MANUTENÇÃO
DE MOTORES A DIESEL
NEGLIGÊNCIA COM MANUTENÇÕES PREVENTIVAS, TROCA DE FILTROS OU QUALIDADE DO COMBUSTÍVEL PODE CAUSAR CONTAMINAÇÃO E OXIDAR COMPONENTES DO SISTEMA DE INJEÇÃO DOS PROPULSORES
O
s veículos e equipamentos de motores a diesel possuem atributos específicos. Geralmente, são veículos pesados cuja principal característica é obter energia a partir da queima do óleo diesel, que ocorre dentro de cada cilindro do motor, enquanto em motores a gasolina e álcool a combustão ocorre por meio de uma faísca, produzida pela vela de ignição. No motor diesel, o combustível é inflamado por meio do calor causado pela compressão, o que significa que o ar e o combustível devem atingir a temperatura necessária para que o
FPT INDUSTRIAL
CUIDADOS PARA O DESEMPENHO
motor “ligue”. Dessa maneira, os principais indícios de potenciais problemas no sistema de injeção do motor incluem a dificuldade na partida (ou, até mesmo, o motor não dar a partida), perda de desempenho e potência, fumaça excessiva e consumo elevado de combustível. “É preciso lembrar que o sistema de injeção não se resume somente aos bicos injetores”, explica Marcos Schiesari, gerente de engenharia de serviços da Cummins. “Deve-se considerar o sistema inteiro, desde tanque de combustível, mangueiras, filtros e bombas até os injetores propriamente ditos.”
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