Clásicos de Arquitectura
Ruta de la Amistad Escrito por Mely Morfín Adaptado para Hábitat
Elañode1968serecuerdaenMéxicopor muchos acontecimientos que convergieroneneltiempo,elespacioycontexto social. Desde el movimiento estudiantil en Tlatelolco, hasta las olimpiadas celebradas en el país, dieron espacio a la posibilidad de pensar La Ruta de la Amistad, un corredor escultural que en un primer momento fue planteado para acompañarunaseccióndelperiféricode la ciudad en el marco de la celebración de losXIXJuegosOlímpicos. México abrazaba la modernidad, y aunque podía no contarse con recursos holgadosparaalbergareleventocomolo haría otro candidato, la relación neutral que mantenía con respecto a la Guerra Fría, se convirtió no solo en una posibilidad para albergarlo, sino como herramienta para apostar por un discurso que aceptara la competencia desde la paz y la hermandad. En 1966, adelantándose al acontecimiento de los Juegos, Mathias Goeritz, unadelasfigurasmáscontrovertidoenel
mundo de la escultura, propuso al arquitecto Pedro Ramírez Vázquez, presidente del Comité Organizador de los Juegos Olímpicos, la inclusión de una serie de eventos culturales como parte de las festividades, incluyendo danza, pintura, escultura y otras artes, derivando en la construcción de un corredor monumental de esculturas perfilando una sección del anillo periférico. Sus ideas y diseños eran tan diferentes de lo que se había hecho hasta ese momento, que su obra estuvo rodeada deunintensodebateenlaesferacultural. En 1967 en el “Encuentro internacional de escultores” Goeritz anuncia la construcción del corredor, y justifica el planteamiento a través de la siguiente declaración: “El entorno del hombre moderno se ha ido haciendo cada vez más caótico. El crecimiento de la población, la socializacióndelavidayelavancetecnológicohan creado una atmósfera de confusión. La fealdad de muchos elementos indispensables y de la publicidad en general desfiguran las comunidades urbanas,
particularmenteenlossuburbiosyenlas carreteras; lo último, en este siglo de tiempos acelerados y del automóvil, ha adquirido un significado sin precedentes. Como consecuencia, hay una urgente necesidad de diseño artístico enfocado a la ciudad contemporánea y a la planeación de vías públicas. El artista, en vez de ser invitado a colaborar con los urbanistas, arquitectos e ingenieros, se queda a un lado y produce sólo para una minoríaquevisitalasgaleríasdearteylos museos. Un arte integrado desde el inicio del plan urbano es de gran importanciaenlaactualidad.Estosignificaque la obra artística se alejará del entorno del arte para el bien del arte y establecerá contacto con las masas a través de la planeación total”. -Mathias Goeritz,
1967. Después del planteamiento, Goeritz y Ramírez Vázquez seleccionaron el grupo de artistas que intervendrían en la conformación de la ruta, dando con el nombre, el tópico a tratar para esta intervención: la Ruta de la Amistad, intentó entonces convertirse en un ejemplo de paz dentro de un contexto europeo hostil que siempre enmarcaba el acontecer de los Juegos Olímpicos y fue parte de un proyecto simbólico más amplio y de largo plazo, que expresaba el impulso hacia el sueño moderno. Goeritzquería representarla amistadyla fraternidad en sí mismas. Al final, el proyecto incluyó tres requerimientos para las esculturas: cada una debía tener un diseño abstracto, escala monumen-
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RAFAELA, lunes 20 de julio de 2020
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tal y utilizar el concreto como material principaldeconstrucción. Elanilloperiféricolediounejealasecuencia de 17 kilómetros lineales que ocuparían las esculturas. Esta vía de alta velocidad fue incluida por su carácter de tránsito automotriz, dando espacio y privacidad a los peatones para interactuar con las obras en una dimensión diferente que con los conductores; a ellos se les brindaba la aparición de las esculturas como estimulante y oportunidad de experiencia para romper con la atrofiación de la vida a partir de la comprensiónmodernadelasciudades. Goeritz entendía la unión entre escultura y arquitectura, entonces sus intervenciones urbanas sabían absorber ambos caracteres al incluir formas abstractas y experimentar con el uso de materiales como el concreto a escalas esculturales. Paraparticipar,seescogieron19artistas y dos invitados de honor de todo el mundo. Una vez concluida, la Ruta de la amistad se convirtió en el corredor escultóricomáslargodelmundo. Elrecorridoseconvirtióenlarepresentación de distintos escenarios olímpicos a
Mapa de la Ruta:
Guía de estaciones: Estación 1: Señales o la herradura (México) Estación 2: El ancla (Suiza) Estación 3: Las tres Gracias (Checoslovaquia) Estación 4: Esferas o Sol (Japón) Estación 5: El sol bípedo (Hungría) Estación 6: La Torre de los vientos (Uruguay) Estación 7: Hombre de paz (Italia)
través del diálogo entre geometrías y colores, sin embargo, 25 años de abandono después, deterioro y agresiones por el rápido crecimiento de la mancha urbana obligaron al comité a restaurar la zona en varias etapas. De una por una fueron rehablitándose las esculturas apostando también por la colaboración de los habitantes cercanos, a través de varios programas. Hoy en día, la presencia de las obras más
que una conmemoración a los Juegos Olímpicos de aquel 1968, parecen funcionar como la representación de una época de anhelos y aspiración por la construcción de una ciudad moderna. Las memorias del '68 viven en los multifamiliares, en Tlatelolco, en las calles del centro histórico, y también en elconcretodecoloresquesiguehabitandolaciudad.
Estación 8: Disco Solar (Bélgica) Estación 9: La rueda mágica (Estados Unidos) Estación 10: Reloj solar (Polonia) Estación 11: México (España) Estación 12: Jano (Australia) Estación 13: Muro articulado (Austria - E.U.A) Estación 14: Tertulia de gigantes (Países Bajos) Estación 15: Puerta de paz (Israel) Estación 16: Anónimo (Francia) Estación 17: Charamusca africana (Marruecos) Estación 18: Puerta al viento (México) Estación 19: Anónimo (México)
RECOMENDACIONES PARA EL TRABAJO EN OBRAS EN PROCESO DE CONSTRUCCIÓN (en el marco de la Pandemia COVID-19) Las siguientes medidas de prevención deberán ser responsabilidad de quien corresponda de acuerdo al contrato de obra Programar la entrada, salida y descanso del personal para evitar agrupamiento innecesario de personas. Preferentemente, trabajar con planteles reducidos. Implementar medidas de sanitización en herramientas de trabajo y en EPP. Desinfectar barandas y pasamanos metálicos, laterales de escaleras, picaportes y otros elementos que sean manipulados en forma habitual. Restringir la entrada a quienes presentan síntomas del COVID-19. Se recomienda tomar la temperatura a personas que ingrese a la obra (máx.37,5°). Restringir al máximo el ingreso de visitantes ajenos a la obra. Establecer un control y registro de ingreso.
Limpiar con alcohol diluido al 70% o agua lavandina las super cies donde se come, antes y después del almuerzo como así también las super cies de sanitarios y vestuarios. Deberá emplearse tapabocas en los traslados desde y hacia el trabajo, y en las tareas que no se pueda mantener distancia interpersonal. Garantizar y promover que el personal se lave las manos frecuentemente. Garantizar el suministro de agua, jabón y alcohol en gel. Organizar las tareas diarias de manera de mantener una distancia preventiva de 1.5 metros. Toser o estornudar, cubriéndose la nariz y la boca con el pliegue del codo. Evitar tocarse la cara, nariz u ojos. Evitar el contacto físico entre el personal.
No compartir mate, vasos, utensilios, ni beber de la misma botella del pico. Respetar estrictamente la prohibición de fumar, en caso de hacerlo, debe ser en espacios habilitados y deberá lavarse las manos antes y después. El personal perteneciente a grupos de riesgos, incluidos mayores de 60 años no podrán trabajar en obra mientras duren las recomendaciones del Ministerio de Salud al respecto. Al detectar personal con síntomas de COVID-19 o ebre, retirarlo de la obra y llamar al
0800 555 6549. “Deben respetarse las recomendaciones adicionales del Ministerio de Salud y resoluciones aplicables de la SRT” Centro de desarrollo tecnológico en Salud y Seguridad Edilicia
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