3.3. Transporto ir pėsčiųjų srautų sprendimai

3.3. Transporto ir pėsčiųjų srautų sprendimai

Pagrindiniai Anykščių miesto gatvės yra A. Vienuolio g., J. Biliūno g., Vilniaus g., Liudiškių g., jos sulaukia didžiausių automobilių ir sunkiojo transportų srautų per parą. Mažam miestui, kuris siekia tapti Lietuvoje kurortiniu miestu, kelių intensyvumas yra per didelis. Miestas turėtų būti skirtas pėstiesiems, o ne automobiliams.

11 pav. Esamas miesto gatvių intensyvumas

Anykščių miestui norint tapti daugiau darnesniu ir patrauklesniu turistams bei gyventojams, reikia sudaryti sąlygas jiems judėti laisvai ir saugiai iš kiekvienos miesto dalies, tačiau tam reikėtų drastiškus sprendimus automobilių vairuotojams nenaudai.

12 pav. Infrastruktūros pertvarkymas

13 pav. Infrastruktūros pertvarkymas 2

Gatvių pokyčia. Numatomi pokyčiai pakeičia intensyvių gatvių nukrypimą toliau nuo miesto centro. Siūloma, kad J. Biliūno g. Atkarpa nuo tilto pabaigos iki Liudiškių g. projektuoti mokama atkarpa, 80% gatvės skirti laisvam judėjimui pėstiesiems, dviratininkams, o likusi dalis – vienpusis eismas, viena juosta, kuria nemokamai važiuoti autobusai, vietiniai gyventojai.

Norint patekti iš J. Biliūno g. pradžios į kitą miesto galą, reikėtų keisti maršrutą ir apvažiuoti ratą per Vilniaus g. žiede pasukti į Mindaugo g. šiuo sprendimu siekiama sumažinti intensyvumą centre ir nukreipti jį į miesto pakraščius. Šis sprendimas sukeltu nemažai nepatogumą transporto priemonių vairuotojams, bet dėl to ir siekiama, kad vietoj automobilių žmonės rinktųsi keliausi darniomis transporto priemonėmis. (Gatvės pjūvį žr. Prieduose)

Šaltupio g. numatomas eismo pakeitimas savaitgaliais. Viena juosta skiriama laisvam žmonių judėjimui, greitis ribojimas iki 20 km/h. (Gatvės pjūvį žr. Prieduose)

A. Baranausko g. atkarpa prie kavinių keičiama į vienpusį eismą, viena juosta skiriama kavinių išsiplėtimui į lauką. Automobilių greitis ribojimas iki 20 km/h. (Gatvės pjūvį žiūr. Prieduose)

Dviračių eismo pakeitimai. Miestas papildomas papildomai dviračių takais, kadangi esamas dviračių takas numatytas tik prie upės ir neturi jokio jungiamumo su miestu. Nauji dviračiu takai numatomi nuo sustojimų aikštelių miesto pakraščiuose, kurie veda iki centro, kultūrinių paveldo objektų, mokyklų, kapinių ir parduotuvių. (Žiūr. į infrastruktūros plano schemą)

Autobusų transportas. Šiuo metu Anykščiai neturi vietinio autobuso maršruto, dėl to numatomas kelios naujos sustojimo vietos miesto pakraščiuose bei prie turgaus. Norėdami sumažinti žmonių kiekį važiuojančiais automobiliais turgaus valandomis, labai svarbu, kad vietiniai gyventojai, kurie gyvena toliau nuo miesto centro turėtų patogų pasiekiamumą nuo namų iki turgaus ir atgal. Vietinis autobusų maršrutas pagerintu susisiekimą ne tik gyventojams, bet ir turistams padėtų keliauti patogiau bei greičiau.

14 pav. Autobusų maršrutai