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UNA PASIÓN SIN LÍMITE DE EDAD ¿CUÁNTAS VECES SOÑAMOS CON LA IDEA DE SER TAN PEQUEÑOS COMO PARA CABER EN ESOS PRECIOSOS AUTITOS DE COLECCIÓN, O EN AQUELLOS QUE ACELERAN POR LA PISTA DE SCALEXTRIC? LOS SOCIOS DEL “CLUB DE AUTOMÓVILES SPORT” HAN LOGRADO, DE ALGÚN MODO, CONVERTIR ESTE SUEÑO EN REALIDAD. Por Juan Terkel.
El entusiasmo lúdico parece diluirse a medida que pasan los
Roberto “Beto” Mieres, uno de los seis socios fundadores,
años, pero por fortuna la norma no es absoluta: Más de 130
donde describe en pocos párrafos la trastienda de los oríge-
socios nucleados en el Club de Automóviles Sport (C.A.S.),
nes del grupo. Luego de la reunión fundacional en el bar
fundado en 1948 en San Isidro, demuestran el modo en que
“American Stores” el 10 de marzo de 1948, los pioneros con-
la pasión y el juego –ese espíritu fiel al amateurismo en toda
siguieron un espacio ideal para sus intenciones. “Buscando
su acepción– no son un asunto exclusivo de la infancia tier-
encontramos un galponcito y caballeriza cerca del cine Stella
na y lejana.
Maris en alquiler, de allí a tenerlo fue cosa de horas. Recuer-
Se trata del más antiguo de los clubes de autos clásicos de-
do aún muy claro el día en que sin haberse restaurado, nos
portivos, un punto de encuentro para quienes comparten el
juntamos todos, tal vez siete u ocho, e hicimos pis como en
amor por los autos de colección, el riguroso cuidado de su
un acto de posesión. ¡Fue increíble!”, dice con evidente amor
estética y la preservación del valor histórico de los diferentes
por el espíritu del Club, considerado una “familia”, según los
modelos con características únicas para el país.
mismos socios.
Desde hace casi 30 años el C.A.S. tiene su sede en
Ellos y los que les siguieron, entusiastas, amigos y adheren-
Victoria, en la provincia de Buenos Aires, (Simón de
tes de la primera hora, fomentaron una intensa actividad so-
Iriondo 820) donde cada lunes sus socios se dan cita
cial y deportiva. En 1989 organizaron las primeras “Mil Millas
en la infaltable reunión semanal.
Sport” por rutas argentinas, en donde 140 tripulaciones con
En la sección web que tiene el Club dentro del sitio automo-
automóviles de alto valor histórico recorrieron gran parte del
vilsport.com, puede encontrarse un sentido relato escrito por
territorio nacional, y dieron comienzo a lo que con el tiempo
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se convirtió en la tradicional “gran prueba”. Además, en su calendario anual figuran diferentes actividades deportivas que abarcan carreras de velocidad en los principales autódromos del país, rallies y pruebas endurance, esta última, una particular disciplina de habilidad conductiva que consiste en realizar un determinado recorrido al circuito en un tiempo previamente fijado y sin reloj de control. Se trata de una categoría que añade desafíos extra a las carreras tradicionales y que permite a aficionados participar competitiva y recreativamente sin que esto requiera de una preparación profesional. Los Lotus 7, Lotus 11, Porsche 550, Ford Cobra, Jaguar, Maserati y Antique, entre otros, conforman la grilla
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HECHO EN ARGENTINA Los productores de estas cuidadas reproducciones en escala real y con mecánicas que reviven la sensación del manejo de la época, son un complemento necesario para los apasionados por los autos clásicos. Los tinglados del aeropuerto de Don Torcuato, en la provincia de Buenos Aires, se han convertido en la plaza de producción de fabricantes artesanales especializados en replicar viejas glorias del automovilismo. En aquella localidad se encuentran los talleres del publicista Jorge Vázquez, donde se hacen reproducciones del Porsche 550 Spyder, aquel mítico automóvil que conducía James Dean en sus años de oro, como así tambien la famosa Maserati monofaro. Pero el que llegó primero a Torcuato fue Osvaldo Bessia, múltiple campeón argentino de Fórmula 2 en los años '70. Su creación más famosa, el Biscayne Roadster, una réplica del Ford Cobra diseñado en los '60. Bessia produce el Roadster desde 1986 y ya lleva vendidos más de cien ejemplares, varios de los cuales se exportaron a los Estados Unidos. En 2001, un equipo de me-
“Club Lotus” nacional es quien lleva adelante la tradición y fabricación de
cánicos de su empresa se dedicó a fabricar un deportivo que hoy puede
este deportivo que ya cuenta con mas de 200 unidades producidas. En
ser considerado el auto de calle más veloz de hechura nacional. Se trata
su sitio web se pueden observar una variedad de vehículos de las más
del Biscayne GT, una réplica muy cuidada del Ford GT40 que ganó cua-
prestigiosas marcas internacionales (Ferrari, Maserati, Alfa Romeo), fieles
tro veces en Le Mans.
reproducciones que cautivan a compradores nacionales e internacionales.
Otro caso muy particular en nuestro país es el del Lotus. Este modelo
(nestorsalerno.com.ar)
adorado en todo el mundo por su diseño auténtico y verdaderamente
Prolongando la línea Lotus, la versión “Eleven” es montada por Rodolfo y
sport, creado originalmente en la década del ´50 por Colin Chapman fue
Torcuato Iriarte, en su empresa familiar. Su sitio web (catoiriarte.com.ar)
fabricado en Argentina bajo licencia de la marca inglesa. Hoy y desde fines
también merece una vistita, para disfrutar de las fotografías y leer más so-
de 1986, Néstor Salerno, ex campeón argentino de Sport y creador del
bre la historia y presente del taller.
de largada de esta competencia, que en su gran mayoría
una copa simbólica. Nuestro éxito es uno diferente al de los
son reproducciones fabricadas en la Argentina por eximios
valores monetarios”.
“luthiers” del automovilismo sport clásico. (Ver recuadro)
En el espíritu del Club resalta el entusiasmo de hombres que
El Club es para sus miembros, en definitiva, una excusa
han aprendido a jugar. El próximo sábado 20 de junio en el
para encontrarse, hablar y ejercer el hobby que todos
Autódromo Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires tendrá lugar
ellos comparten. Rodolfo Echevarrieta, secretario deporti-
una jornada con carreras de velocidad y de habilidad conduc-
vo de carreras del C.A.S, dice apenas escucha la palabra
tiva endurance, con automóviles sport nacionales. Esta cita es
“pasión” entremezclada en una pregunta: “Nosotros no
una excelente posibilidad para sentir la pasión que viven, pe-
hacemos esto por dinero, a nosotros nos apasionan los
ro bien de cerca. Y por qué no, hacer realidad los sueños de
autos clásicos. No corremos buscando recompensa eco-
conducir alguna de las tantas glorias que han marcado el au-
nómica, muestra de ello es que al ganador se le entrega
tomovilismo sport.
Más información en automovilsport.com