Коротко
Цифра
У краевого министерства торговли и предпринимательства новый глава. И.о. министра Кирилл Хмарук намерен продолжать политику своего предшественника Константина Пьянкова. До своего назначения Хмарук занимал пост генерального директора Карпинского электромашиностроительного завода в Свердловской области.
Строить жилье эконом-класса призвал застройщиков губернатор Виктор Басаргин. К 2015 году доля бюджетного жилья должна достичь 80%, а кв. метр — подешеветь с 40 до 35 тыс. рублей. Участвовать в строительных проектах Прикамья должны предприятия края. «Заезжих гастролеров здесь не будет!» – подвел итог Басаргин.
Пермский центр развития дизайна выпустил бренд-бук для Соликамска. Разработаны две дизайн-концепции. Первая — для местных жителей — обыгрывает тему соли как движущей силы развития города. Вторая — для туристов — с изображениями терриконов. Малому бизнесу предлагают использовать этот дизайн для производства сувениров.
ДЕЛО 2 АВГУСТА
2012
специальное приложение к газете «Наш Соликамск»
От первого лица
ДО
25%
ПРЕДЛАГАЕТ УВЕЛИЧИТЬ КВОТУ МАЛОГО И СРЕДНЕГО БИЗНЕСА В ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАКУПКАХ ПРЕМЬЕР-МИНИСТР РФ ДМИТРИЙ МЕДВЕДЕВ. Идею установить к 2018 году обязательную долю малого и среднего бизнеса в госзакупках на уровне 25% предложил один из участников совещания главы государства с руководителями рабочих групп предпринимательской инициативы. Медведев подумал, и предложение поддержал… Действующий сегодня федеральный закон о государственных закупках (94-ФЗ) обязывает заказчиков передавать малому бизнесу не менее 10% и не более 20% объема поставок товаров или выполнения работ и услуг (кроме случаев, когда заказ затрагивает нужды обороны страны и безопасности государства). Министерство экономического развития предложило также внедрить в федеральную контрактную систему «правило второй руки», согласно которому крупное предприятие, получившее госзаказ, обязано привлечь к его реализации малый бизнес. А Торгово-промышленная палата РФ выступила с предложением увеличить минимальную квоту участия малых предприятий в выполнении госзаказа с 10 до 20 процентов и повысить для них с 15 до 30 миллионов рублей начальную цену контракта.
Почему жители Верхнекамья едут за машиной в Пермь? Только потому, что там больше выбор. Все остальное в Перми долго, дорого и неудобно. Березниковская компания «СервисАвтоБерезники» придумала, как расширить ассортимент автомобилей в своем салоне «Гарант-Н». Сегодня здесь можно приобрести не только отечественные автомобили, но и востребованные иномарки бизнес-класса.
Валерий КИВЕЛЁВ:
«ПОКУПАТЬ МАШИНУ В БЕРЕЗНИКАХ ВЫГОДНЕЕ, ЧЕМ В ПЕРМИ» — Мы заключили ряд прямых договоров с заводами-изготовителями и крупными дилерами мировых автобрендов в России, и теперь может делать практически эксклюзивные предложения своим клиентам, — рассказывает руководитель отдела продаж «СервисАвто Березники» Валерий Кивелёв. — Какие машины можно приобрести в «Гарант-Н» прямо сейчас? — «СервисАвтоБерезники» — единственная компания в Верхнекамье, которая продает весь модельный ряд автомобилей Mitsibishi. В демонстрационном зале «Гарант-Н» дожидаются своих хозяев два Mitsibishi Outlander XL. В салонах Пермского края сегодня всего 7-8 таких машин, две из них — у нас. Причем, машины уже имеют ПТС: вы можете приехать в са-
лон, оформить покупку и сразу же сесть за руль. Пикап Mitsubishi L200 — супер-автомобиль для серьезного бизнеса и активного образа жизни. Выносливый, тяговитый, с шасси на раме и несколькими режимами полноприводной трансмиссии. Брутальный внешне и абсолютно надежный в работе — за эти качества L200 особенно любят на Севере Пермского края. Мы регулярно заказываем автомобили Volkswagen — Polo, Tiguan — в наиболее ликвидной комплектации. Покупателям не приходится месяцами ждать машину. Причем, дилер не навязывает никакого дополнительного оборудования, а условия нашего договора с поставщиком позволяют нам
продавать машины даже дешевле, чем они стоят в фирменном салоне Volkswagen в Перми. Конечно же, мы продаем и отечественные автомобили. На парковочной площадке салона — более 70 машин — от заслуженной вазовской «классики» до самых последних новинок российского автопрома. Официальные продажи Lada Largus стартовали в начале июля, а спустя неделю новый российский универсал уже прибыл в Березники. Largus — копия французского Logan-а (даже мотор у новой «Лады» от «Рено»). Renault Ligan уже «обкатан» в России и хорошо зарекомендовал себя даже в условиях Крайнего Севера. При стоимости от 320 тыс. рублей — я считаю, отличный вариант семейного авто.
КСТАТИ: Как раз сейчас в «Гарант-Н» действует несколько акций. Покупая автомобиль Mitsibishi, вы получаете скидку — 50 тыс. рублей. А при покупке любой модели «Лада Самара», можете выбрать подарок на сумму 20 тыс. рублей. — «Гарант-Н» осуществляет послепродажное обслуживание автомобилей? — Продавая машину, мы обеспечиваем весь дальнейший сервис — от оформления кредита, страховки и регистрации в ГИБДД до сервисного об-
служивания в авторизованном сервисном центре и полного комплекса ремонтных работ (компьютерная диагностика, кузовные и покрасочные работы, ремонт узлов и агрегатов). Все работы сертифицированы производителями и дилерами. Люди, хоть раз покупавшие машину, понимают, насколько удобнее иметь сервис поближе к дому — не нужно из-за каждой поломки ехать в Пермь за сотни километров и тратить на это целый день. В «Гарант-Н» открыты представительства многих страховых компаний, работающих на
территории Верхнекамья. Клиенты довольны: легко сравнить условия страхования у разных компаний. К тому же тесное сотрудничество салона со страховщиками избавляет автолюбителей от множества проблем, связанных с послеаварийным ремонтом. Сервисный центр «Гарант-Н» фиксирует все наружные и внутренние повреждения, производит необходимые ремонтные работы и выставляет счет страховой компании. А клиент получает отремонтированный автомобиль, и не тратит время и нервы, выбивая из страховщиков свои деньги.
Автосалон «Гарант-Н» работает с 2002 года В салоне представлены автомобили марок ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, КАМАЗ, ТагАЗ, УАЗ, Mitsibishi, Volkswagen, Hyundai. Предоставляется услуга Trade-in (обмен старого авто на новый с доплатой) «Гарант-Н» сотрудничает с десятью банками. Подать заявку и оформить автокредит можно тут же, в салоне. Поскольку «Гарант-Н» продает и коммерческий транспорт, в салоне работают специалисты лизинговой компании — организации и индивидуальные предприниматели могут заключить договор на покупку автомобиля в лизинг. На территории комплекса находятся: • Бесконтактная мойка • Шиномонтаж • Сервисный центр • Цех кузовного ремонта
г. Березники, ул. Металлистов, 1 Отдел продаж: (3424) 25-60-15 Автотехцентр: (3424) 25-60-10 без обеда и выходных
28
дело
2 августа 2012
ПОДСТАВКА ПОД АВТО
Бизнес «в законе»
Малый бизнес ставят перед выбором: раскошелиться на новое или переплатить за старое авто В июле, практически перед самым уходом на каникулы, депутаты Государственной думы в очередной раз «подумали о российском бизнесе». Народные избранники приняли в третьем чтении поправки, закрепляющие введение в России утилизационного сбора с отечественных и иностранных автомобилей. В этот понедельник Владимир Путин их подписал, отрезав тем самым все пути к отступлению. С 1 сентября 2012 года автовладельцы начнут платить «за утиль».
ОПЯТЬ УТИЛИЗАЦИЯ
Эксперты авторынка связывают нововведение с процессом вступления России во Всемирную торговую организацию. Таким образом государство пытается защитить отечественного производителя от конкурентов из стран-партнеров по ВТО. По разным оценкам такая защита потребуется не менее чем 17 отраслям российской промышленности. Раньше рос-
сийский бизнес частично спасали заградительные пошлины. С интеграцией страны в ВТО они подлежат отмене. Российское правительство ищет компромиссы, которые позволят сохранить отечественную промышленность, не нарушая при этом правил свободной торговли. Одной из мер такой поддержки стал закон «Об отходах производства и потребления», регламентирующий базовую ставку утилизационного сбора. Закон предполагает и существование коэффициентов утилизационной трудоемкости, зависящих от характеристик и возраста автомобиля. По прогнозам Минпромторга и Минэкономразвития, базовая ставка за новую легковую машину может составить 20-45 тыс. рублей, на грузовую – от 150 до 400 тыс. рублей. За подержанные авто придется переплатить в четыре раза больше. На автомобили, по которым сбор не будет уплачен, паспорта не выдадут. Коэффициент утилизационной трудоемкости для новых легковых автомобилей в зависимости от объема двигателя составит от 0,5 (при объеме двигателя не более 1,5 л) до 3,6 (объем свыше 3,5 л). В результате сбор с новой легковушки обойдется покупателю от 10 до 72 тыс. рублей. Однако на подержанный автомобиль значение коэффициента предполагается от 2 до 13,5 (40-270 тыс. рублей). Кто захочет переплачивать за семилетнюю иномарку от 80 до 600 тыс.? Но еще большая нагрузка ляжет на плечи малого бизнеса – автотранспортные компании, занимающиеся пассажирскими и грузовыми перевозками, планировавшие в ближайшее время обновить свой автопарк или прикупить мощную и надежную импортную спецтехнику – новую или бывшую в употреблении, – должны будут
заранее и очень внимательно подсчитать свои финансовые ресурсы: минимальный сбор составит 90 тыс. рублей — столько придется доплатить за грузовой автомобиль массой до 3,5 т (коэффициент 2,25). За более тяжелый автомобиль массой 3,5-5 т придется выложить уже 150 тыс. рублей (коэффициент 3,75), еще дороже обойдется машина массой 5-20 т – 470 тыс. (коэффициент 11,75). Самыми дорогостоящими станут автомобили полной массой свыше 20 т, тягачи, внедорожные самосвалы и другая спецтехника – для них установлен коэффициент 15 – 600 тыс. рублей. Утилизационный сбор для подержанной коммерческой техники будет формироваться, исходя из коэффициентов от 5 до 37,5 (от 200 тыс. до 1,5 млн рублей) в зависимости от полной массы. Для коммерческой техники массой свыше 20 т сбор составит 1,5 млн рублей, от 5 до 20 т — 700 тыс. рублей, для тягачей — 900 тыс. рублей. Коэффициент для автобусов будет зависеть от их длины, а базовая ставка установлена на уровне 300 тыс. рублей. Таким образом, утилизационный сбор для них составит от 150 до 750 тыс. рублей. За автобус длиной 5-6 метров придется дополнительно отдать 225 тыс. рублей. Сумма сбора за подержанный автобус может составить от 240 тыс. до 1,4 млн рублей (Расчет опубликован RBС.ru).
А ПОЛЬЗА В ЧЕМ?
По мнению первого заместителя председателя комитета Госдумы по промышленности Владимира Гутенева, утилизационный сбор поставит надежный заслон завозу в Россию некачественных бывших в употреблении заграничных транспортных средств из Европы и из Юго-Восточной Азии, которые представляют большую угрозу в том числе для экологической обстановки в мегаполисах. — Более 50% ввозимых подержанных машин не отвечают стандарту Евро-0 и Евро-1. В этих условиях первостепенное значение приобретают нетарифные меры защиты и специальные ограничения, которые в полной мере соответствуют практике стран, присоединившихся к ВТО, — объяснил депутат в интервью ИТАР-ТАСС. Между тем, аналитики рынка не склонны считать отмену пошлин и введение утилизационного сбора процессом однозначно положительным. Часть их склоняется к тому, что до введения закона трудно оценивать все его положительные и отрицательные моменты, другие высказываются однозначно – новый сбор окажется больше отмененных пошлин и обещанное послабление станет для бизнеса новой проблемой. Не рады новым расходам и практики — предприниматели, работающие в транспортной сфере. — Давайте, я тоже буду оперировать цифрами, — высказывает свое мнение о новом законопроекте директор соликамского ООО «Горавтотранс» Дмитрий Новиков. — В этом году мы планировали купить подержанный автобус SETRA, который откатал восемь лет по дорогам Германии, – просторный, удобный безопасный
дело автобус для междугородних пассажирских перевозок – стоимостью два миллиона рублей. Но не смогли. Евротехника б/у дорожает. Пришлось покупать новый китайский HIDER – не такой фешенебельный, меньшей вместимости, стоимостью три миллиона рублей! Выиграем мы от этой покупки? Не уверен. Знаю, что «европеец» отработает на наших дорогах еще пять-семь лет без особых проблем. Знаю, что MAN, Scania, Merсedes пусть и подержанные надежнее и комфортабельнее любой азиатской пусть и новой машины. Что касается «нашего ответа» импортному автопрому, то здесь, как говорится, в гору еще шагать и шагать. Да, есть новые модели отечественных автобусов, но до уровня и подержанных иномарок им все же далеко. Зато в ценах они из переплевывают – от 7 до 12 млн рублей за машину. При этом полной уверенности в надежности, к сожалению, нет. Поэтому отношение к новому закону у меня однозначное – лучше не будет. Да мы давно ничего хорошего от правительства не ждем… — Дешевое не всегда хорошее, это правило знает любой автомеханик, — у директора ООО «База ««Кама-Строй»» Алексея Родионова свое мнение о способах экономии. — У частника автомобиль стоять в ремонте не должен – вложенные средства должны окупаться и приносить прибыль. Чтобы автомобиль работал, нужно, чтобы он мог без аварий ездить по нашим дорогам, чтобы был не проблематичен в обслуживании, чтобы на него всегда
2 августа 2012
29
можно было быстро приобрести запчасти. Поэтому мы стараемся приобретать новую технику. Если самосвал, то КамАЗ. Запчасти есть, в работе хорош. На импортную технику оригинальные запчасти приобретать дорого и хлопотно. Непроверенные марки себя у нас уже показали — взяли китайский погрузчик (по цене дешевле белорусского «Амкодора»), он два года отработал и уже два месяца стоит — запчастей нет. За новой техникой должен и сервис в регион прийти. Будут у нас представительства работать, салоны обслуживания и запчастей открываться, тогда и спрос появится. Но все равно, чиновники, законодатели должны понимать, что предприниматель деньги просто так платить не будет: если техника будет дорожать без конца, ее покупать не будут. И тут хоть ВТО, хоть не ВТО…
ДУМЕ ПОДУМАТЬ
В заключение отметим, что кроме своей защитной функции для отечественного производителя закон об утилизации имеет еще одну функцию — экологическую. Он должен способствовать уменьшению количества брошенных машин, ржавеющих на свалках и в лесах. Однако эксперты считают, что это функция — лишь декларация. В России работает две сотни компаний, которые сами готовы вывозить автомобили на металлолом. Но доля переработки авто составляет всего 2% от всего перерабатываемого в стране металла — не хватает инфраструктуры для переработки сырья, не созданы условия, чтобы этот вид бизнеса активно развивался. Между тем, как подсчитали в Госдуме,
Теперь импортная спецтехника может оказаться отечественному предпринимателю не по карману
уже в 2013 году утилизировать надо будет более 1,5 миллиона авто, к 2015 году — от 2 до 2,5 миллионов. Можно предположить: если утилизационный сбор отобьет у бизнеса желание покупать новые авто, а сдавать старые будет некуда и невыгодно, то через несколько лет мы можем столкнуться с дефицитом автобусов на маршрутах и спецтехники на стройке. Если правительство вновь чего-нибудь не придумает. Например, хотя бы поменяет ставку коэффициента по утилизации. Никита Симонов
Сбербанк представляет:
Автосейф – быстрая и надежная инкассация Любой предприниматель, руководитель предприятия сегодня думает не только о том, как заработать деньги, но и о том, как их быстро и главное безопасно переместить из своей кассы на банковский счет.
Е
сть, конечно, бизнесмены, которые сами привозят наличные в банк, но большинство как раз предпочитают сберечь свои нервы и рабочее время и охотно пользуются услугами инкассации. Между тем сегодня инкассация – это не только бронированный автомобиль и физическая охрана наличных инкассаторами в бронежилетах. В банковское дело приходят современные электронные технологии. Именно такие способы, позволяющие задать новые стандарты безопасности и создавать удобства для клиентов, использует в своей работе ОАО «Сбербанк России». Один из примеров таких технологий – автоматический сейф. Автоматический сейф – это специальное банковское оборудование высочайшего (четвертого) класса защиты, обеспечивающее автоматизированный прием пакетов с денежной наличностью, с последующим их изъятием, пересчетом денег кассовыми работниками Сбербанка и зачислением или перечислением денежных
средств на счета клиентов (юридических лиц и индивидуальных предпринимателей), открытых как в филиалах ОАО «Сбербанк России», так и в других кредитных организациях. Именно такой автосейф установлен в Соликамском отделении Сбербанка – в главном офисе по ул. Калийной. Как объясняют специалисты Сбербанка, эта услуга в большей степени ориентирована на клиентов, которые работают в сфере розничной либо оптовой торговли, сфере услуг, общественного питания, то есть именно те, которые имеют в своем обороте наличные денежные средства. Для удобства клиентов в Соликамском отделении № 4929 ОАО «Сбербанк России» услуга автоматического сейфа предоставляется в круглосуточном режиме, доступна в выходные и праздничные дни. Сама процедура инкассации не сложна – предприниматель получает ключ доступа в помещение автосейфа и пароль для пользования самим сейфом. В специ-
альный пакет (предоставляются клиентам банком на бесплатной основе) укладывается наличность и сопроводительные документы, которые оформляются бухгалтером по специальной программе в режиме on-line. Запечатанный пакет может быть доставлен клиентом в помещение автосейфа в любое время суток, оплата за услугу минимальна (гораздо ниже стоимости обычной инкассации). Прием пакета осуществляется автоматически, после передачи поступает в операционный отдел, сумма выручки перечисляется на счет предпринимателя на следующий день.
Западно-Уральский банк ОАО «Сбербанк России» ввел в эксплуатацию уже 16 таких сейфов. Их услугами пользуется больше 400 клиентов. Автоматический сейф совмещает в себе доступность, надежность и удобство, что является важнейшими деловыми установками ОАО «Сбербанк России». Для того чтобы воспользоваться услугой сдачи денежных средств через автоматический сейф, необходимо обратиться в
офис Сбербанка России по адресу – ул. Калийная, 130, 3 этаж, где специалисты банка предоставят все необходимые консультации по услуге, действующим тарифам, в кротчайшие сроки подготовят договор и проведут тест по использованию банковского оборудования – автоматического сейфа.
Преимущества автоматического сейфа сокращаются расходы предпринимателя на доставку денежной наличности в Банк клиент освобождается от необходимости ожидания очереди в кассу банка обеспечивается возможность сдачи (в том числе неоднократной в течение суток) денежной наличности в любое удобное время автоматический сейф работает круглосуточно снимается проблема превышения лимита остатка кассы, так как клиент не ограничен временем работы подразделений банка по обслуживанию юридических лиц экономится время на проведение инкассации: нет необходимости ожидать бригаду инкассаторов зачисление денежной наличности на расчетный счет клиента, поступившей через автоматический сейф, производится не позднее следующего рабочего дня зачисление производится как на счет в Сбербанке России, так и на счета других кредитных организаций клиент оплачивает только пользование автоматическим сейфом