ÅRETS SEILINGSPROGRAM
2017
Hey ho let´s go!
VELDIG
TYPISK BERGEN
Møt Statsraad Lehmkuhl sin nye kaptein
SYNGANDE SKIP A singing ship is a happy ship!
SEILSKIPET STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER • MEDLEMSBLAD 2017
GODE VENNER AV
STATSRAAD LEHMKUHL! Det bilaget du nå holder i hånden er et produkt laget i felleskap av Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl og Seilskipet Statsraad Lehmkuhls venner. Det vil nå ca. 70 000 abonnenter som alle trolig har et forhold til vår vakre skute. Det kan her være på sin plass å si litt om de to overnevnte SSSL og SSLV. Stiftelsen er eier og drifter av skipet. Stiftelsen ble opprettet i 1977 da det var overhengende fare for at skuten skulle bli solgt ut av Bergen. Venneforeningen er en selvstendig organisasjon hvis formål er å skaffe midler til skipet. Den ble dannet i 1976 og var sterkt medvirkende til at stiftelsen ble opprettet og at «Statsraaden» således ble værende i byen.
Pål Jangård Styreleder i Seilskipet Statsraad Lehmkuhls Venner
Venneforeningen har vært stiftelsens største støttespiller gjennom alle år. Det er blitt adskillige millioner til sammen som er bevilget til fornying, reparasjoner og innkjøp av nytt utstyr. De siste tiårene har noen av de største overføringene blitt brukt til dekksprosjektet (der alle dekkene ble skiftet og alle lugarene renovert), anskaffelse av ny propell, ny frys og kjøl, fornying av byssen, nye instrumenter til bestikket, ny anretningsdisk i mannskapsmessen og installering av gråvannsanlegg.
REDAKTØR Guni Kaldestad
JOURNALIST Morten Holmefjord
REDAKSJONEN Guni Kaldestad, Pål Jangård, Morten Holmefjord, Heidi Mari Fagerlid
ANNONSESALG Christian Olowo, Molvik Grafisk
PROSJEKTANSVARLIG Heidi Mari Fagerlid, Limedrop AS LAYOUT/DESIGN Therese Nesse, Limedrop AS FOTO Jepser Rosenmai, Norbert Lümmen, Limedrop, Sjøkrigsskolen og Sail Training International.
TRYKK Molvik Grafisk OPPLAG/DISTRIBUSJON 70 000/Bergens Tidene Schibsted Distribusjon
Medlemsbladet sendes ogå i posten til alle medlemmer av Seilskipet Statsraad Lehmkuhls Venner
Nylig har vi bevilget penger til nytt osmoseanlegg, digitalisering av gamle bilder og filmer (som således blir mer tilgjengelig for alle), omtrekking av alle benkene på banjerne og nytt solseil til hoveddekket. I nær fremtid vil vi være delaktig i finansieringen av innkjøp av nye generatorer om bord og restaurering av kontorets resepsjon. Av mindre kostbare overføringer nevnes innkjøp av to nye kikkerter og to sekstanter, begge ment til bruk av medseilere. Mannskapet har også et årlig beløp til disposisjon til velferdsgoder. Her kan nevnes innkjøp av nytt tv- og lydanlegg i messen, sykler og diverse treningsutstyr. Alt dette er bare mulig med en stor medlemsmasse. Min oppfordring blir derfor: Bli medlem av skipets venneforening! Er du medlem, hjelp oss å verve nye medlemmer! Den viktigste oppfordringen er likevel denne: Kom, bli med og seil med oss!
På vegne av venneforeningens styre, Pål Jangård Styreleder
THE BOSTON TEAPOT TROPHY
THE TALL SHIPS RACES
2016
I 2016 mottok «Statsraad Lehmkuhl» The Boston Teapot Trophy, som er en internasjonal pris som gis til skoleskip som dekker den største avstanden innenfor en 124-timers periode. Skipet seilte i 2015 hele 1556 nautiske mil på 124 timer som ble ny verdensrekord. Skipet holdt en snittfart på over 12,5 knop.
STYRENYTT Årsmøtet til Seilskipet Statsraad Lehmkuhls Venner ble 14. mars 2017 avholdt i kapteinsalongen. Følgende representanter stod på valg: Pål Jangård Styreleder Ove Lind Styremedlem Begge to ble innstilt av styret og enstemmig valgt for to nye år. Vi gratulerer.
I 2016 vant «Statsraad Lehmkuhl» første og andre etappe i klasse A. I tillegg kom de på tredje plass i den tredje etappen. Skipet kan derfor smykke seg med årets sammenlagtseier.
LEHMKUHLDAGEN 14. mai vil det bli holdt åpent skip mellom kl. 11.00 og 15.00. Publikum vil få mulighet til å delta på omvisning i skipets indre og bevitne kapteinssalongen, mannskapslugarer, maskinrom, gråvannsanlegg og osmoserom for å nevne noe. Det blir salg av Statsraad Lehmkuhls berømte fiskesuppe, hotdog, vafler og souvenirer. I tillegg vil et team fra tatoveringsstudioet «Let’s Buzz» være til stede for å tatovere.
Vel møtt! GRATIS ADGANG!
RESEPSJONEN I SKUR 7 Det er i disse dager store endringer på gang i resepsjonen i Statsraad Lehmkuhls kontorlokaler på Bradbenken. Resepsjonen skal utvide sitt driftspotensial med kafé og pub. Dette for å generere flere inntekter til drift og vedlikehold av skipet. I tillegg til daglig drift vil det også bli holdt ulike arrangementer her for bergenserne. Navnet vil bli «Statsraaden» og det er forventet åpning i løpet av april. Åpningsdato vil bli annonsert.
VÅRTOKT Shantytokt Shetland Folk Festival 26. april - 2. mai Fra gammelt av skulle ankomst og avreise med skip gjøres med høylytt sang fra mannskapet om bord for å vise at det var en god skute å være på. Dette er bakgrunnen for ordtaket «a singing ship is a happy ship», og Statsraad Lehmkuhl er «a singing ship»! På toktet fra Bergen til Shetland får du opplæring i både seiling og sangtradisjoner. Du får to dager på Shetland under Shetland Folk Festival med mange unike konserter, og i samarbeid med festivalen blir det også konsert om bord på skipet på lørdagen. Mer informasjon finner du på nettsiden www.shetlandfolkfestival.com. Avgang Ankomst Avgang Ankomst
Bergen Shetland Shetland Bergen
onsdag fredag søndag tirsdag
26. april 28. april 30. april 2. mai
kl. 16.00 kl. 09.00 kl. 09.00 kl. 10.00
Pris NOK 6 950 Ungdom under 26 år NOK 5 950
Ski & Sail Bergen - Rosendal 4. - 7. mai: UTSOLGT! Statsraad Lehmkuhl, Ekstremsportveko og Hardanger Åtgaum ønsker velkommen vil verdens første Ski & Sail i Rosendal. Torsdag 4. mai 2017 kan du ta med deg skiene og mønstre om bord på Statsraad Lehmkuhl i Bergen. I Rosendal blir det aktiviteter som guidet topptur, kiting, padling og mye mer. Kveldene avsluttes med «aftersea» om bord på skuten med dertil god mat og drikke. Tokt og aktiviteter selges separat. Pris NOK 3 575 kun for tokt
Vårtokt til Shetland 23. - 28. mai Bli med Statsraad Lehmkuhl til historiske og gjestfrie Shetland. Kombinasjonen av storslått reise over Nordsjøen og vennligheten du vil møte på Shetland vil gi deg en opplevelse for livet. Du trenger ingen forkunnskaper; vårt profesjonelle mannskap vil lære deg alt du trenger å vite. Avgang Ankomst Avgang Ankomst
Bergen Shetland Shetland Bergen
tirsdag torsdag fredag søndag
23. mai 25. mai 26. mai 28. mai
kl. 20.30 kl. 10.00 kl. 10.00 kl. 10.00
Pris NOK 5 000
Pinsetokt til Shetland 1. - 6. juni: UTSOLGT! Vårt populære Pinsetokt går også i år til Lerwick på Shetland. Her får du sjansen til å dele spennende opplevelser med venner og familie. Kombinasjonen av den storslåtte reisen over Nordsjøen og vennligheten som finnes på Shetland vil du sent glemme. Pris NOK 5 950 Ungdom under 26 år NOK 5 350
Alle måltider er inkludert.
STIPEND Ungdommer fra, eller med tilknytning til Vestlandet, kan søke om stipend for flere av våre tokt. Informasjon finner du på vår hjemmeside www.lehmkuhl.no
TOKTPROGRAM EN OPPLEVELSE FOR LIVET!
SOMMERFESTIVALER Bergen – Sail Den Helder Festival 18. - 22. juni
Tokt Træna – Sandnessjøen – Bergen 9. – 13. juli
Avgang Bergen Ankomst Den Helder
Avgang Træna søndag 09. juli kl. 11.00 Ankomst Sandnessjøen 09. juli kl. 16.00 Avgang Sandnessjøen 09. juli kl. 19.00 Ankomst Bergen torsdag 13. juli kl. 10.00
Ønsker du en spennende opplevelse til sommeren? Bli med Statsraad Lehmkuhl til Sail Den Helder Festival i Nederland og opplev den maritime seilkulturen sammen med tusenvis av andre fra hele verden. Etter 4 døgn i havet venter spennende festivalaktiviteter i land. søndag 18. juni kl. 20.00 torsdag 22. juni kl. 16.00
Pris voksne og ungdom under 26 år NOK 4 000
Den Helder – Bergen 25. - 28. juni
Etter innholdsrike dager under Sail Den Helder Festival kan det være godt å trekke den friske sjøluften ned i lungene mens vi setter seil mot Norge og Bergen. Her vil vårt profesjonelle mannskap lære deg godt sjømannskap og hvordan det er å seile ett av verdens beste og vakreste seilskip. Avgang Den Helder Ankomst Bergen
søndag onsdag
25. juni kl. 16.00 28. juni kl. 20.00
Etter fire dager på Trænafestivalen kan det være godt med noen dager med ro på havet til lyden av bølger når vi igjen setter seil mot Vestlandet. Her vil du ta del i den daglige driften av skipet mens du kan nyte kystlandskapet på veien.
Pris NOK 5 000
Skjærgårdstur Træna – Sandnessjøen 9. juli
Avslutt Festivalen med stil om bord på Statsraad Lehmkuhl og forleng den gode opplevelsen! Bli med på tur med verdens vakreste skip fra Træna til Sandnessjøen. Det er god plass til all bagasje, telt og dine nye venner og bekjente. Kom og slapp av på verdens fineste skute etter den magiske festivalen. Om det gir mersmak kan du til og med bli med oss hele veien til Bergen!
Pris voksne og ungdom under 26 år NOK 4 000
Avgang Træna søndag 09. juli kl. 11.00 Ankomst Sandnessjøen 09. juli kl. 16.00
TRÆNAFESTIVALEN
Pris NOK 630, inkludert vår deilig fiskesuppe.
Bergen - Træna 2. - 6. juli UTSOLGT!
Drikke kjøper du om bord.
Bli med verdens fineste skip til den magiske festivalen langt ute i havgapet. Noe av det som gjør Trænafestivalen så spesiell er lokasjonen – en liten øy langt ute i havgapet. Det gir publikum en unik mulighet til å utvide og forsterke festivalopplevelsen til mer enn musikk og fest – la reisen til Træna bli en del av opplevelsen!
Visste du at du kan leie verdens vakreste seilskip til unike opplevelser? Teambuilding, klassetur, skjærgårdsturer, møter, foredrag eller workshops. Vi stiller opp med verdens vakreste seilskute, kule opplevelser, mat og drikke etter ønske, dyktig mannskap og tar dere med på uforglemmelige opplevelser både i inn- og utland. Ta kontakt på: lehmkuhl@lehmkuhl.no eller besøk vår hjemmeside www.lehmkuhl.no
TOKTPROGRAM EN OPPLEVELSE FOR LIVET!
THE TALL SHIP RACES 2017 Bergen - Turku 13. - 20. juli Bli med Statsraad Lehmkuhl til Turku, Finlands eldste by. Her blir det The Tall Ships Races Festival! Reisen til Turku blir en flott og lærerik etappe hvor du får muligheten til å utvikle ny kunnskap om sjøen og seiling og oppleve Nordsjøen og Østersjøen. I Turku finnes mange kulturelle aktiviteter, og byens hjerte er ved elven Aurajoki hvor du finner en rekke restauranter, kaféer og severdigheter. Avgang Bergen Ankomst Turku
torsdag 13. juli torsdag 20. juli
kl. 19.00 kl. 12.00
Pris NOK 7 475 Ungdom under 26 år NOK 6 475
The Tall Ships Races etappe 2: Turku - Klaipeda 23. - 29. juli Den andre regattaetappen går fra Turku i Finland til Klaipeda i Litauen og er en etappe for både etablerte og vordende seilentusiaster. På denne regattaen krysser vi den Baltiske sjøen. Vær med og sett seil, klatre i riggen hvis du vil, gå brannvakt, stå til rors og lær navigasjon. Du sover i hengekøye, får mange nye venner og fantastiske opplevelser. Avgang Turku søndag 23. juli Ankomst Klaipeda lørdag 29. juli
kl. 10.00 kl. 12.00
Pris NOK 6 900 Ungdom under 26 år NOK 5 900
The Tall Ships Races etappe 3: Klaipeda - Szczecin 1. - 5. august Tredje etappe i The Tall Ships Races går fra Klaipeda i Litauen til Szczecin i Polen. Her blir det festival og folkefest med aktiviteter for medseilere og mannskap. En fabelaktig opplevelse for alle! Avgang Klaipeda tirsdag 1. august kl. 10.00 Ankomst Szczecin lørdag 5. august kl. 12:00 Pris NOK 4 600 Ungdom under 26 år NOK 3 600
Husk at du må være fylt 15 år for å være med på regattaetappene under The Tall Ships Races. Alle måltider er inkludert.
Syngande skip Shantytradisjonen har dei siste åra fått ein renessanse om bord på Statsraad Lehmkuhl. Til våren går eit eige shantytokt til Shetland og Shetland Folk Festival. Kva er det med desse shantygreiene? Dekkskontoret er rommet der sersjanten om bord held orden på det meste. Her er det permar og protokollar, her blir timelister førte og oversyn over kven som er kor. Men om ein skal få greie på shanty er det best å spørje dei som ber tradisjonen vidare. Denne gongen dei to lettmatrosane Souleman Louragli og Oskar Einarsen. -Shanty er i seg sjølv berre eit verktøy, det var slik ein fekk arbeidet på eit seglskip gjort. Det handlar om samarbeid, og då kjem det litt hiv og hoi inn i biletet. Arbeidsleiaren er forsongar og så gjentar dei som jobbar. Det er arbeidsmusikk for å halde takten, fortel Souleman. Capstan Oskar fortel at det finst mange typar shantys, alt til kvar sitt bruk med si takt og rytme. Gjekk det hol i eit skott på dei gamle seglskipa, og vatnet fossa inn, så måtte mannskapet pumpe for hand. Om ankeret skulle opp var det ein annan shanty. -I gamle dagar måtte ankeret gåast opp manuelt rundt ein capstan og då song dei capstanshantyar, fortel han. -Då kunne ein ta til dømes «Liverpool Packet». Heimlengt og dårleg mat Men shantyar er ikkje berre for arbeidsøkter. Outbound-shantyar handlar om sakn av kvinner, barn og heimlengt. -Det kunne bli laber stemning om bord når ein hadde vore lenge heimifrå. Men å klage – det var forbode. Då brukte ein heller shanyane for å uttrykke kjenslene sine, seier Souleman. -Gjekk du til kokken og klaga på maten, så kunne du få deg ein så det song. Då var det betre å laga ein shanty om det. Så høyrde kanskje kokken det og laga betre mat dagen etter. Homeward bound-shantyar var meir optimistiske og lukkelege. No skulle dei heim til det dei hadde reist ifrå. Jækla bra På shantytokt blir sangteknikken brukt praktisk. -Eg var med på eit slikt tokt i fjor og det var spennande å sjå kor bra det funka i arbeidssamanheng; både på arbeidsmoral og styrke, fortel Oskar. Når 30 gutar og jenter som skal dra i eit tau syng og finn same takten, så går arbeidet mykje lettare. På det komande shantytoktet til Shetland i slutten av april er det meininga at medseglarane skal stå i mastene og synge skipet inn til lands. Like eins når dei kjem tilbake til Bergen. Akkurat slik kadettane frå Sjøkrigsskulen gjer etter hausttoktet til USA. -Veldig tøft, meiner Oskar. -Det funkar jækla bra, kommenterer Souleman.
New York og Trinidad Souleman Louragli kjem frå Halsnøy i Kvinnherad, kommunen med mellom anna 17 bedehus, og har også ein tvillingbror som er på slepebåt. Souleman kom til Statsraaden som VG 3-lærling, fekk fagbrev og segla som frivillig etter eit hausttokt frå Teneriffe, til USA og tilbake til Bergen. New York er ein av favorittbyane. -Der har dei alt, påstår Souleman. Oskar Einarsen kjem frå ein sjømannsfamilie på Laksevåg. Han reiste med eigen båt til Karibia som 18 åring. Då pengane tok slutt vart båten seld og han levde som lasaron i paradiset, der det kanskje vart kvinner, vin – og song, før han vende nasen heimover for å få seg hyre på driftssjefens kontor på Bradbenken. Begge 21-åringane vart tilsett som lettmatrosar i fjor. Opp der! I alle høve for noko tilknepte vestlendingar, er det ofte ein skvett av det sterke som skal til for å losna songen frå stemmebanda. Men på Statsraad Lehmkuhl er dette bannlyst mens ein er i sjøen. Og heller ikkje naudsynt for å få folk i rett humør. -Det er nettopp shanyane som får folk «opp der», meiner Souleman. Det er gjerne på vakter der det ikkje alltid skjer så mykje, at dei to lettmatrosane får medseglarane med på litt shantyundervisning. -For mange er Lehmkuhl staden der ein fyrst får prøve seg på å synge shantyar. Og det tek ikkje lang tid før medseglarane våre spør «Skal vi ikkje synge shanty snart?», smiler Souleman. Vi kan også avslutningsvis legga til at Oskar Einarsen har teke shantytradisjonen eit steg vidare. Med det maritime punk- og skabandet «Merlespiker» blir det framført shanty og sjømannsviser på ein måte som til no har vore uhøyrd. Her bør alle shanty- og sjømannsviseinteresserte kjenne si besøkstid og følge med i tida framover.
FAKTA • Arbeidssongar for å lette arbeidet på seglskip • Det er mange teoriar bak namnet «shanty», og ein teori er at det kjem av fransk chanter som tyder «å synge» • Skriftleg dokumentert tilbake til 1549, men truleg eldre
Direktør ved stiftelsen, Haakon Vatle, vil på toktet frå Bergen til Shetland læra opp medseglarane i shantytradisjonen og sørge for at skipet kjem syngande inn til Shetland.
EVERYBODY LOOKS, BUT ONLY SOME SEE MIXING BUSINESS WITH ELEGANCE!
LIMEDROP.NO NETTSIDER | IDENTITETSDESIGN | ÅRSRAPPORT | BROSJYRER | MESSEMATERIELL MAGASINER | AVISER | ANNONSER | LOGO | FOTO | M.M.
CORNELIUS ER EN FØRSTEKLASSES SJØMATRESTAURANT I MODERNE LOKALER. RESTAURANTEN LIGGER IDYLLISK TIL, HELT I SJØKANTEN, PÅ HOLMEN LIKE UTENFOR BERGEN.
BOOKING booking@cornelius-restaurant.no eller (47) 56 33 48 80 www.corneliusrestaurant.no
Tidenes spleiselag!
Foto: Erik Meyer Amundsen
24
MILLIONER INNsaMLEdE kRONER
Spleisebrødet har spist seg inn i vestlendingenes hjerter. Fra 1998 og frem til i dag har det blitt spist over 24 millioner Spleisebrød. Det betyr at 24 millioner kr har gått til bevaring av byens flotte seilskute. For hvert Spleisebrød du kjøper går nemlig en krone til drift og vedlikehold av Statsraad Lehmkuhl - det kaller vi tidenes spleiselag! EN sTOR Takk TIL aLLE spLEIsEbRødTILhENgERE!
.
mollerens.no
www.mollerens.no
Nydelig kaffe
på arbeidsplassen?
RING OSS PÅ 55 25 99 25
www.polardrikk.no
Veldig typisk Bergen Den tørre vintervinden bles rett ut vågen denne grå dagen i januar. Over Bryggen spankulerer ei blondine i enden av halsbandet til ein like blond puddel. Bortkomne turistar kikar rundt hjørna med kamera og snurpar dei pelskanta anorakkhættene tettare saman for å kunne sjå betre i blåsten. Kva slags vind er dette? Er det frisk bris, liten kuling? -Det er ikke godt å vite hva slags vind dette er, seier kaptein Jens Joachim Hiorth, idet vi svingar inn døra til eitt av dei få etablissementa som har ope midt på dagen. -Det er så mye... - , seier kaptein Jens Joachim Hiorth med ei handrørsle som peikar innover mot gater og smau som blåsten blir silt gjennom. Ingefærøl i januar Etter å ha intervjua nokre kapteinar oppgjennom, har eg blitt slått av kor normale dei ser ut. Det er det same kvar gong. Ingen arr etter harpunar og sjøslag, ingen raudmussa kinn etter grønlandsis og frost, ingen karvabladstoppa pipe med bitemerke etter allslags forbannelsar og galle, inga ram dunst av calvados og sprit eller strittande skjeggbust. Den nye kapteinen har riktignok skjegg, men av den nøkterne typen. Han tenkjer seg om før han svarar. Prøvande sjøset han kvar setning og er rett og slett ein hyggeleg fyr. -Skål då, seier vi og skålar i ingefærøl med ein ringlande isbit i eit stettglas med pondus. Lunsjgjestene her på Madam Felle klirrar med skaffetøyet og skravlar mumlande i det største alvor. Sjøspeidar og bermudarigg Hiorth er frå Snarøya, nokre steinkast frå Oslo sentrum, eit område der tomteprisane har galoppert fortare enn dei fleste stader. I alle høve dei siste tiåra etter at Fornebu vart flyfritt. Han vaks opp med sjøspeidar, jollesegling i den lokale seglarforeininga og seglbåt i feriane. For å seia det kort – båt.
-Seilbåten var en klassisk treseiler, en bermudarigget ketch på 53 fot, bygd av Moens båtbyggeri i Risør i 1939, fortel Hiorth. Seglbåten vart kjøpt like etter krigen og har sidan vore i familiens eige. Klasserom med bølgjer Etter vidaregåande blei det eit år på Chr. Radich. Og der hadde han flaks, for dette viste seg å vera det siste året Chr. Radich segla som skuleskip før skuleskipsdrifta starta opp att i 2015/16 med Hiorth som kaptein -En artig ting er at både Jarle Flatebø som jeg tok over jobben etter, og Marc Seidl begge startet som skoleskipselever på Radich, fortel Hiorth. -Som så mange andre på samme alder så visste jeg ikke helt hva jeg ville. Det var vel mest eventyrlyst. Som oppalet ved Oslofjorden var det jo Chr. Radich som var skipet jeg hadde sett gå inn og ut fjorden. Lidenskapen, miljøet og spenninga gjorde eit sterkt inntrykk. Og i motsetning til andre klasserom «tek skipet deg stader», bokstavleg talt. -Vi var ikke lenger enn til Kanariøyene, men det var første gangen jeg var ute i verden, seier Hiorth. Ein av somrane i studentåra var han jungmann på Lehmkuhl, låg i formessa og hadde ikkje noko ansvar. Noverande direktør Håkon Vatle var også i mannskapet denne sommaren. Alle vegar Etter tre år med styrmannsutdanning ved Høgskolen i Vestfold og sidan i jobb offshore, fann han ut at det måtte bli litt segl igjen. Det blei som kaptein på Eileen II, ein gaffelrigga ketch på 92 fot bygd i 1934. Ein lekker gammal kappseglasbåt med skotsk opphav. Om vinteren jobba Hiorth i skisenter. Etter to år som ski- og segleboms vart han tilsett som andrestyrmann på Chr. Radich og gjekk gradene til fyrstestyrmann, overstyrmann og kaptein. Det blei 11 år totalt på Chr. Radich. Dei heilt store skilnadane mellom Chr. Radich og Statsraad Lehmkuhl er det ikkje. -Driften er ganske lik. Den mest åpenbare forskjellen er størrelsen.
Statsraad Lehmkuhl har fått ny kaptein, denne gongen ein austlending.
“...i dag er den nye kapteinen på «Byens stolthet» på flybussen. Skal vi ønske ham velkommen!”
Statsraaden er 25 meter lengre og 2,5 ganger større. Dette høres voldsomt ut, men alt blir større i alle veier med den lengden. Stor, større, Bergen Statsraad Lehmkuhl er ein like sjølvsagt del av bybiletet som Bryggen, Fisketorget og Håkonshallen, der skipet ligg til kai på Bradbenken. Slik er det ikkje der borte i Oslo. -Nå tror jeg at jeg vet hvor du vil hen, sier kapteinen og smiler skjelmsk i skjegget. -Lehmkuhl har nok en sterkere posisjon i Bergen enn det Radich har i Oslo og bergensere flest er beundringsverdig stolte av byen sin og det som hører med. En liten detalj, eller en tallmessig ganske stor en, er dessuten at Statsraad Lehmkuhl med god margin har den største venneforeningen. Krim og adresser Som sjef om bord skal ein ha kontroll med alt som skjer på skipet gjennom å delegere oppgåver på ein god måte, fortel kapteinen. Men kva om då noko alvorleg skulle henda? Krim til dømes? Er då kapteinen både lensmann og fut i ein og same person? Spør vi håpefullt. -Om det oppstår en situasjon og andre etater ikke er innen rekkevidde så har en ganske vide fullmakter. Men slik skjer nesten ikke. Først og fremst handler det om håndtering av mennesker. De fleste problem lar seg ordne med en god prat. Dette er en viktig del av jobben. En må finne ut om skoen trykker et sted. Om folk trives gjør de en god jobb. Hiorth trivst sjølv så godt ombord at han ikkje har skaffa seg noko privat innkvartering i Bergen. Og kvifor skulle han det? -Du finner vel ikke finere adresse i Bergen. Tre måltid om dagen og sentrum på andre side av gangveien, fortel kapteinen. Gøy Kvifor held ein så ut ein slik jobb? Det er folka sjølvsagt. -En bruker jo halve året sammen med disse menneskene, så alle er best tjent med at en finner ut av det sammen. Vi om bord er
venner, kollegaer og det er veldig tett. Ute på havet er det ingen steder å stikke av om det skulle røyne på. Da har vi kun hverandre og må løse problemene der og da. For det andre handlar det om utfordringa som ligg i å handtera verktøyet. -Statsraaden er et stort og flott verktøy, seier Hiorth. Men kva er det med eit seglskip som Statsraad Lehmkuhl? Utanom naturopplevingar, ro-i-sjela og slikt? -Det er nesten litt vanskelig å sette ord på. Jeg vil oppfordre folk til å være med å seile, så skjønner de kanskje litt mer om kva de fleste føler om dette, seier kapteinen. -Og til slutt er det jo det åpenbare, at det er gøy da, skal ikke fornekte det heller. Å være kaptein på en så fantastisk skute – såpass forfengelig må jeg vel kunne innrømme at jeg er. Applaus Jens Joachim Hiorth kjenner seg godt motteken av skip og mannskap. Óg av byen. -På forsommeren i fjor var jeg over her for å bli satt inn i jobben av avtroppende kaptein. Da jeg skulle hjem over fjellet gikk jeg på flybussen her på Bryggen. Sjåføren spurte om jeg var den nye kapteinen på Statsraaden, siden han hadde sett meg i BT noen dager før. Så snakket jeg ikke noe mer med ham. Da vi hadde passert de fleste busstoppene på vei til Flesland og sjåføren oppfordret passasjerene til å ta på seg bilbelte, passet han på å hive på at i dag var den nye kapteinen på «Byens stolthet» på bussen. -Skal vi ønske ham velkommen! Så ble det applaus fra hele bussen. Og jeg tenker - det hadde ikke skjedd i Oslo for å si det sånn. Veldig hyggelig. Veldig typisk bergensk. Så er det ut døra og ut i vinden igjen. Vinden som får folk til å krøke seg saman på serveringsstader, turistar til å snøre seg saman, vinden som fyller opp segla på det kvite skipet, som om nokre få månader skal langt til havs og endå lenger.
VESTLANDETS LEDENDE KOMMUNIKASJONSHUS!
MOLVIK TRYKKERI EIENDOM
M PLUSS MEDIE INNKJØP
MOLVIK GRAFISK
BERGENSMAGASINET
MOLVIK TRYKKERI
CREATIVE DESIGNBYRÅ
APPS OG FORLAG
MOLVIK ESKEFABRIKK
Vi loser din bedrift trygt i havn. La dine drømmer sette seil ...
BERGEN, tlf: 55 55 20 20 OSLO, tlf: 21 66 69 27 Mer informasjon og kontaktinfo på www.molvik.no
d
Ve l k o m m e n o m b o r
ØMERKE ILJ T M
3254 gode grunner Vil du synligjøre bedriften din i regionens viktigste nettverk? Vil du være med å påvirke din bedrifts rammebetingelser? Søker du inspirasjon, informasjon og kunnskap?
Da bør du bli vårt medlem nummer 3255! bergen-chamber.no
Bergen
Thomsen Storkjøkken AS
I den gode smaks tjeneste
Leverandør av profesjonelt utstyr til storhusholdning Telefon 47 47 66 66 E-post: post@culinabergen.no www.culina.no
Ka’ skjer? Det er stadig noko på gang på Bradbenken. Denne gongen på land der det er eine enden av Skur nr. 7 som får seg ei oppskeining. All aktivitet i huset er flytta eit hakk innover i gangane. Driftssjef Magnus Klepsvik finn vi att inne i eit bøttekott mellom arkivpermar, ballongar og eit skipsratt.
Oversikt over gaver til Seilskipet Statsraad Lehmkuhl
2002/ 2003
2005
2007
2008
2011
2012
kr. 3 000 000
kr. 420 000
kr. 250 000
kr. 300 000
kr. 1 350 000
kr. 100 000
Omfattende renovering av stordekket
Innkjøp av nye livbåter
Oppussing av ornamentene
Fornyelse av instrumenter om bord
Ny propell
Ny hjemmeside
Men sjølv om det i skrivande stund er kaotisk, har Klepsvik tilsynelatande stålkontroll der han sit framfor PCen. -I vinter arbeider vi med eit prosjekt om bord som venneforeningen har sponsa oss med – nytt osmoseanlegg, fortel Klepsvik. Eit osmoseanlegg produserer drikke- og vaskevatn om bord på skipet under lengre tokt. Her blir vatn filtrert gjennom fleire prosessar. -Eit anna alternativ er evaporator, men dette inneber at ein må ha tilgang på varme frå motorane. Sidan Lehmkuhl er eit seglskip har vi ikkje alltid det, fortel driftssjefen. Norwater AS Anlegget dei har hatt til no er over 20 år gamalt og skal skiftast ut. Det nye osmoseanlegget er levert av Norwater AS i Høylandsbygd på Halsnøy, ei bedrift som er blitt ei av dei fremste innan osmose på verdsbasis. Det nye anlegget kan produsere opp til 20 m3 i døgnet og har ein prislapp på om lag 300.000 kroner – og er altså finansiert av venneforeningen. -Vatnet er like godt som vatnet frå springen, påstår Klepsvik. Nytt skinn og skai på kistebenkene på banjerane skal det også bli før sesongen tek til. Klinking Det store prosjektet framover blir utskifting av stål. Dei har allereie byrja innvendig med rennestein, rennesteinsvinklar og spant på mellomdekk og hovuddekk forut. -På skipet er det mykje som er originalt og 103 år gamalt. Når vi no skal bygge dette oppatt, må vi ta i bruk gamle metodar som klinking, fortel driftssjefen. Då er det godt å kjenne folk som kan sine ting, for det er ikkje mange av dei att. -Her i landet er det hovudsakeleg Bredalsholmen Fartøyvernsenter i Kristiansand som er nasjonalt kompetansesenter for stålskip og Dåfjorden Slipp på Fitjar som har denne kompetansen. Om bord på Statsraaden er begge involverte; Bredalsholmen med ansvar for rådgjeving og dokumentasjon, mens Dåfjorden Slipp er utførande. Tjukkare enn i dag Klinking betyr å nagle saman delane i skipet, heller enn å sveise saman som i dag er det vanlege. -Vi ynskjer at det skal sjå likt ut. Det skal heller ikkje sveisast for mykje i eit klinka skip. Då får ein spenningar og belastningar i strukturen som ikkje er ynskeleg, forklarer Klepsvik. I det store og heile er Statsraad Lehmkuhl det same skipet det var då det gleid ut frå verftet Johann C. Tecklenborg AG i Bremerhaven i 1914. Også for hundre år sidan var det vanleg å skifte ut stål etter
nokre tiår, sjølv om stålplatene var tjukkare enn det som er vanleg i dag. Skipet er enno «i klasse» og segldyktig, men korrosjonen er somme stader kome langt. -Det avhenger av kor det er på skipet og kva type fukt og temperatur stålet er blitt utsett for, seier Klepsvik. Det kan vere stader i skipet der ein kan sveise, men dette bør ikkje vere ut mot struktur og i klinka forbindingar. Mens ein klinka forbinding alltid vil ha ein friksjon og ha ein slags elastisitet, vil sveisa forbindingar ikkje ha denne eigenskapen. Ved å sveise for mykje i eit skrog som er konstruert for å ha ein viss elastisitet er det ein stor fare for at det kan oppstå sprekkdanningar. -Men sjølv om både Bredalsholmen og Dåfjorden er flinke, finst der detaljar som vi ikkje kjem til å greie å gjenskape i restaureringa, og det er stader vi ikkje kan begripe korleis dei har greidd å kome til for å klinke, fortel driftssjefen. Kjempeløft I 2018 er det stor dokking på gang. Om det går som driftssjef Klepsvik ynskjer seg, vil det skje på eit verft i landsdelen. Då vil arbeidet med å skifte ut hudplater i skroget ta til, ein jobb han reknar med dei skal greie i løpet av ein treårsperiode. Utover dette vil to nye generatorar (hjelpemotorar) samt kjele få plass i maskinrommet som skal ombyggast. -Vi jobbar med fleire spanande idéar for ombygging av maskinrommet. Og sjølv om vi som seglskip i utgangspunktet er blant det mest miljøvennlige type skip, jobbar vi saman med våre gode samarbeidspartnarar i den lokale maritime leverandørindustrien med løysingar som kan gjera oss endå meir miljøvennlege. Viktigaste bidragsytaren Sjølve Hovudmotoren frå 1982, levert av Rolls Royce Bergen Engines på Hordvikneset i Åsane, er nylig overhalt av deira eigne mekanikarar og blir uansett med i det nye maskinrommet. -Bergen Engines er den siste store motorfabrikanten i landet og har levert tusenvis av motorar. Dei har alltid hatt eit godt auge til oss og står for vedlikehald ved jamne mellomrom fortel Klepsvik. Sidan «Seilskipet Statsraad Lehmkuhls Venner» vart oppretta i 1976 har venneforeningen vore ein stødig støttespelar. Utan desse eldsjelene hadde det ikkje vore noko «kvit dronning» ved kai på Bradbenken. -Det var eit gradvis kjempeløft med restaureringa mellom 1994 og 2005. Slik vil det også bli med stålarbeidet - med meir - no framover. Utan venneforeningen hadde vi ikkje fått dette til, og det er avgjerande for oss å ha dei med oss vidare. Venneforeningen har så lenge stiftinga har eksistert vore den viktigaste bidragsytaren, avsluttar Klepsvik.
Gjennom årene har venneforeningen gitt vesentlige pengebidrag til stiftelsen som har sikret utbedrende prosjekter og videre drift av Statsraad Lehmkuhl. Her er noen av bidragene:
2013
2014
2015
2016
2016
2016
kr. 4 000 000
kr. 250 000
kr. 480 000
kr. 255 000
kr. 130 000
kr. 137 000
Diverse prosjekter på verksted, bl.a ny bysse
Ny buffet til mannskapsmessen
Innkjøp av nytt gråvannsanlegg.
Nytt osmoseanlegg
Skinntrekk til benker på banjerne
Nytt solseil til stordekk
Tapasmenyen Nuevo Grande — Vår bestselger
Noe å feire? — Vi hjelper deg ved alle anledninger – både jubileum, runde dager eller en hyggelig sammenkomst med gode venner. Vi har de beste råvarene, dyktige ansatte og et bredt utvalg av flotte selskapslokaler. Vi ønsker å gi deg den beste opplevelsen!
Et fantastisk måltid er nøkkelen til en vellykket fest
Bestill online på safaricatering.no eller ring oss på 55 50 75 00
Byens beste utvalg av selskapslokaler
SKJÆRGÅRDSTURER I 2017 Et ekte seilskip er en flott ramme for å oppleve skjærgården. Disse turene passer perfekt for vennegjenger, familier, organisasjoner eller bedrifter som vil gjøre noe hyggelig sammen. Ta en deilig tur i den fantastiske skjærgården rundt Bergen med Statsraad Lehmkuhl i sommer! Ta med venner, kolleger og familie og nyt mat og drikke fra dekket til Bergens stolthet. Vi tilbyr levende musikk og det blir servert et deilig reke- og sildebord. Maten er inkludert i billettprisen, og drikke kan kjøpes ombord. Alle turene begynner kl. 17.30 og avsluttes kl. 22.00 dersom ikke annet er opplyst. Ombordstigning fra kl. 16.45 fra Statsraad Lehmkuhls faste plass på Bradbenken. Pris NOK 495 Medlemsrabatt: Seilskipet Statsraad Lehmkuhls Venner får NOK 50 i rabatt for inntil 3 billetter. Bedriftsmedlemmer får rabatt for inntil 10 billetter. For reservasjoner eller kjøp av mer enn 10 billetter, kontakt oss på lehmkuhl@lehmkuhl.no
DATOER 11. mai 12. mai 13. mai 19. mai 21. mai 07. juni 14. juni 15. juni 16. juni 25. august
Musikk: Myrna Braza og coverbandet Oh Snap! Musikk: Shenanigans (irsk) Bli ekte Bergenser med Bergens 3 stoltheter Musikk: Myrna Braza og coverbandet Oh Snap! Sjørøvertur (kl 11.00 – 14.00) Musikk: Fredriksberg Jazzemsemble Musikk: Kilkenny Beerbellies (irsk) Musikk: Info kommer Musikk: Myrna Braza og coverbandet Oh Snap! Musikk: Info kommer
Flere datoer vil bli lagt ut. Følg med på vår hjemmeside www.lehmkuhl.no
Konsertkveld med Knut Reiersrud onsdag 19. april UTSOLGT! Pogo Pops drar til sjøs lørdag 20. mai UTSOLGT!
Bli en ekte Bergenser med Bergens 3 stoltheter Den 13. mai blir en unik mulighet til å bli bedre kjent med Bergens 3 stoltheter. Dagen starter med en skjærgårdstur på Statsraad Lehmkuhl med bergensk fiskesuppe og underholdning før ferden går videre opp til Fløyen for spektakulær utsikt og spennende foredrag ved Jo Gjerstad. Deretter står busser klar for transport til Brann Stadion hvor det først blir bespisning for så å bli avsluttet med Brann - Molde på eget område på Stadion! Det blir en ytterst sjelden anledning til å bli enda mer stolt av byen vi elsker og hver deltager får selvsagt bevis på at de har vært med! Det vil være maks 250 billetter tilgjengelig og vi er sikre på at det vil bli rift om billettene både blant erkebergensere og de som ønsker å bli det! Pris NOK 1 495 For billetter: www.floybanen.no
13.30 - 16.00 Skjærgårdstur med Statsraad Lehmkuhl (inkludert Bergensk fiskesuppe og underholdning). Oppmøte ved kaien senest kl. 13.00 16.00 - 18.00 Vandre inn Bryggen, ta Fløibanen opp, foredrag ved Jo Gjerstad, retur med Fløibanen 18.00 - 18.30 Buss fra Fløibanen til Brann Stadion 18.30 - 20.00 Bespisning på Brann Stadion 20.00 - 22.00 Brann - Molde
ET HAV AV MULIGHETER HAV Vi har vært her for vestlendingen i hundre og ørten år. Det skal vi fortsette med. spv.no / 05555 SKULD.COM
BERGEN MARITIME VIDEREGÅENDE SKOLE
VI HAR FOKUS PÅ:
· · ·
Godt læringsmiljø og trivsel Gode fagmiljø Godt samarbeid med næringslivet
Med kurs for fremtiden!
STUDIETILBUD
· ·
Elektrofag, Automatisering og Elenergi Teknikk og Industriell Produksjon, Maritime fag, Brønnteknikk og Industriteknologi
www.pwc.no/bergen https://www.facebook.com/Bergenmaritime
Tlf. 55 33 75 00
kr 249
kr 110
kr 65
SOVENIRER & QUIZ 1. Hvem har skrevet bøker som «Hundre års ensomhet», «Kjærlighet i koleraens tid» og vant nobelpris i litteratur i 1982? 2. Hvilket land gjemmer seg i ANAGRAMMET: ACB oil OM
kr 100
3. Hva er mellomnavnet til Ronald Reagen, som også deler navn med en «karakter» i filmen «Cast away» med Tom Hanks?
kr 55
4. Bekaadalen er kjent for sin vinproduksjon. I hvilket land ligger den? 5. Hva har Henry Cavill, Tom Welling, Brandon Routh og Christopher Reeve til felles? 6. Romen (brennevin) «Mount Gay» og en verdensberømt kvinnelig artist som har spilt på Koengen kommer fra dette landet? 7. Hva heter tegneseriefiguren «Nemi»s beste venninne? 8. Fra hvilket land som kalles Países Bajos på spansk, stammer osten Gouda fra? 9. Hvem var keiser da Roma brant ned i år 64 e.kr. 10. Loke er far til de tre største monstrene i norrøn mytologi. Hva heter de?
kr 295
11. Landet har ca. 101 mill. innbyggere, består av 7107 øyer og er opphavslandet til ølbryggeriet San Miguel. Hva heter landet?
kr 450
12. Selskapet Nintendo ble etablert samme år som et kjent tysk-østerriksk statsoverhode ble født. Hvilket år? 13. Statsraad Lehmkuhl har seilt til øyer som Kapp Verde og Bermuda. Hva heter hoved- stedene til disse øyene? 14. Hva er John Wilkes Booth og John Hinckley betre kjent som? 15. Hva heter Norges to nasjonalblomster?
Se riktig svar på nest siste side.
kr 35
Av: Juan David Mindaas
kr 85
grafi tatt o t o f t e r e g n e et h a På kjøleskap ssen Miradouro de Sant er. a p fra utkikkster v Lisboas seks bakketop a , Luzia på en oas eldste bydel Alfama b Nedenfor Lis erike hustak over trange g med sine far er de store majestetiske r, brosteinsgate stilt på rad og rekke. p seilskipene op ut på tokt i de asurblå e Snart skal d ølgene. Andre etappe b Atlanterhavs Races starter neste dag, i Tall Ships innen min skal være n og jeg og ven g husker at det kriblet e medseilere. J synet fikk meg til å føle t i magen og a ære med på noe stort. v at jeg skulle
e! n e t n e j e s i e r e t Hilsen Førs
Jeg visste ikke helt hva jeg gikk til da jeg satt hjemme i sofaen med håndboken jeg hadde fått tilsendt. Uforstående leste jeg setninger som «en skværrigger som seiler bidevind braser alltid». På startstreken av seilregattaen hadde jeg heller ikke helt klart for meg hva jeg skulle gjøre om noen ba meg «tørne ut straks ved purring» eller «stå klar i store braser». Men jeg gledet meg til sol, hav, vind og en annerledes ferie. Etter å ha fått omvisning på Statsraaden og innføring i skipets drift, kom vi fort inn i vaktrutiner om bord og en ny rytme styrt av vinden og bølgene. Det gav en merkelig frihetsfølelse og en overraskende ro å være en del av faste rutiner utviklet gjennom mange hundre års sjømannskap. Hver morgen ble vi vekket av sersjanten, måltider ble servert til faste tider og vi trengte aldri å gå lenge sultne. Lagmønstring på stordekk ved pågående og avgående vakt, hvor alle bekreftet sitt nærvær med et «hoi», markerte overgangen til en ny del av dagen. Når vi ikke dro i tau brukte vi tiden på å sløve i sola på dekk, vi fikk innføring i seilteori og øvde oss på knoper og stikk. Å klatre i skipets rigg var et høydepunkt. Når pulsen hadde lagt seg, var utsikten fra den 28,5 meter høye bramsalingen med hav og atter hav på alle kanter et uforglemmelig skue. Nybakte sjokoladeboller etterpå har aldri smakt bedre til traktekaffen, som slo lørdags-latten på Kaffebrenneriet. Ellers tok vi imot instrukser om seilmanøvre fra mannskapet om det var behov for ekstra hender til å dra i et tau eller to. Det langsomme livet på skipet var langt fra kontorer, pc-skjermer, mail og korte tidsfrister. Godt ute på Nord- Atlanteren uten tilgang til internett eller dekning låste jeg mobilen inn i «kista» mi. Der ble den de neste tre dagene.
Til alle , e r e l i e s y b b o h , Landkrabber ere, k c a p k c a b e n eventyrlys er og t s i n o j s n e p e sprek lere» h u k m h e l « a hardgarv
Min tilhørighet var til «blått lag» under toktet. Vi var nordmenn, sveitsere, svensker og portugisere. Vi var landkrabber, hobbyseilere, backpackere på eventyrreisende, spreke pensjonister og hardgarva «lehmkuhlere». Sistnevnte sørget for å oppdatere oss med vindretninger og posisjon under frokosten. Selv om jeg av og til måtte kjempe meg frem for å slippe til blant de erfarne i taudragningen, smittet deres store engasjement og fasinasjon for seilfaget over. På blått lag halte vi seil i takt til svetten som rant, heiet på hverandre når vi klatret i riggen og skuret dekk i synkrone bevegelser mens vi sa «høøyre- høøyre, veenstre- veenstre». Laglederen vår spredte entusiasme, øste generøst av sine kunnskaper og var en trygg havn gjennom hele seilaset. Oppgavene som ble tildelt parvis under vakt tok venninnen min og jeg blodig alvorlig. Etter å ha solt oss på dekk og dinglet med bena på relingen i noen timer, og bare nytt varmen og utsikten, føltes det viktig å bidra til skipets drift. Vi forstod at alle små og store gjøremål som bidro til orden og sikkerhet ville spille en rolle for skipets fremdrift i regattaen. Vi følte stor mestring når vi stod rorvakt og sørget for at skipet holdt stø kurs. Under bøyevakt holdt vi konsentrert utkikk. Som brannvakter sjekket vi at alt sto bra til i alle skipets kriker og kroker, vi hjalp forpleiningsassistentene i byssen med frakt av søppel, sørget for at det var toalettpapir på både dame- og herredoen, og hentet kaffe til styrmannen. Det var stas å ha litt ansvar, og vi byttet på å holde sjekklisten over ting som skulle gjøres, så alle skulle se at vi gjorde jobben vår. Ikke alt gikk etter planen. Å skulle «slå glass» ved sjøvakt var nervepirrende, da det på dette tidspunktet føltes som et enormt ansvar. Å ringe feil i bjella kunne bety at hele mannskapet ville tro det var en
annen tid på dagen. Når klokken nærmet seg 10:30 (to doble og et enkelt slag) motet vi oss opp og repeterte rytmen vi skulle slå. Men når det avgjørende øyeblikket var inne, tok jeg i for lite på første dobbeltslag så det så vidt hørtes. Rødmen spredte seg skamfullt i ansiktet før vi brøt ut i latter. Senere da det var vår tur til å vekke laget som sov, og vi fnisende ropte «good morning sunshine» i kor, kom vi på at det bare var ett av de sovende lagene som skulle på vakt. Vi fikk noen strenge «shhh», men jeg tror heldigvis at vi fort ble tilgitt. Noe av det beste med turen var å sove i hengekøye. Tett i tett inni hver våre køyer ble vi bysset i søvn i takt med havets jevne rytme. Fra å ha lurt på hvordan jeg skulle komme meg opp i hengekøya på en elegant måte, og på hvorvidt jeg kom til å få sove til snorkingen av de andre medseilerne, satte jeg fort pris på den ekstra vuggingen som ble satt i sving når en av naboene snudde seg rundt. Snorkingen hørte jeg aldri noe til, det rakk jeg ikke før jeg sovnet. Naturen bød også på noen fine overraskelser. En ettermiddag jeg satt og leste på dekk var skipet plutselig omringet av en flokk med delfiner. De fulgte oss et godt stykke og flørtet med baugen, før de briljerte med et hopp i trio og stupte ned i bølgene igjen. På kveldsvakten gav mørket som tiltok da solen gikk ned, langt fra gatelys og neonskilter, en helt spesiell stemning. Aldri hadde jeg sett melkeveien så klart. Jeg husker at havet var svart så langt øyet kunne se og det eneste vi hørte var lyden av blafrende seil og knirkende master. Mens vi spiste brødskiver med Nugatti og drakk varm te i nattemørket, frydet vi oss da vi skimtet lysene fra skipene vi hadde seilt forbi.
Den siste natten lå vi fortøyd et stykke utenfor Cadiz i Spania, i påvente av å kunne seile inn til havnen og målstreken for etappen. Godt ankret opp ble vi servert iskald øl og sang «heave away, haul away» ut i de små nattetimer. Morgenen etter, mens vi seilet inn til en av verdens eldste havnebyer, fikk vi vite at vi hadde vunnet etappen. I den spanske byen var regattaen en stor happening og på havnen var det folkefest. Vi ble ønsket velkommen med musikk, øltelt og glade tilskuere. De neste feriedagene ble tilbragt på sandstrender i Cadiz. Det føltes usedvanlig velfortjent, da jeg selv hadde halet og dratt i seil for å komme dit. Byen ble en feriefavoritt og en uoppdaget perle jeg ellers ikke ville ha fått oppleve. Da jeg satt på stranden i solnedgangen noen dager senere, så jeg konturene av de store seilskipene i horisonten. De var på vei på videre tokt mot Artabro-gulfen i Nord-Spania. Det var en litt vemodig følelse at de seilte videre uten oss, men samtidig godt å ha bena godt plantet tilbake på bakken. En måned senere tilbake i Norge fikk vi vite at «Bergens store stolthet» hadde vunnet sammenlagt seier i Tall Ships Races, og også jeg kjente meg stolt da jeg delte seieren på Facebook. I dag vet jeg fortsatt ikke helt hva jeg skal gjøre om noen sier «hal teit i le bomdirk», men jeg er en mester i pålestikk, vet at babord er venstre og kan opptil flere shanty-vers. Jeg er klar «i store braser» til neste seiltokt. Hilde Michelsen
Tett i tett inni hver våre køyer ble vi bysset i søvn i takt med havets jevne rytme. Snorkingen hørte jeg aldri noe til, det rakk jeg ikke før jeg sovnet.
KVALITETSPUMPER TIL SKIPSFARTEN SIDEN 1920 SE VÅR HJEMMESIDE FOR MER INFORMASJON: WWW.DELTAPUMP.NO
SPRELL I VEI TIL NORGES FISKERIMUSEUM
Norsk Sjømannsforbund er det ledende fagforbundet for norske sjøfolk. Vi støtter Statsraad Lehmkuhl.
• • • •
www.sjomannsforbundet.no
Utstillinger og aktiviteter for hele familien Jakten på Silja Sild Møt kjempekrabben Oluf Spennende museumsbutikk
museumvest.no
Norges Fiskerimuseum
museumvest.no
Norges Fiskerimuseum
Sandviksboder 23, vis a vis Sandvikstorget Barn: Gratis • Voksen: kr 90 • BT kort: kr 50 museumvest.no
Norges Fiskerimuseum Norges Fiskerimuseum museumvest.no
VI TRENGER DEG SOM VENN! Ved innmelding i Seilskipet Statsraad Lehmkuhls Venner innen 1. mai er du med i trekningen av en valgfri skjærgårdstur for 2! Verv 3 nye medlemmer og motta Seilskipet Statsraad Lehmkuhls Venners kaffekopp. Meld deg inn på www.lehmkuhl.no
Vinn skjærgårdstur!
PRISER Enkeltmedlemskap NOK 300 pr år Bedrifter under 100 ansatte NOK 2 500 pr år
GRASROTANDELEN Vil du støtte oss med din grasrotandel?
MEDLEMSFORDELER
Vil du støtte oss med din grasrotandel? Skipet bevares! STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER
STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER Org.nr: 971348356
Org.nr: 971348356 Medlemsbladet “Statsraaden” for oppdateringer og program.
Bedrifter over 100 ansatte NOK 5 000 pr år Livsvarig medlem NOK 3 000
Rabatt på åpne skjærgårdsturer.
Vil du støtte oss med din grasrotandel?
Vil du støtte oss med din grasrotandel?
STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER
STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER
Org.nr: 971348356
Vil du støtte oss med din grasrotandel?
Org.nr: 971348356
Vil du støtte oss med din grasrotandel?
STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER
STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER
Org.nr: 971348356
Vil du støtte oss med din grasrotandel?
Org.nr: 971348356
Vil du støtte oss med din grasrotandel?
STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER
STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER
Org.nr: 971348356
SVAR TIL QUIZ
Vil du støtte oss med din 1. grasrotandel? Gabriel García Márquez
Org.nr: 971348356
Vil du støtte oss med din grasrotandel?
2. Colombia STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER
STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER
3. Willson (en volleyball) Org.nr: 971348356
Org.nr: 971348356
4. Libanon
5. Alle har spilt «Supermann» 6. Barbados (Den kvinnelige artisten er Rihanna) 7. Cyan 8. Nederland
Vil du støtte oss med din 9. grasrotandel? Nero STATSRAAD
Vil du støtte oss med din grasrotandel?
10. Midgardsormen, LEHMKUHLS VENNER Fenrisulven og Hel
11. Filippinene Org.nr: 971348356 12. 1889
STATSRAAD LEHMKUHLS VENNER Org.nr: 971348356
13. Praya og Hamilton 14. Attentat på amerikanske presidenter: Lincoln og Reagan 15. Røsslyng og Bergfrue
En reise i Norge i matverden i gamle dager og i nuet
Vetrlidsallmenningen 2 • Kjøttbasaren i Bergen booking@restaurant1877.no • +47 92 87 18 77 www. restaurant1877.no