DET ER BILKJØP-VIBBER I LUFTEN

Tekst HENRIK DREBOLDT

I Italia popper den ene nye superbilen fram etter den andre, mens tyskerne endelig leverer elektriske luksusstasjonsvogner. I USA er alt stort sett ved det gamle. Det er stabilitet på den globale bilscene.

Første elektrifiserte Lamborghini

Dagen måtte komme, hvor til og med Lamborghini måtte introdusere en form for elektrifisering i deres modellprogram. For både Koenigsegg, Ferrari og Porsche har lekt med hybrid- og plug-in-hybridteknologi i årevis. Hos Lamborghini heter nyheten Revuelto og den skal erstatte den snart 12 år gamle Lamborghini Aventador. Hjertet er fortsatt en 6,5-liters V12-motor, og i Revuelto lokker Lamborghini over 800 hk ved over 9 000 r/min ut av den kraftig oppdaterte forbrenningsmotoren. Men i tillegg til V12-eren har Revuelto fått tre elmotorer. To ved forakselen og en i girkassen. Til sammen yter drivlinjen 1015 hk. Det gir Revuelto en toppfart på over 350 km/t, der 0-100 km/t er unnagjort på bare 2,5 sekunder.

Bilen kan lades via en ladeport under motordekslet. Men bilens lille batteri lader seg selv under kjøring og det kan ta bare

10 minutter. Når det gjelder rekkevidde kan den høyst rulle 10 km på ren strøm. Men det handler ikke om å kjøre på strøm alene. Elektrifiseringen omhandler både ekstra ytelse og en grønnere bil. Ja - du leste riktig. Selv om Lamborghini lager biler som forarger de krenkelsesparate i samme grad som grindhvalfangst på Færøyene, gir Revuelto faktisk 30 prosent mindre CO2-utslipp enn forgjengeren Aventador. Det er takket være dens nye hybridsystem.