DEMO ALLOY Vous rappelez-vous l’an passé, l’impact sur Internet du lancement de notre DEMO Carbon, ce vélo incroyable qui a totalement changé notre regard sur les vélos de Descente ? Avec sa construction révolutionnaire, sa géométrie S3 et sa toute nouvelle suspension FSR, il a glané les plus hautes marches de podium en Coupe du Monde. Le DEMO Alloy est la même machine de course, excepté qu’il est en aluminium.
DEMO ALLOY QUELLE NOUVEAUTÉ > Vous rappelez-vous l’an passé, l’impact sur Internet du lancement de notre DEMO Carbon, ce vélo incroyable qui a totalement changé notre regard sur les vélos de Descente ? Avec sa construction révolutionnaire, sa géométrie S3 et sa toute nouvelle suspension FSR, il a glané les plus hautes marches de podium en Coupe du Monde. Le DEMO Alloy est la même machine de course, excepté qu’il est en aluminium. UN CADRE UNIQUE > Avant même d’avoir lancé le Demo Carbon, nous savions que nous devrions concevoir une version en aluminium. Toutefois, créer un cadre en aluminium avec un tube de selle asymétrique n’était pas une mince affaire, mais notre équipe d’ingénieurs a travaillé dur pour dupliquer la signature propre au Demo mais à un prix plus accessible. Il dispose des mêmes caractéristiques exceptionnelles que la version carbone, telles que le passage interne des câbles, la nouvelle suspension FSR et il reste entièrement personnalisable si vous souhaitez le faire évoluer. Ajouté à cela une géométrie et une maniabilité qui répondent aux exigences des pilotes les plus exigeants lorsqu’il s’agit du Demo et de Specialized. Sa géométrie S3 a été lancée l’an passé, et elle résout toutes les problématiques de taille lors de l’achat d’un vélo. Vous pouvez désormais acheter la taille que vous souhaitez en fonction de comment vous aimez rouler – pourquoi ? • Chaque taille bénéficie d’un tube de selle court et d’un dégagement à l’entrejambe important. Les cadres en tailles S et M partagent la même hauteur de tube de selle, de même que les tailles L et XL. • Chaque taille a son propre Reach, ce qui la rend vraiment spécifique. • Et plus important encore, ils possèdent tous un boîtier de pédalier abaissé (343 mm), un angle ouvert de 63.5°, et des bases arrière courtes (430 mm). DISPONIBILITÉ > Nous n’avons pas laissé de côté les vélos de DH en aluminium, et nous allons même changer les règles du jeu en la matière. Ces vélos seront disponibles sous quelques semaines en vélos complets mais aussi en kit cadre, pour que vous en fassiez vos propres machines de courses personnalisées. Suivez l’équipe Coastal Crew, oui la Coastal Crew, parce qu’elle a choisi de rouler sur ces modèles, donc tout ce dont nous avons parlé plus haut … ce n’est pas du vent !
DEMO 8 I
MONGRN-RKTRED-WHT
Aucun matériau n’a autant mérité sa place sur le circuit du Downhill que notre aluminium M5. Les raisons sont nombreuses mais se résument en fin de compte à rigidité, légèreté et résistance. C’est pourquoi nous l’avons choisi pour notre Demo 8 FSR. Le Demo 8 utilise notre géométrie S3 650b qui se distingue par un tube horizontal large pour le contrôle, des bases ultra courtes pour l’agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert qui offre une réactivité incomparable à haute vitesse. Pour la suspension, ce Demo offre 200 mm de débattement à l’avant et à l’arrière via une fourche RockShox BoXXer RC 650b et un amortisseur arrière FOX VAN RC spécifique. De quoi dévaler tous les terrains en toute confiance. Ajoutez à cela de puissants freins SRAM Guide, une robuste transmission SRAM monoplateau et nos légendaires pneus Butcher & Slaughter DH et vous obtenez un engin qui ne demande qu’à être poussé aux limites. • La construction en aluminium M5, la géométrie S3 650b et un tube de direction forgé de 1,5” s’allient pour créer l’arme de compétition suprême. Le design relativement compact favorise la manœuvrabilité et la réactivité tandis que le débattement arrière de 200 mm absorbe sans faillir les plus gros chocs. Et pour n’oublier aucun des petits détails qui font la différence le jour de la compétition, nous l’avons équipé d’un plot ISCG ‘05 pour guide-chaîne et d’un protecteur de dérailleur arrière pour que les coups et les secousses n’affectent pas les changements de vitesse. • L’amortisseur arrière FOX Van RC à ressort hélicoïdal spécifique offre un débattement de 200 mm et trois niveaux facilement réglables de sensibilité. Il a aussi fait l’objet de notre méthode spécifique de réglage pour offrir des performances maximales sur les petites irrégularités comme sur les gros chocs. • Le pneu 650bx2,5” Butcher DH à l’avant est doté de crampons latéraux proéminents qui offrent une accroche phénoménale dans toutes les conditions, tandis que les crampons de la section centrale de la bande de roulement sont moins hauts pour une résistance minimale au roulement. Nous avons choisi un pneu 650bx2,3” Slaughter DH à l’arrière pour sa bande de roulement accrocheuse et ses flancs rigides pour une traction et une protection maximales sur tous les terrains.
2016 DEMO 8 I 650 SIZE
S M L XL
Stack (mm)
614 614 614 614
Reach (mm)
395
420
440
Hauteur de douille de direction (mm)
105
105
105
460 105
Angle de direction (deg)
63.5
63.5
63.5
63.5
Boîte de pédalier - sol (mm)
342
342
342
342
Boîte de pédalier - axe de roue (mm)
12
12
12
12
Chasse (mm)
118 118 118 118
Hauteur de fourche (mm)
590
590
590
Déport de fourche (mm)
52
52
52
52
779
799
819
Boîte de pédalier – axe roue avant (mm) 754
590
Longueur bases (mm)
430
430
430
430
Empattement (mm)
1183
1208
1228
1248
Longueur tube horizontal (mm)
571
596
616
636
Hauteur cadre à l’entrejambe (mm)
698
698
698
698
Longueur tube de selle (mm)
394
394
419
419
74
74
74
74
780
780
780
780
Angle tube de selle (deg) Largeur de cintre (mm) Longueur de potence (mm)
45
45
45
54
Longueur manivelles (mm)
165
165
165
165
Longueur de tige de selle (mm)
367
367
367
367
SPECS
Les spécifications peuvent changer sans préavis.
FRAME
Asymmetric M5 manipulated alloy, S3 Geometry, 200mm travel, 1.5" forged head tube, 135mm rear spacing, compact race design, ISCG '05 mount, cartridge bearing rear shock mount, rear derailleur protector
REAR SHOCK
Custom FOX VAN RC, coil w/ piggy back, compression and rebound adjust, 8.75x2.75", XS: 350, S: 400, M: 450, L: 500
FORK
RockShox BoXXer RC 650b, S: Extra soft spring , M: Soft spring, L: Medium spring, XL: Firm spring, 200mm travel, compression adjust, rebound adjust, alloy steerer, 48mm offset, Maxle Lite DH
HEADSET
1-1/2", semi-integrated for 1-1/8" steerer, cartridge bearings
STEM
Specialized P.Series, direct mount, forged alloy, 4-bolt, 45mm
HANDLEBARS
Specialized, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 25mm rise, 780mm, 31.8mm
GRIPS
Specialized Sip Grip, light lock-on, half-waffle, S/M: regular thickness, L/ XL: XL thickness
FRONT BRAKE
SRAM Guide, metallic pads, 200mm rotor
REAR BRAKE
SRAM Guide, metallic pads, 180mm rotor
BRAKE LEVERS
SRAM DB5, hydraulic, custom reach adjust
REAR DERAILLEUR
SRAM GX Type 2.1, 10-speed, short cage
SHIFT LEVERS
SRAM X7, 10-speed, w/ Matchmaker clamp
CASSETTE
SRAM PG-1030, 10-speed, 11-25t, 3 cogs removed
CHAIN
SRAM PC-1031, 10-speed, w/ PowerLink, nickel finish
CRANKSET
Custom SRAM Descendant, BB30, 7050 alloy arms, thin 36T ring, w/ Gamut bashguard
BOTTOM BRACKET
SRAM, BB30, 83mm
RIMS
Roval 650b, alloy, 24mm inner width, 32h
FRONT HUB
Specialized, Hi Lo disc, sealed cartridge bearings, 20mm thru-axle, 32h
REAR HUB
Specialized, Hi Lo disc, hollow Cr-Mo axle, 32h
SPOKES
DT Swiss Industry, stainless
FRONT TIRE
Specialized Butcher DH, 60TPI, wire bead, 650bx2.5"
REAR TIRE
Specialized Slaughter DH, 60TPI, wire bead, 650bx2.3"
SADDLE
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEATPOST
Specialized, 6061 alloy, 2-bolt, 0mm setback, 30.9mm
PART NO. DESCRIPTION COLOR 94516-5102 DEMO 8 FSR I ALLOY MON GRN/RKT RED/WHT 94516-5103 94516-5104
SIZE SHORT MEDIUM LONG
DEMO 8 II
WRMCHAR-RKTRED-BLK
Que se passe-t-il lorsque vous combinez notre géométrie S3 650b validée en Coupe du
SPECS
Les spécifications peuvent changer sans préavis.
monde, un amortisseur arrière Öhlins révolutionnaire et un équipement entièrement dédié à la performance pure ? Vous obtenez notre Demo 8 FSR II évidemment. Son cadre en aluminium M5 présente une géométrie à nulle autre pareille. Elle se distingue par un tube horizontal large pour le contrôle, des bases ultra courtes pour l’agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert qui offre une réactivité incomparable à haute vitesse. Pour la suspension, ce Demo offre 200 mm de débattement à l’avant et à l’arrière via une fourche RockShox BoXXer Team 650b à ressort hélicoïdal et un amortisseur arrière Öhlins. De quoi dévaler tous les terrains en toute confiance. En ce qui concerne l’équipement, ce Demo est doté de roues Roval 650b fabriquées à la main pour l’agilité, d’une transmission SRAM monoplateau ultraprécise et de freins SRAM Guide RS DH puissants et hautement réglables. Le Demo 8 II est un engin qui ne fait aucun compromis en matière de vitesse. Comme vous.
FRAME
Asymmetric M5 manipulated alloy, S3 Geometry, 200mm travel, 1.5" forged head tube, 135mm rear spacing, compact race design, ISCG '05 mount, cartridge bearing rear shock mount, rear derailleur protector
REAR SHOCK
Custom Öhlins TTX, high/low speed compression adjust, rebound adjust, 9.5x3"
FORK
RockShox BoXXer Team 650b, coil spring, S: Extra soft spring , M: Soft spring, L: Medium spring, XL: Firm spring, 200mm travel, charger damper, compression adjust, rebound adjust, alloy steerer, 48mm offset, Maxle Lite DH
HEADSET
1-1/2", semi-integrated for 1-1/8" steerer, cartridge bearings
STEM
Specialized P.Series, direct mount, forged alloy, 4-bolt, 45mm
HANDLEBARS
Specialized Demo, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 25mm rise, 780mm, 31.8mm
GRIPS
Specialized Sip Grip, light lock-on, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
FRONT BRAKE
SRAM Guide RS DH, metallic pads, Code caliper, 200m Centerline rotor
REAR BRAKE
SRAM Guide RS DH, metallic pads, Code caliper, 180mm Centerline rotor
BRAKE LEVERS
SRAM Guide RS DH, alloy lever, reach adjust, cartridge bearing lever pivot
REAR DERAILLEUR
SRAM X0, 10-speed, short cage
SHIFT LEVERS
SRAM X9, 10-speed
CASSETTE
SRAM PG-1030, 10-speed, 11-25t, 3 cogs removed
CHAIN
SRAM PC-1031, 10-speed, w/ PowerLink, nickel finish
CRANKSET
SRAM X0 DH, BB30, carbon arms, triple base, w/ Gamut bashguard
BOTTOM BRACKET
SRAM, BB30, 83mm
RIMS
Roval 650b, alloy, 24mm inner width, 32h
FRONT HUB
Specialized, Hi Lo disc, sealed cartridge bearings, 20mm thru-axle, 32h
REAR HUB
Custom DT Swiss, Star Ratchet, 54t quick engagement, 12mm thruaxle, 32h
• La construction en aluminium M5, la géométrie S3 650b et un tube de direction forgé de 1,5” s’allient pour créer l’arme de compétition suprême. Le design relativement compact favorise la manœuvrabilité et la réactivité tandis que le débattement arrière de 200 mm absorbe sans faillir les plus gros chocs. • L’amortisseur arrière Öhlins spécifique offre un niveau incomparable de performances DH. Il intègre un réglage de compression haute/basse vitesse indépendant de celui du rebond, pour un ajustement précis de l’amortisseur au terrain. Son débattement de 200 mm assuré par un ressort hélicoïdal est sans rival. • Le pneu 650bx2,5” Butcher DH à l’avant est doté de crampons latéraux proéminents qui offrent une accroche phénoménale dans toutes les conditions, tandis que les crampons de la section centrale de la bande de roulement sont moins hauts pour une résistance minimale au roulement. Nous avons choisi un pneu 650bx2,3” Slaughter DH à l’arrière pour sa bande de roulement accrocheuse et ses flancs rigides pour une traction et une protection maximales sur tous les terrains. 2016 DEMO 8 II 650 SIZE
S M L XL
Stack (mm)
614 614 614 614
Reach (mm)
395
420
440
460
Hauteur de douille de direction (mm)
105
105
105
105
SPOKES
DT Swiss Industry, stainless
Angle de direction (deg)
63.5
63.5
63.5
63.5
FRONT TIRE
Specialized Butcher DH, 60TPI, wire bead, 650bx2.5"
Boîte de pédalier - sol (mm)
342
342
342
342
REAR TIRE
Specialized Slaughter DH, 60TPI, wire bead, 650bx2.3"
Boîte de pédalier - axe de roue (mm)
12
12
12
12
SADDLE
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
Chasse (mm)
118 118 118 118
SEATPOST
Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp
Hauteur de fourche (mm)
590
Déport de fourche (mm)
52
Boîte de pédalier – axe roue avant (mm) 754
590
590
590
52
52
52
779
799
819
Longueur bases (mm)
430
430
430
430
Empattement (mm)
1183
1208
1228
1248
Longueur tube horizontal (mm)
571
596
616
636
Hauteur cadre à l’entrejambe (mm)
698
698
698
698
Longueur tube de selle (mm)
394
394
419
419
74
74
74
74
780
780
780
780
Angle tube de selle (deg) Largeur de cintre (mm) Longueur de potence (mm)
45
45
45
54
Longueur manivelles (mm)
165
165
165
165
Longueur de tige de selle (mm)
367
367
367
367
PART NO. DESCRIPTION COLOR 94516-1002 DEMO 8 FSR II ALLOY WRM CHAR/RKT RED/BLK 94516-1003 94516-1004
SIZE SHORT MEDIUM LONG
DEMO 8 FRAME
WHT/CYAN/BLK
La compétition de descente exige de pouvoir faire entière confiance à son équipement et nous comprenons parfaitement votre souhait de choisir jusqu’au dernier composant de votre machine de descente. C’est pourquoi nous proposons le cadre seul de notre légendaire Demo 8 FSR. Les raisons du choix de l’aluminium M5 sont nombreuses mais se résument en fin de compte à rigidité, légèreté et résistance. Le tube de direction forgé de 1,5” souligne toutes ces qualités. Le Demo 8 utilise notre géométrie S3 650b qui se distingue par un tube horizontal large pour le contrôle, des bases ultra courtes pour l’agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert qui offre une réactivité incomparable à haute vitesse. • La construction en aluminium M5, la géométrie S3 650b et un tube de direction forgé de 1,5” s’allient pour créer l’arme de compétition suprême. Le design relativement compact favorise la manœuvrabilité et la réactivité tandis que le débattement arrière de 200 mm absorbe sans faillir les plus gros chocs. Et pour n’oublier aucun des petits détails qui font la différence le jour de la compétition, nous l’avons équipé d’un plot ISCG ‘05 pour guide-chaîne et d’un protecteur de dérailleur arrière pour que les coups et les secousses n’affectent pas les changements de vitesse. • L’amortisseur arrière Öhlins spécifique offre un niveau incomparable de performances DH. Il intègre un réglage de compression haute/basse vitesse indépendant de celui du rebond, pour un ajustement précis de l’amortisseur au terrain. Son débattement de 200 mm assuré par un ressort hélicoïdal est sans rival. • La tige de selle Thomson en aluminium offre une des constructions les plus durables qui soit, sans pénaliser le poids.
2016 DEMO ALLOY FRM 650 SIZE
S M L XL
Stack (mm)
614 614 614 614
Reach (mm)
395
420
440
Hauteur de douille de direction (mm)
105
105
105
460 105
Angle de direction (deg)
63.5
63.5
63.5
63.5
Boîte de pédalier - sol (mm)
342
342
342
342
Boîte de pédalier - axe de roue (mm)
12
12
12
12
Chasse (mm)
118 118 118 118
Hauteur de fourche (mm)
590
590
590
Déport de fourche (mm)
52
52
52
52
779
799
819
Boîte de pédalier – axe roue avant (mm) 754
590
Longueur bases (mm)
430
430
430
430
Empattement (mm)
1183
1208
1228
1248
Longueur tube horizontal (mm)
571
596
616
636
Hauteur cadre à l’entrejambe (mm)
698
698
698
698
Longueur tube de selle (mm)
394
394
419
419
74
74
74
74
780
780
780
780
Angle tube de selle (deg) Largeur de cintre (mm) Longueur de potence (mm)
45
45
45
54
Longueur manivelles (mm)
165
165
165
165
Longueur de tige de selle (mm)
367
367
367
367
SPECS
All specs are subject to change without notice.
FRAME
Asymmetric M5 manipulated alloy, S3 Geometry, 200mm travel, 1.5" forged head tube, 135mm rear spacing, compact race design, ISCG '05 mount, cartridge bearing rear shock mount, rear derailleur protector
REAR SHOCK
Custom Öhlins TTX, high/low speed compression adjust, rebound adjust, 9.5x3"
HEADSET
1-1/2", semi-integrated for 1-1/8" steerer, cartridge bearings
BOTTOM BRACKET
SRAM, BB30, 83mm
SEATPOST
Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp
PART NO. DESCRIPTION COLOR 74516-1102 DEMO 8 FSR ALLOY FRM WHT/CYAN/BLK 74516-1103 74516-1104
SIZE SHORT MEDIUM LONG