TRASMISSIONE
TRASMISSIONE CAMBI E AUTOBLOCCANTI Alfa 147 GTA 3.2 - Alfa 147 JTD - Alfa GT 3.2 V6 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto al differenziale 13/57 -Rapporto al differenziale 14/57
Alfa 159 Q4 3.2 V6 (cambio di serie 6 marce) -Differenziale autobloccante a lamelle anteriore (asfalto) -Rapporto al differenziale 13/57 -Rapporto al differenziale 14/57 -Semiasse intermedio lungo anteriore -Semiasse intermedio corto anteriore
Alfa Romeo 147 - 156 (Gr. N e Super-Produzione) -Rapporti al cambio innesti frontali 13/31 - 15/27 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 1) 14/32 - 16/28 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 2) completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/35 - 16/32 - 19/29 - 21/26 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/32 - 15/30 - 18/28 - 19/24 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 10/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali - OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 PUNTO HGT -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali
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-Rapporto differenziale 15/57 solo per cambio innesti frontali
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-Rapporto differenziale 14/52 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 16/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball -Semiassino intermedio Sx solo per Alfa Romeo 147 – 156 -Semiasse intermedio Dx solo per Alfa Romeo 147 – 156 -Piastra supporto cuscinetti superiori in ergal
Fiat Tipo 2000 16V. - Bravo HGT - Punto HGT - Alfa Romeo 145 - 146 - 155 – 156 - Rapporti al cambio innesti frontali 13/31 - 15/27 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 1) 14/32 - 16/28 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 2) completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57
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TRASMISSIONE
-Rapporti al cambio innesti frontali 12/35 - 16/32 - 19/29 - 21/26 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/32 - 15/30 - 18/28 - 19/24 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra:11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio sincronizzati17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale flangiabile trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. - Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 10/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/53 per cambio di serie o per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/52 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT Rapporto differenziale 16/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball -Piastra supporto cuscinetti superiori in ergal -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 42 Fiat Tipo (1° modello) -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 50 Fiat Tipo (2° modello) -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 48 Tipo monoalbero
Lancia Thema - Fiat Coupè Turbo Alfa 155 V6 - 164 - Coupe' GTV -Rapporti al cambio innesti frontali 13/37 - 16/32 - 19/29 - 22/27 - 27/28 completo di rapporto al differenziale a scelta fra:13/57 - 14/57 - 15/56 - 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/35 - 13/32 - 16/30 - 19/28 - 21/26 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 - 14/57 - 15/56 - 16/55 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 13/57 -Rapporto differenziale 14/57 -Rapporto differenziale 15/56 -Rapporto differenziale 13/57 solo innesti frontali -Rapporto differenziale 14/57 solo innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 solo innesti frontali -Coppia 5° 29/25 rapporto = 0.862 a denti rettifica ti
-ALFA ROMEO GIULIA GTA 1300 -1600 -Rapporti al cambio sincronizzati tipo Nanni a dente rettificato 19/34 – 24/29 – 27/25 – 30/23 – 31/21 -Rapporti al cambio sincronizzati tipo TZ (MA) a dente rettificato 18/35 – 23/30 – 27/26 – 30/23 – 32/21 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/43 -rapporto differenziale 7/41 -Rapporto differenziale 8/43 -Rapporto differenziale 8/41 -Coppia 5° vel. con R.M. rapporto TZ o Nanni (forni bile anche con cambio di serie).
-ALFA ROMEO GIULIA GTAM 2000 -Rapporti al cambio sincronizzati tipo Nanni a dente rettificato 19/34 – 24/29 – 27/25 – 30/23 – 31/21 -Rapporti al cambio sincronizzati tipo TZ (MA) a dente rettificato 18/35 – 23/30 – 27/26 – 30/23 – 32/21 -Rapporto differenziale 8/41 (corona a 10 fori) Coppia 5° vel. con R.M. rapporto TZ o Nanni (fornib ile anche per cambio di serie)
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-Alfa Romeo 33 1500 - 1700 8V. - 1700 16V. Permanent - Alfa Romeo Alfasud -Rapporti al cambio sincronizzati dente elicoidale (omologato Alfa 33 e Alfa Sud) 13/37 - 17/33 - 22/33 - 24/30 - 26/28 completo di boccole e gabbie a rulli -Rapporti al cambio sincronizzato (non omologato) 11/41 – 15/39 – 17/35 – 20/34 – 21/31 completo di boccole e gabbie a rulli -Rapporti al cambio innesti frontali 13/33 – 16/31 – 18/29 – 19/27 – 21/27 completo di boccole e gabbie a rulli -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max Completo di semiassino Sx -Rapporto al differenziale 7/37 -Rapporto al differenziale 8/37 -Coppa olio cambio
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TRASMISSIONE
ALFA ROMEO GT 2000 VELOCE -Rapporti cambio sincronizzati tipo Nanni a dente rettificato 19/34 - 24/29 - 27/25 - 30/23 - 31/21 -Rapporti cambio sincronizzati tipo TZ (MA) a dente rettificato 18/35 - 23/30 - 27/26 - 30/23 - 32/21 -Differenziale autobloccante a lamelle (per corona a 8fori) Rapporto al differenziale 8/41 (corona a 8 fori) -coppia 5° vel. Con R.M. rapporto TZ o Nanni (forni bile anche per cambio di serie)
ALFA ROMEO GIULIETTA 4 MARCE -Rapporti al cambio sincronizzati 18/35 23/30 27/26 30/23 -Rapporto al differenziale 8/41
ALFA ROMEO 2600 -Rapporti al cambio sincronizzati a denti rettificati 18/35 – 23/30 – 27/26 – 30/23 – 32/21 -differenziale autobloccante a lamelle tipo Max
Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 - 2500 V6 Alfa Romeo 75 Turbo - 2500 V6 - 3000 V6 -Rapporti al cambio sincronizzati 14/36 17/31 22/31 27/31 25/25 -differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -rapporto differenziale 8/41 Rapporto differenziale 9/41
AUDI 80 -Differenziale autobloccante a lamelle
AUDI QUATTRO -Rapporti al cambio sincronizzati a dente dritto 9/27 12/24 18/27 23/28 25/26 -Differenziale autobloccante centrale a lamelle
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AUTOBIANCHI A112 58HP 4 MARCE – FIAT 127 SPORT 4 MARCE
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-Rapporti al cambio sincronizzati 4 marce 15/37 – 19/36 – 21/31 – 25/29 -Rapporti al cambio innesti frontali 4 marce completo di boccole, gabbie a rulli e aste 14/38 – 15/32 – 17/30 – 19/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a rulli -Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi -Rapporto differenziale 9/60 -Rapporto differenziale 10/59 -Rapporto differenziale 11/63 -Rapporto differenziale 11/60 -Rapporto differenziale 12/62 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 13/61 -Rapporto differenziale 12/53 -Pulegge dentate comando alternatore e pompa acqua A112 -Cinghia dentata 285 L075 da utilizzare con la puleggia solo per A112
-AUTOBIANCHI A 112 ABARTH 70 HP 5 MARCE – FIAT UNO 70 – 127 SPORT 5 MARCE -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 15/37 – 19/36 – 21/31 – 25/29 – 27/26 -Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole, gabbie a rulli e aste 14/38 – 15/32 – 17/30 – 19/27 – 21/25 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a rulli -Differenziale autobloccante a lamelle completi di semiassi -Rapporto differenziale 9/60 -Rapporto differenziale 10/59 -Rapporto differenziale 11/63 -Rapporto differenziale 11/60 -Rapporto differenziale 12/62
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BMW M3 2300 E30 Differenziale autobloccante Rapporto differenziale 7/37 Rapporto differenziale 8/38
BMW M3 E36 3000 -differenziale autobloccante a lamelle tipo Max accoppiabile (con bulloni M3 E30) con RD237 e RD223; accoppiabile con coppia conica di serie allargando i fori del differenziale -Rapporto al differenziale 7/37 accoppiabile (con bulloni M3 E30) con autobloccante; accoppiabile con differenziale di serie con modifica di scatola e coperchio originali, usando bulloni M3 E30 Rapporto al differenziale 8/38 accoppiabile (con bulloni M3 E30) con autobloccante; accoppiabile con differenziale di serie con modifica di scatola e coperchio originali, usando bulloni M3 E30
TRASMISSIONE
-Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 13/61 -Rapporto differenziale 12/53 -Pulegge dentate comando alternatore e pompa acqua A112 -Cinghia dentata 285 L075 da utilizzare con la puleggia solo per A112
BMW 320 E46 E36 -Rapporti al cambio innesti frontali omologato grN16/32 - 21/29 - 28/30 - 31/27 - 31/23 Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max (E36) Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max (E46) Rapporto differenziale 8/37 solo per 320i E36
BMW 330 DIESEL -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante
BMW M5 E34 Rapporto differenziale 7/37 Accoppiabile con differenziale di serie con modifica della scatola originale, usando bulloni M3 E36 3200 Rapporto differenziale 8/38 Accoppiabile con differenziale di serie con modifica della scatola originale, usando bulloni M3 E36 3200 - Rapporto differenziale 9/40 Accoppiabile con differenziale di serie con modifica della scatola originale, usando bulloni M3 E36 3200 -Rapporto differenziale 10/42 Accoppiabile con differenziale di serie con modifica della scatola originale, usando bulloni M3 E36 3200
BMW M3 4.0 V8 E92 - BMW M5 V8 E39 - BMW M3 3.2 E46 - BMW M3 3.2 E36 Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante completo di semiassini uscita differenziale -Rapporto differenziale 7/37 Rapporto differenziale 8/38 Rapporto differenziale 9/40 Rapporto differenziale 10/42
-CITROEN AX SPORT (SCATOLA CAMBIO MA) - Rapporti al cambio sincronizzati 12/41 - 15/37 - 23/42 - 26/39 - 28/37 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante (corona imbullonata) -Differenziale autobloccante (corona a pressione) -Rapporto differenziale 12/68 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 13/64 -Rapporto differenziale 13/62 -Rapporto differenziale 13/59 -Rapporto differenziale 14/60 -Rapporto differenziale 15/64 -Rapporto differenziale 16/63 -Rapporto differenziale 17/64 -Rapporto differenziale 16/51
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BMW 2002 TI -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/38 21/.39 25/35 28/33 30/31 (5째 con rapporto 1:1) solo per scatola cambio ZF mod s5 -differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto al differenziale 8/38
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TRASMISSIONE
CITROEN C1 CUP -Rapporto differenziale 15/66 -Coppia 5° 33/36 rapporto =1.091
CITROEN SAXO (SCATOLA CAMBIO MA) PEUGEOT 106 – 205 RALLY -Rapporti al cambio sincronizzati 12/41 – 14/33 – 20/36 – 30/44 – 34/41 -Rapporti al cambio innesti frontali (ravvicinato) 12/41 – 14/33 – 20/36 – 30/44 – 34/41 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, flangia cuscinetti selettore, pignone e corona a scelta fra: 13/64 - 13/59 - 16/63 16/51 -Differenziale autobloccante (corona imbullonata) -Differenziale autobloccante (corona a pressione) -Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi uscita cambio e coppia conica a scelta fra:13/64 – 13/59 - 16/63 (omologato Gr. N Fia) -rapporto differenziale 12/68 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 13/64 omol.GR N 1.6 -Rapporto differenziale 13/62 -Rapporto differenziale 13/59 (omologato Gr. N 1.6) -Rapporto differenziale 14/60 (omologato Gr. N 1.3) -Rapporto differenziale 15/64 -Rapporto differenziale 16/63 (omologato Gr. N 1.3) -Rapporto differenziale 17/64 -Rapporto differenziale 16/51 -Rapporto differenziale 13/64 (omologato Gr. N 1.6) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/59 (omologato Gr. N 1.6) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/60 (omologato Gr. N 1.3) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/63 (omologato Gr. N 1.3) solo per cambio innesti frontali -Kit leveraggio bacchette in ergal anodizzato completo di uniball e rinvio pallina -Kit semiassi maggiorati completo di semiassini di uscita differenziale, semiassi, giunti omocinetici lato ruota e mozzi per cuscinetto Peugeot 106
FIAT 500 1200 CC MODELLO 2007 -Differenziale autobloccante a lamelle completo di bicchieri con alberino maggiorato, per corona e semiassi Originali
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FIAT 500 ABARTH -Rapporti al cambio innesti frontali 13/31 - 15/27 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 1) 14/32 - 16/28 - 19/27 –
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21/25 - 22/23 (soluzione 2) completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/35 - 16/32 - 19/29 - 21/26 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57, 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/32 - 15/30 - 18/28 - 19/24 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57, 16/55 -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 10/53 per cambio di serie -Rapporto al differenziale 11/53 per cambio di serie -Rapporto al differenziale 12/53 per cambio di serie -Rapporto al differenziale 13/53 per cambio di serie -Rapporto differenziale 10/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/53 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/57solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/52 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N - 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differnziale 16/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 solo per cambio innesti frontali -Piastra supporto cuscinetti superiori in ergal
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-Rapporti al cambio innesti frontali 13/31 - 15/27 - 19/27 - 21/25 - 22/23 (soluzione 1) 14/32 - 16/28 - 19/27 21/25 - 22/23 (soluzione 2) completo di rapporto al differenziale a scelta fra:11/53, 12/53, 13/53, 15/58, 15/57, 14/52, 16/57 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/35 - 16/32 - 19/29 - 21/26 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio innesti frontali 12/32 - 15/30 - 18/28 - 19/24 - 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra:11/53 , 12/53 , 13/53 , 15/58 , 15/57 , 14/52 , 16/57 , 16/55 -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 10/53 per cambio di serie -Rapporto differenziale 11/53 per cambio di serie
TRASMISSIONE
FIAT UNO TURBO 1372 (DOPO 1988)
-Rapporto differenziale 12/53 per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/53 per cambio di serie -Rapporto differenziale 10/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/53 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/53 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/57solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/52 solo per cambio innesti frontali OMOLOGATO Gr. N 156 - 147 - PUNTO HGT -Rapporto differenziale 16/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball -Semiasse intermedio corto solo per Fiat Uno Turbo 1372 (dopo il 1988) -Semiasse intermedio lungo solo per Fiat Uno Turbo 1372 (dopo il 1988) -Piastra supporto cuscinetti superiori in ergal
FORMULA JUNIOR MONZA – FIAT PANDA 30 – FIAT 500 700CC -Differenziale autobloccante a lamelle per semiassi di serie
FIAT 500 903 -Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole, gabbie a rulli e aste 14/38 - 15/32 - 17/30 - 19/27 21/25 -Differenziale autobloccante a rulli -Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi -Rapporto differenziale 9/60 -Rapporto differenziale10/59 -Rapporto differenziale 11/63 -Rapporto differenziale 11/60 -Rapporto differenziale 12/62 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 13/61 -Rapporto differenziale 12/53 -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 48 solo motore Fire
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-Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 14/38 - 15/32 - 17/30 - 19/27 - 21/25
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TRASMISSIONE
FIAT CINQUECENTO SPORTING – PUNTO 5 MARCE -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 11/35 - 14/33 - 18/33 - 21/31 - 23/28 -Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce 11/35 - 14/33 - 18/33 - 21/31 - 23/28 -Rapporto differenziale 10/59 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 10/55 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 10/53 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 11/55 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 13/64 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 12/55 Da montare sul differenziale di serie -Differenziale autobloccante a lamelle, completo di bicchieri con alberino maggiorato. Deve essere montato esclusivamente con corona a 10 bulloni (5+5) bicchieri fornibili per tripode con sfera Ø=29 mm; Ø=32 mm; Ø=35,5 mm) -Rapporto differenziale 10/59 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 10/55 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 10/53 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 11/55 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 13/64Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 12/55 Da montare sul nostro differenziale -Bicchieri rinforzati opzionali per differenziale + coppia cuffie + coppia semiassi in acciaio speciale (si utilizza tripode con sfera Ø=35,5 mm)
FIAT CINQUECENTO SPORTING 6 MARCE – PUNTO 6 MARCE – SEICENTO SPORTING 6 MARCE -Rapporti al cambio sincronizzati 11/35 - 14/33 - 18/33 - 21/31 - 23/28 - 25/26 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/35 - 14/33 - 18/33 - 21/31 - 23/28 - 25/26 -Rapporto differenziale 10/59 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 10/55 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 10/53Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 11/55 Da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 13/64 da montare sul differenziale di serie -Rapporto differenziale 12/55 Da montare sul differenziale di serie
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-Differenziale autobloccante a lamelle, completo di bicchieri con alberino maggiorato. Deve essere montato esclusivamente con corona a 10 bulloni (5+5) (bicchieri fornibili per tripode con sfera Ø=29 mm; Ø=32 mm; Ø=35,5 mm)
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-Rapporto differenziale 10/59 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 10/55 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 10/53 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 11/55 Da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 13/64 da montare sul nostro differenziale -Rapporto differenziale 12/55 Da montare sul nostro differenziale -Bicchieri rinforzati opzionali per differenziale + coppia cuffie + coppia semiassi in acciaio speciale (si utilizza tripode con sfera Ø=35,5 mm)
FIAT PANDA 1.2 8V -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 11/31 - 12/26 - 15/26 - 16/23 - 17/21 - 21/23 (RC101) 12/38 - 14/36 - 16/34 - 18/32 - 20/30 - 22/28 (RC102) -Rapporti al cambio innesti frontali 11/33 - 14/32 - 18/33 - 21/32 - 23/30 - 25/29 -Differenziale autobloccante a lamelle, completo di bicchieri con alberino maggiorato. Deve essere montato esclusivamente con corona a 10 bulloni (5+5) (bicchieri fornibili per tripode con sfera Ø=29 mm; Ø=32 mm; Ø=35,5 mm) -Rapporto differenziale 11/55
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FIAT UNO TURBO 1.3 -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole e gabbie a rulli 17/40 - 19/35 - 23/32 - 25/29 - 26/27 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo M ax -Rapporto differenziale 9/53 -Rapporto differenziqle 10/53 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 12/53 -Rapporto differenziale 13/53 -Semiasse intermedio lungo
FIAT 850 BERLINA COUPE’ -Rapporti al cambio 4 marce, 3° e 4° ravvicinata Si a pplica sul quadruplo di serie 21/31 – 24/28
TRASMISSIONE
- Rapporto differenziale 12/55 -Bicchieri rinforzati opzionale per differenziale + coppia cuffie + coppia semiassi in acciaio speciale si utilizza tripode con sfera Ø=35,5 mm)
-Differenziale autobloccante -Rapporto differenziale 9/53
FIAT 1100 TV -Rapporti al cambio 4 marce sincronizzati 14/36 – 17/28 – 19/24 – 22/22 -Rapporto differenziale 7/45 -Rapporto differenziale 7/41 -Rapporto differenziale 8/39
FIAT ABARTH OT -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali 11/34 - 16/33 - 19/30 - 23/30 - 24/27 -Differenziale autobloccante -Carter prolungamento per 5° vel., coperchio, compl eto di forcelle ed aste. -campana per cambio -Rapporto al differenziale 8/39 -Rapporto al differenziale 9/35
FIAT 124 LADA NIVA 1600 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali 12/32 – 15/29 – 18/27 – 20/24 – 25/24 completo di aste, forcella e con rapporto 5° vel 1:1 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 8/43 -Rapporto differenziale 9/43
FIAT 125 -Differenziale autobloccante a lamelle
FIAT 128 – 128 RALLY – X 1/9 1300 (4 MARCE) -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3) 16/41 – 19/37 – 22/33 – 24/29 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3-1) 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 -Rapporti al cambio sincronizzati "tipo Slalom“ 15/43 - 19/37 - 21/33 - 24/31 -Rapporti al cambio innesti frontali17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 -Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili Kit completo 1° vel. 14/33 2° vel. 16/30 3° vel. 18/28 – 18/27 – 18/26 4° vel. 19/25 – 19/24 – 19/23 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri -Differenziale autobloccante a lamelle completo di bicchieri e semiasse sx (Fiat 128) -Rapporto differenziale 9/57
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FIAT 124 ABARTH 1800 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali 12/32 – 15/29 – 18/27 – 20/24 – 25/24 completo di aste, forcella e con rapporto 5° vel 1:1 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/43 -Rapporto differenziale 8/43 -Rapporto differenziale 10/43
63
TRASMISSIONE
-Rapporto differenziale 9/53 -Rapporto differenziale 10/53 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 12/53 -Volano in acciaio (-28% massa), compatibile con spingidisco originale -Puleggia distribuzione fase regolabile Z=42 -Comando pompa acqua e alternatore Pulegge dentate -Cinghia dentata 300 L 075
FIAT 131 RACING -Rapporti al cambio sincronizzati 15/31 – 18/27 – 21/25 – 24/23 – 26/20 - Differenziale autobloccante a lamelle - rapporto al differenziale 8/43 -Rapporto al differenziale 9/43
FIAT 131 ABARTH – FIAT 2300 S -Rapporti al cambio sincronizzati 15/31 – 18/27 – 21/25 – 24/23 – 26/20 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/43 -Rapporto differenziale 8/43 -Rapporto differenziale 10/43
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FIAT 500 126
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-Rapporti al cambio 3° e 4° corta Fiat 500 19/27 – 2 2/24 -Rapporti al cambio 1°, 3° e 4° corta e R.M. sincro nizzati Fiat 126; 12/39 – 19/27 – 22/24 -Kit rapporti al cambio 4 marce tipo corsa 11/36 – 15/31 – 19/29 – 21/25 -Kit rapporti al cambio 5 marce tipo corsa 11/36 – 15/31 – 19/29 – 21/25 – 22/22 -Kit trasformazione cambio 5 marce stradale Fiat 500 e 126 -Rapporti al cambio 6 marce innesti frontali 11/37 – 15/32 – 17/29 – 19/27 – 22/27 – 22/24 completo di boccole, gabbie a rulli, forcelle in acciaio, aste, fusioni in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra: 9/41 - 9/38 - 10/39 - 10/37 -Rapporti al cambio 6 marce innesti frontali SEQUENZIALE 11/37 - 15/32 - 17/29 - 19/27 - 22/27 - 22/24 -Differenziale autobloccante a lamelle per semiassi di serie -Differenziale autobloccante a lamelle con rampe di accelerazione e decelerazione completo del Kit modifica semiassi -Rapporto differenziale 9/41 per cambio 6 marce -Rapporto differenziale 9/38 per cambio 6 marce -Rapporto differenziale 10/39 per cambio 6 marce -Kit modifica semiassi e flange lato Cambio -Alberini con bicchieri per tripodi + flangie per scatola cambio -Coppia giunti cardanici lato ruota -Griglia selettore 5 marce -Griglia selettore 6 marce -kit modifica cambio sequenziale -Kit display cambio sequenziale -Volano in acciaio + spingidisco monodisco Ø 160 + disco frizione -Volano in acciaio + spingidisco monodisco Ø 160 + disco frizione - massa tot. 6,0 Kg risparmio di massa rispetto all'originale: 28% -Pulegge dentate comando ventola -Cinghia dentata rinforzata 270 L 075 -Biella speciale in acciaio ad H rovesciata per Fiat 500 interasse 130 mm - massa 398 g -Alberino 1° vel. 10/37 (solo alberino Z=10) -Alberino 1° vel. 10/37 completo di retromarcia -Alberino 1° vel. 11/36 completo di retromarcia -Alberino 1° vel. 12/36 completo di retromarcia -Alberino 1° vel. 13/34 completo di retromarcia ed a lberino eccentrico -Coppia ingranaggi 2° vel. 13/32 -Coppia ingranaggi 2° vel. 14/32 -Coppia ingranaggi 2° vel. 14/31
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TRASMISSIONE
-Coppia ingranaggi 2° vel. 15/32 -Coppia ingranaggi 2° vel. 15/31 -Coppia ingranaggi 2° vel. 16/31 -Coppia ingranaggi 2° vel. 14/31 -Coppia ingranaggi 2° vel. 15/31 -Coppia ingranaggi 2° vel. 16/31 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 18/32 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 18/30 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 18/29 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 18/28 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 19/29 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 19/28 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 19/27 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 20/27 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 20/26 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 20/25 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 21/25 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 22/25 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 22/24 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 21/22 -Coppia ingranaggi 3° e 4° vel. 22/22 -Coppia ingranaggi 5° vel. 21/25 -Coppia ingranaggi 5° vel. 22/25 -Coppia ingranaggi 5° vel . 22/24 -Coppia ingranaggi 5° vel. 21/22 -Coppia ingranaggi 5° vel. 22/22 -Coppia ingranaggi 5° vel. 25/22 -Boccola e gabbia a rulli per 2° - 3° - 4° scorrevole -Cambio Fiat 500 sfilabile
FIAT 1100 B -Rapporti al cambio 4 marce sincronizzati completo di forcelle, mozzi, manicotti, sincronizzatori 16/35 - 22/29 - 23/20 - 27/16
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FIAT 850 ABARTH – 1000 TC – FIAT 600D -Rapporti al cambio 4 marce tipo Abarth 13/44 – 20/35 – 25/30 – 27/28 -Rapporti al cambio 4 marce tipo Slalom 13/44 – 18/37 – 22/34 – 25/31 -Kit trasformazione 5 marce stradale -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali tipo Salita 13/44 – 16/39 – 19/36 – 22/34 – 25/32 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali tipo Monza 13/44 - 18/37 - 22/34 - 25/31 - 27/28 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali tipo Salita RCE46 completo di scatola cambio, differenziale autobloccante, pignone e corona, completamente montato 13/44 - 16/39 - 19/36 - 22/34 - 25/32 -Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali tipo Monza RCE72 completo di scatola cambio, differenziale autobloccante, pignone e corona, completamente montato 13/44 - 18/37 - 22/34 - 25/31 - 27/28 -Differenziale autobloccante a rulli -Rapporto differenziale 9/41 per cambio 4 marce -Rapporto differenziale 9/39 per cambio 4 marce -Rapporto differenziale 10/37 per cambio 4 marce -Rapporto differenziale 8/39 per cambio 5 marce -Rapporto differenziale 9/41 per cambio 5 marce -Rapporto differenziale 9/39 per cambio 5 marce -Rapporto differenziale 10/39 per cambio 5 marce -Rapporto differenziale 10/37 per cambio 5 marce -Serie semiassi con giunti cardanici e omocinetici, flangia in alluminio per mozzetto attacco planetario, cuffie e giunti elastici tipo grosso. -Kit semiassi con giunti cardanici per attacco lato ruota e lato cambio originali (omologato 850 e 1000 TC) -Comando alternatore e pompa acqua Fiat Abarth 850-1000 TC Corsa
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TRASMISSIONE
FIAT RITMO 60 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3) 16/41 – 19/37 – 22/33 – 24/29 – 26/27 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3-1) 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili Kit completo 1° vel. 14/33 - 2° vel. 16/30 3° vel. 18/28 – 18/27 – 18/26 4° vel. 19/25 – 19/24 – 19/23 5° vel. 21/24 – 21/23 – 21/22 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle completo di bicchieri e semiasse sx -Rapporto differenziale 9/57 -Rapporto differenziale 9/53 -Rapporto differenziale 10/53 -Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 12/53 -Volano in acciaio (-28% massa), compatibile anche con spingidisco originale -Puleggia distribuzione fase regolabile Z=42 -Comando pompa acqua e alternatore Pulegge dentate -Cinghia dentata 300 L 075
FIAT RITMO 75 – X 1/9 1500 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3) 16/41 – 19/37 – 22/33 – 24/29 – 26/27 -Rapporti al cambio sincronizzati (65-3-1) 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili Kit completo 1° vel. 14/33 - 2° vel. 16/30 3° vel. 18/28 – 18/27 – 18/26 4° vel. 19/25 – 19/24 – 19/23 5° vel. 21/24 – 21/23 – 21/22 - Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili, solo una soluzione a scelta fra quelle del cod. RCE38 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto al differenziale 9/57 -Rapporto differenziale 9/53
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-Rapporto differenziale 10/53
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-Rapporto differenziale 11/53 -Rapporto differenziale 12/53 -Semiasse intermedio corto -Semiasse intermedio lungo -Volano in acciaio (-28% massa), compatibile con spingidisco originale e spingidisco -Puleggia distribuzione fase regolabile Z=42 -Comando pompa acqua e alternatore Pulegge dentate -Cinghia dentata 300 L 075
FIAT RITMO 105 – 130 ABARTH -Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali 17/40 – 19/35 – 23/32 – 25/29 – 26/27 -Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili Kit completo 1° vel. 14/33 - 2° vel. 16/30 3° vel. 18/28 – 18/27 – 18/26 4° vel. 19/25 – 19/24 – 19/23 5° vel. 21/24 – 21/23 – 21/22
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-Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -rapporto differenziale 9/57 -rapporto differenziale 9/53 -rapporto differenziale 10/53 -rapporto differenziale 11/53 -rapporto differenziale 12/53 -rapporto differenziale 13/53 -semiasse intermedio lungo -Coppia ingranaggi 5° vel. stradale solo Ritmo 130 26/22 = rapporto 0,846 (a denti rettificati) -Nasello per innesto 3°- 4° marcia rinforzato -puleggia distribuzione fase regolabile Z=42
TRASMISSIONE
-Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri.
FORD ESCORT RS 1600 16V (2WD ANTERIORE) -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -rapporto differenziale 15/67
FORD ESCORT RS TURBO (2WD ANTERIORE) -Rapporto differenziale 13/61 FORD SIERRA COSWORTH (2WD POSTERIORE) -Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione. -Differenziale autobloccante posteriore a lamelle tipo Max completo di semiassini intermedi -Rapporto differenziale 9/44 -Rapporto differenziale 9/40
FORD SIERRA COSWORTH – ESCORT COSWORTH (4WD) -Cambio Sequenziale 6 marce con drop gear, campana frizione Escort, alberino frizione, display, leva cambio (si utilizzano ripartitore di coppia e giunto Ferguson di proprietà del cliente). -Differenziale autobloccante anteriore a lamelle tipo Max -Differenziale autobloccante posteriore a lamelle tipo Max completo di semiassini intermedi
FORD ESCORT RS 2000 2WD POSTERIORE -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/38 - 21/39 - 25/35 - 28/33 - 30/31 (5° con rapporto 1:1) Solo per scatola cambio ZF -Rapporti al cambio sincronizzati 15/37 - 18/34 - 20/32 - 22/30 - 24/28 completo di rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati -Rapporti al cambio innesti frontali omologato Gr. N 14/34 - 16/29 - 19/27 - 23/27 - 24/24 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 12/70 - 11/61 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 14/69 per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 14/66 per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 15/65 per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 16/67 per cambio sincronizzato - Rapporto differenziale 15/65 per cambio sincronizzato - Rapporto differenziale 15/61 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/70 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/61 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali
HONDA CIVIC TYPE R (EP3) -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Rapporto differenziale 13/71 solo per cambio di SERIE -Differenziale autobloccante a lamelle
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HONDA CIVIC V TEC EG6 – EK4
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TRASMISSIONE
HONDA INTEGRA TYPE R -Rapporti al cambio innesti frontali 14/34 - 16/29 - 19/27 - 23/27 - 24/24 Completo di rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/70 solo per cambio I.F. (omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 11/61 solo per cambio I.F. (omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 11/57 solo per cambio I.F. -Rapporto differenziale 13/66 solo per cambio I.F. -Rapporto differenziale 14/67 solo per cambio I.F. -Rapporto differenziale 12/53 solo per cambio I.F. -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio I.F.
JAGUAR S-TYPE R4200 V8 -Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante -Rapporto differenziale 12/45
JAGUAR XF-R 5000 V8 -Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante -Rapporto differenziale 12/45
LANCIA FULVIA 1200 2C (4 MARCE) -Rapporti al cambio sincronizzati 4 marce 14/35 – 19/30 – 23/28 – 25/26 nel Kit viene fornita inoltre una 4° velocità alternativa 26/25 -Rapporto differenziale 8/41 per cambio 4 marce
LANCIA FULVIA 1300 1600 (5 MARCE) SCATOLA CAMBIO TIPO NOCE 2° SERIE -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/33 – 19/29 – 23/27 – 27/25 – 28/21 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 8/41 per cambio 5 marce
LANCIA BETA MONTECARLO -Rapporti al cambio sincronizzati 14/35 – 17/32 – 19/29 – 21/27 – 23/26 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 11/58
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-Rapporto differenziale 13/58
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LANCIA DELTA INTEGRALE 16V -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 5 marce con retromarcia 10/33 - 13/27 - 15/22 - 19/21 - 22/20 Completamente montato, completo di display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.. -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 6M + R.M. 11/31 - 12/26 - 15/26 - 16/23 - 17/21 - 21/23 completamente montato, completo di display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.. -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 6M + R.M. 10/34 - 13/30 - 16/28 - 17/24 - 20/24 - 21/22 completamente montato, completo di display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.. -Rapporti al cambio innesti frontali 13/37 - 16/32 - 19/29 - 22/27 - 27/28 Completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 - 14/57 - 15/56 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/35 - 13/32 - 16/30 - 19/28 - 21/26 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 - 14/57 - 15/56 -Rapporti al cambio Gr. N (solo 16V.) completo di: Albero primario Z=12 + Z=17 1° scorrevole Z=42 2° scorrevole Z=37 3° scorrevole Z=21 3° fissa Z=32
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-Differenziale autobloccante a lamelle Anteriore completo di mozzi per attacco semiassi maggiorati e ingranaggio di giunzione fra corona e scatola differenziale, eliminando il ripartitore di coppia ed il giunto viscoso (solo terra). -Differenziale autobloccante a lamelle Anteriore (asfalto) regolabile -Rapporto differenziale 13/57 16V -Rapporto differenziale 14/57 16V -Rapporto differenziale 15/56 16V a denti rettificati -Rapporto differenziale 13/57 16V solo innesti frontali -Rapporto differenziale 14/57 16V solo innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 16V solo innesti frontali -Rapporto differenziale 16/55 16V solo innesti frontali -Ripartitore di coppia per Delta 16V.
TRASMISSIONE
-Differenziale autobloccante a lamelle Posteriori completo di alberini di uscita differenziale maggiorati ed in acciaio speciale
-Coppia 5° 29/25 rapporto = 0.862 a denti rettifica ti -Semiasse anteriore lato ruota -Semiasse intermedio lungo anteriore -Semiasse intermedio corto anteriore -Semiasse posteriore lato ruota -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 42 Lancia Delta (1° modello) -Puleggia distribuzione fase regolabile Z = 50 (2° m odello)
LANCIA DELTA INTEGRALE 16V TRASMISSIONE ABARTH R90 -Ponte Posteriore Delta trasmissione Abarth R90 LANCIA DELTA INTEGRALE 8V -Rapporti al cambio innesti frontali 13/37 - 16/32 - 19/29 - 22/27 - 27/28 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 - 14/57 - 15/56 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/35 - 13/32 - 16/30 - 19/28 - 21/26 completo di rapporto al differenziale a scelta fra:13/57 - 14/57 - 15/56 -Differenziale autobloccante a lamelle Posteriori completo di alberini di uscita differenziale maggiorati ed in acciaio speciale -Differenziale autobloccante a lamelle Anteriore (asfalto) regolabile -Rapporto differenziale 13/57 solo per Delta 8V. per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 14/57 solo per Delta 8V. per cambio sincronizzato -Rapporto differenziale 14/57 Delta 8V solo per innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 Delta 8V solo per innesti frontali
MERCEDES AMG C63 -Cambio Sequenziale in Linea 6 marce con drop gear e alberino frizione. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Gigante -Rapporto differenziale 15/49
MINI COOPER 1300 S -Rapporti al cambio sincronizzati 4 marce 20/37 – 22/29 – 25/26 – 27/24
OPEL ASTRA 2000 16V (SCATOLA CAMBIO F18 – F20) -Rapporti al cambio innesti frontali om. Gr. N 13/30 - 16/27 - 18/25 - 20/24 - 22/23 completo di gabbie a rulli e forcelle -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 11/57 -Rapporto differenziale 12/56 -Rapporto differenziale 15/63 -Rapporto differenziale 18/71
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-Rapporto al differenziale 13/57 Delta 8V solo per innesti frontali
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TRASMISSIONE
OPEL ASTRA 2000 16V 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO CSAI) -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 12/38 – 14/36 – 16/34 – 18/32 – 20/30 – 22/28 completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, display, cut-off, ecc
OPEL ASTRA 2000 16V 6 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO F18-F20) -Rapporti al cambio innesti frontali (Astra 1° omolo gazione) 13/30 – 15/28 – 18/28 – 20/27 – 23/27 – 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle, fusione in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 11/57 -Rapporto differenziale 12/56 -Rapporto differenziale 14/59 -Rapporto differenziale 14/57 -Rapporto differenziale 15/63 -Rapporto differenziale 13/50
OPEL ASTRA OPC – OPEL SPEEDSTER (SCATOLA CAMBIO F23) -Rapporto differenziale 14/66 solo per cambio di serie -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporti al cambio innesti frontali 13/33 – 15/27 – 18/26 – 23/28 – 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle e rapporto al differenziale a scelta fra: 14/66 - 14/62 - 19/75 - 15/51 -Rapporto differenziale 14/66 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/62 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/75 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/51 solo per cambio innesti frontali (omologato solo CIT)
OPEL CORSA 1600 8V (SCATOLA CAMBIO F13) -Rapporto differenziale 15/74 per cambio di serie -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporti al cambio innesti frontali 8V. 13/32 – 17/30 – 19/27 – 21/25 – 23/24 Completo di boccole, gabbie a rulli, kit modifica forcelle e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati. -Rapporto differenziale 12/62 per cambio I.F.
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-Rapporto differenziale 14/65 per cambio I.F.
70
-Rapporto differenziale 14/60 per cambio I.F.
OPEL CORSA 1600 16V (SCATOLA CAMBIO F15) -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 13/60 per cambio di serie
OPEL CORSA 1600 16V 6 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO F18-F20) -Rapporti al cambio innesti frontali 6 marce 13/30 – 15/28 – 18/28 – 20/27 – 23/27 – 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle, fusione in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 11/57 solo 6 marce -Rapporto differenziale 12/56 solo 6 marce -Rapporto differenziale 14/59 solo 6 marce -Rapporto differenziale 14/57 solo 6 marce -Rapporto differenziale 15/63 solo 6 marce -Rapporto differenziale 13/50 solo 6 marce
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-Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/38 - 21/39 - 25/35 - 28/33 - 30/31 (5° con rapporto 1:1) -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/37 -Rapporto differenziale 8/38 -Volano in acciaio (-42% massa) in acciaio per spingidisco Monodisco Ø200 cod. SD005, con alloggio corona avviamento originale
OPEL MANTA OPEL ASCONA -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 7/37
TRASMISSIONE
OPEL KADETT GTE
-rapporto differenziale 8/38
PEUGEOT 106 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO FIA) -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 12/38 – 14/36 – 16/34 – 18/32 – 20/30 – 22/28 completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, supporti cambio, display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc. -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 11/31 – 12/26 – 15/26 – 16/23 – 17/21 – 21/23 completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, supporti cambio, display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.
PEUGEOT 106 6 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO BE3) -Rapporti al cambio innesti frontali 11/29 – 12/25 – 15/25 – 20/27 – 20/23 – 23/24 (106 1.3) completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, fusioni in alluminio, pignone e corona a scelta fra quelli sotto elencati -Rapporti al cambio innesti frontali 11/29 - 12/25 - 15/25 - 20/27 - 20/23 - 24/24 (106 1.6) completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, fusioni in alluminio, pignone e corona a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/67 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 12/55
-Scatola cambio completa (senza cuscinetti vari, coperchio e distanziale) con flangia modificata -Kit semiassi sinistro e destro, completi di giunti omocinetici, mozzi porta cuscinetto -Kit cambio montato completo di castelletto, scatola nuova, autobloccante e semiassi.
PEUGEOT 206 XS 1.6 5 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO MA) -Rapporti al cambio sincronizzati 12/35 - 16/30 - 20/28 - 20/23 - 27/26 (omologato Gr.A) PEUGEOT 206 RC GTI (SCATOLA CAMBIO BE4) -Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce omologato Gr. N montabile anche su scatola cambio BE3 12/34 – 12/25 – 15/25 – 20/27 – 19/21 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno, pignone e corona a scelta fra: 12/57 - 14/62 - 19/75 - 13/46 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/68 per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/68 per cambio di serie -Rapporto differenziale 12/57 per cambio di serie (omologato Gr. N)
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-Kit castelletto completo
71
TRASMISSIONE
-Rapporto differenziale 12/57 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/62 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/75 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/46 (omologato solo CIT) solo per cambio innesti frontali -Semiasse intermedio corto Z=26 -Semiasse intermedio lungo Z=26 -Piastra rinforzo cuscinetti solo per cambio innesti frontali
PEUGEOT 206 RC 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO FIA) -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 11/31 – 12/26 – 15/26 – 16/23 – 17/21 – 21/23 completamente montato, semiassi, display, sensore cut-off
PEUGEOT 306 (SCATOLA CAMBIO BE3-6) -Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce (omologato Gr. N e FIA SP) Montabile anche su scatole cambio BE3 e BE4 14/34 - 16/29 - 18/25 - 25/28 - 27/26 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/68 per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/68 per cambio di serie -Rapporto differenziale 12/57 per cambio di serie -Rapporto differenziale 14/62 per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/68 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/59 (omologato FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/57 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/55 (omologato FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/62 (omologato FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 16/67 (omologato FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/77 (omologato Gr. N, FIA SP) solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto interno abitacolo completo di corde ed uniball -Semiasse intermedio corto Z=26 -Semiasse intermedio lungo Z=26
PEUGEOT 309 16V – 205 1600 – 205 GTI - 306 SI 16V SCATOLA CAMBIO BE3 -Rapporti al cambio sincronizzati 13/35 – 16/31 – 17/27 – 20/27 – 20/23 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/68 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 14/67 -Rapporto differenziale 14/62 -Coppia semiassi lato ruota
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PEUGEOT 306 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO FIA) -Rapporti al cambio innesti frontali Sequenziale 12/38 – 14/36 – 16/34 – 18/32 – 20/30 – 22/28
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completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, supporti cambio, display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.
PEUGEOT 306-309 6 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO BE3) -Rapporti al cambio innesti frontali 11/29 – 12/25 – 15/25 – 20/27 – 20/23 – 23/24 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, fusioni in alluminio, pignone e corona a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/67 -Rapporto differenziale 13/68 -Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 12/55 -Kit castelletto completo a bacchetta -Kit castelletto interno abitacolo completo di corde ed uniball -Coppia semiassi lato ruota -Semiasse intermedio corto Z=26 -Semiasse intermedio lungo Z=26
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-Rapporti al cambio sincronizzati (tipo rally) 11/34 – 15/32 – 18/29 – 20/27 -Rapporti al cambio sincronizzati (tipo salita) 12/33 – 17/30 (di serie) – 20/27 – 23/26 -Differenziale autobloccante a rulli
PORSCHE 912 1600 -Coppia ingranaggi 1° vel. 14/37 + Retro marcia -Coppia ingranaggi 3° vel. 20/31 -Coppia ingranaggi 4° vel. 23/28 -Coppia ingranaggi 5° vel. 26/25
PORSCHE 911 2400 – 2700 – 3000 -Albero primario + 1° vel. 14/37 -Coppia ingranaggi 2° vel. 16/35
TRASMISSIONE
PORSCHE 356 B
-Coppia ingranaggi 3° vel. 20/32 -Coppia ingranaggi 5° vel. 26/26 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max per 2700 e 3000 (per il montaggio sul 911 3000, vanno usati i semiassini di uscita differenziale del modello 911 2700)
RENAULT 5 GT TURBO – 11 TURBO -Rapporti al cambio sincronizzati 11/29 – 17/31 – 20/27 – 25/26 – 29/26 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 12/63 - Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 13/57 -Rapporto differenziale 15/61 -Rapporto differenziale 14/52
RENAULT R5 ALPINE (MOTORE LONGITUDINALE) -Rapporto differenziale 8/33
RENAULT ALPINE A 110 (1° SERIE) -Rapporti al cambio sincronizzati 13/47 – 18/45 – 22/42 – 25/37 – 29/33 -Rapporti al cambio sincronizzati (Rapporti speciali) 13/46 – 15/39 – 19/38 – 21/34 – 24/31 -Differenziale autobloccante a lamelle (solo per scatola cambio codice 364) -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max
RENAULT CLIO 1.8 16V -Rapporti al cambio sincronizzati 11/29 – 17/31 – 20/27 – 25/26 – 29/26 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle per corona originale -Differenziale autobloccante a lamelle per corona imbullonata -Rapporto differenziale 12/63 -Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 13/57
RENAULT CLIO WILLIAMS – RS – RAGNOTTI (SCATOLA CAMBIO JC5) -Rapporti al cambio sincronizzati omologato Gr. N 12/29 – 15/26 – 16/22 – 23/26 – 23/22 completo di boccole e gabbie a rulli -Rapporti al cambio sincronizzati omologato Gr. A 11/32 – 15/32 – 19/32 – 22/30 – 25/29 completo di boccole e gabbie a rulli
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RENAULT 5 MAXI TURBO – 21
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TRASMISSIONE
-Rapporti al cambio innesti frontali omologato Gr. N 12/29 – 15/26 – 16/22 – 23/26 – 23/22 completo di pignone e corona a scelta fra: 12/63 - 12/58 -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. -Differenziale autobloccante a lamelle per corona originale -Differenziale autobloccante a lamelle per corona imbullonata -Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi sx e dx interamente montati (omologato Gr. N FIA) -Rapporto differenziale 12/63 (omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 12/59 -Rapporto differenziale 12/58 (omologato Gr. N) -Rapporto differenziale 12/56 -Rapporto differenziale 13/57 -Rapporto differenziale 12/63 (omologato Williams Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/56 (omologato RS e Ragnotti) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 12/58 (omologato Williams Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 11/52 (omologato RS e Ragnotti) solo per cambio innesti frontali -Flangia a cannocchiale per rinforzo cuscinetti superiori cambio -Semiasse destro Gr. N (solo Clio Williams) -Semiasse sinistro Gr. N (solo Clio Williams)
SEAT IBIZA 2000 16V 6 MARCE GRIGLIA AD H (INNESTO A CORDE) SCATOLA CAMBIO 02A/02J -Rapporti al cambio innesti frontali 6 marce 11/35 – 15/35 – 18/33 – 20/31 – 22/30 – 25/31 completo di gabbie a rulli, fusione coperchio in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball
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SEAT IBIZA 2000 16V (INNESTO A CORDE) SCATOLA CAMBIO 02A/02J
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-Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce 10/29 – 15/34 – 20/36 – 24/35 – 28/34 Omologato gr. N, completo di gabbie a rulli e rapporto al differenziale a scelta fra: 14/59 o 19/70 -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 14/59 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/70 (omologato Gr. N) solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/67 solo per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio di serie -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio di serie
SEAT IBIZA 2000 16V. 6 MARCE SEQUENZIALE -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri. SIMCA R2 R3 -Rapporti al cambio innesti frontali 11/33 – 14/32 – 16/30 – 18/28 completo di boccole e gabbie a rulli. -Rapporti al cambio innesti frontali 12/39 – 17/36 – 21/33 – 25/31 completo di boccole e gabbie a rulli. -Rapporti cambio sincronizzati 12/38 - 18/35 - 21/32 - 25/28 -Differenziale autobloccante a rulli (necessita di modifica della corona originale)
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-Rapporti al cambio sincronizzati 14/43 – 18/41 – 21/37 – 28/39 – 31/36 completo di rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 11/60 Solo per cambio di SERIE -Rapporto differenziale 16/73 Solo per cambio di SERIE -Rapporto differenziale 16/73 per cambio sincronizzato RC048 -Rapporto differenziale 17/72 per cambio sincronizzato RC048 -Rapporto differenziale 19/72 per cambio sincronizzato RC048 -Rapporto differenziale 20/66 per cambio sincronizzato RC048
TALBOT SAMBA RALLY -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 12/37 – 13/27 – 16/24 – 18/21 – 20/19
TRASMISSIONE
SUZUKI SWIFT 1300 16V
-Differenziale autobloccante a lamelle
TALBOT SUNBEAM LOTUS 2200 -Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 16/38 - 21/39 - 25/35 - 28/33 - 30/31 (5° con rapporto 1:1) solo per scatola cambio ZF mod. S5 18/3
VOLKSWAGEN POLO 1400-1600 16V -Differenziale autobloccante a lamelle
VOLKSWAGEN GOLF 1600 1800 8V -Rapporti al cambio sincronizzati 14/35 – 19/34 – 26/37 – 29/34 – 32/33 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 13/66 -Rapporto differenziale 14/65 -Rapporto differenziale 17/77 -Rapporto differenziale 15/63 -Rapporto differenziale 16/63
VOLKSWAGEN GOLF 1800 16V (INNESTO A BACCHETTA) SCATOLA CAMBIO 020 -Rapporti al cambio sincronizzati 11/30 – 16/33 – 19/32 – 21/30 – 23/29 -Differenziale autobloccante a lamelle -Rapporto differenziale 13/66 -Rapporto differenziale 17/77 -Rapporto differenziale 15/63 -Rapporto differenziale 16/63
VOLKSWAGEN GOLF 2000 16V (INNESTO A CORDE) SCATOLA CAMBIO 02A/02J -Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce 10/29 – 15/34 – 20/36 – 24/35 – 28/34 completo di gabbie a rulli e rapporto al differenziale a scelta fra 14/59 o 19/70. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 14/59 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 19/70 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/67 solo per cambio di serie -Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio di serie -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio di serie
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-Rapporto differenziale 14/65
75
TRASMISSIONE
VOLKSWAGEN GOLF 2000 16V. 6 MARCE GRIGLIA AD H (INNESTO A CORDE) SCATOLA CAMBIO 02A/02J -Rapporti al cambio innesti frontali 6 marce 11/35 – 14/32 – 17/30 – 19/28 – 21/26 – 23/24 completo di gabbie a rulli, fusione coperchio in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati. -Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max -Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 13/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio innesti frontali -Rapporto differenziale 15/56 solo per cambio innesti frontali -Kit castelletto completo di corde ed uniball
VOLKSWAGEN GOLF 2000 16V 6 MARCE SEQUENZIALE -Cambio Sequenziale Flangiabile Trasversale 2WD 6 marce con differenziale autobloccante e bicchieri.
FRIZIONI MONODISCO E BIDISCO Complessivo frizione con meccanismo a spingere, centraggio volano tramite diametro interno, cover in lega di alluminio anodizzato, centraggi in acciaio brunito, piatto appoggio disco in acciaio. Disco frizione con placchette sinterizzate, con 4 o 6 pale. - MONODISCO, BIDISCO, TRIDISCO DIAMETRO 140 - MONODISCO, BIDISCO, TRIDISCO DIAMETRO 184 - MONODISCO, BIDISCO, TRIDISCO DIAMETRO 200
VOLANI ALLEGGERITI USO SPORTIVO E COMPETIZIONE
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Di seguito un elenco parziale dei modelli disponibili, altri modelli a richiesta
76
A112 PER MECCANISMO 140 MONODISCO A112 PER MECCANISMO ORIGINALE ALFA 156 GTA 3200 AUDI S3 BIDISCO BMW M3 BIDISCO BMW M3 PER MECCANISMO ORIGINALE FERRARI 308 FIAT COUPE’ 20V PER MECCANISMO BIDISCO FIAT COUPE’ 20V PER MECCANISMO ORIGINALE FORD ESCORT COSWORTH FULVIA PER MECCANISMO 200 MONODISCO LANCIA DELTA PER MECCANISMO BIDISCO
LANCIA DELTA PER MECCANISMO ORIGINALE MASERATI 4 PORTE MITSUBISHI EVO 8-9 PER MECCANISMO BIDISCO MITSUBISHI EVO 8-9 MECCANISMO ORIGINALE PEUGEOT 1600 16 V MECCANISMO ORIGINALE PUNTO 1400 GT MECCANISMO 184 BIDISCO PUNTO 1400 GT MECCANISMO ORIGINALE PORSCHE CAYMAN RENAULT CLIO GR A RENAULT CLIO RS2000-R3 MECC200 MONODISCO RENAULT SUPER 5 GT RUOTA FON 60-2 BIDISCO SMART
SUPEREMME di Morandi M. & C. sas PARTI SPECIALI AUTO E MOTO Via Bergamo 125 - Cremona - Tel e Fax 0372 29478 www.super-emme.it - super-emme@tiscali.it
I nostri gruppi frizione sono stati studiati per l’utilizzo su vetture da competizione. Lo spingidisco è rinforzato con un carico superiore di circa il 30% rispetto all’originale e il disco frizione ha affidabili placchette sinterizzate per un innesto veloce e forte. Intercambiabili con le frizioni originali, posso essere utilizzati anche su vetture stradali da chi gradisce uno stacco più corsaiolo. Cod. disco
T
Ø
Cave
Piastr
Cod.meccan.
GIULIA 1300 – 1600
5031
R
200
10
8
FR 012 R
ALFA 1750 GIULIA
5080
P
215
10
8
FR 014 R
ALFA 1750 GIULIA
5081
R
215
10
8
FR 014 R
ALFA SUD ALFA 33
2099
R
200
24
8
FN 024 R
ALFA SUD ALFA 33
2596
P
200
24
8
FN 024 R
ALFA 75
2610
P
215
19
8
FR 015 R
ALFA 75
2649
R
215
19
8
FR 015 R
145 – 155 – 156 2.0 t.s.
2219
R
215
20
8
FN 119 R
145 – 155 – 156 2.0 t.s.
2680
P
215
20
8
FN 119 R
155 Q4
2509
P
228
20
8
FR 129 R
155 Q4
2527
R
228
20
8
FR 129 R
codice
T
Ø
A 112 ABARTH
2504
P
170
20
6
FN 115 R
A 112 ABARTH
2594
R
170
20
6
FN 115 R
codice
T
Ø
316
2119
R
215
10
8
FR 049 R
M3 4 cilindri
2548
P
228
10
8
FR 046 R
M3 4 cilindri
2608
R
228
10
10
FR 046 R
M3 E 36 3.0 3.2
2767
R
240
10
8
FR 047 R
ALFA ROMEO
MODELLO AUTOBIANCHI
MODELLO BMW
Cave Piastr
Cave Piastr.
COD. MECCAN
COD. MECCAN.
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MODELLO
TRASMISSIONE
FRIZIONI IN RAME
77
TRASMISSIONE
codice
T
Ø
AX SPORT GT GTI
2542
P
180
18
6
FN 395 R
AX SPORT GT GTI
2588
R
180
18
6
FN 395 R
SAXO 1.6 16V VTS
2513
P
200
18
8
FN 367 R
SAXO 1.6 16V VTS
2589
R
200
18
8
FN 367 R
SAXO 2001
2513
P
200
18
8
FN 713 R
SAXO 2001
2589
R
200
18
8
FN 713 R
codice
T
Ø
127
1892
R
160
20
6
FN 088 R
127 903
2594
R
170
20
6
FN 115 R
127 903
2504
P
170
20
6
FN 115 R
127 SPORT
2257
R
180
20
6
FN 121 R
127 SPORT
2493
P
180
20
6
FN 121 R
128 X 1/9
2491
P
180
17
6
FN 093 R
128 X 1/9
1862
R
180
17
6
FN 093 R
131
2492
P
200
20
8
FN 105 R
RITMO 105 TC
2163
R
200
17
8
FN 105 R
RITMO 105 TC
2728
P
200
17
8
FN 105 R
RITMO 130 ABARTH
2219
R
215
20
8
FN 119 R
RITMO 130 ABARTH
2517
P
215
20
8
FN 119 R
RITMO 130 ABARTH1aS.
2729
P
215
17
8
FN 119 R
TIPO 1.4 1.6 131
2130
R
180
20
6
FN 093 R
TIPO 1.8 16V 2.0 16V
2219
R
215
20
8
FN 131 R
TIPO 1.8 16V 2.0 16V
2517
P
215
20
8
FN 131 R
500 600 sporting
2493
P
180
20
6
FN 121 R
500 600 sporting
2257
R
180
20
6
FN 121 R
PANDA 4x4
2504
P
170
20
6
FN 115 R
PANDA 4x4
2594
R
170
20
6
FN 115 R
UNO TURBO 1a serie
2728
P
200
17
8
FN 105 R
UNO TURBO 1a serie
2163
R
200
17
8
FN 105 R
UNO TURBO 1400
2593
R
200
20
8
FN 105 R
MODELLO CITROEN
www.super-emme.it
MODELLO FIAT
78
Cave
Cave
Piastr.
piastr.
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COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
2592
P
200
20
8
FN 105 R
UNO TURBO cambio tipo
2554
R
190
20
6
FN 134 R
UNO TURBO cambio tipo
2553
P
190
20
6
FN 134 R
UNO TURBO
2074
R
190
17
6
FN 133 R
UNO TURBO
2503
P
190
17
6
FN 133 R
PUNTO 90
2742
P
190
20
6
PUNTO GT TURBO
2708
P
215
20
8
FR 136 R
PUNTO GT TURBO
2219
R
215
20
8
FR 136 R
PUNTO HGT
2593
R
200
20
6
PUNTO HGT
2592
P
200
20
6
COUPE’ 2.0 16V
2219
R
215
20
8
FN 131 R
COUPE’ 2.0 16V
2708
P
215
20
8
FN 131 R
COUPE’ TURBO 16V
2509
P
228
20
12
FR 129 R
COUPE’ TURBO 16V
2527
R
228
20
10
FR 129 R
codice
T
Ø
FIESTA ESCORT TURBO
2604
R
220
17
8
FORD KA
2779
R
190
17
6
ESCORT RS
2699
P
200
17
8
FN 223 R
ESCORT RS 2000 16V
2754
R
215
23
8
FR 215 R
ESCORT RS 2000 16V
2753
P
215
23
8
FR 215 R
SIERRA ESCORT CW.
2507
P
241
23
8
FR 213 R
SIERRA ESCORT CW.
2526
R
241
23
8
FR 213 R
MODELLO HONDA
codice
T
Ø
CIVIC ACCORD 16 V
2555
P
200
21
8
CIVIC ACCORD 16V
2556
R
200
21
8
CIVIC 16V
2706
P
200
20
6
CIVIC V TECH
2733
P
214
20
8
INTEGRA
5131
R
215
24
8
codice
T
Ø
MINI MINOR
2239
R
180
32
6
IM3
5079
R
190
32
6
MODELLO INNOCENTI
Cave
Cave
Cave
Piastr.
Piastr.
piastr.
COD. MECCAN. FR 225 R
COD MECCAN.
COD. MECCAN.
MINI
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MODELLO FORD
TRASMISSIONE
UNO TURBO 1400
79
TRASMISSIONE
codice
T
Ø
FLAMINIA
2112
R
228
10
8
FULVIA
5053
R
180
10
6
FR231
FULVIA COUPE’ 1.6 HF
5054
R
200
20
8
FN105R
DELTA HF TURBO 1.6
2517
P
215
20
8
FN 119 R
DELTA HF TURBO 1.6
2219
R
215
20
8
FN 119 R
DELTA BIDISCO
5018
R
190
23
6
DELTA INTEGRALE16V
2509
P
228
20
12
FR 129 R
DELTA INTEGRALE16V
2527
R
228
20
10
FR 129 R
DELTA EVO
2509
P
228
20
12
FR 245 T
DELTA EVO
2527
R
228
20
12
FR 245 T
DELTA EVO LEGGERO
3000
R
228
20
12
FR 245 T
codice
T
Ø
Cave
MIATA MX5
2801
P
215
22
8
MIATA MX5
2802
R
215
22
8
323 4x4
2875
P
230
22
8
323 4x4
2644
R
230
22
10
codice
T
Ø
Cave
EVO I II III VI
2549
R
228
23
10
EVO I II III VI
2612
P
228
23
8
EVO VII
2507
P
240
23
8
EVO VII
2526
R
240
23
8
codice
T
Ø
RECORD
2295
R
200
14
6
MANTA GT/E
2614
P
215
14
8
CORSA 1.2
2518
P
190
14
6
FN 342 R
CORSA TIGRA 1.6 16V
2573
P
200
14
8
FN 351 R
CORSA TIGRA 1.6 16V
2591
R
200
14
8
FN 351 R
MODELLO LANCIA
MODELLO MAZDA
MODELLO MITSUBISHI
www.super-emme.it
MODELLO OPEL
80
CORSA TIGRA 1.6 16V
Cave Piastr.
Piastr.
Piastr.
Cave Piastr.
COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
cod. mecc.
PIATTO MECCANISMO SPORGENTE FN 352 R
ASTRA GSI 1.8 2.0
2514
P
215
24
8
FN 347 R
ASTRA GSI 1.8 2.0
2545
R
215
24
8
FN 347 R
SUPEREMME di Morandi M. & C. sas PARTI SPECIALI AUTO E MOTO Via Bergamo 125 - Cremona - Tel e Fax 0372 29478 www.super-emme.it - super-emme@tiscali.it
2559
P
228
24
8
ASTRA KADETT GSI16V
2609
R
228
24
10
CALIBRA TURBO
2693
R
228
14
10
codice
T
Ø
104
2092
R
180
20
6
204 / 304 S
2120
R
200
14
8
205 1300 RALLY 1061.3
2542
P
180
18
6
FN 395 R
205 1300 RALLY 1061.3
2588
R
180
18
6
FN 395 R
205 309 GTI 1.6 1.9
2513
P
200
18
8
FN 363 R
205 309 GTI 1.6 1.9
2589
R
200
18
8
FN 363 R
309 16V
2605
R
215
18
8
FN 361 R
309 16V
2618
P
215
18
8
FN 361 R
106 XSI 1.6
2513
P
200
18
8
FN 367 R
106 XSI 1.6
2589
R
200
18
8
FN 367 R
106 1.6 RALLY GTI 16V
2513
P
200
18
8
FN 367 R
106 1.6 RALLY GTI 16V
2589
R
200
18
8
FN 367 R
106
2513
P
200
18
8
FN 713 R
106
2589
R
200
18
8
FN 713 R
206 WRC
6058
P
230
18
10
codice
T
Ø
911 2.2 T
2559
P
228
24
8
911 2.2 T
2609
R
228
24
10
911 2.3 2.7 3.0
2509
P
228
20
12
911 2.3 2.7 3.0
2527
R
228
20
10
911 3.3 3.6 3.7 3.8
2507
P
241
23
8
911 3.3 3.6 3.7 3.8
2526
R
241
23
8
924
2804
P
215
24
8
924
2121
R
215
24
8
Codice
T
Ø
Cave
R 12
2092
R
180
20
6
FN 395 R
R 16
2296
R
200
21
8
FN 388 R
R 16
2769
P
200
21
8
FN 388 R
R5 ALPINE TURBO
2541
R
190
20
6
FN 398 R
MODELLO PORSCHE
MODELLO RENAULT
Cave Piastr.
Cave Piastr.
Piastr.
COD. MECCAN. FN 395 R
COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
SUPEREMME di Morandi M. & C. sas PARTI SPECIALI AUTO E MOTO Via Bergamo 125 - Cremona - Tel e Fax 0372 29478 www.super-emme.it - super-emme@tiscali.it
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MODELLO PEUGEOT
FN 353 R
TRASMISSIONE
ASTRA KADETT GSI16V
81
TRASMISSIONE
SUPER 5 GT TURBO
2508
P
200
26
8
FN 400 R
SUPER 5 GT TURBO
2590
R
200
26
8
FN 400 R
CLIO 16V R 19 16V
2508
P
200
26
8
FN 400 R
CLIO 16V R 19 16V
2590
R
200
26
8
FN 400 R
CLIO RS / MEGANE
2830
P
215
26
8
FN 386 R
CLIO RS / MEGANE
2831
215
26
8
FN 386 R
MODELLO ROVER
codice
T
Ø
214 16 V GSI
2619
P
190
18
6
218
5127
P
215
24
8
ROVER 200
2513
P
200
18
8
FN 367 R
ROVER 200
2589
R
200
18
8
FN 367 R
R
Cave Piastr.
COD. MECCAN. FN 711 R
MG 105 ZR
R
FN 713 R
MG 105 ZR
P
FN 713 R
MODELLO SEAT
Codice
T
Ø
Cave Piastr.
IBIZA 1.8 2.0 16V
2806
R
228
28
8
IBIZA LEON 1.9 TDI
6104
R
240
23
6
MODELLO SIMCA
Codice
T
Ø
SIMCA TALBOT
2160
R
215
10
8
1100
2691
P
180
21
6
Codice
T
Ø
LEGACY
2821
R
228
24
10
LEGACY
2711
P
225
24
8
Codice
T
Ø
SWIFT 1300
5094
R
190
SWIFT 1300
2592
P
190
Codice
T
Ø
TR 7
2754
R
215
23
8
FR 215 R
TR 7
2753
P
215
23
8
FR 215 R
Codice
T
Ø
SCIROCCO 1500
2601
P
190
24
6
FN 453 R
GOLF 1500
5136
R
180
24
6
FN 452 R
Cave Piastr.
COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
TALBOT
www.super-emme.it
MODELLO SUBARU
82
MODELLO SUZUKI
MODELLO TRIUMPH
MODELLO VOLKSWAGEN
Cave Piastr.
Cave Piastr. 18 18
COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
6 6
Cave Piastr.
Cave Piastr.
SUPEREMME di Morandi M. & C. sas PARTI SPECIALI AUTO E MOTO Via Bergamo 125 - Cremona - Tel e Fax 0372 29478 www.super-emme.it - super-emme@tiscali.it
FN 395 R
COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
2600
P
180
24
6
FN 452 R
GOLF
2465
R
200
24
8
GOLF
2602
P
200
24
8
GOLF GTI
2822
R
210
24
8
FN 453 R
GOLF GTI
2603
P
210
24
8
FN 453 R
GOLF II 1.8 GTI 16V
2599
P
210
28
8
FN 457 R
GOLF
2466
R
215
24
8
GOLF GTI 1.8 2.0
2775
P
225
28
12
GOLF III 2.0 GTI
2599
P
210
28
8
GOLF IV 1.9 TDI
61.04
R
240
23
6
TRASMISSIONE
GOLF 1500
FN 457 R
FUORISTRADA Codice
T
Ø
NIVA
2510
R
200
20
6
FN 521 R
SAMARA
2616
P
190
20
6
FN 522 R
Codice
T
Ø
PAJERO DIESEL
2549
R
225
23
10
PAJERO DIESEL
2612
P
225
23
8
PAJERO DIESEL 2.5
5123
R
228
23
12
PAJERO 3.0 D 6 CIL.24V
2703
R
241
14
8
PAJERO 3.0 D 6 CIL.24V
2704
P
241
14
8
PAJERO
5126
R
250
23
12
PAJERO
2711
P
225
24
8
PAJERO
2745
P
215
23
12
MODELLO NISSAN
Codice
T
Ø
Cave Piastr.
PATROL TERRANO
2582
R
241
24
8
PATROL TERRANO
2613
P
241
24
8
MODELLO SUZUKI
Codice
T
Ø
SJ 1100 410
2511
R
180
18
6
SJ 1100 410
2552
P
180
18
6
SJ 1300 413
2528
P
190
20
6
FN902R
SJ 1300 413
2550
R
190
20
6
FN902R
MODELLO MITSUBISHI
Cave Piastr.
Cave Piastr.
Cave Piastr.
COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
COD. MECCAN.
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MODELLO LADA
83
TRASMISSIONE
VITARA
2648
P
VITARA BENZ.
2592
P
Codice
T
Ø
2707
P
260
MODELLO TOYOTA HBT VM 3000 TD
200
20
6 FN903R
Cave Piastr. 23
COD. MECCAN.
12
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84
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