A ERA DAS MÁQUINAS
O engate de
três pontos IMAGENS: REPRODUÇÃO
Por Norwil Veloso
A
té os anos 40, a fixação dos implementos agrícolas aos respectivos tratores era feita por meio de barras de tração similares às de um engate de reboque atual. Essa barra possuía furos com espaçamento uniforme e os implementos tinham garfos que se prendiam a ela utilizando pinos. Foi uma evolução natural dos equipamentos tracionados por animais (normalmente cavalos), utilizados durante décadas na mecanização da agricultura, tanto na Europa como na América do Norte. A substituição dos animais por tratores a vapor representou um avanço significativo na evolução da mecanização agrícola, mas não foi acompanhada por uma evolução dos implementos, mantendo-se em uso os mesmos equipamentos usados anteriormente. Até que surgiu Henry George (Harry) Ferguson (1884-1960), que viria a ser um dos fundadores da Massey-Ferguson. Ele foi o inventor do engate de três pontos, patenteado em 1926 na Grã-Bretanha quando tinha apenas 27 anos. Nascido na Irlanda, Harry era filho de fazendeiros e contribuiu significativamente para a engenharia em geral. Até hoje é reconhecido por feitos como construir e pilotar seu próprio avião, desenvolver o primeiro carro de Fórmula 1 e contribuir para
À esquerda, Harry Ferguson (1884-1960) demonstra a ideia que mudaria os rumos da mecanização agrícola
o desenvolvimento do controle de tração desses veículos, utilizado no Jensen FF, além de criar o sistema de três pontos para fixação dos acessórios ao trator. Também era um defensor da fixação rígida do arado ao trator, liderando a divulgação e a venda da ideia durante muitos anos. Entre 1916 e 1926, buscou várias alternativas hidráulicas e mecânicas, até chegar à solução mecânica patenteada.
NOVO ENGATE Inquieto, Ferguson não considerava satisfatórias as soluções utilizadas até então para acoplamento dos implementos ao trator. Foi então que desenvolveu uma
unidade que integrava os dois componentes, o que propiciou maior manobrabilidade em curvas, nas extremidades da lavoura, nos cantos e no transporte. O novo engate reagia à ação da carga, transferindo a resistência do implemento em contato com o solo para o trator, aumentando assim a tração e a capacidade de trabalho. Durante a década de 30, ele continuou a vender seus engates e chegou a produzir seu próprio modelo de trator, em cooperação com a David Brown, através da Ferguson-Brown Company. Conceitualmente, a distribuição dos três pontos é semelhante a uma letra “A”, sendo a forma mais simples de unir dois
fevereiro/março/2020
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