EN ALIANZA CON
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A Ñ O 2 • N Ú M E R O 11 • E N E R O • F E B R E R O • M A R Z O • A B R I L • M A Y O • J U N I O • J U L I O • A G O S T O • S E P T I E M B R E • O C T U B R E • N O V I E M B R E • D I C I E M B R E
E X P E R T O S D E V E LO C I D A D Y A D R E N A L I N A E N L A P I S TA
DANOS LIKE
ES PARDO El piloto capitalino se puso a un punto de Daniel Suárez en la lucha por El Desafío 2014
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PARA MUCHO RATO
El piloto mexicano
Ricardo Pérez se siente cómodo en el Ferrari Challenge y va por el campeonato
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Arranca la F-E
Sin hacer mucho ruido, la Fórmula E pasó su primera prueba en China PÁG. 7
SUEÑA CON LA F-1 La potosina
Jenniffer Salazar se abre paso entre la élite de la conducción del automovilismo en México PÁG. 2
SN : Víctor Flores
• LLEGA A SLP DESPUÉS DE GANAR EN CHIHUAHUA •
SEP 2014
2
•Perfiles
StandingNews •TALENTO POTOSINO•
Una visión del futuro
JENNIFER, UNA MUJER QUE NACIÓ PARA TRIUNFAR; LA SONRISA QUE CAUTIVA EN EAGLE LENTS Y FOX SPORTS 3
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REDACCIÓN / / STANDING NEWS
San Luis Potosí, SLP.- Jennifer no titubea. Es paciente y tenaz. Con el derecho que le da la juventud a ser rebelde no se anda con miramientos ni rodeos: “Quiero llegar a la Fórmula 1”. Ve su llegada a la cadena estadounidense Fox Sports 3 como una gran ventana y una oportunidad. Nacida en la Huasteca Potosina en el seno de un hogar humilde, bajo el nombre completo de Jennifer Salazar Salazar, Jenni o Jennifer, como cariñosamente la llaman sus allegados, es una mujer afable, simpática, de voz suave y de risa franca: “Mi llegada a Fox Sports 3 fue una sorpresa. No estaba en mis planes. No lo esperaba”. Hoy es una de las imágenes más reconocibles en la Súper Copa Telcel que se transmite a través de Fox Sports3. Pero también está consciente de los retos que representan la conducción y el periodismo automovilístico en México. Por ello se prepara cada día y mantiene sin distracciones sus estudios de Con-
Quién es Jennifer Salazar Nacionalidad: Mexicana Nacimiento: 8 de marzo de 1993 en la Huasteca Potosina Pasiones: Futbol soccer y el automovilismo Debut en la conducción: a los 15 años de edad Actividad: conductora en Eagle Lents Racing y Fox Sport 3 Sueños: conducción en la Nascar Series y F-1
taduría y Administración en la Universidad Autónoma de San Luis Potosí. También es la imagen reconocible — arranca suspiros, dicen— de la marca Eagle Lents Racing, aunque como conductora vio sus inicios en las Fast Racing de San Luis Potosí, de donde la enviaron a cubrir la Súper Copa Telcel y, a través Antonio Garibay, salió el contacto para llegar a Fox Sport 3. Jennifer sabe que es bonita, que arranca miradas, sonrisas y suspiros. Pero ella no quiere ser sólo una cara bonita del deporte automotor en México. No, sus metas son mucho más ambiciosas: terminar su carrera en la universidad y llegar a la locución y el periodismo de la Fórmula Uno (F-1). Es paciente y es tenaz. Es, como ella se define, “una luchadora”. También quiere incursionar en el modelaje y es muy orgullosa de su pasión por el futbol. No es una pasión cualquiera. Todos saben que juega en tres equipos en SLP. Pero, antes que todo, quiere que se le vea como lo que es, una mujer inteligente, trabajadora y capaz. Lo demás vendrá con la constancia y el esfuerzo.
Prohibida la reproducción parcial o total de su contenido, imágenes o fotografías sin previa autorización por escrito del editor. Comercializadora Bitácora S.A. de C.V., Pestalozzi 923, colonia Narvarte, C.P. 03200 México D.F. Teléfono: 4998-4221. Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no reflejan necesariamente la opinión de la publicación. Certificado de Reserva de derechos al uso exclusivo otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor en trámite. Certificado de licitud de título y contenido otorgado por la comisión calificadora de publicaciones y revistas ilustradas en trámite. Certificado de derechos de uso exclusivo de marca otorgado por el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial en trámite. Director General: Fernando Hernández Editor General: Víctor Flores Coeditor: Armando Paquini Editor en Pits: Francisco Cruz
Dirección de Arte: Javier Rodríguez Diseño: Jesús Díaz Henández Retoque Digital: Geovani Paolo Saldaña
Ventas: Coca Consulting Group Tel. 2454-2177 hector@cocaconsultinggroup.com
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SN : Eagle Lents Racing
¿Cuándo fue el primer triunfo de Toño Pérez en la Nascar México?
EN PLAN GRANDE Chihuahua, Chih.- El piloto capitalino Rubén Pardo recurrió a la experiencia y, claro, su pericia y talento para ganar sin discusión la primera fecha del Desafío 2014 que se corrió en el autódromo de Chihuahua, “El Dorado Speedway”, escoltado por los autos de Abraham Calderón y Patrick Goeters. A pesar del mal clima que imperó el sábado 6 e impidió las sesiones de prácticas y clasificación, los aficionados chihuahuenses hicieron su parte y, literalmente, el domingo abarrotaron el autódromo para presenciar y deleitarse con una de las fechas más complicadas del serial Nascar Toyota Series México, presentado por Fox Sport 3: el arranque del “Desafío 2014”, donde el chase de 12 pilotos inició la verdadera batalla por el título. Atrás quedó el clima adverso y la lluvia del sábado 6, a la nueve de la mañana del domingo el piloto capitalino Irwin Vences, de Axtel-Hp-MRacing, cronometró 19.758 para hacerse de la pole position. Y con una línea de salida definida ondeó la bandera verde. Desde el arranque de la competen-
LORENA VALADEZ / / STANDING NEWS
4 Rubén Rovelo #28
3 Abraham Calderón #2
2 Rubén Pardo #15
1 Daniel Suárez #3
11 Irwin Vences #46 12 Carlos Peralta #7
1017 1017
1029 10 Homero Richards #20
1031 9 Rogelio López #6
1033 8 José Luis Ramírez #5
1035 7 Luis F. Montaño #87
1036 5 Antonio Pérez #1 1036 6 Rubén García Jr. #88
1040
1042
1050
1051 cia se dio un gran duelo por el la punta, pero nueve banderas amarillas determinaron los cambios que marcaron la competencia. El piloto del stock 15 Citizen-Potosinos–Toyota-HO Speed Racing, Rubén Pardo partió en el lugar 10 al inicio de la carrera y fue capitalizando una a una de las banderas para escalar posiciones hasta tomar el lideratoy alzarse con la bandera de cuadras tras las 240 vueltas. Pardo registró su mejor vuelta en el giro 230, con un tiempo de 19.496, y paró el cronómetro en 2.02 40.950 para llevarse la bandera de cuadros, su segundo triunfo en la temporada, y la segunda ocasión que lo hace en “El Dorado Speedway”. “Nuestro coche fue muy rápido y muy constante. A pesar de que traigo una lesión en la pierna me siento muy agradecido con cada una de los integrantes de mi equipo, con el público, porque a pesar del clima no falló. Seguiremos luchando en las siguientes cuatro fechas porque queremos ser campeones”. La siguiente cita de la Nascar Toyota Series presentada por Fox Sports 3 se corre este domingo 21 de septiembre en el autódromo de San Luis Potosí.
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SN : Víctor Flores
EL HO SPEED RACING ENTRA PISANDO FUERTE AL “DESAFÍO 2014”; EL PILOTO CAPITALINO DEVORA EL DORADO SPEEDWAY Y VA POR SLP
• GANA PARDO EL PRIMERO•
SEP 2014
Portada• 3
SEP 2014
4
•La entrevista
ARMANDO PAQUINI / / STANDING NEWS
R
icardo Pérez de Lara no pierde el piso ni la esperanza. Su participación en el Ferrari Challenge le ha dado nuevos bríos para mantenerse por mucho tiempo en las pistas de carreras y quiere redondear el 2014 con un campeonato internacional. Concentrado en su participación en las pistas de Estados Unidos, Ricardo reconoce que, por momentos, le ganó la desesperanza, pero ahora ve el futuro con otros ojos: los de un piloto triunfador, aunque está consciente de que sólo el trabajo y la dedicación lo harán mantenerse en el primer plano del automovilismo mexicano e internacional. Ricardo se ha tomado unos momentos para platicar y compartir sus experiencias con los lectores de Standing News. SN: Ricardo ahora te vemos de lleno a nivel internacional. —Si, hemos estado con mucha actividad, gracias a Dios nos ha ido muy bien en el primer año en esta incursión en una categoría internacional, hemos tenido muy buenos resultados, estamos muy contentos de representar a México. Pareciera sencillo, pero hemos trabajado muy fuerte para esto. Han sido muchos años de preparación y mucha gente atrás en el equipo. Actualmente estamos liderando el Ferrari Challenge Norte América, una categoría
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• RICARDO PÉREZ MANTIENE LA CONFIANZA •
ESPERANZA
ABIERTA De poder a poder. Ricardo Pérez de Lara y el magnate Carlos Slim Domit.
EL TRICAMPEÓN DE LA SÚPER COPA TELCEL SE SIENTE MADURO Y TIENE EN LA MIRA EL CAMPEONATO MUNDIAL DE FERRARI CHALLENGE
en la que compiten 30 pilotos de siete diferentes nacionalidades, donde todo mundo quiere ganar. Hemos estado desde el inicio en los primeros lugares llevamos cinco victorias, en casi todas la competencias hemos estado dentro del podio, estamos hasta arriba del campeonato, y no ha sido fácil ha sido a base de puro trabajo y dedicación.
ST: Como bien lo dices; es el resultado de muchos años de esfuerzo, y ahora en una nueva categoría no será nada fácil superar el tricampeonato de la Súper Copa Telcel. Llevo 20 años corriendo en México,
La entrevista• 5 SEP 2014
StandingNews tengo ganados seis campeonatos nacionales, y yo creo que siempre se preguntaban por qué no se me había dado la oportunidad de correr en el extranjero. La verdad estoy muy agradecido ahora que se dio la oportunidad. Estoy en un gran momento y con mucha experiencia para capitalizar. Siento que es el mejor momento de mi carrera, fueron una gran antesala los tres campeonatos de la Súper Copa, y si Dios quiere cerrar este campeonato de Ferrari Challenge para que en el mes de diciembre estemos compitiendo para el Campeonato Mundial de Ferrari Challenge, donde compiten los campeones de Norteamérica, Asia-Pacífico y Europa. Si logramos llevarnos ese campeonato, que es nuestro objetivo, será un año redondo para nosotros.
SN:¿Cómo perciben a los pilotos mexicanos a nivel internacional? —Te puedo decir que el piloto mexicano es muy respetado, por lo que se ha hecho. Se reconoce y nos antecede el trabajo de Checo, Esteban, Adrián Fernández. Si hacemos un análisis objetivo, en Estados Unidos en una de las categorías más importantes Memo Rojas lo ha ganado casi todo, y en Europa se han hecho grandes papeles en la GP4 y GP2. Estamos en un gran momento. Los pilotos mexicanos son muy respetados, es un orgullo representar a México.
Lección de pista HACE MUCHO RICARDO y su equipo aprendieron a disfrutar los triunfos, pero también entendieron que, terminada la carrera, es necesario prepararse de inmediato para la siguiente. Su objetivo es uno: el campeonato de la especialidad.
—SN: ¿Qué representa participar en dos categorías: una local y una internacional? —Tuve que tomar una decisión importante: concentrarme en Ferrari, porque se estaban complicando las cosas. En México sigo asistiendo a todas las carreras. No a participar, pero sí a estar presente; tengo un gran equipo dentro de la Súper Copa Telcel, apoyando a Toño Pérez y Eduardo de León. Corren en mi equipo. Fue complicado dejar de participar en la categoría local como piloto, pero estoy contento para no desaprovechar la oportunidad en Ferrari Challenge. Fue lo mejor, los resultados son evidentes y se nos están dando las cosas. —SN: ¿Será difícil superar el tricampeonato de Ricardo Pérez de Lara? —La verdad sí será difícil. Fueron tres años muy buenos para mí, aunque también fueron complicados. Pero no es imposible. Es una gran satisfacción haber obtenido el tricampeonato para Telcel-Benotto-Aeroméxico-Inter protección patrocinadores que están creyendo en mi proyecto, a mi equipo
Siendo sinceros, sí hay momentos en los que hay una gran desesperación
30 pilotos
de siete diferentes nacionalidades participan en el Ferrari Challenge.
20 años
cumple Ricardo Pérez en el mundo del automovilismo
que siempre ha estado conmigo en las buenas y en las malas, me siento muy contento de darles esa satisfacción, el que los buenos resultados se capitalicen en mejores oportunidades y contar con más seguidores. Quiero agradecerles también a los medios porque me han seguido aunque el Ferrari Challenge no es tan conocido en México. Pero son cada vez más las personas que se acercan por la categoría, me preguntan y se unen al proyecto para seguirnos apoyando. Esto sin los medios no sería posible. Esperemos que la próxima vez que platiquemos estemos hablando de un campeonato internacional para México y los nuevos planes.
SN : Cortesía RPL Racing
SN: ¿Cómo saber esperar el momento adecuado? ¿Cómo mantener el control si no llega? —Siendo sinceros, sí hay momentos en los que hay una gran desesperación, pero teniendo fe, siempre he trabajado al cien en lo que estoy haciendo, tratar de ser el mejor en la categoría en la que me encuentro y tener paciencia. Solita llega la oportunidad; no te voy a mentir, la mía sí se tardó, pero estoy contento en el momento en que llegó. Fueron años frustrantes porque también tuve años de resultados muy malos, pero me fui dando cuenta que es únicamente concentrarse al cien en lo que estás haciendo. Disfrutar los triunfos, pero inmediatamente reiniciar el trabajo para preparar la siguiente competencia, y no perder el objetivo que es ganar y aprovechar todos los recursos que tienes para lograrlo. Mucha gente me pregunta: ¿Qué viene después de este paso? La verdad es que no lo sé, sólo estoy con el objetivo fijo en camino en el que estoy parado ahora, superándome cada carrera y ojalá pueda cerrar con un triunfo en Austin, un autódromo que cuenta con mucha afluencia de público de origen mexicano. Eso sería mi máximo: que vieran ganar ahí a un piloto mexicano.
SEP 2014
6
•Fórmula
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ROMÁN CAUDILLO
LÍNEAS DE CARRERA @romcau
L
a Federación Internacional de Automovilismo (F-1), órgano rector de la Fórmula Uno, ha publicado el calendario definitivo para el campeonato del mundo 2015, después de una reunión de su Consejo en Beijing, China; se correrán 20 grandes premios, incluyendo a México el 1 de noviembre, como anticipamos en este espacio. La fecha provisional del 25 de octubre era altamente improbable, por no decir que imposible, pues el traslado de toda la infraestructura de los equipos provenientes de Rusia es mucho más sencillo hacerlo hacia Estados Unidos, para que, con posterioridad al Gran Premio de Austin, se trasladasen territorio mexicano, como finalmente ha ocurrido. El calendario se ha ampliado en una carrera, lo que implica que la temporada 2015 finalice una semana más tarde que en este año, con el Gran Premio de Abu Dabi, que tendrá lugar el último fin de semana de noviembre. El calendario completo para el campeonato será el siguiente:
Marzo 15 Marzo 29 Abril 05 Abril 19 Mayo 05 Mayo 24 Junio 7
Australia Malaysia Bahréin China España Mónaco Canadá
Junio 21 Julio 05 Julio 19 Julio 26 Agosto 23 Sep. 06 Sep. 20
Fórmula... ¿E?
Austria G.B. Alemania Hungría Bélgica Italia Singapur
Sep.27 Japón Octubre 11 Rusia Octubre 25 USA Nov. 1 México Nov. 15 Brasil Nov. 29 Abu Dabi
El pasado fin de semana inició el campeonato “FIA Fórmula E”, con bólidos de diseño similar a los Fórmula 1, pero más terrenales en todos los sentidos: desarrollados con la misma base, chasís motores y llantas, mismos que podemos encontrar en varios autos de producción hoy día. El campeonato se ha pactado a 10 carreras en circuitos callejeros, y la inaugural en China terminó apenas unas horas antes de haber escrito estas líneas, resultando ganador Lucas di Grassi. Las reglas son similares a la F1, pero tiene algunos rasgos que llaman la atención: se busca involucrar al público como factor de carrera a través de una figura denominada “FanBoost”, que otorga a los tres pilotos más votados potencia extra en lapsos de la misma; la duración de las baterías es limitada, pues cada piloto debe cambiar de coche aproximadamente a la mitad de la carrera, todo esto en un solo día: prácticas, calificaciones y carrera. Si revisamos la parrilla de salida, la veremos plagado de expilotos de F1, lo que nos parece una acción para la legitimación del serial; sin embargo, debe quedar claro que no va a competir, reemplazar o estorbar a la F-1, incluso nos atrevemos a afirmar que no será semillero de pilotos, y las razones para ellos son claras: ambas tienen filosofías y enfoques diferentes; y los procesos, y velocidades son por mucho distantes entre ambas, lo que podría ayudarle a tomar una identidad propia y crear un nicho con éxito, al tiempo.
SN : Carrerasenvivo
Confirmado
El piloto mexicano José Carlos Sandoval ocupa el tercer sitio en el campeonato.
•LOZANO EN LA PUNTA•
Va por Daytona EL GUATEMALTECO SEBASTIÁN ARRIOLA MARCHA SEGUNDO, SEGUIDO POR EL MEXICANO JOSÉ CARLOS SANDOVAL REDACCIÓN / / STANDING NEWS
Texas.- Tras haber celebrado su quinta y sexta fecha doble de la temporada 2014 en el estado de Texas, el campeonato de autos fórmula más rápidos de Latinoamérica, LATAM F2000 prepara maletas para viajar a la ciudad de Daytona en Florida, a disputar el séptimo compromiso del año sobre la legendaria pista del “Daytona International Speedway”, lo que significará una motivación extra, pues rodar sobre el mismo circuito donde se celebran las 24 horas de Daytona es algo que no cualquier piloto puede experimentar. En lo que se refiere a la batalla por el título de campeón 2014, el piloto colombiano Santiago Lozano continúa de líder al levantarse con dos primeros lugares en la gira texana, lo que le valió para sumar 286 unidades en la clasificatoria. El segundo lugar provisional es para el guatemalteco Sebastián Arriola, quien no quita el dedo del renglón y continúa en lucha por alcanzar a Lozano; muestra de ello es el primer lugar obtenido en Dallas y dos terceros puestos en las carreras de Houston, sumando un total de 262 puntos. Y el tercer puesto es para el mexicano José Carlos Sandoval, quien logró remontar una posición en la tabla superando con 256 unidades al venezolano Antonio Apicella, que quedó en 166. La mesa está servida para disfrutar del séptimo capítulo por la batalla de campeón 2014 de LATAM F2000, la cual se presagia sea una de las más reñidas y espectaculares de la historia del campeonato, pues el escenario así lo exige.
ESTADO DE CAMPEONATO Pos Pliloto
Pts.
País
1
Santiago Lozano
286
Colombia
2
Sebastián Arriola 262 Guatemala
3
J. Carlos Sandoval 256
4
Antonio Apicella 166 Venezuela
México
5
Julio Rodríguez
124
España
6
Sergio Muñoz
118
México
7
David Farías
104
México
8
Paul Jourdain
58
México
9
Tony Franco
57
USA
10 Roberto Trejo
48
México
11
26
Colombia
Julián Martínez
12 Diego Ferreira 13 Edwin Colon
16 Venezuela -
Colombia
14 J. Diego Maldonado - Colombia 15 Ryan Colon
-
16 Camila Medina
- Colombia
USA
Spotter• 7 SEP 2014
StandingNews
Jourdain es nuevo líder LA CONSTANCIA DEL PILOTO CAPITALINO EN LAS DOS FECHAS DE LA SÚPER COPA TELCEL FUE SUFICIENTE PARA COLOCARSE A LA PUNTA DEL CAMPEONATO MTCC
Top 3
de la MTCC
VÍCTOR FLORES / / STANDING NEWS
PÉREZ VUELVE AL PODIO La primera de las dos competencias que se corrieron fue para el tapatío Antonio Pérez, de la escudería TelcelFicrea-Mezcal Delirio. Atrás de él llegó el experimentado piloto Michel Jourdain Lascurain de Cementos Fortaleza-Burn Energy Drink, y en tercer lugar Eduardo Goeters, de Vindu.
1
AUTO 9
Bolaños sorprendió a propios y extraños al vencer en la segunda carrera.
Piloto
MICHEL JOURDAIN
Puntos: 824
2
AUTO 22 Piloto ANTONIO PÉREZ Puntos: 819
POS. NOMBRE
#
PTS.
4 NELSON CANACHE
45
767
5 FRANCO ZANELLA
66
722
6 JUAN C. BOLAÑOS
23
720
7 CÉSAR T. JIMÉNEZ
T44
719
8 SANTOS ZANELLA JR. 33
692
10 IRÁN SÁNCHEZ
27
666
11 ANDRÉS OREA
3
545
12 EDUARDO GOETERS
5
13 JORGE CONTRERAS JR. 55
3
AUTO 2
Piloto EDUARDO DE LEÓN Puntos: 799
700
9 SANTOS ZANELLA SR. 44Z
459 196
14 MAURICIO URIBE
30
143
15 ALEXIS URIBE
30
138
16 MARTÍN FUENTES
60
82
17 SANTIAGO CREEL
60
72
18 RUBÉN PARDO
18
66
19 MARCO SANTIBÁÑEZ 18
64
[ Rápidas ]
BOLAÑOS SORPRENDE Sin embargo, para la segunda carrera el piloto tapatío no tuvo la misma suerte y la competencia dio un giro de 180 grados, teniendo en el podio a dos pilotos que no acostumbran estar en esas posiciones. Juan Carlos Bolaños, de la escudería Sopitas.com-Volando Bajo, llegó en primer lugar sorprendiendo a Michael Jourdain, quien se quedó con la segunda posición y fue el único que logró colarse al podio en las dos competencias. En tercer sitio cruzó la meta el regiomontanos César Tiberio Jiménez, de la escudería Orangino.
SN : Javier Rodríguez
Aguascalientes, Ags.- Vibrante quinta fecha doble de la Súper Copa Telcel se vivió en el Óvalo Aguascalientes México (OAM) los días 30 y 31 de agosto, cuando el piloto Michel Jourdain Lascurain, del equipo Cementos Fortaleza-Burn Energy Drink, se convirtió en el nuevo líder del campeonato MTCC. Con 824 unidades, Jourdain desbancó a Eduardo de León, del equipo Telcel-Ficrea-Mezcal Delirio, a quien mandó a la tercera posición (813 puntos), y donde Antonio Pérez se quedó en el segundo sitio con 815 puntos.
CHRISTIAN E. MENDOZA // STANDING NEWS
Repite VW en mundial de rallies
Vive la Fórmula E EL CIRCUITO DE BEIJING EPRIX, en China, fue escenario de la primera carrera oficial de motores eléctricos, la Fórmula E, la cual fue conquistada por el brasileño Lucas di Grassi, de la escudería Audi Sport ABT. Detrás de Lucas, los monoplazas del francés Franck Montagny, del equipo Andretti Autosport,
y del británico Sam Bird, de Virgin Racing, completaron el podio respectivamente, luego de 25 vueltas en un trazado de 3.44 km. La segunda parada de esta competición, considerada la más ecológica de la FIA, tendrá lugar este 22 de noviembre, en Malasia, en el circuito Putrajaya ePrix.
SN : Especial
VOLKSWAGEN se proclamó campeón de constructores por segundo año consecutivo dentro del Campeonato Mundial de Rallies (WRC), luego del triple podio de sus pilotos en Australia. Por su parte, el francés Sébastien Ogier (2:53:18.0) se adjudicó el triunfo para consolidar el liderato a falta de tres fechas; sus compañeros, el finlandés Jari-Matti Latvala (+6.8) y el noruego Andrea Mikkelsen (+1:18.0), sellaron el 1-2-3. Ahora, con su sexta victoria de la temporada, Ogier buscará recortar distancias por el título mundial en el asfalto del Rally de Francia (3-5 de octubre).
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¡SOPAS!
SN : Javier Rodríguez
DE PELÍCULA Michel Jourdain desplaza a Eduardo de León y comanda la Súper Copa Telcel
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PARA MUCHO RATO
El piloto mexicano
Ricardo Pérez se siente cómodo en el Ferrari Challenge y va por el campeonato
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