Laboratorio di
DISEGNO NAVALE III Prof. Massimo Musio Sale
Andrea Pescetelli Noam Paiola Mario Nichelli
Laboratorio di
DISEGNO NAVALE III
indice
Prof. Massimo Musio Sale
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RICERCA DI MERCATO
7-10
IDEE DI PROGETTO
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PIANO DI COSTRUZIONE
13
STUDIO DELLE STRUTTURE
15
DERIVA MOBILE
16
MOTORIZZAZIONE
17
SPECIFICHE TECNICHE
18-22
PIANO VELICO E PIANI GENERALI
23
VISTE DEGLI ESTERNI
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VISTE DEGLI INTERNI
UniversitĂ degli studi di GenovaAA 2012/2013
Mario Nichelli, Noam Paiola, Andrea Pescetelli
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Laboratorio di
ricerca di mercato
DISEGNO NAVALE III Prof. Massimo Musio Sale
FUTUNA SAILYACHT
AY480 ALU YACHT
NAUTOR SWAN 80
WALKABOUT 43, una storia che ci piace
“Dopo 4 anni di circum-navigazione del globo ci siamo messi alla ricerca della barca ideale che rispondesse a quelle caratteristiche frutto, non solo dalla nostra esperienza, ma anche dei consigli e delle considerazioni di chi ha navigato a lungo. Non trovandola tra le barche in commercio abbiamo chiesto all’architetto navale David Reard di progettarcela.”.
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UniversitĂ degli studi di GenovaAA 2012/2013
Mario Nichelli, Noam Paiola, Andrea Pescetelli
AMEL 54
AMEL 54
SEA MASTER
La nostra ricerca di mercato inizia con uno studio approfondito di un nostro possibile armatore. Contattando diversi navigatori esploratori che stanno vivendo la loro esperienza di un giro del mondo abbiamo avuto la possibilitĂ di venire a conoscenza delle problematiche e qualitĂ delle imbarcazioni sul mercato.
Queste informazioni raccolte ci hanno permesso di affrontare il progetto con una competenza maggiore rispetto alle nostre conoscienze iniziali.
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Laboratorio di
DISEGNO NAVALE III Prof. Massimo Musio Sale
LO SCAFO Lo scafo è realizzato in alluminio. Questo, rispetto ad un tradizionale scafo in composito, garantisce una maggiore resistenza all’urto senza esagerati compromessi sul dislocamento e abbatte gli oneri di manutenzione. La struttura a spigolo permette di compensare notevolmente i costi del materiale nobile risparmiando sulla sua lavorazione. PROFILO ARMATORI Due coppie di amici appena pensionati hanno la passione per la vela e decidono di concedersi il lusso di vivere in una barca e fare il giro del mondo. Sono sportivi e neanche l’età gli impedisce di lanciarsi in una delle più grandi avventure della loro vita. Nonostante ciò, tengono in considerazione il comfort della barca che per un periodo piuttosto lungo sarà la loro dimora. L’obbiettivo è quello di visitare il mondo in tranquillità, senza esigere prestazioni troppo elevate, e godersi la bellezza del mare e della navigazione. Molta attenzione è rivolta dagli acquirenti alla funzionalità tecnica dell’imbarcazione, facilità di manovra, sicurezza ed ergonomia.
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idee di progetto
Università degli studi di GenovaAA 2012/2013
Mario Nichelli, Noam Paiola, Andrea Pescetelli
DOTAZIONE Ba’olam è provvista di bowtruster di prua e di poppa, winch e avvolgiranda idraulici, dissalatore, tritarifiuti, doppio autopilota e bimini a scomparsa.
DERIVA MOBILE La deriva mobile permette di navigare in tranquillità senza la preoccupazione di avvicinarsi alla costa ed ai suoi fondali vincolanti per un’imbarcazione di 24 metri. Il pescaggio varia da 3,75 a 2,40 mt
ENERGIA E SOSTENIBILITA’ La dotazione di pannelli solari e generatori eolici dà un contributo essenziale a livello energetico aumentando l’autonomia e diminuendo i consumi di carburante.
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DISEGNO NAVALE III Prof. Massimo Musio Sale
idee di progetto
Ba’Olam è un ketch di 24 mt che nasce per grandi navigazioni come il giro del mondo. Praticità, essenzialità, tecnica e sicurezza sono le parole chiave.
La Sala Macchine è collocata al centro di un corridoio a ferro di cavallo e rivestita da pannelli interamente rimovibili. Questo garantisce un’ accessibilità a 360° ed una notevole praticità di lavoro.
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Università degli studi di GenovaAA 2012/2013
Mario Nichelli, Noam Paiola, Andrea Pescetelli
Gli interni sono allo stesso tempo spartani ed eleganti grazie all’essenzialità delle linee e alla accurata scelta dei materiali. I rivestimenti del mobilio sono in legno di teak mentre il calpestio è in resina sintetica per facilitare la pulizia.
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WL8
3
WL7 WL6
Laboratorio di
2
WL5
piano di costruzione
DISEGNO NAVALE III LWL
1
WL4
Prof. Massimo Musio Sale
LWL
WL3
WL2 WL1
0
PpAD
LC
PpAV
mt -1 4
20
PpAD
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
8
9
7
6 IV
5
4 III
2II
3
1
A
0
I
621,3mm
PpAV
WL10 WL9 mt
0
3
1
2
3
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6
5
7
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0
19 20 18 12 11 10 1617 13 15 14
WL8
12 1
WL7
2
3
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2 LWL
5 6 WL6
7
WL5
WL9
WL4
WL8
0
WL7
LWL
WL3 1
WL10
8 9 101112
WL2
WL6
WL1
WL5
LC
WL4 WL3
LW
WL2 -1
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
4
5
3
1
2
A
0
PpAD
WL1
621,3mm
PpAV
LC mt 0
1
2
3
4
6
5
4
IV 8
V
7
III
9
II
I 10
11
II 12
I
0
19 20 18 12 11 10 1617 13 15
1
0
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2
1
mt III 3
IV
4
5
2
6
V
7
mt WL10
8 9 101112
V3
WL9 WL8
3
IV
WL7 WL6
III
2
WL5 WL4
II
WL3
1
I
WL2 WL1
LC
0
WL1
WL2
LC
WL3 LWL
mt
V
IV
II
III
WL4 WL5 WL6
I
II
I
III
IV
V
WL7 WL8
4
mt
WL9 WL10
0 3
-1
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19
18
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10
9
8
7
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5
3
4
2
1
1
A
0
IV
621,3mm
2
mt 0
1
2
3
4
5
6
7
8
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12
11
V3
2
III II
1 I
0
LC WL1
WL2
WL3 LWL
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WL4 WL5 WL6
SCALA 1 : 75 WL7
WL8 WL9 WL10
LW
WL4 LWL
WL3 WL2 WL1
Università degli studi di GenovaAA 2012/2013
LC
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1
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Mario Nichelli, Noam Paiola, Andrea Pescetelli
A
0
621,3mm
PpAV
mt 5
6
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10
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11 0
19 20 18 12 11 10 1617 13 15 14
1
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5
6
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WL10
8 9 101112
WL9 WL8 WL7 WL6 WL5 WL4 WL3
LWL
WL2 WL1 LC
WL V
IV
II
III
I
II
I
III
IV
V mt
0
1
V3
2 IV III II I LC
WL1
WL
WL2
WL3 LWL WL4 WL5 WL6 WL7 WL8 WL9 WL10
5
3
4
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1
0
A
621,3mm
mt 5
6
7
8
9
10
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Laboratorio di
studio delle strutture
DISEGNO NAVALE III Prof. Massimo Musio Sale
1712 2007 1200 1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1094
1200
999
POSIZIONAMENTO STRUTTURE
mt 23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
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10
9
8
7
6
5
3
4
2
1
23,8
1099 2320 3520 4720 5894 7120 8320 9520 10720 11920 13120 14320 15520 16720 17920 19120 20320 21521 22720
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0
Università degli studi di GenovaAA 2012/2013
Mario Nichelli, Noam Paiola, Andrea Pescetelli
STRUTTURE LONGITUDINALI
STRUTTURE TRASVERSALI
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DERIVA MOBILE La deriva mobile permette di navigare in tranquillità senza la preoccupazione di avvicinarsi alla costa ed ai suoi fondali vincolanti per un’imbarcazione di 24 metri. Il pescaggio varia da 3,75 a 2,40 mt
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motorizzazione
ENGINE
Mario Nichelli, Noam Paiola, Andrea Pescetelli
D4-260I-E
OPERATION 4-STROKE CYLINDER CONFIGURATION 4 BORE (MM) 103 STROKE (MM) 110 COMPRESSION RATIO 17.51:1 DISPLACEMENT (LITRES) 3.7 POWER (HP) 260 MAX ENGINE SPEED (RPM) 3500 BASSO NUMERO DI GIRI – COMFORT soltanto 1.800-2.300 giri/min a velocità di crociera. Ciò assicura vibrazioni minime e bassi livelli di rumorosità – ulteriormente ridotti dal Saildrive. COPPIA PER BARCHE A VELA una coppia elevata anche a basso numero di giri. Moltapotenza e risposte rapide ai comandi durante le manovre nei porti e in spazi ristretti. AVVIAMENTI AFFIDABILI Grazie al preriscaldamento automatico e alla serpen-tina attivata da relé, gli avviamenti sono affidabili e rapidi. Lo stop elettrico è di serie.
EFFICIENTE RICARICA Le barche a vela consumano molta corrente. L’alternatore a 115 A è provvisto di un sensore di carica integrato che fornisce il corretto voltaggio alla batteria. Per tutti i modelli è disponibile un alternatore supplementare da montare direttamente sul motore.
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SPECIFICATIONS NAME: BA’OLAM TYPE: SAILYACHT MODEL KETCH CLASS: A HULL COLOR: GREY ALUMINIUM DIMENSIONS LOA: 25,00 m L(HULL): 23,80m BOA: 6,80 m LWL: 20,95 m BWL: 5,65 m DISP: 40 t DRAFT (HULL): 1,25m DRAFT MAX : 3,75m DRAFT MIN : 2,40m SAIL AND RIGGING TYPE S TOTALE= 227 M2 S MEZZANA = 44 M2 S RANDA = 78 M2 S GENOA = 105 M2 COSTRUCTION HULL MATERIAL: ALUMINIUM SUPERSTRUCTURE: ALUMINIUM PERFORMANCE & CAPABILITIES MAX SPEED: 15 KTS CRUISING SPEED: 10 KTS FUEL CAPACITY: 5800 L /1275,82 USG WATER CAPACITY: 1500 L / 329,95 USG ACCOMODATIONS CABINS: 2 X DOUBLE, 1 X SINGLE
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SCALA 1 : 150
UniversitĂ degli studi di GenovaAA 2012/2013
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piani generali
Prof. Massimo Musio Sale
PIANTA POZZETTO
LWL
SEZIONE MAESTRA TRASVERSALE
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SCALA 1 : 75
UniversitĂ degli studi di GenovaAA 2012/2013
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PIANTA DEGLI ESTERNI
PIANTA DEGLI INTERNI
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piani generali
PROFILO
LWL
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SCALA 1 : 75
UniversitĂ degli studi di GenovaAA 2012/2013
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SEZIONE LONGITUDINALE
LWL
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UniversitĂ degli studi di GenovaAA 2012/2013
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viste degli esterni
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UniversitĂ degli studi di GenovaAA 2012/2013
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UniversitĂ degli studi di GenovaAA 2012/2013
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viste degli interni
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interni
cabina armatoriale
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interni
bagno di poppa
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interni
zona carteggio
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interni
cucina
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interni
zona giorno
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interni
tavolo da lavoro
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piani generali
PROFILO
LWL
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SCALA 1 : 75
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Mario Nichelli, Noam Paiola, Andrea Pescetelli
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Andrea Pescetelli - pescetelli.andrea@gmail.com Noam Paiola - noampaiola@gmail.com Mario Nichelli - marionichelli@gmail.com C
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