AUTO EVOLUTION
MANUTENÇÃO
CONTROLE ESTRITO
DAS EMISSÕES NOVAS TECNOLOGIAS COMBINAM INJEÇÃO ELETRÔNICA A DIFERENTES
E
SISTEMAS DE TRATAMENTO DOS GASES DE ESCAPAMENTO, MAS EXIGEM ATENÇÃO COM EMPERRAMENTOS E ADULTERAÇÕES
mbora seja normalmente um gás inerte, em determinadas condições de temperatura o nitrogênio combina-se ao oxigênio do ar, formando uma família de óxidos designada genericamente como óxidos de nitrogênio (NOx). Mas a temperatura no interior das câmaras de combustão nos motores pode atingir facilmente 1.100oC, o suficiente para formar NOx, que depois é eliminado pelo
escapamento, com efeitos nocivos ao meio ambiente devido aos impactos na camada de ozônio e à formação do chamado ‘nevoeiro fotoquímico’, efeito presente em diversas metrópoles do mundo. Juntamente com o monóxido de carbono (CO) e os materiais particulados (MP) resultantes da combustão, esses gases formam o conjunto de poluentes originados de motores a diesel. As emissões de gases pelo escapamento dos motores são controladas pelo
Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), por meio do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve). Esse programa estabelece diretrizes, prazos e padrões legais de emissão para as diferentes categorias de veículos automotores através de resoluções. As atividades do Proconve se iniciaram em 1989, com a Fase 1 de veículos leves e pesados. Regulamentada pela Resolução 433/2011, a fase MAR-1 (Máquinas Agrí-
1202/ORBUTUO
49
