BEREIKBARE BINNENSTAD PLAN VOOR EEN AANTREKKELIJK EN BEREIKBAAR STADSCENTRUM
Apotheek
INHOUD
VOORWOORD Beste Hasselaar, De afgelopen jaren is onze binnenstad een rustige,
zelf. De afgelopen maanden zaten we met jullie rond
veilige en leefbare plek geworden, op maat van
de tafel, gingen op wandeling door de stad en wisselden
fietsers en voetgangers. Maar het kan nog beter.
ideeën uit. Veel ideeën! In april hebben 1.524 onder
Het stadsbestuur wil de mobiliteit binnen de kleine ring
jullie de online enquête ingevuld. Goed voor meer dan
nog slimmer organiseren. Met ruimtelijke ingrepen,
2.800 (!) suggesties. Nu we ze allemaal rustig hebben
moderne technologie en een vlotte verkeerscirculatie
bestudeerd, lees je hier het resultaat.
maken we Hasselt beter bereikbaar en aantrekkelijker. Voor fietsers, voetgangers én gemotoriseerd verkeer.
Het plan uit deze brochure voeren we de komende
Vol beleving voor iedereen die er woont, werkt of op
jaren gaandeweg uit. Dat doen we stap voor stap.
bezoek komt.
Er verandert niets aan jouw straat zonder dat je er uitgebreid over wordt geïnformeerd. Zo wordt beetje bij
Om dat te bereiken, maakten we het plan ‘Bereikbare
beetje onze binnenstad nog beter bereikbaar en onze
Binnenstad’. En dat deden we niet alleen. We kregen
prachtige stad nog dat tikkeltje mooier.
hulp van de enige echte experts ter zake: de Hasselaren
VOORWOORD 3 ONZE AMBITIE 4 ZO KWAM DIT PLAN TOT STAND 5 PRINCIPES 6 Steven Vandeput WELKE REGELS GELDEN WAAR? 8 Burgemeester VERANDERINGEN IN KAART 10 PARKEREN IN DE BINNENSTAD 12 MOBILITEITSNIEUWS 13 VOLGENDE STAPPEN EN CONTACT 15
Marc Schepers Schepen van Mobiliteit
3
ONZE AMBITIE
ZO KWAM DIT PLAN TOT STAND
EEN BEREIKBARE BINNENSTAD VOOR IEDEREEN
GESCHREVEN VOOR EN DOOR DE HASSELAAR
De Hasseltse binnenstad is van iedereen. Sommigen komen er om te winkelen, anderen gaan er naar school.
Met dank aan jullie! Dit plan kwam er na een uitgebreid participatietraject. Met goede ideeën, verrassende
Iemand anders heeft er een winkel, café of restaurant of komt gewoon even op bezoek. Al deze mensen bewegen
suggesties en slimme meningen hebben veel Hasselaars hun steentje bijgedragen.
zich in de binnenstad, elk met hun eigen vervoersmiddel. Met dit plan willen we ervoor zorgen dat iedereen comfortabel de weg op kan. Met elk zijn eigen ruimte, zonder de ander te hinderen.
Waarover gingen jullie suggesties? •
De meeste suggesties gingen over meer comfort voor fietsers en voetgangers.
•
1/3e van alle suggesties ging over het stadsbeeld in het algemeen, waaronder de vraag naar meer groen.
Wat voorafging
•
Alle meldingen en vragen over mobiliteit
Er kwamen ook veel ideeën binnen over parkeermogelijkheden in de binnenstad.
houden we al jaren netjes bij. Zo weten we goed wat er leeft in de binnenstad.
April 2021 Door het coronavirus liep het traject enkele maanden vertraging op. In april 2021 verspreidden we een online enquête, waar meer dan
Mei 2021
1.500 Hasselaren aan deelnamen.
Zomer 2020
Met enkele organisaties zoals De Lijn, de hulpdiensten en politie, het Agentschap Wegen
Tijdens de zomer van 2020 lanceerden we
en Verkeer en de seniorenraad zaten we apart rond
enkele proefopstellingen: sommige straten
de tafel. Burgers met specifieke vragen nodigden
in de binnenstad werden autoluw gemaakt.
we uit voor een individueel gesprek.
De reacties van bewoners waren meteen
Maart-Mei 2021
positief. Tijdens de voorbereiding van dit plan gingen we ook ‘gluren bij de buren’ en
Naast de online enquête
deden inspiratie op in steden zoals Maastricht
organiseerden we ook themagroepen
en Gent.
met afgevaardigden uit de zorg,
Juni 2021 Vanachter je bureau zie je niet alles. Samen met geïnteresseerde buurtbewoners gingen
jeugdverenigingen, onderwijs en
we op wandel door de binnenstad. We stonden
ondernemers. Tijdens deze sessies
stil bij enkele cruciale plekken en dachten
zoomden we in op hun behoeften en hoe
samen na over oplossingen.
we ze waarmaken op het terrein.
Apotheek
4
5
PRINCIPES Beginnen doen we met wat theorie. Deze principes zijn de basis van ons plan. Hoe we ze vertalen naar de praktijk, lees je op de pagina’s hierna.
1. Meer verbinding tussen binnen en buiten de stad
2. Waar je binnenrijdt, rij je buiten
Vandaag ligt de nadruk op het verkeer rond
van deze tijd. Toch kan je vandaag met de auto een groot deel
het stadscentrum. Daarom is er de kleine ring met
van de binnenstad doorkruisen. Dat willen we vermijden. We
de groene boulevard. Zo beweeg je vlot van de ene
delen de stad daarom op in vier delen. Als je in een gedeelte
kant van de stad naar de andere. Maar de ring vormt
binnenrijdt, rij je ook in dat deel weer naar buiten. Via de ring
ook een grens rond de binnenstad. Die willen we
kan je de andere delen bereiken, via de binnenstad niet meer.
opheffen. Door openingen te creëren op de kleine
Zo roepen we sluipverkeer een halt toe.
Doorgaand autoverkeer in een stadscentrum is niet meer
ring, zorgen we voor meer verbinding tussen het centrum en de wijken erbuiten. Die verbinding
Klavertje Vier
creëren we met openingen in de kleine ring. Extra
Voor auto’s bestaat de stad in de toekomst uit vier
bomen en groen zorgen bovendien voor rustige
aparte delen. Je kan elk deel binnenrijden, maar niet
wandelcorridors naar de binnenstad.
oversteken naar een ander deel.
De blauwe boulevard verbindt het centrum met de Heilig Hartwijk. Hetzelfde willen we doen voor de andere wijken en plaatsen zoals de stationsomgeving,
d e rb
Lomba
ardstra at
Aldest ra
oo ns tra at
op old
ple
in
Ku ns tl
Guffenslaan
t raa lst rve
Caste
SINT-CATHARINAWIJK
aat
3. Gedeelde publieke ruimte: rekening houden met elkaar
5. En het mag ook mooi zijn
De binnenstad is een plek waar alle weggebruikers
aantrekkelijke binnenstad. De veranderingen op vlak
samenkomen, Ze moeten dus ook rekening houden
van mobiliteit geven ons de ruimte om ook meer groen
met elkaar. Alleen op die manier is het een veilige en
en bankjes aan te leggen. De geplande herinrichting
comfortabele plaats voor iedereen. Voor wandelaars
van de Bonnefantenstraat is hier een goed voorbeeld
komen er nog meer groene wandelroutes doorheen de
van. Door heel de straat opnieuw in te richten creëren
stad. Voor fietsers werken we aan fietstoegangen naar
we voor een toegankelijke, mooie en groene plek. Deze
het centrum, waar je vlot de ring oversteekt. Auto’s zijn
kwaliteitsvolle herinrichting trekken we door naar
welkom in de binnenstad maar hun snelheid is aangepast
andere straten in de binnenstad.
We gaan voor een bereikbare, maar ook een
aan de fietsers en de voetgangers om hen heen.
4. Alleen veranderen wat moet De mens is een gewoontedier, zeker in het verkeer. Je gebruikt vaak dezelfde route, gewoon omdat je die kent.
Albre cht R od
str ch ba en
eg nw
Toekomstraat
ee rst ike Lu
RUNKST
Peter Benoi tst raa t
aa n
Kunstla an Elzenstr
rste enw eg
a Ga
rstra at
n
tra at nen s
e uci Cap
Sin t-T r ui de
e nk Ru
enw eg
t
h
ng Alb er
at
Beukenstraat g we en te rs
Maa stri ch
terst r a a
Kon i
Ertbeeks traa t
Le
M aastric
tstraa t
m
er st ra
Pe rs
arkt
s t r aat
s Ja
Ri dd
aat str erij dd Ba Meldertst raa t
ters te
rkt Haver ma
Aca cia stra at
Vredes traat
Boterm
at
Willensmolenstraat
ns laa
Ka pe l
An
jelie ren stra at ij n str aat
Deme rstraa t
straat te r W illem
nis sen laa
Di e strsteraa t
Dok
Tho
HASSELT STATION
ra at
usartplein el D lon Ko
raat
straat am Ra
Tram st
No nn en st
roederstraat
n
Min
itt e
str aat
Isab e p Dor sstraat
at ra st lla
Ma rte lar en l
Gu ffe
La za
at
ijnlaan Koning Boudew W
Zuiv lmarkt e
rijs tra at
at
Th ere sia
za r
La
traat erijks Stok
n aa
re em str a
lst ra
ELFDE-LINIE CAMPUS meterstraat
ch oo
t raa nst se in Pr
Ga zo
tss
stra at
nte ns
tra
at
Pal m
Pla
ch
HEILIG HARTWIJK
de Elfde-Liniecampus.
uiskaai
Am ba Gro te B
ijs tra at
at ra
Kur inge rba an
het stadspark en Slachth
st ee Br
Oud e
BLAUWE BOULEVARD
aat
Stadspark Hasselt
Opeens de volledige circulatie in de binnenstad wijzigen, zou voor veel verwarring en chaos zorgen. Daarom veranderen we alleen waar het nodig is. De rest blijft bij het oude.
6
7
WELKE REGELS GELDEN WAAR? HOE WERKT DE TOEGANGSCONTROLE?
In de binnenstad bewegen fietsers, voetgangers en gemotoriseerd verkeer zich allemaal op dezelfde weg. Dat zorgt soms voor ergernissen, wat ook bleek uit de enquête. Om het verkeer op een veilige manier te organiseren, werken we met vier zones. Die zijn er vandaag al, maar sommige straten veranderen van zone.
Vandaag heb je aan elke afsluiting een badge nodig om toegang te krijgen. Op zeven strategische locaties komen er
Type
Wat betekent het?
Woonerf
Vrije toegang voor
Voetgangers mogen de volledige weg gebruiken en
gemotoriseerd
spelen is toegelaten.
verkeer, maar aan lage snelheid
Wat mag er?
ook camera’s met nummerplaatherkenning (ANPR). Om deze zones in te rijden, vraag je als bezoeker op voorhand online toestemming aan. De camera herkent automatisch je nummerplaat en het paaltje gaat naar beneden. Bewoners, huurders en eigenaars moeten zich eenmalig registreren en hebben daarna altijd toegang.
Fietsers zijn altijd toegelaten, maar maximaal tegen 20km/u.
De borden hebben altijd gelijk!
Gemotoriseerd verkeer is toegelaten, maar maximaal tegen
Ook waar er paaltjes staan, zijn het de verkeersborden die bepalen wat mag en wat niet. Kijk dus altijd naar het bord,
20 km/u.
ook wanneer de paaltjes omlaag staan.
Parkeren mag alleen op afgebakende parkeerplaatsen.
Ga zo
Isab e
Deme rstraa t
Pe rs
arkt
oo ns tra at
Maa stri ch
ters te
ple
in
n
ns laa Gu ffe
nen s
tstraa t
tra at
h
M aastric
ng Alb er
Peter Benoi tst raa t
at
terst r a a
t
rkt Haver ma
e uci Cap
Ku ns tl
Kon i
Caste
Boterm
at
aat str erij dd Ba Meldertst raa t
s t r aat
op old
aa n
Zuiv lmarkt e
p Dor sstraat
Ku ns tl
roederstraat
ardstra at
rstra at
n
ns laa Gu ffe
tra at
eg nw ee st r e nk Ru
aa n
Guffenslaan
ar Ga
t raa lst ve
Kunstla an
Elzenstr
Kunstla an
aat Albre cht R od
Woonerf
Schoolstraat
Gewijzigde routing
Autoluwe zone
Nieuwe autoluwe zone
Vaste afsluiting
Bestaande routing
Sin t-T r ui de
Voetgangersgebied
Voor er iets verandert op het terrein, brengen we iedereen op de hoogte.
9
str ch ba en
Toekomstraat
aat
Stadspark Hasselt
eg nw ee rst
ike
Albre cht R od
rste enw eg
aat
LEGENDE
Le
d e rb
ra at
Beukenstraat
Vredes traat
Elzenstr
rste enw eg
a Ga
t raa lst rve
er st ra
No nn en st
str aat
meterstraat
rijs tra at
Tho Th nis ere sen sia laa str n aat te r W illemstraa t
Lomba
Verandert jouw straat van kleur? Geen paniek!
8
Min
t nen s
Ertbeeks traa t
in
Guffenslaan
Sin t-T r ui de
eg nw ee st r e nk Ru
h
tstraa t
ng Alb er
ple
e uci Cap
Kon i
Ertbeeks traa t
Aca cia stra at
at
op old
Ri dd
Ma rte lar en l
Willensmolenstraat
Aldest ra
Ka pe l
itt e
Th ere sia
ijs tra at za r
La
Pla
Maa stri cht Die ers ste ttreaenr-w at eg
at ra st lla
Lu
Parkeren mag alleen op afgebakende parkeerplaatsen.
Le
str ch ba en
stapvoets de straat in- en uitrijden.
er st ra
Toekomstraat
het begin en eind van elke schooldag. Dan staat er een tijdelijke afsluiting aan elke toegang. Vergunninghouders mogen altijd
Deme rstraa t
jelie rkt renstr terst r a a aat Haver ma ij nst M aastric raa t
Beukenstraat
Gemotoriseerd verkeer heeft altijd toegang, behalve aan
oo ns tra at
Dok
Isab e
nte ns
tra
at
Ga zo p Dor sstraat
Ri dd
zijn bedoeld voor kortparkeren (max. 30 minuten) of specifieke
Fietsers zijn altijd toegelaten.
Pe rs
s t r aat
Parkeren mag alleen op afgebakende parkeerplaatsen. Deze
Voetgangers mogen de volledig weg gebruiken.
erij dd Ba MeldeTrrtastm rasatr taat
arkt
ijn Koning Boudew
W
ra at aat str
n laa
straat
nis sen
te r W illem Dok
jelie ren stra at ij n str aat
Aca cia stra at
Boterm
at
Ma rte lar en l
No nn en st
Zuiv lmarkt e
meterstraat
rijs tra at
Ka pe l
traat erijks Stok ijnlaan Koning Boudew
La za
ijs tra at za r
La
at
Tho
ardstra at
eg nw ee rst
elke schooldag
7u00 tot 11u00 en van 18u00 tot 20u00) of met een toelating.
itt e
roederstraat
ike
SCHOOLSTRAAT
W
Lu
het begin en eind van
Di e strsteraa t
Lomba
Aldest ra
stra at
usartplein el D lon Ko
verkeer, behalve aan
at
m
gemotoriseerd
raat
verkeer heeft geen toegang, tenzij tijdens de vrije uren (van
doelgroepen (bewoners, zorgverleners ...)
d e rb
lst ra
s Ja
Vrije toegang voor
Tram st
De zone is afgebakend met verzinkbare palen. Gemotoriseerd
Pal m
An
Schoolstraat
Fietsers zijn altijd toegelaten.
ch oo
re em str aa at t tra s lla Min
m
gebied
Voetgangers mogen de volledige weg gebruiken.
s Ja
dan in voetgangers-
at
tss
Gro te B
An
Meer parkeerplaatsen
at
ch
t raa nst se in Pr
straat am Ra
en met een toelating
lst ra
Am ba
traat erijks Stok
usartplein el D lon Ko
bepaalde tijdstippen
re em str a
Kur inge rba an
straat am Ra
verkeer: enkel tussen
ch oo
Oud e
n aa
voor gemotoriseerd
Gro te B
tss
stra at
HIER GAAN WE NAARTOE
n aa
Beperkte toegang
ch
Pal m
t raa nst se in Pr
La za
In deze zone zijn geen parkeerplaatsen.
Am ba
Kur inge rba an nte ns
de vrije uren (van 7u00 tot 11u00 ‘s morgens) of met toelating. Auto’s rijden altijd stapvoets.
Autoluwe zone
Oud e
tra
Gemotoriseerd verkeer heeft geen toegang, tenzij tijdens
Pla
met toelating
De zone is afgebakend met verzinkbare palen.
Vredes traat
bepaalde tijdstippen of
ZO IS HET NU
at ra
ZONE
Fietsen mag alleen als het niet te druk is.
at ra
verkeer: enkel tussen
uiskaai Slachth
voor gemotoriseerd
st ee Br
gebied
Voetgangers mogen de volledige weg gebruiken.
uiskaai Slachth
Beperkte toegang
st ee Br
Voetgangers-
aat
Stadspark Hasselt
Automatisch verzinkbare palen
enw eg
ardstra at
Aldest ra
enkelrichting in de richting van de Grote Markt. In de toekomst kan je hier enkel de stad inrijden,
De Havermarkt maken we enkelrichting in
niet uitrijden.
Le
ple
gemotoriseerd verkeer. We draaien ook de richting
en bezoekers van handelszaken makkelijk
van de Guido Gezellestraat om. Autoverkeer rijdt er
bereikbaar zijn.
Autoluwe zone
Woonerf
eg nw zone Nieuwe autoluwe t e raa te lst rs e e v nk ar Ga Ru
inrijden via de Demerstraat. Zo houden we
gemotoriseerd verkeer tussen de Lombaardstraat
autoverkeer weg van drukke voetgangersassen.
en de Dorpstraat. De straat wordt op termijn
routing Gewijzigde Voetgangersgebied
Vaste afsluiting
Bestaande Autoluwerouting zone
Elzenstr
n
t tra at
h
Automatisch Woonerf verzinkbare palen Nieuwe autoluwe zone
WAT DOEN WE WANNEER?
timing van elke stap is er nog niet,
Schoolstraat
Gewijzigde routing
Vaste afsluiting
Bestaande routing
Automatisch
Kop unstlaa maar we houden je steeds verzinkbare palen n
de hoogte via onze website en
aat
bewonersbrieven. Albre cht R od
str ch ba en
De Dokter Willemsstraat wordt afgesloten voor
Schoolstraat
Stadspark Hasselt Najaar 2021: kleine infrastructurele wijzigingen en proefopstellingen, invoeren shop-and-runen doelgroepparkeren, aa eg nw
In de toekomst kan je de Bonnefantenstraat
een proefopstelling voor de situatie definitief verandert. Een concrete
ee rst
in de toekomst alleen richting de kleine ring.
6
LEGENDE
rste enw eg
zodat de parkeerplaatsen voor leveranciers
Voetgangersgebied
gebeuren stapsgewijs.
Ku ns Waar tla nodig doen we eerst an
t
extra fietsparkeerplaatsen aan de toegangspoorten van de binnenstad, invoer enkelrichting in de Koning Albertstraat, Sin t-T r ui de
elke schooldag wordt de weg afgesloten voor
Vredes traat
Leopoldplein, Cellebroedersstraat en Havermarkt
2
Toekomstraat
een schoolstraat. Aan het begin en einde van
in
Alle veranderingen
e uci Cap
ike Lu
Beukenstraat in tegenwijzerszin langs de Schiervellaan,
Maa stri ch
3
terst r a a
Guffenslaan
LEGENDE
De Capucienenstraat wordt ingericht als
at
op old
de richting van de kleine ring. Er ontstaat een lus
oo ns tra at
nen s
cia stra at
het HasHotel.
er st ra
M aastric
rtstraa t
7
Ertbeeks traa t
’t Scheep blijvenAbereikbaar via de ventweg aan ca
arkt
ng Alb e
m
str
op de groene boulevard. De TT-parking en
Pe rs
ters te
rkt Haver ma Ri dd
d Ba 5 Meldertstraa t
Kon i
s Ja
An
iere n
aat conflicten tussen indraaiende auto’s en fietsers
De rijrichting van de Koning Albertstraat wordt
at
at
a str
rij de
s t r aat
stra wordt afgesloten. Zo kans op at ij n is er minder
het voetgangersgebied rijden auto’s stapvoets.
Boterm
ra at
ns laa
Ka pe l
No nn en st
roederstraat Deme rstraa t
Lomba
De verbinding tussenjelde ring en de Guffenslaan
de maximumsnelheid gaat omlaag naar 20 km/u. In
d e rb
itt e
str a
Isab e
Ga zo p Dor sstraat
n Di e strsteraa t
Min
4
te r W illemstraat
laa
9
Dok
Tho
WAT VERANDERT WAAR?
raat
at tra ll as
usartplein el D lon Ko
Tram st
W
straat am Ra
VERANDERINGEN IN KAART Heel de zone binnen de kleine ring wordt woonerf:
8
Ma rte lar en l
start werken Bonnefanten- en Witte Nonnenstraat.
een groene wandelroute naar het Willemskwartier
De ventweg van de Thonissenlaan verandert
en het Groenplein. Enkel hulpdiensten zijn er
van richting. Hiermee willen we een vlottere en
Voorjaar 2022: proefopstelling schoolstraat in Capucienenstraat en afsluiten Dokter Willemsstraat, invoeren woonerf
toegelaten.
veiligere verkeersstroom realiseren ter hoogte van
binnen de kleine ring (snelheidsverlaging van 30 km/u naar 20 km/u)
de Diesterpoort. De Zuivelmarkt wordt afgesloten van
Zomer 2022: grotere wijzigingen aan infrastructuur (paaltjes, afsluitingen, camera’s met nummerplaatherkenning ...),
de Botermarkt. Zo wordt de route van
start werken Capucienenstraat.
het Dusartplein naar de winkelstraat via de Badderijstraat verkeersvrij.
10
Th ere sia
meterstraat
at
Koning Boudew
1
Gu ffe
za r La
raa t
n aa
re em str a
lst
nis sen
ch oo
traat erijks Stok
rijs tra at
Gro te B
tss
stra at
La za
ch
Pal m
nte ns tra
at
Kur inge rba an
Pla
Am ba
aat str en s in Pr
Zuiv lmarkt e
ijs tra at
at ra
uiskaai Slachth
st ee Br
Oud e
11
enw e
PARKEREN IN DE BINNENSTAD We blijven het parkeerbeleid in de binnenstad optimaliseren. In de toekomst komen er meer en beter gespreide parkeerplaatsen voor bewoners en zorgverleners, mindervaliden en shoppers.
ZOEKEN NAAR EEN EVENWICHT
at t ra
st ra at
a lsteen s
he ids ka ai
Kiewit
Pa
ijv er
MOBILITEITSNIEUWS
randestraat Geb
es Heid Oude-
Ba n neuxstr aat
Autodelen is de toekomst
De vlotste weg naar Hasselt
Ook in Hasselt zetten we in op autodelen. Hierdoor
Kom je op bezoek in Hasselt? Op vlotnaarhasselt.be
vermindert het aantal auto’s en de parkeerdruk. Hou
krijg je reisadvies op maat, of je nu met de fiets, auto,
hasselt.be/autodelen en de kanalen van onze stad in
trein of bus komt.
De
de gaten voor meer nieuws. mer Langparkeerders kunnen terecht in
De binnenstad telt vandaag 445 parkeerplaatsen. Met een evenwichtige verdeling zorgen we ervoor dat iedereen de plaats vindt die hij of zij nodig heeft.
de ondergrondse parkings,
P&B
1/3 van alle plaatsen worden laad- en losplaatsen
specifieke doelgroepen zoals bewoners,
voor leveringen of ‘shop-and-run’-plaatsen. Hier
enweg
1/3e van alle parkeerplaatsen gaat naar
che Ste
Handelszaken e
toegankelijkheid voor wie het nodig heeft. De
wandelafstand van
snel weer vrij voor de volgende shopper.
str id
P
vraag naar parkeerplaatsen voor mindervaliden
P
n
Ko n. A
laa
en zorgverleners kwam ook vaak naar boven in
n
P
P&B
P
P
P
de enquête. Dus we maken er werk van!
het centrum.
laan wijn ude Bo g n ni Ko P
P laa
Zo sta je dichtbij je favoriete handelszaak en is je plek
nis sen
parkeer je maximum 30 minuten en helemaal gratis.
binnenstad voor iedereen betekent dus ook
P P
Tho
mindervaliden en zorgverleners. Een bereikbare
de gratis randparkings op
Kemp is
Specifieke doelgroepen
op een van de parkings aan de grote ring of op
Maa stri ch
P P
ters tee nwe g
P
rste enw eg Sin t-T rui de
Sin
t-T rui
de
n
eg nw
ee rst
ike
Lu
omstraat Toek
P
ik
Lu
P&B
P Overige plaatsen 1/3e van alle parkeerplaatsen krijgt een andere functie. Dat kan een betalende parkeerplaats
LEGENDE P&B
Park & Bike
zijn, maar we maken ook plaats voor terrassen, speelruimtes en fietsenstallingen. Uit de enquête
P
Ondergrondse parking
P
Fietsparking
Cambio
Elektrische laadpalen
P&B
bleek dat groen en banken jullie topvereisten zijn voor een aantrekkelijke binnenstad.
Goedkoper ondergronds parkeren
Meer plaats nodig?
In de parking aan de Blauwe Boulevard kan iedereen
Voor een verhuis, verbouwing of grote levering
parkeren aan een gunstig tarief. Meer info hierover
heb je soms extra ruimte nodig. Vraag hiervoor
In de toekomst worden alle parkeerplaatsen in de binnenstad uitgerust met een parkeersensor zodat je online
vind je op hasselt.be/parking-blauwe-boulevard.
een vergunning aan via hasselt.be/inname.
kan zien welke plaatsen beschikbaar zijn. Zo vermijden we zoekverkeer.
Inwoners van de binnenstad kunnen in alle ondergrondse parkings goedkoper parkeren.
12
13
La
za r
ijs tra at
at ra
uiskaai Slachth
st ee Br
aat rijkstr
e Stok zigzaglijn. en de
ters te
rkt Haver ma
Le
at
op old
ple
De laad- en losplaatsen in de vrije straten
in
e uci Cap
Ku ns tl
Beuk
LEGENDE Elzenstr
Kunstla an
Laden en lossen aat
Kortparkeren voor begeleiders
Albre cht R od
str ch ba en
Toekomstraat
eg nw
ee rst
ike
Lu
Stal je fiets netjes, ook
rste enw eg
Vredes traat
a Ga
aa n
aat
Stadspark Hasselt
Sin t-T r ui de
R
t raa lst rve
Peter Benoi tst raa t
Guffenslaan
enstraat zonder beperking zijn altijd beschikbaar. g e nw ee st er k un
rstra at
tra at
ng Alb er
Ertbeeks traa t
er st ra
M aastric tstraa t
m
Ri dd
terst r a a
enw eg
t
s Ja
toegangsvergunning. Aca cia stra at
Maa stri ch
Caste
An
jelie ren
autoluwe zone enkel terecht met een
oo ns tra at
s t r aat
stra aje ij n kan Na 11u00 t in de voetgangers- en str
aat
Pe rs
arkt
n
Ka pe l
Boterm
at
ns laa
Di e strsteraa t
ardstra at
e dd Ba Meldertst raa t
Gu ffe
en lossen.
Lomba
Aldest ra
Willensmolenstraat
at
tra rijs
roederstraat
straat te r W illem
nis sen la
in heel de binnenstad terecht om te laden
Dok
Tho
raat kan je Tussen 7u00 en 11u00 ’s morgens
d e rb
ra at
usartplein el D lon Ko
Tram st
Min
No nn en st
straat am Ra
an
p Dor sstraat
iedereen optimaal.
itt e
n
Ma rte lar en l
str aat
Isab e
binnenstad veranderen. Zo is het systeem voor
at ra st lla
Zuiv lmarkt e
Ga zo
La za
we de tijdstippenat voor laden en lossen in de
W
n aa
em str a
ijnlaa Koning Boudew
meterstraat
rijs tra at
Gro lst raa te van handelaars Met de input en leveranciers zullen Br t e
nen s
ch oo
h
tss
Th ere sia
nte ns
ch
vragen. Binnenkort volgt er ook een informatievideo die elke stap nog eens overzichtelijk toelicht.
aan het verkeersbord
stra at
Pla
Am ba
Heb je vragen of opmerkingen? Kijk op hasselt.be/bereikbare-binnenstad. Je vindt er ook een lijst met veelgestelde
e ns
i Pr losplaatsen herken je
Deme rstraa t
Pal m
tra
Aangepaste tijdstippen voor laden en lossen
t Laadraa en nst
Kon i
Kur inge rba an
at
Oud e
VOLGENDE STAPPEN EN CONTACT
in een fietsenstalling. Zo
vindt de persoon na jou ook een vrije plek en hinder je geen voetgangers.
DE BEREIKBAARHEIDSCOACH De komende jaren verandert er van alles aan de mobiliteit in de binnenstad. Om van elke verandering een succes te maken, is een bereikbaarheidscoach aangesteld. Zodra hij of zij aan het werk is, kan je een persoonlijke afspraak inplannen. Hou onze kanalen in de gaten voor meer informatie!
(Nog) meer fietsenstallingen!
P
Hoe meer fietsers, hoe meer fietsen een plek nodig hebben. Alles opgeteld zijn er bijna 1.700 plaatsen in de binnenstad om je fiets te stallen, verspreid over 20 verschillende locaties. Die aantallen krikken we nog wat op in
Shop-and-run
de toekomst.
30 min
Kortparkeren voor begeleiders Ook wie begeleiding nodig heeft, moet makkelijk op zijn of haar bestemming raken. Begeleiders kunnen daarom terecht op de kortparkeerplaatsen in de binnenstad om kinderen of hulpbehoevende personen naar hun bestemming te brengen.
14
15
Shop-and-run
P
30 min
P+R v.u. Steven Vandeput - burgemeester - limburgplein 1, 3500 Hasselt