>> Supermoto Cross Training Utrecht >> Jaap ten Hoeve wist zijn crosser altijd al flink de sporen te geven, maar besluit na een lange tijd op hoog niveau te hebben gecrosst, in anno 2000 zijn noppen banden om te ruilen voor een setje slicks. Inmiddels is Jaap ten Hoeve gestopt met racen. En heeft hij zijn handen vol aan het KTM RACING TEAM !
Zijn twee zoons, Mark & Erwin nemen de race genen van hun vader over en in 2003 rijden beiden broers net als hun racende vader mee in het ONK Supermoto. Met de juiste contacten en een flinke dosis geluk weten ze KTM als hoofdsponsor te winnen . Een onverwachte binnenkomer waar elke fanatieke motorsport liefhebber op hoopt. Als je als race team zo'n kans weet te pakken, moet je er volledig voor gaan!!! En dat is waar dit team dan ook mee bezig is. Veel trainen, al je vrije tijd in het racen steken, en er elke race steeds weer sterker staan! Omdat er in het ONK een aardige lijst bestaat uit straten circuits , zijn de mogelijkheden om echt te kunnen trainen op een volledig circuit (DIRT&ASFALT) nu nog beperkt. Je zult dus zelf moeten zorgen dat je op alle vlakken die de Supermoto biedt jezelf continu verbetert. In dit geval een Supermoto Cross Training op het MCU circuit in Utrecht!
>>MCU CIRCUIT UTRECHT>>
Eenmaal aangekomen bij het MCU Cross circuit worden we in het Utrechtse zonnetje verwelkomd door het HADEK Supermoto Team, die tevens deel uit maakt van de organisatie die deze Supermoto cross training verzorgt! Voordat de KNMV Cross instructeur arriveert, verteld een rijder van het HADEK Team ons nog even heel leuk hoe er kort geleden op deze baan een deelnemer van een classic race in de kreukels lag. Ik citeer hierover het volgende: “ Die vent zag er echt niet meer uit! De botten staken letterlijk uit man� blabla... Tja? Niet echt motiverend ,als je als pers schrijvertje wordt uitgenodigd , om met het KTM Racing Team je eerste dirt op slicks training te volgen? Ik moest me bovendien nog heel houden om dit sfeer verslagje te kunnen schrijven!
>>WARMING UP>>
NOT>> READY TO >>RACE
We maken ons snel klaar om te gaan beginnen aan de training waar voor we zijn gekomen! De KNMV Cross instructeur geeft ons een korte theorie cursus Crossen op slicks Iets wat hij opmerkelijk vond was dat er geen enkele rijder zich bezig hield met een warming-up en benadrukt ons hoe belangrijk dat juist is voor een training of een race! Hij legt ons uit dat als je koud op de motor stapt je de kans vergroot op onnodige blessures. De blikken van de cursisten die op dat moment onder hun helmen en cross brillen verschijnen ,geven eigenwijs een “dat wisten we heus wel” aan. (Het enige wat warming-up kreeg die dag waren de Supermotards.) Door de enthousiasme en opwinding zijn we het allemaal vergeten en tja... De man heeft gelijk! Ook vertelde de instructeur er nog even bij dat het hem verbaasde dat niemand het circuit lopend heeft verkent. En tja...hoe lullen we ons hieruit? ENTHOUSIASME ??? Een crossbaan is nooit het zelfde wat verraderlijk kan zijn. En op slicks crossen is al moeilijk genoeg. De “Oh ja das waar ook” blikken geven aan dat we een les hebben geleerd!
>> GLIJDEN OF RIJDEN>>
ALMOST READY TO >>RACE
Na de motoren opnieuw een warming-up gegeven te hebben, en mezelf door het kick – starten nu ook! Zijn we er klaar voor om de baan te gaan verkennen. Althans...? Normaal gesproken is een verkenningstocht op een nieuw circuit een relaxed rondje heupen los rijden. De ideale rij-lijnen nog eens goed in je hoofd prenten ,nonchalant het voetje nog nog even te strekken en dan lekker knallen! (Met een super sport kanon wel te verstaan) Dus niet! De baan was de avond ervoor nog eens flink nat gespoten en een glibberige modderige substantie zat ons op te wachten om ons met motor en al op te gaan slurpen. Mama mia, wat een verkenningstocht! Na drie keer te zijn gevallen, 6 keer te hebben gekickstart een paar kom bochten te hebben gelopen met motor aan de hand , moet ik u teleurstellen geen ideale rij lijnen te hebben ontdekt! Gelukkig werden de andere mannen met regen banden ook niet gespaard!
>>BIJZONDERE VERICHTINGEN>>
De instructeur geeft ons enkele tips hoe je de motor zoveel mogelijk in gladde omstandigheden onder controle kunt houden, Door te gaan staan op de motor en je benen goed te klemmen hou je de motor veel stabieler. En je moet vooral het gas er rustig op houden. Op het moment dat de gas kraan dicht wordt gedraaid, gaat de voorkant te veel zoeken en ben je hem kwijt. Voor mij werd het voor de tweede maal een 'cursus kickstarten'. Uitgeput zie ik toe hoe Mark en Erwin vechten met de zwaarte krachten en het gemis van grip is te groot waardoor er besloten wordt iets anders te gaan doen. Zelfs de ervaren rijders hebben het nu te moeilijk rekening houdend met de slick banden. De cross instructeur maakt met pionnen een klein circuit op een droog, vlak stoffig terrein. Het doet me denken aan de parkeerplaats waar ik vroeger tijdens het lessen moest oefenen voor de bijzondere verrichtingen maar dan met veel minder grip. We gaan de bochten technieken trainen, een goede manier voor mij om een beetje het gevoel te krijgen met insturen van de motor. Iets wat voor Mark en Erwin allang bekent is. De meer ervaren rijders leren vooral het lijnen spel en meer rust in de motor te creĂŤren. Iets wat tevens helpt om je krachten te verdelen in een race wat bepalend kan zijn in een race of meerdere manches! Vooral vloeiend rijden en rustig uit accelereren.
>>CONTROLL>>
De baan is door iemand met een crosser wat droger gereden en we kunnen een kwart van het circuit nu op. Uitdagend en technisch genoeg om te testen wat we geleerd hebben. Met een paar kom bochten, spring bulten en een hobbelig recht stuk wordt de volgende les dus een stapje harder werken. Verbazingwekkend is hoeveel grip je dan weer hebt met slick banden op een droge en hardere baan. Dit met het toepassen van de juiste rij technieken maakt het crossen op slicks een hele aparte en geweldige ervaring. Totale controle blijven houden, heel gedoseerd met het gas om gaan en op de juiste manier de bochten insturen. Op het juiste moment gaan zitten en weer op het juiste moment staand de motor klemmen met je benen. Doe je dat niet wordt je in deze motorsport meteen afgestraft. Er is nooit een ronde het zelfde bij Supermoto, simpel weg door het afwisselen van dirt en asfalt. Dat maakt de sport zo eigenzinnig, zo uitdagend en zo geweldig om te doen. En een sport die vooral leert door te doen. Er is bijna geen ideale veer afstelling te vinden, geen ideale banden type om te kiezen. Kies je voor een juiste afstelling voor het asfalt, dan zul je op de dirt als rijder het verlies weer moeten recht trekken en anders om! Het was een leerzame dag voor ons allen en we merkten dat we steeds meer vertrouwen kregen naar mate de dag vorderde. Zeker een aanrader en zeker voor herhaling vatbaar!