Wij bij BP
94 50 maart 2015
Maandelijks nieuwsbulletin van BP Raffinaderij Rotterdam
PERFORMANCE
INHOUDSOPGAVE Onze fabrieken en processen zijn veilig en wij weten het ....................... 2 My Talent & Learning live! ................. 3 Gezond en toch lekker. Hoe gezond eet jij? ............................. 4 Je pensioen vervroegen is eenvoudig ....................................... 5 Personalia ........................................... 5 Helios Award 2015 ............................. 5 Wij bij BP scoort hoog! ..................... 6 PRIORR tilt PI naar een hoger plan .....8 Vervolg cover: Turnaround 2017 en 2018 voorbereiding ....................... 9 Opgeruimd staat netjes: Afscheid oude regeneratoronderdelen Area 2 ........................... 10 Control of Work: de volgende stap .. 11 Ropa 2015 komt op stoom ............... 12 Een hele klim tegen MS! .................. 12 Safety
Respect
Turnaround 2017
en 2018 voorbereiding Door Niels Saman
Per 1 januari dit jaar is er een start gemaakt met de voorbereiding van de turnarounds (TAR’s) van 2017 en 2018. Dit lijkt nog ver weg, maar vanwege de grote hoeveelheid werk dat in een korte tijd veilig moet worden uitgevoerd, hebben deze TAR’s nu al hoge prioriteit binnen de raffinaderij. In de afgelopen weken is een Turnaround Management Team benoemd waarin Henk van der Meer de rol van Turnaround Manager vervult en Peter de Jong is aangesteld als Single Point of Accountability (SPA). De SPA is verantwoordelijk voor de TAR-strategie en datgene wat er aan werkzaamheden dient te gebeuren, in andere woorden de scope. Ook is de TAR-stuurgroep aangesteld. Ik, Niels Saman geef als Event Manager leiding aan het TAR-voorbereidingsteam. Dit team is momenteel bezig met implementatie van de Lessons Learned uit het recente verleden, opbouw van TAR-master data in SAP en met lange termijn zaken (long-lead items) zoals nieuw aan te kopen equipment. Ook wordt er al gewerkt aan een nieuw logistiek plan. Lees verder op pagina 7
1 Excellence
Courage
One Team
SAFE, RELIABLE & COMPLIANT OPERATIONS
Onze fabrieken en processen zijn veilig en wij weten het Door Roland Edelenbosch
Sinds 1 november vorig jaar vervul ik een gecombineerde functie van Safety & Operations Risk Entity Director (S&OR ED), Engineering Authority (EA) en Refinery Team Leader Health Safety & Environment (RTL HSE) voor een periode van vijf maanden tot 1 april aanstaande. In deze periode heb ik een goed beeld kunnen vormen van de mensen en processen binnen de HSE-afdeling. Vooral over de mensen ben ik zeer positief: één team met zeer gemotiveerde, hardwerkende en professionele mensen die dikwijls, zowel voor als achter de schermen, veel werkzaamheden verrichten die de veiligheid, het milieu en compliance ten goede komen. De afdeling is zeer gevarieerd en is opgedeeld in verschillende teams: Fire & Security, Environment, Ethics & Compliance en Health & Safety, waaronder bij deze laatste ook het OMS-beheer valt. Ik heb gemerkt dat de teams zeer gemotiveerd zijn om een belangrijke bedrage te leveren aan Safe, Reliable & Compliant Operations. Dit alles én de ruimte om verder te verbeteren heeft mij gemotiveerd om de functie van RTL HSE te gaan vervullen per 1 april 2015.
Veiligheid is geen doel op zich, maar een voorwaarde voor onze bedrijfsvoering. Elk ongeval is te voorkomen. Daarom moeten we continu alert zijn op onderliggende signalen vanuit observaties, nearmisses of leerervaringen om incidenten te voorkomen. De uitreiking van de Safety Lunch wordt steeds meer toegepast en is een goed voorbeeld van de BP Values & Behaviours: Safety en One Team. Hierbij wordt een team (contractor, BP of beide) in het zonnetje gezet voor het melden en corrigeren van een onveilige situatie, handeling of het stoppen van werk wanneer dit niet veilig uitgevoerd kan worden. De Hazard Hunt motiveert medewerkers om potentieel onveilige procesveiligheid situaties te herkennen en in te dienen met de kans op een Safety Lunch met het team. Dit geeft aan hoe belangrijk WIJ bij BP het herkennen van potentieel onveilige situaties vinden. Uiteindelijk moeten we in 2015 doorgroeien naar een situatie waarbij we door middel van ons Rotterdam Operating Management System (ROMS) altijd systematisch werken en in controle zijn. In OMS-taal: ‘level 5 conformance voor de hoge prioriteit subelementen’, zie de (R)OMS-poster.
De raffinaderij heeft zich de laatste jaren ontwikkeld van reactief: na elk incident een onderzoek en het nemen van acties, naar een meer systematische werkwijze met gedocumenteerde processen om risico’s te managen. We zijn nu duidelijk onderweg naar een cultuur van pro-actief gedrag met meer bewustwording of we het werk wel zo moeten uitvoeren, waarbij we meer in het veld aanwezig zijn, beter worden in het herkennen en beheersen van gevaren en risico’s, stoppen als het niet veilig kan/ gaat en voorbereid zijn als het mis gaat. De kennis en kunde (competenties) van de BP-medewerkers en contractors speelt hier een cruciale rol in. Dat wij ons steeds verbeteren zien we ook terug in onze veiligheidsprestaties en resultaten van de BP Group Audit in 2013.
Nul incidenten (target zero) is hierbij een integraal onderdeel van alles wat we op de raffinaderij doen, consistent en elke dag weer alert. Kenmerkend hiervan is het toepassen van zelfverificatie waarmee we (in het veld) planmatig checken of we inderdaad in de praktijk systematisch werken en in controle zijn, met andere woorden onze fabrieken en processen zijn veilig en wij weten het. De resultaten van de zelfverificatie gebruiken we weer om continu onze processen te verbeteren. Het realiseren van target zero is een lijnverantwoordelijkheid, echter de HSE-afdeling heeft ook een belangrijke verantwoording om hier een bijdrage aan te leveren. Deze bijdrage hebben we als afdeling gerelateerd aan de BP Values & Behaviours:
Op basis van de Values and Behaviours en raffinaderijdoelstellingen heeft de afdeling een HSE-road map opgesteld waarin - buiten de day to day werkzaamheden - voor de komende jaren de verbeteringsprojecten zijn vastgelegd.
De Values & Behaviours van afdeling HSE
Verbeteringsprojecten zijn o.a. het implementeren van effectieve en goed meetbare HSE Key Performance Indicators’s (KPI’s), OMS-conformance level 5 voor de high priority subelementen (zie afbeelding), implementeren nieuwe Wet Algemene Bepaling Omgevingsrecht (WABO) en natuurwetvergunning. Deze verbeteringsprojecten zijn onderdeel van het raffinaderijbrede verbeteringsprogramma STEPS. Op een later tijdstip in onder andere de Wij bij BP zullen jullie hier verder over worden geïnformeerd. Om ook de communicatie en de beschikbaarheid van HSE-informatie te verbeteren is de HSE-afdeling in samenwerking met afdeling CPA (Communications & Public Affairs) bezig om een effectiever HSEcommunicatieprogramma op te zetten. Als onderdeel hiervan is een nieuwe HSE-intranetsite opgezet die per 1 april live is. Er staat dus een hoop op het programma voor de komende tijd waar we als afdeling, maar vooral als één team (medewerkers en contractors) onze schouders onder zullen zetten!
ct impa s High lement -e sub
elijkse bij dag mheden a werkza
S
(R)OM
ors ntract with Co s rkorkingvan contractoractor medewe ntr 2.5 W tie – Selec n dat co
gekeurd r stelle – Zeke mpetent zijn actors goed iken ers co llen dat contr ment gebru uip r ste – Zeke for the job’ eq al en ‘fit Addition
abilityoordelijkheden ccount rantw 1.5 A lijke ve Duide ng l Learni ationa is rgan 2.4 O
ers orbeeld g Lead ede vo peratin het go geven 1.1 O Leiders
Safety rsonal 3.2 Pe
e
isciplin
ting D
pera 2.3 O
n idente van inc downs en utarned van sh ons Le – Less s Learned on – Less s up startent) es practic us Improvem – Best ontinuo – CI (C
edure ns proc leven van na en volge – Werk t houden op ich uaties – Toez ures ilige sit ed on oc bij ve pr stoppen – Werk
act’ ‘high imp t (R&M) en sub-elem
mgeving se werko herming – Veilig gedrag e Besc – Veilig s) Persoonlijk n – (PBM’ n servatio Middele rs (Safety Ob tou – SOC- unication) Comm
ty
s Safe
oces 3.3 Pr
d ent an sessm
sk As 3.1 Ri agement Man
)-testen tie stems en nted Sy ent)-prev ns) trume inm tio ry Conta afety Ins s Opera – SIS (S (Loss of Prima (Hazardou P’s PC ZO LO HA – lidatie ge – Reva of Chenan t tijdelijke te, en an anagem n perm jzigingen wi 4.2 M elen va Beoord nisatorische ageen orga
register w) – Risico k Meeting Safety Revie Ris – Op’s (Pre Start-up start-ups en – PSSR nzones bij sio – Exclu wns shut-do
Man inuity se d Cont ncy Respon isis an 4.6 Cr t & Emerge men
tices
d Prac
ures an
oced 4.1 Pr
ures
oced rt-up pr en sta down edures – Shut- enance proc – Maint
plan – Nood rills gen – Gund planoefenin – Nood
ork l of W
2
V.l.n.r.: Michiel Kiezenberg, Vincent Smit, Erik van Nes, Marco Bechthum, Janko van Halen, Niels van de Water, Rob de Koning, Liesbeth van Helden, Hans Langeweg, Roland Edelenbosch, Nol van der Vooren, Marno Lips, Guus Koolen, Gerrit Plantinga, Remco Kroos, Laurens de Visser, Ben Kröger, Giovanni Dell’avo, Simon Rietdijk, Ruud Doorn, Wim Kruit, Eva Boels en Wilma van Gils.
ntro 4.5 Co
al Addition act’ ‘high imp t (R&M) en sub-elem
sk
on & Ta
ntificati ard Ide A (Haz – HITR sessment) Risk As llingen ste n – Veilig rgunninge ve erk –W
n
5.3 Ass
ratio et Ope
t d audirocessen en ent an rkp
we ssessm id van zondhe rzoeken 8.2 A de – De ge
n wet-
aa n on ldoen systeme ren of we vo ole – Contr elgeving (BP-)reg
ople 2.2 Pe
tion rden nstruc standaa ) and Co tions esignsen van ontwserp Opera 5.2 D as azardou – Toep
P’s (H ndities – HAZOe ontwerpco ce – Veilig ntenan
d Mai
tion an
spec 5.4 In
en
nce
mpete
and Co
ntrol) rken uality Co atig we rance/Q – Planm (Quality Assu ’s C ma – QA/Q eprogram cti pe – Ins iance en
PEOPLE
My Talent & Learning – Live vanaf 16 maart 2015 Door Rinus Poppelaars
De toegangspagina naar My Talent & Learning.
In 2015 verandert voor BP in Nederland de toegang tot en het beheer van training en ontwikkeling. Als onderdeel van de implementatie van het BP Leer Management Systeem zullen alle cursussen uit bestaande systemen (bijv. VTA en BP Weblearn) worden overgezet naar het BP Leer Management Systeem: My Talent & Learning. My Talent & Learning voorziet BP-medewerkers en leidinggevenden wereldwijd van één toegangsplek voor training en ontwikkeling. Daarmee wordt het zoeken en vinden van een gepaste training makkelijker en hebben medewerkers en leidinggevenden toegang tot de opleidingshistorie en andere faciliteiten. Zo is een scala aan ondersteunende middelen beschikbaar via My Talent & Learning, zoals live demonstraties, compacte naslag documenten, een helpfunctie en een helpdesk voor het oplossen van technische zaken. En kunnen Leidinggevenden de trainingsvereisten van hun medewerkers raadplegen en trainingen toewijzen. Trainers en organisatoren van trainingen beschikken over informatie met betrekking tot de door hen te verzorgen training. Zo hebben zij inzage wie er gaan deelnemen en kunnen zij de voortgang zien van eventuele voorbereidende activiteiten, zoals het volgen van weblearns. Twee fases Voor BP Raffinaderij Rotterdam en BP Europe S.E. – BP Nederland bestaat de implementatie van My Talent & Learning uit twee fases. Vanaf heden is het BP’s Group Functional Curriculum beschikbaar in My Talent & Learning. Dit omvat de trainingen die worden geleverd door: • IT&S Academy
• Leadership Development • Legal Learning Centre • HR Learning Offer
• Financial Academy • S&OR
• PSCM • CAPS
overgezet vanuit EDU naar My Talent & Learning. Tot die tijd blijft EDU het BPRR lokale Leer Management Systeem. De implementatie van My Talent & Learning is onderdeel van het GLMS (Global Learning Management Services)-project. Dit project heeft tot doel BP te ondersteunen om de juiste training, voor de juiste persoon en op het juiste moment in hun carrière te leveren. Debs Hambridge, Vice President Learning Operations verduidelijkt: ‘GLMS vormt de basis voor ons toekomstig leerlandschap. Het levert standaardisatie en simplificatie in de manier waarop we training en ontwikkeling binnen BP leveren en verzorgen’. My Talent en Learning is een opwindende stap vooruit voor leren en ontwikkelen binnen de BP-organisatie. Tijdens de implementatie zullen vervolgbulletins verschijnen. Daarnaast zullen er door L&D-demonstraties worden georganiseerd. Bezoek de My HR pagina en ontdek meer over My Talent & Learning en het GLMS-programma.
• Ethics & Compliance
• Sales & Marketing Academy • Group Communications
Heb je vragen over My Talent & Learning, neem dan contact op met één van de medewerkers van Learning & Development.
• UK Access
• BP Tax
Deze trainingen worden ondersteund door het BP Learning Service Centre, gevestigd in Bedfont Lakes, UK en Houston, US. In de tweede fase, later in 2015, worden met ondersteuning van het lokale Learning & Develpment (L&D)-team alle lokale trainingen, training historie etc. 3
PEOPLE
Gezond en toch lekker. Hoe gezond eet jij? Door de redactie
vaak of te veel eten vraagt de vertering veel energie van het lichaam waardoor vermoeidheid ontstaat. Dus: een gezonde voeding is essentieel voor het verkleinen van het risico op ziekten en je fit en energiek te voelen.
Aanwezigen tijdens de tweede informatiesessie over gezonde voeding.
Iedereen weet dat gezond eten beter voor je is! Ook kunnen we allemaal een gedegen inschatting maken wat nu wel, of geen, gezond voedsel is. Toch is er veel uiteenlopende informatie over dit onderwerp in omloop. En zo heeft iedereen zijn of haar eigen waarheden over wat gezonde voeding dan is. Om licht in de duisternis te scheppen of om weer even de puntjes op de i te zetten heeft de Medisch Dienst onlangs twee informatiesessie georganiseerd over gezonde, maar toch lekkere voeding. Tijdens deze sessies gaven zij het woord aan Diede Huver en Marijke Nieuwman, beiden diëtistes bij Careyn. Wat is nou precies goed of slecht voor je? Beide diëtistes van Careyn vertelden: Je lichaam is als het ware een motor die je overdag, maar ook tijdens de nachtdienst in gang houdt. Waar de motor niet kan draaien zonder benzine, kan het lichaam ook niet functioneren zonder een dagelijkse hoeveelheid brandstof in de vorm van voeding. Een belangrijke tip voor collega’s die in de shift werken is om het maaltijdenpatroon zoveel mogelijk gelijk te houden aan het normale eetpatroon. Werk je bijvoorbeeld in de nachtdienst, nuttig dan gewoon de reguliere warme avondmaaltijd, eet halverwege de nachtdienst de ‘lunch’ en eindig thuis met een licht ontbijt. Zo ervaar je minder fysieke klachten van het maag-darmkanaal en zorg je ervoor dat je gedurende je werkuren voldoende energie hebt om je werk goed en alert uit te kunnen voeren.
Het is daarbij belangrijk dat je de juiste hoeveelheden uit de bekende ‘schijf van vijf’ combineert. Dan hebben we het dus over de juiste hoeveelheden brood, pasta, rijst en aardappelen (koolhydraten) gecombineerd met de juiste hoeveelheid fruit, groente, gezonde vetten en zuivelproducten (vezels, eiwitten en vetten). Daarnaast wordt het aanbevolen om 1,5 tot 2 liter water per dag te drinken. Houd ook rekening met het gebruik van koffie. Het duurt circa 5 uur voordat de helft van de in koffie aanwezige cafeïne door je lichaam is afgebroken. Wanneer je dus om 9 uur ’s-morgens begint met het drinken van 8 koppen koffie, dan heb je om 14 uur s ’middags nog steeds het equivalent van 4 koppen koffie in je bloed, om 19 uur nog steeds een vergelijkbare hoeveelheid van 2 koppen koffie en wanneer je gaat slapen is het alsof je net een kop koffie op hebt. Maar waarom is gezond eten dan zo belangrijk? Met kroketten en hamburger gaat het toch ook prima? Inderdaad, met junkfood kom je ook een eind, maar deze voeding is te eenzijdig. Hiermee krijg je niet de juiste voedingsstoffen en antioxidanten binnen om je te beschermen tegen allerlei ziekten. Het gevaar van een verkeerde voeding of eenzijdige voeding kan leiden tot een verhoogd risico op; darmkanker, heeft een negatieve invloed op het cholesterolgehalte, zorgt voor overgewicht en veroorzaakt onder andere darmklachten en vermoeidheid. Lichamelijke klachten kunnen ook ontstaan door juist te veel of te weinig te eten. Door te weinig te eten kan er een energiedip ontstaan. Hierdoor kan er minder snel of alert gereageerd worden, met alle gevolgen van dien. Ook door te
Gemiddelde aanbevolen hoeveelheid voeding per dag
4
Brood
5-7 sneetjes
Aardappelen, rijst, pasta
150-250 gram
Groente
200 gram
Fruit
2 stuks
Zuivel
450 ml, 20 gram kaas
Vlees(waren), kip, vis, ei of vervanger
100-120 gram
Smeer- en bakvet
20-35 gram
Vocht
1,5 liter
Tips om rekening mee te houden: • Sla tijdens de nachtdienst geen maaltijden over. Regelmatig eten en een vast ritme aanhouden is daarbij erg belangrijk • Brood met boter (light of halvarine) is gezonder dan brood zonder boter. In boter zit vitamine D dat ons lichaam hard nodig heeft voor: de spierfunctie; het afweersysteem; de werking van de alvleesklier en onder andere de hersenfunctie. • Vermijd verzadigde vetten, de zogenaamde ‘slechte’ vetten (dit zijn met name de gestolde vetten zoals roomboter en frituurvet). Deze vetten plakken makkelijker aan de vaatwanden vast. Deze verzadigde vetten zorgen er in ons lichaam voor dat het ‘slechte’ LDL-cholesterolgehalte in het bloed stijgt. • De goede vetten zitten onder andere in vette vis, olijfolie en halvarine. Dit zijn de vetten die in water oplosbaar zijn en reinigen het bloedvatensysteem. Deze goede vetten zorgen er in ons lichaam voor dat het ‘goede’ HDL-cholesterolgehalte in het bloed stijgt. • Dagelijks een ei eten is niet erg. Probeer alleen het eigeel wat te beperken. Hier zit het slechtere LDL-cholesterol in. Natuurlijk zijn er nog meer tips gegeven tijdens de presentatie door de diëtisten van Careyn. De volledige presentatie is na te zien via intranet. Of stel je vraag aan de Medische Dienst. Zij kunnen je direct een advies geven over welke voeding wel of niet verstandig is.
PEOPLE
Je pensioen vervroegen is eenvoudig De nieuwe pensioenregeling per 1 januari 2015 kent een standaard pensioenleeftijd van 67 jaar. Die leeftijd gebruikt het pensioenfonds om de hoogte van je pensioen te bepalen en in de communicatie over de regeling. Maar als je wilt, kun je je pensioen vervroegen. Je kunt je pensioen bijvoorbeeld laten ingaan op je 65ste. Of op het moment dat je voor het eerst AOW ontvangt (dat is ook de datum waarop het dienstverband met BP standaard eindigt). Dan krijg je niet te maken met een inkomensgat tussen je ontslagdatum en de ingangsdatum van je pensioen. Je kunt vanaf je 57ste met pensioen Je moet hier wel duidelijke afspraken over maken met de werkgever. Als je voor je 60ste met pensioen gaat, mag je niet ergens anders weer gaan werken. Mocht je besluiten om je pensioen eerder te laten ingaan, houd er dan rekening mee dat je jaarlijkse uitkering lager wordt. Die moet dan immers langer worden uitbetaald. Ook bouw je minder lang pensioen op, omdat jij en je werkgever minder lang pensioenpremie afdragen.
Een goede financiële planning is belangrijk Ga je vóór de AOW-leeftijd met pensioen, dan kun je te maken krijgen met een inkomensgat. Je kunt je pensioen tot de AOW-ingangsdatum tijdelijk verhogen. Na de AOW-ingangsdatum krijg je dan wel een lagere pensioenuitkering. Maar je kunt ook zelf sparen voor extra pensioen om dat inkomensgat op te vangen. Neem contact op met een financieel adviseur voor jouw mogelijkheden. Zorg voor een goede financiële planning! Meer informatie Wie eerder met pensioen wil, moet dit minimaal zes maanden vóór de gewenste pensioendatum bij de Team Leader en de afdeling HR&O melden. HR&O geeft dit vervolgens door aan het pensioenfonds en informeert de medewerker over de verdere administratieve afhandeling. Heb je vragen over eerder met pensioen gaan? Neem dan contact op met het pensioenfonds via telefoonnummer (013) 462 2352 (tussen 8:30 en 17.00 uur) of stuur je vraag per e-mail naar pensioenfondsbp@achmea.nl.
PERFORMANCE
PEOPLE
Personalia
Revisiedatum 04-03-2015
Indiensttredingen 01-03-15
B. Hoogenboom
Allround Operator
01-03-15
P. Flikweert
Operator
01-03-15
Y. Heerschap
Junior Operator
01-03-15
G.H.F. Ras
Operator
01-03-15
H. Voogdt
Leerling Operator
01-03-15
R. Sjouw
Leerling Operator
Helios Awards 2015 Een veiliger, sterker en beter BP!
Uitdiensttredingen 01-03-15
R. Kousbroek
Allround Operator
Uitdiensttredingen (pensioen) 01-02-15
J.W.B. van Ladesteijn
Allround Operator
Overplaatsing/functiewijziging 26-01-15
R. Netten
Van Operations OM Dagdienst Development naar OM E-Shift
01-01-15
M. Timmer
Van Operations OM D-Shift naar OM Dagdienst
01-02-15
M.A. de Goeij
Van Maintenance Planning & Scheduling CDU naar
01-02-15
R. Droogers
26-01-15
M. den Outer
Van Operations FCCU D-Shift naar FCCU Dagdienst
01-02-15
J. Gouw
Van E&C Integrity & Reliability Engineering naar
01-02-15
N. Abdoella-Badullah
Maintenance Events als Event Planner Van Comm. Opt. Laboratory Daystaff naar Comm. Opt. Laboratory B Shift
Maintenance Support Van Comm. Opt. Laboratory B Shift naar Comm. Opt.
De Helios Awards staan dit jaar in het teken van: “make a safer, stronger and better BP”. Heb jij een inspirerend project gedaan op het gebied van Safety, Respect, Excellence, Courage of One Team, dien dit dan in voor een Helios Award 2015.
Laboratory Daystaff 01-01-15
L.J. van ‘t Leven
Van Maintenance FCCU E I naar Maintenance CDU E I
01-02-15
P.W.M. Bevaart
Van Operations FCCU E-Shift naar FCCU C-Shift
Promotie/benoeming 01-02-15
B.K.C. Vlaardingerbroek
Van Junior Maintenance Technician naar Maintenance Technician
01-01-15
R. de Kok
Van Operator naar Allround Operator
I.H.J. van Rooij
Zoon Pepijn 01-02-15 N. Saman Zoon Laurens
Geboorte 28-01-15
Jubilaris/lustrum 01-04-15
F.A. Anjie
01-04-15
P. Balesar
5 jarig dienstjubileum 10 jarig dienstjubileum
01-04-15
R.L. Kleinlugtebeld
35 jarig dienstjubileum
01-04-15
J.J. Notenboom
10 jarig dienstjubileum
01-04-15
V.M. Sperna Weiland
10 jarig dienstjubileum
15-04-15
A. van der Pligt
35 jarig dienstjubileum
De Helios Awards wordt door BP uitgereikt aan medewerkers die een aansprekend project hebben gedaan in 2014. Heb jij een inspirerend verhaal te vertellen? Meld je project dan aan voor een Helios Award. Je kan je project indienen in één van de vijf Values & Behaviours categoriën: Safety, Respect, Excellence, Courage en One Team. Goed nieuws is dat het aanmeldformulier dit jaar vereenvoudigd is! Belangrijke data 17 maart: 24 april: 2 juli: 2 september: 18 november:
Lancering Helios Awards 2015 Laatste dag inzenden project Commended entries bekend gemaakt Finalisten bekend gemaakt Helios Awards uitreikingsceremonie
Kijk voor meer informatie over de Helios Awards 2015 en het online aanmeldformulier op bpweb. 5
Wij bij BP
scoort hoog!
Algemene uitkomst Uit het onderzoek blijkt dat het maandblad zeer op prijs wordt gesteld. Zo laat 80% van de ondervraagden blijken tevreden tot zeer tevreden te zijn. Ook wordt aangegeven (60%) dat het maandblad de betrokkenheid bij het werk vergroot. Gekeken naar onder andere leeftijd, functieniveau en werklocatie, is het opvallend is dat er weinig grote verschillen zijn in de beleving van het maandblad. Wie hebben het onderzoek ingevuld? Van de medewerkers die het tevredenheidsonderzoek hebben ingevuld, zijn:
Geslacht
Leeftijdscategorie
Werklocatie
Door de redactie
Onlangs hebben we jouw mening gevraagd over de Wij bij BP aan de hand van een lezers tevredenheidsonderzoek. We zijn zeer blij met het aantal reacties. Zo kunnen we ons maandblad nog beter aan laten sluiten bij jouw wensen, interesses en informatiebehoeften. In dit artikel volgt een terugkoppeling van de resultaten, welke een algemeen beeld vormen van de uitkomsten. Daar waar veelzeggende verschillen in resultaten zijn waargenomen zullen deze per onderwerp worden toegelicht. Maar liefst 263 collega’s hebben hun mening gegeven over verschillende aspecten van de Wij bij BP. Denk hierbij aan: de wijze van verzenden (voorkeur voor een digitale of papieren versie), de verschijningsvorm, de inhoud en onderwerpen van de artikelen en de leesbaarheid hiervan. En niet onbelangrijk, welke informatie ontbreekt of waar jullie graag meer over willen lezen. Hierdoor hebben we een goed beeld kunnen vormen over wat jullie wensen zijn.
Vrouw (12%)
21 - 30 jaar (14%)
Man (88%)
31 - 40 jaar (19%) 41 - 50 jaar (30%) 51 - 60 jaar (31%) 61 - ouder (6%)
Pernis -Tankterminal (3%) Europoort -Raffinaderijkantoor (22%) Europoort Raffinaderij (76%)
Leesfrequentie Van de lezers leest 72% de Wij bij BP bijna altijd tot vaak, en nog eens 15% leest het maandblad met regelmaat. De meesten (45%) lezen de Wij bij BP helemaal tot vrijwel helemaal, en 39% leest alleen specifieke onderwerpen en artikelen. Wanneer gevraagd op welke locatie bij voorkeur het maandblad wordt gelezen, geeft 91% aan dit het liefst thuis te doen. Ook wordt de Wij bij BP in grote mate gelezen door personen in de directe omgeving van collega’s. Zo deelt meer dan 62% de Wij bij BP met het thuisfront, voornamelijk bestaande uit de partner (69%) en daarnaast (kind)eren (9%), overige familieleden (15%), vrienden of kennissen (5%) en anderen (6%). Van de lezers geeft 52% aan te verwachten dat het thuisfront geen digitale versie van het maandblad zal lezen. 29% kan hier geen inschatting over maken en 20% denk dat de Wij bij BP nog even vaak gelezen zal worden. Overwegend 43% van de ondervraagden ontvangt de Wij bij BP bij voorkeur eenmaal per maand. 35% heeft hier geen mening over en 22% heeft een voorkeur voor eenmaal per twee of drie maanden.
Mate waarin de Wij bij BP wordt gelezen Bijna altijd (58%) Vaak (16%) Regelmatig (15%) Af en toe (9%) Nooit (2%)
Mate waarin de inhoud van de Wij bij BP wordt gelezen Helemaal (16%) Vrijwel helemaal (29%) Specifiek - alleen pecifieke onderwerpen of artikelen (39%) Vluchtig - alleen koppen of titels (10%) Blader het door, maar lees niets (4%) Niet (2%)
6
Voorkeur voor leeslocatie
Tevredenheid vormgeving - schrijfstijl - beeldkwaliteit 70% 69% 71% Op het werk (9%) Thuis (91%)
15%
8%
15%
Vormgeving
20% 14%
13%
Schrijfstijl 1%
Zeer tevreden
Tevreden
Niet tevreden / niet ontevreden
2%
0%
Beeldkwaliteit
Ontevreden
Voorkeur ontvangstfrequentie
Eén keer per maand (44%)
Tevredenheid lengte artikelen - aantal pagina’s - beeld
Eén keer per twee maanden (14%)
2%
0%
1%
Erg lang / erg veel
Tevredenheid huidige verschijningsvorm (formaat)
Ja, ik ben tevreden (45%) Nee, ik ontvang liever een (kleiner) regulier magazineformaat (25%) Het maakt mij niet uit (30%)
Voorkeur voor digitale of papieren versie
Gemiddelde hoeveelh.
16%
Het maakt mij niet uit (34%)
Wanneer gevraagd liever een digitale of een papieren vorm van het maandblad te ontvangen, geeft 27% aan voor een digitale versie te kiezen. Opvallend hierbij is dat de lezers tot en met 40 jaar meer voorkeur hebben voor een digitale versie dan de lezers vanaf 41 jaar (respectievelijk 38% vs. 20%). Beiden geven overwegend (25%) als reden aan dat dit beter is voor het milieu.
Gemiddelde aantal pag.
90% 81% 88%
Eén keer per kwartaal (8%)
Formaat en verschijningsvorm Over het huidige formaat van het maandblad is 45% tevreden, echter 25% ontvangt liever een kleinere uitgave. De overige ondervraagden (35%) hebben geen voorkeur.
Gemiddelde lengte
4%
6%
Lang / veel
2% Niet lang / veel niet kort / weinig
Begrijpbaarheid van artikelen Voor 80% van de lezers zijn de artikelen doorgaans zeer goed tot goed te begrijpen. 17% geeft aan artikelen meestal redelijk te begrijpen. 3% begrijpt artikelen niet goed, of niet. Wanneer een artikel niet goed wordt begrepen schroomt 69% van de lezers niet om dit aan te geven. 31% van de lezers geeft aan hier meer moeite mee te hebben.
7%
3%
Kort / weinig
0%
1%
0%
Te kort / te weinig
Begrijpbaarheid van artikelen Zeer goed (14%) Goed (66%) Redelijk (17%) Niet goed (1%) Niet (2%) Begrijpbaarheid van artikelen voor thuisfront Zeer goed (3%)
Van personen in de directe omgeving van de lezers die de Wij bij BP ook lezen, geeft 45% aan artikelen goed tot zeer goed te begrijpen. Nog eens 45% begrijpt de artikelen redelijk en 10% begrijpt de artikelen slecht of niet.
Goed (42%) Redelijk (45%) Niet goed (9%) Niet (1%)
Algemene tevredenheid over de Wij bij BP
Voor 80% van de lezers zijn de artikelen doorgaans zeer goed tot goed te begrijpen.
Zeer tevreden (14%) Tevreden (63%) Niet tevreden / niet ontevreden (19%) Ontevreden (2%) Zeer ontevreden (2%)
Ja, ik ben tevreden (74%) Nee, ik ontvang de Wij bij BP liever digitaal (26%)
Inhoud en vormgeving Wat betreft de vormgeving, de schrijfstijl van de artikelen en de beeldkwaliteit geven respectievelijk 85%, 77% en 86% aan tevreden tot zeer tevreden te zijn. Ook over de lengte van artikelen, het aantal pagina’s per editie en de hoeveelheid beeld, zijn de reacties in grote mate positief (tevreden tot zeer tevreden, respectievelijk 81%, 88 % en 90%). Gevraagd naar over welke categorie onderwerpen men graag leest, zijn alle huidige categorieën die nu met regelmaat aanbod komen in de antwoorden vertegenwoordigd. Het hoogste scoren (zeer interessant tot interessant) artikelen over: projecten (79%), activiteiten (75%), personalia & HR&O (74%), PeeVee (74%), afdelingen (73%) en management (73%). Lager scoren: persoonlijke artikelen (60%) en sponsoring & evenementen (54%). Onderwerpen waarover graag aanvullend of meer gelezen wil worden hebben vooral betrekking op informatie over: afdelingen (50%), projecten (50%), managementinformatie (organisatie, beleid en marktonformatie) (37%), en BP Global & andere vestigingen van BP (37%).
Hoe nu verder In de komende maanden zal de redactie de uitkomsten van het onderzoek meenemen in de volgende edities en daarmee de verdere ontwikkeling van de Wij bij BP. Er waren een aantal zaken die opvallend naar voren kwamen. Zo gaven jullie aan bij voorkeur thuis een papieren versie van de Wij bij BP te ontvangen, echter over de wijze waarop waren jullie minder stellig. Ook lijken diegenen die liever een digitale versie ontvangen hier overwegend vanuit milieuoverwegingen voor te kiezen. We zullen daarom zeker het maandblad gewoon naar het thuisadres blijven adresseren, maar wellicht dat dit in een ander en milieuvriendelijker format zal zijn. Ook zullen we meer aandacht besteden aan de begrijpbaarheid van de artikelen en de toegankelijkheid voor het vragen van feedback. En vanzelfsprekend nemen we jullie wensen voor de onderwerpen waarover jullie (meer) willen lezen mee.
Oproep Het was goed om te zien dat er ook nog vele verbetersuggesties zijn aangedragen via de open vraag. Ook hieruit blijkt jullie betrokkenheid bij de Wij bij BP. Jullie suggesties betroffen voornamelijk voorstellen voor onderwerpen. De artikelen in de Wij bij BP zijn doorgaans een combinatie van onderwerpen die de redactie kiest en daarnaast worden veel onderwerpen aangedragen door collega’s. Dus, heb jij een leuk verhaal of wil je graag iets vertellen over een project waar jij en je team aan werken, of heb je een andere idee? Laat het ons dan weten. Suggesties en tips voor de redactie blijven onverminderd welkom! Stuur je ideeën naar hannelore.timmermans@bp.com of carlo.eijkels@bp.com. Of loop even langs bij afdeling CPA in het raffinaderijkantoor. Namens de redactie, Bedankt dat jullie de tijd hebben genomen om jullie mening met ons te delen.
Onder d e inzender s zijn tie n lunche verloot. s De winn a a r s hebben inmidde ls berich t gehad. Gefelicit eerd: Arc o Bak, B Velde, E as van d llie Ouw er e r k e r k , A Graaf, Jo r ie v an der han de W it, Kees Marco N IJ do, ieuwpoo rt, Jos O e rs, Tom Bos selaar en Wim Bru s.
7
SAFE, RELIABLE & COMPLIANT OPERATIONS
PRIORR tilt PI naar een hoger plan Door André Schipper
Na 29 jaar ploegendienst bij afdeling Operations, heb ik (André Schipper) in december 2011 de stap gezet om bij de afdeling Commercial, de rol van Proces Informatie (PI)-functioneel beheerder voor mijn rekening te nemen. Zo werd mij de kans geboden om procesinformatie op een efficiëntere en gebruiksvriendelijkere manier voor handen te maken. Een uitdaging die ik graag ben aangegaan.
PI (procesinformatie) is een databasesysteem waarop fabrieksdata wordt opgeslagen vanuit de controlekamers denk daarbij aan drukken, temperaturen en diverse niveaus. Deze historische data kunnen achteraf door iedereen worden opgevraagd. Het systeem bevat bijna 30.000 unieke procesinformatiepunten met opgeslagen data vanaf 2002. Deze procesinformatiedata wordt gebruikt door verschillende afdelingen bij BPRR. Denk aan: • Operations (monitoren van fabrieken, troubleshooting en wachtoverdracht); • Optimisation (analyseren en verbeteren van fabrieksoperaties); • Maintenance/ Integrity Management (monitoren van machines en fornuizen); • HSE (emissiemonitoring en rapportages); • Commercial (Performance Analysis); • Productie Planning (tankmonitoring en rapportages). Na één jaar werd het team Knowledge & Management van Jan Ketellapper opgeheven vanwege zijn prepensioen en werd ik eind 2012 ondergebracht bij IT & S. De gedachte daarachter was om met mijn proceservaring een brug te slaan tussen afdeling IT en de organisatie. Zoektocht Tijdens mijn rol als PI-beheerder ben ik opzoek gegaan naar een verbeterde versie van PIProcessBook. Dit programma bevat 500 procestekeningen (schematische fabrieksoverzichten en recente data van de fabrieken). Het programma was verouderd en daarmee niet mogelijk om het programma verder te verbeteren. Op dat moment ben ik opzoek gegaan naar een gebruikersvriendelijker alternatief. Het idee was om een One-Stop-Shop (Dashboard/ Portal) te creëren. Dit zodat informatie zoals: ROMS-documenten (procedures en richtlijnen), tekeningen (uit Documentum met onder andere proces- en instrumentatiegegevens), trainingsboeken en laboratoriumgegevens met een simpele muisklik kan worden opgevraagd. Na onderzoek kwam ik via mijn toenmalige IT & S Team Leader Martin Knief bij BP raffinaderij Lingen (Duitsland) terecht. Zij hebben een paar jaar terug iets soortgelijks opgezet: het m:pro platform. Mijn interesse was gewekt en een workshop volgde snel. Samen met Theo Hagendoorn (PI-ProcessBook 8
beheerder en Shift Team Leader FCCU) ben ik in 2012 naar Lingen afgereisd om te kijken of dit platform mogelijk voor ons ook een oplossing was. Tijdens de terugreis naar Nederland werden de voor en nadelen van het systeem tegen elkaar afgewogen, met als eindconclusie; een positief gevoel! Het systeem bood veel mogelijkheden, maar zelf hadden we toch nog wel wat aanvullende wensen. Na een periode van regelmatig overleg met de Duitse firma m:pro werden verbeteringen doorgevoerd en testen uitgevoerd.
PRIORR welkomstscherm.
Oil Movement (OM) als Pilot Tijdens de testperiode van het m:pro systeem is parallel en onder leiding van Andy Medcalf (Project Manager) nog een ander project gestart om OMdatapunten (PI-Tags) in het PI-systeem beschikbaar te maken. In nauwe samenwerking met Frans Bekink (OM-Senior Operator), Ron Boeter (OM-Process Coordinator) en Anton Graaf (Optimisation Control Engineer) werd bepaald welke datapunten het betrof. Nu de OM PI-datapunten beschikbaar zouden komen, wilde men ook graag PI-ProcessBook tekeningen. Omdat OM nog geen tekeningen beschikbaar waren, moesten deze ontwikkeld worden. Om onnodig werk te voorkomen werd er direct voor gekozen om afdeling OM als pilot in te zetten. Andy Smith (Asset Team Leader -Oil Movement) stond hier positief tegenover en wilde graag betrokken zijn. Youri Lokker (OM-Senior Operator) heeft zich hier drie maanden voor ingezet. Samen hebben we 40 Pilottekeningen opgezet en de standaard symbolen voor de tekeningen ontworpen. PRIORR als Project Omdat de naam m:pro niet erg aansprak werd een nieuwe unieke naam bedacht. Zo ontstond PRIORR, wat staat voor PRocess Information Overview Rotterdam Refinery.
Voor het project moesten de 300 meest gebruikte CDU en FCCU PI-ProcessBook tekeningen worden omgebouwd naar de PRIORR-omgeving. Ik had wel de kennis, alleen de tijd ontbrak. Daarom werd na een oproep op intranet, Sindhuja Arun Prasath (inderdaad, de vrouw van IT-specialist Arun Prasath) aangenomen om dit werk op te pakken. Haar ITkennis bleek goed van pas te komen, zoals bij het opzetten van de PRIORR SharePoint website waarin alle informatie en nieuws over PRIORR is te vinden. Voor Oil Movement moesten nog 160 OM-tekeningen worden ontworpen, hiervoor hebben Youri Lokker en Wesley van Zanten (beiden Allround Operator) zich ingezet. Na een paar weken werd Wesley van Zanten opgevolgd door Marcel Tieseman. Marcel (Senior Operator) zocht vanwege zijn herstel na een hernia operatie aangepast werk, zo kon Wesley de shiften weer versterken. Voordelen van PRIORR PRIORR bevat veel voordelen en vernuftigheden. Hier volgt een korte opsomming van een aantal functionaliteiten: • Eenvoudig doorklikken naar een dieper (gedetailleerder) niveau; • Gebruiksvriendelijker menu; • Grafieken zijn duidelijker weergegeven en bevatten meer mogelijkheden; • PI&D’s, ROMS-documenten en Trainingsmanuals zijn met één muisklik opvraagbaar; • PRIORR koppelt verschillende bestaande programma’s in één systeem waarbij andere programma’s niet apart opgestart hoeven te worden; • Het werkt eenvoudigweg efficiënter. Go Live PRIORR is nog niet officieel live, maar omdat PRIORR voor het testen al gebruikt kan worden, blijkt het systeem al enorm te leven onder de gebruikers. De reacties zijn zeer positief. Momenteel zijn we met de laatste FCCU-tekeningen bezig en het inrichten van een Back-up-systeem. In mei staan diverse training sessies gepland waarvoor je je binnenkort kunt inschrijven via intranet. De officiële Go-Live is naar verwachting rond mei/juni. Uiteindelijk zorgt deze ontwikkeling voor meer efficiëntie zoals bij het opvragen van procesinformatie, data-analyses en troubleshooting. Er heeft veel werk gezeten in deze twee projecten, maar het resultaat mag er zijn!
PRIORR startscherm.
PERFORMANCE
Vervolg van de cover:
Turnaround 2017 en 2018 voorbereiding Door Niels Saman
Een belangrijke milestone uit deze roadmap is om in augustus dit jaar de voorlopige TAR2017scopelijst gereed te hebben. Deze lijst van activiteiten zal vervolgens per mei 2016 worden bevroren. Alle scope verzoeken vanuit de hele BPRR-organisatie zullen daarom de komende maanden op een gestructureerde wijze en met een goede onderbouwing moeten worden ingediend. Vervolgens worden deze verzoeken in workshops per area/unit/discipline op basis van een risico- en kostenbatenanalyse al dan niet in de scope opgenomen. Hoe de aanlevering dient te gebeuren zal in de komende weken met de betrokkenen verder worden bepaald.
BPRR- stappen toegevoegd en er zijn TCP-stappen vervroegd. Dit plan heet de BPRR TAR2017 & TAR2018 Roadmap. De TAR-stuurgroep heeft de roadmap officieel erkend als het document dat de leidraad vormt voor onze voorbereiding.
8
Door er met de gehele BPRR-organisatie de schouders onder te zetten kunnen we ook in 2017 en 2018 weer veilige turnarounds met hoge kwaliteitsstandaarden binnen schedule en budget realiseren.
Op regelmatige basis zal er communicatie volgen over de voortgang van de TAR voorbereiding.
Om succesvolle turnarounds uit te voeren is het cruciaal om tijdig over een goede scope te beschikken en om die scope ruim voor aanvang van een TAR te “bevriezen”. Hierdoor worden late wijzigingen die voor verstoring kunnen zorgen zoveel mogelijk voorkomen. Alleen werk dat echt niet tijdens bedrijf of tijdens tussentijdse stops kan worden uitgevoerd hoort thuis in de TAR-scope. In deze filosofie past het uitvoeren van TAR-scope in tussentijdse stops (Events). Daarom wordt er nauw samengewerkt met het Event Team onder leiding van Dennis Benner om de komende jaren al veel TAR-werk in Events uit te voeren en hierdoor de TARscope zo klein mogelijk te houden.
2017 & TAR201 Refinery TAR
BP Rotterdam
to Roadmap
Omdat er tijdens de aankomende TAR’s een grote projectscope uitgevoerd zal worden, is het TAR-team ook nauw betrokken bij de totstandkoming van deze projecten. Het TAR-team denkt mee vanuit een uitvoeringsperspectief in de vroege inventarisatieen selectiefase waar de meeste projecten zich nu in bevinden en waarin de verschillende opties voor de projecten gegenereerd worden. De uitdaging van TAR-gerelateerde projecten zit hem in het veilig uitvoeren van een project in zeer korte tijd. Dit vergt vroege betrokkenheid van de uitvoerende partij wat de TAR-organisatie feitelijk is. Door nu al samen te werken met de afdeling Projects, Process Engineering en onze engineering contractor Jacobs, zijn we ook in staat om een nog betere integratie van de projecten in de TAR-scope te realiseren.
Zodra de scoping van TAR2017 op gang is gekomen, gaan we aansluitend door met de scoping voor de TAR2018. De milestone voor de TAR2018 voorlopige scopelijst is namelijk al in januari 2016 en per november 2016 wordt ook deze scope bevroren. Hierdoor kan ook de voorbereiding van de TAR2018 op tijd worden gestart zodat deze TAR ook de juiste aandacht krijgt en niet in de schaduw van 2017 komt te staan. Alle stappen uit de TCP-roadmap zijn in een uitgebreide planning opgenomen en deze wordt nauwgezet gevolgd om te zorgen dat we blijven doen waar we ons aan committeren.
Niels Saman - Event Manager
De voorbereiding van turnarounds bij BPRR wordt gedaan op basis van het BP Turnaround Common Process (TCP). Dit proces beschrijft alle stappen die nodig zijn voor de voorbereiding, uitvoering en oplevering van een TAR. Vanuit efficiëntie-oogpunt en om voldoende focus op beide TAR’s te hebben zijn de 2017 en 2018 TCP-processen geïntegreerd. Dit wil zeggen dat er één geoptimaliseerd voorbereidingsproces is opgesteld voor onze aankomende turnarounds. Tevens zijn er unieke 9
PERFORMANCE
Opgeruimd staat netjes:
Afscheid oude regeneratoronderdelen Area 2
De Turn Around op de Fluid Catalytic Cracker Unit (FCCU) was in oktober 2013 van start gegaan. De Turn Around was naast de vele uitdagingen en het harde werken met deadlines, ook een mooie periode van samenwerking als één team. Naast de intensiteit wat een project als dit met zich meebrengt, maar ook de voldoening om binnen een korte tijd zoveel mogelijk te bereiken, was ons belangrijkste doel: de FCC-unit weer veilig op starten zonder lekkages. Door de redactie Tijdens de Turn Around 2013 zijn er onder anderen nieuwe cyclonen, een nieuwe Ballistic Riser en een nieuwe kop gemonteerd, binnen een periode van vijf weken. Ook waren de regeneratoronderdelen destijds aan vervanging toe. Na de Turn Around zijn onder andere de oude cyclonen en nog wat andere onderdelen blijven liggen. Dit om geen hete werkzaamheden te hebben tijdens het opstarten van de unit. Maar goed, uiteindelijk moet deze onderdelen natuurlijk wel worden opgeruimd. Daar wordt nu hard aan gewerkt. Een hele klus, want vergis je niet, de cyclonen van de FCC-unit wegen een slordige 280 ton en zijn toch al snel zo’n 20 meter hoog en hebben een diameter van circa 1,5 meter (bovenste gedeelte van de cycloon). Dus nu na de laatste Turn Around is er een nieuwe periode aangebroken en kan de sloop van de oude onderdelen op de FCC-unit Area 2 gaan beginnen. Na het zoeken van de juiste aannemer met de juiste competenties is de knoop doorgehakt. De oude onderdelen worden door de aannemer gesloopt, afgevoerd en vervolgens wordt het materiaal verkocht. De sloop van de onderdelen zal uitgevoerd worden door 10
het team Engineering & Construction (E&C) onder leiding van Frank Bloemendaal, Constructie Manager E&C (FCCU & CDU). En met de sloop van de oude regeneratoronderdelen, sluiten we met ons team een mooie periode af. Nog even kort wat achtergrondinformatie over wat we nu precies opruimen en waar het voor diende.. Binnen de FCC Asset opereren we onder andere de FCC-unit. In deze unit worden wax (uit de VDU (Vacuum Distillation Unit)) en atmosferisch residu (de zwaarste oliefractie van de CDU’s (Crude Destilation Unit’s)) gekraakt tot lichtere producten zoals benzine, kerosine en LPG (Liquified Petroleum Gass). De FCC-unit bestaat in hoofdzaak uit drie hoofdonderdelen: • De reactiesectie (de Reactor/ Regenerator) De voeding komt onder in de reactor binnen in aanraking met de katalysator. In een paar seconden vindt de kraakreactie plaats, waardoor de zware voeding wordt ‘gekraakt’ in lichtere componenten die later gebruikt kunnen worden in eindproducten zoals benzine. • De fractionatiesectie (Main Fractionator en Gasconcentratie-unit) De fractionator scheidt de verschillende gekraakte producten die uit de reactor komen op basis van temperatuur. • De Power-Recovery Train De Power-Recovery Train (PRT) zorgt voor terugwinning van energie. Hij haalt energie uit de hete afgassen van de regenerator door middel van een expansieturbine.
Team tijdens TAR 2013
De katalysator in de reactor van de FCC-unit zorgt voor de kraakreactie, zonder zelf verbruikt te worden. Door deze reacties die op de katalysator plaatsvinden, komen er cokes op de katalysator. Deze katalysator gaat naar de regenerator, waar de katalysator in aanraking komt met verbrandingslucht uit de Power-Recovery Train (PRT). De cokes worden van de katalysator afgebrand, waardoor de katalysator opnieuw gebruikt kan worden in de reactor. Een van de onderdelen die zich bevinden in de regenerator zijn de cyclonen. Een cycloon scheidt vaste deeltjes van gasstromen door middel van centrifugale krachten. Wanneer de overgebleven verbrandingslucht (restgassen) de regenerator verlaten, zorgen de cyclonen ervoor dat de katalysator niet ook de regenerator verlaat. Vervolgens gaan de afgassen naar de expander waar de hoge druk gas wordt omgezet in mechanische energie. Na de expander hebben de afgassen nog voldoende warmte om hoge druk stoom te produceren. Als laatste stap gaan ze door een elektrostatisch filter die alle stofdeeltjes onder hoge spanning laat neerslaan, zodat er minder fijne stofdeeltjes in de atmosfeer terecht komt.
PERFORMANCE
Control of Work: de volgende stap
Hoe verloopt de implementatie? De implementatie van de SAP Control of Work Cockpit wordt in Rotterdam begeleidt door het BPRR-implementatieteam, dat nauw samenwerkt met het team van BP Castellon, een centraal team van BP IT&S en de software partner. De projectorganisatie is hieronder weergegeven.
Door Peter van Bruggen en Aldwin Aarsen De afgelopen jaren is met man en macht gewerkt aan het verbeteren van het Control of Work process. De doelstelling van de raffinaderij op het gebied van veiligheid is: Nul incidenten (Target Zero). Control of Work (CoW) is één van de belangrijke bedrijfsprocessen om dit doel te realiseren. Tijdens de afsluiting van de BP Group Audit eind 2014 is het BPRR-Control of Work process speciaal als beste vermeld – zowel met betrekking tot het ontwerp als met betrekking tot de uitvoering – dat de auditors vorig jaar hebben beoordeeld. Desondanks laten recente incidenten zien dat we onze doelstelling ‘Target Zero’ nog niet bereikt hebben. Control of Work vraagt iedere dag opnieuw alertheid en de volledige aandacht van alle betrokkenen, de bereidheid om te leren van onze fouten en steeds te verbeteren. In de afgelopen jaren zijn alle BPRR-betrokkenen bij het Control of Work-process getraind volgens de BP-methodiek voor het uitvoeren van risicoanalyse. Deze methodiek is gebaseerd op het identificeren van gevaren (hazards) op basis van ‘bronnen van energie’ (sources of energy), zoals zwaartekracht, elektriciteit, straling, thermisch en fysieke belasting. Aan geïdentificeerde gevaren wordt een beheersmaatregel toegekend. De benaming van deze BP-methodiek, die door alle raffinaderijen wordt toegepast is HITRA (Hazard Identification and Task Risk Assessment). In het werk met vergunningen op de raffinaderij zijn we inmiddels gewend geraakt aan het werken met de HITRA ‘bronnen van energie’. Dit betreft vooral de Level 2 Risk Assessment sessies, waarin gezamenlijk gevaren worden geïdentificeerd.
Organogram SAP CoW-projectorganisatie. Er zijn voor de SAP Control of Work Cockpit drie toepassingsgebieden gedefinieerd: Operations (inclusief afdeling HSE), Maintenance (inclusief events) en Engineering & Construction Projects. Voor ieder gebied is een multidisciplinair team samen gesteld met vertegenwoordigers van alle betrokken afdelingen en rollen. Deze teams inventariseren wat de invloed is van de komst van de SAP CoW Cockpit. Ook bepalen zij welke acties nodig zijn om veranderingen effectief te implementeren en te verankeren in de dagelijkse werkuitvoering. Belangrijk is dat daarvoor gebruik zal worden gemaakt van bestaande overleg structuren, zoals het RAP (Risk Assessed Permit) Team Leader-overleg (de Issuing Authorities (IA’s)) en het Area Authority (AA) - overleg. Een adviesaanvraag is onder behandeling van de Ondernemingsraad (OR). In overleg met management en OR zullen de definitieve plannen worden bepaald voor de implementatie. In maart is gestart met het testen van de Cockpit, in de talen Engels, Spaans, Nederlands, en Duits. In de eerste week is gezamenlijk met het BP Castellon team getest.
HITRA Bronnen van Energie.
‘Bronnen van Energie’ Om een volgende stap te maken in de verbetering van ons Control of Work process, wordt momenteel hard gewerkt aan het implementeren van de SAP Control of Work Cockpit. Het project is opgezet als een samenwerkingsverband tussen BP Castellon en BPRR. In de loop van 2015 zal de SAP Control of Work Cockpit het huidige RAP-systeem van BPRR vervangen. De voordelen van de SAP Control of Work Cockpit zijn: • De SAP Control of Work Cockpit werkt – in tegenstelling tot RAP (het systeem wat BPRR gebruikt voor risicoanalyse voor de afgifte van werkvergunningen)volledig volgens de BP HITRA-methodiek voor het doen van risicoanalyses. • In de SAP Control of Work Cockpit zijn de essentiële Control of Work onderdelen als ‘Lessons Learned’ en de Level 2 Risk Assessment aanwezig. De papieren Level 2 Risk Assessment komt hiermee te vervallen; de sessies blijven vanzelfsprekend bestaan. • De SAP Control of Work Cockpit biedt de kans om efficiënter te werken door integratie tussen het Control of Work process en het werkorderproces, dat in SAP wordt uitgevoerd. De SAP Control of Work Cockpit is een wereldwijde BP-standaard, waardoor we als raffinaderij meeliften bij verdere processtandaardisatie en optimalisatie vanuit BP.
Test met het BP Castellon team
Middels artikelen in de Wij bij BP zal het project jullie op de hoogte houden van de voortgang. Heb je echter tussentijds vragen? Laat het ons dan weten. We horen het graag!
Toelichting gebruikte termen: SAP: Systems, Applications and Product is een software programma dat organisaties gebruiken om de hoofdprocessen van hun bedrijfsvoering van Operations, inkoop, financien tot HR-activiteiten samen te voegen tot één geïntegreerd systeem. In het geval van SAP is dit een industrie specifieke oplossing binnen de olie- en gassector. BPRR en BP Castellon maken beiden gebruik van de BP SAP Global Manufacturing Template, ontwikkeld ter ondersteuning van de BP raffinaderijen. RAP: Risk Assessed Permit is het systeem wat binnen BPRR wordt gebruikt om de risico’s tijdens het uitvoeren van onderhouds- en constructiewerkzaamheden op de raffinaderij te beoordelen. De te nemen beheersmaatregelen worden vervolgens vermeld op de af
te geven werkvergunning voor het betreffende werk. CoW: Control of Work is het BP werkproces om risico’s van het uitvoeren van onderhouds- en constructiewerk op onze raffinaderij te beheersen. Control of Work is nauw verweven met de 8 gouden regels die BP wereldwijd hanteert. HITRA: HITRA is de Taak Risico Analysemethode (TRA) die bij BPRR wordt toepast als onderdeel van het Control of Work werkproces tijdens de planning van werkzaamheden op de raffinaderij. Hierbij worden gevaren geïdentificeerd welke zijn gerelateerd aan het uitvoeren van het werk en worden de beheersmaatregelen om deze gevaren te weg te nemen beschreven. Door systematisch deze methode te volgen wordt de basis gelegd voor het veilig uitvoeren van het betreffende werk.
11
Colofon
PEOPLE
ROPA 2015 komt op stoom!
Wij bij BP is het maandblad door en voor medewerkers van BP. Het geeft de lezer een beeld van de ontwikkelingen, uitdagingen en prestaties van de units, projecten en medewerkers. Het speelt in op de vraag: Wat doen wij bij BP?
Door Peter Stoffels Na vorig jaar de eerste prijs op opbrengst gewonnen te hebben is de voorbereiding voor 2015 alweer volledig in gang. Weten we het nog? ROPA-run: in estafette lopen van Parijs naar Rotterdam. De naam is verzonnen toen we nog de andere kant opliepen. Van Rotterdam naar Parijs. Inmiddels zijn de eerste teambijeenkomsten alweer achter de rug. De vergunningen zijn aangevraagd (hebben wel geleid tot kleine route aanpassingen) en het uitzetten van wisselpunten en busstopplaatsen wordt voorbereid.
Één van de teambijeenkomsten in Ahoy Evenals vorig jaar is de coördinatie van de lotenverkoop in handen van Miranda van den Berg (bereikbaar via tel: 0181-258744). Hele grote prijzen zijn er natuurlijk niet mee te winnen, de doelstelling van de ROPA is tenslotte geld inzamelen voor mensen met kanker. Maar een aardigheidje is altijd leuk. Het team is nog niet helemaal compleet: er is met name nog ruimte voor masseurs. Dus mocht je nog iemand weten, of wil je zelf een bijdrage leveren? Laat het ons weten!
Op 22 maart is er alweer een oefenloop geweest. De organisatie hiervan was in handen van de BAT, de BP Amsterdam Terminal. Het zal voor dit team de laatste keer zijn dat zij in deze hoedanigheid meedoen in verband met de geplande verkoop. Wil je je nog aanmelden om het team te versterken, neem dan even contact op met Harry van Kampen. Harry is bereikbaar via: tel: 0181 – 259465 of per e-mail (harry.vankampen@ec1.bp.com)
25 MEI 2015
Een hele Klim tegen MS! Door de redactie
Artikelen uit dit blad mogen niet zonder toestemming van de afdeling Communications, Government and Public Affairs worden overgenomen. Neem hiervoor contact op met de eindredactie via e-mailadres wijbijbp@bp.com. Kopij-oproep Iets interessants in de unit of een project? Een onderwerp waar anderen iets van op kunnen steken? Mail dan naar wijbijbp@bp.com. Redactie van deze editie Pensioenfonds BP, Medisch Dienst, Roland Edelenbosch, Niels Saman, Paul de Visser, André Schipper, Rinus Poppelaars, Peter van Bruggen, Peter Stoffels, Arno Borsboom, Arjan Vijverberg, Jamilla van der Graaf en Hannelore Timmermans. Eindredactie Carlo Eijkels. Fotografie Paul de Visser, Peter van Bruggen, Peter Stoffels, Jamilla van der Graaf en Hannelore Timmermans.
25 MEI 2015
Dit jaar wordt voor de 5e keer De mannen gaan de Mont Ventoux ‘Klimmen tegen MS’ georganiseerd. beklimmen vanaf drie kanten van de Op maandag 25 mei 2015 bedwingen berg. De 1e klim is vanuit de plaats de wielrennersngezamenlijk de Malauce, vervolgens de 2e klim vanuit top van de Mont Ventoux. Dit om het gezellige plaatsje Bedoin en tot slot zoveel mogelijk geld in te zamelen plaatsje Sault. Vodeor3eieklim derevanuit en eehet n voor de strijd tegen MS en om meer geschikte ui tdaging aandacht te vragen voor deze ziekte. Voorbereidingen Momenteel trainen de heren ongeveer Martin Luesing en Arno Borsboom 300 km in de week. En om lekker in gaan de uitdaging aan! Zij zijn al volop in vorm te komen rijden ze nog diverse training voor de grote dag op maandag toertochten. Onder anderen staat de 25 mei 2015. Het doel is om in één trainingsrit in het plaatsje La Roche in dag driemaal de Mont Ventoux te de Belgische Ardennen op de kalender. beklimmen. Dit wordt drie dagen lang afzien en heel veel klimmen. De Mont Ventoux, ook wel de berg van de wind genaamd, is gelegen in Ook hebben zij de afgelopen periode Frankrijk. Met een hoogte van 1912 zeker niet stil gezeten. Ze hebben meter, is het de hoogste berg van de diverse trainingsritten gemaakt m dewaaronder: strijd tegeden rondes Provence. De berg is gelegen tussenOde MS van Rotterdam, te nen is er ge dorpen Bedoin, Malaucene en Sault. Na winGrevelingen enen Vrouwenpolder. an de r al ternatiefgaan 1.600 meter hoogte houdt de bebossing Daarnaast dandeinmannen met be w eg in g te kom op en begint het zo kenmerkende Hemelvaart naar enLimburg om daar een maanlandschap. De wind heeft hier vrij klimclassic te doen. Dit zullen zij samen spel en kan daardoor ongenadig hard fietsen met de BP-club. waaien. Opbrengst Het uitzicht vanaf de top is Op dit moment hebben zij al €3350 adembenemend. De Plaats Vaucluse opgehaald voor het goed doel! Verder ligt aan je voeten en in de verte zijn de is inmiddels het verblijf geboekt in contouren van de Franse Alpen duidelijk Frankrijk (onder aan de Mont Ventoux), waarneembaar. waar zij al op 21 mei aankomen om daar nog enige kilometers te gaan trainen.
Copywriting, productie Het grootste Nederland se en begeleiding sportevenement op BP Raffinaderij Rotterdam
(Tweede Pinksterdag)
de flanken van de Mont Ventoux
Het 3e lid van Team Bikers Passion is Carlo Eijkels. Leuk weetje is dat hij op dit moment ook volop in training voor de marathon van Rotterdam. Zodra hij de marathon heeft volbracht, wordt de looptraining meteen omgezet in fietstraining. Martin Luesing, Arno Borsboom en Carlo Eijkels
Redactie-adres BP Raffinaderij Rotterdam T.a.v. redactie Wij bij BP Postbus 1033 3180 AA Rozenburg Tel.: 0181- 25 91 87 Fax: 0181- 25 91 65 E-mail: wijbijbp@bp.com
15 0 2 I E M 25 erdag)
(Tweede Pinkst
Overzicht klimpercentages tegen de hoogte (m)
en een Voor iedere tdaging ui e geschikt
tegen MS Om de strijd er geen is n te winne dan in
Klimmen tegen M S, groot geworden do or klein te blijven
Het gro spo de