A ERA DAS MÁQUINAS A ERA DAS MÁQUINAS Dos cabos para

Esta escavadeira Hystaway era montada sobre a estrutura do trator Caterpillar D7 e equipada com shovel de 0,35 m3 de capacidade principalmente com implementos do tipo front shovel. Havia tantos fabricantes desses equipamentos em diferentes países que seria difícil elaborar uma relação desse mercado.

Acess Rios

Até os anos 30, a mudança de sentido de locomoção em escavadeiras de esteiras era realizada por meio de um processo bastante complicado. O operador precisava parar a máquina, descer da cabina, desacoplar mecanicamente uma das esteiras, fazer a curva e, por fim, executar novamente as operações na ordem inversa.

A partir de 1930, os fabricantes começaram a desenvolver sistemas que permitissem mudar o sentido de locomoção utilizando comandos situados na cabina, sem que o operador precisasse deixar seu posto de trabalho. Isso se tornou mais comum nos anos 40, inicialmente através de controles mecânicos e, posteriormente, de conjuntos hidráulicos ou pneumáticos, que facilitaram o projeto dos sistemas e simplificaram a operação.

Paralelamente, o uso de pneus de baixa pressão permitiu a movimentação de escavadeiras de menor peso e sua montagem sobre caminhões. A partir dos anos 50, os veículos transportadores deixaram de ser caminhões comuns e passaram a ser veículos projetados especificamente para essa finalidade.

A maioria das escavadeiras da época trabalhava com guinchos, utilizando cabos para executar as diversas funções,

Os draglines continuaram a ser usados em muitas aplicações, especialmente onde havia a necessidade de lanças mais longas – devido, por exemplo, a dificuldades de acesso – e maior profundidade de escavação. Houve inclusive alguns walking draglines de pequeno porte que trabalharam na construção de rodovias, como os modelos 7200 e 7400 da Marion, lançados no início dos anos 50 e que foram usados em estradas no sul da França. Mas eram situações pontuais.

Um caso interessante é o da Hyster. A busca de versatilidade e a possibilidade de instalação em uma grande diversidade de equipamentos, fez com que após o final da Segunda Guerra Mundial a empresa desenvolvesse uma série de implementos que pudessem ser montados em máquinas do mercado. Um acessório tipo shovel, que podia ser montado na traseira de tratores tipo D6, D7 e D8, tornou-se uma solução eficiente e barata nesse sentido.

Simultaneamente, a Hyster também produziu carregadeiras frontais, guin- dastes, draglines e até bate-estacas para esses tratores. Embora outros fabricantes tivessem tentado aperfeiçoar essa família de implementos, não obtiveram muito sucesso, de modo que a solução foi abandonada ainda no início dos anos 50.

Hidr Ulica

Nessa mesma época, os irmãos Bruneri se dedicaram ao desenvolvimento de máquinas hidráulicas, que culminou com o lançamento da inovadora série Yumbo, em 1947. O protótipo original dessa série era, na verdade, uma carregadeira com giro de pouco mais de 180°, montada sobre um robusto chassi sobre pneus com três ou quatro rodas. Essas máquinas seriam produzidas até 1953.

A primeira escavadeira sobre esteiras com giro de 360° foi lançada em 1952, sendo que o sucesso internacional da série Yumbo levou à produção sob licença por diversos fabricantes ao redor do mundo.

Os sistemas hidráulicos da Bruneri trabalhavam com pressão de 80 bar. Mas, em 1951, a Poclain produziu sua primeira escavadeira hidráulica usando um sistema de 400 bar, considerado um grande avanço para a época. As máquinas da