Bijverdienen in de zomervakantie zo begin je eraan

De zomer is voor veel jongeren hét moment om een centje bij te verdienen. Of je nu kiest voor werk in de horeca, retail of in de sector van jouw studies, het vinden van de job, het solliciteren en de praktische kant zijn voor elke jongere hetzelfde.

Bij het hele proces, vanaf de beslissing dat je wil werken tot je effectieve start, zijn er enkele dingen die je best in het achterhoofd houdt. Zo ben je er zeker van dat je op alle vlakken voorbereid bent. Joke Van Bommel, woordvoerder bij VDAB, raadt aan eerst je eigen socialemediakanalen na te kijken. “Bekijk wat er van en over jou online staat. Toekomstige werkgevers kijken jouw kanalen namelijk vaker na dan je denkt. Sommige dingen, bijvoorbeeld foto’s tijdens het uitgaan, zet je dus beter privé.”

De volgende stap is het opstellen van je curriculum vitae (cv). Ook als je nog geen werkervaring hebt, is dit een grote troef om je toekomstige werkgever meer over jezelf te vertellen. Vermeld ten eerste zeker je studies en hobby’s. Heb je bijvoorbeeld vrijwilligerswerk gedaan of heb je bij de scouts of chiro gezeten? Dit vertelt veel over je vaardigheden en competenties. Het toont bijvoorbeeld dat je je graag engageert en dat je sociaal bent, wat vaak betekent dat je goed kunt netwerken. “Dat komt al voort uit zaken die je bijna ‘spelenderwijs’ doet, zowel op school, in vakanties als in je vrije tijd”, aldus Van Bommel. Staat je cv op punt? Dan kan je zoektocht naar vakantiewerk beginnen. In België zijn er verschillende organisaties die een vacaturedatabank hebben, speciaal voor jongeren of studenten. Hierin kun je bijvoorbeeld filteren op basis van de sector, de regio en het soort werk om zo jouw ideale werkplek te vinden. Kenbaar maken dat je op zoek bent naar een job raadt Van Bommel steeds aan. “Spreek je netwerk op sociale media, vrienden en familie aan. Er is altijd wel iemand die je verder kan helpen en zo kom je vaak ook bij een job dicht bij huis terecht.”

Na het vinden van de job die je graag wil doen, komt het aan op het sollicitatiegesprek. Belangrijk hierbij is om je goed voor te bereiden. Stap niet spontaan naar het gesprek, maar doe zelf al wat opzoekwerk. Wat doet het bedrijf, hoe stellen ze zichzelf voor op hun website, hoe zijn ze georganiseerd et cetera. Zorg er ook voor dat je de vacature goed kent: weet waar de werkgever naar op zoek is, welke kennis en competenties nodig zijn en hoe jij hieraan voldoet, zegt Van Bommel.

Ook wanneer je bent aangenomen, zijn er nog enkele praktische zaken waar je als student best rekening mee houdt. Ten eerste is het belangrijk dat je over een contract met je werkgever beschikt. Hierin staan onder andere de basisidentificatiegegevens van jou en je werkgever, een korte functiebeschrijving, de begin- en einddatum van de job en, niet onbelangrijk, het loon. Wanneer je geen contract hebt als je aan je studentenarbeid begint, ben je volgens het recht minder beschermd en mag je in principe niet gebruikmaken van de 475-uurregeling. Dit houdt een pakket (contingent) van 475 uur in waarvoor je als student minder sociale bijdragen (2,07 procent) betaalt. Rijksdienst voor Sociale Zekerheid. “Je kunt je uren zelf in de gaten houden via de teller op de website van student@work zodat je weet waar je staat, maar het is vooral belangrijk voor de werkgever. Hij of zij doet de aangiftes voor de gewerkte uren en kan zo bijhouden of je nog binnen de grenzen van de 475 uur zit.” vraag is er vaak onduidelijkheid. Dat was in mijn studententijd al zo. Maar ja, het is verplicht. Dit kun je doen via Tax-on-web, maar vaak vult de fiscus het formulier al voor jou in via een vereenvoudigde aangifte. Jij moet dit dan enkel nog nakijken en ondertekenen”, aldus Wils. Gelukkig is het dus niet zo moeilijk om in orde te brengen.

Weet waar de werkgever naar op zoek is, naar welke kennis en competenties en hoe jij hieraan voldoet.

— Joke Van Bommel, VDAB

De onduidelijkheid gaat al mee sinds mijn studententijd, maar ja, ook voor een jobstudent is belastingen invullen officieel verplicht.

— Kris Wils, Rijksdienst voor Sociale Zekerheid

Het is fijn om te weten dat, als ik later verder door wil groeien, dat die mogelijkheden ook bestaan “

Medewerker zkt. voldoening: waarom een job op zich vandaag niet meer genoeg is

De arbeidsmarkt is vandaag meer dan ooit een strijdtoneel: niet alleen woedt er een hevige war for talent, ook de toekomstige medewerkers en young potentials worden alleen maar veeleisender – en terecht. Maar wat verwachten ze eigenlijk concreet van hun mogelijke werkgever? En hoe pakken ze hun zoektocht naar de juiste job aan? Karel Tits, die sinds kort aan de slag is bij Infrabel, vertelt zijn verhaal.

De 23-jarige Karel Tits werkte destijds zijn zevende middelbaar af rond de specialisatie auto en elektriciteit. Vanaf dan begon de zoektocht naar een geschikte job. “Ik heb verschillende interimjobs gedaan”, vertelt hij, “onder meer in autogarages, maar even goed in de horeca. Uiteindelijk kwam ik op de Jobday van Infrabel terecht, en daar kreeg ik na enkele psychologische, technische en medische tests en een gesprek een job aangeboden. Ik ben op die opportuniteit ingegaan. Niet alleen omdat het vast werk was, maar ook een mooie werkgever was – met andere woorden: er was voldoende werkzekerheid. Dat was, in een notendop, mijn zoektocht naar werk (lacht).”

Elke dag anders

Karel Tits ging dus niet meteen na zijn studies aan de slag en doorzwom verschillende professionele watertjes. Was dat omdat hij kieskeurig was wat betreft zijn toekomst, of strenge eisen stelde naar potentiële werkgevers toe? “De voornaamste reden was dat ik werk wilde doen waarin voldoende variatie was – liefst zoveel mogelijk eigenlijk (lacht). Ik wilde routine vermijden en bij voorkeur ook een combinatie van bureauwerk en taken waarvoor ik mijn technische skills moest aanwenden. Kortom, ik had dus wel wat vereisten, met als bottom line dat elke

dag anders moest zijn.”

Geen snelle exit

Had Karel niet alleen naar zichzelf en zijn eigen werkvreugde ook vereisten naar zijn werkgever toe, willen we weten. “Ik wilde uiteraard in de eerste plaats weten hoe de sfeer op het werk was”, antwoordt hij. “Dat vind ik het allerbelangrijkste, zeker als jonge en onervaren schoolverlater die mijns inziens wat kwetsbaarder is voor pesterijen, of een snelle exit. Die werksfeer bleek uit de reacties die ik sprokkelde echter dik in orde te zijn, en dat kan ik nu zelf ook ervaren. Ik wilde ook dat er rekening werd gehouden met een goed evenwicht tussen werk en privé, en dat er opleidingskansen en doorgroeimogelijkheden waren. Ik ben nu mijn eerste opleiding aan het volgen, en het is fijn om te weten dat, als ik later verder door wil groeien, dat die mogelijkheden ook bestaan. Maar laten we beginnen bij het begin (lacht).”

Graag buiten werken

“Of ik het anno vandaag ook belangrijk vind dat de werkgever de mogelijkheid biedt om hybride te werken? Dat is in mijn geval niet aan de orde: ik ben technieker aan de spoorwerken en moet dus mee de werven in de goede banen leiden – dat kan ik moeilijk van thuis uit doen (lacht). Mijn aanwezigheid is ook vereist, maar geen probleem, want ik ben hier ook gewoon graag en ik werk heel graag buiten. Zeker wanneer het, zoals nu, mooi weer is. Akkoord, ik doe een job die niet volledig

aansluit bij mijn studies van auto en elektriciteit, maar wel een job

waar ik me goed bij voel. En dat vind ik uiteindelijk het belangrijkste. In een garage staan is leuk, maar dit is gewoon leuker.”

Over Infrabel

Infrabel nv is de spoorwegbeheerder van België. Dat betekent dat de organisatie het Belgische spoorwegnet beheert en uitbaat, en daarbij verantwoordelijk is voor onder meer onderhoud, modernisering, uitbreiding en beheer. Infrabel stuurt vandaag 9522 medewerkers aan, die ervoor zorgen dat die Belgische spoorinfrastructuur zo goed mogelijk functioneert. Dan hebben we het over onder meer de sporen, bovenleidingen, wissels, seinen, overwegen, enzovoort. Maar dat is nog niet alles, want Infrabel verdeelt ook de ruimte op het spoor en coördineert alle treinritten op het Belgische grondgebied. Verder realiseerde Infrabel de hogesnelheidslijnen, het Diabolo-project (de spoorverbinding met Brussels Airport) en de Liefkenshoekspoorverbinding. De hoofdzetel van Infrabel is gelegen in Brussel, en de organisatie heeft over heel het land meer dan 30 werkplaatsen.