóvil Sistema “Compact” • Modelo híbrido seccionado (Toyota Prius)

Sistema de elementos insertables • Fundamentos de la electrotecnia • Electricidad y electrónica del automóvil • Componentes semiconductores

Sensores UniTrain-I • Sensores en el automóvil Sistema “Compact” • Sensores en la gestión del motor

Iluminación del vehículo Sistema de paneles • Iluminación principal y regulación del alcance de las luces • Iluminación adicional • Iluminación del remolque • Señales acústicas • Luz estática de curva Sistema “Compact” • Stand didáctico de tablero de mandos

Sistemas confort Sistema de paneles • Alarma y bloqueo de marcha • Control de comprobación Sistema “Compact” • Ingeniería climática “Climatronic” • GPS

Chasis y seguridad durante la marcha UniTrain-I • Airbag y tensor de cinturón de seguridad • Sistemas de frenado • Tecnología de transmisión • Tecnología de chasis • Sistemas de dirección Sistema “Compact” • Airbag (SRS) y tensor de cinturón de seguridad • Sistemas de freno hidráulico • ABS • ABS y ASR

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Sistemas en red

Laboratorio de prácticas

UniTrain-I • Bus LIN • Bus CAN • Fibra óptica / bus MOST

Sistema “Compact” • Análisis de gases de escape y lectura de datos EOBD • Máquina de montaje de neumáticos • Equlibradora • Medición de eje • Elevador hidráulico • Equipo de climatización completamente automático • Juego de herramientas de automóvil

Gestión del motor UniTrain-I • Sistemas de encendido del automóvil Connect® • Motronic 2.8 • Riel común • Inyección directa de gasolina • Optimización de la potencia en el banco de pruebas del motor

Diagnóstico del automóvil Sistema de paneles • Diagnóstico de a bordo II Software • Entrenador de diagnóstico de autos

Sistema “Compact” • Riel común • Control electrónico diésel (EDC) • Motronic ML 4.1 • L-Jetronic • D-Jetronic • KE-Jetronic Motor funcional • Motor de inyección de combustión interna • Bomba inyectora (TDI) • Riel común

Sistema “Compact” • Memoria de datos de diagnóstico de a bordo II • Maleta para diagnósticos de automóviles • Equipo de diagnóstico con osciloscopio • Juego de diagnóstico de riel común

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Más que un laboratorio Solución completa: Laboratorio de diagnóstico en tecnología del automóvil

Contenidos didácticos completos, presentados de manera viva, con material moderno de enseñanza Soluciones completas para los sistemas modernos de gestión del motor, de frenado, de climatización y de airbag

Transmisión multimedia de conocimientos con UniTrain-I y los sistemas de paneles

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Diagnóstico directo en el automóvil: Verificación y reparación de sistemas configurados en red

Motor funcional: Diagnóstico y reparación de sistemas de gestión del motor

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Contenidos didácticos complejos presentados de manera viva Material didáctico orientado a los proyectos y adecuado a todos los sistemas de capacitación Manuales Contienen numerosos ejercicios, ejemplos y proyectos, además de una descripción detallada de la puesta en marcha del sistema de capacitación correspondiente.

Cursos multimedia Se dispone de muchas instrucciones de experimentación en forma de cursos multimedia. Contienen las prestaciones ya conocidas gracias a los cursos UniTrain-I: • Cuestionarios de verificación de conocimientos • Montajes de experimentación interactivos • Barras de navegación • Animaciones

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QuickCharts Ofrecen una rápida sinopsis acerca de un área didáctica determinada. Los pasos y procesos de trabajo, así como los contextos técnicos, se explican con brevedad y concisión.

Láminas de presentación Acompañan la clase, por ejemplo, con información de trasfondo, diagramas de bloques, fundamentos físicos, parámetros de normas específicas, modificaciones especiales y ejemplos de aplicación. Usted recibe un CD con un juego de láminas en formato PowerPoint.

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Tecnología del automóvil

Electricidad/electrónica Conocimiento básico orientado a la práctica Una formación profesional sólida en lo relacionado con la electricidad del automóvil constituye la base para la comprensión de las relaciones complejas que se presentan en las diferentes áreas de aplicación de la electrotecnia y la electrónica de los vehículos. Nuestros sistemas de capacitación han sido diseñados especialmente para satisfacer las necesidades de la formación profesional del área de la automoción. Por medio de muchos ejemplos, explicaciones, ejercicios y tareas prácticas, se representan ilustrativamente los fundamentos de la electricidad y la electrónica.

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Tecnología del automóvil

Tecnología analógica En la electrotecnia se habla de tecnología analógica al mencionar magnitudes físicas que varían de valor continuamente en el tiempo. Estos fundamentos se transmiten de manera orientada a la práctica por medio del sistema de maleta de LN.

Tecnología digital Se ocupa del procesamiento de magnitudes discretas en valor y tiempo al igual que de las secuencias numéricas y del procesamiento de señales digitales. Nuestros cursos básicos están estructurados con ejemplos y ejercicios típicos del área del automóvil, para que el estudio se realice de la manera más cercana posible a la práctica.

Sistemas de capacitación Nuestros sistemas de capacitación cubren los siguientes temas: • Fundamentos eléctricos • Fundamentos de la electrónica del automóvil • Componentes semiconductores • Circuitos electrónicos básicos • Circuitos electrónicos de aplicación • Circuitos digitales básicos y de aplicación

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Tecnología del automóvil

Electricidad/electrónica Tecnología de corriente continua y alterna en el automóvil La creciente importancia de los componentes eléctricos y electrónicos en el automóvil ha vuelto necesario un aprendizaje de los fundamentos de la electrotecnia orientado hacia la acción.

Mediciones con el ordenador

Contenidos de aprendizaje • Aprendizaje de los conceptos básicos de corriente, tensión y resistencia • Manipulación de fuentes de tensión e instrumentos de medición • Comprobación experimental de las leyes de Ohm y de Kirchhoff • Mediciones en circuitos en serie y en paralelo, en divisores de tensión y en circuitos mixtos • Registro de características de resistencias variables (LDR, NTC, PTC, VDR) • Localización de fallos

Curso UniTrain-I SO4204-7A Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Electrónica y tecnología digital en el automóvil El conocimiento de las propiedades y el funcionamiento de los componentes electrónicos constituyen la base que permite la comprensión y el análisis de estos elementos y de los circuitos del automóvil.

Contenidos de aprendizaje • Estudio del efecto de válvula y de rectificación de un diodo

• Funciones y leyes de Boole

• Registro de características de diodos

• Respuesta estática y dinámica de conmutación de los flip flops JK

• Circuitos básicos de transistor • Ajuste experimental del punto de operación del circuito básico de transistor

• Estructura de un circuito contador

• Ganancia en circuitos de emisor y de colector • Estructura de circuitos lógicos básicos

Curso UniTrain-I SO4204-7B Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Electricidad/electrónica Generador de corriente trifásica Casi todos los vehículos modernos se encuentran equipados con un alternador trifásico para la generación de la energía eléctrica necesaria.

Contenidos de aprendizaje • El principio del generador • Corriente trifásica • Circuitos de diodos y de rectificador • Funcionamiento de un generador de corriente trifásico no regulado • El regulador de tensión discreto e integrado • El generador de corriente trifásico regulado • Diagnóstico de fallos

Curso UniTrain-I SO4204-7D Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Señales moduladas por ancho de pulso (PWM) En muchas áreas de los actuadores de automóviles, las potencias de los equipos sometidos a control deben ser variables. Los actuadores que adoptan valores intermedios entre los estados de conexión y desconexión, se controlan por medio de señales moduladas por ancho de pulsos.

Contenidos de aprendizaje • El principio de la modulación PWM • Áreas de aplicación de la modulación PWM en el automóvil • Adaptación de potencia de cargas eléctricas por PWM • Medición de las magnitudes de una señal PWM: frecuencia, amplitud, factor de trabajo • Ancho de pulso, formas de los flancos y las señales • Circuito de control y circuito de trabajo • Diagnóstico de componentes controlados por ancho de pulsos

Curso UniTrain-I SO4204-7J Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Electricidad/electrónica Fundamentos de electricidad y electrónica en el automóvil Por medio de este sistema de elementos insertables se pueden montar sobre tableros los circuitos más disímiles. Con esta finalidad, el estudiante emplea componentes eléctricos y electrónicos que se enchufan sencillamente en el panel correspondiente.

Claro almacenamiento en la tapa

Contenidos de aprendizaje • Conocimiento de los componentes eléctricos y electrónicos - Resistencia - Condensador - Bobina - Componentes semiconductores • Elaboración de circuitos eléctricos y electrónicos básicos para automóviles • Determinación experimental de curvas características • Trabajo con instrumentos eléctricos de medición • Estructura y funcionamiento de los circuitos analógicos y digitales del automóvil

Equipamiento ABC 1 y AEC 1-3 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Contenidos de aprendizaje y experimentación Fundamentos electrónicos

Fundamentos de la electrónica del automóvil

• Circuito de instrumentos de medición, medición de

• Divisor de tensión

tensión y corriente

• Fotorresistencia

• Ley de Ohm

• Circuitos puente

• Leyes de Kirchhoff

• Circuitos de condensador

• Circuitos de resistencias

• Circuitos RLC

• Mediciones de potencia

• Circuitos de transformador

Equipamiento ABC 1, equipo básico

Equipamiento AEC 1, equipo suplementario para ABC 1

Componentes semiconductores

Circuitos electrónicos básicos

• Diodos

• Circuitos de rectificador

• Diodos luminosos

• Transistor y tiristor como conmutador

• Diodo Zener

• Estabilización de tensión

• Transistor

• Disparador Schmitt

• Tiristor

• Basculadores

Equipamiento AEC 2, equipo suplementario para AEC 1

Equipamiento AEC 3, equipo suplementario para AEC 2

Circuitos electrónicos de aplicación

Circuitos digitales básicos y de aplicación

• Regulador electrónico de tensión

• Compuertas lógicas (AND, OR, NAND, EXOR)

• Velocímetro electrónico

• Semisumador/sumador completo

• Protección contra sobretensiones para generadores de corriente trifásica

• Basculador biestable

Equipamiento AEC 4, equipo suplementario para AEC 3

• Flip flops RS • Contador binario y decimal • Registro de desplazamiento u

Equipamiento AEA 2, equipo básico

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Tecnología del automóvil Kraftfahrzeugtechnik

Sensores y actuadores Desarrollo de procesos con sensores y actuadores Los sensores son los “sentidos” que le permiten al automóvil determinar el número de revoluciones, la velocidad, la aceleración, la concentración de gases, la temperatura al igual que otras magnitudes. Entretanto, estas señales se han vuelto imprescindibles para las funciones de control en bucle abierto y cerrado de los diferentes sistemas de gestión, como por ejemplo, del motor, del chasis, de la seguridad y del confort. Con los sistemas de enseñanza diseñados didácticamente, a partir de componentes típicos de los automóviles, se transmiten conocimientos relacionados con las funciones y las áreas de acción de los sensores y actuadores.

28 Lucas-Nülle

Tecnología Kraftfahrzeugtechnik del automóvil

La eficiencia más elevada posible en el aprendizaje Una interfaz de aprendizaje multimedia garantiza una muy buena eficiencia en el aprendizaje incluso en el estudio autodidacta. La integración de instrumentos virtuales de medición crea un entorno claro de trabajo.

Cercanía a la práctica Para que la enseñanza se realice de la manera más cercana posible a la práctica, nuestros sistemas didácticos están equipados con componentes típicos de los automóviles. Los paneles de ejercitación del sistema Compact son especialmente aptos para realizar demostraciones.

Sistemas de capacitación Nuestros sistemas de capacitación cubren los siguientes temas: • Sensores en la carrocería y en el chasis • Sensores en los sistemas de gestión del motor

29 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Sensores y actuadores Medición de temperatura y revoluciones, sensor de picado, caudalímetro En los automóviles modernos, los componentes se vigilan y controlan por medio de la electrónica. En este contexto, los sensores asumen la tarea de registrar los datos físicos y convertirlos en señales eléctricas que puedan ser procesadas por las unidades de control.

Registro de características con el PC

Contenidos de aprendizaje • Fundamentos físicos de los sensores: inducción, efecto Hall, efecto piezoeléctrico • Tareas de los sensores dentro del marco del control del motor • Sensores inductivos y de efecto Hall para detección del número de revoluciones • Medición de la posición de la válvula de mariposa: interruptor y potenciómetro de la válvula de mariposa • Medición del caudal de aire con sensores de hilo y de película caliente • Medición de presión en el canal de admisión • Detección de ondas de choque con el sensor de picado • Medición de temperatura con resistencias térmicas NTC y PTC

Curso UniTrain-I SO4204-7F Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Sensores en la gestión del motor Este sistema de capacitación de la familia de productos “Compact-Systeme” permite la experimentación y la demostración orientada a la práctica con diferentes sensores empleados en la gestión del motor y del chasis. La estructura orientada a la práctica del equipo permite brindar una capacitación especialmente auténtica.

Contenidos de aprendizaje • Comprensión del funcionamiento de sensores típicos • Ejecución de mediciones eléctricas típicas en diferentes sensores del sistema de gestión del motor • Interpretación y utilización de diagramas de circuito • Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico • Planificación y aplicación de estrategias típicas de diagnóstico • Ejecución de mediciones eléctricas típicas en sensores del chasis

Equipamiento SO3230-3A Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Iluminación del vehículo De la lámpara de filamento metálico al sistema adaptativo de faros Con la creciente complejidad de los sistemas de iluminación aumentan también las exigencias para quienes se capacitan en esta área de la automoción. A partir de sistemas de enseñanza de estructura modular, los estudiantes se introducirán paso a paso en los diferentes sistemas.

32 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Seguridad activa gracias a los sistemas de iluminación Los sistemas de iluminación de los vehículos forman parte de los componentes que contribuyen a la seguridad activa. La conexión en red de las instalaciones eléctricas incluye también la iluminación. Naturalmente, aquí se explican y se representan de manera cercana a la práctica las innovaciones integradas en los más modernos sistemas de faros.

Fuente: Hella

Luz de curva Cuando el coche ilumina una curva, los faros se someten a un control en función del relé de intermitencia, el ángulo de dirección, el ángulo de guiñada y la velocidad de marcha y, de esta manera, iluminan perfectamente la trayectoria de la vía. De esta manera se alcanza un elevado grado de confort y seguridad en este tipo de tramos. El sistema didáctico de LN dedicado a la “Luz de curva” se puede integrar como equipo adicional en el sistema de iluminación existente.

Fuente: Hella

Sistemas de capacitación Nuestros sistemas de capacitación cubren los siguientes temas: • Luz estática de curva • Iluminación principal y regulación del alcance de las luces • Iluminación adicional • Iluminación del remolque

33 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Iluminación del vehículo Instalaciones de iluminación y señalización El sistema de enseñanza de LN denominado “Instalaciones de iluminación”, al igual que todos sus elementos complementarios, consta de componentes originales de vehículo. En las luces traseras, además de los faros usuales, se integran también lámparas LED. Los faros delanteros se encuentran equipados de manera estándar con regulador del alcance de luz.

Controlable con el sistema de bus CAN, pág. 86

Ejemplo de experimento: “Iluminación principal y adicional”

Contenidos de aprendizaje • Reequipamiento de las instalaciones técnicas de iluminación de los vehículos

• Empleo de interruptores multifunción

• Calibración de los componentes del vehículo

• Sensor óptico y acústico de señales

• Aceleración angular del vehículo medida con un sensor de guiñada

• Funcionamiento de la regulación manual del alcance de las luces

• Conocimiento de las exigencias del Código de circulación alemán

• Registro de los valores medidos y localización de fallos

• Aseguramiento de los circuitos de corriente

• Diferencias entre los circuitos de corriente de control y de carga

Equipamiento ALC 1.1 y 1.2 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Contenidos de aprendizaje y experimentación Iluminación principal

Iluminación adicional con instalaciones de señalización

• Iluminación principal con avisador luminoso

• Instalación de faros antiniebla con relé

• Iluminación principal y regulación del alcance de las luces • Iluminación principal de conexión indirecta

• Faros antiniebla delanteros y traseros con 2 relés • Faro halógeno para iluminación adicional de la calzada • Iluminación de marcha atrás

• Circuitos de luces intermitentes

• Iluminación de la cabina

• Circuitos de luces de estacionamiento

• Conexión con retardo de tiempo de la iluminación de la cabina

Equipamiento ALC 1.1

• Bocina de señalización • Bocina normal y bocina supersonante u

Equipamiento ALC 1.2

Iluminación del remolque

Luz estática de curva

• Iluminación, remolque

• Equipo adicional de luz estática de curva (luz de viraje)

Equipamiento ALC 1.3

Equipamiento ALC 1.4

35 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Iluminación del vehículo Luz dinámica de curva Entre las novedades del área de iluminación de los vehículos se encuentran los sistemas adaptativos de faros. Estos tienen la capacidad de adecuarse a diferentes situaciones de circulación. De igual manera, constituye parte del contenido de aprendizaje la seguridad en el servicio del vehículo, entre lo que se encuentra, por ejemplo, la comprensión segura del sistema. La literatura de consulta preparada didácticamente sirve de ayuda al instructor y a los estudiantes.

Juego de reequipamiento de luz dinámica de curva

Controlable por medio de volante

Contenidos de aprendizaje • Primer equipamiento y equipamiento ulterior de los faros principales

• Símbolos gráficos, denominaciones de bornes

• Regulación del alcance de las luces

• Prescripciones para realización de pruebas en sistemas eléctricos y electrónicos

• Formas de reflectores • Módulos de proyector, diafragmas móviles • Motor paso a paso

• Líneas y sus conexiones

• Seguridad en el trabajo y prevención de accidentes durante el manejo de componentes eléctricos

• Sensor de guiñada • Diagramas de circuito • Prescripciones de instalación

Equipamiento ALC 1.5 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Tablero de mandos de buses CAN y LIN en modelo didáctico El modelo consta de un salpicadero original (Golf V de Volkswagen) con instrumentos de mando, airbag del conductor y del pasajero y la instalación de iluminación completa, lo cual incluye el alumbrado de los instrumentos. En el modelo se ha integrado un circuito con fallos. También se encuentra presente el conector de diagnóstico para mediciones en unidades de control, por ejemplo, en el airbag o la iluminación.

Contenidos de aprendizaje • Control de luz, de cierre centralizado y del elevalunas confort por medio del bus CAN • Control del limpiaparabrisas y del espejo por medio del bus LIN • Circuito de los faros principales con regulación del alcance de iluminación

• Bocina de señalización • Ventilador, aireación y circuito de recirculación con funcionamiento visible • Iluminación del tablero de instrumentos • Opcional: faro de xenón

• Ajuste de faros • Indicador del sentido de marcha • Instalación de intermitentes de emergencia

Equipamiento SO3240-1D Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Sistemas confort Aireación de cabina y climatización Los sistemas confort elevan la seguridad general y el bienestar del conductor del vehículo y de los pasajeros. A partir de encargos de trabajo y de descripciones de fallos los estudiantes planifican el diagnóstico, la verificación de componentes individuales y la reparación de los sistemas confort empleando elementos originales de vehículos.

38 Lucas-Nülle

Tecnología Kraftfahrzeugtechnik del automóvil

Climatizador El rendimiento y la atención de los seres humanos se ven enormemente influenciados por la temperatura y las características del aire que circula en el entorno. Por lo tanto, es necesario proveer la cabina con la mayor cantidad posible de aire fresco y filtrado, el cual, además, se deberá calentar o enfriar en función de la temperatura externa.

Bloqueo de marcha y alarma Gracias al sistema de enseñanza, el estudiante conocerá el montaje y el funcionamiento de un sistema de alarma con bloqueo de marcha y mando a distancia. El sistema demuestra cómo se protege en la práctica un coche verdadero.

Sistemas de capacitación Nuestros sistemas de capacitación cubren los siguientes temas: • Climatizador “Climatronic” • Alarma y bloqueo de marcha • Navegación GPS • Control de comprobación

39 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Sistemas confort Navegación GPS Para emular la navegación, este sistema GPS se puede llevar a un modo de simulación por medio de un software especial. Esto resulta estrictamente necesario para la instrucción didáctica y el aprendizaje del funcionamiento del sistema. Para protegerlo contra daños y para su almacenamiento seguro, el sistema de navegación se aloja en una caja estable y segura.

Sus ventajas • Modo de simulación del trayecto de navegación

• Receptor RDS-TMC integrado

• Visualización tridimensional

• Servicio por medio de mando a distancia y pantalla táctil

• Sistema de guía de carril

• Giroscopio y velocímetro integrados

• Cálculo automático de rutas

• Conmutable entre DVD y modo de navegación

• Función de búsqueda activa de rutas

• Conexión para cámara marcha atrás y posibilidades de conmutación

• Guía oral en tiempo real • Visualización de información acerca de la autopista

Equipamiento LM8231 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Alarma y bloqueo de marcha Un sistema de alarma emite señales de advertencia ópticas y acústicas ante una ingerencia indebida. El sistema de alarma, con capacidad de funcionamiento, se encuentra montado didácticamente en un panel para permitir la demostración comprensible de su funcionamiento.

Ejemplo de experimento: “Alarma y bloqueo de marcha”

Contenidos de aprendizaje • Estructura y funcionamiento de una alarma con bloqueo de marcha • Ajuste y comprobación de la función de alarma antirrobo y del bloqueo de marcha • Programación del sistema en función de las especificaciones propias de cada país • Funcionamiento conjunto de la alarma con otros componentes del vehículo • Localización de fallos

Equipamiento ALC 7 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Sistemas confort Climatizador con regulador Este sistema de capacitación permite experimentar y realizar demostraciones orientadas a la práctica con el climatizador “Climatronic” de un vehículo, provisto de unidad de regulación. La estructura ejemplar del equipo permite brindar una capacitación especialmente auténtica.

Contenidos de aprendizaje • Montaje y puesta en servicio de un climatizador

• Diagnóstico de climatizadores

• Confort y seguridad en el vehículo por medio del climatizador

• Mantenimiento de climatizadores

• Fundamentos de la técnica del frío

• Trabajos de reparación

• Funcionamiento del climatizador

• Localización de fallos

• Explicación de los componentes de un climatizador • Manejo de los agentes frigoríficos y especificaciones legales • Control en bucle abierto y cerrado de la temperatura de la cabina del vehículo

Equipamiento SO3230-4A Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Control de comprobación El sistema de autocontrol del vehículo verifica el estado de determinadas funciones y componentes como, por ejemplo, el nivel del líquido de freno, el desgaste de los frenos, el estado de los agentes refrigerantes, el nivel de aceite y el sistema de iluminación. Con el coche encendido, esto ocurre constantemente. Las fallas en el funcionamiento o las medidas de servicio requeridas se muestran en el área de visibilidad del conductor.

Ejemplo de experimento: “Control de comprobación”

Contenidos de aprendizaje • Mediciones en la unidad de control • Estructura y funcionamiento de los sensores del automóvil • Registro de curvas características de sensores • Comprobación de las señales de los sensores • Análisis de los controles de nivel de llenado • Control de la iluminación del vehículo

Equipamiento ALC 4 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Accionamientos alternativos Accionamiento híbrido Un consumo más ahorrativo de combustible, niveles menores de emisión y un disfrute más intenso durante el viaje: estas son las exigencias que deben cumplir los coches modernos cada vez en mayor medida. Junto a la optimización de los conceptos convencionales de accionamientos, se persiguen nuevos enfoques que cumplan con las demandas de una movilidad más eficaz.

44 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Operación como generador Al operar como generador, el motor de combustión funciona entregando una potencia mayor a la que se necesitaría para conseguir el desplazamiento del vehículo. El excedente de potencia se suministra al generador y se transforma en la energía eléctrica que se almacena en el acumulador.

Fuente: Bosch

Frenado regenerativo Durante el frenado regenerativo, el vehículo no se detiene debido al par de fricción del freno de servicio, o no sólo debido a ello, sino también gracias a un par de frenado del electromotor que opera como generador. De esta manera, la energía cinética del vehículo se transforma en energía eléctrica y se almacena en el acumulador.

Fuente: Bosch

Sistemas de capacitación Nuestros sistemas de capacitación cubren los siguientes temas: • UniTrain-I: accionamiento híbrido • Modelo híbrido seccionado (Toyota Prius)

45 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Accionamientos alternativos Accionamiento híbrido en el automóvil Con el empleo de los accionamientos híbridos se persiguen, esencialmente, tres objetivos: ahorro de combustible, disminución de emisiones y aumento del valor del par de giro y la potencia. En función de la meta que se desea alcanzar, se aplican diferentes conceptos de accionamientos híbridos.

Contenidos de aprendizaje • Ventajas de los sistemas híbridos

• Fundamentos de los convertidores de frecuencia

• Sistema híbrido en serie

• Alimentación de tensión trifásica

• Sistema híbrido en paralelo

• Mediciones de: - Tensión continua: - Tensión alterna: - Tensión alterna trifásica

• Híbridos mixtos • Estructura de las máquinas eléctricas - Máquinas asíncronas - Máquinas síncronas • Fundamentos de los inversores de corriente - Convertidor estático trifásico

• Análisis de los flujos de energía y fuerza • Redes de a bordo de los vehículos híbridos

Curso UniTrain-I SO4204-6V Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Modelo híbrido seccionado (Toyota Prius) Este modelo muestra la estructura de un accionamiento híbrido. El modelo está seccionado de manera tal que son visibles sus componentes y su funcionamiento. Con el equipo en marcha, se puede observar el motor, el generador, la caja de cambios y la correa de transmisión.

Contenidos de aprendizaje

Equipo

• Estructura de un accionamiento híbrido

• Componentes originales del Toyota Prius

• Conocimiento de los estados de operación: arranque, régimen normal, carga máxima, frenado y carga

• El modelo está montado sobre un bastidor con ruedas

• Análisis de tipos de accionamiento: motor de gasolina y motor eléctrico

• Las funciones se controlan desde la parte frontal por medio de un conmutador

Equipamiento LM8231 Lucas-Nülle

• Se impulsa por medio de un motor eléctrico de 230 V

Tecnología del automóvil

Gestión del motor Sistemas conectados en red en el compartimento del motor Con la creciente complejidad de los sistemas de gestión del motor aumentan también las exigencias para quienes se capacitan en esta área del automóvil. A partir de sistemas de enseñanza de estructura modular, los estudiantes se introducirán paso a paso en los diferentes sistemas.

48 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Preparación de la mezcla Gracias a los sistemas de enseñanza de Lucas-Nülle, el tema de la preparación de la mezcla, estructurado didácticamente, se vuelve accesible para los estudiantes y se aborda con él un amplio espectro. Se pueden comprender directamente los pasos necesarios para la óptima formación de la mezcla, la detección de datos de servicio, el procesamiento y la salida de las señales dirigidas a los actuadores. Los ejercicios prácticos consolidan los conocimientos técnicos. A partir de hojas de trabajo y ejercicios se puede consultar en todo momento el progreso en la materia.

Fuente: Bosch

Optimización digital (“chip tuning”) Los motores de todos los vehículos modernos están controlados por ordenadores. La unidad de control del motor es la central de distribución que dirige y vigila el estado de operación. Por medio del sistema de capacitación Connect®-FIRE se pueden modificar los parámetros digitales de un motor de cuatro tiempos y de un cilindro.

Sistemas de capacitación Nuestros sistemas de capacitación cubren los siguientes temas: • Sistemas de encendido • Sistemas de gestión del motor (gasolina y diésel) • Motores funcionales • Optimización digital

49 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Gestión del motor Sistemas de encendido Para que se produzca la combustión de la mezcla, un motor a gasolina necesita un sistema de encendido. Durante su desarrollo, estos sistemas se volvieron cada vez más complejos y precisos, lo que sirvió para cumplir con las normas relacionados con la emisión de gases de escape, además de posibilitar el extremo despliegue de potencia de los motores modernos de combustión interna.

Contenidos de aprendizaje • Generación de la chispa de encendido • Ajuste del encendido controlado mecánicamente y por diagrama de características • Encendidos convencionales • Encendidos de doble chispa • Encendido transistorizado con sensor de efecto Hall y sensor inductivo • Encendido electrónico • Registro y evaluación de los oscilogramas de encendido • Distribución estática y rotatoria de alta tensión

Curso UniTrain-I SO4204-7C Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Connect®: Riel común El sistema de riel común sirve para la inyección directa de diésel. Este sistema de inyección a alta presión se diferencia en su funcionamiento de los sistemas diésel convencionales. Al contrario que en los sistemas con bombas individuales o en bloque, accionadas directamente, en el sistema de inyección de riel común se separa la generación de la presión del control de la inyección.

Ejemplo de experimento: “Riel común”

Versuchsbeispiel „Common-Rail“

Contenidos de aprendizaje • Métodos de combustión

• Controles en bucle abierto y cerrado

• Emisiones de gases nocivos

• Sistemas parciales de gestión del motor

• Reducción de la emisión de gases nocivos

• Módulos y sistemas de preparación de la mezcla en el motor diésel

• Bloques funcionales, planos de circuitos, diagramas, esquemas de funciones

• Sistemas adaptativos

• Flujo de señales, material y energía

• Interfaces para otros sistemas

• Instrumentos de diagnóstico, prueba y medición

• Combustibles

• Procedimientos de pruebas y medición • Sensores y actuadores

Equipamiento AMM 21 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Gestión del motor Riel común En el caso de la inyección por riel común se trata de un sistema propio de los motores de combustión por autoencendido. Los inyectores, controlados por diagrama de características, pueden aquí operar y ser sujeto de diagnóstico como ocurre en los motores reales.

Contenidos de aprendizaje • Métodos de combustión

• Controles en bucle abierto y cerrado

• Emisiones de gases nocivos

• Sistemas parciales de gestión del motor

• Reducción de la emisión de gases nocivos

• Módulos y sistemas de preparación de la mezcla en el motor diésel

• Bloques funcionales, planos de circuitos, diagramas, esquemas funcionales

• Sistemas adaptativos

• Flujo de señales, material y energía

• Interfaces para otros sistemas

• Instrumentos de diagnóstico, prueba y medición

• Combustibles

• Procedimientos de pruebas y medición • Sensores y actuadores

Equipamiento SO3230-1F Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Control electrónico diésel (EDC) Bei der elektronischen Dieselregelung (Electronic Diesel Control) handelt es sich um ein elektronisches Motormanagement für Diesel motoren. Bei der EDC sind alle Steuer- und Regelfunktionen in einem elektronischen Motorsteuergerät zusammengefasst. Daran angeschlossen ist eine Vielzahl von Sensoren und Aktoren.

Contenidos de aprendizaje • Métodos de combustión

• Controles en bucle abierto y cerrado

• Emisiones de gases nocivos

• Sistemas parciales de gestión del motor

• Reducción de la emisión de gases nocivos

• Módulos y sistemas de preparación de la mezcla en el motor diésel

• Bloques funcionales, planos de circuitos, diagramas, esquemas funcionales

• Sistemas adaptativos

• Flujo de señales, material y energía

• Interfaces para otros sistemas

• Instrumentos de diagnóstico, prueba y medición

• Combustibles

• Procedimientos de pruebas y medición • Sensores y actuadores

Equipamiento SO3230-1E Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Gestión del motor Connect®: Motronic 2.8 (multipunto) El Motronic 2.8 es un sistema de inyección multipunto en el que cada cilindro posee su propia válvula de inyección. El sistema de enseñanza realiza el control de los actuadores en función de las correspondientes señales emitidas por los sensores.

Controles automáticos aplicados con éxito en el aprendizaje

Ejemplo de experimento: “Motronic 2.8”

Contenidos de aprendizaje • Métodos de combustión

• Controles en bucle abierto y cerrado

• Emisiones de gases nocivos

• Sistemas parciales de gestión del motor

• Reducción de la emisión de gases nocivos

• Módulos y sistemas de preparación de la mezcla en el motor a gasolina

• Bloques funcionales, planos de circuitos, diagramas, esquemas funcionales

• Sistemas adaptativos

• Flujo de señales, material y energía

• Interfaces para otros sistemas

• Instrumentos de diagnóstico, prueba y medición

• Combustibles

• Procedimientos de pruebas y medición • Sensores y actuadores

Equipamiento AMM 19 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Connect®: Inyección directa de gasolina El sistema combina hardware y software de una manera didácticamente inteligente. El hardware se compone de elementos reales del automóvil, montados sobre un panel de experimentación. Las conexiones eléctricas salen al exterior a través de casquillos de seguridad de 4 mm. Por medio de estos se puede poner en funcionamiento de manera realista cada componente y llevar a cabo mediciones.

Unidad de control con interfaz Ethernet

Ejemplo de experimento: “Inyección directa de gasolina”

Contenidos de aprendizaje • Aprendizaje de la estructura y de los principios de funcionamiento de los sensores y actuadores.

• Procedimientos de pruebas y medición

• Interpretación y utilización de diagramas de circuito

• Controles en bucle abierto y cerrado

• Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico

• Sistemas parciales de gestión del motor

• Ejecución de mediciones cercanas a la práctica con los componentes del sistema de encendido.

• Módulos y sistemas de preparación de la mezcla en el motor a gasolina de inyección directa

• Métodos de combustión

• Sistemas adaptativos

• Diagramas, esquemas de funciones

• Interfaces para otros sistemas

• Sensores y actuadores

• Instrumentos de diagnóstico, prueba y medición

Equipamiento AMM 22 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Gestión del motor Motronic ML 4.1 (multipunto) La unidad Motronic es un control digital para motores de combustión interna. La tecnología Motronic (palabra compuesta por motor y electrónica), introducida en 1979, reunió por primera vez un sistema de preparación de la mezcla y un encendido en una sola unidad electrónica de control del motor, mientras que el sistema predecesor, denominado Jetronic, representaba meramente un sistema inyector de gasolina con un encendido separado.

Contenidos de aprendizaje • Métodos de combustión • Bloques funcionales, planos de circuitos, diagramas, esquemas funcionales • Flujo de señales, material y energía • Instrumentos de diagnóstico, prueba y medición • Procedimientos de pruebas y medición • Sensores y actuadores • Controles en bucle abierto y cerrado • Sistemas parciales de gestión del motor • Módulos y sistemas de preparación de la mezcla en el motor a gasolina

Equipamiento SO3230-1A Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

KE-Jetronic (multipunto) La tecnología KE-Jetronic, introducida en 1973, es un sistema de inyección para motores de combustión interna, controlado de manera electrónica, mecánica e hidráulica, en el que el combustible se introduce continuamente en el tubo de admisión. La medición del combustible se realiza sin tomar en cuenta la posición de la válvula de admisión y sólo depende del volumen de aire absorbido.

Contenidos de aprendizaje • Comprensión del funcionamiento del sistema de gestión del motor • Capacidad de comprender el funcionamiento de los bucles cerrados de control aquí presentes • Ejecución de mediciones eléctricas típicas en diferentes componentes del sistema de gestión del motor • Interpretación y utilización de diagramas de circuito • Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico • Planificación y aplicación de estrategias típicas de diagnóstico • Mediciones de presión en el distribuidor de combustible • Estructura y funcionamiento de sensores y actuadores

Equipamiento SO3230-1C Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Gestión del motor L-Jetronic (multipunto) El L-Jetronic es un sistema de inyección con unidad electrónica de control, para motores de combustión interna, en el que el combustible ingresa al tubo de admisión de manera intermitente. El valor de la medición de combustible depende del aire absorbido, cuyo volumen se mide eléctricamente.

Contenidos de aprendizaje • Comprensión del funcionamiento del sistema de gestión del motor • Capacidad de comprender el funcionamiento de los bucles cerrados de control aquí presentes • Ejecución de mediciones eléctricas típicas en diferentes componentes del sistema de gestión del motor • Interpretación y utilización de diagramas de circuito • Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico • Planificación y aplicación de estrategias típicas de diagnóstico • Sensores y actuadores • Controles en bucle abierto y cerrado • Módulos y sistemas de preparación de la mezcla en el motor a gasolina

Equipamiento SO3230-1D Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

D-Jetronic (monopunto) En 1967, D-Jetronic, de la empresa Bosch, surgió como el primer sistema de inyección de gasolina controlado por presión. El principal componente es el sensor MAP, que controla la presión del aire de admisión y que también dio nombre al sistema puesto que, en lengua alemana, la letra D abrevia aquí la palabra con la que se indica que el control se realiza en función de la presión (“Druckgesteuert”).

Equipamiento SO3230-1B Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Gestión del motor Motor funcional Por medio de equipos de diagnóstico comunes en el mercado, la memoria de fallos se puede leer a través de la conexión OBD y es posible llevar a cabo una inspección típica de un vehículo. De manera cercana a la realidad, todas las señales se pueden tomar del haz de cables o de los conectores insertables. Por medio de un conmutador se pueden inducir sencillamente los típicos fallos eléctricos que aparecen en los motores.

Ejemplo: Riel común de 1,9 litros

Contenidos de aprendizaje • Aprendizaje de trabajos típicos de montaje y desmontaje • Identificación de los componentes y conocimiento de sus propiedades de operación y parámetros • Conocimiento y aplicación de estrategias auténticas de diagnóstico • Interpretación de la documentación técnica • Lectura de diagramas de circuito • Ejecución de mediciones típicas e interpretación de los resultados obtenidos • Manipulación de equipos de diagnóstico asistidos por PC

60 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Equipamiento del motor funcional Multiplicidad de motores

Seguridad

• Bomba inyectora de motor diésel

• Todas las piezas giratorias y susceptibles de calentamiento están protegidas contra roce involuntario

• Riel común de motor diésel • Inyección directa de gasolina en un motor de combustión interna • Otros modelos didácticos a pedido

• Reducida propagación de ruido gracias a un sistema de escape modificado ligeramente

Diagnóstico

Sus ventajas

• FLa memoria de fallos se puede leer a través de la conexión OBD

• Documentación elaborada didácticamente

• De manera cercana a la realidad, las señales de los sensores se pueden tomar del haz de cables o de los conectores insertables

• Formación profesional acorde con la práctica

• Las señales se pueden tomar sencillamente a través de una caja de diagnósticos

• Se realizan desde cambios de aceite hasta exigentes diagnósticos de motor

• A través de una caja de fallos se pueden simular averías y malfuncionamiento de manera realista

61 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Gestión del motor Connect®-FIRE – Optimización de la potencia controlada por software en el banco de pruebas del motor Connect®-FIRE constituye el complemento de Connect®, el sistema de gestión del motor interactivo y de guía multimedia único en el mundo. La particularidad de Connect®-FIRE radica en su motor de inyección compacto, en miniformato, con unidad de carga controlada electrónicamente, unidad de mando, interfaz, además de software y programa de enseñanza inteligentes.

Diagrama de características y optimización digital

Experimento: “Optimización de la potencia en el banco de pruebas del motor”

Contenidos de aprendizaje • Ejecución de mediciones en diferentes componentes del sistema de gestión del motor • Observación de la respuesta del motor ante variaciones en los ajustes de sincronización • Edición y optimización de diagramas de características de marcha al vacío, encendido e inyección • Registro de características de potencia y de par de giro • Optimización de la potencia y del par de giro (“chip tuning”) • Análisis de la emisión de gases de escape

Equipamiento AMM 91 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Software de enseñanza y aprendizaje Connect® Light Este software complementa el sistema Connect® y permite al alumno trabajar independientemente del software Connect®. En lo relacionado con su estructura y contenido, el software está diseñado como el sistema principal. Todo el contexto teórico relacionado con los sensores y actuadores se muestra en forma de vídeos y animaciones. El progreso del alumno se verifica mediante preguntas e instrucciones dirigidas a la acción. Los resultados sirven como preparación para la clase práctica. Los resultados alcanzados se pueden almacenar y se puede a proceder a su lectura en el software de evaluación del instructor.

Software de pruebas y exámenes ConTest Por medio del software ConTest, el alumno puede absolver exámenes asistidos por PC. El instructor puede crear pruebas individuales, para lo cual cuenta con una base extensible de preguntas e imágenes. El software apoya los siguientes tipos de preguntas: • Selección múltiple • Selección múltiple con gráficas sensibles • Introducción de texto • Introducción de cifras De esta manera, posibilita comprobar los conocimientos adquiridos y plantear tareas matemáticas y de medición técnica con instrucciones orientadas a la acción práctica. Los resultados de las pruebas se almacenan en una base de datos y, a continuación, quedan a disposición del instructor para el análisis por medio de un software de evaluación.

Software SO2000-8A y SO2000-8B Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Diagnóstico del automóvil Desarrollo de estrategias de diagnóstico Para un diagnóstico estructurado relacionado con la inspección de un vehículo, se emplean determinados métodos y estrategias de localización de fallos. En este caso se deben observar también conceptos de diagnóstico específicos de cada fabricante. La estrategia de reparación se prepara a partir de las indicaciones del cliente, de análisis visuales, al igual que basándose en los resultados del diagnóstico propio.

64 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Diagnóstico de a bordo II Los estudiantes llevan a cabo diagnósticos relacionados con la gestión del motor. Identifican el sistema que realiza esta gestión sirviéndose de sistemas electrónicos de información, al igual que de la documentación específica del vehículo, y llevan a cabo el análisis. Una interfaz acorde con las normas permite el acceso a la unidad de control del motor.

Dispositivo de pruebas del motor El dispositivo de pruebas es un medio auxiliar imprescindible para el diagnóstico, mantenimiento y reparación de todos los sistemas importantes del automóvil. Con este instrumento se pueden leer datos, fallos y parámetros específicos del vehículo provenientes de las unidades de control.

Sistemas de capacitación Nuestros sistemas de capacitación cubren los siguientes temas: • Diagnóstico de a bordo II • Diagnóstico del vehículo y métodos de localización de fallos • Diagnóstico de motores a gasolina y diésel

65 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Diagnóstico del automóvil Diagnóstico de a bordo II La meta de este curso es el aprendizaje de la lectura de los componentes relevantes del sistema de escape por medio de la unidad de diagnóstico de a bordo (OBD II o EOBD), con el fin de comprender esta información y poder eliminar los fallos del sistema.

Contenidos de aprendizaje • Diagnóstico de los sistemas relevantes para la emisión de gases de escape • Desarrollo de estrategias sistemáticas de localización de fallos y diagnóstico • Trabajo con instrumentos de verificación y de prueba • Planificación de la localización de fallos y de la reparación • Evaluación y documentación de los resultados de las pruebas

Equipamiento CO3216-1Z Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Memoria de datos de diagnóstico de a bordo II Esta memoria de datos es un instrumento de diagnóstico a distancia que puede registrar datos durante la marcha del vehículo. Una vez que esta información se ha transmitido al programa correspondiente, la información se puede analizar en forma de tabla de valores o de gráfico.

Diagnóstico durante la marcha

CO3216-1Z

Sus ventajas • Equipo de diseño compacto de funcionamiento inmediato tras su conexión • Registro automático de todos los datos relevantes para el análisis OBD II (durante 24 horas) • Evaluación por medio de software de diagnóstico • Guía de menú e indicación de datos de comprensión sencilla para el usuario • Protocolos apoyados: - OBD II: ISO9141, SAE J1850VPW, SAE J1850 PWM - EOBD: ISO14230KPW - Bus CAN: ISO15765

Equipamiento LM8216 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Diagnóstico del automóvil Software de capacitación y autodiagnóstico Con el nuevo software ADT de capacitación y diagnóstico de automóviles de Lucas-Nülle, los estudiantes desarrollan e interiorizan estrategias, dentro de un programa de aprendizaje, para un correcto diagnóstico y la eliminación de fallos de un vehículo antes de hacerlo con un coche real.

Gestión completa del motor Reproducción de sistema matemático

Simulación de hasta 170 averías

Contenidos de aprendizaje • Trabajos de diagnóstico y reparación en el área de gestión del motor • Desarrollo de estrategias de diagnóstico • Planificación de la localización de fallos y de la reparación • Documentación, control y evaluación de los trabajos realizados • Trabajo con diagramas de bloques funcionales, diagramas de circuito y esquemas de funciones • Trabajo con instrumentos de medición y herramientas de diagnóstico

Software SO2500-1A Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Maleta para diagnóstico de automóviles La maleta de diagnóstico es un desarrollo que da respuesta a las exigencias de los fabricantes de automóviles al igual que de los talleres y los centros de servicio y formación profesional. Se creó una posibilidad de establecer contacto con todos los conectores insertables que se presentan en el área de los vehículos. Si para el diagnóstico y la localización de fallos en el automóvil se establece un contacto seguro, se obtienen rápidamente mejores resultados de medición y pruebas.

Sus ventajas • Maleta de servicio de amplio contenido y alta calidad para el diagnóstico y la localización de fallos en automóviles. • Multímetro universal integrado, de laboratorio • Contacto seguro de los conectores insertables que se presentan con mayor frecuencia en la automoción • Cables de adaptación flexibles y resistentes a la temperatura • Minipuntas de prueba en forma de aguja, de acero para resortes, especialmente aptas para conectores insertables cerrados

Equipamiento LM8243 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Diagnóstico del automóvil Unidad de diagnóstico con osciloscopio para vehículos El equipo de diagnóstico conjuga en una sola unidad las funciones de un verificador de motor, un osciloscopio, un comprobador sensor, un multímetro y una base de datos de vehículo. La base de datos contiene información técnica útil para la reparación del automóvil con indicaciones de servicio acerca de los códigos de fallos, los datos nominales, los diagramas de circuito y las curvas características nominales. Gracias a la tecnología Bluetooth, la inspección del coche se vuelve posible en un radio de 20 metros.

Conexión inalámbrica a través de Bluetooth

Sus ventajas • Diagnóstico electrónico e inalámbrico de unidades de control a través de Bluetooth

• Osciloscopio integrado de 4 canales, probador de baterías y multímetro

• Hasta 148 sistemas por tipo de vehículo (se incluyen todos los modelos comunes) • Registro de los datos actuales

• Base de datos de vehículos con información técnica, notas de servicio relacionadas con códigos de fallos y diagramas de circuito

• Representación de las curvas del encendido primario y secundario

• El suministro contiene adaptador de medición y cables de diagnóstico para todos los modelos comunes de coches

• Diferentes posibilidades de simulación de sensores en el vehículo

Equipamiento LM8217 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Volumen de suministro

Análisis del motor

• Unidad de diagnóstico

• Visualización de las curvas del encendido primario y secundario

• Adaptador para todos los modelos comunes de coches

• Curvas de encendido de ignición directa

• Diversos cables de medición

• Análisis de potencia (en kW)

• Manual

• Prueba y análisis de la corriente del arrancador • Tensión de carga y señales de los sensores

Simulación de sensor

Base de datos de vehículos

• Simulación de señal de corriente continua, señal de impulso, formas estándar de curvas y formas de curvas trazadas manualmente

• Datos técnicos para el servicio del vehículo

• Tensión de salida: de -12 V a +12 V • Corriente de salida: máx. 40 mA

• Notas de servicio para los códigos de fallo • Datos y curvas nominales • Diagramas de circuito • Registro de los datos actuales

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Tecnología del automóvil

Diagnóstico del automóvil Juego de diagnóstico de riel común: Inyectores de alta presión en método de recirculación Con el juego de diagnóstico portátil es posible inspeccionar inyectores de riel común de alta presión con el motor en marcha. Todos los sistemas corrientes de riel común se pueden conectar al juego de diagnóstico por medio de cables originales. Durante el diagnóstico se puede medir permanentemente el caudal de retorno, la presión de combustible y también la temperatura del combustible durante el retorno.

Contenidos de aprendizaje • Capacidad de comprender el funcionamiento de la tecnología de riel común • Prueba de inyectores de alta presión en método de recirculación • Diagnóstico y reparación de sistemas de gestión del motor • Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico • Realización de mediciones en el sistema de riel común • Funcionamiento del control de riel común por presión

Equipamiento LM8232 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Juego de diagnóstico de riel común: Prueba de suministro de combustible a baja presión Las presiones de avance y de retorno, en los diferentes sistemas, deben coincidir con las indicaciones del fabricante. Ya sea para encontrar fallos o para conseguir un funcionamiento libre de ellos, se debe comprobar el funcionamiento del suministro de combustible a baja presión. De esta manera se puede detectar la presencia de burbujas e impurezas en el sistema de combustible.

Contenidos de aprendizaje • Conocimiento del sistema de baja presión de riel común • Capacidad de comprender el funcionamiento de la tecnología de riel común • Diagnóstico y reparación de sistemas de gestión del motor • Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico • Funcionamiento del control de riel común por presión • Realización de mediciones en el sistema de riel común

Equipamiento LM8233 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Chasis y seguridad durante la marcha Seguridad activa y pasiva Estos sistemas asumen importantes funciones propias de los sensores y actuadores, útiles para los elementos de seguridad activa y pasiva, al igual que para los aspectos de confort y gestión de la energía en el vehículo. La seguridad durante la marcha y las medidas de protección contra impactos forman parte de los elementos que contribuyen muy especialmente a la protección de los pasajeros. El trabajo con estos sistemas exige una formación profesional sólida, adquirida gracias a sistemas de enseñanza de primera clase. A partir de una combinación de cursos de enseñanza electrónica y sistemas compactos reales, los estudiantes se introducen en este tema complejo y pueden aplicar sus conocimientos manipulando componentes que representan fielmente a los originales.

74 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

ABS Por medio del sistema ABS se mide la velocidad periférica de la rueda. Si se aplica el freno, se calcula autónomamente el deslizamiento de los neumáticos y se regula la presión de frenado. De esta manera se evita que las ruedas se bloqueen. El estudiante puede aprender estar relaciones y realizar mediciones con sistemas de frenado ABS fieles a los originales.

Airbag Este sistema de capacitación de la familia de productos de “Sistema de paneles” permite la experimentación y la demostración orientada a la práctica con un sistema SRS de airbag y de tensor del cinturón de seguridad. Además del curso “Airbag” de UniTrain-I, el suministro incluye un volante y un airbag reutilizable y con plena capacidad de funcionamiento.

Sistemas de capacitación Nuestros sistemas de capacitación cubren los siguientes temas: • Airbag y tensor de cinturón de seguridad • ABS y ASR • Tecnología de chasis • Sistemas de dirección • Tecnología de transmisión

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Tecnología del automóvil

Chasis y seguridad durante la marcha Sistemas de freno ABS, ESP, ASR y asistente de frenado Los frenos de los vehículos modernos se vuelven cada vez más complejos. El empleo de sistemas auxiliares electrónicos como ABS, ASR y ESP es, entre tanto, estándar. Los frenos electromecánicos (break by wire) se encuentran en su fase de prueba y están muy cerca de su introducción en el mercado.

Contenidos de aprendizaje • Estructura del sistema de frenos • Cilindro principal de freno • Amplificador de fuerza de frenado • Frenos de tambor y de disco • ABS • Control de tracción (ASR) • Control electrónico de estabilidad (ESP) • Asistente de frenado

Curso UniTrain-I SO4204-6R Lucas-Nülle

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Control de potencia de frenado con ABS y ASR Este sistema de capacitación permite la experimentación y la demostración orientada a la práctica con un sistema de frenado ABSARS controlado electrónicamente (Bosch 5.3). Desde una posición central, todas las señales eléctricas importantes se pueden tomar a través de casquillos de 4 mm.

Contenidos de aprendizaje • Comprensión del funcionamiento de un sistema típico de frenado con ABS y ASR • Comprensión del funcionamiento de los amplificadores de fuerza de frenado y de los frenos hidráulicos • Reconocimiento de las consecuencias que tienen los fallos típicos en un sistema de frenado con ABS y ASR • Ejecución de diferentes mediciones eléctricas • Interpretación y empleo de la documentación técnica • Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico • Planificación y aplicación de estrategias típicas de diagnóstico

Equipamiento SO3230-2C Lucas-Nülle

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Chasis y seguridad durante la marcha Sistema de antibloqueo ABS El sistema posee cuatro cilindros de freno originales susceptibles de ser controlados hidráulicamente por medio de tuberías de freno reales. La estructura ejemplar del equipo permite brindar una capacitación especialmente auténtica.

Contenidos de aprendizaje • Comprensión del funcionamiento de un típico sistema ABS de frenado • Comprensión del funcionamiento de los amplificadores de fuerza de frenado y de los frenos hidráulicos • Reconocer las consecuencias que tienen los fallos típicos en el sistema de frenado ABS • Ejecución de diferentes mediciones eléctricas • Interpretación y empleo de la documentación técnica • Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico • Planificación y aplicación de estrategias típicas de diagnóstico

Equipamiento SO3230-2B Lucas-Nülle

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Sistema de freno hidráulico Este sistema de capacitación contiene todos los componentes electrónicos, mecánicos e hidráulicos relevantes para un sistema típico de freno hidráulico de un vehículo.

Contenidos de aprendizaje • Comprensión del funcionamiento de un sistema típico de frenado • Comprensión del funcionamiento de los amplificadores de fuerza de frenado y de los frenos hidráulicos • Consecuencias que tienen los fallos típicos en el sistema de frenado • Ejecución de mediciones de presión en diferentes circuitos de frenado. • Ejecución de típicos trabajos de ajuste y mantenimiento de componentes del sistema de frenado • Interpretación y empleo de la documentación técnica • Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico • Planificación y aplicación de estrategias típicas de diagnóstico

Equipamiento SO3230-2A Lucas-Nülle

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Chasis y seguridad durante la marcha Airbag, tensor de cinturón y reacción ante impactos Los sistemas activos de seguridad, como el airbag y el cinturón de seguridad, constituyen desde hace años parte del equipamiento en serie de todas las clases de vehículos. Para un funcionamiento correcto es necesaria una verificación regular.

Original Airbag

Opcional: SO3219-1P

Contenidos de aprendizaje • Seguridad activa y pasiva en el automóvil • Funcionamiento del airbag y del tensor del cinturón • Interruptor de seguridad y detonadores • Funcionamiento de sensores de presión y de aceleración • Medición de aceleración • Típicas situaciones de impactos • Tiempos y secuencias de activación • Gestión de fallos en los sistemas de airbag • Localización de fallos

Curso UniTrain-I SO4204-6Z Lucas-Nülle

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SRS: Airbag y tensor de cinturón Este sistema de capacitación de la familia de productos “Compact” permite la experimentación y la demostración orientada a la práctica con un sistema SRS de airbag y de tensor del cinturón de seguridad. La estructura ejemplar del equipo permite brindar una capacitación especialmente auténtica.

Contenidos de aprendizaje • Comprensión del funcionamiento de un sistema SRS • Comprensión del funcionamiento de los actuadores pirotécnicos (airbag y tensor de cinturón de seguridad) • Reconocimiento de las consecuencias que tienen los fallos típicos en el sistema SRS • Ejecución de diferentes mediciones eléctricas • Interpretación y empleo de la documentación técnica • Desarrollo de la capacidad de realizar un diagnóstico • Planificación y aplicación de estrategias típicas de diagnóstico

Equipamiento SO3230-2D Lucas-Nülle

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Chasis y seguridad durante la marcha Suspensión, muelles y amortiguadores El chasis y los sistemas de suspensión deben cumplir múltiples tareas. Para una marcha segura y confortable, deben asegurar una buena adherencia al suelo y, al mismo tiempo, absorber golpes e irregularidades de la vía.

Contenidos de aprendizaje • Tareas del chasis

• Muelles de aire

• Estructura y componentes de la suspensión del chasis

• Muelles de caucho

• Sistemas de suspensión del eje delantero

• Muelles hidroneumáticos

• Sistemas de suspensión del eje trasero

• Estabilizador

• Ballestas

• Amortiguadores hidráulicos

• Muelles helicoidales

• Amortiguadores telescópicos

• Barras de torsión

Curso UniTrain-I SO4204-6S Lucas-Nülle

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Transmisión y accionamiento En la caja de cambios se transforman y transmiten los pares de giro y las revoluciones por minuto del motor. Con el empleo de diferentes pares de ruedas dentadas se puede aumentar y disminuir la transmisión o modificar el sentido de giro. En conjunción con el embrague se puede controlar el flujo de fuerza.

Contenidos de aprendizaje • Estructura y componentes del sistema de accionamiento • Embragues • Transmisión manual y automática • Transmisión planetaria y transductor de par de giro • Transmisión continua • Transmisión secuencial • Transmisión diferencial • Árboles de transmisión • Tracción delantera, trasera y en todas las ruedas

Sistemas de dirección La dirección permite modificar la orientación de las ruedas. Gracias a particularidades constructivas se consiguen diferentes ángulos de oblicuidad. Por medio de la dirección y sus componentes se vuelve posible la amplificación del par de giro generado en el volante por la mano del conductor.

Contenidos de aprendizaje • Estructura y componentes de la dirección • Geometría de la dirección: rastreo, ángulo de caída, seguimiento • Inclinación • Caja y varillaje de dirección • Medición y ajuste de la dirección en el chasis • Diagnóstico

Cursos UniTrain-I SO4204-6U y SO4204-6T Lucas-Nülle

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Sistemas en red Buses de datos Las redes de a bordo de un automóvil se equiparan actualmente a las redes informáticas de una empresa mediana, en la que se conectan entre sí de 70 a 90 unidades de control por medio de diferentes buses de datos, originándose un intenso intercambio de información. Más de las dos terceras partes de las innovaciones actuales de este sector se basan en un software determinado. Con los sistemas de enseñanza de LN se cubren todos los contenidos de los sistemas de bus corrientes con fines de formación profesional.

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Sistemas ópticos de buses de datos Con la ayuda de la fibra óptica se consigue la transmisión de enormes cantidades de datos. El curso UniTrain-I de “Conductores de fibra óptica” explica por medio de ejemplos prácticos todo lo que se debe observar durante la manipulación de estos materiales.

Redes Desde el punto de vista de la comunicación técnica, los vehículos se pueden dividir en áreas diferentes. Cada área cumple tareas determinadas y plantea exigencias individuales a la red. Por esta razón, en los coches no se integra únicamente un sistema. Nuestro curso dedicado a los sistemas de redes ilustra las diferentes posibilidades.

Sistemas de capacitación Nuestros sistemas de capacitación cubren los siguientes temas: • Bus CAN • Bus LIN • Bus MOST

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Sistemas en red Bus CAN Los vehículos modernos poseen numerosas unidades electrónicas de control, que se comunican constantemente entre sí por medio de sistemas de bus. En los vehículos personales y en los utilitarios, el uso del bus CAN se encuentra especialmente extendido, sobre todo en las áreas de confort, en la gestión del motor y con fines de diagnóstico.

De la teoría al control de los vehículos originales

Contenidos de aprendizaje • Motivos del empleo de sistemas de bus en los automóviles

• Estructura de la trama de un mensaje CAN

• Topología y componentes del sistema de bus CAN en el automóvil

• Análisis de mensajes CAN con el monitor CAN y el osciloscopio

• Conocimiento de las diferencias entre el bus CAN de alta y baja velocidad

• Edición y envío de mensajes CAN a través del PC • Localización de fallos

• Propiedades eléctricas del bus CAN • Tasa de datos, identificador, direccionamiento y arbitraje (CAN de alta y de baja velocidad)

Curso UniTrain-I SO4204-7K Lucas-Nülle

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Proyectos de aprendizaje del bus CAN Tecnología de iluminación con el bus CAN, programación y diagnóstico El proyecto de aprendizaje de “Tecnología de iluminación” amplía el curso dedicado al bus CAN por medio de una unidad de control adicional. La interfaz de “Tecnología de iluminación” permite el control de cualquier sistema de alumbrado convencional. Estos se pueden manipular por medio de los interruptores y pulsadores de las tarjetas UniTrain-I del curso “Bus CAN”.

Experimento: “Iluminación de un vehículo controlada por el bus CAN” con la interfaz SO3216-2Z y componentes adicionales

Tecnología confort con el bus CAN, programación y diagnóstico El proyecto de aprendizaje “Puerta de vehículo” combina la puerta original de un automóvil con el sistema de experimentación. De esta manera se pueden controlar las funciones esenciales (por ejemplo, el elevalunas eléctrico o el retrovisor externo regulable) por medio de mensajes CAN originales. El tráfico resultante de datos que tiene lugar en el bus CAN se puede analizar por medio de las aplicaciones del curso “LabSoft”.

Experimento “Puerta de vehículo controlada por el bus CAN“, Equipamiento SO3216-2Y

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Sistemas en red Bus LIN Además del bus CAN, también se emplea el bus LIN de estructura algo más sencilla. Éste se utiliza, principalmente, para sistemas confort que no son relevantes para la seguridad.

Contenidos de aprendizaje • Desarrollo de los sistemas de bus en el automóvil

• Análisis basado en medición técnica de los campos de datos

• Topología y componentes de un sistema de bus LIN

• Estructura de la trama de mensajes

• Propiedades eléctricas del bus LIN

• Análisis de mensajes LIN

• Direccionamiento con el bus LIN

• Edición y envío de mensajes LIN

• Principio de los elementos esclavo y maestro

• Localización de fallos

Curso UniTrain-I SO4204-7E Lucas-Nülle

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Conductores de fibra óptica Actualmente, las unidades de buses ópticos se integran a los coches de clase superior, principalmente, en sistemas con elevada velocidad de transmisión de datos. Debido a la creciente cantidad de información que debe procesar el automóvil, estos sistemas se continuarán ampliando en el futuro.

Contenidos de aprendizaje • La red de datos del automóvil

• Sistemas de bus óptico en el automóvil

• Motivos para el empleo de conductores de fibra óptica en los coches

• Fundamentos de la radiación óptica (refracción, reflexión)

• Fundamentos del bus MOST

• Transmisión de datos y mediciones en conductores de fibra óptica

• El protocolo MOST y las unidades de control

• Atenuación de una línea de fibra óptica

• Diagnóstico de fallo del anillo • Montaje de conductores de fibra óptica en el automóvil

Curso UniTrain-I SO4204-7H Lucas-Nülle

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Laboratorio de prácticas La solución completa: Laboratorio de prácticas para montaje, desmontaje y diagnóstico de vehículos y módulos Diagnóstico y reparación de sistemas de gestión del motor

Desmontaje, reparación y montaje de módulos o sistemas técnicos del automóvil

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Documentación y comunicación, sistemas de bases de datos

Reparación de sistemas de chasis

Reparación de sistemas confort

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Laboratorio de prácticas Análisis de gases de escape y lectura de datos EOBD El análisis de los gases de escape brinda información acerca de su composición en los motores de combustión interna. La elevada concentración de determinadas sustancias individuales en el gas de escape se debe a diferentes particularidades. Es así, por tanto, que sobre esto ejercen influencia, por ejemplo, el tipo de combustible empleado o el método de combustión aplicado, al igual que el motor en sí mismo.

Sus ventajas • Análisis de gases de escape en vehículos con motor de combustión interna y diésel

• Mando infrarrojo a distancia

• Análisis EOBD de gases de escape en vehículos con motor de combustión interna y diésel

• Servicio sencillo por medio de teclas rotuladas con flechas y teclado

• Visualización en pantalla LCD de gran formato

• Guía de menú e impresión del protocolo de gases de escape

• Base de datos del vehículo integrada

• El equipo es transportable y móvil gracias a sus ruedas

• Almacenamiento de los datos del cliente • Interfaz de exportación de datos al programa AU-Plus

Equipamiento LM8218 Lucas-Nülle

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Montadora de ruedas La máquina montadora de ruedas cubre todas las exigencias que se le plantean actualmente en un taller a este tipo de técnica. Esta máquina es sinónimo de estabilidad, seguridad y rapidez, y cumple con las normativas internacionales.

Sus ventajas • Amplia gama de neumáticos montables • Cierre neumático del brazo de montaje y liberación de la cabeza de montaje • Columna de montaje inclinable hacia atrás por fuerza neumática • Potente motor de accionamiento • Conformidad con las prescripciones internacionales UL/CE • Servicio silencioso • Cabeza de montaje de metal y plástico para diferentes tipos de ruedas

Equipamiento LM8219 Lucas-Nülle

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Laboratorio de prácticas Equlibradora Con la creciente complejidad de los componentes del chasis de los vehículos modernos, el desequilibrio entre las ruedas se debe corregir cada vez con mayor precisión. El equilibrio se consigue con el empleo de pequeñas pesas que se suspenden de las llantas empleando diferentes técnicas.

Sus ventajas • Tres programas para llantas de aluminio

• Indicación exacta de la posición de desequilibrio

• Programa para ocultar las pesas detrás de la llanta

• Incluye: - 4 conos - 2 anillos de adaptación - tuerca de sujeción instantánea - elementos auxiliares de medición - alicates para pesas - pesa de calibración (100 g)

• Introducción manual de los datos de la rueda • Sencillo paso de la indicación de gramos a onzas y viceversa • Sujeción y aflojamiento rápido de la rueda • Elevada confiabilidad con una precisión de 1 g • Tuerca de sujeción universal

Equipamiento LM8220 Lucas-Nülle

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Medición de eje Una medición o bien la alineación del eje se vuelve necesaria cuando el vehículo tiende a desviarse a la derecha o a la izquierda si se conduce en línea recta. Un indicio de que se necesita llevar a cabo esta operación es, por ejemplo, el desgaste unilateral o no uniforme de los neumáticos.

Sus ventajas • Medición estándar

• Sistema protegido contra rociaduras de agua

• Medición rápida

• Pilas estándar

• Medición adicional

• PC estándar

• Programa para vehículos de mayor profundidad

• Soporte de sujeción autocentrable

• Base de datos de vehículo personalizada para el cliente

• Adaptador para llantas de aluminio (opcional)

• Cabezas de medición robustas

Equipamiento LM8234 Lucas-Nülle

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Laboratorio de prácticas Plataforma elevadora hidráulica de dos columnas La plataforma elevadora es la herramienta central de un taller de automóviles. Muchas reparaciones sólo son posibles si se tiene libre acceso a la parte inferior de la carrocería o si las ruedas no soportan ningún peso.

Sus ventajas • Plataforma elevadora hidráulica de dos columnas con caja de cuerda en el suelo

• Dos cilindros hidráulicos por columna

• Desenclavamiento electromagnético del mecanismo de seguridad

• Límite electromecánico de altura

• Cubierta de cadena para protección del usuario

• 4 toneladas de capacidad de carga

• Nivelación de ambos carros de elevación por medio de control por cuerda

• Fabricación en conformidad con prescripciones internacionales, por ejemplo, la norma CE

• Escaso ruido de trabajo

• Tendido de cables y mangueras no visible

Equipamiento LM8237 Lucas-Nülle

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Plataforma elevadora hidráulica de cuatro columnas Esta plataforma elevadora es especialmente apta para mediciones de ejes. Todos los componentes necesarios para este fin, como elevador de eje, placas deslizantes y plato giratorio para mediciones, forman parte del suministro.

Sus ventajas • Distancia variable entre carriles de rodadura (centro-centro 1445 mm ó 1595 mm)

• Dos cilindros hidráulicos por columna

• El suministro incluye elevador de eje, placas deslizantes y plato giratorio para la medición

• Límite electromecánico de altura

• Cubierta de cadena para protección del usuario

• 4 toneladas de capacidad de carga

• Nivelación de ambos carros de elevación por medio de control por cuerda

• Fabricación en conformidad con prescripciones internacionales, por ejemplo, la norma CE

• Escaso ruido de trabajo

• Tendido de cables y mangueras no visible

Equipamiento LM8238 Lucas-Nülle

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Laboratorio de prácticas Equipo de servicio de climatización completamente automático El equipo de climatización permite la realización de muchas funciones, como localización de fugas, reciclaje, depuración, evacuación y recarga. Conjuga todas las funciones en un solo aparato y se distingue por su servicio sencillo.

Sus ventajas • Reciclaje Reutilización del agente frigorífico presente • Depuración Depuración del agente frigorífico por medio de secado, filtrado y separación de aceite y fluidos en conformidad con el estándar SAE • Recarga Recarga del aire acondicionado • Prueba de estanqueidad Verificación de la estanqueidad del sistema de enfriamiento

• Separación de aceite Eliminación del aceite “usado” para introducir una nueva carga y aumentar la vida útil del compresor • Evacuación Vaciado de las mangueras y las piezas del equipo con la finalidad de que la recarga contenga la cantidad exacta de agente refrigerante • Determinación del peso Determinación del peso

Equipamiento LM8239 Lucas-Nülle

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Juego de herramientas de 77 piezas para automóviles Este juego de herramientas para automóviles, compilado especialmente, contiene todas las piezas necesarias para la reparación profesional de coches. Todo este surtido de herramientas fabricadas con aleaciones de calidad cumple con los estándares DIN y ANSI.

Sus ventajas • Juego de herramientas profesional y de alta calidad • Cumplimiento de los estándares DIN y ANSI • Contiene todas las herramientas necesarias para llevar a cabo reparaciones profesionales • Las herramientas se guardan en una maleta práctica de revestimiento duro

Equipamiento LM8240 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Laboratorio de prácticas Juego de 94 piezas de llaves de vaso Este juego de llaves de vaso, para automóviles, compilado especialmente, contiene todas las piezas necesarias para la reparación profesional de coches. Todo este surtido de herramientas fabricadas con aleaciones de calidad cumple con los estándares DIN y ANSI.

Sus ventajas • Juego de herramientas profesional y de alta calidad • Cumplimiento de los estándares DIN y ANSI • Contiene todas las llaves de vaso necesarias para llevar a cabo reparaciones profesionales • Las herramientas se guardan en una maleta práctica de revestimiento duro

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Equipamiento LM8241 Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Carro de herramientas con juego de 64 piezas Este carro de herramientas conformado especialmente para la formación profesional cumple con los estándares DIN y ANSI y no debería faltar en ningún taller de enseñanza.

Sus ventajas • Carro de herramientas con siete cajones • Juego profesional de herramientas de alta calidad alojado en los dos cajones superiores • Apoyado sobre ruedas para carga pesada con rodamientos de bolas • Placa de trabajo de gran tamaño, resistente a las cargas y con revestimiento de caucho de PVC estriado • Cumplimiento de los estándares DIN y ANSI

Equipamiento LM8242 Lucas-Nülle

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Productos con ventajas decisivas … para una satisfacción duradera de los clientes

„

Bernd Klein, profesor del colegio profesional Nikolaus August Otto, emplea regularmente los sistemas de capacitación de Lucas-Nülle en sus clases especializadas dedicadas al área del automóvil. Trabajamos conjuntamente con Lucas-Nülle desde hace ya muchos años y hemos obtenido buenos resultados con los conceptos de aprendizaje autodidacta. Nuestros estudiantes se sienten especialmente motivados cuanto tienen la oportunidad de operar con nuestros sistemas de capacitación asistidos por PC. En particular, me gusta el nuevo Connect, que permite explicar de manera muy comprensible los sistemas de gestión del motor. En la formación profesional empleamos también muy gustosamente los robustos equipos de iluminación y señalización.

“

En definitiva, se puede afirmar que las clases de capacitación profesional ganan claramente proximidad a la práctica con los sistemas de capacitación de Lucas-Nülle.

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Tecnología del automóvil

El todo es siempre algo más que la suma de sus partes Asesoramiento individual de Lucas-Nülle ¿Desea asesoramiento completo y detallado, o desea recibir una oferta concreta? Puede contactarnos por los siguientes medios Teléfono: +49 2273 567-0 Fax:

+49 2273 567-39

Lucas-Nülle es sinónimo de calidad en sistemas de capacitación, hechos a la medida, para la formación profesional en las áreas de: Instalaciones eléctricas

Electroneumática e hidráulica

Tecnología de energía eléctrica

Tecnología de medición

Electrónica de potencia, Máquinas eléctricas, Tecnología de accionamientos

Microordenadores

Fundamentos de electrotecnia y electrónica

Tecnología de automatización

Telecomunicaciones

Tecnología del automóvil

Tecnología de control automático

Sistemas de laboratorio

Solicite información detallada en las direcciones de contacto anotadas anteriormente. ¡Nuestro personal le asesorará gustosamente! Los sistemas de enseñanza de Lucas-Nülle cumplen con las más elevadas exigencias de seguridad y calidad. Las modificaciones encaminadas a la protección medioambiental, la utilidad para el cliente, el diseño o la estructura, conducen a la evolución de los sistemas o de los componentes. Esto puede ocasionar que se produzcan divergencias entre la información que aquí aparece y los productos puestos a disposición en el volumen de suministro.

Encontrará más información acerca de nuestros productos en: www.lucas-nuelle.com www.unitrain-i.com

Lucas-Nülle

Tecnología del automóvil

Inspección y reparación de sistemas de control en bucle cerrado y abierto

Inspección y reparación de sistemas de alimentación de energía y de arranque

Compact: Navegación GPS

Modelo didáctico: Tablero de mandos de buses CAN y LIN

Sistemas de paneles; Luz dinámica de curva

Sistema de paneles: Instalaciones de iluminación y señalización

Compact: Sensores en la gestión del motor

UniTrain-I: Sensores del automóvil

Componentes insertables: Electricidad/electrónica en el automóvil

UniTrain-I: Señales moduladas por ancho de pulso

UniTrain-I: Generador trifásico

Connect®: Riel común

UniTrain-I: Sistemas de encendido

Inspección y reparación de sistemas eléctricos y electrónicos

Modelo didáctico: Automóvil híbrido (Toyota Prius)

UniTrain-I: Accionamientos híbridos en el automóvil

Desmontaje, reparación y montaje de módulos o sistemas técnicos del automóvil

Sistema de paneles: Control de comprobación

Compact: Climatizador con regulador

Mantenimiento y cuidado de vehículos o sistemas

Sistema de paneles: Alarma y bloqueo de marcha

UniTrain-I: Fundamentos de electrónica y tecnología digital

Área didáctica

UniTrain-I: Fundamentos de corriente continua y alterna

Áreas didácticas

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6 Inspección y reparación de la mecánica del motor 7

Diagnóstico y reparación de sistemas de gestión del motor

Realización de trabajos de servicio y reparación en sistemas de escape

9 Reparación de sistemas de transmisión 10 Reparación de sistemas de chasis y frenado 11

Reequipamiento y puesta en funcionamiento de sistemas adicionales

Inspección y reparación de sistemas configurados en red

Diagnóstico y reparación de sistemas de carrocería, confort y seguridad

Realización de trabajos de servicio y reparación previos a una inspección legal

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UniTrain-I : Conductores de fibra óptica

UniTrain-I: Bus LIN

UniTrain-I: Bus CAN

UniTrain-I: Sistema de dirección

UniTrain-I: Transmisión y accionamiento

UniTrain-I: Suspensión, muelles y amortiguadores

Compact: Airbag SRS y tensor de cinturón

UniTrain-I: Airbag, tensor de cinturón y reacción ante impactos

Compact: Sistema de freno hidráulico

Compact: ABS

Compact: ABS y ASR

UniTrain-I: Frenos

Juego de diagnóstico de riel común para baja presión

Juego de diagnóstico de riel común para alta presión

Unidad de diagnóstico con osciloscopio para vehículos

Maleta para diagnósticos de automóviles

Software de capacitación y autodiagnóstico (ADT)

Memoria de datos de diagnóstico de a bordo

Sistema de paneles: Diagnóstico de a bordo II

Connect® FIRE: Optimización controlada por software

Motor funcional

Compact: L-Jetronic

Compact: D-Jetronic

Compact: KE-Jetronic

Compact: Motronic ML 4.1 (multipunto

Connect®: Inyección directa de gasolina

Connect®: Motronic 2.8 (multipunto)

Compact: Control electrónico diésel

Compact: Riel común

Tecnología del automóvil

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Lucas-Nülle Lehr- und Meßgeräte GmbH

Ref.-Nr.: P7145 – Tecnología del automóvil – 03/09-1ES (impreso en Alemania) – Se reservan las modificaciones técnicas.

Siemensstraße 2 · D-50170 Kerpen-Sindorf Teléfono: +49 2273 567-0 · Fax: +49 2273 567-39 www.lucas-nuelle.com