quién tiene prioridad de paso según la Ley de Tránsito
Cómo cruzar una rotonda Una norma tan simple como poco respetada en las calles de la Argentina La ley del más arriesgado. Esa es, lamentablemente, la que rige en la mayoría de las rotondas de la Argentina, con excepciones en algunas provincias donde la Ley de Tránsito se respeta para el cruce de rotondas. En rotondas, "tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar debiendo cederla al que egresa, salvo señalización en contrario", establece la Ley Nacional de Tránsito en su Artículo 43. El mismo artículo indica que, "si se trata de una rotonda, la circulación a su alrededor será ininterrumpida sin detenciones y dejando la zona central no transitable de la misma, a la izquierda". La de las rotondas es una "regla especial" (así lo dice la Ley), ya que el Artículo 41 (es el de Prioridades) indica que todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha". La de las rotondas es una de las pocas excepciones. Artículo 43. GIROS Y ROTONDAS Para realizar un giro debe respetarse la señalización, y observar las siguientes reglas: a) Advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante la señal luminosa correspondiente, que se mantendrá hasta la salida de la encrucijada; b) Circular desde treinta metros antes por el costado más próximo al giro a efectuar; c) Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada; d) Reforzar con la señal manual cuando el giro se realice para ingresar en una vía de poca importancia o en un predio frentista; e) Si se trata de una rotonda, la circulación a su alrededor será ininterrumpida sin detenciones y dejando la zona central no transitable de la misma, a la izquierda. Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar debiendo cederla al que egresa, salvo señalización en contrario.
Cómo cruzar una rotonda
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Si venís circulando por la rotonda, tenés prioridad de paso.
Si estás intentando ingresar a una rotonda, debés ceder el paso.
Las prioridades cambian únicamente si la señalización indica lo contrario.
REFERENCIAS: CIRCULACIÓN CORRECTA CIRCULACIÓN INCORRECTA
RAFAELA, lunes 28 de octubre de 2019
Arquitectura urbana rafaelina
Refuncionalización de Luis Fanti El secretario de Desarrollo Urbano, Ing. Carlos Maina, señaló que la refuncionalización de Fanti está cumpliendo su propósito. Con la rotonda finalizada se gana en tiempo y en comodidad. Esta funcionalidad está asociada con las dos nuevas semaforizaciones y con la prohibición de los giros a la izquierda. Además, esta obra se complementó con cambios en el sentido de algunas calles del barrio Ilolay. Además, la Municipalidad puso en funcionamiento a Sacripanti como única mano y ahora quedó de norte a sur, yendo desde Fanti hacia el barrio 17 de Octubre. Mientras que el retorno debe ser por calle Mariano Quiroz. "No es lo más común, ya que siempre es más cómodo tener una calle doble mano, sin semáforos, pero evidentemente la calle Sacripanti estaba colapsada y es una zona donde tenemos el instituto del Profesorado, la Escuela de Música, se hacen complejos de departamentos, se afincan locales comerciales, las líneas de colectivos... evidentemente en un horario pico ya esa calle estaba con mucha demanda, por lo que se decidió funcionar en par aprovechando la
nueva alcantarilla sobre Quiróz, para que una vaya y que la otra venga", remarcó el funcionario y agregó que "estamos juntando las monedas de acá a fin de año porque ha sido muy difícil este año en lo económico y así hacer los ciclocarriles correspondientes. Uno en Sacripanti y el otro en Quiróz, y así los ciclistas desde el momento cero de esta nueva etapa cuenten con su ciclocarril", destacó. A modo de cierre agregó que "esta resolución es la mejor manera que la gente de ingeniería de tránsito pensó como la que más se podría adaptar. Estas cosas son ajustables, hay que verlas funcionando y los comportamientos se presentan. Tengo siempre anotado los ajustes, charlando con los vecinos, con los conductores y viéndola funcionar. En esa esquina de Corrientes la triangulación está y se produce porque Corrientes te da la posibilidad o seguir derecho por Fanti o doblar a la derecha para ingresar al barrio Juan de Garay. Además, se puede doblar a la izquierda para llegar al barrio Ilolay. Además, esto también sirve para el que ingresa desde la Ruta, por una vía rápida, y se mete para disuadir y saber que está dentro de la ciudad.
Una especie de freno implícito", finalizó. Cabe recordar que otras de las importantes intervenciones que se realizaron fue la renovación de luminarias en las columnas de
alumbrado público. En este sentido se reemplazaron las viejas farolas por luces LED a lo largo de toda la avenida Fanti. Fuente: Diario La Opinión.
La importancia de la obra Las mejoras proyectadas con esta obra consistieron en simplificar los cruces y diluir el principal problema de giro a la izquierda, determinando tres intersecciones, las más adecuadas para posibilitar los giros. Cuando se decidió la intervención de Luis Fanti se pensó en que esta arteria se constituía en una barrera peligrosa de cruzar, ya que es una de las dos avenidas de mayor accidentología que hay en la ciudad, junto a bulevar Santa Fe. El objetivo con la refuncionalización prácticamente finalizada, es reducir la peligrosidad del tránsito, los accidentes y sobre todo, las muertes. Diariamente transitan por esta avenida, alrededor de 30 mil personas, desde el Oeste al Este de la ciudad y viceversa. Y se canaliza también uno de los ingresos principales de la región, lo que la convierte en conflictiva. “El proyecto es multidisciplinario e intervinieron distintas Secretarías, hoy estamos convencidos que se logrará cumplir el objetivo de mejorar la circulación y generar más seguridad vial allí”, analizó Maina.
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