MARINE ZOMERBORREL 27-06-2013
MAMMOET Specialist op het gebied van zwaar transport en hijswerk! Medewerkers:
Meer dan 4,672
Locaties:
Meer dan 80 kantoren/yards verdeeld over alle continenten
Markten:
Petrochemical industrie, civiele projecten, power plant faciliteiten, offshore business en marine projecten
Omzet 2012:
1.353 mln Euro
4
5
Variable Angle
235m (770 ft)
Non-stop interpolation
The “smallest” super heavy lift cranes
205m (672 ft) 27
6
MAMMOET SALVAGE Opgericht:
2006
Medewerkers:
65
Kantoren:
Schiedam, Singapore, Malaysia, Houston en Seoul
Partners:
34 wereldwijd (sleepbooteigenaren/agenten/maritieme bedrijven)
Markten:
Emergency response, wrakopruimingen, ladingbergingen,
Omzet 2012:
99 mln Euro
7
RECENTE PROJECTEN B-OCEANIA, MALACCA STRAIT
8
RECENTE PROJECTEN MAURETANIE, 74 WRAKKEN
9
RECENTE PROJECTEN PICO 4, MEXICO (3 POTEN JACK-UP, D50MTR )
10
RECENTE PROJECTEN COATZACOALCOS, MEXICO
11
ACTUELE ONDERWERPEN IN BERGINGSWERELD
12
EVOLUTIE VAN CONTAINERSCHEPEN
13
14
WAT KAN ER MIS GAAN?
15
BRAND (8%)
16
AAN DE GROND LOPEN (45%)
17
AANVARINGEN (6%)
18
TECHNISCHE PROBLEMEN/MANKEMENTEN (23%)
19
“MOL COMFORT” Type of ship: Owner: Containers: Seafarers: Flag: Built: Yard:
Containers (8000-TEU type) Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. 4,382 units (7,041 TEU) 26 Bahamas 2008 Mitsubishi Heavy Industries
ESTIMATED Value cargo: Insured value hull:
20
USD 150,000,000 USD 83,000,000
BERGINGS PROBLEMEN
21
BERGINGS PROBLEMEN
22
CEDU (CONTAINER EMERGENCY DISCHARGE SYSTEM)
23
6 SCENARIO’S • CEDU uitgangspunten • Vergelijking • Design criteria • Next steps
24
6 Concrete scenario’s voor lossystemen zijn bekeken, vergeleken en geanimeerd onder diverse omstandigheden.
ADMINISTRATIEVE PROBLEMEN APL Panama (Mexico, grounding) DWT 52,250 TEU 4,038 (TEU 1,805 aan board 1,445 ladingeigenaren 1,600 experts man uren
Ultra Post Panamax DWT 157,000 TEU 15,000 (75% geladen – 11,250 aan board) +/- 9,000 ladingeigenaren? +/- 10.000 experts man uren?
Na 5 jaar nog niet afgehandeld!
Minimaal 5 jaar nodig voor alleen de schadebepaling!!
GA à USD 68 million
GA à USD ? million
25
LANDMARK CONSORTIUM’S VERVANGENDE VERZEKERSPRODUCT VOOR GROTE CONTAINERSCHEPEN (PETER TOWNSEND, SWISS RE)
• Eigenaar kan uitgaan van een vooraf vastgestelde GA/salvage garantie • Alleen voor containerschepen • Denkbeeldige waarde per container van $30,000 (leeg/vol/beschadigde/vermist) • Limiet $500,000,000 (16,666 teu x $30,000) • 1 garantie voor gehele lading • Creeert de mogelijkheid van het direct lossen/afhandelen van onbeschadigde containers. • Onverzekerde containers zijn ook gedekt
26
VOORDELEN LANDMARK’S CONCEPT Stakeholders Scheepseigenaren
Bergers Onverzekerde lading Experts
Verzekeraars
27
Voordelen Minder adminstratie kosten Zeer snelle oplossing Geen extra garantiestelling benodigd Geen garantiestelling nodig van elke ladingeigenaar Zeer snelle af/behandeling Geen garantiestelling benodigd Aanzienlijke tijdsbesparing in het verzamelen van gegevens en maken van calculaties voor duizenden belanghebbenden. Wat meer tijd geeft voor complexere zaken. Eenvoudig product Aanzienlijke mindering in expert kosten
LANDMARK’S CONCEPT • International Salvage Union is in principe akkoord • P&I? • Scheepseigenaren? Verwachte kosten USD 1,- per transport per container (USD 800,-/China-USA)
28