StandingNews A Ñ O 1• N Ú M ER O O • EN ER O • F EB R ER O • M A R ZO • A B R I L • M AYO • J U N I O • J U L I O • AGOS TO • S EP T I EM B R E • N OV I EM B R E • D I CI EM B R E
E X P E RTO S D E V E LO C I DA D Y A D R E N A L I N A E N L A P I STA
10 AÑOS
DE NASCAR EN MÉXICO: LA HISTORIA PAG. 3
Rafa Martínez
RUGE EN LA SELVA En el regreso a Chiapas de la NASCAR TOYOTA Series el experimentado piloto del stock 18 gana la carrera y se coloca entre los mejores
••• ENTREVISTA EXCLUSIVA CON ABRAHAM CALDERÓN EL SUEÑO DE PHOENIX •••
AGO 2013
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•Spotter
StandingNews
RAFAEL MARTÍNEZ
Un Piloto de diez
Rafa Martínez nació el 3 de marzo de 1962 en Monterrey Nuevo León. Es el segundo piloto con más victorias sumando 19 Su primer triunfo se cristalizó el 17 de julio del 2005 en Guadalajara (DESAFIO CORONA)
RUGE EN LA SELVA • Rafael Martínez da cátedra en chiapas y se lleva la “redco 240”
H
El más reciente el 28 de julio 2013 en Chiapas.
ARMANDO PAQUINI / / STANDING NEWS • ENVIADO
aciendo gala de un extraordinario manejo y estrategia, remontando dos banderas negras, y en total coordinación con su equipo en fosos, Rafael Martínez con el stock 18 de Team GP Canels - Scotiabank - HDI Seguros - Mazda, gana la bandera de a cuadros en el óvalo de Chiapas. Sin duda la mejor carrera de lo que va en la temporada de NASCAR TOYOTA Series, donde los pilotos hicieron su mayor esfuerzo en una pista que no veía actividad desde hace dos años, regresa a formar parte del serial más importante de México. Con un clima que alcanzó una temperatura de aproximadamente 32 ®C, 40% de humedad y poco viento, fue una carrera intensa de principio a fin, la cual registró ocho banderas amarillas, una roja por averías en el motor del stock #4 de Jorge Goeters de la escudería Fincrea- Xtreme-Potosinos casi a mitad de la competencia, tres banderas negras dos de las cuales fueron para Rafael Martínez. La primera al inicio de la competencia, lo que hacía creer que no sería fácil remontar y pelear por la de cuadros. Haciendo gala de experiencia y buen manejo, dominando una pista complicada, en conjunto con una estrategia impecable en pits, hizo que poco a poco Rafael pudiera ubicarse en los primeros lugares de la competencia, dando una cerrada pelea a Toño Pérez, Rubén Pardo. “No fue una carrera fácil, pero si tenemos muy claro cuál es nuestro objetivo y logramos ganar la bandera de cuadros, el Ing. Ramiro Fidalgo y todo mi equipo en pits lo hicieron posible y pudiera así ubicarme en los primero lugares y ganar la carrera, realmente la pista no me pareció tan resbalosa, si es complicada pero es uno de los mejores autódromos que
Carreras 122 Campeón en la tempora 2007 con 2300 puntos (NASCAR MEXICO SERIES)
Realmente la pista no me pareció tan resbalosa, si es complicada pero es uno de los mejores autódromos que hay en nuestro país y es un privilegio ganar aquí ahora que se incorpora al serial
Poles: 14 Top 3: 44 Top 5: 51 Top 10: 70
Rafael Martínez
NASCAR México
hay en nuestro país y es un privilegio ganar aquí ahora que se incorpora al serial” comento el ya campeón en el 2007. Con este triunfo Rafael se coloca en el cuarto sitio con 307 puntos, y asegura su lugar dentro del “Desafío”, faltando una fecha para definir el selecto grupo de los 10. Luego de haber finalizado la novena fecha de Tuxtla Gutiérrez Chiapas, el piloto regiomontano aseguró que de ganar esta temporada se retirará de las pistas. Son impresionantes los números de Rafa Martínez a lo largo de estos 10 años de competencia en el serial más importante de país NASCAR TOYOTA Series.
Hombre de fe
Un guerrero de las pistas pero sobre todo un caballero dentro y fuera de ellas, un hombre que habla directo, sin esconderse y que sólo tiene compromisos con su carrera profesional. Es un hombre de mucha fe, agradecido con Dios y con su padre a ambos siempre le dedica cada competencia. Sin duda en la próxima cita de Nascar Toyota Series que será el próximo 11 de agosto en el Autódromo “Hermanos Rodríguez” en la ciudad de México dejará su esfuerzo y pasión por este vertiginoso mundo del automovilismo.
Spotter• 3 AGO 2013
StandingNews PANORÁMICA • Autódromo Hermanos Rodríguez, donde se corrió la primer carrera de Desafío Corona
joven tapatío por cuyas venas corre gasolina y de una familia apasionada por la velocidad, ganó el Nascar México Series, regresando el trofeo a las vitrinas del equipo Telmex; Toño Pérez se confirma bajo el nombre como un grande de las pistas. de Desafío Corona Lo que parecía difícil inició el serial de hacer se hizo: de 2009 a 2011, el piloto capitalino Germán Quiroga, con el equipo Telcel-Fedex, logró el tricampeonato de manera consecutiva de la entonces Nascar Corona Series. ganador Para Quiroga, las claves Carlos Pardo para lograr la triple corona del Desafío fueron un estilo de manejo Corona firme y la experiencia. Quiroga, quien además impuso varias marcas en el automovilismo mexicano, dejó una tarea nada fácil de superar, actualmente compite en Estados Unidos en la Nascar Camping Truck Series. Ya en el 2012, siendo la novena temporada del serial, que hoy conocemos como Nascar Toyota Series, Jorge Goeters obtuvo el bicampeonato. Durante toda la temporada, disputó fuertemente con el regiomontano Daniel Suárez, pero al final consiguió el máximo galardón, tercero RECUERDO • Los para las vitrinas del equipo Team GP. participantes de Este 2013 marca la décima temporada la serie Nascar del del serial. De inicio, se promueven cambios 2005 se tomaron importantes que hacen aún más cerrada la foto oficial. y aguerrida la competencia: en primer plano se cuenta con nuevo reglamento; y, en segundo, se adopta un nuevo elemento de competición: “DESAFÍO” el cual consiste en poner en competencia directa a los 10 pilotos y escuderías mejor colocados a lo largo de las 10 primeras fechas, cerrando aún más los parámetros de competencia; y varios son los pilotos que buscan adjudicarse el campeonato Nascar Toyota Series PILOTOS • Fredy por esta vía. Tame, Adrián En 10 años de competencia y con estas Fernández, Rubén nuevas reglas existe la posibilidad de que García, José Luis nuevamente Jorge Goeters, Rogelio López, Ramírez, Jorge Rafa Martínez y Toño Pérez repitan y se Goeters, Carlos lleven el trofeo a casa. Contreras y Rafael Estos pilotos tendrán que pelear duro Martínez en la no solamente entre ellos sino que también presentación hay una fuerte batalla con la joven prodel serial Nascar mesa Rubén García Jr. del equipo Team GP, que se corrió en sin dejar de lado al regiomontano Daniel el Autódromo Suárez, de Telcel Racing, con una exceHermanos lente temporada. Rodríguez. Pero también deben tomarse en cuenta Rubén Rovelo de Telmex; Rubén Pardo virtió en el primer campeonato organide HO Speed Racing; Rodrigo Peralta de zado fuera de Estados Unidos. Ese año, un Tame Racing; José Luis Ramírez de Ramíveterano de mil batallas, el regiomontano rez Racing; Homero Richards de Nextel y Rafael Martínez, trabajando de manera Héctor Aguirre de Grupo Gama H-H. muy disciplinada, le dio el bicampeonato Sin duda alguna, se festejará en grande al equipo Team GP y fue el cuarto piloto al triunfador de la décima temporada de diferente en conquistar la gloria. NASCAR TOYOTA Series; lo mejor está En la quinta temporada, 2008, un por venir.
2004
1er
NASCAR MÉXICO
Desafío superado
A DIEZ AÑOS DE INICIAR
El serial más importantes de México sigue innovando para mantenerse el gusto de la afición
E
ARMANDO PAQUINI / STANDING NEWS
n 2004 nació un proyecto con altos objetivos por alcanzar; la meta principal: hacer resurgir el automovilismo nacional, captar más aficionados y lograr que este proyecto viajara por las diferentes pistas de México, así nació Desafío Corona. Nascar México, conocido actualmente como Nascar Toyota Series, ha tenido seis pilotos que lograron conquistar la gloria de un campeonato, apasionando a los aficionados que se dan cita en los diferentes autódromos de la República Mexicana. Haciendo un poco de historia: el joven piloto Carlos Pardo a sus 29 años de edad obtuvo en 2004 el primer título con el equipo Telcel; en ese entonces se conocía esta competencia como Desafío Corona. En 2005 se trabajó para reforzar la calidad y competencia del serial y, poco a poco, convertirlo en el más importante de tierras aztecas; la pelea por el campeonato fue intensa, por momentos dura. El capitalino Jorge Goeters, del equipo Team GP, se erigió como el nuevo campeón y segundo en la historia del Desafío Corona. Para 2006, el oriundo de Aguascalientes Rogelio López, defendiendo los colores de Telmex, saboreó las mieles del triunfo; a los 26 años de edad se convirtió en el tercer
piloto en alzar el trofeo de este serial conocido como Desafío Corona, último año en que se corrió bajo este nombre. Así, 2007 fue un año relevante: se estrenó un nuevo nombre para lo que ya es el serial más importante de nuestro país: Nascar México Series; avalado por Nascar USA. Y cabe mencionar que se con-
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•La entrevista
StandingNews LA NOCHE PREVIA
AC: “Me visualizaba haciendo una buena carrera; sabíamos que traíamos un auto para ganar, nos gusta pensar que podemos dar pelea y alcanzar la bandera a cuadros. Estábamos muy seguros de la calidad del 05 y sólo era trabajar bien en pista, sin descuidar ningún detalle. Siempre trato de estar tranquilo y disfrutar al máximo; cada carrera hay nervios, (pero) si no viviera de esta manera te juro que me retiraría; sobre todo, porque cada carrera es distinta y especial.
Mi familia lo es todo para mí; sin ellos nada de esto valdría la pena; cuando ganamos en Phoenix ellos también lo disfrutaron al máximo porque también han sufrido y gozado en cada carrera; sobre todo, mi padre, que siempre me ha apoyado
EL SABOR MEXICANO
Abraham Calderón NASCAR México
NASCAR MÉXICO
Pisa fuerte en Phoenix EN EXCLUSIVA para STANDING NEWS, Abraham
Calderón platicó de su historio triunfo en Phoenix ARMANDO PAQUINI / STANDING NEWS
NASCAR TOYOTA Series cumplió uno de sus objetivos más importantes: correr en Estados Unidos, un gran logro para el serial. El 1 de marzo fue una fecha memorable para todos los pilotos y en especial para el regiomontano Abraham Calderón del auto 05 de MIKEL’S-HolidayInn-Picsa-Budget-IZABussinesCenter al convertirse en el primer piloto mexicano en ganar una carrera oficial fuera de nuestro país. E l Pho en i x Int er n at ion a l Raceway fue el escenario donde Abraham se cubrió de gloria, como el número uno, dejando un grato sabor de boca no sólo a la afición sino tam-
LA FAMILIA
bién a los pilotos estadounidenses, quienes estuvieron muy al pendiente de lo que hacían sus colegas aztecas. En exclusiva para STANDING NEWS, Abraham Calderón platicó de lo emocionado que se sintió al hacer historia ganando en el desierto de Phoenix y sobre otros temas.
NADA COMO EL TRIUNFO
“Fue una experiencia grata y a la vez un sentimiento de satisfacción que liberó mucha presión, sobre todo una presión personal por querer conseguir una victoria, hecho que se nos había negado la temporada anterior, es frustrante cuando estás muy cerca de lograrlo y que, por diversos factores, no se da.
AC: “Es impresionante cómo respondió la afición mexicana que reside en Phoenix; fue increíble desde que se hace la presentación de cada uno de los pilotos, la ceremonia de protocolo, y cuando se entona nuestro Himno Nacional, fue algo que me sorprendió. Lo que nos dejó muy marcados fue cuando bajé del auto y la gente gritaba, aplaudía; creo que somos un serial de mucha calidad ciento por ciento mexicana.”
Pero llegó en Phoenix, fecha histórica no sólo para mí, sino también para la serie. Creo que no pudo llegar en mejor momento, porque refleja el trabajo que ha venido haciendo todo el equipo. No es fácil, la competencia es muy cerrada y, sin lugar a dudas, es uno de los mejores sentimientos que he tenido desde que inicié en las carreras.”
Nada como la victoria el piloto de MIKEL’S consiguió el histórico truinfo.
AC: “Mi familia lo es todo para mí; sin ellos nada de esto valdría la pena; cuando ganamos en Phoenix ellos también lo disfrutaron al máximo porque también han sufrido y gozado en cada carrera; sobre todo, mi padre, que siempre me ha apoyado. Mi padre supo darme el balance exacto para estar aquí. Y una de las condiciones era que fuera bien en la escuela; el apoyo fue incondicional; él patrocinaba mis inicios en Karts en los vochos; obviamente tenía que ponerle mucho empeño en la escuela y, al mismo tiempo, privarme de muchas cosas. Gracias a mi papá pude terminar mi carrera en Derecho y estar en lo que más me gusta, que son las carreras.”