ESPECIAL INFRAESTRUTURA
POTENCIAL
WILSON SONS
SOBRE AS ÁGUAS
Modernização dos portos e interligação com outros modais são alternativas para que o país possa tirar vantagens econômicas de sua privilegiada costa e extensão territorial
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REVISTA M&T
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om mais de 7 mil km de costa, o Brasil é um país com enorme potencial para o transporte sobre as águas. De acordo com dados do Ministério da Infraestrutura (MInfra), compilados no Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP) de 2019, a expectativa é de que a demanda de cargas movimentadas nos portos cresça 3,3% ao ano até 2025. Considerando um prazo maior (20182060), estima-se que a demanda crescerá, em média, 1,2% ao ano, o que representa aumento de 80% na movimentação, atingindo um patamar de 1,89 bilhão de toneladas. Ainda de acordo com o MInfra, esse crescimento será impulsionado pelo granel sólido mineral e cargas conteine-
rizadas. “Essa projeção leva em consideração os volumes observados nos anos anteriores, bem como taxa de câmbio, preços das commodities e PIB doméstico e dos países com quem são realizadas as transações comerciais”, afirma o advogado Marcelo Sammarco, sócio da Sammarco Advogados.
MOVIMENTAÇÃO Apresentando uma grande resiliência diante da pandemia, o setor portuário brasileiro registrou crescimento de 4,2% da movimentação nos portos em 2020, na comparação com o ano anterior. De acordo com Diogo Piloni, secretário nacional de Portos e Transportes Aquaviários (SNPTA), neste ano o crescimento se mostra ainda maior. De janeiro a abril de 2021, o setor movi-
