Status Март-Апрель2017 by Status

В новосибирске | 3–4/2017

Журнал для состояВШИХСЯ людей

Автомобильный рынок Новосибирска

ПЕРСОНА

БИЗНЕС-ис ТОРИЯ

ТЕМА НОМЕРА

Михаил СИМОНЯН

Александр СЕРДЦЕВ

Данил СОЛОВЬЕВ

«Культура — это в первую очередь образование»

VIP-Service для вашей автомечты

«Cтать компанией № 1 можно, только если делаешь что-то полезное»

03-04/2017

СОДЕРЖАНИЕ

БИЗНЕС-ИСТОРИЯ:

Александр СЕРДЦЕВ

VIP-Service для вашей автомечты

[STATUS] ВЛАСТЬ

Дороги первых лиц

ТЕМА НОМЕРА

АРХИТЕКТУРНЫЙ КЛУБ

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК НОВОСИБИРСКА

Тонкая этика больших стилей

Партнер проекта:

47–71 БИЗНЕС-МНЕНИЕ

Бари АЛИБАСОВ:

«Наши мозги и руки — одни из лучших в мире»

ТЕТ-А-ТЕТ

Анна ЦФАСМАН:

«Наша цель — развитие кофейной культуры»

[STATUS] СПОРТ

Александр ПОВЕТКИН:

«Спорт вошел в моду и это отлично»

80 [АВТО] ПОРТРЕТ

MARUSSIA B1

The lady in red is dancing with me

[STATUS] ПЕРСОНА

Михаил СИМОНЯН:

«Культура — это в первую очередь образование» 10

03-04/2017

[STATUS] МЕСТО

ЖАН ХУАН ЛУ

Вокруг света за один вечер

03-04/2017

С ЛОВО РЕ ДАК ТОРА

Для российского автомобильного рынка последние годы выдались на редкость непростыми. Экономический кризис, санкции, спад покупательской активности… Эти и другие факторы сделали бизнес автодилеров крайне сложным и очень высоко конкурентным. Многие дилеры ушли с рынка, их место заняли другие. Динамика продаж нестабильна: одни бренды демонстрируют бурный рост, другие — падают. В этом номере мы постарались разобраться в автомобильном рынке Новосибирска. Показать его лидеров и аутсайдеров, выслушать мнения экспертов и аналитиков, познакомиться со стратегиями развития дилерских центров, способами преодоления кризиса, а также на основе аналитики и статистических данных узнать покупательские потребности и запросы новосибирских автовладельцев.

С уважением, Главный редактор Status Александр Яхомов a.yakhomov@status-media.com

Status [Люди. Деньги. Власть]

Адрес редакции: 630004, г. Новосибирск, ул. Ленина, 21

РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛА «Status в Новосибирске»

Издатель: Любовь Яхомова Главный редактор: Александр Сергеевич Яхомов Коммерческий отдел: Александр Сергеев Digital-продюсер: Ирина Поддубная Редактор «Экономика & финансы»: Наталья Каменская Руководитель спецпроектов: Светлана Руденко Редакторы рубрики «Культурный проект»: Ольга Павленко, Владимир Чубаров Дизайн, верстка: Елена Бойцова, студия «Сова и люди» Руководитель отдела логистики: Александр Лебедев Юридический отдел: Михаил Руденко Авторы: Михаил Фокин, Юлия Дорн, Игорь Смольников, Сергей Беседин, Марьяна Берязева, Ольга Павленко, Владимир Чубаров, Любовь Яхомова, Наталья Каменская, Виктор Сотников, Михаил Соловьев, Александр Яхомов Фотографы: Сергей Мордвинов, Виталий Сова Цветокоррекция, допечатная подготовка: Владимир Боровинский Корректор: Ольга Павленко

новосибирск | 03–04/2017 | №2 №1

Publisher: Lybov Yakhomova Editor-in-chief: Aleksandr Sergeevich Yakhomov Commercial department: Aleksandr Sergeev Digital-producer: Irina Poddubnaya «Economics & Finance» editor: Natalya Kamenskaya Head of Special Projects: Svetlana Rudenko «Cultural Project» editors: Olga Pavlenko, Vladimir Chubarov Design director: Elena Boytsova Head of logistics department: Aleksandr Lebedev Law department: Mikhail Rudenko Contributing authors: Mikhail Fokin, Julia Dorn, Igor Smolnikov, Sergey Besedin, Maryana Beryazeva, Olga Pavlenko, Vladimir Chubarov, Lybov Yakhomova, Natalya Kamenskaya, Viktor Sotnikov, Mikhail Solovyov, Alexandr Yakhomov Photographers: Sergey Mordvinov, Vitaly Sova Correction, prepress: Vladimir Borovinskiy Corrector: Olga Pavlenko

 (383) 239-30-65 status@status-media.com WWW.STATUS-MEDIA.COM

Юридическое сопровождение: Доставка:

Учредителем является ООО «Яхомов и Партнеры», 630088, г. Новосибирск, ул. Палласа, 37, оф. 4, тел. (383) 239-30-65. Журнал зарегистрирован как деловой бизнес-журнал в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Сибирскому Федеральному Округу. Наименование СМИ: Status в Новосибирске. Форма распространения: печатное СМИ журнал. Регистрационный номер ПИ № ТУ 54-00729 от 17.02.2015 г. Территория распространения: г. Новосибирск и Новосибирская область. Языки: русский. Главный редактор Александр Сергеевич Яхомов. Издатель ООО «Яхомов и Партнеры». Юридический адрес: РФ, 630088, г. Новосибирск, ул. Палласа, 37, оф. 4. Отпечатано в типографии ООО «Издательский дом «Вояж», г. Новосибирск, ул. НемировичаДанченко, 104. Тираж 4000 экземпляров. Цена свободная. ПРИ ЦИТИРОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА ЖУРНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА. ЗА СОДЕРЖАНИЕ РЕКЛАМЫ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НЕСЕТ РЕКЛАМОДАТЕЛЬ. Товары народного потребления подлежат обязательной сертификации. Информационная продукция (16+). Выход в свет 14.04.2017 г.

03-04/2017

С ЛОВО ИЗДАТЕ ЛЯ

втомобиль в современном мире все больше становится для каждого из нас необходимым средством передвижения. Каждый день мы совершаем множество дел, встреч, проезжая на своем железном коне десятки километров. Надежность, комфорт и безопасность — вот одни из важных критериев при выборе автомобиля. Выбирайте лучшее и будьте внимательны на дорогах. С уважением, Издатель Status Любовь Яхомова ë yakhomova

Имидж: Светлана Руденко ë rudenkosvetlana

Одежда: Boutique 163 ë boutique_163

Фото: Виталий Сова ë s0va

Место: Порше Центр Новосибирск

СКОРО ЗАПУСК ПОРТАЛА ë porshenovosibirsk

status-media.com

DIGITAL SHOW 14

REALITY

03-04/2017

ХРОНИКА В НОВОСИБИРСКЕ ВРУЧИЛИ ПРЕМИЮ «БИЗНЕС-ПРОЕКТ ГОДА»

АПРЕЛЯ состоялось вручение премии «Бизнес-проект года» в рамках празднования пятилетия присутствия радиостанции Business FM в Новосибирске. Онлайн-голосование за номинантов премии и вручение наград прошло в концертном зале НОВАТа. На церемонии присутствовало около 300 гостей, среди которых были учредители и руководители компаний, первые лица города и области, знаменитые спортсмены и деятели культуры. Премия «Бизнес-проект года» была учреждена в 2016 году. Главная ее задача — привлечь внимание общественности к наиболее интересным бизнес-проектам, реализуемым на территории Новосибирской области.

КОМАНДА ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ «ДИКАРИ» В НОВОСИБИРСКЕ

АПРЕЛЯ в дилерском центре LADA «АЗИЯ АВТО УСТЬ-КАМЕНОГОРСК» прошла встреча с участниками экспедиции «Дикари в Якутии», посвященной 40-летию советского внедорожника LADA 4x4. «Дикари» отправились из Тольятти в Якутию 27 февраля, а вернулись 9 апреля 2017 года. За это время участники экспедиции побывали в местах критически низких температур на трех автомобилях — серийном LADA XRAY и двух специально подготовленных LADA 4x4. А на обратном пути в Тольятти встретились с автолюбителями из Новосибирска. За 37 дней «Дикари» прошли 22 000 км. LADA XRAY доехала до Оймякона и Тикси, где команда «Дикари» установила флаг в честь 40-летия легендарного внедорожника.

03-04/2017

ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НСО

АПРЕЛЯ губернатор НСО Владимир Городецкий принял участие в итоговом расширенном заседании коллегии Министерства транспорта Российской Федерации, проходящем в Москве под руководством Министра транспорта РФ Максима Соколова. Владимир Городецкий представил участникам заседания программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирской агломерации, принятую в регионе в соответствии с концепцией приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Реализация программы предусматривает проведение масштабных ремонтных работ на улично-дорожной сети Новосибирска, Бердска, Искитима, Оби, Кольцово, автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения. Первый этап программы планируется реализовать в период 2017–2018 годов. Общий объем финансирования первого этапа программы составляет 4,6 млрд рублей, из которых 2 млрд рублей планируется привлечь из федерального бюджета. По итогам реализации первого этапа программы в области планируется отремонтировать участки автомобильных дорог протяженностью 218 км.

ЦИФРЫ

03-04/2017

НОВОС ТИ КОМПАНИЙ Сибирские e-Сommerce предприниматели объединились

ынок электронной коммерции закономерно растет, заставляя все бизнесы наконец-то осваивать интернет. Если зарубежные коллеги уже вышли на высокий уровень, то российские специалисты только начинают подтягиваться к высоким мировым стандартам. В этой сфере свои правила — поэтому активные коммерсанты Сибири решили объединиться и вместе создавать «лицо» электронной коммерции в Новосибирске. е-Сommerce клуб «Сибирь» сплотил тех, кто увлечен интернет-технологиями и ведением коммерческой деятельности в интернете. Каждый месяц проходят неформальные мероприятия — кейс-клубы, бизнес-завтраки, конференции и совместные обсуждения. В клубе состоят эксперты из области коммерции, интернет-маркетинга, веб-разработки, права. Знаниями и опытом они делятся на выступлениях и в обсуждениях. Сообщество активно живет и помогает своим участникам. В соцсетях e-Commerce клуб «Сибирь» можно найти здесь: ä groups/ecomsib æ ecomsib

Деловое событие как инвестиция в развитие бизнеса

тель Domina Novosibirsk представляет итальянский взгляд на деловые события: комфорт в деталях предоставляется этим летом на особых условиях. Специальное предложение этого лета для организаторов мероприятий — 20-процентный бонус на аренду конференц-залов при заказе мероприятия и проживания группы в период с 15 июня по 15 августа. Бронь необходимо осуществить не позднее 15 мая.

Более подробная информация: +7 (383) 319-8553

Райффайзенбанк стал лучшим иностранным инвестиционным банком в России по версии EMEA Finance

айффайзенбанк получил премию журнала EMEA Finance в номинации «Лучший иностранный инвестиционный банк в России» по итогам работы в 2016 году.

В 2016 году банк выступил организатором 4 выпусков еврооблигаций для российских эмитентов на общую сумму 1,45 млрд долларов. За год было осуществлено около 30 выпусков рублевых облигаций на сумму более 145 млрд рублей. Банк занимает пятое место по количеству закрытых M&A сделок в России по итогам года по данным Mergermarket. Кроме того, впервые за несколько лет можно вновь говорить о полноценном открытии рынка синдицированных кредитов для первоклассных заемщиков, таких как: Еврохим, Уралкалий, Сегежа. Райффайзенбанк выступил организатором 7 таких сделок на общую сумму более 2 млрд долларов. Высокие достижения Райффайзенбанка за 2016 год также отмечены в категории «Лучший иностранный банк в России». Награду в этой номинации банк получает пятый год подряд. При оценке номинантов учитывались финансовые результаты финансового института, рыночная доля, темпы роста бизнес-направлений, корпоративная стратегия и ряд других параметров. EMEA Finance — специализированное издание о важнейших событиях на финансовых рынках Европы, Ближнего Востока и Африки. Вот уже семь лет эксперты журнала EMEA Finance определяют самые лучшие банки в странах Европы, Азии и Африки. Решения принимаются на основе официальных отчетов, информации о банках из открытых источников, а также на основе собственного анализа состояния рынков в покрываемых регионах экспертами EMEA Finance.

03-04/2017

S TAT U S В Л А С Т Ь

Дороги первых лиц

Быстрое передвижение высших должностных лиц из точки «А» в точку «Б» — не прихоть, а рабочая необходимость. Плюс — вопрос безопасности. Выполнение этих задач лежит в основе закона, который устанавливает регламент использования служебного транспорта госчиновников на территории России. Status выяснил, на каких автомобилях и в соответствии с какими требованиями передвигаются по Новосибирску первые лица региональной власти: полпред, губернатор и мэр.

Кортеж полпреда в СФО Полномочный представитель президента РФ в Сибирском Федеральном округе Сергей Меняйло для передвижения по городу и региону использует служебный автомобиль Mercedes-Benz S-class W221 черного цвета. Это пятое, внешне очень элегантное поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса, выпускавшихся с 2005 по 2013 годы.

Сергей Меняйло,

полномочный представитель президента РФ в СФО

Автомобиль полпреда сопровождают две машины ГИБДД с синими проблесковыми маячками. «Мы делаем все, для того чтобы не создавать трудностей для транспортных потоков столицы Сибири», — сообщили в пресс-службе полномочного представителя РФ, однако напомнили, что полпред — официально, в соответствии с требованиями закона, охраняемое лицо по всей России, к передвижению которого в служебном автомобиле предъявляются определенные нормы и требования. Экипажи ГИБДД должны сопровождать в служебных поездках членов Госсовета РФ, которыми, по данным сайта Кремля, являются полпред президента в СФО и губернатор Новосибирской области.

03-04/2017

Напомним, что 30 ноября 2013 года в Постановление правительства РФ от 17.01.2007 №20 было внесено изменение, которое дает право чиновникам определенного ранга использовать кортеж сопровождения служебной машины («дополнение в постановление правительства № 20, в пункт 7, подпункт «ж») во время рабочих поездок. Руководители страны и правительства, которые к нам приезжают, по регламенту также имеют право на сопровождение. В Новосибирской области с сопровождением экипажей ГИБДД по закону могут ездить полпред и губернатор. Проблесковые маячки, не считая чиновников силовых структур, могут быть установлены только на служебных автомобилях полпреда и губернатора.

В ЛАС ТЬ STATUS

Г убернаторский Le xus Губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий передвигается на черном седане Lexus LS четвертого поколения обновленной версии. Фирменная фальшрадиаторная решетка, обрамленная в хромированную рамку, напоминает контуры песочных часов. Не только фары, но и указатели поворотов полностью состоят из светодиодов. В целом флагман линейки Lexus выглядит респектабельно и солидно, впрочем, как и положено автомобилю представительского класса. Губернаторский Lexus LS оснащен синим проблесковым маячком, и в пути его сопровождает автомобиль ГИБДД.

Как сообщили из Управления делами губернатора Новосибирской области в ответ на запрос журнала Status, это соответствует требованиям постановления Правительства РФ от 17.01.2007 №20 «Об утверждении Положения о сопровождении транспортных средств автомобилями Госавтоинспекции безопасности дорожного движения МФВ РФ», согласно которому сопровождение автомобилем Госавтоинспекции может осуществляться в случае передвижения транспортного средства при следовании в служебных целях высшего должностного лица субъекта РФ. Также высший исполнительный орган государственной власти субъекта РФ имеет право на использование устройства подачи световых и звуковых сигналов в пределах территории субъекта РФ.

Владимир Городецкий, губернатор Новосибирской области

Audi A8 мэра Новосибирска Служебный автомобиль мэра Новосибирска Анатолия Локтя — представительский Audi A8 третьего поколения, выпущенный в 2010 году. Значительная часть его технических компонентов применяется также и в модели Volkswagen Phaeton, популярной среди немецких чиновников высшего ранга. Кузов Audi A8 сделан из алюминия. Дизайн модели традиционно сдержан, за исключением более выраженной линии выштамповки, именуемой «линией торнадо», проходящей вдоль боковой части кузова.

В таких случаях Анатолий Евгеньевич часто прибегает к услугам метрополитена. Горожане сначала сильно удивлялись этому факту. Сейчас уже привыкли, но все равно регулярно просят мэра о совместном фото на память, и он им никогда не отказывает. Одним словом, что в жизни, что на дороге Анатолий Локоть ничем не отличается от простых смертных. Кстати, служебный автомобиль ему достался от предшественника. Менять машину Анатолий Евгеньевич пока не собирается».

«Мэр Анатолий Локоть передвигается по городу на общих основаниях с новосибирцами, у его служебного автомобиля нет «мигалки», также ему не положена машина сопровождения, — сообщил журналу Status пресс-секретарь мэра Новосибирска Артем Роговский. — Поэтому, если по пути на какое-либо мероприятие мэр попадает в пробку, то стоит в ней вместе с остальными автомобилистами.

Анатолий Локоть, мэр Новосибирска

Материал подготовил Михаил Фокин 03-04/2017

БИЗНЕС МНЕНИЕ

03-04/2017

МНЕНИЕ БИЗНЕС

Бари Алибасов: Наши мозги и руки — одни из лучших в мире Бари Алибасов-Младший определенно трудоголик. Каждый день он встает в пять утра, уходит из офиса в восемь вечера, а работает почти без выходных. Кажется, что такой график сильно выматывает и превращает жизнь в рутину? «Нет», — отвечает Бари и тут же рассказывает о своих мастер-классах, которые, оказывается, помогают ему восстанавливать силы и по-настоящему отдыхать. За спиной у Бари уже не один десяток успешно проведенных тренингов и публичных выступлений, поэтому он точно знает, как заинтересовать бизнес-аудиторию и что ей нужно говорить, чтобы она смогла применить услышанное на практике. В интервью журналу Status Бари делится своим мнением о русских предпринимателях, о начинающих бизнесменах и о том, как стать успешным в своем деле.

О текущих проектах Я всю жизнь занимался одним проектом: развитием российского малого и среднего бизнеса. Сейчас этот проект материализовался в трех направлениях. Первое — это компания «Альфа Лица», которая занимается продюсированием и развитием перспективных предпринимателей и их бизнесов. Мы уже можем похвастаться несколькими десятками предпринимателей, которых мы практически с нуля довели до статуса бизнес-иконы нового поколения. А еще нам удалось собрать под одной крышей лучшие предпринимательские сервисы, начиная от помощи в выдаче кредитов, заканчивая созданием сайтов и проведением рекламных кампаний. Второе направление — это онлайн-университет, который должен создать и запустить стандарт полнообъемного предпринимательского образования в нашей стране. В этом году в нашем онлайн-университете должны пройти обучение несколько тысяч предпринимателей. Ну и, наконец, третье направление. Я уже седьмой год помогаю регионам реализовывать федеральную программу Минэкономразвития «Ты — предприниматель», задача которой заключается в развитии молодежного

предпринимательства в стране. Мы освоили около 1 500 000 000 федеральных бюджетных средств и помогли успешно открыть свое первое дело почти 20 000 предпринимателям по всей России.

О развитии мастер-классов Когда я с 2003 по 2010 строил маркетинг и продажи университету «Синергия», на рынке не было специалистов, которые могли бы обучить продаже долгосрочных образовательных услуг. Пришлось обучаться самому. Процесс пошел быстро, поэтому ко мне скоро стали обращаться наши партнеры с просьбой обучить персонал продажам. А в 2009 году я понял, что образ человека, который несет светоч знаний, будет очень на руку моим бизнесам. Так я открыл бизнес-студию Бари Алибасова. И вскоре прибыль от преподавания стала сравнима с доходом от основного бизнеса. 03-04/2017

БИЗНЕС МНЕНИЕ Мы не принижаем, мы просто не афишируем их. Русские делают свое дело добросовестно и молча, оттого им хорошо. Проблема менталитета нашего бизнеса в том, что мы боимся. Боимся выйти в новый регион, не говоря уже о зарубежном рынке. Боимся начать дело, которое подвергают сомнению все вокруг. Считаем, что кроме как у себя во дворе мы никому не нужны. Амбиций нам не хватает и веры в то, что наши мозги и руки одни из лучших в мире.

О бесстрашии молодых Получив кучу опыта, я осознаю, что в каждом проекте придумываю кучу причин: почему что-то может не получиться, зачем делать какие-то шаги… А молодые предприниматели их не знают, они берут, делают и у них все получается. Они по-настоящему бесстрашные. Конечно, им тоже нужно учиться. Но для успешного обучения нужны талантливые бизнес-практики, у которых появилась задача делиться текущим опытом, либо для пиара, как у Тинькова, либо просто появилась внутренняя потребность так реализовываться. Но таких людей пока что мало. Когда у тебя успешный прибыльный бизнес, делиться опытом некогда и дорого.

Проблема менталитета нашего бизнеса в том, что мы боимся. Боимся выйти в новый регион, не говоря уже о зарубежном рынке. Боимся начать дело, которое подвергают сомнению все вокруг. Считаем, что кроме как у себя во дворе мы никому не нужны.

О том, почему не страшно копировать чужое Я шесть раз ходил на тренинг Радислава Гандапаса, чтобы выучить содержание и подачу, а затем обучить проведению презентаций своих менеджеров. Скопировал все дословно — зато сэкономил (смеется). Это сейчас у меня уникальное содержание, которое не найти ни в книгах, ни в чужом опыте. А начинал я, как и многие, безбожно копируя. Думаю, на старте это нормально.

О начале пути в бизнесе Первый шаг — откройте бизнес. А там разберемся (смеется). В какую сферу нужно двигаться? Да в любую. У меня было проектов 20, пока не появился нормальный бизнес. И то я уверен, что лет через 10 на свою текущую деятельность буду смотреть со снисходительной улыбкой. На старте главное научится работать, рисковать и брать на себя ответственность за все, что вокруг тебя происходит.

О русском менталитете Часто о русских думают, что они любят принижать значимость своих успехов.

03-04/2017

О сибирской воле Я в Новосибирске как дома. Я и в опере был, и в Академгородке, и в субкультурных местах. Я люблю историю, так что знаю про Новосибирск многое еще со времен Ново-Николаевска. Мне тут нравится! Сибирская воля в сочетании с активным городским развитием создает здесь ощущение настоящего места силы. S Материал подготовил Владимир Чубаров

03-04/2017

ИНВЕС ТИЦИИ

Правила управления личным капиталом В этом номере бизнес-журнала Status мы открываем серию публикаций, посвященных основным инвестиционным правилам управления частным капиталом. Григорий Сосновский, директор Новосибирского филиала «БКС Премьер», поделится с читателями журнала основными глобальными трендами на отечественном и мировом финансовом рынках, обозначит инвестиционные приоритеты и даст характеристику привлекательным инвестиционным инструментам. Григорий Сосновский, директор филиала «БКС Премьер» в Новосибирске

настоящее время происходит интересный слом существовавших ранее глобальных тенденций, затрагивающих не только инвестиционные идеи и финансовые решения. Изменения происходят и в мировой политике, и в юридическом поле. Первое, что мы наблюдаем — это так называемая тенденция центробежной силы, а именно, стремление к антиглобализации, к политике протекционизма, то есть защиты национальных интересов, охлаждение интереса к различного рода союзам и объединениям. Мы уже знаем результаты голосования о выходе Великобритании из Евросоюза как начало глобального и важного процесса, который во многом изменит отношение к Европе, поскольку Великобритания — это ее крупный экономический игрок.

Красный пр-т, 39  8-800-500-40-40 www.bcspremier.ru 28

03-04/2017

Также мы знаем, что в Италии евроскептики получили поддержку на референдуме. Вполне возможно, что во Франции победит кандидат, проповедующий защиту национальных интересов. Самым главным индикатором мирового запроса антиглобализации является победа Трампа с предвыборным лозунгом

«Сделаем Америку великой снова» и мерами, направленными на возврат долларов, в свое время распределенных по всему миру в качестве инструмента экспансии США, с тем, чтобы они снова стали работать на Америку. Это и налоговая реформа, предполагающая снижение налогов на доходы, полученные внутри США, и повышение ставки ФРС в интересах удорожания доллара. Иными словами, сейчас деньги начинают возвращаться в те места, из которых они ушли. Для российской экономики, и особенно для финансового рынка, это не самая позитивная тенденция, поскольку значительную его часть, если не большую, занимают деньги иностранных инвесторов. Это если говорить о глобальных тенденциях. Теперь о вытекающих из них принципах управления инвестициями. Зачастую инвесторов, обращающихся в финансовые компании, интересуют такие объекты инвестиций, как валюта, золото и сырье, а также динамика их стоимости. Рост курса доллара и стоимости барреля нефти — это, безусловно, важные показатели, служащие индикаторами состояния российской экономики, их нужно учитывать,

но только именно как индикативные показатели, при этом ни в коем случае не рассматривать сырье и валюту как инструмент для инвестиций. Конечно, если смотреть на длинной дистанции, доллар США по отношению к рублю за последние 20 лет вырос примерно в 20 раз. Теоретически — отличное вложение, которое удваивается каждый год. Но с другой стороны, это движение — очень неравномерное, из 20 лет примерно 12 доллар находился в длительном «боковом» движении, когда инвесторы, его купившие, получали колоссально маленькую прибыль, а то и убыток. Охлаждение к доллару мы наблюдаем и сейчас, когда он за последний год с небольшим потерял порядка 35% стоимости, и те инвесторы, которые не принимали во внимание наших инвестиционных идей и приобретали доллары при средней цене покупки на уровне 64–65 рублей, при текущем курсе имеют около 12% снижения. С одной стороны, временное снижение стоимости активов в этом диапазоне не является критичным. А с другой стороны, инвестиционный подход состоит в том, чтобы рассматривать валюту именно как инструмент для покупки инвестиционных активов, выраженных в этой валюте.

То же касается золота, а также сырьевых инструментов, за которыми не стоит реальный бизнес. С одной стороны, их стоимость подвержена сильным и резким колебаниям, а с другой стороны, на длинной дистанции периоды их роста и падения сменяют друг друга, нивелируя глобальные тенденции роста. Все потому что нефть, золото, доллар сами по себе ничего не производят и не могут увеличивать свою стоимость за счет грамотных бизнес-решений. Это не бизнес, не доля в компании, это то, что очень сложно поддается анализу. Именно отсюда — огромное количество взлетов и падений. Это спекулятивные истории, в которых можно зарабатывать исключительно на очень коротких дистанциях. Я убежден, что только долгосрочное инвестирование дает хороший, устойчивый, качественный результат и норму прибыли, ощутимо превышающую ставку банковского депозита. Долгосрочное инвестирование построено на идее того, что вкладывать нужно в растущий, развивающийся бизнес. И инвестировать следует только в те активы, которые способны самостоятельно увеличить свою стоимость за счет работы и развития прибыльного бизнеса. Также очень важно то, что на длинной дистанции (в диапазоне 5–7 лет) фондовый рынок сам выступает определенным фильтром идей. Если мы видим,

что компания долго растет, это означает, что инвесторы верят в нее, интересуются ее бизнесом, и с вероятностью 99% этот бизнес — успешный и перспективный. Растущие котировки служат сигналом — нужно присоединяться. Падение котировок, не связанное с политическими историями и падением конкретного сектора экономики, напротив, характеризует компанию как невыгодный объект инвестиций. Отсюда рекомендация — инвестировать только в понятные, простые идеи долгосрочного бизнеса. Если говорить об отечественных инвестиционных объектах, то в качестве примера можно привести замечательную компанию «Норильский никель», которая за последние 15 лет выросла больше чем в 30 раз. Почему она растет? Есть два фактора. Во-первых, «Норильский никель» — это полный цикл производства, начиная с добычи руды, ее обогащения, вплоть до доведения продукции до конечного потребителя. Компания обладает уникальным месторождением, при разработке которого попутно с никелем добывается такое количество химических элементов палладиевой и платиновой группы, что их продажа делает себестоимость добычи собственно никеля отрицательной. Это феноменально. Второй фактор типично российский: в 2013 году в состав владельцев «Норильского

никеля» вошел г-н Абрамович, купив около 10% капитала, и после этого в течение трех лет цена акции почти утроилась. Вот она, понятная инвестиционная идея, которую способен оценить любой экономически грамотный человек. Еще одна история — Сбербанк, выросший за 16 лет в 160 раз. Тоже вполне очевидное инвестиционное решение: крупнейший банк России с крайне стабильной клиентской базой, очень эффективно работающий, особенно с приходом Грефа. Это один из самых прибыльных банков Европы, получивший свои бонусы в числе прочего от скачка курса доллара и как активный участник валютного рынка, и в результате переоценки стоимости акций. Это что касается рынка рублевых инвестиций. Однако заметим, что капитализация всего отечественного фондового рынка сегодня достигает примерно 360–370 млрд долларов. Для сравнения, социальная сеть Facebook оценивается сегодня в 394 млрд долларов, что больше, чем весь российский фондовый рынок вместе взятый. Этот факт, а также обозначенные выше тенденции движения капитала наводят на мысль, что в инвестиционном портфеле должна присутствовать и долларовая составляющая, о чем подробнее поговорим в следующем номере бизнес-журнала Status. S Материал подготовила Наталья Каменская

Падение котировок, не связанное с политическими историями и падением конкретного сектора экономики, напротив, характеризует компанию как невыгодный объект инвестиций. Отсюда рекомендация — инвестировать только в понятные, простые идеи долгосрочного бизнеса. 03-04/2017

ЭКСПЕРТ ИНВЕС ТИЦИИ

Рынок еврооблигаций: когда покупать? Вопрос «покупать или нет», который мучает любого инвестора, с российскими евробондами приобрел особую остроту. Масштабное ралли вывело котировки на такие высоты, что, кажется, теперь любые покупки напоминают игру ва-банк. О том, как правильно инвестировать в эти инструменты, читателям Status рассказал Юрий Афанасьев, дивизионный директор УК «Альфа-Капитал» в Новосибирске.

Юрий Афанасьев,

дивизионный директор УК «Альфа-Капитал» по Сибири и Дальнему Востоку

Какие только перипетии не переживал рынок российских еврооблигаций за последние пять лет. Мы видели все: санкционную войну с наступлениями и контрударами, впечатляющий отток капитала, потерю трети рыночной капитализации практически в одночасье. Но что инвесторы имеют в сухом остатке? Среднегодовой рост композитного индекса еврооблигаций развивающихся стран составил за этот период 5,6%, а российский сегмент обеспечил доходность вложений на уровне 7,8% годовых в валюте. Премия в 2% в год является по меркам облигационного рынка очень серьезной. Сейчас российские еврооблигации уже не выглядят столь впечатляюще привлекательными, как на пике кризиса. Их доходности, по сути, вернулись к значениям начала 2013 года — минимальным за всю «историю наблюдений». Правда, тогда о санкциях не было и речи, а цена нефти держалась в более чем комфортном диапазоне $100–115 за баррель. Теперь же ситуация совсем иная. Надежды на снятие санкционного режима вроде как появились с приходом Дональда Трампа к власти в США, но сопротивление со стороны ЕС по-прежнему велико. А нефть пусть и уверенно оттолкнулась от минимумов, но все еще стоит вдвое меньше, чем четыре года назад. Несмотря на это, российские евробонды штурмуют новые вершины. По историческим меркам российские еврооблигации действительно стоят дорого, но на то есть объективные причины. С 2015 года рынок находится в состоянии структурного дефицита, то есть спрос со стороны покупателей стабильно превышает предложение. Чрезвычайно интересные доходности евробондов подогревали к ним интерес локальных инвесторов, а затем к скупке подключились иностранцы, когда оценили снижение рыночных рисков и общую стабилизацию ситуации в экономике. Эмитенты и сами при первой возможности выкупали свои выпуски с рынка: это стало выгодно после падения котировок в кризис и появления у многих компаний свободной валютной ликвидности: в отсутствие выгодных инвестиционных проектов оптимальное финансовое решение — сократить свой долг. Что же касается новых размещений, то их проходило откровенно мало.

УК «Альфа-Капитал» в Новосибирске ул. Каменская, 7, 5 этаж, БЦ Double Tree by Hilton  +7 (383) 347-50-50 30

03-04/2017

Нынешний год едва ли станет переломным в этом смысле. Российским компаниям предстоит погасить выпуски почти на $17 млрд (речь только о выпусках в USD). Из них $10 млрд — доля эмитентов из финансового сектора, сильнее всего скованного санкциями. Этот объем вряд ли будет компенсирован первичными размещениями, а значит как минимум на столько рынок еврооблигаций «похудеет». В 2018 году ожидаются погашения

еще на $21 млрд, причем половина от этой суммы приходится, опять же, на финансовый сектор. Компании, которым нужно рефинансировать старые или привлекать новые займы в валюте, стали мигрировать в сектор внутреннего долга, что тоже способствует сохранению структурного дефицита на рынке евробондов. В прошлом году ВЭБ разместил локальные валютные облигации на $600 млн, а «Газпром нефть» с помощью рублевых выпусков привлекла 50 млрд рублей, или более $800 млн по текущему курсу. Процесс миграции будет набирать обороты и не только из-за действия санкций. Внутренний долговой рынок сам по себе становится привлекательнее для эмитентов по мере притока на него средств инвесторов и снижения ставок в рублях. Конечно, еврооблигации дорожали не только из-за структурного нарушения баланса между спросом и предложением. В цены всех российских активов сейчас заложена премия за события, которые еще не произошли. Расчет делается и на потепление отношений с США, и на соблюдении договоренностей странами — участницами сделки ОПЕК, что должно защитить нефть от падения. Совершенно понятно, что если хотя бы один из этих сценариев окажется нарушен, глобальные инвесторы проведут переоценку, и российские активы могут перейти для них из категории must have в разряд менее востребованных инструментов. Но и тогда еврооблигации будут защищены от сильного падения по причинам, упомянутым выше. А еще нельзя исключать повышения российских суверенных рейтингов на горизонте девяти-двенадцати месяцев. По уровню долговой нагрузки, отношению внешнего долга к ВВП, бюджетной дисциплине и многим-многим другим параметрам Россия образца 2016–2017 годов даст фору не то что прочим развивающимся странам, но и подавляющему большинству развитых. Если рейтинговые агентства отразят это в своих оценках, рынок еврооблигаций может получить импульс для дальнейшего снижения доходностей. Тем не менее было бы уже слишком самонадеянным инвестировать в эти бумаги просто как в класс активов, не вдаваясь в детали каждого конкретного выпуска. Сейчас на первый план выходят стратегии вложений в еврооблигации, предполагающие поиск отдельных недооцененных бумаг, географическую диверсификацию портфелей и тщательный выбор моментов для сделок. Это уже совсем другая история — время точечных инвестиционных идей, которыми управляющие активами готовы делиться лишь со своими клиентами. S

03-04/2017

STATUS ПЕРСОНА

Михаил Симонян:

03-04/2017

Культура — это в первую очередь образование

ПЕРСОНА STATUS Накануне благотворительного гала-концерта в поддержку Новосибирской государственной консерватории им. Глинки Михаил Симонян — гениальный скрипач и дирижер, президент Фонда «Открытое море», человек мира, друг Дэвида Бекхэма и Стинга, обладатель редчайшей скрипки Страдивари, врученной ему в 15 лет одним частным американским фондом, рассказал читателям Status о том, зачем бизнесу нужно поддерживать искусство и как важно начинать это делать прямо сейчас. — Михаил, вы, определенно, являетесь человеком мира, скажите, что вас связывает с Новосибирском и как часто вам удается здесь бывать? — Во-первых, я здесь родился, ну а во-вторых, здесь живет моя мама, мой родной брат, мои близкие люди и друзья. Я отсюда родом, поэтому стараюсь как можно чаще приезжать сюда, насколько у меня это получатся в связи с моим довольно-таки плотным графиком. Еще вчера я был в Берлине — там уже весна вовсю идет, а в Новосибирске до сих пор приятные глазу морозное солнце и снег. — Как появилась идея провести благотворительный гала-концерт в поддержку Новосибирской консерватории? — В своей концертной карьере я очень много времени уделяю благотворительности. Нужно помогать не только консерваториям, нужно помогать образовательным учреждениям в принципе. Это понимание пришло ко мне после года работы в Афганистане, я был одним из тех людей, кто занимался восстановлением местной культурной жизни, потому что она там была практически полностью уничтожена. Я бы не сказал, что на сегодняшний день консерватория, в которой я когда-то начинал, находится в каком-то упадочном состоянии. Но мне хочется, чтобы она стояла на более высоком пьедестале, чтобы она была на уровне других крупных и известных консерваторий, которые есть у нас в стране. Ведь мы ориентируемся на высокий уровень культуры Москвы и Санкт-Петербурга. Собственно, так эта идея и родилась. В России бизнес-структуры практически не выделяют средства на поддержку образования в сфере культуры, особенно в регионах. Если вдуматься, то консерватория должна быть частью общества,

но общество финансирует и помогает другим проектам, типа группы «Ленинград». Ничего не имею против Сергея, но на самом деле только консерватория остается частью истории, той частью русской культуры, что представляется везде в мире. Наших современных поп-исполнителей (мягко говоря) не так хорошо знают, как Чайковского, Рахманинова, Римского-Корсакова, Мусоргского… А ведь в консерватории может прямо сейчас учиться столь же великий в будущем композитор. Что касается финансовой части вопроса, то в нашей стране абсолютно все зависит от государственного бюджета. Я 15 лет прожил в США и могу сказать, что там государством не субсидируется ни один культурный центр, все делается исключительно с помощью благотворительности и меценатства. Конечно, там другие законы, другое налогообложение, но там классическая музыка и классическое музыкальное образование — часть общества. Я очень рад, что со мной приехали мои друзья, в том числе и Дмитро Попов, который входит в тройку лучших теноров мира: он поет в лучших театрах, и я счастлив, что он согласился меня поддержать. Дмитро прилетел из Праги на одинединственный свободный день в Сибирь, потому что понимает насколько это важно. — А кто еще из ваших коллег поддержал вас в таком начинании? — Юлия Новикова, например. Вообще, никто из тех, кто приехал на этот концерт, ни слова не сказал о гонораре. Наш концерт — полностью благотворительный. Когда в город приезжает известный артист или музыкант, городу ничего кроме имиджа, к сожалению, не достается. Мы же хотим сделать такой

концерт, который будет полезен во всех направлениях. И я буду пытаться делать подобные проекты в Новосибирске как можно чаще. — Скажите, что сподвигло вас, классического музыканта, заняться просветительской деятельностью, которая связана больше с административными вопросами? — На самом деле все взаимосвязано. В какой-то момент я просто осознал, что моя привычная жизнь становится не то чтобы скучной, но довольно однообразной: когда играешь долгое время одни и те же концерты, индустрия становится весьма узкой. Поэтому мне стало интересно заниматься административной деятельностью. Фонд «Открытое море», президентом которого я являюсь, занимается поддержкой разных крупных проектов в России и за рубежом. Фонд делает совместные проекты с ГМИИ им. А. С. Пушкина, Российской государственной библиотекой, Государственным театром киноактера, Александринским театром. Также для меня большая честь возглавить рабочую группу по предпринимательству в сфере культуры Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), который возглавляет Шохин Александр Николаевич. Мы подумали, что это объединение сможет стать площадкой, где будут решаться насущные проблемы в сфере культуры. Одним из важнейших направлений нашей работы будет закон о меценатстве. Мы хотим, чтобы подобных проектов, как наш концерт, становилось больше и предпринимателям было выгодно давать деньги. Задача тяжелая, но мы точно попробуем ее решить. — Ощущается ли в последнее время усиление поддержки культурных проектов со стороны российского бизнеса?

Фонд культурных и образовательных программ «Открытое море»

создан в 2014 году при поддержке Российской государственной библиотеки, Государственного театра киноактера, Российского государственного академического театра драмы имени А.С. Пушкина (Александринский).

Своей главной миссией фонд «Открытое море» определяет поддержку молодых талантов, развитие и популяризацию современного российского искусства. Деятельность фонда охватывает организацию культурно-просветительских и образовательных программ, грантов и премий, фестивалей и спектаклей, выставок и благотворительных акций. С момента основания фонд «Открытое море» осуществил более десятка культурных проектов в России и за рубежом. Фонд активно и успешно привлекает бизнес-структуры и представителей крупного бизнеса к сотрудничеству и финансированию проектов в области культуры. 03-04/2017

STATUS ПЕРСОНА

— Только в центральной части России. Консерватории Москвы и Санкт-Петербурга имеют в себе очень сильную имиджевую составляющую, там серьезные попечительские советы, состоящие из представителей крупнейшего бизнеса в стране. Здесь же и до людей, и до нашего бизнес-сообщества нужно донести, что поддерживать образование в сфере культуры не только правильно, но уже и модно. — Что на ваш взгляд побуждает представителей бизнеса принимать участие в таких благотворительных акциях? — Я думаю, их привлекает возможность сделать вклад в будущее. Нам же всем воспитывать детей, каждый из нас старается для своих детей создать хорошие условия — здесь то же самое. Не может страна существовать только из двух городов. Если правильно донести до бизнес-сообщества, что культура это не только развлекательные заведения, не только постановки — культура это в первую очередь образование. — Как отличается отношение крупного бизнеса к благотворительным проектам у нас в России и за рубежом? — У нас это более навязанный сценарий, а на западе он неотъемлемая часть общества. 34

03-04/2017

Например, когда у филармонии в Нью-Йорке были небольшие финансовые сложности, везде позиционировалось это как то, что жители города должны помочь своему оркестру. Каждый житель Нью-Йорка дал всего лишь по доллару, но так как в нем живет 15 миллионов человек — это скромное пожертвование от каждого смогло собрать внушительную сумму. Мы вряд ли будем просить у каждого жителя Новосибирска рубль, но это бы тоже здорово помогло. Ведь именно концертный зал нашей консерватории имеет одну из лучших акустик в регионе. Я люблю нашу филармонию, но в консерватории совершенно уникальный зал. Да, там требуется реставрация, но денег на нее в бюджете просто нет, да и не могут быть все процессы на государственном бюджете: от ремонта окон до постановки оперы. Эта система слишком бюрократизирована, поэтому сложно говорить здесь о каком-то развитии в позитивном ключе. Представляете, сколько запросов и писем требуется писать сотрудникам консерватории? Сколько времени занимает весь этот процесс банального согласования небольших решений? Если бы существовали такие фонды, которые могли бы оперативнее реагировать на проблемы, то положение дел было бы значительно лучше, чем сейчас.

— Скажите, а подобные мероприятия, которые вы проводите, вовлекают местные власти в поддержку этих проектов? — Присутствие большого чиновника на концерте ничего не дает. На западе очень серьезные политики помогают своими средствами образовательным учреждениям. Во всей стране, а в Новосибирске особенно — на уровне муниципальной образовательной системы все работает как часы, и это еще остатки нашего советского прошлого, потому что все мы ходили когда-то в музыкальную школу. А что делать дальше-то? Надо имиджево привлекать внимание к иным уровням образования. Я вот помню, что на учебу я ходил со своей лампочкой, представляете? Мало того что в -40, надо было еще дойти до автобуса со скрипкой, надо было еще прийти со своей лампочкой в класс, между прочим, без отопления. Хорошо, что все сейчас не так. — Какие черты американского музыкального образования не привиты в России, но достойны быть использованными у нас? — Если совсем уходить в профессионализм, то почему-то в сфере классической музыки у нас не очень развита оркестровая школа. Много времени тратится на большие концерты на скрипке и виолончели, но когда

ПЕРСОНА STATUS

Времени катастрофически не хватает. Я вот люблю прыгать с парашютом, я люблю путешествовать, проводить время за городом, но этим я буду заниматься позже. обучение завершается, приходит понимание, что в большое сольное плавание уходит очень малый процент ребят. Приходится садиться в оркестр, а оркестрового репертуара они не знают, поэтому уровень региональных оркестров часто оказывается низким. Я думаю, что нужно развивать это направление. — Вы возглавили попечительский совет консерватории, откройте некоторые секреты стратегии, каковы будут ваши первые шаги на этом пути?

театра, который с приходом Владимира Кехмана буквально начал «жить», какие здесь проводятся фестивали, какие сюда приезжают люди с концертами! —Что вас увлекает помимо музыки и остается ли время на что-то иное? — Меня много чего привлекает, но времени катастрофически не хватает. Я вот люблю прыгать с парашютом, я люблю путешествовать, проводить время за городом, но этим я буду заниматься позже.

— Что бы хотелось пожелать читателям Status и жителям Новосибирска? — Вы живете в одном из лучших городов, чаще слушайте классическую музыку и больше думайте о нашем культурном будущем, ведь вы тоже являетесь его частью. S

Беседовали Александр Яхомов и Наталья Санникова

— Думаю, что самый большой секрет — это прошедший концерт, и я очень горжусь тем, что мне выпала честь этот совет возглавить. Мы пригласили войти в состав попечительского совета серьезных людей: представителей региональной, федеральной, муниципальной власти и представителей крупного бизнеса, которые смогут и будут содействовать и помогать. Совет получился интересным еще и потому, что он разделился на два города: Новосибирск и Москва. Я думаю, что задачи будут решаться теперь несколько быстрее. — Есть ли перспективы у Новосибирска стать музыкальной столицей России? — Новосибирск и так, думаю, считается авторитетным городом в плане культуры. Посмотрите на уровень местного оперного 03-04/2017

БИЗНЕС - ИС ТОРИЯ

VIP-Service

для вашей автомечты Характер каждого автомобиля уникален и требует индивидуального подхода. Новосибирский VIP-Service в этом плане настоящая находка: здесь предлагают целый спектр услуг по изменению технических и интерьерных характеристик автомобиля по индивидуальному вкусу клиента. И все это — в стенах одного предприятия. Сегодня сотрудникам компании под силу изменить облик автомобиля полностью вне зависимости от уровня сложности. Причем приставка VIP вовсе не означает, что здесь обслуживают владельцев автомобилей только премиальных марок — компания открыла двери и для автомобилей среднего ценового сегмента. О том, какие проекты у VIP-Service были самыми значимыми, что сегодня представляет из себя компания и какая история приключилась с «Марусей», журналу Status рассказал генеральный директор VIP-Service Александр Сердцев. 36

03-04/2017

История компании Компания VIP-Service родилась на свет в 2009 году. Наши планы изначально были амбициозные: обслуживать автомобили премиального класса — Porsche, Audi, Bentley, Volkswagen, Land Rover, Range Rover, BMW, Lexus, Mercedes и Toyota. К тому времени официальный дилер Porsche ушел из Новосибирска, да и у Audi все складывалось не слишком удачно. Однако сегодня VIP-Service расширил поле своей деятельности и работает также с автомобилями среднего класса. Компания VIP-Service включает в себя широкий спектр услуг. У нас клиент может провести техническое обслуживание автомобиля и по желанию — полностью переделать интерьер салона. Возможности кузовного цеха позволяют произвести ремонт любой сложности: от покраски и полировки

БИЗНЕС - ИС ТОРИЯ до полного восстановления кузова автомобиля. Наши специалисты прошли отличную практику и теперь решают любые технические задачи. Сегодня наш клиент не только тот, кто ездит на дорогой машине, но и владелец более бюджетного автомобиля. Для владельцев автомобилей среднего класса существуют специальные тарифы на обслуживание. Причем отношение к обслуживанию данных автомобилей ничем не отличается от премиальных: ремонт выполняется точно в срок и с надлежащим качеством. VIP-Service тесно сотрудничает со всемирно известными тюнинг-ателье TechArt, Lumma, Hamann, MANSORY, TOPCAR, Overfinch и является их официальным партнером. Сегодня мы предлагаем клиентам любой вид тюнинга, и не только автомобильного. За минувший год VIP-Service изменил интерьер салонов трех вертолетов Robinson. Не говоря уже про аналогичную услугу для владельцев катеров и яхт — такие заказы стали для нас традиционными.

Проекты - флагманы Каждый заказ в VIP-Service индивидуален, но история компании помнит и особо выдающиеся проекты. Например, в 2013 году — Range Rover Long в тюнинге Lumma. В таком формате он и сегодня остается по сути единственным в мире. Просто ателье Lumma не производило в то время тюнинг-пакеты на удлиненную базу Range Rover, а клиент пожелал установить именно такой комплект. Иными словами, нам был брошен вызов. И мы его приняли: купили пакет на Range Rover, разрезали его и нарастили до нужного размера. В результате получился не только очень достойный, но и благодаря обновленному внешнему виду совершенно уникальный автомобиль. 2011 год запомнился в VIPService еще одним оригинальным проектом — монтажом пакета GT Street на Porsche Panamera. А это был уже первый автомобиль в России, на который установили обвес от TechArt.

M arussia Впервые VIP-Service познакомился с проектом Marussia в 2012 году, когда этот российский спорткар появился на свет и выяснилось, что его будут производить в Москве. Разумеется, меня это крайне заинтриговало, и я тоже решил поучаствовать в этом эпохальном проекте. Вылетел в столицу на переговоры с Николаем Фоменко, и мы договорились создать в Новосибирске первый в России дилерский центр по продаже «Маруси». В том же году мы доставили сюда из Москвы два автомобиля и устроили их презентацию, а также тест-драйв в клубе «Отдых». С тех пор VIP-Service и Marussia шли рука об руку.

03-04/2017

БИЗНЕС - ИС ТОРИЯ

Увы, в связи с отказом инвесторов продолжать финансирование, этот проект закрылся, хотя были планы производить Marussia на финском заводе Valmiki, где собирали Porsche Boxster и Porsche Cayman. Перевели на финский язык техническую документацию, и все было готово к запуску, но инвесторы отказались вкладывать деньги в этот проект. По их мнению, он мог окупиться лишь в долгосрочной перспективе, а это их не устраивало. Тем не менее коммерческий потенциал у Marussia был немалый. Если бы ее продажи начались, как и планировалось пять лет назад, VIP-Service реализовал бы достаточное количество спорткаров не только в Сибири, но и в соседних регионах. После чуть ли не вандального разграбления завода MarussiaMotors в сервисную службу нашей компании доставили уцелевший экземпляр Marussia Б-1 для реставрации салона. А поскольку мы знали о Marussia все и имели опыт работы с ней, хоть и небольшой, работать над этим проектом было интересно. В итоге, мы сделали полную реставрацию салона и кузовных деталей. И автомобиль был отправлен к своему владельцу в Москву.

03-04/2017

На сегодняшний день спорткаров этой марки осталось всего восемь экземпляров (я имею в виду те, которым разрешено выезжать на дороги общего пользования). Кстати, водить Marussia — это сплошное удовольствие: она динамична в разгоне, и очень легка в управлении. Да, конечно, как у любой новорожденной машины у нее имелись недоработки, но все они были незначительны и не портили впечатление от этого красивого и достойного автомобиля. Да и в плане безопасности этот автомобиль сконструирован очень грамотно. Говорю это вам не понаслышке, потому что сам владею одним из таких экземпляров.

Дополнительные услуги VIP-Service стремится к тому, чтобы предлагать клиенту весь спектр услуг: от простого осмотра автомобиля до самого сложного ремонта. Компания активно развивается, расширяет техническую базу, приобретает новейшее оборудование, которое призвано собой упростить работу механиков без потери качества выполняемых работ. За последний

месяц на одно только оборудование для дополнительных услуг мы инвестировали порядка 1,3 млн рублей. Теперь многие операции по ремонту выполняются быстрее и качественнее. Приобретенное недавно оборудование для аргоновой сварки позволяет ремонтировать колесные диски прямо на предприятии — от начального этапа работ до заключительного. Раньше мы обращались к сторонним организациям, отдавая им кое-что на аутсорсинг, но при такой стратегии не всегда удавалось получить требуемое качество. Вдобавок это занимало лишнее время и влетало клиенту в копеечку. Теперь мы все делаем сами, и наши цены стали более привлекательными для наших клиентов. Также, практически со дня на день, мы ожидаем прихода европейского оборудования для замены ступичных подшипников. Данное оборудование позволит нам менять подшипники ступиц без демонтажа поворотного кулака, что заметно скажется на уменьшении времени ремонта и окажет клиенту заметную экономию в стоимости услуги — процедура установки развала/схождения колес после такого ремонта не понадобится.

БИЗНЕС - ИС ТОРИЯ

Интерьерный це х

К узовной це х

Интерьерный цех делает несколько видов работ. Кроме перетяжки кресел и панелей мы производим автомобильные коврики — от дорогих элитных до самых бюджетных, чехлы из натуральной кожи на iPhone и iPad, корпоративные сумки, различные защитные системы в багажник и многое другое.

В малярно-кузовной цех мы приобрели стапель для ремонта сильно поврежденных деталей кузова автомобиля, так как возросли обращения клиентов с серьезными повреждениями кузова автомобилей. Приобретение стапеля дает нам возможность более качественно выполнить работу и снизить срок ремонта.

Также мы производим автомобильные детские кресла премиального качества, дорожные сумки, сумки для инструментов и другие автоаксессуары. Все это может быть оформлено в индивидуальном стиле, с логотипом вашей компании или же вашими инициалами. Банки и коммерческие организации часто заказывают у нас, к примеру, корпоративные кожаные обложки на ежедневники. Кожу и прочие материалы мы покупаем на тех же заводах в Германии, где приобретаются аналогичные материалы компаниями Rolls-Royce, Bentley, Porsche и Audi.

Дополнительные услуги В виде дополнительной услуги VIP-Service готов предложить клиентам ремонт автокондиционеров. Для этого у нас есть все необходимое оборудование и расходные материалы, все работы выполняются нашими специалистами на месте. Компания VIP-Service выполняет все производственные процессы только внутри своего предприятия!

Буду щее V I P -Se rv i ce В конце марта мы подписали контракт еще с одним тюнингателье для автомобилей премиального класса. Это компания

Renegade, которая производит аэродинамические комплекты на автомобили: Mercedes, Infiniti, Land Rover, Range Rover, BMW. Это российская компания, на мой взгляд, с большими перспективами на рынке, быстро набирающая обороты, со своим собственным дизайнерским бюро, производством и более интересная по цене в сравнении с европейскими производителями. В то же время их продукция выглядит очень достойно, да и качество на хорошем уровне.

Перспективы авторынка Легко не будет. Прошлый год показал значительный спад. В этом году, я надеюсь, будет пусть и не большой, но рост. Практически весь автомобильный рынок так или иначе зависит от курса валют и инфляции, если курс будет стабилен, то и на рынке будет рост. Но это больше будет касаться продаж новых автомобилей. Вторичный рынок во время кризиса — всегда стабильнее. Собственно, на него и ориентирована наша компания. S

VIP-Service стремится к тому, чтобы предлагать клиенту весь спектр услуг: от простого осмотра автомобиля до самого сложного ремонта.

Отражая вашу индивидуальность • автосервис • тюнинг • интерьер салонов Новосибирск, ул. Кропоткина, 203

• кузовные работы • детейлинг • запасные части 8 800 250 97 77

vipservicensk.ru 03-04/2017

АРХИТЕК Т УРНЫЙ К ЛУБ

Тонкая этика больших стилей Частная усадебная архитектура — такой же жанр формотворчества, как дизайн одежды, легковой сектор автопрома или мебельная индустрия. И там, и тут тренд и мода — понятия принципиальной ценности. Здание, построенное в актуальном архитектурном стиле с эффектно детализированными элементами, — обладает большей ценностью по сравнению с домом, чьи формы сугубо утилитарны.

Алексей Чернов, директор компании «Экодомика»

Период между началом 2000-х и вторым десятилетием века — время буквально спрессованной стилевой эволюции: фактически на глазах одного поколения в частной архитектуре случилась настоящая вспышка эстетического многообразия. Сначала краснокирпичные замки и донжоны девяностых были окончательно погребены под грифом «архаика», потом из одноэтажной Америки внезапно-субмурно, словно трейлер книжной Элли Смит, прилетела полосатая «сайдинговая» архитектура — настолько зыбкая и пресно-безликая, что ее недолгое гостевание даже не все заметили. Это были эпохи моно-материалов. Сначала — тотальный, пламенный культ красного кирпича, потом — такое же заполошное обожание сайдинга. Тем ярче и контрастнее третий

03-04/2017

период — период технологического и стилевого плюрализма, увлекательного разнообразия технологий и материалов. «В структурном смысле перемены, происходившие на отрезке нулевых-десятых, это, конечно, эволюция, — констатирует Алексей Чернов, директор компании «Экодомика». — Но предметная плотность этих перемен столь высока, что тут граница между понятиями "эволюция" и "революция" практически условно. Логика — эволюционная, динамика — революционная. И сейчас в этой сфере понятия "модный прием", "модный материал" обрели новый вес. Модное решение — это теперь не то, что предложено в ажиотажном контексте и в ажиотажном изобилии (как это было в девяностых и нулевых), а то, что обладает бесспорной

актуальностью и способностью обозначать статус. Не «понты», а именно «статус» в международном понимании этого слова. Например, такой бесспорной статусностью обладает технология мокрого фасада — технология из разряда вечных ценностей, вернувшаяся переосмысленной и потеснившая навесные фасады — характерно "ажиотажную" технологию. Не сказать, что навесные фасады вытеснены в сферу анахронизма (как красный кирпич, к примеру) — их просто отодвинули к естественной нише, к тому ролевому объему, в каком эта технология живет в мировой строительной практике. Мокрый фасад — технология маркерная, заведомо статусная. Этакий эквивалент кашемира или меха в человеческом гардеробе. Независимо

АРХИТЕК Т УРНЫЙ К ЛУБ от того, как конкретно ты относишься к меху, видя человека в шубе, ты легко считываешь его статус. Безотносительно своих убеждений. Так же и в архитектурном мире: когда видишь дом с мокрым фасадом, а особенно с тонкой колоризацией его и с интересной текстурой, ты сразу понимаешь, что здание это не из дешевых. А еще эта технология в своем нынешнем воплощении примечательна максимальной вариативностью. По большому счету, термином "мокрый фасад" мы сейчас называем лишь типизированную основу — утеплитель, сетки, сухие смеси, стартовые профили. А уж как воплощать замысел дальше — декоративной штукатуркой или клинкерным кирпичом — это приятное поле сугубо творческого поиска — в беседе с нами или в контакте с архитектором». Было бы упрощенчеством представлять инновационный ритм усадебной архитектуры в виде этакой битвы за престол, в которой свергнутый материал-лидер уходит в небытие. Нет, нынешняя эпоха техно-стилевого многообразия не подразумевает безоговорочной маргинализации материалов и технологий. Даже красный кирпич при всей своей одиозности порой объявляется в новейших проектах в приятно переосмысленной роли. А вентилируемому фасаду его оттеснение с позиции «ажиотажной» технологии и вовсе, кажется, пошло на пользу. Потому что в новом, более вариативном контексте у этой технологии появились новые ролевые нюансы. Прежде, когда вентфасады возглавляли все хит-листы, они использовались в проектах как типичное моно-решение. То есть здание целиком облачалось по принципу total look — по принципу, хорошо узнаваемому в одежной моде и, к слову, неоднозначно там воспринимаемому. Брюки из джинсовой ткани, куртка из джинсовой ткани, рубашка из джинсовой ткани, бейсболка из джинсовой ткани — такие примеры стилевой тотальности известны и смешны даже тем, кто к вопросам моды

принципиально равнодушен. Многие здания, без затей аранжированные вентилируемым фасадом напоминали именно подобную жертву денима. «На фасадах можно делать вентилируемые участки, — объясняет Алексей Чернов. — При правильном выборе пропорций и материалов это смотрится очень интересно и эффектно, очень обогащает образ дома. Конечно, тут большое значение имеет и материал, используемый на таком участке. Например, очень статусно и при этом интеллигентно смотрится рок-панель — камнеобразный материал из размолотого, расплавленного и вновь спрессованного базальта. Этакий эквивалент МДФ, но в камне. Интересно, что в физическом смысле являясь камнем, рок-панель обладает очень артистичной визуализацией. То есть позволяет воспроизводить буквально любые текстуры — вплоть до пород дерева. Кстати, о дереве: термодоска тоже может использоваться в навесных фасадах. Термодоска — это в некотором смысле "дерево в реинкарнации". При изготовлении термодоски деревянное сырье во всех смыслах перестает быть сырьем — из него удаляются все метаболические компоненты древесины, способные своей трансформацией изменить геометрию материала. Удаляются смолы, влага. Процесс этот скрупулезный, сушится доска под присмотром точной электроники, все очень кропотливо, никаких ускоренных режимов. Но эта скрупулезность окупается без преувеличения на двести процентов — в итоге получается материал, сочетающий живой декоративный шарм, функциональность и экологичность. Это долговечный, геометрически стабильный материал. Термодоску не поведет при капризах погоды, не перекосит, не изменится рельеф фасада и косметический тонус здания». Столь же важную маркерную роль, как и фасадные материалы, имеют и окна. «Плохо проработанными окнами можно испортить очень эффектный, очень перспективный по пластике проект, — констатирует Вадим Аксенов, директор архитектурного бюро «АСНОВА». — Кондовая контуровка, игнорирующая пропорции и

стилистику здания, грубая детализация — это все может убить готовый архитектурный образ, превратиться в ту самую дегтярную ложку в медовой бочке. Окна — это отнюдь не эквивалент пуговицы на одежде, это нечто большее, это один из важнейших пластических элементов. Словом, это не фурнитура, это анатомия. Если периметры и формы окон несоразмерны пропорциям и формам здания, антиэффект скор и очевиден. Например, на широкую монохромную кирпичную стену посадили маленькое квадратное окошко. Не получилось экспрессивной геометрии, появилась именно уродливая, нервирующая диспропорция».

Вадим Аксенов, директор архитектурного бюро «АСНОВА»

К слову, культ понятий «деталь» и «детализация», хоть и воспринимается как одна из изюминок концепции «Экодомики», не является локальным изобретением, эстетско-маркетинговой прихотью. Именно здания со скрупулезной проработкой обладают наиболее долгосрочным рыночным потенциалом. Порой он оказывается даже долговечнее архитектурного стиля, который конкретную постройку породил. Яркие примеры детализации, поднимающей здание над сиюминутной девелоперской модой, давали два великих стиля — русский модерн 1900-х и американский ар-деко 1920–30-х годов. «Технологическая этика русского модерна и американского ар-деко — это и наш идеал, — резюмирует Алексей Чернов. — Понятно, что генерацией форм занимаются наши партнеры-архитекторы, члены нашего корпоративного архитектурного клуба. Но безупречная материализация их замыслов — это именно наша ответственность. Высококлассно сделанный дом — это не девальвируемая ценность. Сначала, в новом виде, он — суперстатусная новинка, потом, за рамками архитектурной моды — обаятельный и элегантный винтаж. И, наконец, архитектурный памятник.

Высококлассно сделанный дом — это не девальвируемая ценность. Сначала, в новом виде, он — суперстатусная новинка, потом, за рамками архитектурной моды — обаятельный и элегантный винтаж.

Не знаю, будут ли наши объекты архитектурными памятниками — они пока для этой роли слишком юные. Но долгосрочный тонус мы в них, во всяком случае, закладываем». S Беседовал Игорь Смольников

 7 (383) 383-0-218 www.ecodomika.ru 03-04/2017

ФОК УС ВНИМАНИЯ ИНТЕРНЕТ

Подкова

Как продавать шины в интернете Интернет открыл новые области роста для большинства компаний в сфере торговли и предоставления услуг населению. Автомобильная тематика — одна из самых быстрорастущих отраслей в e-commerce, каждый автосалон считает своим долгом представить на сайте все возможности выставляемых авто, с обязательной записью на тест-драйв. Автосервисы предоставляют возможность бронирования места на ТО, а продавцы автотоваров влились в ряды самых успешных интернет-магазинов даже на федеральном уровне. Представляем проект «Подкова» от Let’s Rock — удобный и многофункциональный магазин шин и дисков.

Поиск и подбор

Привет наружной рекламе

Царь и бог любого интернет-магазина, особенно, если речь идет об автомобильных товарах, один из самых важных и ответственных этапов покупки — поиск и подбор нужной модели.

Подкова очень активно рекламируется оффлайн, поэтому зайдя на сайт, клиент сразу должен уловить нужную ассоциацию. При разработке дизайна отталкивались именно от этой коммуникативной части бренда.

Ошибиться при подборе никак нельзя, неподходящую деталь/шину/диск не получится использовать, только вернуть. Для покупателей разного уровня автомобильной просвещенности на сайте «Подковы» есть несколько вариантов подбора: ● По названию. Идеальный способ для продвинутых автомобилистов и тех, кто точно знает, что ему нужно. Ввел название, купил. ● По параметрам. Отличная возможность выбора из нескольких подходящих моделей. Знаю размер, хочу сравнить ценовые предложения. ● По марке авто. От пользователя необхо-

димо лишь знание марки своего автомобиля, остальное сайт найдет сам — рекомендованные производителем диаметр, ширину и высоту, а также выведет список соответствующих им товаров. Знаю марку/модель своего авто!

03-04/2017

Наличие и доставка Для того, чтобы человек не попытался купить то, чего нет в наличии, сайт интегрирован с 1С клиента и предлагает посетителям только актуальный список имеющихся товаров. Для удобства покупателей на сайте представлены шины и диски, находящиеся на всех складах компании, но при заказе клиент сможет выбрать наиболее удобный для себя склад. На этом же шаге покупателю будет предложен шиномонтаж и сезонное хранение шин и дисков. Всем коллективом Let’s Rock радуемся не только сданному проекту, но и за автомобилистов. Из холодных шиномонтажек и бескрайних складов этот сервис переехал в уютный онлайн за чашечкой кофе.

ФОК УС ВНИМАНИЯ ИНТЕРНЕТ

Let's Rock — digital-агентство. Наши специализации: ● яркие

промо-сайты,

● продающие

интернет-магазины, интегрированные с 1С,

www.letsrock.pro

● информативные

корпоративные сайты с высокой конверсией в лиды. 03-04/2017

ГОС ТЬ НОМЕРА

Гюнтер Рост:

Неподготовленный слушатель услышит больше

В середине января для участия во Втором Сибирском органном форуме в Новосибирск приехал всемирно известный австрийский органист Гюнтер Рост. Журнал Status пообщался с известным музыкантом и узнал, чем Гюнтера Роста привлекает Сибирь и какое будущее у органной музыки в Новосибирске. 44

03-04/2017

ГОС ТЬ НОМЕРА

Гюнтер Рост родился в 1974 году в Вюрцбурге, Германия. Учился у Гюнтера Каунцингера и Мари-Клер Ален. Он был награжден многочисленными международными премиями в области музыки, среди которых Премия Баха в Лейпциге, премия на международном органном конкурсе в Далласе и Премия за популяризацию искусства от правительства земли Бавария. С 24-летнего возраста он работал в качестве педагога по органу в университете. В 2002 году Гюнтер Рост был назначен профессором в Университет музыки и театра Граца, где и в настоящее время он возглавляет факультет церковной музыки и органа, а также является главой исследовательского центра по органу.

Помимо этого господин Рост являлся членом жюри международных органных конкурсов и проводил мастер-классы в Королевской академии музыки в Лондоне, в Академии имени Шопена в Варшаве, Консерватории имени Римского-Корсакова в Санкт-Петербурге и Консерватории имени Чайковского в Москве. Гюнтер Рост первым записал все органные сочинения Петра Эбена, среди которых можно выделить два Больших органных концерта в сопровождении Бамбергского симфонического оркестра. Его дискография также включает записи сольных выступлений с произведениями Вивальди, Шопена, Дюпре и Алена. Его запись Гольдберг-вариаций Баха была оценена журналом

Fono Forum, одним из ведущих классических немецких журналов с обозрениями, как «самая выдающаяся, включая версии клавесина и фортепиано». Гюнтер Рост работал с такими артистами, как Тине Тинг Хельсет, Кристоф Прегардьен, Элина Гаранча и с Лейпцигским струнным квартетом. Его хор и оркестр сотрудничают с различными исполнителями, среди которых Хор мальчиков из Винсбаха, Хор церкви Святого Томаса в Лейпциге, хор Баварского радио, Münchner Bach-Solisten, оркестр Нюрнбергской филармонии, оркестр Гевандхауса в Лейпциге, Филармонический оркестр Немецкого радио, пражский ансамбль FOK и Симфонический оркестр в Далласе. 03-04/2017

ГОС ТЬ НОМЕРА — Господин Рост, вы уже не первый раз приезжаете в Сибирь. Чем вам так интересен наш город? — Новосибирск — это центральный город Сибири. А Сибирь — это огромная страна. То, как здесь преподается орган, просто удивительно. Ко мне приезжают студенты из многих стран, но моя самая лучшая студентка, которая обучается у меня в Австрии, родом из Новосибирска. Здесь замечательно построено обучение органной музыке, органному исполнению. Поддерживать этот интерес своими посещениями для меня большая честь. — Насколько отличается игра на электронном органе от игры на духовом? — На самом деле разница между электронным органом и обычным — и очень большая, и очень маленькая. Задача электронного органа — имитировать. Задача обычного органа — передать традиции того, как это некогда исполнялось. Когда ты играешь на электронном органе, ты можешь исследовать те новые возможности, которые он дает. Наше время — это время компьютерных технологий.

Новосибирск — это центральный город Сибири. А Сибирь — это огромная страна. То, как здесь преподается орган, просто удивительно. Ко мне приезжают студенты из многих стран, но моя самая лучшая студентка, которая обучается у меня в Австрии, родом из Новосибирска.

— Уступает ли по звучанию орган Новосибирской консерватории европейским органам? — В вашей консерватории очень хороший и интересный инструмент. Но, если выразиться дипломатично, мне бы очень хотелось, чтобы в ближайшее время нашлись средства для реставрации и зала, и органа, потому что это была бы фантастическая инфраструктура и опора для города. — Как вы относитесь к исполнению религиозной музыки в светской атмосфере, например, в консерватории и, наоборот, светской музыки в костеле? Насколько это уместно? — Я отвечу на этот вопрос косвенно. Это очень интересный вопрос, потому что для начала надо разобраться — что такое религиозная музыка? Четких критериев оценки здесь не существует. В России и Западной Европе восприятие органа очень разное. В России орган не связан с церковными традициями, в силу того что ваша православная церковь не использует орган в богослужебной практике. Для меня и моих студентов органная музыка — это определенный вызов и нужно каждый раз понимать: когда я играю в светской обстановке, внимание концентрируется на мне. А когда я играю в церкви, сопровождаю литургию, акцент совершенно другой. Один и тот же текст может быть совершенно по-разному прочитан в церкви пастором или в театре актрисой. Совершенно два разных восприятия. — Для российских зрителей, как вы уже заметили, орган — не часть культурного контекста, а некая экзотика. Может ли человек прийти на концерт неподготовленным, ничего не зная о культуре Возрождения, о католической церкви? — Совсем недавно я читал Лебона, «Психологию масс», и там было очень интересное высказывание: «Многие люди живут теми понятиями, которые они усвоили из детства, и путают это с мышлением». Публика, которая приходит совсем неподготовленной на органный концерт, может услышать намного больше. Она слышит по-детски, наивно, и шансов понять и услышать у нее значительно больше.

03-04/2017

— Может ли органная музыка стать такой же популярной и распространенной, как симфоническая? — Я не прорицатель, но считаю, что у органа огромное будущее, потому что на нем исполняется музыка в созвучии со своим временем. У нас есть регистр, где есть звуки флейты, скрипки, трубы, человеческого голоса, звук морских волн. До этого был вопрос об электронном органе, и я сказал, что он способен поймать совершенно любой звук и воспроизвести его. Можно сказать, что орган был таким историческим синтезатором, который мог имитировать всевозможные звуки. Современная техника — это то, что делает орган интересным, и в связи с этим у него есть будущее. — А теперь, если можно, несколько блиц-вопросов. — С удовольствием. — Вы помните тот момент, когда впервые прикоснулись к органу? — Мне было тогда восемь или девять лет. Мой отец был музыкантом-любителем. И однажды ему пришла идея сыграть на органе Фрескобальди. Я услышал, как он это делает. Я совершенно не помню никаких деталей, но тот факт, что я здесь сижу, уже говорит о многом. — Если бы вы играли не на органе, то на чем? — Сложно ответить. Скорее всего, дирижировал бы оркестром. — Почему вы так любите исполнять французскую органную музыку? — Она очень романтичная и свободная. Французская музыка всегда ищет новые темы и звучит очень открыто. Ее отличие от немецкой в том, что она не пытается рядиться в монашескую рясу. — Какими органистами восхищаетесь лично вы? — Их немного. Но Гленн Гулд, безусловно, номер один. — Как для вас выглядит идеальный органный концерт? — Наверное, тот, после которого слушатели в экстазе штурмуют мою гримерку (смеется). — Каким был ваш лучший концертный опыт? — «Страсти по Иоанну» Баха в сопровождении деревенского французского хора. Я был очень растроган этим концертом. — Что вы делаете, когда нет возможности музицировать? — Действую своей жене на нервы. — Как бы вы хотели провести свой отпуск? — Где-то очень далеко, где нет ни одного органа. — Какие недостатки вы готовы себе простить? — Я сам — любые. Но остальные люди могут быть более критичны. S Беседовал Владимир Чубаров

партнер проекта

 8 (383) 363 59 55

fitauto.ru

Автомобильный рынок Новосибирска

У автодилеров не бывает простых времен. Рынок непредсказуем. Динамика продаж нестабильна: одни бренды демонстрируют бурный рост продаж, другие — падают. Какие дилеры и почему чувствуют себя уверенно на новосибирском рынке? Об этом подробнее читайте в номере Status «Автомобильный рынок Новосибирска». 03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК

В ожидании лета Рынок продаж новых автомобилей в 2017 году обещает быть динамичным и непредсказуемым. Импортеры возлагают надежды на летний сезон, когда стартуют программы поддержки автопрома, что позитивно отразится на продажах отечественных брендов, а также иномарок, собранных в России. Новосибирский рынок имеет свои особенности. В 2016 году ушли с рынка два крупных игрока: ГК «СЛК-Моторс» и ГК «МАКС Моторс». Невзирая на предостережения экспертов о продолжающемся падении покупательной способности потенциальных клиентов, «потерянные» бренды довольно быстро нашли новых хозяев, как показало начало 2017 года. И пусть локация салонов сменилась, зато сохранилось присутствие известных автомобильных марок в столице Сибири. Впрочем, не всех. Сегмент «премиум » — кому не повезло?

Михаил Фокин, шеф-редактор автомобильного номера Status

Не повезло марке Audi, у которой сейчас нет официального представителя в Новосибирске. Ближайшие дилерские центры, судя по данным импортера, есть только в Барнауле или Кемерово. В «Audi Центр Барнаул» корреспонденту Status подтвердили, что новосибирские владельцы автомобилей этой марки приезжают в столицу Алтайского края на гарантийный сервис. В Новосибирске по-прежнему нет официального представителя Jeep. Последним хозяином марки был салон ГК «МАКС Моторс» на улице Дачной. Еще больше не повезло Volvo, импортер пока что безуспешно ищет нового дилера. Летом 2016 года компания Volvo Car Russia объявила о начале приема заявок на участие в тендерах, в том числе по Новосибирску, запланировав начало работы новых салонов в 2017–2018 годах. Но на карте локации

03-04/2017

дилерских центров Volvo — Новосибирск отсутствует. Ближайший салон — в Барнауле. Нет надежд и у новосибирских почитателей марки Infiniti, ближайший официальный представитель которой находится в Красноярске. С люксовым сегментом столице Сибири не повезло еще больше. Например, ближайший дилер Bentley находится в Красноярске (группа компаний «Крепость»). Входящие в копилку концерна FCA (Fiat Chrysler Automobiles) бриллианты Lamborghini, Maserati и Ferrari, не имеют в Новосибирске официальных салонов. Пускай и не бриллиантовый, но все же премиальный Alfa Romeo, также давно не имеет дилера в Новосибирске. Впрочем, отсутствие официальных представительств целого ряда премиальных и люксовых марок в Новосибирске — объективный показатель того, насколько они востребованы у покупателей.

партнер проекта

М асс- бренды — лидеры рынка По данным аналитического агентства «Автостат», на рынке области лидируют марки массового и бюджетного сегментов. Какие же бренды попали в ТОП-10? Первое место по итогам продаж в регионе заняла марка Hyundai, увеличив объемы продаж более чем на 58%. Напомним, что этот бренд в Новосибирске официально представляют две компании: «Автомир» (в левобережной части города) и «Эксперт-Авто» — на правом берегу. Второе место удерживает LADA, сократившая продажи на 14%, по итогам 2016 года. Основным игроком, представляющим этот бренд в Новосибирске, является компания «Азия Авто Усть-Каменогорск». Третья позиция — у Toyota, сумевшей сохранить уровень продаж благодаря команде «Тойота Центр Новосибирск» (компания «Автомир») и традиционной популярности этой марки в Сибири. После закрытия дилерского центра Toyota ГК «СЛК-Моторс» на улице Фрунзе в начале 2016 года, левобережный салон компании «Автомир» сумел сохранить лояльность клиентов. Далее в ТОП-10 по убывающей идут марки: Nissan, KIA, Renault, Volkswagen, УАЗ, Lifan и Chevrolet. Любопытно, что большинство из них, за исключением Lifan (+2%) и Volkswagen (+40%) сократили объемы продаж. Впрочем, если суммировать объемы продаж концерна Renault-Nissan в сумме с контролируемым им заводом «АвтоВАЗ», станет ясно, что эта тройка вновь стала лидером рынка Новосибирской области. Но конкурировать с каждым годом этому гиганту все сложнее.

К итайцы идут Если взглянуть на ТОП-10 продаж внимательнее, то мы увидим все те же марки, из года в год попадающие в рейтинг, в котором они лишь меняют места. Однако в ряды японцев, корейцев и европейцев в прошлом году внедрился китаец Lifan, да еще и не потерявший, а прибавивший в продажах. Напомним, что кроссовер Lifan X60 несколько раз попадал в ТОП-10 по Новосибирской области. Почему в Новосибирске, где «китайцам» не доверяли долгое время, неожиданно быстро, почти за год, вырос спрос на автомобили из Поднебесной, причем именно к марке Lifan? «Опасения, наверное, остались, а вот повода для них совершенно нет и уже давно: качество сравнялось с уровнем сборки корейских автомобилей и дышит в затылок японскому, — рассказывает специалист по маркетингу ООО «Автоцентр Калининский» Екатерина Нарыжная. — Многие клиенты, которые приходят в автосалон со скептическим настроем на покупку "китайца", уезжают на новеньком Lifan с улыбкой, потому что и деньги сэкономили, и автомобиль достойный купили. Давайте вспомним, когда корейские автомобили выходили на наш рынок: Hyundai Solaris, например, — о нем поначалу было мало позитивных отзывов, а теперь это — один из самых продаваемых автомобилей. Мы не сомневаемся, что и у марки Lifan такая же судьба, российские автолюбители распробуют китайские автомобили, и скептиков практически не останется».

Екатерина Нарыжная уверена, что и в текущем году у марки Lifan есть все шансы попасть в ТОП-10 и увеличить объемы продаж не только модели X60: «Действительно, кроссовер X60 несколько раз попадал в ТОП-10 продаж по Новосибирской области. В начале 2017 года этот кроссовер получил новый облик. Думаем, и в этом кузове X60 станет самым продаваемым кроссовером из Китая в России и в Новосибирске в частности. Также в этом году планируется выход двух новых моделей на российский рынок, а новосибирские автолюбители любят новинки. В этом мы убедились, когда вышел Lifan X50 — этот автомобиль стал вторым по количеству продаж китайских автомобилей в России. Lifan Motors Rus заготовил различные мотивационные программы, которые сделают покупку Lifan в 2017 году максимально выгодной. Поэтому у нас амбициозные планы, мы, несомненно, повторим успех, но наша цель — в этом году превзойти результаты продаж 2016 года».

« Солярис» рулит Возможно, это кому-то и не понравится, но Hyundai Solaris действительно рулит. Он убедительно возглавил ТОП-10 «Автостат», по итогам 2016 года, прибавив в продажах (внимание!) 56%. Вслед за ним идет его одноплатформенный брат KIA Rio, и замыкает призовую тройку Volkswagen Polo.

Основными факторами, которые будут определять развитие авторынка в 2017 году в России, будут рост средних цен на нефть, положительная динамика индекса потребительской уверенности, а также господдержка стимулирования продаж.

Главная сенсация — Lada Granta, которая по итогам 2015 года была самым продаваемым автомобилем в России, сохраняя до этого статус лидера четыре года подряд, в 2016 году не просто уступила «золото», но даже не вошла в тройку лидеров продаж, заняв 4 место. Реализация этого, некогда самого популярного автомобиля в Новосибирске, сократилась на 46%. В ТОП-10 кроссовер Chevrolet Niva занял 5-е место, на 6-й позиции — Nissan Almera. Далее по убывающей: Renault Duster, УАЗ Патриот и Toyota RAV4. Замыкает список седан класса «D» —Toyota Camry. Почему Hyundai Solaris возглавил ТОП-10 продаж новых автомобилей в Новосибирске? За счет чего удалось совершить столь мощный рывок? «Solaris пользуется популярностью благодаря отличному соотношению цены и качества, высокой надежности автомобиля, доступной цене и стоимости владения, — считает руководитель отдела продаж дилерского центра Hyundai «Эксперт-Авто» Максим Козлов. — Этот автомобиль адаптирован к суровым климатическим условиям. Рестайлинговый Solaris 2017 года просто не имеет права не повторить успех "старшего брата". Новая модель вобрала в себя все самое лучшее — компания Hyundai дотошно работает над ошибками, шагая в ногу со временем. Напомню также, что помимо Solaris у покупателей пользуются хорошим спросом такие модели, как Greta, Tucson и Santa Fe».

Т ревоги и надежды 2017 Данные продаж новых автомобилей в России в первые месяцы 2017 года не дают поводов для оптимизма. Рынок по-прежнему продолжает падать. По данным «Ассоциации европейского бизнеса» (АЕБ) в феврале он сократился на 4,1%. Динамика продаж нестабильна: одни бренды показывают неожиданный рост, другие, еще вчера лидирующие в продажах, наоборот, падают. Так, по данным АЕБ, продажи LADA, KIA, Renault и Volkswagen в феврале выросли, а Hyundai, Toyota, Nissan — сократились. 03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК

ТОП -10 марок

Специалисты Минпромторга РФ считают, что средства на поддержку автопрома позволят реализовать 737 тысяч автомобилей.

новых л/а в НСО в 2016 г. Марка

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2016

2015

Изм %

1660

1050

58,1

1600

1880

-14,9

1240

0,0

1200

1330

-9,8

1090

1070

1,9

870

970

-10,3

840

600

40,0

540

680

-20,6

500

490

2,0

450

640

-29,7

Эксперты рынка полагают, что в общероссийских масштабах март и апрель 2017-го не внесут существенных корректив в общую картину рынка. Зато летом и во второй половине года рынок, если и не начнет расти, то имеет шанс восстановиться. Причины тому — обещанные правительством РФ меры господдержки. По данным агентства «Финмаркет» со ссылкой на заместителя министра промышленности и торговли РФ Александра Морозова, уже согласовано выделение 62,3 млрд рублей в рамках господдержки автопрома на 2017 год, распределение денег начнется в мае.

ТОП -10 мОДЕ ЛЕЙ

новых л/а в НСО в 2016 г. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 50

03-04/2017

Марка

2016

2015 Изм %

HYUNDAI SOLARIS

1170

750

56,0

KIA RIO

570

560

1,8

VOLKSWAGEN POLO

500

320

56,3

LADA GRANTA

480

890

-46,1

CHEVROLET NIVA

430

550

-21,8

NISSAN ALMERA

430

480

-10,4

RENAULT DUSTER

430

410

4,9

УАЗ ПАТРИОТ

410

500

-18,0

TOYOTA RAV4

370

290

27,6

TOYOTA CAMRY

350

330

6,1

Возможно, планы по усилению господдержки повлияли и на рыночную стратегию производителей машин. Автозаводы наращивают мощности: по данным Росстат, производство легковых автомобилей в России в январе-феврале 2017 года выросло на 24,3%. Независимые эксперты с некоторой долей осторожности также дают положительный прогноз развития рынка продаж новых автомобилей в 2017 году. В частности, аналитики международной сети консалтинга и аудита PricewaterhouseCoopers (PwC), считают, что основными факторами, которые будут определять развитие авторынка в 2017 году в России, будут рост средних цен на нефть, положительная динамика индекса потребительской уверенности, а также господдержка стимулирования продаж. По мнению аналитиков PwC, спрос на отечественные марки вырастет на 6%, а спрос на иномарки российского производства увеличится на 7% по сравнению с прошлым годом.

Новосибирский тренд Новосибирск, как один из крупнейших городов страны, отражает все рыночные тенденции федерального уровня. И продажи автомобилей тут не исключение. «У дилера нет простых времен, его постоянно держат в тонусе: производители, конкуренты, потребители и внешняя экономическая обстановка», — так выразил суть продвижения на рынке продаж новых автомобилей руководитель управления развития и недвижимости компании «Автомир» Максим Чумаков (г. Москва). И действительно, оглянувшись назад, мы не увидим в Новосибирске историю стабильного развития авторынка. Наоборот, это бесконечная череда кризисов, взлетов и падений компаний. Но, как известно, дорогу осилит идущий. «Позитивные прогнозы есть, это общероссийская тенденция и Новосибирский рынок — не исключение, темпы падения рынка заметно замедлились, есть надежды на скорый рост, — считает руководитель отдела продаж ди-

лерского центра Hyundai «Эксперт-Авто» Максим Козлов. — Несмотря на сложную ситуацию в стране, цели поставлены весьма амбициозные, ставка только на развитие и повышение доли проникновения на рынке новых автомобилей». Кстати, продавцы корейских машин полны оптимизма не только в отношении Hyundai, но и KIA. Как сообщает пресс-служба KIA Motors Rus, «В числе городов, где компания ведет наиболее активный поиск партнеров для развития дилерской сети в 2017 году, — Иркутск, Новосибирск, Омск, Владивосток, Хабаровск». То есть импортер считает, что потенциал марки в столице Сибири еще не исчерпан. Данные ТОП-30 («Автостат») регионов России по двум первым месяцам 2017 года по объему рынка новых легковых автомобилей, дают некоторый повод для оптимизма в НСО. С одной стороны, Новосибирская область заняла в этом списке лишь 24-е место. С другой, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи новых машин в регионе выросли на 8,4%. В Москве в этот же период продажи упали на 20%, в Санкт-Петербурге — почти на 4%. Впрочем, Новосибирск занимает несравнимо меньшую долю авторынка в стране, нежели Москва. Даже при сокращающемся рынке столица России занимает долю 15,7%, между тем как Новосибирск — всего лишь 1%. Очевидно, что и в 2017 году в Новосибирске автомобильным дилерам будет нелегко, впрочем, как и в целом по стране. «Все ждут быстрого восстановления былых объемов продаж, но этого не происходит, — сказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев в своем выступлении на конференции «Автомобильный рынок России — 2017. Итоги и прогнозы». — Очевидно, что количество желающих приобрести новый автомобиль вырастет, как только появится прочная уверенность в завтрашнем дне. Мой прогноз на 2017 год: рост объемов продаж по итогам сезона в пределах 5–7% от значений прошлого года, хотя в силу макроэкономических показателей может быть и "минус" на такую же величину». S Материал подготовил Михаил Фокин

03-04/2017

ТЕМА

03-04/2017

АВТОРЫНОК

Данил Соловьев: Стать компанией №1 можно, только если делаешь что-то полезное

партнер проекта

В зале для совещаний компании FIT Service на стене висит доска, в левом верхнем углу которой написано: «План покорения мира». Под заголовком аккуратным почерком этот самый план изложен — пункты, подпункты, промежуточные цели. Генеральный директор FIT Service Данил Соловьев констатирует: пока он не выполнен. Но это «пока» звучит так, что сомнений не остается — новосибирский бренд FIT Service мир действительно завоюет. Это дело времени.

— Данил, вы не раз рассказывали историю создания FIT Service и о том, как вы заняли нишу между гаражными автосервисами и дилерскими станциями. А каким образом было принято решение о том, что нужно зайти на этот рынок? — Процесс принятия решения был непростым. Не секрет, что мы являемся дочерней структурой компании ROSSKO — одного из крупнейших российских дистрибьюторов запчастей. Эта компания родилась в Новосибирске в те дикие времена, когда в конце 90-х годов на российский рынок хлынул большой объем иномарок, сильно поменялся парк автомобилей. Естественно, он потребовал большого объема запчастей. Конечно, компания на этой почве росла огромными темпами, и из небольшой новосибирской оптовой фирмы образовался настоящий федеральный гигант. В 2007 году ROSSKO исполнилось 10 лет, и стало понятно, что компания вышла из младенческого состояния, пора переходить в более зрелую стадию и планировать свою жизнь уже не на год вперед, а на более долгосрочный период. — Предчувствие перемен? — Пожалуй, да. Было четкое понимание, что рынок сбыта запчастей очень сильно поменяется. Именно поэтому мы поехали анализировать зарубежный опыт. Мы исследовали американский, европейский, азиатский рынки для того, чтобы понять, какие тренды будут проявлять себя и в России. — И что вам удалось разглядеть? — Мы увидели довольно страшную вещь для себя: там практически отсутствовало такое звено, как розничный магазин запчастей. Доля розничных магазинов на зарубежных рынках очень низка — 3–4%. В Америке чуть больше, в Европе чуть меньше, а в Азии практически нет. И весь сбыт запчастей происходит через автосервисы. — Почему именно так сложилась структура рынка? — По нескольким причинам. В первую очередь, потому что потребителю так удобно. Там мы, кстати, впервые увидели новый тип потребителя. Сегодня, с появлением доступных автокредитов, и у нас эта категория появилась. Человек заканчивает автошколу, покупает автомобиль и знает лишь, где у него находятся педали газа и тормоза. Что там под капотом, его совершенно не волнует! Автосервис продает ему запчасти по тем же ценам, что и магазин, а человек даже не

задумывается, что именно ему устанавливают — просто оставляет ремонтникам ключи. Именно тогда, анализируя устройство зарубежных рынков, мы поняли, что и у нас потребители станут такими же, им не захочется разбираться в запчастях, подбирать их, искать, ходить по магазинам. Да и само по себе усложнение устройства автомобиля приведет к тому, что исчезнет такое понятие как профессиональный водитель, который может посреди трассы перебрать двигатель и чтото там «подшаманить». Как видите, мы были правы. Да и рост благосостояния населения способствовал тому, что даже те, кто разбирался в автомобилях, все меньше хотели заниматься его ремонтом, отдавая это на откуп профессионалам. — То есть вы поняли, что сбыт запчастей сместится из магазинов в автосервисы? — Да, и для нас это было страшно, потому что в те годы основным каналом сбыта у нас как раз были розничные магазины. Мы поняли, что наши основные клиенты вот-вот начнут умирать. С другой стороны, плюсов в таком исходе тоже немало, потому что на замену магазинам идут автосервисы, для которых самым главным критерием покупки является не цена, а гарантия на запчасти, возможность обмена, возврата, срок доставки. И это нас устраивало! — Открывая FIT Service, вы изначально были ориентированы на франчайзинговую стратегию? — В случае с FIT Service мы сразу были ориентированы на создание крупной федеральной сети автосервисов, которая станет значимым и даже в какой-то степени защищенным каналом сбыта для компании ROSSKO. Когда мы начали изучать франчайзинговый бизнес, то увидели, что франшиза франшизе — рознь. Существуют разные модели. Две основных — это lightфраншиза и hard-франшиза. Первый вариант — это, по сути своей, товарная франшиза. По данной модели в прошлые годы активно развивались масляные бренды. По большому счету, помимо права повесить название своего бренда на вывеске, они больше ничего не давали франчайзи. Мы же понимали, что в нашей сфере такая модель не применима. Критерием для конечного потребителя при выборе автосервиса

Считается, что автосервис — это очень сложный бизнес. Мы же доказали, что он работает по тем же принципам, что и любой другой. Систематизация, отточенные процессы, квалифицированные кадры — вот три главных составляющих успеха.

03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК никогда не станет марка масла, которое автосервис использует. Тут важны качество услуг, профессионализм, комплексность услуг, клиентоориентированность, сервис, гарантии. Именно поэтому мы решили сосредоточиться на hard-франчайзинге и строить сеть, интересную конечному потребителю. Такая сеть должна работать по правильным, продуманным стандартам, которые выводят на новый уровень бизнес наших партнеров. И соответственно за это мы можем просить от них лояльности в виде покупки запчастей. — Но модель эта очень непростая... — Мы это осознавали уже в 2008 году. Нужно было отладить внутренние процессы в автосервисе, чтобы качество удовлетворяло клиента, но при этом автосервис оставался прибыльным бизнесом. Как мы могли это сделать? Почитать книжки? Но книжки пишут либо «диванные» эксперты, либо зарубежные авторы, чей опыт в России не всегда применим. Мы решили сами стать специалистами в данной области. С 2008 по 2013 год мы открывали только собственные станции в разных регионах, чтобы понять все региональные особенности. Сегодня у нас есть станции и в маленьких городах, и больших, и в Центральном Федеральном округе, и ближе к границе с Китаем. Конечно, мы совершали ошибки, но тем не менее к пятому году жизни этого проекта мы научились в этом бизнесе работать и разобрались в нем досконально. Для компании ROSSKO, у которой в этом году оборот уже составил 8 миллиардов, собственные станции — это ничтожно мало, их нельзя было назвать значимым каналом сбыта запчастей. Поэтому развивать свой бизнес мы продолжаем, но вернулись к идее франчайзинга. С 2013 года мы начали работать в этом направлении. Весь 2014 год мы развивали сеть по Сибири, а в 2015 году вышли на всероссийский уровень. Сейчас у нас 63 станции, из них 11 собственных. Пока это 2,5–3% от оборота ROSSKO. — Какова цель? — Задача — 500 сервисов до 2020 года и доля в обороте ROSSKO порядка 30%. — Важный вопрос — система контроля за франчайзинговыми станциями. Насколько она сегодня отлажена?

03-04/2017

— Мы вкладываем в систему контроля много сил. Первая ступень — это понимание, кто вообще входит в сеть. У нас есть обязательное собеседование, и мы пускаем в сеть только тех, кто совпадает с нами по принципам и видит этот бизнес так же, как мы. Не помню, кто сказал, но мысль очень правильная: на любом рынке есть компания №1 и все остальные. Стать №1 можно только в том случае, если делаешь что-то полезное для людей. Если же ты пытаешься просто заработать деньги, то выше второго номера никогда не поднимешься. Наши партнеры должны стремиться делать жизнь людей лучше и комфортнее, только в этом случае мы пускаем их в сеть. Во-вторых, у нас есть жесткие стандарты не только внешнего и внутреннего оформления, но и оснащенности оборудованием и инструментами. В-третьих, любое СТО, вступающее в нашу сеть, должно провести полное обучение всех специалистов. Кроме того, у нас работает постсервисный обзвон, когда клиенту предлагается поставить оценку за качество услуги. Тут тоже срабатывает важный для нас принцип, поскольку мы считаем, что надежная компания — это не та, которая не совершает ошибок, а та, которая свои ошибки признает и исправляет. — Как в ближайшие лет пять, с вашей точки зрения, будет меняться автомобильный рынок и как в связи с этим изменитесь вы? — Мы однозначно видим тренд, который заметили еще в 2012 году — появляется все больше постгарантийных сервисов, эта прослойка растет и занимает значительную долю рынка. Второй тренд: рынок остается ненасыщенным. Если сравнить нашу насыщенность рынка автосервисов с европейской, то у них на тысячу машин приходится два автосервиса, а у нас в России пока только один. Но наш рынок стремится к насыщению, поскольку сегодня есть понимание, что автосервис — это отличный бизнес. Третий тренд: усложнение автомобиля ведет к усложнению автосервисного бизнеса. Требуются сотрудники с хорошей квалификацией, более сложное оборудование, продуманный маркетинг. В одиночку тянуть такие затраты тяжело. На этой почве рождаются

партнер проекта

крупные яркие объединения, большая часть затрат в которых является централизованной. На мой взгляд, укрупнение продолжится. Наш прогноз: уже к 2022 году 50% независимых автосервисов будут относиться к каким-либо сетям. И еще один тренд, который будет набирать обороты, можно сформулировать так: дилерский сегмент вырастет. Производители все делают для того, чтобы автомобили обслуживались в дилерских автосервисах как можно дольше. На этом фоне рост данного сегмента составит порядка 30%. — Сегодня мы видим нередко обратную ситуацию — все большее число автолюбителей уходит от обслуживания в дилерских автоцентрах… — Это не удивительно, что они идут в такие автосервисы, как наши. Люди сегодня хотят экономить. У дилеров цены выше, поскольку нормы расходов гораздо выше — огромные стеклянные дворцы тянут за собой существенные затраты. У нас дворцов нет, а вот по оснащению мы опережаем даже некоторых дилеров. Мы мультимарочный сервис, поэтому должны иметь возможность обслуживать самые разные автомобили. После гарантии от дилерских автосервисов, по статистике, уходит порядка 70% автовладельцев, но есть люди, которые уходят во время действия гарантии, а есть те, кто вообще не встает на гарантию. Еще пару лет назад доля автомобилей до трех лет у нас составляла 1,5–2%, а сегодня это 5–8%. — Кризис заставил вас подкорректировать планы?

— Когда-то бытовало мнение, что СТО — это не бизнес, а форма самозанятости. Считалось, что денег в этом бизнесе нет. Сегодня уже очевидно, что это не так. Рынок автосервисного обслуживания в России колоссален. В 500 млрд рублей оценивается только рынок услуг, а с запчастями он легко достигает триллиона. Рентабельность тоже можно назвать неплохой. Если взять отдачу на вложенный капитал, то получается за 5 лет порядка 250–270%. Не каждый бизнес сегодня способен давать 50% годовых. Считается, что автосервис — это очень сложный бизнес. Мы же доказали, что он работает по тем же принципам, что и любой другой. Систематизация, отточенные процессы, квалифицированные кадры — вот три главных составляющих успеха. Последний фактор иногда становится проблемой, именно поэтому мы вложили более миллиона евро в центры обучения персонала. Сегодня таких центров у нас уже три. Мы готовим всех необходимых специалистов и даже управленцев. Кстати, сейчас у нас появилась категория клиентов, которые хотят инвестировать в автосервисный бизнес деньги, но не хотят управлять им лично. Мы выращиваем управленцев, формируем команду и отдаем автосервис фактически «под ключ». S Беседовала Юлия Дорн

— Глобально нет. Во-первых, несмотря на то, что все дилеры жалуются на падение продаж, автомобили все же продаются, пусть и в меньших объемах. Автопарк в России увеличивается с каждым годом, а значит, без работы мы в перспективе не останемся. Во-вторых, тот факт, что люди стали покупать меньше новых автомобилей, говорит о том, что они стали больше вкладывать в ремонт старых. Ну и в-третьих, многие из тех, кто еще вчера ремонтировал автомобиль в дилерских сервисах, сегодня считают деньги и начинают ездить к нам. — Но ведь экономить начали и ваши вчерашние клиенты. Сокращаются суммы чеков, частота обращений? — Безусловно, есть такой фактор, люди экономят. Но нам это тоже на руку. Вот вам яркий пример: осенью 2014 года, в самый разгар кризиса мы увидели резкое снижение среднего чека клиента, все хотели сэкономить. Однако в результате это привело к увеличению в следующем весеннем сезоне денег, которые клиенты потратили у нас же. К этому моменту они просто «добили» машину, и им пришлось вложить гораздо больше средств, потому что современный автомобиль — это такой агрегат, который требует постоянного внимания. — Насколько прибылен сегодня автосервисный бизнес? 03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК

Новые горизонты «Альт-Парка» История компании, как жизнь человека — у каждого своя. Один ярко и шумно врывается в жизнь, создает бизнес, быстро поглощает гигантские доли рынка и… исчезает. Другой идет к своей цели осторожно, шаг за шагом — вдумчиво, взвешенно, постепенно занимая лидирующие позиции. Именно так шло развитие Группы компаний «Альт-Парк», которая начинала свой путь с дилерского центра Skoda, когда этот бренд переживал не самые лучшие времена в Новосибирске. Сейчас в состав ГК «Альт-Парк» входит 4 автосалона. Но движение продолжается. Не быстро. Осторожно. Шаг за шагом. Дмитрий Новиков, совладелец ГК «Альт-Парк»

03-04/2017

Об этой истории журналу Status рассказал Дмитрий Новиков, совладелец ГК «Альт-Парк».

партнер проекта

И стория компании Компания начала работу в 2009 году. В тот момент Skoda искала нового дилера в Новосибирске, и нам удалось занять эту нишу. Первоначально чешские автомобили разместили в салоне на ул. Никитина, который назвали «Альт-Парк». Однако одним из основных требований чешского автоконцерна было в течение трех лет построить новый специализированный салон. В 2012 году компания «Альт-Парк» завершила строительство двух новых автосалонов. Специализированный салон для Skoda открылся на ул. Петухова. В том же году компания подписала дилерское соглашение с KIA. Специально под эту марку построили салон «Мегапарк» на ул. Ватутина. Освободившиеся площади на Никитина с 1 января 2013 года отдали под продажи корейских автомобилей SsangYong.

Портфель брендов Начинали мы с официального дилерства Skoda. Этот бренд был мало известен на региональном рынке. Более того, имиджу Skoda в Новосибирске был нанесен очень существенный урон, и по результатам деятельности предыдущего дилера, он находился «ниже ватерлинии». Мы решили, что сможем изменить положение дел, и с помощью концерна Volkswagen, в состав которого входит Skoda, нам это удалось. Во-первых, новосибирцы узнали о бренде Skoda, о том, что это уважаемый во всем мире европейский производитель, что эти автомобили современны, надежны, безопасны и вполне доступны. Во-вторых, что в Новосибирске есть официальный дилер этого бренда. Надежный, стабильный и ответственный, способный решать проблемы, непосильные для других. В 2013-м мы расширились до KIA и SsangYong. Это — перспективные бренды. Продажи SsangYong в России в 2013 году выросли на 224%, KIA — приросла на 2%.

решения в кризис Сложности были всегда. Нельзя сказать, что все было хорошо, а потом в один момент все рухнуло. Были проблемы как и с автомобилями, так и с клиентами, но все они, так или иначе, решаются. Конечно, в том, что касается обслуживания, нет границ совершенству, что-то всегда оставляет желать лучшего, что-то требует немедленной доработки. Главное — видеть свои недочеты и работать над их устранением. Мы подмечаем и работаем. Конструктивную критику воспринимаем положительно, она позволяет нам сделать свою работу более клиентоориентированной, более качественной.

Достижения компании

гам 2015 года, ООО «Альт-Парк» (ДЦ Skoda) заняло первое место по количеству проданных новых автомобилей Skoda среди дилеров Урала, Сибири и Дальнего Востока. Уникальность компании — ее сотрудники. Я считаю, что правильные кадры решают все. Люди, которые отдают свои профессиональные навыки нашей организации, которые трудятся на благо организации, заслуживают уважения и поощрения. Мы стараемся, чтобы не было такой кадровой текучки, как у других дилеров. Когда клиент приезжает в наш дилерский центр через год, два, три и видит одни и те же лица в автосалоне, он проникается неким доверием, пониманием, что здесь все стабильно и надежно. Наш руководящий персонал стремится создать привлекательные условия для специалистов, повысить их мотивацию к качественному исполнению обязанностей. Мы вкладываем деньги в профессиональное совершенствование наших сотрудников, программы социальной защищенности. Мы ценим наших сотрудников, и нам отвечают тем же. Одним из самых ярких событий прошлого года стало приобретение и запуск нового дилерского центра Porsche. Смена собственника дилерского центра проходила в режиме конструктивного диалога и сотрудничества между ГК «Альт-Парк» и предыдущим официальным дилером Porsche — компанией «Евро-Спорт Моторс», входившей в состав ГК «СЛК-Моторс». С нового года мы уже работаем в полную силу. По занимаемой доле на рынке данные, в зависимости от бренда, разные. Например, в Новосибирске мы единственные представители Porsche. Разумеется, не все автомобили этой марки в городе наши, но большинство — точно. По бренду KIA мы опережаем наших прямых конкурентов практически в два раза. Бренд Skoda только недавно обзавелся еще одним дилером в Новосибирске, поэтому делать пока какие-либо выводы еще рано.

С тратегия развития Планы у нас грандиозные, но реализуем мы их с осторожностью. Есть и намерения пополнить группу компании новыми брендами, и стремление наращивать обороты внутри компаний. Хорошо, если объемы продаж останутся на прежнем уровне. Рынок все еще стагнирует, покупательная способность населения все еще низкая. В условиях спада на рынке важным конкурентным преимуществом становится уровень сервиса и поступление новых моделей. S

ГК «Альт-Парк» зарекомендовала себя как надежный партнер мировых автоконцернов. Компании, входящие в состав «Альт-Парка», неоднократно отмечались наградами профессиональных конкурсов. В 2014 году ООО «Мегапарк» было удостоено бронзовой медали конкурса ООО «Киа Моторс Рус» в номинациях «Лучшие продажи» и «Лучший сервис». По ито03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК

«Автомир» — стабильное качество В каждой отрасли, в каждом крупном городе страны присутствуют столичные холдинги и в каждом регионе у них своя судьба. Скорее всего, Новосибирску повезло с присутствием на его территории автосалонов Группы компаний «Автомир» из Москвы. И пусть с этим не согласятся конкуренты, однако большинство клиентов дилерских центров и потенциальные покупатели новых автомобилей воспринимают «Автомир» как некий остров стабильности в бушующем море рынка, где в период 2007–2016 гг. утонуло немало игроков, и лишь «Автомир» с первых дней своей работы стабильно работал, постепенно пополняя портфель брендов. Максим Чумаков, руководитель управления развития и недвижимости компании «Автомир»

03-04/2017

О том, как ГК «Автомир» удается сохранять стабильность в неспокойные времена и приумножать свой портфель новыми брендами, журналу Status рассказал Максим Чумаков, руководитель управления развития и недвижимости компании «Автомир».

партнер проекта

И стория компании Группа компаний «Автомир» была основана в 1993 году. За время своей деятельности она вошла в число самых крупных официальных автомобильных дилеров России. Сейчас в стране и за рубежом действует 48 дилерских центров: 19 из них находятся в Москве, 26 — в регионах (Санкт-Петербург, Брянск, Воронеж, Самара, Ярославль, Челябинск, Екатеринбург, Новосибирск, Архангельск, Сургут, Новокузнецк, Саратов) и 3 дилерских центра в Казахстане. Также в состав Группы компаний «Автомир» входит официальный дистрибьютор марки Nissan в Казахстане. В Новосибирске компания открыла свой первый салон в 2007 году на проезде Энергетиков, где до сих пор действуют дилерские центры компании «Автомир». Позднее были открыты новые салоны и в других районах города: на улицах Петухова и Станционной.

П ортфел ь брендов «Автомир» исторически хорошо представлен в сегменте среднеценовых иномарок. Мы понимаем экономику вышеназванных брендов, знаем и умеем с ними работать, потому готовы открывать дилерские центры по этим маркам не только в Новосибирске, но и в других крупных городах. Мы «зашли» в Новосибирск именно с этими франшизами, потому что город был для них открыт, импортер искал нового партнера. Кстати, мы недавно еще открыли дилерский центр Skoda в Новосибирске.

Достижения компании Группа компаний «Автомир» нарастила долю рынка в 2016 году — и в России в целом, и в Новосибирске. Особенности управления — сильный центр, который устанавливает стандарты работы по всем направлениям, контролирует, обучает. Уникальность компании — единственный московский автохолдинг, который успешно работает и в Москве, и в Санкт-Петербурге, и в российских регионах, и в Казахстане. У ГК «Автомир» самая широкая география присутствия: от Брянска до Новокузнецка, от Архангельска до Алматы. По данным «Ассоциации европейского бизнеса» (АЕБ) и внутренней отчетности компании, по итогам продаж 2016 года Группа компаний «Автомир» занимает 27,15% рынка в Новосибирске.

С тратегия развития

решения в кризис Мы присутствуем в Новосибирске около 10 лет, и все эти периоды были сложными. Мы пережили уже два экономических кризиса, два сильнейших падения рынка. В периоды роста рынка импортеры начинали открывать новые дилерские центры, и мы вступали в стадию жесткой конкуренции. У дилера нет простых времен, его постоянно держат «в тонусе»: производители, конкуренты, потребители и внешняя экономическая обстановка. Способы преодоления сложностей — повышать качество своей работы, удовлетворять своих клиентов, развивать персонал.

Жестких планов по количеству открытия новых дилерских центров у компании нет. Развитие — ситуационное. Если увидим, что в городе открылась экономически интересная франшиза, то мы поучаствуем в тендере производителя. При этом, конечно же, должен еще быть подходящий объект недвижимости, который можно недорого арендовать. Этот подход мы применяем и в Новосибирске, и в других городах. S

Тойота Центр Новосибирск Запад Новосибирск, Станционная, 101  +7 (383) 284-08-50 www.nsk.toyota-avtomir.ru

03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК

«СТС-автомобили» — 20 лет лидерства При всем уважении к другим маркам легендарной «немецкой тройки» к бренду «Мерседес-Бенц» в России и Сибири в частности — особое отношение. После 1991 года в новой России «шестисотая» модель стала настоящим символом успешного бизнеса, определяющим статус его владельца. С годами количество почитателей марки в Новосибирске только увеличивалось, во многом благодаря усилиям команды «СТС-автомобили» и, конечно же, постоянному обновлению модельного ряда «Мерседес-Бенц». Павел Костенко, генеральный директор АО «СТС-автомобили»

03-04/2017

Генеральный директор АО «СТС-автомобили» Павел Костенко рассказал Status об истории компании, которой удается оставаться лидером рынка в премиальном сегменте на протяжении 20 лет.

партнер проекта

И стория компании Компания существует с 1997 года. В этом году мы формально отметили 20 лет с момента образования компании, также в июне прошлого года было десятилетие дилерского центра «Мерседес-Бенц» на Большевистской, 1. Это первый дилерский центр в Новосибирске, который был построен в соответствии со всеми мировыми стандартами бренда, то есть такой же, как в Германии или Америке — во всем мире. В этом году будем отмечать десятилетие в Томске. А в прошлом году исполнилось 11 лет со дня нашего присутствия в Кемерово. За почти 20 лет существования компания увеличила географический охват — мы имеем четыре дилерских центра и присутствуем в трех регионах: Новосибирской, Кемеровской и Томской областях и являемся крупнейшим за Уралом дилером. Все эти годы мы работаем для наших клиентов, которых уже, кстати, более трех тысяч, для того, чтобы настоящие ценители динамики, безопасности и комфорта смогли воплотить все это в одном из лучших автомобилей.

Такие клиенты ценят эксклюзивность — ведь «Мерседес-Бенц» полностью наборный автомобиль — комплектация ограничена только возможностями и фантазией клиента. Сегодняшние финансовые инструменты являются простым, понятным, а главное — быстрым способом стать счастливым обладателем автомобиля мечты. Для тех, кто только знакомится с маркой, у нас есть кредитные предложения, которые начинаются от 7,9%, а для юридических лиц доступны лизинговые продукты, позволяющие приобрести автомобиль в рассрочку без переплат. С помощью услуги Trade-in можно максимально комфортно обменять старый автомобиль на новый. Послепродажное обслуживание — важная составляющая нашей работы. Есть даже такая поговорка: «Первый автомобиль продает менеджер по продажам, а второй — сервисный консультант». Автомобиль вряд ли может не понравиться, а вот от того, в какой степени клиент доволен сервисом, зависит, насколько долго он будет с брендом.

П очему « М ерседес- Б ен ц »? АО «СТС-автомобили» можно считать самым старейшим игроком сферы авторитейла в Новосибирске, особенно после ухода с рынка «СЛК-Моторс» и «МАКС Моторс». Если по брендам Audi и BMW в Новосибирске сменилось три дилера, и в настоящее время по Audi нет ни одного, то «Мерседес-Бенц» присутствует на рынке, начиная с 1998 года, когда был открыт первый салон марки на Большевистской, 1. Наша компания имела возможность представлять в Новосибирске сразу несколько автомобильных брендов, однако мы предпочли заниматься только «Мерседес-Бенц», но не в одном, а сразу в трех регионах. Концентрация на одном бренде дает свои результаты.

О собенный бренд Наши клиенты — люди очень компетентные и требовательные. Многие хотят все и сразу, они не готовы ждать. Чтобы соответствовать всем представлениям о премиальном обслуживании, мы максимально быстро находим подходящий автомобиль в любом из четырех дилерских центров, либо в течение недели привозим его из Москвы. Есть другая категория клиентов — настоящие ценители, предпочитающие особый подход во всем. Они заказывают автомобиль под себя, они готовы подождать свой «Мерседес-Бенц».

Параллельно мы ведем борьбу со стереотипами — на практических примерах рассказываем будущим клиентам, что стоимость обслуживания автомобиля «Мерседес-Бенц» вполне соизмерима со стоимостью обслуживания автомобиля массового сегмента. Наши специалисты с удовольствием ответят на любые вопросы, подберут автомобиль, подходящий клиенту по характеру, по духу, по эстетическому восприятию.

Б лижайшее буду щ ее: юбилей и прем ь еры Мы очень дорожим своей историей, поэтому главным мероприятием 2017 года планируем юбилей филиала в Томске. Все секреты раскрывать не буду, но скажу, что в этот раз мы не будем ограничиваться принципом немецкой сдержанности и отпразднуем день рождения с размахом, как и подобает премиальному бренду. В 2017 году — премьеры новинок, которые все ожидают, а может, наоборот — никто и не догадывается, что приготовил нам автоконцерн. «Мерседес-Бенц» Х-Класс — первый пикап в линейке бренда. Это абсолютно новое направление в премиальном сегменте. Целевая аудитория этой модели достаточно широкая, так как автомобиль мультифункционален. S

АО «СТС-автомобили» Новосибирск, ул. Большевистская, 1  8 (383) 363-98-70, 8 (383) 363-95-62 www.mercedes-sts.ru

03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК

«Сибирские Моторы». Новый ритейл-концепт В момент открытия салона Nissan компании «Сибирские Моторы» в городе уже действовал крупный дилерский центр по продаже автомобилей этой же марки. Это давало повод скептикам усомниться в позитивных перспективах нового проекта. Однако время самый лучший эксперт. Конкурирующий холдинг канул в лету, а «Сибирские Моторы» живут и здравствуют, расширяя бизнес. Все дело в том, что рынок в который раз доказал — успеху сопутствует не количество, а качество работы. Справедливо и то, что словосочетание «команда профессионалов» — это не рекламный слоган, а показатель ежедневной борьбы за каждого клиента. Юлия Чепугачева, руководитель отдела маркетинга и связей с общественностью компании «Сибирские Моторы»

03-04/2017

О новых принципах и стандартах работы автодилера читателям Status рассказала Юлия Чепугачева, руководитель отдела маркетинга и связей с общественностью компании «Сибирские Моторы».

партнер проекта

И стория компании Компания «Сибирские Моторы» находится в левобережной части Новосибирска, на ул. Петухова 79. В мае 2012 года компания получила статус официального дилера Nissan в Новосибирске и открыла двери дилерского центра. В нашем шоу-руме можно выбрать любую модель из большого количества автомобилей в наличии или под заказ. Техническая оснащенность дилерского центра компании «Сибирские Моторы» соответствует высоким стандартам Nissan, позволяющим предоставлять полный комплекс услуг по продаже и обслуживанию автомобилей этой марки. Шоу-рум занимает площадь 800 кв. метров. Сервисная зона снабжена самым современным диагностическим, подъемным и ремонтным оборудованием. Персонал компании в обязательном порядке проходит профессиональное обучение в центрах подготовки компании-производителя. Специалисты дилерского центра «Сибирские Моторы» всегда готовы оказать своим клиентам квалифицированную помощь.

решения в кризис На автобизнесе очень остро отражаются экономические перемены, поэтому наш сложный период происходит в одно время со сложным периодом по всей стране. Преодолевать его помогает хорошо продуманная стратегия компании и поддержка импортера.

Достижения компании и ее особенности

П очему N i s s an? Прежде всего, бренд Nissan очень хорошо зарекомендовал себя на российском рынке и пользуется заслуженной популярностью среди почитателей японских производителей автомобилей в нашей стране. Напомню, что еще до 2012 года компания Nissan уже имела в Новосибирске одного дилера, однако импортер желал усилить свои позиции на рынке, максимально удовлетворить потребности клиентов и на протяжении последних лет осуществлял поиск новых партнеров в регионе. Учредителем нашего дилерского центра «Сибирские Моторы» является крупный московский инвестиционный фонд. Его репутация надежного партнера повлияла на решение импортера. На выбор бренда повлиял также тот факт, что ранее в Тюмени у инвестора уже действовал дилерский центр Nissan. Он показывал эффективные результаты по продажам автомобилей, и при рассмотрении заявки нашего учредителя было принято положительное решение. С момента открытия дилерского центра «Сибирские Моторы» его руководителем является Олег Манушевич, который до этого имел большой опыт работы в продаже новых японских автомобилей, являясь управляющим директором крупного холдинга. Хотелось бы отметить, что компания Nissan не стоит на месте, а ежегодно предлагает своим клиентам новинки. Это связано не только с выпуском или обновлением модельного ряда, но и с технологиями, которые делают вождение этих японских машин безопасным, надежным и комфортным.

Уникальность компании — это коллектив. С момента открытия дилерского центра сохранилась и действует основа кадрового состава мастеров и менеджеров. Именно это и позволяет нам говорить, что в шоу-руме и сервисной зоне «Сибирских Моторов» работают профессионалы — каждый в своей отрасли. Мы четко понимаем, что нужно делать в данный момент рыночной ситуации, чтобы достичь высоких результатов, и вместе идем к намеченной цели. Все внутренние бизнес-процессы поставлены таким образом, что каждый клиент понимает, что он действительно очень важен для нас.

С тратегия развития В настоящий момент мы готовимся открыть двери нового дилерского центра. В апреле салон Nissan «Сибирские Моторы» начинает свою работу в новом уникальном, полнофункциональном автокомплексе по адресу: ул. Станционная, 91/1. Впервые в Новосибирске реализована революционная концепция Nissan New retail Concept, которая полностью изменит представление клиентов о процессе продажи и обслуживания автомобилей японского бренда. Это совершенно иной уровень взаимоотношения отдела продаж и сервиса с клиентами. Здесь не будет привычных рабочих мест, сотрудников и компьютеров — введение планшетных технологий позволит клиенту быть в центре внимания: не посетитель будет перемещаться по дилерскому центру для достижения поставленной цели, а все процессы дилерского центра будут «вращаться» вокруг него. Персональный менеджер будет решать круг обозначенных задач клиента с привлечением всех необходимых специалистов. Ждем всех и добро пожаловать в новый автоцентр Nissan «Сибирские Моторы». S

Компания «СИБИРСКИЕ МОТОРЫ» Новосибирск, ул. Станционная, 91/1  +7 (383) 31-911-31 www.sm-nissan.ru

03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК

Особенный путь «Ярс-Моторс» Казалось, в мире продаж новых автомобилей нет белых пятен, открыты все острова, бери карту и плыви вперед на всех парусах. Однако грянул 2014 год, карты смешались, крупные региональные холдинги почти в одночасье пошли на дно, никто из дилеров не спешил делить рынок — все просто пытались выжить. Лишь одна компания пошла на риск, который, как показало время, был хорошо просчитан. В его основе — «авторская» схема продаж автомобилей, учитывающая интересы всех сторон: производителя автомобиля, продавца и клиента. Николай Видинеев, управляющий директор автосалона «Ярс-Моторс»

03-04/2017

О том, какие преимущества этот формат работы автодилера может дать своим клиентам читателям Status рассказал Николай Видинеев, управляющий директор автосалона «Ярс-Моторс».

партнер проекта

И стория компании Заканчивался 2015 год. На авторынке Сибири, и в частности в Новосибирске, был сильный кризис. Два крупнейших авторитейла, поначалу Группа компаний «СЛК-Моторс», а затем и ГК «МАКС Моторс», один за другим закрывали свои дилерские центры. Более благоприятных условий с точки зрения захода на рынок и представить было нельзя! Решение все же было принято с долгой расстановкой всех рисков и детально спланированным алгоритмом по захвату части сегмента рынка премиальных автомобилей. Дело касалось как продаж, так и обслуживания.

П очему L E XUS? Тут вопрос риторический, так как марка LEXUS хорошо знакома всей команде «Ярс-Моторс». Все сотрудники отдела продаж автомобилей и сервисной зоны имеют огромный опыт работы с автомобилями LEXUS, что и подтверждают наши уже неплохо закрепившиеся позиции в Новосибирске. Объективную роль при выборе марки сыграл и тот факт, что в Новосибирской области к началу 2016 года прогнозировался хороший спрос на марку LEXUS, эти автомобили попрежнему оставались популярными среди автолюбителей нашего региона. Плюс ко всему с рынка ушли два крупных холдинга, имевших в своих портфелях брендов премиальные марки.

Достижения компании О достижениях и доле рынка, считаю, говорить еще рано. 2017 год все покажет. А уникальность компании в том, что, наверное, более гибкого подхода на рынке Сибири еще никто не показывал. Подход максимально развернут на клиента и его потребности. На комфортные условия заказа и максимально большое количество предложений автомобилей в наличии непосредственно на складе «Ярс-Моторс». Мы не собираем с клиентов деньги «за воздух», у нас в наличии только «живые» автомобили. Среди региональных представителей данной марки мы имеем, пожалуй, самый большой склад автомобилей LEXUS. Важный момент — у нас короткие сроки поставки.

С тратегия развития

РЕШЕНИЯ В КРИЗИС Самое сложное, пожалуй, это отбросить от себя весь негатив, ассоциирующийся с недавно закрывшимся дилерским центром LEXUS, и тенденцию громких банкротств на автомобильном рынке Сибири. Клиенты и приверженцы марки LEXUS долго к нам присматривались, был определенный страх, который мы вполне успешно преодолели. Мы учились на чужих ошибках и смогли их избежать. Мы изначально старались не использовать кредиты, в итоге наш бизнес не обременен заемными деньгами. В обороте компании только собственные средства. Работаем в формате, в котором у продавца нет кредитов, нет залогов. Также мы имеем значительный опыт в приобретении недвижимости, которая, отмечу, тоже без обременений.

Привить клиентам понимание того, что статус «официального дилера» не дает им никаких гарантий и принципиальных плюсов. Мы делаем все, для того чтобы люди поняли: на рынке есть частные и при этом честные игроки, добросовестно выполняющие свою работу. Не обязательно ехать за несколько тысяч километров и покупать автомобиль любимой марки, испытывая огромный стресс из-за ряда неудобств, связанных с поиском порядочного продавца, перелетом и выбором способа доставки. Мы распложены в Новосибирске, имеем обширный склад автомобилей и запчастей. Автосалон «Ярс-Моторс» — это новый формат предприятий автобизнеса: шоу-рум площадью 200 кв. метров, в котором одновременно размещены 5–7 автомобилей. Ремонтная зона общего сервиса занимает чуть более 300 кв. м и полностью оснащена для проведения всех видов технического обслуживания автомобилей LEXUS и TOYOTA. S

Автосалон «Ярс-Моторс» Новосибирск, ул. Кубановская, 1/1  +7 (383) 362 00 00 www.yars-motors.ru

03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК

Сибирский характер «Медведь Холдинг» 2015 год был далеко не самым удачным для автобизнеса. Новосибирские дилеры покидали рынок, возникла определенная нестабильность, некомфортная атмосфера вызвала недоверие у клиентов. «Медведь Холдинг», вышедший на новосибирский рынок в этот период, тоже испытал связанные с этим трудности, но рискнул. И благодаря слаженным действиям всей команды, начиная с генерального директора и заканчивая рядовыми сотрудниками, за короткий промежуток времени с перевесом в 1% стал лучшим дилером марки BMW в своем сегменте. Практика показала, что был сделан правильный ход.

Сергей Скопцов, директор BMW ЭлитАвто Сибирь

03-04/2017

Слоган «С удовольствием за рулем» в течение многих лет сопровождает развитие марки BMW. О том, как возродить любовь к автомобильному бренду на рынке Новосибирска, как создавать и мотивировать команду и как повысить удовлетворенность клиентов, журналу Status рассказал Сергей Скопцов, директор BMW ЭлитАвто Сибирь.

И стория компании Нашей истории уже два года, хотя идея родилась раньше. 24 июня был подписан договор о приобретении бизнеса, и 15 июля 2015 года наш дилерский центр распахнул свои двери для любителей и поклонников марки BMW. Все второе полугодие 2015 года шла работа по согласованию проекта реконструкции шоу-рума и приведению его в соответствие с жесткими стандартами BMW, регламентирующими размещение автомобилей и рабочих мест. После всех согласований с архитекторами BMW Group Russia мы активно погрузились в перепланировку, которую осуществили летом 2016 года, не останавливая работу сервисного центра и шоу-рума. Параллельно с ремонтом провели серьезную работу по обучению персонала. Теперь все наши сотрудники имеют сертификаты, что повлияло, в числе прочего, на получение звания лучшего дилера года. Декабрь 2016 года — момент официального открытия, новая точка отсчета для нашего бизнеса.

П очему B M W ? Автомобили и мотоциклы марки BMW представляют собой качественные высокотехнологичные устройства, позволяющие получить настоящее наслаждение от управления ими. Мы используем концепцию, когда через автомобили приглашаем людей в мир мотоциклов BMW и, наоборот, через мотоциклы открываем мир автомобилей. Сегодня мы представляем практически всю линейку автомобилей BMW, сертифицированных для России. Имеем достаточно большой тестовый парк, что немаловажно, потому что в автомобили надо влюбляться. Нами представлена достаточно полная линейка мотоциклов, выделена отдельная зона как в шоу-руме, так и в сервисе, дающая возможность провести ремонт любой сложности. Кстати, нашим сервисом активно пользуются путешественники, едущие на мотоциклах из Европы в Монголию и Китай.

Последний этап перестройки внутренних помещений оказался самым сложным.

Достижения компании С момента открытия бизнеса была проделана огромная работа, и наш успех — это заслуга всей нашей команды. Интенсивная работа с клиентской базой почти за два года позволила нам увеличить число активных владельцев в три раза (с 700 до почти 2000 человек) и перевыполнить план по продажам автомобилей на 11%, перешагнув рубеж в 300 машин. В немецкой тройке BMW, Audi, Mercedes нам удалось достичь 68% на рынке Новосибирска. Если брать премиум-сегмент (Lexus, Jaguar, Porche и так далее), по итогам 2016 года мы занимаем порядка 50%. Самый главный фактор нашего успеха — это вовлечение в процесс всего персонала, дающее четкое взаимодействие между членами команды, настройку коммуникаций и рост мотивации. Звание лучшего дилера в среднем сегменте было присвоено нам по целому набору критериев, в числе которых и выполнение плана по автомобилям, запчастям, клиентская удовлетворенность (наивысшая в России), соблюдение стандартов, отсутствие жалоб, нареканий от клиентов, в том числе участие в проекте Future Retail. А это совершенно новые коммуникации, принципиально новое позиционирование взаимоотношений между сотрудниками и клиентами. Для нас на первое место сейчас выходит не столько продавец, сколько эксперт, который не продает, но рассказывает, показывает, выявляет потребности, дает возможность сконструировать искомую комплектацию от цвета салона до деталей кузова.

С тратегия развития Мы настроены на длительное и активное развитие, а это невозможно без крепкой и квалифицированной команды, формированию которой мы уделяем большое внимание. Набрав хорошие темпы роста на рынке автомобилей, мы стремимся получить такой же результат в сегменте мотоциклов. Для этого есть все — и хороший продукт, и квалифицированные сотрудники, и интерес к марке BMW.

П реодоление кризиса Многие нас ассоциировали со старым центром, это закономерно, ведь нам удалось сохранить порядка 80% коллектива, здание то же, телефон тот же, этот стереотип сломать было непросто. Первые полгода потенциальные клиенты относились к нам с большим недоверием, более того, многие о нас даже не слышали, несмотря на маркетинговую активность. Тяжелым периодом оказалось лето 2016 года, когда мы, не прекращая деятельности, реконструировали шоу-рум, проведя работу в четыре этапа.

В наших планах развития — выход на рынок Томска и Кемерово, пока в формате service only. Это сервисные центры, оснащенные по всем стандартам BMW и имеющие возможность выполнять любые работы, чтобы не оставлять наших региональных клиентов без качественного обслуживания. А наш центр должен стать кузницей кадров. S

OOO «ЭлитАвто Сибирь» Новосибирск, ул. Большевиcтская, 177/1  +7 383 319-0-319 www.bmw-elitavtosibir.ru 03-04/2017

ТЕМА

АВТОРЫНОК

«Альбион Моторс» —

новый официальный дилер марки Jaguar Land Rover в Новосибирске После закрытия дилерских центров группы компаний «МАКС Моторс» бренды Jaguar и Land Rover в Новосибирске в самые кратчайшие сроки восстановили свое присутствие в городе. Новым официальным дилером марок стала компания «Альбион Моторс», уже имевшая успешный опыт их представления в Барнауле. И стория компании В 2012 году группа компаний «Терминал-Моторс» выкупила строящийся дилерский центр Land Rover в Барнауле. Протокол о намерениях с дистрибьютором марки заключала местная компания «Барнаул Моторс», у которой в портфеле на тот момент были такие бренды, как Honda, Chevrolet, Opel. Однако еще до завершения строительства салона Land Rover и его запуска «Альбион Моторс» был продан ГК «Терминал Моторс». Благодаря этой сделке, салон Land Rover в Барнауле запустился уже в составе бийской «Терминал Моторс», однако название было решено оставить прежним — «Альбион Моторс». В 2014 году к марке Land Rover добавился и «родственный» бренд Jaguar.

П рисутствие в Н овосибирске Успешный опыт работы «Альбион Моторс» по маркам Jaguar Land Rover в Барнауле еще в большей степени контрастировал с не столь выдающимися результатами новосибирского дилера марки — ГК «МАКС Моторс». Поэтому еще в 2014 году дистрибьютор Jaguar Land Rover начал искать в регионе нового партнера, в первую очередь предложив выйти в Новосибирск барнаульскому «Альбион Моторс». В итоге «Альбион Моторс» в октябре 2016 года осуществил запуск салона Jaguar Land Rover в Новосибирске. В планах «Альбион Моторс» — строительство и запуск в Новосибирске полнофункционального дилерского центра. Подписаны планировки нового дилерского центра Jaguar Land Rover в Новосибирске, который будет построен согласно самым новым и последним стандартам Jaguar Land Rover в России. 68

03-04/2017

С ервис На этапе запуска «Альбион Моторс» своего дилерского центра в Новосибирске было важно обеспечить уже действующих новосибирских клиентов марки сервисным обслуживанием, что было с успехом выполнено. С февраля 2017 года компания «Альбион Моторс» имеет в Новосибирске полный склад необходимых автомобилей и запасных частей, полностью укомплектованную ремонтную базу. На складах компании представлены все модели Jaguar Land Rover в самых разных комплектациях. Важным элементом успеха является наличие правильной команды. На сегодня команда полностью сформирована и компания продолжает проводить обучение своего персонала и их «погружение» в бренд. На 2017 год по согласованию с дистрибьютором Jaguar Land Rover в России для каждого специалиста дилерского центра «Альбион Моторс» запланирована индивидуальная программа обучения. Такие подходы позволили в 2017 году «Альбион Моторс» получить награду от дистрибьютора среди дилеров России, Беларуси, Казахстана, Армении — 1 место в категории «Лучший дилер по постпродажному обслуживанию» по итогам 2016 года. Компания «Альбион-Моторс» занимает лидирующее место в данной категории уже третий год подряд.

Н овинки Jag ua r L an d R ove r Самой значимой новинкой года можно считать Land Rover Discovery 5. Официальная презентация состоится в мае, и именно в этом месяце уже начнется продажа новых автомобилей этой модели. Среди обновлений можно отметить модификацию мультимедийных систем в Range Rover 405 и Range Rover Sport. Также в конце года ожидается очень важная новинка — еще один автомобиль в линейке Range Rover — Range Rover Velar.

ТЕМА

АВТОРЫНОК

Где удобнее искать и продавать машину, не выходя из дома? Независимый рейтинг онлайн-площадок Виктор Сотников, руководитель регионального агентства маркетинга STARK

Еще лет 20 назад автовладельцы мучились, писали объявления в газеты, расклеивали листовки и ждали неделями, а то и месяцами, выгодного предложения. Сейчас реально получить десятки заявок на покупку вашего авто в течение 60 минут после публикации объявления на одной из популярных онлайн-площадок. Но тем не менее — какую из множества площадок выбрать, чтобы все было удобно, быстро и выгодно? Региональное агентство маркетинга STARK составило для читателей Status независимый рейтинг онлайн-площадок по продаже автомобилей, в качестве критериев взяв востребованность, удобность использования и наличие дополнительных сервисов.

Auto.ru Гигант среди автомобильных интернет ресурсов в Рунете. Его прародителем считается крупнейший интернет-портал Яндекс.Авто, существующий с 2008 года, который полностью перенес весь свой функционал на Auto.ru весной 2016 года.

По многим независимым оценкам Auto.ru удерживает верхние позиции рейтинга благодаря постоянному развитию. Регулярное обновление новостей, удобство использования и дублирование объявлений на поддомене auto.yandex. ru делает этот ресурс одним из самых популярных среди автолюбителей.

Функционал размещения объявления  пошаговый алгоритм подачи объявления делает работу с ресурсом простым и удобным (у вас есть возможность указать несколько десятков опций, что позволяет покупателю получить максимальное представление о вашем авто);

03-04/2017

Поиск объявления

С татистика ресурса:

 такой же удобный и интуитивно понятный интерфейс при поиске конкретной марки автомобиля с учетом ее комплектации;

 Популярность 8 из 10 баллов

 при поиске вы можете выбрать сразу 5 вариантов моделей автомобилей любых марок;  возможность выбрать среди 72 областей РФ и множества городов.

Дополнительные сервисы

 Удобство подачи объявления 9 из 10 баллов  Удобство при его поиске 9 из 10 баллов  Дополнительные сервисы 8 из 10 баллов

 Статистика цен — вы видите график сортировки цен при поиске конкретной категории авто, а также изменение цены в динамике за последнее время.

 Посещений в день 1 000 000

 Отзывы — пожалуй, один из решающих критериев при выборе автомобиля, очень помогает определиться и принять покупателю окончательное решение.

 Актуальных объявлений 300 000

 регистрация не требуется (достаточно просто получить подтверждение через номер своего телефона);

 Тест-драйвы — о самых популярных моделях авто вы найдете полезные статьи и видеоматериалы об их эксплуатации, поиске автозапчастей, дисков, шин и так далее.

 удобно размещать объявление прямо с мобильного телефона, нужно только предварительно установить соответствующее приложение. Все фотографии автомобиля выкладывайте прямо из телефона без переброски их на компьютер.

 AUTO.RU IDEA — очень крутой и в своем роде уникальный сервис, в котором вы можете предложить любую свою идею по улучшению работы данного ресурса. Необходимо заметить, что многие идеи были действительно реализованы.

 Просмотров в день 20 000 000

Итоговая оценка

8,5 10 из

AVITO.RU — самый крупный и популярный сайт объявлений в Рунете. Здесь есть возможность приобрести не только новый автомобиль, но и подержанные модели.

Функционал размещения объявления  весьма удобный вариант размещения объявления (также есть множество опций, помогающих клиенту выбрать подходящий вариант авто);  тоже есть возможность мобильного размещения объявления с фотографиями без участия стационарного компьютера;  минус в том, что поиск не позволяет выбрать конкретную модель авто, чтобы посмотреть соответствующие объявления, это немного затрудняет процесс определения с ценой.

Drom.ru

Очень популярный и один из крупнейших российских сайтов, посвященный продаже автомобилей. Работает с 2001 года. Изначально был ориентирован только на продажу японских моделей авто, но потом стал охватывать все марки и модели.

Функционал размещения объявления  типовой комплект опций при размещении объявления без возможности указать комплектацию и спецификацию вашего автомобиля;  регистрация не требуется, достаточно просто получить подтверждение через номер телефона;  когда выбираете модель авто, то цена на него указывается автоматически.

Поиск объявления  весьма средний интерфейс выбора категорий при поиске автомобилей и без указания комплектации и соответствующих опций;

Поиск объявления  несмотря на то, что интерфейс поиска автомобилей очень прост, в то же время он малофункционален, так как есть только самые ходовые опции;  отсутствует возможность выбора сразу нескольких моделей авто, но можно выбирать конкретный район города, что особенно актуально для очень больших городов.

Дополнительные сервисы отсутствуют Статистика ресурса  Популярность 10 из 10 баллов  Удобство подачи объявления 8 из 10 баллов

 Удобство при его поиске 7 из 10 баллов

 Просмотров в день

 Дополнительные сервисы 1 из 10 баллов

 Актуальных объявлений 1 000 000

 Посещений в день 5 000 000*

* Необходимо учитывать, что количество посещений и просмотров в день содержит не только автолюбителей, но и всех остальных.

 есть функция поиска объявлений в населенных пунктах, находящихся в радиусе 100, 200, 500 и даже 1000 километров от выбранного вами города.

Дополнительные сервисы  Отзывы — один из решающих критериев при выборе автомобиля, очень помогает определиться и принять покупателю окончательное решение.  Статьи и видео — рассказывают об особенностях разных моделей авто, можно удобно ознакомиться с обзорами автоэкспертов.  Каталог — здесь вы можете почитать подробные характеристики всех автомобилей и сравнить их между собой.  Форум Drom.ru — самый большой и очень популярный автофорум в Рунете, в котором более 1 миллиона тем посвящено вопросам по автотематике.

 есть возможность выбрать конкретную модель авто с показом соответствующих объявлений, что облегчает процесс определения с ценой;

CARS.MAIL.RU

Подраздел AUTO.MAIL.RU, полностью посвященный миру автомобилей.

Функционал размещения объявления  функциональное, но при этом не очень удобное пошаговое размещение объявления, интуитивно не понятно, как поменять изначальный выбор опций; прокрутка списков работает плохо;

250 000 000*

Итоговая оценка

8,3 10 из

С татистика ресурса  Популярность 9 из 10 баллов  Удобство подачи объявления 8 из 10 баллов  Удобство при его поиске 6 из 10 баллов  Дополнительные сервисы 10 из 10 баллов  Посещений в день 1 500 000  Просмотров в день 40 000 000  Актуальных объявлений 200 000

Итоговая оценка

8,2 10 из

Поиск объявления

С татистика ресурса

 неплохой интерфейс выбора категории при поиске автомобилей с возможностью указать огромное количество опций;

 Популярность 7 из 10 баллов

 есть недостаток, который не позволяет выбрать конкретную модель авто, чтобы посмотреть соответствующие объявления, что затрудняет процесс определения с ценой.

 Удобство подачи объявления 7 из 10 баллов  Удобство при его поиске 7 из 10 баллов

Дополнительные сервисы

 Дополнительные сервисы 7 из 10 баллов

 Отзывы — очень много отзывов, они позволяют легко определиться с выбором.

 Посещений в день 100 000

 есть возможность загрузки информации с другого сайта, на котором было ранее размещено ваше объявление;

 Каталог — есть подробное описание и характеристики всех представленных автомобилей.

 Просмотров в день 200 000

 Тест-драйвы — порадует большим количеством познавательных статей и видеоматериалов.

 Актуальных объявлений 250 000

 есть возможность продублировать ваше объявление на сайте «Из рук в руки».

 Новости автомира — есть полезные рекомендации по уходу за автомобилем.

 вы можете указать самый различный вид опций продаваемого автомобиля;  чтобы подать объявление, достаточно иметь ящик на mail.ru;

Итоговая оценка

7 10 из

Редакционный материал подготовлен с помощью агентства интернет-маркетинга Stark

AVITO.RU

партнер проекта

03-04/2017

ТЕТ-А-ТЕТ

Анна Цфасман:

Наша цель — развитие кофейной культуры 72

03-04/2017

ТЕТ-А-ТЕТ Говорят, что Оноре де Бальзак выпивал по 50 чашек кофе в день и молол зерна собственноручно, не позволяя никому вмешиваться в свой кофейный ритуал. Сегодня кофейный напиток перестал быть чем-то таинственным и превратился в тот важный элемент человеческой жизни, без которого миллионы людей не мыслят свой завтрак, дневную встречу и даже вечернюю прогулку. Основатель сети кофеен «Даблби» Анна Цфасман прекрасно знает, как именно делать этот повседневный напиток настолько хорошо, чтобы за ним приходили люди и выпивали столько чашек, сколько они могут себе позволить. Анна рассказала издателю журнала Status Любови Яхомовой о том, как она построила смелый формат кофейни, где нет ничего кроме кофе, почему к этому напитку следует относиться гораздо проще, и поделилась своими целями на ближайшее время.

— Анна, расскажите, как возникло название вашей кофейни? Мы знаем забавную историю про бабушку Бэтмена, но откуда появился этот образ у вас? — Мы очень долго думали над названием, изобрели множество смешных и не очень вариантов. В итоге остановились на «Бабушке Бэтмен». Это шутливое прозвище моя дочь дала моей маме за энергичный характер. Но так как наши амбиции изначально устремлялись не только в Россию, но и за ее пределы, то этот вариант пришлось трансформировать из-за возможных сложностей с использованием слова «Бэтмен». Сначала мы сократили это словосочетание до BB, но затем поняли, что двумя буквами мы не очень хотим называться. Так появилось «Даблби». А когда мы проверили название на предмет благозвучности на разных языках, то окончательно определились. А образ «Бабушки Бэтмен» всегда можно увидеть в нашем логотипе. — Как вы пришли к такому формату кофейни, в которой ничего, кроме кофе, нельзя купить? — Для меня принципиально делать компанию, которая занимается лучшим из возможного. Я была готова вкладывать в это время, силы, деньги и желание. Что-то посредственное или просто хорошее меня не интересовало. До «Даблби» я работала в другой сети кофеен, но с предыдущими работодателями в этом смысле мы не нашли общего языка. Так пришла идея открыть собственную сеть, в которой уже точно все будет соответствовать моим требованиям. Многие эксперты рынка и просто знакомые крутили пальцем у виска и говорили, что кофейня такого формата не продержится и нескольких месяцев. Но я для себя четко решила, что на первом месте будет стоять один основной продукт — кофе. Сейчас в сети, включая Москву, Петербург, города России, Прагу, Ригу, Минск, Барселону и Тбилиси, — более 75 точек. В течение полугода мы планируем вырасти до 100 кофеен. — В своей работе вы невероятно много внимания уделяете кофе: его сорту, обжарке, тому, где он растет, ездите даже на кофейные плантации, как сказано в одном из ваших интервью. А насколько вы требовательны к людям?

— В первую очередь я стараюсь быть требовательна к себе. Ведь чаще всего именно личным примером можно увлечь других людей своей идеей и своим бизнесом. К людям, которые меня окружают, я не всегда столь же требовательна, потому что мне важно, чтобы они работали в комфортных для себя условиях, обращали внимание на идеологию и были увлечены общей идеей и целями. Тогда человек работает не потому, что он ходит в офис или на службу, а потому что верит в то, что происходит в компании, и сам участвует в развитии и сотворении новых идей. В целом, это имеет меньшее отношение к юристам, бухгалтерии, тем, кто работает на офисных должностях. Но команда, которая меня окружает, — наши бариста, коллеги по маркетингу и франчайзинговому департаменту, конечно, должны жить компанией и нашими планами. Без этого хороших результатов не будет. — Существует ли какая-то ваша личная кофейная философия? — Для меня, как для бизнесмена, кофе — это продукт повседневного потребления. Именно поэтому мы делаем сеть, а не одну-единственную кофейню, уникальную, эксклюзивную, расположенную где-то далеко, в которую люди должны приехать специально и чем-то усиленно восхититься. Я верю в то, что хороший продукт очень высокого качества должен быть доступен всем и каждому. Кофе ведь не требует какогото уникального ритуала. Да, бариста должен быть очень профессиональным, да, все, что

касается исходного продукта, должно быть на высоте. Но для обычного человека это просто должен быть очень качественный продукт, который он любит и который приносит ему вкусовое и эмоциональное удовольствие. Поэтому наша задача и наша философия — быть ближе, нести действительно качественный продукт массовому потребителю. — Вас нередко сравнивают со Starbucks, но у них была цель открыть как можно больше точек по всему земному шару. А какова ваша цель в бизнесе? — У нас нет задачи открыть как можно больше точек. Наша цель — развитие кофейной культуры. Мы очень хотим, чтобы потребитель был более образован и тщательно подходил к выбору всего того, что он делает, задумывался о том, где, а главное, что он ест и пьет, действительно ли те деньги, которые он платит, соответствуют тому качеству, которое он получает. Конечно, как и у любого бизнеса, у нас есть цель зарабатывать деньги. Но делаем мы это за счет того, что сокращаем цепочку посредников в пути кофе от фермера до нас. Это позволяет нам быть в рынке по ценам, продавая при этом продукт высокого качества.

В наших планах построить международную компанию. Да, мы родились в России, и это российский бренд, но мы хотим, чтобы «Даблби» уважали во всем мире и ценили именно за труд, качество и нашу креативность. 03-04/2017 01-02/2017

ТЕТ-А-ТЕТ

Многие эксперты рынка и просто знакомые крутили пальцем у виска и говорили, что кофейня такого формата не продержится и нескольких месяцев. Но я для себя четко решила, что на первом месте будет стоять один основной продукт — кофе. — Можете ли вы сказать, что своей деятельностью вы меняете индустрию? — Двигать кофейную индустрию вперед — одна из наших основных задач. Образованность как аудитории, так и людей, работающих в индустрии, является одним из самых важных факторов развития сегмента. Мы прилагаем огромные усилия, чтобы растить наших гостей, рассказывать им о том, какой путь кофе проходит от фермера в Колумбии, Эфиопии, Бурунди или Кении до чашки в «Даблби», как мы отбираем лоты, как доставляем их в Россию, как обжариваем. Нам важно, чтобы наши гости понимали разницу между коммерческим и specialty кофе и при желании — развивали тонкость своего восприятия и вкусовых ощущений. — Видно, что вам очень нравится ваша работа. Что вас в ней все-таки напрягает? — Больше всего меня напрягает безответственность. К сожалению, я периодически сталкиваюсь с тем, что есть люди, которые воспринимают мой мягкий подход за слабость, начинают этим пользоваться и надеются просто пристроиться к теплой стеночке и ничего не делать. Такие тунеядцы порой у нас выявляются, и мы безжалостно с ними расстаемся. Мне нужны очень трудолюбивые 74

03-04/2017

люди, которые готовы меня слышать и после этого действовать самостоятельно. Я стараюсь вообще максимально не ограничивать у людей свободу при условии, что она соответствует выработанной стратегии. Еще очень напрягает отсутствие возможности отдохнуть, когда этого хочется, огромное количество встреч и безумное число сообщений в социальных сетях. Мне пришлось стать публичным человеком. Изначально это не предполагалось, и я этого даже боялась. Для меня это был переломный психологический момент, когда твое имя напрямую связывается с компанией. Но в бизнесе ничего не дается легко, и все подобные моменты — часть моей работы. — Подскажите, как выбрать хороший кофе в кофейне и для дома? — Здесь действительно есть на что обратить внимание. Например, кофе обязательно должен быть в зернах. Если кофе был смолот заранее и запакован — это уже показатель того, что продукт не очень хорошего качества. Лучше всего покупать кофе свежей обжарки и молоть свежую порцию для каждой чашки. Для интереса можно провести слепую дегустацию только что смолотого кофе и кофе, смолотого два дня назад. Результат будет очевиден.

Если вы видите очень красивые, приятно блестящие кофейные зерна, обойдите их стороной. Кофейное зерно должно быть матовым. Маслянистые зерна — это результат сильной обжарки, когда все эфирные масла вытеснили наружу. Такой кофе становится прогорклым. Светлой обжаркой можно раскрыть вкус, темной — испортить его. Если кофе горький, то это просто способ скрыть изначально несладкие и дефектные ягоды под один горький вкус с помощью сильной темной обжарки. На самой упаковке обязательно должна быть информация: состав (страна, ферма, способ обработки, разновидность арабики), дата и степень обжарки (лучше — не более месяца со дня обжарки, светлая обжарка), регион. — Какой ваш любимый напиток? — Могу честно сказать, что я люблю капучино. Если это очень хорошее молоко, вкусный эспрессо и рядом есть бесподобный круассан, то жизнь сразу кажется в десять раз лучше, чем она есть. Я искренне не люблю сладкое, для меня тяжелая мука — пробовать круассаны с какими-либо начинками и сладкие напитки, потому что я не могу понять, достаточно они сладкие или нет: для меня все это очень сладко. Хотя с профессиональной точки зрения я могу оценить, хорошо это сделано или нет. Также я очень люблю черный кофе и с большим удовольствием пью наши всевозможные лоты с разных плантаций. Единственное: в случае с черным кофе мне до сих пор не нравится натуральная обработка. Все то, что я пью, это кофе, обработанный обязательно мытым способом и заваренный фильтровым методом, с помощью воронки или аэропресса. Мне нравится кислотный кофе, хотя последнее время наши ребята и фермеры очень радуют меня кофе с ярким ягодным вкусом. S

03-04/2017

К УЛЬТ УРНЫЙ ПРОЕК Т

Сергей Кузьмин:

Волшебником быть трудно

Какие чувства наполняют вас, когда вы слышите красивое пение и смотрите оперный спектакль? Считается, что опера — это высокое искусство и понять его не так-то просто, что это удел либо избранных, либо музыкально образованных людей. Но волшебство этого процесса в том, что оно способно тронуть сердце любого человека и раскрыть совершенно неожиданные стороны нашей души. Именно поэтому каждый оперный спектакль, каждый голос, каждая партия — это настоящее чудо. В нашем интервью вы узнаете, что думает об этом сам служитель оперного искусства по ту сторону сцены. У нас в гостях Сергей Кузьмин — солист Новосибирского оперного театра. — Сергей, как вы стали оперным исполнителем, когда поняли, что это ваше призвание?

— Есть ли у вас кумиры в профессии?

— Ситуация была такая, что в школе, в конце девятого класса, мне сказали, что дальше обучать меня не хотят, и надо было как-то доучиваться в другом месте. Я в то время с большим удовольствием играл на гитаре и в целом был готов для поступления в музыкальное училище. Но в училище сказали, что без документа об окончании музыкальной школы меня принять на гитару не могут. Я спросил, куда можно без документов, оказалось на вокал! Петь мне в целом тоже нравилось, но певец — это не музыкант. Я подумал, что годик поучусь, а потом на что-нибудь нормальное переведусь. Но, как видите, затянуло.

— У каждого певца есть один или несколько кумиров, на пение которых он ориентируется. Я очень часто слышу, что у певцов в голове звучит чужой голос, и они просто поют, подражая ему. Работать с партией — это значит расшифровать весь музыкальный материал, понять, что хотел сказать композитор, разобраться во всех обстоятельствах роли. Что-то из этого может сильно измениться на сцене из-за поставленных режиссером сценических обстоятельств, плюс пение с оркестром всегда требует иной подачи. Гораздо проще просто подражать своему кумиру. У меня, как у любого тенора, есть любимые тенора — это Николай Гедда, Беньямино Джильи, Тито Скипа. Но петь, как они, я не хочу, хоть и восхищаюсь их искусством. Только поняв, как должен звучать твой голос, ты сможешь по-настоящему его развить и искренне выражать им свои чувства.

— Кого вы считаете своими учителями в оперном искусстве? — Из своих учителей хочется отметить Светлану Николаевну Кравченко, которая поверила в меня в самом начале моего творческого пути. В консерватории меня наставляли Владимир Николаевич Урбанович и концертмейстер Елена Валерьевна Иващенко, их воспитание до сих пор качественно выделяет меня. После мне повезло встретить итальянского педагога Паоло Де Наполи, который помог развить мою технику и вкус к оперному пению. Еще хочется отметить известного американского тенора Нила Шикова, он помог улучшить мой голос. 76

03-04/2017

— Что вдохновляет оперного певца в профессии и в жизни?

— В профессии вдохновляет все настоящее — любимая жена и дочка, моя семья, мои друзья, горы, баня, игра на гитаре, хорошая музыка, хорошие книги, помощь людям. Нет ничего лучше, чем кому-то помочь. Жизнь вдохновляет для пения, а пение вдохновляет на жизнь. Я очень много могу понять о певце, как о человеке, когда услышу, как он поет. Мы несем на сцену все, что происходит с нами в жизни. Чем больше ты понял о жизни, тем больше это слышно в твоем голосе. — Основной инструмент оперного артиста — голос. Сложно ли соединять музыкальную задачу с актерской? Не бывает ли внутреннего конфликта при работе над ролью? — Лично у меня эта проблема всегда стоит очень остро. Всегда хочется сделать больше, дать больше эмоций. Но в опере это нужно делать, не нарушая эстетику жанра и пытаться все выразить через голос. Есть куски, где хочется кричать до разрыва связок и валятся на полу в конвульсиях, а надо просто ровно петь, не теряя красоту звука. Я считаю что певец — пограничная профессия. Ты должен быть и музыкантом и актером. Бывают и локальные случаи. Если певец работает исключительно в кантатно-ораториальном жанре, то он скорее певец-музыкант. Если в жанре оперетты, водевиля и подобного, то он скорее певец-артист.

В оперном театре надо уметь все совмещать. Время, когда певцы и их голос были главными, давно прошло. Я не знаю хорошо это или плохо. Но мне не нравится тенденция, что в современной режиссуре все время отвлекают зрителей от пения. Режиссерам кажется, что если певец будет просто петь, то зрителям будет скучно. А иногда хочется просто насладиться музыкой и получить содержание именно из нее. Но я, как артист, всегда подчиняюсь режиссеру. На момент работы я откладываю свое мнение подальше и пытаюсь стать податливым материалом. Конфликтовать нельзя, нужно честно делать, что просит режиссер, это единственный путь. — Как происходит процесс создания спектакля? Кто на площадке главный: режиссер, дирижер, солист или композитор? — Театр это организованный хаос. Спектакль создается силами многих цехов и каждый из них очень важен. Каждый делает свое дело и хорошо знает свою задачу, только так и получается все совместить и успеть. На спектакле все смотрят на солиста, и на нем висит финальная ответственность того, понятно ли он выразит идею спектакля через голос и игру. Про композитора все помнят, но чего только не делают с операми в современном театральном мире. Дирижер отвечает за музыку, и часто именно он решает, как это должно быть с музыкальной точки зрения. Певцу остается только последовать за ним. Но есть дирижеры, за которыми приятно идти. Работая с Дмитрием Юровским, я ощутил, что это такое, когда дирижер дышит вместе с певцом. Идти за ним и довериться ему — это большое удовольствие. На данный момент главным является режиссер. Можно спорить, но это правда. Я азартный артист и согласен на разные эксперименты, но надо чтобы режиссер понимал, что певцу надо еще и петь. Бывают режиссеры, с которыми очень трудно работать, а спектакль получается великолепным. Бывает работать очень легко, а на выходе скука и пустота. Лучше всего, когда получается совместить приятное с полезным и режиссер адекватен и в общении, и в

работе. В последней оперной премьере НОВАТа мы работали с Вячеславом Стародубцевым. Он сам певец и прекрасно понимает, где артист может взять на себя много задач по действию, а где ему нужно помочь со стороны и дать спеть. Очень приятно работать с таким режиссером. — Какие ваши любимые оперные партии, какую партию вы мечтаете исполнить? — Сейчас в репертуаре русских театров очень мало опер для лирических голосов. И партии, с которых надо было начинать, я так до сих пор и не спел. Разве что недавно получилось спеть Тамино в «Волшебной флейте» и Альмавиву в «Севильском цирюльнике». Было бы здорово попеть оперы Моцарта, которые подходят моему голосу. Не хватает французских опер, таких как «Фауст», «Ромео и Джульетта», «Вертер», «Искатели Жемчуга». Если говорить откровенно, то петь оперу мне нравится гораздо больше, чем слушать ее. Может, проблема в погружении изнутри. Когда знаешь, как это все работает, включая вокальную технику, актерские и режиссерские задачи, когда привык смотреть спектакль изнутри или из-за кулис, очень трудно отключиться и воспринимать сценическое действие, как зритель. Хотя каждый раз, проходя мимо сцены или выходя на нее, я понимаю, что мы здесь занимаемся волшебством. И не может быть по-другому. А волшебником быть трудно. Гораздо проще смотреть на чудеса, чем творить их. — Что для вас пение — удовольствие или работа? — Хороший вопрос. Сказать, что пение это только удовольствие, нельзя. Но и сказать, что это только работа — тоже не получается. Я думаю, на балансе этих граней и стоит актерская профессия. По интернету гуляет высказывание: «Когда вы что-то делаете без любви и не профессионально — это халтура. Когда вы что-то делаете без любви, но профессионально — это ремесло. Когда вы что-то делаете не профессионально, но с любовью — это хобби. Когда вы чтото делаете профессионально и с любовью — это искусство».

— Важно ли оперному солисту приобрести мировую известность? Будет ли это показателем его профессионализма? — Я думаю, мировая известность вещь важная, но не из-за славы, а из-за уровня работы. Чем выше ты поднимаешься, тем интереснее и профессиональнее твоя работа. Есть дирижеры, режиссеры и певцы, с которыми я просто мечтаю поработать. И только попав на мировую сцену, я смогу это реализовать. В России все театры работают на репертуарной основе. В других странах действует, в основном, система ангажементов. То есть театр собирает певцов на какой-то конкретный проект, а после все расстаются. В этом случае каждый певец несет ответственность за свою работу как за товар, который в следующий раз, в случае неудачи, он может и не продать. Это заставляет артиста находиться в профессиональном тонусе, не дает расслабиться. Зато репертуарный театр дает начинающему певцу возможность укрепиться на сцене, если спектакль идет достаточно часто. За пять лет работы в Новосибирске я спел около тридцати партий, большинство из которых — роли ведущего репертуара. Вопрос профессионализма всегда стоит перед певцом. Есть мировые звезды, профессионализм которых вызывает сомнение, есть и не самые известные певцы, которыми я восхищаюсь. 03-04/2017

К УЛЬТ УРНЫЙ ПРОЕК Т

Но это всегда вопрос вкуса и вопрос современной жизни оперных артистов. У некоторых певцов настолько насыщенный график, что они ночь летят, день поют, и так может продолжаться неделями. Это очень тяжелые условия для пения на высоком уровне. Есть случаи, когда певец поет тяжелую партию 15 раз за месяц, это тоже надо уметь выдержать. Я могу хотеть этого или не хотеть, но в современном мире певец очень редко может сказать нет. Это всегда будет конкретным решением конкретного певца в каждом конкретном случае. И прежде чем судить певца, помните, что эти решения даются не просто. — У вас богатый оперный голос, а поете ли вы популярные песни и в чем качественная разница такого звучания? — Я пою то, что называют советской эстрадой. Очень люблю петь песни Мартынова, Ободзинского и особенно песни из репертуара Андрея Миронова. Миронов меня вообще очень вдохновляет. Есть в его творчестве поставленные вопросы, которые беспокоят и меня. Что касается звучания эстрады и оперы — это несопоставимые вещи. Не стоит петь эстраду оперным голосом и оперу эстрадным. Надо выбирать, что ты поешь. Даже отдельно в опере петь не свой репертуар чревато для голоса. А скакать по жанрам еще опаснее. Но есть чувство вкуса, когда ты можешь спеть песню своим голосом, сохранив чувство стиля. 78

03-04/2017

— Насколько я знаю, у вас достаточно активная творческая жизнь. Где вы выступаете помимо НОВАТа?

— Как живет оперный артист в обычной жизни — в семье, с друзьями, чем увлекается, о чем мечтает?

— В Новосибирске я работаю в «Новосибирском городском духовом оркестре» под управлением Игоря Зугрова. Там у меня есть возможность выйти за рамки оперного жанра и петь просто хорошие песни. На концертах можно делать все, что позволяет твой вкус, и я это делаю. Очень нравится работать в комедийном жанре, хотелось бы в театре иметь такую возможность.

— Очень люблю проводить время с дочкой Полиной, гулять с ней. Я ей говорю — это твое время, куда хочешь, туда и пойдем. И вперед по сугробам. Она любит все режиссировать, говорит, кому куда встать, что сделать и что сказать. Если она затеяла игру, то надо играть по ее правилам, иначе всем будет хуже. С женой люблю гулять и говорить. Она тоже певица. Некоторые считают, что два артиста в семье — это много, а я считаю, что никто, кроме певца, не поймет тебя по-настоящему. А что может быть важнее понимания? График работы очень плотный, и я хочу научиться разделять жизнь и профессию, насколько это возможно.

Периодически я пою в Михайловском театре в Санкт-Петербурге. Я стал первым певцом из оперной труппы Новосибирского театра, который спел в Михайловском, и это очень приятно. Очень благодарен Владимиру Абрамовичу Кехману за такую возможность. Вообще ему сильно благодарен. Он любит своих артистов. С его приходом очень многое в театре изменилось и только в лучшую сторону. Это мой абсолютно искренний взгляд изнутри.

Путь самурая — это помнить о смерти и жить так, как будто он уже мертв. Я стараюсь так же относиться к пению. Я всегда помню, что голос не вечен и карьера скоротечна. Но за это время нужно успеть что-то сделать. S

Ольга Павленко Фото Николая Круссера и Виктора Дмитриева

03-04/2017

STATUS СПОРТ

Александр Поветкин:

03-04/2017

Спорт вошел в моду и это отлично

СПОРТ STATUS

Александр Поветкин, Эдуард Филберг и Андрей Фалеев, управляющий Vityaz Fight в Новосибирске

Основатели сети бойцовских клубов VITYAZ FIGHT — легендарный российский боксер Александр Поветкин и его партнер Эдуард Филберг посетили Новосибирск в рамках открытия первого за Уралом бойцовского клуба VITYAZ FIGHT. 18 апреля состоялось торжественное открытие нового клуба в Новосибирске и большая пресс-конференция с участием Александра и Эдуарда, а 19 апреля Поветкин провел в новосибирском VITYAZ FIGHT свой мастер-класс. В чем особенности нового клуба, его философия и социальная миссия? Как чувствует себя сегодня спортивный бизнес в России, и какую главную идею в создании бойцовских клубов VITYAZ FIGHT видит для себя знаменитый боксер? Об этом Александр и Эдуард рассказали читателям Status в этом интервью. — Александр, скажите, на ваш взгляд, появились ли в стране благоприятные условия для развития спортивного бизнеса? Есть ли интерес у россиян к спортивным бизнес-продуктам: большим зрелищным соревнованиям, новым тренажерным и тренировочным клубам, спортивным lifestyle продуктам? Поветкин: Да, безусловно! Спорт вошел в моду — и это отлично. Все больше людей стараются вести здоровый образ жизни, заниматься спортом и хорошо выглядеть. У нас, россиян, особое отношение к своему внешнему виду, мы всегда задумываемся и работаем над

ним, поэтому многие пользуются услугами спортивных клубов и персональных тренеров. — Эдуард, вы являетесь совладельцем нескольких успешных бизнес-проектов, связанных со спортом. Расскажите об опыте их создания и управления, с какими особенностями и, возможно, проблемами пришлось столкнуться? Филберг: За любым проектом скрывается много труда и вложенных усилий. Проблемы бывают в любом бизнесе, главное не бояться их решать и двигаться к своей цели. Когда с тобой работает команда единомышленников, людей, которые хотят того же,

Алескандр Поветкин и Максим Лайдерман, основатель Vityaz Fight в Новосибирске 03-04/2017

STATUS СПОРТ

что и ты, этот процесс происходит быстрее и слаженнее. Не хочу хвастаться, но каждый новый открывающийся филиал все лучше и лучше предыдущего, мы учимся на ошибках, видим, чего не доставало, прорабатываем нюансы и тем самым с каждым разом повышаем уровень наших результатов. Можно сказать, что с каждым новым проектом мы профессионально растем, узнаем что-то новое, знакомимся и начинаем сотрудничать с новыми тренерами и спортсменами, специалистами из других областей. Главное понимать, что бизнес — это, прежде всего, командная игра. — Как появилась идея создания сети бойцовских клубов Vityaz Fight? Филберг: Мы с Александром боксеры с многолетним стажем. Бокс — это неотъемлемая часть нашей жизни, поэтому в нем мы разбираемся лучше всего. Возникла идея собрать такую же команду профессионалов, которые достигли успехов в единоборствах, разбираются в них и могут успешно тренировать и обучать нашему мастерству других. Хочется прививать молодежи правильные ценности, показывать хо82

03-04/2017

роший пример, ведь гораздо лучше добиваться результатов и держать в руках не сигарету, а медаль или чемпионский пояс.

— Каковы ваши дальнейшие планы по развитию сети бойцовских клубов Vityaz Fight в России?

Поветкин: Главное, что я хочу от этого проекта, чтобы дети из неблагополучных семей имели возможность здесь бесплатно тренироваться, заниматься спортом, быть крепкими и здоровыми, могли постоять за себя, а наша страна получала бы своих новых чемпионов и мастеров. В планах каждого клуба предусмотрена большая работа в этом направлении.

Филберг: Скажем честно — планы большие. Клуб быстро приобретает популярность и вызывает интерес по всей России. В том числе и в Сибири! Здесь мы нашли себе очень надежных партнеров и будем с ними и дальше развивать наши клубы как в Новосибирске, так и в других сибирских городах.

— Что отличает Vityaz Fight от других фитнес-клубов? В чем особенности, концепция, философия проекта? Поветкин: Vityaz Fight — семейный клуб единоборств. У всех есть дети, и каждый заботится об их будущем. Мы культивируем образ здоровой, спортивной, а соответственно, и счастливой семьи. В нашем клубе есть множество различных программ для пап, мам и детей. Ваш ребенок может осваивать джиу-джитсу или каратэ, пока папа занимается в тренажерном зале, а мама на групповой программе по йоге.

За Новосибирском планируются открытия и в других городах нашей страны. Третьим клубом сети Vityaz Fight станет клуб в Санкт-Петербурге. — Что бы вам хотелось пожелать нашим читателям? Поветкин: Становитесь лучше с каждым днем, идите уверенными шагами к своей цели, пока не достигните ее. Ни одна победа не дается легко, именно поэтому тех, кто ее одержал, называют — Чемпионами. Будьте всегда здоровы и занимайтесь спортом! S Беседовали Александр Яхомов и Евгений Даньшин

АВТО ПОРТРЕТ

The lady in red is dancing with me Эта русская появилась внезапно. Мужчины не могли совладать с собой и смотрели на нее завороженно. Самые решительные не скрывали своих желаний, их сжигала страсть, но эта русская была гордой и непредсказуемой — она досталась немногим. Тот, кто стал ее избранным, с упоением вспоминал время, проведенное вместе с ней. Воспоминания — только светлые. Ее внешность — идеальна. Ее характер — красота, энергия юности и дерзость. Когда вы проникаете внутрь, она мгновенно заводится и поначалу тихо, еле слышно, нежно урчит. Но это иллюзия покорности: в тот момент, когда вы думаете, что овладели ею, этот сгусток энергии класса люкс срывается с места, и вы разрываетесь от двойного чувства восторга: получаете удовольствие, стараясь удержать ее, наслаждаясь управлением. А потом, возвращаясь домой, тихо шепчете: О, Marussia, Marussia… dancing with me…

Я не смотрю на тебя — я тобой любуюсь

Тогда гонщик во время тренировочного заезда разбил свой Aston Martin (кстати, любимая марка Джеймса Бонда).

Marussia, в русской версии «Маруся» — настоящий спортивный автомобиль, воплотивший самые смелые фантазии двух ее создателей: автогонщика, известного шоу-мена Николая Фоменко и бизнесмена Ефима Островского. Это первый автомобиль класса «люкс», спроектированный и выпущенный в России. Компания Marussia Motors, основанная в 2007 году, была первым российским автопроизводителем, ставшим официальным представителем легендарной «Формулы-1». И хотя впоследствии пути-дороги компании Marussia Motors и команды Marussia «Формулы-1» разошлись, важен факт — присутствие русского бренда на самых престижных гонках мира.

Внешность Marussia модели B1 воплощает все современные тенденции мирового дизайна спорткаров. Однако даже варианты окраски кузова в яркие цвета дарят ощущение выдержанного стиля, без намека на эксцентричность и гламурный шик. Marussia B1, став в свое время воплощением уникальных дизайнерских задумок и эталоном динамичности, все равно осталась именно спортивным автомобилем, предназначенным для любителей комфортной и безопасной езды по самым разным типам трасс. Наверное, поэтому она стала такой популярной.

Говорят, что идея производства собственных спорткаров пришла к Николаю Фоменко на китайском этапе всемирного чемпионата FIA GT. 84

03-04/2017

Напомним, что создатели Marussia В1 ориентировались на мировой опыт постройки спорткаров в формате limited edition. Машина оснащалась гоночной подвеской на двойных треугольных поперечных рычагах, двигатель расположен поперек — позади сидений водителя и пассажира.

АВТО ПОРТРЕТ

Секрет энергии Что же скрывается у «Маруси» под… элегантным капотом? Там расположен двигатель с английской родословной под названием Marussia-Cosworth (Cosworth — британский производитель спортивных двигателей — прим.ред.).

Marussia: история любви

Рабочий объем мотора — 2,8 литра. Двигатель самой сильной версии В1 выдает мощность 420 л.с. с крутящим моментом 410/4000 Нм, и 6-ступенчатой АКПП, разгоняя «Марусю» до «сотни» всего за 3,8 секунды. Максимальная скорость — 250 км/час.

Интерес к российскому спорткару автолюбители и профессионалы проявляли с первых дней работы Marussia Motors. В первый год работы компания приступила к разработке нового спортивного автомобиля и представила первый прототип (в двух комплектациях B1 и B2). В мае 2010 года в Москве состоялась также официальная презентация концепта первого кроссовера Marussia F2, запуск которого был запланирован на осень 2012 года.

Чуть менее сильная модификация «Маруси» выдает мощность 360 л.с. и достигает отметки в 100 км/ч за 4,2 секунды. Самый доступный вариант модели В1 оснащался 3,5-литровым мотором мощностью на 300 л.с., который разгонял спорткар до 100 км/ч за 4,7 сек. «Маруся» требовала заправки топливом АИ-95, имея 80-литровый бензобак.

Спрос на автомобиль был очевиден — в июне 2011 года в интервью столичным СМИ Николай Фоменко подтвердил, что пришли заказы на 700 машин. Возможно, автомобили Marussia имели все шансы успешного продвижения на российском и мировом рынках, однако наступил 2014 год, и в апреле 2014 года Marussia Motors покинула автомобильный рынок.

Возвращение? Да! Не исключено, что бренд Marussia еще вернется. Эти автомобили станут более русскими во всех отношениях: и по характеру, и по внутреннему оснащению, в том числе и электронной начинке. Напомним, что во всех модификациях Marussia с самого начала использовались самые современные цифровые технологии. Ее системы были объединены в единую сеть с высокоскоростным беспроводным доступом к интернету на основе нового поколения Yota 4G. Сейчас, когда экономика страны развивается в новых условиях, у марки Marussia появились все шансы на возрождение, но уже на базе собственных высокоточных, инновационных разработок. Насколько это реально — покажет время. Все шансы есть. И, если честно, нам не хватает нашей дерзкой и сильной «Маруси». S Михаил Фокин

Marussia В1 — первый автомобиль компании Marussia Motors, спорткар премиум-сегмента. Дебют модели состоялся в 2008 году. B1 — это живая история создания первого российского спортивного автомобиля. Именно эта модель стала основой для разработки всех остальных моделей Marussia. 03-04/2017

СИГАРНЫЙ К ЛУБ

Михаил Соловьев, вице-президент Сибирского сигарного клуба

В прошлых статьях я уже рассказывал о том, зачем джентльмены ходят в клуб и что они там делают. Исторически это, прежде всего, деловые встречи и расслабление после тяжелого трудового дня. Не создать лучшей атмосферы для успешных переговоров и изысканной релаксации для усталого джентльмена без кубинской сигары. С этими причинами и поводами посещений сигарных клубов мы разобрались. А сегодня я расскажу вам про повод посещения, о котором не каждый знает. Это не то чтобы секретный, но не сильно афишируемый, своего рода, интимный повод.

Интимный повод редставьте себе джентльмена, совсем не уставшего, а напротив, свежего и отдохнувшего, набравшегося сил. У него нет деловой встречи и, более того, он так все устроил, чтобы ни телефон не звонил, ни партнеры не докучали. Он отлично себя чувствует и никого не хочет видеть. Куда же он собрался? Какова его цель? Нет, джентльмен идет не к любовнице, наш гипотетический джентльмен порядочный мужчина. Перед вами настоящий джентльмен. Так куда же он все-таки собрался? Что же он все-таки затеял, предприняв столько предосторожностей? Все невинно. Но отнюдь не прозаично. Джентльмен задумал полакомиться. Да! Он будет пить виски и курить сигары. Но не просто, не так, как он делает это в обычный день. Джентльмен будет сочетать, искать точки соприкосновения между свободолюбивыми, благородными — Кубой и Шотландией! В обычный день употребляя сигару с виски, стоит ограничиться проверенными и в какой-то степени простыми сочетаниями. Не стоит в таком состоянии пробовать премиальный виски и лимитированные сигары. Если вы устали, ваши

рецепторы не смогут служить вам надежным проводником, сочетание вкусов сольется во чтото хорошее, но вы не получите той сказки, которая была близко. Но вспомните! Сегодня не обычный день. Наш джентльмен плотно, но не чрезмерно покушал и готов насладиться вечером. С гордостью представляю вам три джентльменских вечера в сопровождении шотландского виски Caol Ila и кубинского сигарного бренда Partagas. Caol Ila — знаменитый односолодовый виски с настоящим островным характером. Он производится на одноименной винокурне на северо-востоке острова Айла. Название марки переводится как «Пролив Айла» — винокурня возвышается над проливом, разделяющим острова Islay и Jura. Рядом находится чистейшее озеро Loch Nam Ban, откуда берется вода для производства виски. Винокурня Каол Айла была основана в 1846 году, ее создателем стал Гектор Хендерсон. На протяжении своего существования она много раз меняла владельцев, пока, наконец, не стала частью концерна Diageo.

Вечер первый

Cao l Ila 12-летней выдержки с сигарой Par tag a s Salo m o ne s Сигара Partagas Salomones — это отменная кубинская витола средней крепости, имеющая свой особенный характер. Брутальный внешний вид и хорошая тяга производят замечательное впечатление. Начало очень легкое, крепости практически нет, аромат интенсивный свежескошенного сена, выпечки и сливок. Запах исключительно мужской с животными ароматами, приятный и насыщенный. Во второй трети во вкусе проявляются перцовые нотки, удачно сочетающиеся со сладостью и благородной древе86

03-04/2017

синой. Горечь постепенно проходит, уступая место мятному и ментоловому вкусу. В последней трети крепость резко возрастает, что характерно для этого формата и Partagas Salomones в частности. Доминирует вкус древесины, пряностей, ментола и черного перца, что позволяет оставить отменное послевкусие. Сигара исключительно для вечернего выкуривания, отлично подойдет после плотного ужина. В качестве сопровождения мы пробуем Caol Ila 12-летней выдержки.

Вкус Caol Ila 12 — типично островной, сухой, торфяной, с выраженными морскими оттенками — соли, йода, водорослей. Этот виски отличается и своей маслянистой, плотно-глицериновой текстурой. Аромат — уникальный «больничный», с нотами карболки, кирзы, йода, моря. Игра нарастающей крепости Partagas Salomones и такой морской Caol Ila унесет ваши мысли куда-то в прошлое. В момент, когда вы еще не родились. Последуйте за вашими мыслями, обещаю приятные впечатления.

СИГАРНЫЙ К ЛУБ Вечер второй

Cao l Ila D is t i lle r s E d i t i o n и Par tag a s Selecci o n Pr i vada Сигара Partagas Seleccion Privada — это чудо. Их осталось так мало, цена постоянно растет, мне даже не очень хочется о ней писать. Когда-нибудь, уже скоро, я захочу покурить эту сигару, а ее уже не будет. Мне грустно уже сейчас, и этой грусти будет суждено стать сильнее. В незажженном состоянии вы почувствуете запах земли, ванили и чернослива с легкой сладостью и пряностями. Скрутка сигары плотная, тяга оптимальная с самого начала курения, время которого продолжается в течение полутора часов. Начало сигары впечатляющее, вкус с первых затяжек сильный и выразительный. Шоколад, смешанный с пряными ароматами, сухой землей и легким присутствием перцовых ноток. Эволюция сигары отменная, плавные переходы и иде-

альное сочетание подобранных компонентов делают ее действительно уникальной. Во второй трети вкус становится еще более богатым, горький черный шоколад идеально сочетается с горьким перцем, мокрой древесной корой и цветочными ароматами. В заключение к уже имеющимся вкусам добавляется чуть кожи и какао, сладость сигары заменяется терпкостью, кофейный вкус становится более выраженным. В послевкусии легкая горечь перца и какао. Идеальным сопровождением сегодня станет для Seleccion Privada редкий виски Caol Ila Distillers Edition. Caol Ila Distillers Edition — невероятно мягкий шотландский односолодовый виски, дистиллированный в 1998 году и бутилированный в 2011-м. Основное

старение виски происходило в бочках из американского дуба, а затем — в бочках из-под Москатель. Виски выпускается ограниченным тиражом с 2006 года. За это недолгое время виски стал обладателем огромного количества высоких наград престижных конкурсов, среди которых Двойная золотая медаль, полученная дважды (в 2010 и 2011 годах) на San Francisco World Spirits Competition, золотые медали и звание «Лучший в своем классе» на конкурсе International Wine & Spirit Competition в 2002, 2005, 2008 и 2009 годах. Курение Partagas Seleccion Privada в сочетании с Caol Ila Distillers Edition — это встреча звезды со звездой, а плодом этого бурного романа станет безудержное наслаждение нашего счастливого джентльмена.

Вечер третий

Cao l Ila 25-летней выдержки и Par tag a s Cu leb r a s Culebra по-испански — змея. Экзотическая разновидность сигар, мало людей даже искушенных, кто их пробовал: три сигары типа panatela, переплетенные вместе, как змеи. Проблема в том, что покупать сигары в магазинах или Duty Free означает вставать на путь курения пусть качественных, но все же совсем рядовых сигар. Экзотика наподобие Culebras привередлива к местам обитания. В первой трети Partagas Culebras быстро набирает крепость, которая к последней трети достигает почти максимального уровня. Обладает характерным жареным ароматом, в котором можно различить печеный картофель,

горелое дерево, мясо на гриле и обжаренные кофейные зерна. Вкус отличается большим количеством пряностей, особенно перца, который слегка смягчается привкусом мяты, меда и жареных лесных орехов. Для редкой благородной сигары мы сегодня пробуем аристократическое сопровождение. Фантастический и очень дорогой виски Coal Ila 25, выдерживался в бочках из-под американского дуба, а потом из-под европейского дуба на протяжении 25 лет, что и делает этот напиток элитным и «лучшим из лучших»! Цвет ярко-золотой. Аромат в свою очередь имеет торфяной оттенок в сочетании с фруктами и цитрусом. Сделав глоток, вы сразу же почувствуете мягкий и сбалансированный вкус. Послевкусие же длительное с приятной

сладостью. Легкие, легкие, волшебные фрукты. Вам будет жаль терять даже маленькую частичку этого вкуса. Поэтому в дополнение к сигаре и виски, обязательно возьмите графин воды. В минуты, когда сигара непозволительно разыграется своей крепостью, сделайте глоток воды, ополосните свои рецепторы и только после этого делайте новый волшебный глоток этого виски. Местом, в котором можно пойти по стопам нашего джентльмена или выбрать свой неизведанный путь сочетаний редких сигар и негоциантских виски, может стать джентльменский клуб Viva Cuba. Там же нередко можно встретить и меня. И если я не буду сильно погружен в раскрытие новых чудесных сочетаний, я с большим удовольствием подискутирую с вами о Кубе и Шотландии. S

Вадим Меняйло, основатель VIVA CUBA Real Gentlemen's Club & Cigar Boutique Гастрономия и сочетание вкусов — это тонкое искусство, требующее мастерства и профессионального чутья. В узком смысле термин «гастрономия» касается лишь кулинарной сферы. Но в нашем деле гастрономия — это поиск лучшего сочетания вкусов между хорошей сигарой и великолепным виски шотландских мастеров. Успех здесь определяется степенью раскрытия потенциала каждого из этих продуктов.

Новосибирск, ул. Советская, 55 03-04/2017

STATUS МЕС ТО

Вокруг света за один вечер Проекты Дениса Иванова никогда не остаются незамеченными. Новый ресторан «Жан Хуан Лу» работает не так давно и сразу же оказался у всех на слуху: по вечерам здесь уже сложно найти место. У заведения необычный формат: блюда здесь подаются небольшими порциями, как в традиционных японских заведениях — изакая, а значит за вечер можно попробовать множество вариантов популярных закусок. «Жан Хуан Лу» — это первый в Новосибирске панконтинентальный изакая-бар, где за один вечер можно совершить настоящее кулинарное путешествие вокруг света.

И нтер ь ер Ресторан находится в старинном купеческом особняке 1905 года, каких почти не осталось в Новосибирске. Сам этот факт добавляет очарования этому месту: здесь словно ощущается дух истории. В ресторане несколько разных по стилю уютных залов на 75 мест, есть отдельная кальянная комната, а также современная винная комната, где хранится более 150 наименований вин. 88

03-04/2017

Сомелье работает в ресторане каждый вечер. Несмотря на обилие камня и металла, современный дизайн смотрится гармонично в помещениях с кирпичными стенами с вековой кладкой. Впрочем, эклектика вполне привычна для сибирской архитектуры того времени, впитавшей в себя элементы барокко, классицизма и традиции сибирского деревянного зодчества.

МЕС ТО STATUS

Павел Коледин, шеф-повар «Жан Хуан Лу» Оттачивал свое мастерство, участвуя в ведущих ресторанных проектах Новосибирска и России. Учился кулинарному искусству в Испании, а также во Франции у знаменитого шеф-повара Марка Де Пассорио, обладателя звезды Мишлен. Взяв за основу полученные знания, Павел смог разработать уникальное меню для «Жан Хуан Лу». В новом проекте он решил воплотить идею открытости и многогранности мира. Это смесь из впечатлений, полученных в путешествиях по разным континентам с их многообразием кулинарных традиций. Листая меню ресторана, вы словно перемещаетесь из одной страны в другую, заново переживая эмоции и ощущая удивительные вкусы. Особенность нового заведения в том, что за один вечер гость может продегустировать множество различных блюд — от мраморного стейка до лягушачьих лапок и не устать, ведь все они подаются небольшими порциями, похожими на маленькие произведения искусства. Этот формат дает бесконечный простор для творчества.

М еню Название заведения состоит из трех имен, каждое из которых символизирует страну. «Жан» — французская форма имени Иван, «Хуан» — испанский аналог этого же имени, а «Лу» — одно из самых распространенных имен в Азии. Таким образом, здесь сразу дают понять, что ресторан специализируется на интернациональной кухне, предлагая погрузиться в ее удивительное многообразие. Ориентироваться в меню просто — на каждой странице представлена кухня определенной части света: России, Европы, Азии и Латинской Америки. Стоимость закусок — от 60 рублей! Например, здесь уже появились хиты: говяжьи щечки с тортильей и гуакамоле (160 руб.), лягушачья лапка в миндале (230 руб.), тар-тар из тунца

(245 руб.), жареный спринг-ролл с креветкой (130 руб.), карпаччо из говядины с трюфельной пастой (140 руб.), вареники с уткой (160 руб.). Меню ресторана невероятно разнообразно — хочется попробовать все! И это возможно! Формат изакая-бара предполагает, что за вечер гости попробуют не 2–3 блюда как обычно, а 10–12! Здесь нет опоздавших: даже если кто-то из компании придет позже, он все равно попадет к новой подаче блюд. По будням с 12:00 до 17:00 в заведении есть бизнес-ланч (от 190 руб.). В основном меню представлено множество вин, стоимость бокала от 160 рублей, есть и отдельная коктейльная карта, выполненная в виде карточной колоды.

Также у гостей популярен кальян — от 900 рублей, сет из трех кальянов — всего 1500 руб. Столики на вечер в «Жан Хуан Лу» лучше заказывать заранее: бронирование мест на пятницу начинается уже в понедельник. S

Панконтинентальный изакая-бар «Жан Хуан Лу» ул. Ленина, 11  +7 (383) 373-25-11 вс-чт 12:00 – 24:00 пт-сб 12:00 – до последнего гостя 03-04/2017

СОБЫТИЕ

Завтрак шефа С 24 по 26 мая в Санкт-Петербурге состоится первый Международный форум для шеф-поваров «Завтрак шефа». Мероприятие проводится первый раз и планирует собрать более 1000 шеф-поваров, поваров и су-шефов России, Украины, Белоруссии, Грузии, Казахстана и стран Прибалтики. В преддверии этого события Status попросил Ивана Меркулова, президента информационного проекта ПИР и организатора «Завтрака шефа» рассказать о том, как обстоят дела с гастрономией в нашей стране и почему сейчас так важно объединяться в профессиональное сообщество.

Иван Меркулов,

президент информационного проекта ПИР, организатор «Завтрака шефа»

О гастрономии

О шеф-поварах

С одной стороны, гастрономия нашей страны зажата между определенной коммерческой реальностью и развитостью аудитории. Приходя в ресторан, люди останавливают выбор на понятных им позициях меню: «Цезаре», бургерах, шаурме. Люди долгие годы к чему-то привыкали, и благодаря этому на сегодняшний день сложились позиции, которые приносят прибыль. Это очень четко характеризует всю нашу гастрономическую культуру в целом. C другой стороны, есть творческая потребность шефа в реализации, есть новые и разнообразные региональные российские продукты, и параллельно с жесткой коммерцией у нашей гастрономической культуры сегодня существует явное желание показать авторское творчество шефа, показать нашу новую кухню.

Поварская аудитория — это новое формирующееся сообщество. Если аудитория бариста или барменов сложилась порядка 4–6 лет назад, то поварская аудитория только сейчас подошла к тому, чтобы быть объединенной. Поварская аудитория самая медленная в структурировании, потому что профессия повара самая сложная. Россия чуть ли не 20 лет ждала, когда появится новая третья волна шеф-поваров, которая будет заинтересована в том, чтобы создавать что-то новое, создавать свою кухню. Первую волну составляли люди из Советского союза, представители общественного питания. Вторая волна – это шефы, которые привнесли в Россию весь мир, которые работали су-шефами у иностранцев, которые привнесли в Россию иностранные продукты и техники работы с ними. Это была большая волна, которая как бы познавала мир. А сейчас идет третья волна, которую составляют люди молодые, которые все знают и умеют, владеют новыми технологиями и создают свою кухню на базе всего мирового опыта.

О региональных продуктах

bestchefs.ru

У нас фантастическая страна, обладающая невероятным и нереализованным еще потенциалом с точки зрения продуктов питания с указанием географического места происхождения. Одним словом, Россия — это грядка планетарного масштаба, которая может кормить мировые мегаполисы продуктами с великолепным соотношением цены и качества. В данном случае мы говорим не об индустриальных продуктах, а о продуктах, которые обладают своими свойствами благодаря своему происхождению, из-за привязки к определенному месту, определенной территории. У нас на слуху множество примеров таких продуктов, например, астраханские арбузы, вологодское масло, татарская утка или конина, магаданская креветка. Таких продуктов в нашей стране однозначно порядка 300, если не более. Все они обладают огромным экспортным потенциалом и товарной массой, а самое главное — качеством. С этим многообразием региональных продуктов сегодня активно начинают взаимодействовать повара: ездят в экспедиции по стране, сравнивают ингредиенты по их происхождению, пробуют, экспериментируют, вводят в свои блюда. Все эти процессы выводят региональные продукты на новый уровень, когда локальные продукты из привычного статуса еды приобретут более серьезный статус — статус большого самодостаточного бизнеса.

03-04/2017

О «Завтраке шефа» В этом году мы готовим новый проект, который, соответствуя моменту времени и нашей текущей концепции, направлен на аудиторию шеф-поваров. В конце мая в Санкт-Петербурге мы проводим первый Международный форум «Завтрак Шефа». В течение трех дней шефы смогут погрузиться в свою профессиональную среду, напитаться вдохновением, поделиться своими идеями и мыслями. Сегодня русской кухней, Россией все больше интересуются во всем мире. Наши шефы, рестораны становятся известными, занимают высокие места в мировых рейтингах. Наступило время, когда русская кухня готова выйти на мировую арену, и нашим поварам есть что сказать в мировом гастрономическом сообществе о нас и нашей кухне, российских продуктах. «Завтрак Шефа» объединяет поварскую отечественную элиту и призван служить площадкой для формирования общего вектора, понимания того, куда, как будет развиваться отечественная гастрономия и какое место она хочет занимать во всем мире. S

СОБЫТИЕ

03-04/2017

СОБЫТИЕ

Благотворительный галаконцерт «Посвящение консерватории»

марта в Государственном концертном зала имени А. М. Каца состоялся благотворительный гала-концерт «Посвящение консерватории», организованный в поддержку Новосибирской государственной консерватории имени М. И. Глинки. Инициатор проекта — всемирно известный скрипач, председатель Попечительского совета консерватории Михаил Симонян. В концерте приняли участие звезды мировой оперной сцены Дмитро Попов и Юлия Новикова, дирижировал оркестром гость из Сингапура — Дарелл Анг. Среди зрителей присутствовали видные представители новосибирского бизнеса и власти, а также известные московские гости. Размер средств, собранных при продаже билетов, а также пожертвованных представителями бизнес-сообщества Новосибирска, составил пять миллионов рублей. При информационной поддержке бизнес-журнала Status Автор фото Александр Фефелов

03-04/2017

СОБЫТИЕ

Презентация Porsche Panamera

марта «Порше Центр Новосибирск» представил своим гостям обновленную модель Porsche Panamera 2017 года. Автомобиль был создан на базе новой платформы MSB. Porsche Panamera стал первой серийной моделью в мире на базе этой платформы. Для гостей презентации были приготовлены угощения и напитки, выставка ретроавтомобилей Porsche, интерактивные фотозоны. Но это не все приятные сюрпризы. Первому покупателю автомобиля Porsche Panamera директор дилерского центра Дмитрий Новиков вручил золой брелок от партнера презентации ювелирного салона Best Brilliants. Еще один брелок будет разыгран среди первых десяти покупателей автомобиля Porsche Panamera. Официальный дилер Porsche в Новосибирске ООО «Премиум Парк», ул. Большевисткая, 283

03-04/2017

СОБЫТИЕ

Музыкальный вечер в

марта ECLAIR cafe поздравил прекрасных дам и своих гостей с первым праздником весны. Гостей угощали авторскими десертами и шампанским, дарили подарки и цветы, а особенным событием вечера стал концерт Дарьи Шуваловой и Алексея Крыжановского. Звездный дуэт исполнял вечные хиты о любви, а команда ECLAIR cafe радовала своих гостей уютом, вниманием и гастрономическими изысками.

03-04/2017

СОБЫТИЕ

Реалити-шоу «КАНДИДАТ»

марта на площадке Rock City Bar агентство бизнес-событий Expertum и компания HRtrend организовали первое в Новосибирске уникальное реалити-шоу «КАНДИДАТ». Лучшего менеджера по продажам выбирали для себя 5 крупных работодателей города, среди которых: компания «Экспортер», 2ГИС, UniCredit Bank, клиника «Аюрдент», бизнес-журнал Status. Сделать правильный выбор и оценить кандидатов работодателям и экспертам помогала команда профессиональных бизнес-тренеров. При информационной поддержке бизнес-журнала Status

03-04/2017

СОБЫТИЕ

Инвестиционный бизнес-завтрак БКС Премьер

марта в ресторане «Хороший год» прошел инвестиционный бизнес-завтрак, организованный БКС Премьер в Новосибирске и бизнес-журналом Status.

Эксперты встречи — Григорий Сосновский, директор филиала БКС Премьер в Новосибирске, и Кирилл Козыркин, руководитель департамента инвестиционного консультирования Компании БКС, рассказали собравшимся об индивидуальном управлении благосостоянием и эффективных финансовых решениях в текущих условиях. Эксперты обсудили с гостями основные инвестиционные идеи наступившего года и дали свои рекомендации по управлению личными капиталами. При поддержке: Российского Делового Клуба

03-04/2017