beursspecial | voorjaar 2014
2014 Special over elektrische fietsen E-fietsen
De nieuwste modellen Auvergne
Rondom vulkanen Zwitserland
Vlakker dan je denkt Tests
Trek T500+ en Ultimate T3i
Een special van de Fiets en Wandelbeurs
Enjoy the ride
natuur beleven.
culinair genieten.
Kaiserstuhl-Tuniberg: culinaire regio aan de rand van het Zwarte Woud meer informatie: www.kaiserstuhl.cc
Geen hype maar een blijvertje De elektrische fiets verovert Nederland en Vlaanderen. Steeds meer mensen zien het voordeel in van een ‘eeuwige wind in de rug’. En de e-fietstrend is geen hype, maar een blijvertje. Wie eenmaal overstapt naar elektrisch, wil niet meer terug.
12
Dit jaar presenteren fietsexposanten de nieuwste modellen elektrische fietsen op de Fiets en Wandel beurzen. De trapondersteuning voelt bij de betere merken heel natuurlijk aan. Elk jaar maakt de techniek een sprongetje vooruit en daar profiteert de fietsliefhebber van. Regio´s in binnen- en buitenland spelen in op de trend en hebben speciale routes en faciliteiten voor e-fietsers. Informeer bij de stands van uw favoriete vakantiebestemmingen naar de mogelijkheden. En vergeet niet een testrit te maken op het grote indoorfietsparcours in de Nekkerhal en de Amsterdam RAI.
19
Tot E! Stefan Maas hoofdredacteur
inhoud 7
E! kort nieuws E! test Topper van Trek: T500+
10
E! auvergne Vulkaanhoppen met E-power
12
E! test Gazelle Ultimate T3i
16
E! over de grens Kaiserstuhl
19
E! tips voor trips Kirgizië / Belgisch Limburg
21
E! power The Battle: Bosch vs. ION
22
E! aankoop 7 toptips
25
E! uitgelicht Dutch ID
26
E! over de grens Zillertal
27
E! Zwitserland Rond het Meer van Neuchâtel
28
E! design Spiked Cycles
32
E! over de grens Tirol
35
E! route Tauernradweg
37
E! praktisch Regels voor speed pedelecs
38
Colofon E! is een uitgave van Holcus Buiten BV, organisator van de Fiets en Wandelbeurs. Hoofdredactie: Stefan Maas Vormgeving: Kitty Molenaar Sales: Nick Roodenburg E-mail: info@fietsenwandelbeurs.com
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. Aan de totstandkoming van deze uitgave is de grootst mogelijke zorg besteed. Er kan echter geen verantwoordelijkheid worden aanvaard voor eventuele onvoorziene gevolgen door fouten in artikelen of rubrieken. Coverfoto: Henk Bruyns / Koga
E! Special over elektrische fietsen
21
28
32
35 3
Daarom een Flyer E-Bike! FLYER NEXT GENERATION Een totaal nieuwe beleving in design, functionaliteit en techniek. STANDAARD 5 JAAR GARANTIE* Als enige fabrikant standaard 5 jaar garantie op de fiets. PANASONIC MIDDENMOTOR Trapondersteuning door nieuwe krachtige Panasonic motor.
lf
ig uze
Overtu
EN! D J I R TEST e stand op de
ZWITSERSE TOPKWALITEIT Altijd goed getest mede dankzij de beste materialen en componenten.
k onz urs Bezoe ndelbe a W & s Fiet
ULTIEME STABILITEIT EN VEILIGHEID Onovertroffen rijeigenschappen door het unieke framedesign en de middenmotor. GROOTSTE ACCU CAPACITEIT* De standaard accu is 540Wh en is optioneel uitbreidbaar tot een capaciteit van 648Wh.
FLYER NEXT GENERATION Collectie 2014 Flyer presenteert de Next Generation collectie; een totaal nieuwe beleving in design, functionaliteit en techniek. De nieuwe generatie Flyers beschikken over een geheel vernieuwde middenmotor, welke onlangs door Panasonic werd geïntroduceerd. Deze modellen zijn bovendien voorzien van een geheel nieuw frame- en displaydesign. De Next Generation collectie bestaat uit de C-Serie, de T-Serie en de RS-Serie.
FLYER C-SERIE: COMFORT VOOROP!
FLYER T-SERIE: OPTIMAAL TOEREN
De fietsen uit de Flyer C-Serie hebben een wat rechtere zitpositie en zijn zeer stabiel. Ook de verende zadelpen en voorvork, het ergonomische stuur en de brede en hoge 26 inch banden zorgen ervoor dat de fiets lekker rijdt.
Plezierig toeren, dáár gaat het om. De Flyer T-Serie heeft een slank frame en sportieve 28 inch wielen. De fiets heeft een sportievere zit dan de C-Serie.
De C uit de Flyer C-Serie staat voor Comfort. Want met de Flyer C-Serie doet u de boodschappen, maar fietst u ook uw dagelijks ommetje.
Maakt u regelmatig een fietstocht, dan is de Flyer T-Serie dé fiets voor u. Maar ook als u uw elektrische fiets gebruikt voor woonwerkverkeer, is de T-Serie een uitstekende keuze.
FLYER RS-SERIE: STRAK EN SPORTIEF
De nieuwe RS-Serie combineert snelheid, design en comfort. Het is de ideale Flyer voor zowel de ‘vliegende forens’ als de sportieve toerfietser. Het innovatie framedesign, de hoogwaardige en versterkte onderdelen en de 28 of 27,5 inch wielen vormen samen een fiets die gemaakt is voor het sportieve rijden.
Tot ziens op de Fiets & Wandelbeurs! Bekijk ons gehele assortiment op www.flyer-fietsen.nl *De slijtagedelen zoals versnellingsnaaf, ketting en kettingbladen, banden en remsystemen zijn uitgezonderd van de garantie. Ook de accu is een slijtagedeel, hierop geeft Flyer twee jaar garantie. Hierbij garandeert Flyer de werking van de accu, niet de capaciteit. Tevens is intensief commercieel gebruik uitgesloten van de Flyer garantie. Flyer staat garant tot een max. berijders gewicht van 110 kg. Op de Flyers met een Bosch systeem geeft Flyer 2 jaar garantie. *De capaciteit van de accu is betreft de 2014 Next Generation modellen.
E! heeft de toekomst!
E! Special over elektrische fietsen
5
Verrassend groot
Kom en ontdek de Oostkantons een echt E-bike paradijs!
Niet meer bang zijn van het middengebergte van Oost-BelgiĂŤ! Voortaan kan je vlotjes en ontspannen de pedalen rond draaien, en met de e-bike je eigen grenzen verleggen.
Fietsarrangementen vanaf
189,- â‚Ź Info:
www.eastbelgium.com T +32 80 280 997
kort nieuws
E! kort nieuws
Nieuw Klever elektrische fietsen Klever Mobility Europe, een dochter van scooter fabrikant Kymco, introduceert in maart 2014 een nieuwe collectie elektrische fietsen. Het gaat om de sportieve S25 en de zeer comfortabele B25, die ook in een speed pedelec-variant (ondersteuning tot 45 km/u) verkrijg baar zijn. Het jonge merk heeft in korte tijd bewezen met de top van de markt mee te kunnen. De S25, de eerste e-fiets van Klever, is vorig jaar maart bekroond met een Red Dot product design award. Een paar maan den later volgde een Eurobike e-bike/pedelec award voor de B25. Opvallend aan beide modellen is de posi tionering van de accu. Deze is niet ‘weggemoffeld’, maar geeft de elektrische fiets juist een moderne look. In het afgelopen jaar hebben 69 testrijders in Europa ervaren dat de Biactron-aandrijving van de Klevermodellen zeer betrouwbaar blijkt te zijn.
Nooit meer bindingsangst Klikpedalen staan niet boven aan het verlanglijstje van sommige recreatieve fietsers. Eenmaal met de schoen vastgeklikt aan een trapper, moet je immers tijdig los zien te komen als de situatie daar om vraagt. Voor mensen met bindingsangst heeft Shimano een speciaal pedaal ontwikkeld: de Click’R. Die heeft een lichte veerspanning, waardoor je makkelijk in en uit het pedaal klikt. In vergelijking met gewone klikpedalen gaat dat ongeveer zestig procent lichter. De Click’R’s zijn verder ideaal in combinatie met fiets-wandelschoenen uit bij voorbeeld de Shimano CT-serie. Daarmee kun je efficiënt fietsen én comfortabel wandelen.
Stand Shimano, Amsterdam RAI: 8.416 Stand Klever, AmsterdamRAI: hal 9 Zie ook: klever-mobility.com
Cruisen op high speed De Bluelabel Cruiser Nuvinci High Speed is een razend snelle tweewieler om mee gezien te worden. Retrogetint met leren handvatten, bruine banden, een bruin zadel en een zwart frame. Eyecatcher is ook de chromen Hebie kettingbeschermer. Het Bosch-systeem zorgt voor elektrische ondersteuning tot 45 km/u en met de Nuvinci-naaf beschik je over een vrijwel onbeperkt arsenaal aan versnellingen. De snelle Cruiser voldoet aan de EU-wetgeving, maar je moet hem nog wel verplicht laten verzekeren.
Giant Prime met nieuwe middenmotor
Stand iBike / La Maison Du Vélo, Nekkerhal Mechelen: D.97
Stand Giant, Amsterdam RAI: 8.400, fietsuitgiftepunt 5
Giant trekt de aandacht met de Prime-collectie: elek trische stadsfietsen die voorzien zijn van de volledig nieuwe Yamaha SyncDrive-middenmotor. Deze geeft een naadloze boost aan de pedaalkracht, zonder dat dit koste gaat van het gevoel van ‘natuurlijk fietsen’ en stuurgedrag. Het nieuwe motortechnologiesysteem is lichtgewicht en biedt veel power. Aan de andere kant is de SyncDrive-middenmotor ook de stilste motor die Giant ooit geproduceerd heeft voor e-fietsen. Ken merken van de Prime-lijn zijn een stabiel en wendbaar stuurgedrag, de lage en brede instap en de gesloten kettingkast.
E! Special over elektrische fietsen
7
kort nieuws
E! kort nieuws
Tip E-bike van het Jaar 2014
E-fiets met waterstof-brandstofcellen
Op het Evenementenplein in hal 8 van de Fiets en Wandelbeurs in de Amsterdam RAI zijn de E-bike van het Jaar en de Fiets van het Jaar te bewonderen. De verkiezing is een initiatief van de RAI Vereniging, waarbij ruim 550 fabrikanten en importeurs uit de auto- en rijwielin dustrie zijn aangesloten. Welke merken in 2014 met de eer gaan strijken, was bij het drukken van E! nog niet bekend.
Als de tests goed verlopen, dan verschijnt de eerste elektrische fiets met waterstof-brandstofcellen wellicht al in 2016 op de markt. Cycleurope ontwikkelt met twee partnerbedrijven dit nieuwe systeem, dat het urenlang opladen van de accu via het elektriciteitsnet overbodig maakt. Je verwisselt eenvoudig de kant-en-klare water stof-brandstofcel en kunt weer uren rijden. Ook zullen er waterstofcartridges verkrijgbaar zijn voor verschil lende afstanden. De ‘waterstof-e-fiets’ heeft de naam Alter Bike gekregen en is gelanceerd onder de merknaam Gitane. Als alles volgens plan verloopt, verschijnt deze bijzondere elektrische fiets in 2016 ook onder andere merknamen van Cycleurope, waaronder Puch.
Evenementenplein, Amsterdam RAI: hal 8 www.raivereniging.nl
No limit... Avaghon E-tandem Een tandem met ondersteuning voor wereldveroveraars: die indruk wekt de Avaghon T28.0 E-tandem. In het voor wiel zorgt een Crystalyte HT3525 motor voor heel wat power. Het is een zogenoemde High Torque Direct Drive motor, een extra sterke motor met een hoog koppel. Dat hoge koppel heb je weer nodig in bergachtige gebieden. Natuurlijk heeft zo’n krachtpatser ook een flinke energie bron nodig. Daarin voorziet de LiFePo4-accu met een zeer grote capaciteit van 768 Wattuur, genoeg onder steuning voor een rit van circa 150 kilometer. Een Rohloff versnellingsnaaf, Magura hydraulische velgremmen en bagagedragers voor en achter horen natuurlijk bij een tandem waarmee je prima om de globe kunt fietsen.
Stand Cycleurope Industries, Amsterdam RAI: 8.234
Sparta E-motion C5 Bij de E-motion C3 en C5 van Sparta bepaal je zelf de capaciteit van de accu en daarmee dus ook de actieradius van je elektrische fiets. Je hebt keuze uit drie soorten accucapaciteiten die oplopen tot maar liefst 522 Wh. De E-motion behoort tot de top in zijn prijsklasse. Hij wordt geprezen om de lichte, geruisloze motor, rij- eigenschappen en gunstige prijs-kwaliteitverhouding. Door een onafhankelijke jury is de C5 uit zestig uitzen dingen verkozen tot Goed Industrieel Ontwerp 2013. Stand Sparta, Amsterdam RAI: 8.410,
Stand Bike4travel / Avaghon, Amsterdam RAI: 9.D.22
8
E! Special over elektrische fietsen
fietsuitgiftepunten 12, 13, 14
kort nieuws
E! kort nieuws
Hip & trendy Cube Travel Hybrid Pro Met haar trendy design, ballonbanden en oranje kleur is het een elektrische fiets waar je direct verliefd op wordt. Maar ook op andere vlakken heeft de Cube Travel Hybrid Pro veel in huis. Ze is voorzien van de nieuwe Bosch Active Cruise-motor en een Bosch Power Pack 400-accu voor een grote actieradius. Andere opvallende kenmerken zijn de geïntegreerde bagagedrager, Intuvia-display en hydraulische Magura- remmen. Een e-fiets waarmee je lekker kunt cruisen én waarmee je gezien kunt worden. Stand Hans Struijk Fietsen, Amsterdam RAI: stand 9.D.30
Fylla X-serie eindeloos toeren
Flyer the Next Generation Veel berichten van het Flyerfront dit keer. De jongste generatie Flyer - de C-, T- en RS-serie – is voorzien van een geheel vernieuwde Panasonic-middenmotor én een nieuw frame- en displaydesign. Bij de motor gaat het om een geruisloze, 36V middenmotor waarbij de aandrijving direct op het kettingblad plaatsvindt. Een geavanceerd aandrijfsysteem met drie sensoren meet koppel, trap frequentie en snelheid en zorgt zo voor een optimale ondersteuning. De frames van de Next Generation hebben een opvallende look gekregen: ze zijn voorzien van moderne curves. Tot slot is het display voorzien van enkele nieuwe functies, zoals een functionele duimgas knop en een handige usb-aansluiting, voor het opladen van gps of smartphone.
Het paradepaardje van het jonge merk Fylla is de ‘X1’, een comfortabele elektrische fiets waarmee je ook de zeer lange afstanden aankunt. Dit model heeft vele keuzemogelijkheden, onder andere uit verschillende Li-Ion-batterijen tot wel 17 Ah (612 Wh). Bij de eerste upgrade naar 9 Ah bedraagt de actieradius onder ideale omstandigheden circa 70-80 km. Daarna loopt de actie radius alleen maar verder op. Bij de 17 Ah-batterij is dat volgens de statistieken boven de 200 km. Naast de keuze in batterij is er de mogelijkheid voor een uitgebreide bedieningsdisplay. Hiermee is de bediening van de Fylla X1 eenvoudiger en is er meer informatie over de fiets af te lezen. Andere kenmerken zijn de lage instap, leren handvatten, extra sterk frame, Shima no Nexus 7 versnellingsnaaf, geveerde voorvork en de keuze in voorwielmotor of middenmotor. Met een prijs vanaf 1.449 euro voor het basismodel heeft de X1 een gunstige prijs-kwaliteitver houding. De middenmotor-variant is al vanaf 1.799 euro verkrijgbaar. Daarmee is Fylla de goedkoopste aanbieder van fietsen met middenmotor.
Stand EQ-Bikes, Amsterdam RAI: 8.414
Stand Flyer / Dutch ID, Nekkerhal Mechelen: C.98
www.fylla-bikes.com
Amsterdam RAI: 8.402
E! Special over elektrische fietsen
9
E! test: Trek T500+
De T500+ is al sinds de introductie in 2009 de best verkopende RIDE+ elektrische fiets van Trek. Waarom is dat zo? E! ging op zoek naar het antwoord tijdens een serie testritten.
Al jaren aan de top… Uiterlijk heeft de T500+ wel wat weg van een gewone fiets. Misschien verklaart dat ook voor een deel de popu lariteit van dit model. Als tijdens een testrit een hond midden op een smalle fietsbrug ligt en hardnekkig de doorgang blijft versperren, schiet een hardlopend stel te hulp. Gezamenlijk tillen we de fiets over de hond heen.
10
E! Special over elektrische fietsen
De dame kijkt daarbij bewonderend naar het glimmende frame van de T500+. “Dat is zeker geen e-bike,” zegt ze. Waarna ik wijs op de accu die in de bagagedrager is geïn tegreerd en de zilveren, ronde disk in het achterwiel, de motor. Ja, het is wel degelijk een elektrische fiets, maar zonder de opvallende bult van een motor of een in het oog springende batterij aan het frame. De Trek elektrische fiets laat tijdens het testen meteen zijn kwaliteiten zien. Zelfs nog voor ik de motor heb ingeschakeld. Met harde zijwind rij ik op eigen kracht continu rond de 18 km/u. Probleemloos. Sommige elektrische fietsen rijden zonder ondersteuning als een Leopardtank, maar met de T500+ kun je ook op eigen spierkracht nog prima thuiskomen. Veel fietsfabrikanten onderschatten dit voordeel. Het kan altijd gebeuren dat de accu sneller leeg is dan verwacht. En zeker met wind mee kun je de ondersteuning gewoon uitzetten en zo de actieradius vergroten.
‘Natuurlijk’ fietsen Aan alles is te merken dat Trek met deze elektrische fiets het gevoel van ‘gewoon fietsen’ zo dicht mogelijk wil benaderen. De motor houdt zich muisstil; ik hoor alleen het gesuis van de wind. Messcherp snij ik op de smalle
Schwalbe Energizer-bandjes de bochten aan. Handen los? Geen probleem. De fiets rijdt kaarsrecht en stabiel verder. Ook de ondersteuning voelt natuurlijk aan. Je wordt niet als een raket gelanceerd als je veel kracht op de pedalen zet: de ondersteuning neemt geleidelijk toe dankzij het Syn Drive-systeem van Trek. Dit past con tinu de ondersteuning aan op basis van de registreerde trapkracht, trapweerstand en trapsnelheid. Gaandeweg vergeet ik bijna dat ik op een elektrische fiets zit. Dit is ‘gewoon fietsen’. En net als bij gewoon fietsen is het op de T500+ van belang dat je goed blijft schakelen. Niet te groot trappen en niet te klein. Bij circa 60 trapomwente lingen per minuut werkt de trapkrachtondersteuning optimaal. Die omwentelingen hoef je niet constant te tellen, want je voelt doorgaans wel of je in het goede ritme zit. Daarom is het ook prettig dat de fiets 24 derailleurversnellingen heeft, zodat je zelfs op steile hellingen de juiste cadans kan behouden.
Ondersteuning De conclusie is al snel getrokken: de T500+ is een ideaal vervoermiddel voor wie comfortabel wil rondtoeren én nog wat beweging wil hebben. Vier ondersteunings standen geven je de keuze hoeveel energie je zelf in dat ritje wilt steken. Bij de laagste twee moet je merkbaar meetrappen, nummer drie schakel ik in bij flinke tegenwind en pas bij nummer vier, de hoogste ondersteuningsstand, vlieg ik moeiteloos vooruit met een vaartje van circa 24 km/u. Die hoogste stand is overigens geen optie bij langere toerritten. De actie radius met de R320-accu (320 Wattuur) is dan tussen 30-40 km op het vlakke en tussen de 20-30 km op meer heuvelachtig terrein of met veel wind. Kies je voor stand 2 op het vlakke, dan heb je een veel groter bereik: tussen de 50-70 kilometer. Naast de vier ondersteuningsstanden biedt de controller van de fiets vier energieterugwinstanden. Schakel je die in, dan werkt de motor als een dynamo. Met de opge wekte stroom wordt de accu weer deels opgeladen. De genereerstand zul je vooral inschakelen bij harde wind mee of steile afdalingen. Aan de details van de T500+ heeft Trek veel aandacht besteed. De Vuelta Airline III hoge velgen geven de wielen een snel uiterlijk. Aandachttrekker is ook de geveerde voorvork van Bontrager met twee geïntegreer de koplampen. De bekabeling loopt overwegend door de framebuizen. Met een geveerde zadelpen, gelzadel, voorvorkvering en verstelbare stuurpen is de berijder ook verzekerd van voldoende comfort. En de controller op het stuur is simpel te bedienen. Je hoeft bij de T500+ eigenlijk maar één ding te doen: lekker fietsen. Stand Trek, Amsterdam RAI: 9.C.20
! Specs Aandrijving/motor BionX Accu R320 Li-Ion accu, 320 Wh, 2,8 kilo Laadduur
3-4 uur
Actieradius
55-90 km op vlakke weg, ondersteuningsstand 1
4 ondersteuningsstanden
4 energieterugwinstanden
Voorvork
geveerde Bontrager Satellite Elite ForkLight, 45 mm veerweg,
Stuurpen
Bontrager Satellite Plus, verstelbaar
Versnelling
met geïntegreerde verlichting
derailleur, Shimano Acera, 24 speed
Zadel Selle Royal Nuvola met gel Zadelpen
geveerd
Remmen Shimano V-brakes met Tektro-grepen Velgen Vuelta Airline III Banden Schwalbe Energizer, 700x35c Gewicht
ca. 26,5 kilo inclusief accu
Prijs
2.399 euro
E! Special over elektrische fietsen
11
E! AUvergne
Vulkaanhoppen in de Het landschap van de Auvergne in Frankrijk is bezaaid met vulkanen. Gelukkig slapen ze en kun je er prachtig e-fietsen. Teletubbie-land, zo zou je het vulkanische gebied in de Auvergne ook kunnen noemen. Overal duiken groene heuvels op met fraaie welvingen. Het komt in eerste instantie niet bij je op dat het hier om groenbegroeide vulkanen gaat. Totdat je beter kijkt en de puzzelstukjes in elkaar vallen. Je herkent de lijnen van kraters, krater meren en oplopende vulkaanflanken. En het gaat daarbij niet om één of twee vulkanen. In de Chaîne des Puys lig gen er zelfs tachtig op een rijtje. Een ware vulkaanstraat. Gids Marc Mazataud van het gastenverblijf Archipel Volcans in Laschamps ziet nog veel meer vulkanische merktekens in het landschap. De loop van oude lava stromen, poreus gesteente en vulkanisch zand dat geen druppeltje vocht vasthoudt. Door de poreuze bodem en gesteente, verdampt het vocht in de grond soms met een verrassend neveneffect. “Het verdampen zorgt voor afkoeling, net als bij een koelkast, zodat er zelfs midden in de zomer ijs tussen de stenen kan ontstaan,” doceert hij. We kijken Marc verbijsterd aan. Zou het? Geen tijd om daar lang bij stil te staan. Marc rijdt verder op zijn tandem over onverharde paden. Het is fris deze ochtend ondanks een zonnetje. Geen wonder, want bijna
12
E! Special over elektrische fietsen
ongemerkt bevinden we ons toch al op 1.000 meter hoogte. Marc zwoegt met zijn tandem de hellinkjes op, wij rijden dankzij onze elektrisch ondersteunde mountainbikes fluitend naar boven. Het geeft ons de gelegenheid uitgebreid rond te kijken en de omgeving in ons op te nemen. Groene vulkaanbulten, bossen en doorkijkjes naar weilanden wisselen zich af. Dit is La Douce France, maar dan toch net even anders.
Puy-de-Dôme De grootste vulkaan van de Chaîne des Puys laten we niet links liggen. De Puy-de-Dôme torent 1464 meter de lucht in. Clermont-Ferrand, veruit de belangrijkste stad van de Auvergne die gebouwd is op een vulkaan, ligt praktisch aan zijn voeten. Tour de France-renners vochten op de Puy legendarische duels uit. En Eddy Merckx kreeg er ooit van een toeschouwer een vuistslag in zijn lever. Die wielertijden zullen nooit herleven. Het smalle weggetje naar de top is tegenwoordig gesloten voor fietsers en gemotoriseerd verkeer. Een treintje zorgt nu voor het vervoer. Eenmaal op de afgeplatte top huiveren we. Het kwik is enkele streepjes gezakt. Duo- parapenters omcirkelen ons. Soms vliegen ze slechts enkele meters boven ons hoofd en is er zelfs even oogcontact. De plek heeft iets magisch. Vóór Europa werd gekerstend, vonden hier spirituele bijeenkomsten plaats. En in 1873 werd hier een gallo-romeinse tempel ontdekt, gewijd aan de god Mercurius, waarvan je de ruïnes nog kunt bezichtigen.
Auvergne We stappen af in een sprookjesdorp, vrijwel geheel opgetrokken uit vulkanisch gesteente Salers Als fietsgebied is de Auvergne heel gevarieerd. Makkelijke routes in de Allier, pittige tochten in het departement Puy-de-Dôme en het gebergte van Sancy, veel hoogteverschillen in het gebergte van de Cantal en ga zo maar door. Dit keer kiezen we voor een trip per e-fiets naar Salers in de Cantal, een van de dorpen die is bekroond met de eretitel ‘Les Plus Beaux Villages de France’ en ook zijn naam aan een koeienras en de befaamde kaassoort heeft gegeven. Opnieuw komt de elektrische ondersteuning goed van pas op het platteland, met stijgingspercentages
die sporadisch boven de 10% gaan. We leren met deze e-fietsen ook ‘slim’ te rijden. Ze zijn voorzien van een energieterugwinsysteem. Als je remt of afdaalt, wordt de batterij weer iets opgeladen. Combineer dit met een relatief lage ondersteuningsstand van de motor en je kunt behoorlijke afstanden afleggen zonder dat de batterij-indicator in het rood komt.
Sprookjesdorp Een steile klim leidt ons recht naar het hart van Salers. We stappen af in een sprookjesdorp, vrijwel geheel opgetrokken uit vulkanisch gesteente. Dakkapelletjes, erkertjes, torentjes, ruwe stenen en smalle straten bepa len het beeld. Een vakantiefietser stapt af en loopt als betoverd door een stadspoort. In een park met gekort wiekte bomen klinkt het getik van pétanqueballen. Geen auto te zien; de wagens staan allemaal keurig bij elkaar op een parkeerplaats aan de rand van de stad. Ooit was Salers een belangrijk bestuurlijk centrum in de regio, later raakte het in verval. Zijn schoonheid heeft het stadje uiteindelijk van de ondergang gered. Door de straten lopen nu vooral toeristen, die zich op de terrasjes aan de kazen, wijnen en streekgerechten laven. We ontkomen er niet aan om de befaamde Salers-kaas te proeven. De melk komt natuurlijk van koeien van het roodgekleurde Salersras, die van april tot november in de zomerweiden grazen. Er is maar liefst 400 liter melk nodig om een Salers te maken van zo’n 40 kilo. Alleen kaas die aan strenge regels voldoet, mag zich een
E! Special over elektrische fietsen
13
E! AUvergne
‘echte’ Salers noemen. Zo moeten kaasmakers de ‘gerle’ gebruiken, een houten kuip. En de Salers dienen mini maal drie maanden te rijpen in een kelder. Auvergne is
We stuiten op een roze vliegtuig dat wat verloren tussen groen ligt als regio in ieder geval een walhalla voor kaasliefhebbers, met topkazen als Bleu d’Auvergne, Saint-Nectaire, Cantal en Fourme d’Ambert...
Lac Chambon In het plaatsje Saint-Nectaire, vreemd genoeg bij het lokale casino, huren we de volgende dag elektrische mountainbikes. Het blijken lichtgewicht topfietsen, waarmee je ook makkelijk zonder elektrische onder steuning over onverharde paden kunt zoeven.
14
E! Special over elektrische fietsen
Klimmetjes op kruip-door-sluip-door-wegen nemen we bijna achteloos. In de hete namiddag lonkt Lac Chambon. We rijden eromheen, kijken naar de badende en zonnende mensen en genieten van het uitzicht op de omringende bergen. Maar er is hier meer te zien dan water en natuur. Op een van de heuvels rondom het meer is een bezienswaardig heid ‘neergestort’. We stuiten op een roze vliegtuig dat wat verloren tussen het groen ligt. Natural X.Wing, heet de creatie van kunstenaar Guillaume Renou. De inspira tie voor X.Wing haalde hij uit het voortdurende conflict tussen de natuur en de expansiedrang van de mens. Elk jaar zijn er tussen half juni en half september op twaalf plaatsen rondom het Sancy-massief landschapskunst objecten te bewonderen in het kader van het project ‘Horizons – Rencontres Arts Nature (ontmoetingen Kunst Natuur)’. ’s Avonds vloeit de wijn rijkelijk in het statige Hotel Les Bains Romains in Saint-Nectaire. Een vliegtuig brengt ons de volgende ochtend weer terug naar Amsterdam na vijf dagen e-fietsen in de Auvergne. Te vroeg, wat ons betreft.
Stand Auvergne (bij Atout France), Amsterdam RAI: 11.F.50
E-info E-fietsen in de Auvergne – op www.auvergne-velo.fr/nl/ vind je adressen van bedrijven die e-fietsen verhuren. Voor het plannen van routes heeft de site een interactieve kaart. E-fietsen in de Chaîne des Puys – Marc Mazataud van A rchipel Volcans (www.archipel-volcans.com) begeleidt fietstochten door dit vulkaangebied. Ook e-fietsverhuur. E-fietsverhuur – wij huurden ook goede e-fietsen bij het Casino in Saint-Nectaire (www.casinosaintnectaire.fr) en Moments Nature in Saint Eulalie (www.momentsnature.com). Toerisme algemeen – kijk op www.auvergne-tourisme.nl. Vliegreis – vanuit Brussel-Charleroi en Schiphol zijn er directe vluchten naar Clermont-Ferrand in de Auvergne.
E! Special over elektrische fietsen
15
E! test: Ultimate T3i
Het oog van de E!-redactie viel op de T3i met carbon frame uit de Ultimate-lijn van Gazelle. Een lichtgewicht e-fiets die letterlijk gemaakt is voor de heuvels.
Bergkoningin van carbon De nieuwe Ultimate-lijn van Gazelle behoort tot het topsegment van de markt. Luxe, exclusieve fietsen die nog sportiever en lichter zijn dan de kwaliteitsfietsen waar de Nederlandse marktleider al bekend om staat. De T3i heeft binnen de groep e-fietsen van Ultimate
16
E! Special over elektrische fietsen
een aparte positie. Ze heeft als enige een carbon frame. Een zeldzaam fenomeen bij elektrische fietsen. Traditioneel wordt het vooral gebruikt in de wereld van racefietsen en mountainbikes. Als berijder van de T3i profiteer je in ieder geval van de typische carboneigen足 schappen: het is een bijzonder licht materiaal met een goede stijfheid, terwijl het aan de andere kant schok足 ken en trillingen absorbeert.
Hoe lichter, hoe beter De keuze voor lichtgewicht carbon past helemaal bij het concept van de T3i: een e-fiets die ook op heuvelachtig terrein prima kan presteren. Op steile hellingen geldt een eenvoudig principe: hoe lichter, hoe beter. Met haar 18,5 kilo, exclusief accu, blijft de T3i ver onder het gewicht van het gros van de elektrische fietsen. Maar ook op andere fronten profiteer je van het lage gewicht. Het scheelt nogal of je een fiets van 18,5 kilo of van 25 kilo op een fietsendrager moet tillen. Heeft de T3i nog meer te bieden? Jawel. In de heuvels
Gazelle Ultimate De T1i, T2i, S1i en C1i zijn de broertjes (of zusjes) van de carbon T3i in de Ultimate-collectie. Opvallend is het lage gewicht van deze modellen. Exclusief accu schommelt dat tussen 18 en 20 kilo. De Ultimates zijn uitgerust met twee typen motoren: de HR Direct Drive motor of de borstelloze geared X2. De Direct Drive rendeert optimaal op het vlakke, de krachtige X2 is op heuvelachtig terrein helemaal in zijn element. Kopers hebben de keuze uit vier uitneembare accu’s (Brons, Zilver, Goud en Platina) met elk een andere accucapaciteit. De Platina, de accu met de grootste capaciteit, is alleen beschikbaar voor modellen met een Direct Drive-motor.
kun je wel wat extra power gebruiken. Om die reden plaatste Gazelle een extra krachtige X2-motor in het voorwiel, die optimaal rendement geeft in heuvel achtig terrein. Met de 30 derailleurversnellingen van de Shimano Deore-groep heb je bovendien genoeg moge lijkheden om terug te schakelen op steile hellingen. En krachtige hydraulische remmen van Magura zorgen voor voldoende remkracht als je naar beneden suist en plots een verdwaald schaap, loslopende hond of een ander obstakel op het asfalt ontwaart.
Twaalf ondersteuningsopties Tijdens een testrit toont de T3i haar kwaliteiten. Je vóélt dat je op een lichte en zeer wendbare fiets rijdt. Ook zonder ondersteuning rij je er prima mee weg. Het display biedt drie ondersteuningsstanden: Eco, Normal en Boost. Maar daarnaast kun je ook nog kiezen voor vier aanvullende progamma’s voor ritten op het vlakke, in het heuvelland, bij wind mee en wind tegen. Dat zijn dus in totaal twaalf ondersteuningsmogelijkheden die je tijdens tochten kunt toepassen! De variatie in de ondersteuning, de krachtige motor en het lichte gewicht maken de T3i tot een ideale e-fiets om kuitenbijters te bedwingen in bijvoorbeeld Zuid-Limburg en de Ardennen. Maar het zijn niet alleen deze zaken die de T3i aantrekkelijk maken. Ook het glimmende, zwart gekleurde carbon frame werkt daaraan mee. Je gaat het als vanzelf aaien. En de geïntegreerde koplamp, Maguraremmen en de interne bekabeling door het frame geven de T3i een strak uiterlijk, waar veel liefhebbers van design op vallen.
! Specs Motor
geared X2, borstelloos
Sensoren Dual Sensor Technology (trapkrachtsensor en rotatiesensor) Accu
keuze uit Brons (252 Wattuur), Zilver (324 Wattuur) en Goud (369 Wattuur). De actieradius in de stand Normal is met ‘Goud’ 60 tot 100 kilometer. De Platina (504 Wattuur) is niet beschikbaar voor dit model. Al deze accu’s zijn uitneembaar.
Frame High Modulair 3K finish carbon frame Versnelling Shimano Deore 30 speed (derailleur) Remmen
Magura (hydraulisch)
Zadel Selle Royal Look-in Stand Gazelle, Nekkerhal Mechelen: B.90
Handvatten
leer
Amsterdam RAI: 8.320
Gewicht
18,5 (exclusief accu)
www.gazelle.nl
Prijs
3.499 euro
E! Special over elektrische fietsen
17
ULTIMATE T3i • Lichtgewicht, High Modulair 3K finish carbon frame • Hydraulische, geïntegreerde Magura remmen • Extra krachtige, borstelloze geared X2-motor
TEST ONZE EXCLUSIEVE ELEKTRISCHE ULTIMATE FIETSEN GAZELLE.NL/ULTIMATE
E! over de grens
Rond de keizertroon
E-fietsen langs wijngaarden, de Rijn of dwars door een compact ‘keizerlijk’ gebergte: het Duitse Kaiserstuhl-Tuniberg heeft veel te bieden. In het Nederlands betekent Kaiserstuhl ‘troon van de keizer’. Met wat fantasie zie je dit ook terug in de vorm van dit laaggebergte vlak bij de Rijn. De naam zou ver wijzen naar koning Otto III, die in 994 een gerechtszit ting hield in Sasbach am Kaiserstuhl, twee jaar voordat hij tot keizer werd gekroond. Anno 2014 is die troon en omstreken een prachtig fietsgebied in de deelstaat Baden-Württemberg met een uniek klimaat. Dankzij de beschutte ligging tussen het Zwarte Woud in het oosten en de Vogezen in het westen, is het een van de warmste plekken van Duitsland. Op de flanken van de Kaiserstuhl zijn wijnbouw terrassen aangelegd, die ’s zomers in de zon liggen te bakken. Markant zijn ook de holle wegen, typisch voor gebieden met een lössbodem. Ze voeren je regelmatig naar p unten met prachtige uitzichten op het Zwarte Woud en de Vogezen. En je er zult er waarschijnlijk tal van orchideeën zien. Nergens in Europa komen zo veel orchideeënsoorten voor, in totaal ruim dertig, als in deze regio.
Zes gemarkeerde routes Met de elektrische fiets is het heel eenvoudig het gebied te verkennen. De regio heeft een dekkend netwerk aan
accuhuur- en fietsverhuurstations. Van de zes gemar keerde fietsroutes, zijn er vier speciaal uitgezet voor e-fietsers. Ze lopen overwegend door vlak terrein en passeren schilderachtige dorpjes en wijngaarden. Met het volgen van de E-Bike Rhein Tour fiets je bovendien nog een heel stuk langs, zoals de naam aangeeft, de Rijn. De langste route is de Kaiserstuhl-Radweg over ruim 61 kilometer, waarbij je helemaal om het laaggebergte heen fietst.
Keizerlijk genieten Naast de vele tientallen kilometers fietsplezier is Kaiserstuhl-Tuniberg ook een regio met smakelijke streekproducten. Proef eens van het Kaiserstühler Vulkanbrot, Walnusstorte of Kaiserstühler Honig. Ze vallen alle onder het lokale keurmerk ‘Kaiserlich Genießen’. En vergeet niet de vele wijnen die uit het gebied afkomstig zijn. Een Chardonnay, Weißer Burgunder, Grauer Burgunder of een Müller-Thurgau, bijvoorbeeld. Een mooie manier om een Kaiserstühler fietsdag mee af te sluiten. Stand Naturgarten Kaiserstuhl, Nekkerhal Mechelen: D.71 www.release.wwl-web.de/kaiserstuhl
E! Special over elektrische fietsen
19
VA N H E T J A A R 2 0 1 3
Test de TREK RIDE+ Voor meer informatie over TREK RIDE+
E! Tips voor trips
E-fietsen in Kirgizië Het is geen bekende bestemming en heeft een myste rieuze uitstraling. Maar waarom zou je in Kirgizië, ook wel het Zwitserland van Centraal-Azië genoemd, niet prima kunnen e-fietsen? Ecotour Kyrgyzstan heeft dit jaar voor het eerst een e-fietsreis in het programma. Daarbij fiets je om het Issyk-Kulmeer, het op een na grootste bergmeer ter wereld. Een tolk en bagagevervoer zijn bij het arrangement inbegrepen. Slapen doe je in kleine hotels, B&B, bij mensen thuis en gedurende één nacht in een joert, de traditionele nomadentent. Met
dagafstanden tussen de 30 en 60 kilometer over relatief goede wegen, is er alle gelegenheid om van het onge repte berglandschap te genieten en kennis te maken met de lokale bevolking en gebruiken.
Stand Ecotour Kyrgyzstan, Nekkerhal Mechelen: C.70 Amsterdam RAI: 11.G.43 www.ecotour.kg
Fietsparadijs Belgisch Limburg De provincie Limburg in België is een ware pionier op het gebied van recreatief e-fietsen. Met het plaatsen van 50 oplaadpalen bij fietscafés in 2011 realiseerde ze het dichtste oplaadnetwerk in de Benelux. Deze palen worden aangeduid met speciale bordjes en icoontjes op de fietskaart van ‘Fietsparadijs Limburg’. Aangevuld met andere oplaadpunten staat de teller nu op maar liefst 150 locaties in de provincie waar je de accu van
nieuwe energie kunt voorzien. De populariteit van het elektrisch fietsen zie je ook terug in het groeiende aantal verhuurde e-fietsen via de centrale Fietsparadijs Limburg fietsverhuur. Ook kun je bij steeds meer logiesuitbaters terecht voor een elektrische huurfiets. Over het samen stellen van een route hoeft de fietser zich in Limburg geen zorgen te maken: er ligt een knooppuntennetwerk met een lengte van 2.000 kilometer aan fietsvriendelijke wegen. Eigenlijk hoef je als e-fietser dan nog maar twee dingen te doen: trappen en genieten.
Stand Belgisch Limburg, Nekkerhal Mechelen: D.25 Amsterdam RAI: 11.G.84 www.toerismelimburg.be
E! Special over elektrische fietsen
21
E! power
Welke aandrijving past bij jouw rijstijl en voorkeuren? E! nam bij fietsfabrikant Koga in het Nederlandse Heerenveen twee hoogwaardige technologieën onder de loep: Bosch en ION.
The Battle Bosch vs ION Ook voor Koga, toch vooral bekend vanwege zijn race fietsen en exclusieve trekkingbikes, zijn e-fietsen een belangrijk segment. En net als bij de andere typen fietsen krijgt de elektrische variant een typische Koga-signatuur mee: veel aandacht voor design, hoogwaardige onder delen en de focus op kwaliteit. Geen lopendebandwerk in de Koga-fabriek, maar monteurs die een fiets met de hand volledig opbouwen en afmonteren. Het is dan ook niet zo verbazingwekkend dat Koga een specifieke doelgroep heeft. “Onze klanten zijn de echte
22
E! Special over elektrische fietsen
fietsliefhebbers,” zegt Koga-marketingmanager Harald Troost. “In veel gevallen maken ze na jaren fietsen de overstap naar elektrisch én ze hebben oog voor details.” De Heerenveense fietsfabrikant ontwerpt alle e-fiets modellen in eigen huis en laat de prototypes vervolgens weken in de ‘martelkamer’ achter, ofwel het testlab in de fabriek. Voor de e-fietsen uit de collectie 2014 heeft Koga twee aandrijvingen omarmd. De E-Inspire, E-Nova en E-Nova Nuvinci zijn voorzien van een Bosch-aandrij ving, terwijl de E-Deluxe, E-Xtension, E-Special en E-Tour ondersteuning krijgen van het ION-systeem. Bosch en ION dus binnen één collectie. Wat is het ver schil? “Daar krijgen we ook de meeste vragen over,” zegt Harald. “Het zijn beide hoogwaardige aandrijvingen die het natuurlijke fietsgevoel dicht benaderen. Dat aspect is voor ons belangrijk: fietsen met elektrische ondersteu ning is gewoon fietsen met een eeuwige wind in de rug.”
Bosch Wat de voordelen zijn van het Bosch Electric Drive System? Die zijn volgens Harald vooral afgeleid van de positie van de motor in het midden van de fiets. De aandrijving vindt plaats direct op de trapas, wat een natuurlijke ondersteuning geeft die overeenkomt met gewoon fietsen. De middenmotor biedt ook een betere gewichtsverdeling en een laag zwaartepunt, allemaal factoren die de rijeigenschappen positief beïnvloeden. Bovendien biedt de middenmotor de mogelijkheid een versnellingsnaaf in het achterwiel te plaatsen. Ook qua looks en design scoort Bosch hoog. Natuurlijk, het visuele aspect is een kwestie van smaak, maar de inte gratie van de middenmotor in het frame kan veel fietslief
hebbers bekoren. Nog meer pluspunten? Het achterwiel uitnemen is heel makkelijk bij dit systeem; er zit immers geen motor in het wiel.
Driesensorenconcept Aan die hele serie voordelen voegt Bosch nog een driesensorenconcept toe. De drie sensors meten snel heid, trapomwenteling en de uitgeoefende kracht op de pedalen, waarna de software in korte tijd uitrekent hoeveel ondersteuning je nodig hebt. Bij de nieuwe Bosch Active Cruise motor zijn er zelfs 1.000 sensor metingen per seconde, zodat de aandrijving razendsnel kan reageren op veranderingen in snelheid, trap omwenteling of trapkracht.
ION Tegenover het middenmotorconcept van Bosch staat de ION-technologie, uitgevonden door het merk Sparta. Koga kiest bewust voor het ION-systeem met de motor verwerkt in het achterwiel. Dit verhindert de plaatsing van een versnellingsnaaf, maar maakt wel de montage van een voorderailleur mogelijk, een optie die bij e-fietsen met Bosch-motor ontbreekt. Ondanks de opkomst van de ver snellingsnaven, zweren veel fietsliefhebbers nog steeds bij de traditionele derailleursystemen. Een derailleur is lichter dan een naaf en levert ook minder weerstand tijdens het rijden. Ook de looks van de ION-modellen spreekt aan: de motor zit mooi verstopt in het achterwiel.
Geruisloos e-fietsen Voor wie zich ergert aan het zoemende geluid van een elektromotor, is ION een uitkomst. De motor heeft geen borstels of tandwielen, waardoor deze geruisloos is. Een overeenkomst met Bosch is dat ION een natuurlijke, schokloze ondersteuning geeft. Dit gebeurt bij ION op basis van een trapkrachtsensor. De Koga-modellen van de collectie 2014 met ION-onder steuning, zijn voorzien van Automatic Recharge Techno logy, ofwel een energieterugwinningssysteem. Dit laadt de accu deels op als je geen kracht op de pedalen uitoe fent, zoals bij heuvel afrijden, uitrijden of remmen. Het grote voordeel is natuurlijk dat je hiermee de actieradius kunt vergroten.
And the winner is…? Bosch versus ION: een winnaar van deze tweestrijd is moeilijk aan te wijzen. Beide systemen leveren een natuurlijk aanvoelende ondersteuning tijdens het fiet sen. Dan is het een kwestie van smaak en voorkeur welk systeem het best bij je past.
Stand Koga, Amsterdam RAI: 8.412, fietsuitgiftepunt 1
ION
Bosch
voordelen
voordelen
• stille motor (in het achterwiel)
• optimale gewichtsverdeling door
• voorderailleur mogelijk
middenmotor
• motor vrijwel onzichtbaar
• laag zwaartepunt
• natuurlijk aanvoelende, schokloze
• natuurlijk aanvoelende ondersteuning
ondersteuning op basis van trapkrachtsensor
op basis van driesensorenconcept • achterwiel makkelijk eruit te halen
• bij Koga-modellen collectie 2014: voorzien van ART (energieterug winning) nadeel
nadeel
• geen naafversnelling mogelijk
• geen voorderailleur mogelijk
www.koga.com.
E! Special over elektrische fietsen
23
Tirol: zomer in de bergen
Langzaam trekt het landschap voorbij.
Tirol / Het hart van de Alpen
1011_13 Advertorial Magazin E.indd 1
Uitgestrekte weiden, oude houten huizen, kastelen en dorpjes. Op de achtergrond verheffen zich machtige bergen. Met elke pedaaltrap verandert mijn perspectief, er duiken nieuwe bergen en heuvels op terwijl andere verdwijnen uit mijn zichtsveld. Voor mij duikt langs de weg één van die talrijke Tiroolse herbergen op, met hun heerlijke lokale specialiteiten. Ik verheug me nu reeds, terwijl ik mijn Tirol reisgids doorblader,
op dit heerlijk gedeelte van de reis! Een kleine verfrissing zou ik ook zeker weten te appreciëren. Als ik achterom kijk lees ik van de lachende gezichten van mijn reisgezellen af dat hun gedachten in dezelfde richting gaan. Ik rem – het eerste feestmaal wacht ons al op. Wilt u er meer over weten?
· Zo dichtbij, maar zo anders.
· www.visittirol.be/aanbiedingen
Heerlijke vakantieaanbiedingen op www.visittirol.be/aanbiedingen
16.12.13 11:50
E! Aankoop
E! Tips
Naafversnelling of derailleur?
Begint het je al te duizelen bij het horen van termen als Wattuur, koppel en sensorsystemen? Enkele simpele tips maken de aankoop een e-fiets makkelijker.
Bedenk van tevoren of je een naaf- of derailleurversnelling wilt. Bij een motor in het achterwiel, is alleen een derailleur versnelling mogelijk.
Krachtsensor Modellen die voorzien zijn van een trapkrachtsensor, geven een vloeien der en meer natuurlijke ondersteuning dan modellen met uitsluitend een bewegingssensor.
Afneembare accu Een afneembare accu is over het algemeen handig: die kun je makkelijk thuis opladen.
Stads- of toerfietser? Bedenk eerst wat voor type fietser je bent en waar je de e-fiets voor wilt gebruiken. Wil je een comfortabele of juist sportieve zit? Ga je haar inzetten voor lange toerritten, woon-werkverkeer of korte stadstripjes? Een toerrijder zal voor een licht gewicht e-fiets met grote accucapaciteit kiezen. Voor een stadsfietser, is een grote actieradius van minder belang.
Capaciteit accu De capaciteit van de accu, uit gedrukt in Wattuur (Wh), bepaalt de actieradius. Let daar dus op bij de aan koop. Hoe hoger het getal aan Wattuur, hoe groter de actieradius.
Laag gewicht Lichtgewicht elektrische fietsen rijden vaak ook zonder ondersteuning nog prima. Bovendien sjouw je je geen breuk als je de e-fiets de trap op draagt of op een fietsdrager zet.
Ondersteuning Er is maar één manier om uit te vinden of de trapondersteuning goed bij jouw rijstijl past: maak een lange proefrit. Hoe reageert de e-fiets bij het optrekken en krijg je onvoldoende of juist te veel ondersteuning?
E! Special over elektrische fietsen
25
E! uitgelicht
Dutch ID Hand built in Holland Dutch ID mixt fris, modern design met kwalitatief goede fietsen ‘made in Holland’. Ook dit jaar is het merk weer present op de Fiets en Wandelbeurzen in Mechelen en Amsterdam. Aan erkenning heeft Dutch ID geen gebrek. In 2012 riep de Nederlandse krant De Telegraaf het merk uit tot winnaar van haar e-fietstest. Een jaar later behaalde het in deze test opnieuw de maximale score van vijf sterren. Die successen hebben ongetwijfeld iets te maken met de werkwijze van Dutch ID. De modellen zijn in Nederland ontworpen en specifiek afgestemd op de wensen van de Nederlandse en Belgische consument. En alle e-fietsen zijn bovendien ‘100% hand built’ in de Dutch ID-fabriek in Beverwijk. Met als resultaat uitstekende e-fietsen die qua design een frisse en moderne uitstraling hebben.
De ‘Bosch-factor’ Voor de hele e-fietscollectie van Dutch ID is doelbewust gekozen voor een Bosch-aandrijving met middenmotor vanwege de goede rij-eigenschappen. Het Tour-, Sporten Trekkingmodel is vanaf dit jaar verkrijgbaar in zowel de Classic-versie als de ‘Active’-variant met het nieuwe Bosch Active-systeem. De Active-lijn is ook standaard
26
E! Special over elektrische fietsen
voorzien van een Bosch-accu van 400 Wh, bij Classic is dat standaard 300 Wh. Een eyecatcher bij de meer sportieve modellen is verder het Intuvia-display, dat midden op het stuur is gemon teerd. Via drukknoppen bij de handvatten kun je van ondersteuningsstand veranderen zonder dat je een hand van het stuur hoeft te halen. Dat is niet alleen handig, maar ook veilig, zeker in het drukke stadsverkeer waarbij je steeds op moet blijven letten.
Modellen Wat Dutch ID in 2014 te bieden heeft? Het gamma loopt uiteen van comfortabel tot zeer sportief. De Comfort Classic en de Tour zijn gerieflijke stadsfietsen. Wil je trips in de stad combineren met langere ritten naar de werkplek, dan komt de Sport in beeld. Een sportiever model dat je een meer aerodynamische houding geeft, inclusief Intuvia-display, Nexus 8 premium versnellings naaf en rollerbrakes. De Trekking is de gematerialiseerde droom van langeafstandfietsers, een raspaard met een actieradius van maximaal circa 165 kilometer. Intuvia-display en Tektro hydraulische schijfremmen zijn inbegrepen. Het display van dit model heeft bovendien een usb-aansluiting, zodat je tijdens lange tochten meteen je smartphone of gps kunt opladen.
Stand Dutch ID, Nekkerhal Mechelen: C.98 Amsterdam RAI: 8.402, fietsuitgiftepunt 4 www.dutch-id.nl.
E! over de grens
E-mountainbiken in Zillertal
foto: Andre Schönherr
Voor fietsliefhebbers behoeft Zillertal geen introductie meer: met 800 kilometer aan routes is het een fietsparadijs in de Tiroolse bergen. In de afgelopen jaren is daar een nieuw fenomeen opgedoken: het e-mountainbiken. Dat mountainbiken en elektrische ondersteuning een goed huwelijk kunnen aangaan, bewijst de opkomst van het e-mountainbiken in Zillertal. Ook met ondersteuning zul je in de bergen nog een inspanning moeten leveren. Maar dankzij de extra power beschik je over een groot voordeel: trails en beklimmingen die je tot voor kort te machtig waren, vallen nu wel binnen je mogelijkheden. Een voorheen moeilijk begaanbaar paradijs is nu geopend voor iedere fietser. En dat betekent ook dat er nieuwe manieren komen om van dat paradijs te genie ten. Neem het Genusstour-project, een belevenis in Zillertal voor gepassioneerde fietsers, natuurliefhebbers en fijnproevers. Na een ontbijt rij je tijdens zo’n tour op e-mountainbikes naar de hooggelegen luxe Kristalhütte of Wedelhütte. Daar staat je niet alleen een lunch of kof fie met cake te wachten, maar ook prachtige uitzichten vanaf een zonneterras op zo’n 2.000 meter hoogte. Zillertal beschikt over allerlei faciliteiten die het leven van een e-mountainbiker makkelijker maken. Vooral hotels verhuren vaak e-fietsen in samenwerking met Movelo, dat in diverse regio’s in voornamelijk Duitsta
lige landen een complete infrastructuur voor e-fiets vakanties heeft opgezet. Het hele Zillertal is bezaaid met e-fietsverhuurstations en accuwisselstations. Geen probleem dus als de batterij leeg dreigt te raken; bij een accuwisselstation ruil je eenvoudig een lege voor een volle in. Handig is ook de Zillertal Activcard. Die geeft je recht op allerlei kortingen en gratis gebruik van trein, bus en kabelbaan (eenmaal daags gratis omhoog en omlaag). Ook zijn de gondels van acht zomerkabelbanen ruim genoeg om een e-mountainbike in te vervoeren, zodat je makkelijk hoogte wint en snel het meest geschikte startpunt van een route bereikt. En raakt de lichamelijke batterij leeg tijdens een spectaculaire bergrit, dan zijn er altijd nog ruim 150 berghutten, guest houses en andere horecazaken langs de fietsroutes waar je kunt bijtanken.
Stand Zillertal, Nekkerhal Mechelen: F.50 Amsterdam RAI: 11.C.10 www.zillertal.at.
E! Special over elektrische fietsen
27
E! zwitserland
Zwieren langs een chic meer
Zwitserland heeft niet alleen bergen; sommige regio’s zijn vlakker dan je denkt. Voor fietsers is het Driemerengebied een oase, waar je nauwelijks hoeft te klimmen en onderweg van de wijngaarden en historische stadjes kunt genieten. Met een elektrische fiets ga je de enkele hellingen met een glimlach te lijf.
Tekst en beeld Jessica de Korte
28
E! Special over elektrische fietsen
Bij aankomst in het plaatsje Neuchâtel heb je helemaal niet het gevoel in Zwitserland te zijn. Boven de vele ter rasjes hangen Franse woorden en klinkt het gerinkel van toostende glazen. De Chardonnay, Pinot en Chasselas komen uit eigen gebied en worden verderop verkocht in wijnkelder J.-Ph. Bauermeister, waar de eigenaar zijn eigen composities op een vleugel laat horen. Ook de wegen brengen je in verwarring. De Flyer e-fietsen, die we zojuist bij de verhuurplek voor ons hotel hebben opgehaald, gaan als een speer over de vlakke wegen. Fietsen is hier heel eenvoudig. Als onze gids Christine Domon kilometers van tevoren waarschuwt voor een helling, peddelen we vrolijk omhoog. De een doet dat met 10 kilometer per uur, de ander met 20. De Flyers geven zoveel kracht, dat het soms lijkt alsof je juist naar beneden raast. Het fietspad voert een tijdje langs het Meer van Neuchâtel, waar hier en daar wordt gezwom men bij de zandstrandjes. De gids heeft een zeilboot, vertelt ze tussen neus en lippen door, evenals haar mee
Zwitserland is dit jaar themaland van de Fiets en Wandelbeurs in de Amsterdam RAI, met een groot themalandpaviljoen, terras en informatiemarkt over wandelen en fietsen in dat land.
reizende vriendin. Je hoeft hier geen bijzondere baan te hebben om van weelderige luxe te kunnen genieten.
E! Info
Aristocraten en kastelen
Zwitserland Toerisme
“Neuchâtel is altijd de plek van de aristocraten geweest,” zegt Domon met een lach. “De filosoof Rousseau verbleef hier en was bevriend met Pierre-Alexandre Du Peyrou, een schatrijke Surinamer.” Geregeld wijst ze naar kastelen en villa’s langs de weg, van horlogemakers, maar ook welvarende Nederlanders die hun heil hier hebben gezocht. Om het meer te beschermen, ligt de snelweg in Neuchâtel grotendeels ondergronds. Ook op andere plaatsen langs het meer heb je nauwelijks last van auto’s. De natuur kan hier in alle rust haar gang gaan. Bomen langs het meer laten knaagsporen van bevers zien, bij een visserij zitten tientallen reigers en zwanen zijn er in overvloed.
T 00 800 100 200 30 www.MySwitzerland.com www.j3l.ch Tourismebureau Neuchâtel Hôtel des Postes Neuchâtel T. +41 (0) 32 889 68 90 info@ne.ch Routes Alle (bewegwijzerde) fietsroutes zijn te vinden op de website: www.veloland.ch Twee nationale routes doorkruisen het Jura- en Driemerengebied en er zijn talloze fietspaden beschikbaar.
Routes combineren
Ook rondom Bern valt prima te fietsen. Bij het toerismebureau is het gratis boekje
Je kunt het totale meer rondfietsen, totaal 98 kilometer, of eerder stoppen en de boot terug nemen, bijvoorbeeld na 30 kilometer in Vaumarcus of 40 kilometer in Grand son. De fiets gaat gratis mee. Zo hoef je nooit in paniek te raken of je de eindbestemming wel of niet gaat halen. Onderweg zijn genoeg oplaadplekken te vinden. Een tocht valt te maken door verschillende routes te
Tour de Berne, met vijf routes, verkrijgbaar. Bern Tourismus, Bahnhofplatz 10a, Bern, +41 (0) 31 328 12 12 Verhuur e-fietsen Neuchâtel: voor hotel Beau Lac zijn bij kiosk ‘Neuchâtel roule’ e-fietsen te huur. Kosten: 8 CHF (6,50 euro) voor 24 uur of 4 CHF (3,25 euro) voor 4 uur. De fiets kan op zes verschillende plekken in de stad terug worden gebracht. Elders: in het Jura- en Driemerengebied zijn op 18 plekken e-fietsen te huur, bij
‘Neuchâtel is altijd de plek van de aristocraten geweest’
treinstations, hotels en campings, waar tevens oplaadpunten aanwezig zijn. Kosten: 50 CHF (40 euro) per dag of 37 CHF (30 euro) voor een halve dag. Afleveren op een andere plek is ook mogelijk, dan bedraagt de totale huur 58 CHF (47 euro). Bij meerdere dagen/weken gelden gereduceerde tarieven. www.rentabike.ch Vliegen Swiss International Air Lines heeft dagelijks vier rechtstreekse vluchten van Amsterdam naar Zürich, vanaf daar is het zo’n twee uur met de trein naar Neuchâtel. www.swiss.com
c ombineren, in dit geval de Jurasüdfuss (nummer 50) tot Yverdon-les-Bains en dan de Mittelland (nummer 5). Laat zoiets maar aan Zwitserland over, want de bordjes zijn alleen te missen als je de ogen dicht zou doen. Onze gids is creatief en pakt af en toe een modderig bospaadje. De Flyer blijkt prima als mountainbike te gebruiken, maar wie niet zo’n zin heeft in avontuur, kan gewoon op de geasfalteerde wegen blijven. Hier en daar
Openbaar vervoer Een Swiss Pass biedt ongelimiteerd reizen met openbaar vervoer plus toegang tot meer dan 470 musea. Ook krijg je 5 CHF (4 euro) korting op de huur van een elektrische fiets. www.sbb.ch www.swisstravelsystem.com
E! Special over elektrische fietsen
29
E! zwitserland
liggen campings op magnifieke plekjes. Als je een tentje bij Le Pecos in Grandson opzet, kun je bij heet weer zo het water inspringen of verkoeling zoeken in het bos. We passeren wijngaarden, waar Zwitsers en arbeiders uit Oost-Europa aan het zwoegen zijn. “Wijn was lange tijd veel te duur voor de export,” vertelt onze gids. “De prijzen worden nu bewust laag gehouden, maar de over heid moet er veel subsidie in stoppen.”
Turen naar vogels Na het dorpje Cudrefin moet de fietser heel even langs een drukkere weg, op een iets verlaagd fietspad. Juist hier ligt natuurcentrum La Sauge. Tussen het meters hoge riet reikt een uitkijktoren, waar je met een meege brachte lunch uren naar vogels kunt kijken en mogelijk de ijsvogel ontdekt. Of je fietst verder door en nut tigt een driegangenmenu bij restaurant Le Colvert in Yvonand, met uitzicht op het meer, waar jongeren zeilles krijgen en een broedende zwaan het tafereel rustig gadeslaat. Estavayer-le-Lac is een schattig, middeleeuws plaatsje, waar je de kracht van de Flyer eindelijk eens voluit kunt gebruiken. Bewoners kijken vreemd toe hoe wij in volle vaart omhoogvliegen richting het kasteel. In de verte pronkt het Juragebergte. Met op het display nog één streepje accucapaciteit over, nemen we vervolgens de boot terug naar Neuchâtel. Op het dek kunnen we lekker achteroverleunen en de route nog eens van de andere kant aanschouwen. Eigenlijk zijn we helemaal niet moe. De over gebleven energie kunnen we straks mooi nog gebruiken voor een duik in het meer, om af te koelen.
Stand Zwitserland, Amsterdam RAI: 11.B.30
30
E! Special over elektrische fietsen
De ‘groene’ fabriek in Flyerland De thuisbasis van het bekende Zwitserse merk Flyer is de streek Oberaargau in het kanton Bern, die de bijnaam ‘Flyerland’ heeft gekregen. Het zal geen toe val zijn dat juist hier de eerste Flyerfietsen ter wereld kwamen. Het is een prachtige streek om te e-fietsen en met wat krachtige ondersteuning kom je makke lijk de heuvels in het golvende landschap over. In het plaatsje Huttwil bevindt zich het kloppende hart van het merk: de Flyerfabriek. In 1993 begon Biketec AG, de producent van Flyer, hier met het ontwerpen en fabriceren van elektrische fietsen. Het prototype ‘de Rode Buffel’ was de voorloper van de latere Flyer Classic, de eerste Flyerfiets die op de markt verscheen. De ontwikkelingen volgden zich
daarna snel op. Accu’s werden kleiner en beter, de fietsen lichter. De naam Flyer groeide wereldwijd uit tot een begrip op het gebied van elektrische fietsen. In Huttwil kun je met eigen ogen zien hoe een Flyerfiets wordt opgebouwd. Elke dinsdag is er een rondleiding door de fabriek. Ook is het mogelijk met campers op het terrein te verblijven. Het moderne, duurzame fabrieksgebouw is op zich al een bezichti ging waard. Het pand is energieneutraal en voorzien van zonnepanelen op het dak en een warmtepomp. Alle accu’s van Flyerfietsen zijn dan ook standaard geladen met zonne-energie. Zie ook: www.flyer-fietsen.nl
E! Special over elektrische fietsen
31
E! design
Foto London Loy
Fietsontwerper Leon van Spijk formuleerde met de hippe Spiked Cycles een antwoord op de ‘vertrutting’ van de elektrische fiets. E! zocht hem op.
Functioneel met de F van FUN Spiked Cycles ageert tegen de vertrutting van de elektrische fiets. Is het zo erg gesteld? “Een elektrische fiets wordt vaak ontworpen als een gewone fiets met een accu, motor en controller eraan geschroefd. Ik vind dat getuigen van een gebrek aan visie. Spiked Cycles zijn speciaal ontworpen als elek trische fiets.” Wat is er anders aan een Spiked Cycle? “Een Spiked Cycle heeft een langere wielbasis, zodat je ruimte creëert voor een accu aan de zitbuis en een betere gewichtsverdeling krijgt. De ondersteuning gebeurt op basis van een krachtsensor. Dat maakt het e-fietsen natuurlijker: de motor reageert op de uitgeoefende trapkracht. Het frame is zo ontworpen dat je met slechts twee maten vrijwel iedereen kunt bedienen, van klein tot groot. En zo zijn er meer details, zoals een extra lange zadelpen, een extra steile onderbuis voor een lage instap en een extra hoge stuurbuispositie voor meer comfort.” Ook is er geen traditionele ketting te bekennen. “Inderdaad: de Spiked Cycle is voorzien van riemaan drijving. Die riem is onderhoudsvrij en hoef je dus nooit te smeren. Ook monteren we doorgaans een verende voorvork, verende zadelpen en luxe led-verlichting. Maar een Spiked Cyle kun je naar hartelust customizen en dat doet ook ruim 80% van onze klanten.” Wat wil je bereiken? “Simpel gezegd: meer mensen uit de auto halen en die laten fietsen. En dan denk ik vooral aan automobilisten die op 8 tot 20 kilometer van hun werk wonen. Met een Spiked Cycle rijden ze comfortabel naar de werkplek met een eeuwige wind in de rug.” Wie koopt een fiets van Leon van Spijk? “Dat zijn voor het overgrote deel niet-fietsers, mensen
32
die niet geïnteresseerd zijn in de aankoop van een elek trische fiets. Ze worden aangetrokken door het design. Als ze er vervolgens een uitproberen, zijn ze verkocht.”
‘Ik wil meer mensen uit de auto halen en die laten fietsen’ Hoe functioneel zijn Spiked Cycles? “Functionaliteit staat zelfs voorop in het ontwerpproces. Als je er daarna op gaat fietsen, merk je hoe comfortabel zo’n elektrische fiets rijdt en blijven drie letters over van functionaliteit: FUN.” Hollandse vraag: wat kost nou zo’n design e-fiets? “Dan moet je denken aan prijzen vanaf 2.500 euro, afhan kelijk van het aantal upgrades dat je kiest. Verder komt er een standaard model van 1.995 euro en een standaard premiummodel met een prijskaartje van 2.249 euro.” Staat er een Spiked Cycle op het fietsparcours van de Fiets en Wandelbeurs in de Amsterdam RAI? “Jawel, twee. Daarnaast hebben we acht fietsen in de stand. Alle gelegenheid dus om zelf eens een Spiked Cycle te bekijken en uit te proberen.”
Stand Spiked Cycles, Amsterdam RAI: 8.310 Of kijk op www.spikedcycles.nl.
E! Special over elektrische fietsen
Limited edition Spiked Picknick
Foto London Loy
Fotostudio Goedewaagen
Spiked Cycles trok eind vorig jaar de aandacht met de Spiked Picknick, een luxe limited edition elektrische fiets in Veuve Cliquot oranje. Je gaat er in ieder geval op niveau mee uit eten. De inklapbare mand van Yepp Cargo bevat een Bang & Olufsen-systeem voor acht uur muziekplezier, een fles Veuve Cliquot champagne, glazen, onbreekbare Sealife-borden, picknickbestek van bamboe, omslagdoek en zelfs een toilettasje, gemaakt in Marokko. De Limited Edition kost 4.750 euro en is te bestellen tot en met 4 maart 2014. De volledige winst van de verkoop gaat naar de stichting ALS, ten behoeve van het wetenschappelijk onder足 zoek naar deze slopende spierziekte.
E! Special over elektrische fietsen
33
EIGEN - WIJZE REIZEN Fietsen en Wandelen zonder bagage
Fietst u ook graag?
♥ Langs het water?
Donau, Moezel, Mekong, Main, Rijn, Elbe, Rhone, Ruhr, Loire, Bodensee, IJsselmeer, Wadden
♥ In de zon?
Toscane, Umbrië, Z-Frankrijk, Algarve, Puglia, Bolzano-Venetië, Viëtnam, Loire, Thailand-Laos
♥ Culinair?
Provence, Piëmonte, Limburg, Drenthe, Bourgogne, Twente
Vismarkt 6 - 3000 Leuven (A 5987) 016 62 47 62 www.eigenwijzereizen.be
UTM_HALVEPAGINA.indd 1
Of... 250 andere individuele fiets- en wandelvakanties
19/03/12 15:49
E! over de grens
Tirol, het nieuwe E-gebied Fluitend de Tiroolse bergen over. Twintig jaar geleden was dat voor de recreatieve fietser nog een droom, nu is het realiteit. Inmiddels telt het berggebied al 21 speciale ‘E-bikeregio’s’.
Kitzbüheler Alpen Voorop in die ontwikkeling lopen de Kitzbüheler Alpen en het Kaisergebergte, die de titel E-BikeWelt voeren. Het is het grootste e-fietsgebied ter wereld met maar liefst 1.000 kilometer aan e-fietswegen. De getallen zijn indruk wekkend. Je vindt er meer dan 80 verhuurstations. Bij 59 populaire excursiedoelen zijn oplaadpunten geïnstalleerd waar je gratis een lege accu kunt omruilen. Panne onder weg? Je hebt de keuze uit zeven fietsenmakers die je op weg kunnen helpen. En de Kitzbüheler Alpen E-bikekaart met tips voor routes is voor 1 euro te koop bij de lokale toeristische diensten. Alles is kortom aanwezig voor een dagje zorgeloos e-fietsen in de bergen.
Aachensee Ook de regio Aachensee volgt de e-fietstrend. Met meer dan 250 kilometer aan fiets- en mountainbikeroutes staat Aachensee al jaren op de kaart bij de sportieve fietsers. Inmiddels kun je daar ook als e-fietser prima terecht: er is nu een netwerk van 20 stations waar je een elektrische fiets kunt huren. Verder is het gebied rond Aachensee voorzien van tien oplaadpunten, voor het merendeel in sportzaken, bij hotels en andere accommo daties voor toeristen.
Sankt Anton am Arlberg In de winter is Sankt Anton am Arlberg een gebied voor skipret, in de zomer een regio met talloze mogelijkheden voor (e-)fietsers, racefietsers en (e-)-mountainbikers. Een netwerk aan mtb-trails en -paden biedt 200 kilometer fietsplezier in de vrije natuur. Tip: combineer een fiets tocht met een bergwandeling. De Arlberger Bergbahnen brengen je snel boven, waarna je kunt kiezen uit goed gemarkeerde routes met verschillende moeilijkheids graden.
Foto © Kitzbüheler Alpen
De opkomst van de elektrische fiets opent nieuwe perspectieven. Jarenlang was Tirol het domein van de racefietser en mountainbiker, die over voldoende conditie en power beschikken om steile hellingen te bedwingen. In de afgelopen jaren is daar dankzij de elektrische fiets een nieuwe doelgroep bijgekomen: de recreatieve fietser die vooral van de omgeving wil genieten. En door de oprichting van de ruim twintig E-bikeregio’s zijn daar alle mogelijkheden toe. Niet alleen zijn daar voldoende e-fietsverhuurders, door de vele oplaad- en accu-omruilpunten kom je nooit zonder lege accu te zitten.
Stand Tirol, Nekkerhal Mechelen: E.60 www.tirol.at, www.achensee.info www.kitzbueheler-alpen.com www.stantonamarlberg.com.
E! Special over elektrische fietsen
35
s g n a l n ietse
F
n e z u e r Alpen
OOSTENRIJKSE TAUERNRADWEG
Foto: Op Pad magazine
Meer dan 300 kilometer fietsplezier wacht je tijdens deze klassieker. Van de watervallen van Krimml tot aan de oevers van de Donau. Prachtige fietspaden door glooiende hooivelden, langs slingerende dijkweggetjes en door vogelrijke oeverbossen. Overnachtingen in zorgvuldig geselecteerde, fietsvriendelijke hotels; uiteraard met bagagevervoer. Ook mogelijk met e-bike.
Fietsen met e-bike Op veel fietsreizen van SNP kun je ter plekke een e-bike huren. Je kunt uiteraard ook een eigen e-bike meenemen. Kijk op snp.nl/e-bike Met reizen over de hele wereld is SNP Natuurreizen dé specialist op het gebied van actieve en duurzame reizen. Kijk voor alle reizen op snp.nl
E! Route Zorgeloos fietsen door Oostenrijk zonder veel klimwerk? Het kan als je voor de Tauernradweg kiest, die alles in zich heeft om uit te groeien tot een fietsklassieker.
Naar beneden fietst makkelijker… De Tauernradweg is gemaakt voor de fietser die vooral wil genieten. Venijnige beklimmingen ontbreken vrijwel, evenals trajecten over drukke wegen waarbij je con stant in de uitlaatgassen fietst. In plaats daarvan loopt de route in overwegend dalende lijn over autoluwe wegen en fietspaden. 300 kilometer lang volg je vanaf het hooggebergte van het nationaal park Hohe Tauern het water van de Salzach, Saalach en de Inn tot aan het Duitse grensstadje Passau. En de Tauernradweg heeft nog een voordeel: de routemarkering is zo goed dat je zelden de kaart of gps hoeft te raadplegen.
SNP, specialist in actieve vakanties, heeft de Tauernradweg vorig jaar in haar aanbod opgenomen. Uit de bus kwam een individuele fietsvakantie met zes fietsetappes, bagage vervoer en overnachtingen in fietsvriendelijke hotels. Ook aan e-fietsers is gedacht. Wie zelf geen elektrische fiets meeneemt, kan er een huren voor 155 euro voor de hele trip. De actieradius bij normaal gebruik bedraagt ongeveer 40 tot 50 kilometer. Ook zijn de door SNP geselecteerde hotels voorzien van een oplaadpunt. Stand SNP, Amsterdam RAI: 11.G.30 / 10.D.28 Nekkerhal Mechelen: D.34 www.snp.nl.
Foto Op Pad Magazine
Het fietsplezier begint in Krimml, waar je de besneeuwde toppen van bergreuzen als de Großglockner en de Großvenediger ziet. De route slingert van boerendorp naar boerendorp richting het wintersportplaatsje Zell am See. Vervolgens heb je de keuze uit twee varianten die beide naar Mozartstad Salzburg leiden. Deze halte aan de radweg nodigt uit tot flaneren langs de romanti sche barokgebouwen in de binnenstad en natuurlijk het standbeeld van Wolfgang Amadeus. In het laatste deel van de Tauernradweg verandert het decor. Bergen maken plaats voor heuvelland, snel
stromende beekjes transformeren tot brede rivieren. Het vele ‘groen’ onderweg wordt afgewisseld met historische stadjes als Burghausen, net over de Duitse grens. Op de plaats waar de Inn vrijwel samenvalt met de grens zie je uitgestrekte moerasbossen, het domein van water vogels als zilverreigers, aalscholvers en ganzen. Na 300 kilometer fietsen, komen ten slotte de contouren van finishplaats Passau in beeld, de eeuwenoude stad waar de Inn, de Ilz en Donau samenvloeien.
E! Special over elektrische fietsen
37
E! praktisch
Speed pedelecs hoe zit het daarmee? Bij de zogenoemde speed pedelecs krijg je ook ondersteuning boven de 25 km/u. TestKees, ofwel Kees Bakker van de Nederlandse Fietsersbond, beantwoordt vijf vragen over dit snelle broertje van de elektrische fiets. Er is veel verwarring over speed pedelecs. Aan welke eisen moeten ze voldoen? “In Nederland worden ze ofwel ingedeeld in de catego rie snorfiets of in de categorie bromfiets. Alle regels die voor snorfietsen of brommers gelden, zijn dan ook op de betreffende speed pedelec van toepassing. Kenteken, WA-verzekering en minimaal brommerrijbewijs zijn in beide categorieën verplicht. Verder moeten de speed pedelecs een typegoedkeuring hebben voor de openbare weg plus een identificatienummer en een certificaat van conformiteit.”
Situatie in België Ook in België zullen speed pedelecers moeten voldoen aan de eisen van de categorie waarin hun voertuig is ingedeeld. In België behoort de snorfiets tot ‘bromfiets klasse A’. Een helm is voor die klasse verplicht, evenals een geel kenmerkplaatje en een verzekering, maar er is geen rijbewijs nodig. Er geldt een maximumsnelheid van 25 km/u voor klasse A. Speed pedelecs die tot ‘bromfiets klasse B’ behoren, mogen niet harder dan 45 km/u rijden. Rijbewijs en verzekering zijn verplicht. Personen
Dit betekent ook dat je een helm moet dragen als je bike is ingedeeld in de brommercategorie? “Klopt. En je mag dan niet op een fietspad rijden, maar weer wel op een fiets- en bromfietspad. Bikes die in de snorfiets categorie zijn ingedeeld, mogen wel op het fietspad.”
foto Pieter Crucq
Als de speed pedelec tot de snorfietscategorie behoort, is het d ragen van een helm niet verplicht in Nederland. Aan de andere kant mag je dan niet harder dan 25 km/u. Welke speed pedelecer gaat zich daaraan houden? “Het respecteren van de maximumsnel heid is de verant woordelijkheid van de bestuurder. Maar het klopt dat veel mensen juist een speed pedelec kopen om harder te gaan dan 25 km/u. In
38
E! Special over elektrische fietsen
die vóór 15 februari 1961 zijn geboren, hoeven geen rijbewijs te hebben.
feite koop je dan een voertuig met de intentie om stel selmatig de wet te overtreden.” De kans dat je een bon krijgt voor te hoge snelheid of het niet dragen van een helm, lijkt me niet groot. Hoe ziet de politie dat het om een ‘snorfiets-pedelec’ of ‘bromfiets-pedelec’ gaat? “Dat kunnen ze zien aan het gele kentekenplaatje voor brommers en het blauwe voor snorfietsen. Of de politie echt speed pedelecers gaat controleren, is een andere kwestie.” Het is al erg druk op de fietspaden, nu komen daar nog de speed pedelecs bij. Dat gaat problemen opleveren. “Om de groei van het aantal fietsers en fietsende foren zen op te vangen, zijn er sowieso aanpassingen nodig in de infrastructuur. Dan denk ik aan bredere fietspaden, aparte snelfietswegen tussen steden en meer 30-kilo meterzones in wijken. Ook kun je drukke fietspaden in steden bestemmen voor langzaam fietsverkeer: speed pedelecers zouden dan net als snorfietsers en bromfiet sers moeten uitwijken naar de rijbaan.”
CLICK’R. FEEL FREE TO CONNECT.
Ervaar de het comfor functie, t en de veil igheid van d e SHIMAN O Click’R com binatie.
OOK U VO VAST DE ‘KELT LIK’!
LOOP- EN RIJ COMFORT STABIEL TRAPPEN, BETERE CONTROLE OVER DE FIETS LANGERE RITTEN - MINDER VERMOEIDHEID
CT45
Mocht u ooit getwijfeld hebben over de aanschaf van ‘klik’-pedalen, dan kan deze twijfel voorgoed overboord. De SHIMANO Click’R pedalen hebben een lichte veerspanning, waardoor u snel en eenvoudig kunt in- en uitklikken - wanneer u dat wilt. De speciale SHIMANO-schoenen* zijn zo ontwikkeld dat deze aanvoelen als wandelschoenen zolang u niet aan het fietsen bent.
PD-T420
* Click’R pedalen kunnen ook gebruikt worden met andere SPD schoenen.
kijk voor meer informatie op www.shimano-clickr.com
A world of cycling knowlegde Snelle en vakkundige service gekwalificeerd en getraind personeel gebruik van originele shimano onderdelen breed aanbod shimano producten de nieuwste innovaties eerlijk en betrouwbaar advies Ga naar www.shimano-benelux voor het Shimano Service Center bij u in de buurt.
E-DELUXE
ACTIEF ONTSPANNEN Recreatieve tochten en dagelijks woon-werkverkeer: deze E-bike is overal inzetbaar door zijn gedegen kwaliteit en goede rijeigenschappen. Met gedoseerde ION trapondersteuning en krachtige accu in de achterdrager.
300-SERIES ION
400-SERIES ION
500-SERIES ION
600-SERIES ION
ACCU
Koga biedt keus uit vier nieuwe ION accu’s, met elk een andere capaciteit (317 – 612 Wh). U kunt eenvoudig de accu kiezen die het best aansluit bij uw wensen voor wat betreft de actieradius. De accu heeft een modern ontwerp waarbij de achterverlichting en de handgreep naadloos geïntegreerd zijn. Ze worden in Duitsland geproduceerd met cellen van een constant hoge kwaliteit, beschermd door een geanodiseerde aluminium behuizing.
www.koga.com