3 minute read

VOTRE SPÉCIALISTE EN SERVICES ÉNERGÉTIQUES

Nous vous accompagnons dans vos projets de construction et de rénovation grâce à des solutions efficientes, innovantes et clés en main :

• Conseil & maîtrise énergétique

Advertisement

• Chaud, froid, ventilation & sanitaire

• Rénovation & surélévation

• Production & fourniture d’électricité

• Eclairage

• Automatisme du bâtiment

• Bornes de recharge pour véhicules électriques

• Solutions de financement

022 309 38 60

Genève - Vaud - Valais - Neuchâtel - Fribourg

MILE LONG OPERA, NEW YORK, ÉTATS-UNIS, 2018

La High Line est un parc long de 2,3 kilomètres créé en 2009 sur les anciennes lignes de train surélevées de la New York Central Railroad. Diller Scofidio + Renfro a participé à sa création. Elizabeth Diller est à l’origine de l’idée de l’utiliser du 3 au 8 octobre 2018 pour le Mile Long Opera avec le compositeur David Lang. « Le parc était une scène à l’échelle urbaine pour une performance immersive dans laquelle le public était mobile, les interprètes répartis dans l’espace, tandis que la ville agissait à la fois comme protagoniste et toile de fond pour une expérience collective célébrant notre diversité. Le Mile Long Opera est de mon initiative. Lorsque nous avons créé la High Line, nous ne pensions pas qu’elle s’embourgeoiserait si vite. Nous voulions organiser une performance et réfléchir à l’évolution rapide des villes. J’ai mis en place la stratégie et la structure – 1000 chanteurs étaient répartis sur toute la longueur de la High Line, et le public déambulait entre eux. J’ai constitué l’équipe créative, j’étais le metteur en scène et le producteur, j’ai également réuni les fonds. »

EXTENSION DU MOMA, NEW YORK, ÉTATS-UNIS, 2019

Le Musée d’art moderne de New York, MoMA, est considéré comme « iconique » à bien des égards. Il a ouvert pour la première fois à son emplacement actuel, sur la 53 e rue, en 1939, conçu par les architectes Goodwin-Stone. Depuis lors, il a été successivement agrandi par Philip Johnson (1964), Cesar Pelli (1984), Yoshio Taniguchi (2004) et, plus récemment, par Diller Scofidio + Renfro (2016-19). Le MoMA occupe désormais la partie inférieure de la tour 53W53 voisine de Jean Nouvel (également 2019). Liz Diller était au cœur de la conception qui ajoute 9500 mètres carrés d’espace à l’un des plus grands musées du monde, dans un contexte de chevauchement des ajouts architecturaux successifs. « Au début du projet, nous avions le sentiment que le MoMA avait une histoire architecturale longue et complexe. Une partie du nouveau site était récemment occupée par l’American Folk Art Museum, conçu par Williams & Tsien (2001), mais ce bâtiment a été démoli et l’expansion s’est poursuivie vers le nouveau bâtiment de Jean Nouvel. Nous avons critiqué le fait que le MoMA a lissé les différences entre toutes ces phases dans le passé. Le visiteur n’a aucune idée des différentes parties du musée. Nous voulions, au contraire, être très clairs sur la fin d’une extension et le début de la suivante. L’utilisation du site du Folk Art était le seul moyen d’établir une connexion physique avec le reste du musée à partir de la tour de Jean Nouvel. Nous avons commencé à travailler dans tout le MoMA, en remontant jusqu’au bâtiment de 1939. Nous avons essayé de traiter chaque zone avec sa propre distinction, mais il y a aussi un nouveau langage qui est apparu. Toute l’histoire du modernisme s’incarne dans les agrandissements successifs. Le but de notre travail était d’ouvrir les choses, comme l’avaient voulu les fondateurs du MoMA. Nous pensons qu’il y a encore de nouveaux chapitres à écrire dans l’histoire du modernisme. »

PARCO ROMANA, MILAN, ITALIE, 2026

Situé près de la Fondation Prada conçue par Rem Koolhaas / OMA (2018), le plan directeur de Diller implique la création d’un quartier résidentiel de 18,5 hectares prévu pour les logements des athlètes qui assisteront aux Jeux olympiques d’hiver de 2026 à Milan-Cortina.

« Le Parco Romano est situé sur une gare de triage, qui se trouvait autrefois à la périphérie de Milan. À l’exception de deux lignes au milieu, la zone de triage est abandonnée. Nous faisons partie de l’équipe de master planning qui a remporté le concours. Nous concevons l’espace public, mais il est difficile de faire circuler les trains au milieu du site. Nous avons imaginé une passerelle est-ouest de 1 kilomètre, comme la High Line à New York, au-dessus des voies ferrées. Les rues la traversent dans le sens nord-sud comme des tentacules, ou des côtes le long d’une colonne vertébrale. »

This article is from: