MOTOTRAVEL

India & Het water van de Teesta rivier buldert honderden meters onder ons als wij over prachtige Coronation Bridge rijden op weg naar Sikkim, de dunst bevolkte en op een na kleinste staat van India EE

India & Nepal Tekst & Fotografie: Travel2Explore 2627

De Highway 31 –wat een pompeuze naam voor dit slingerweggetje– slingert al uren door groene bossen en langs

bergwanden waar onze Royal Enfields de ene bocht na de andere nemen, luid claxonnerend omdat we niet weten of er

verkeer van de andere kant komt.

De bergstaten Darjeeling en Sikkim liggen helemaal in het noordoosten van India en zijn lang onafhankelijke koninkrijken gebleven met belangrijke handelsroutes tussen Tibet en Nepal. Het Tibetaans boeddhisme overheerst dan ook met overal eeuwenoude kloosters. Bij Rangpo zijn de slagbomen gesloten en mogen we er pas door als onze permits gecontroleerd zijn. De deuren –slagbomen dus eigenlijk– in dit gedeelte van India staan nog niet zo lang open voor buitenlanders. De rododendrons staan in volle bloei wat een mooi contrast is met de bamboebossen op de weg naar Gangtok, de ‘hoofdstad’ van Sikkim. Vlak voor aankomst zien we voor het eerst de Kanchengjunga, de op twee na hoogste berg ter wereld (8.586m), boven het hele gebied uit rijzen. We passeren een bord in de bergwand met de tekst “the journey of life is long and the path unknown”. Een waarheid als een, hier in India, heilige koe. Ik weet niet wat er morgen staat te gebeuren maar een ding is zeker, op dit moment heb ik het zeer naar mijn zin!

Er zijn erg weinig wegen in dit gebied, een mooie gelegenheid dus om de Enfield off road te sturen. Spectaculaire uitzichten over de Himalaya begeleiden ons als we bij Nanchi officieel Sikkim verlaten en een onverharde weg volgen, smaller dan de meeste fietspaden in Nederland, langs dorpjes waar nog geen of weinig buitenlanders geweest zijn. In een wolk van stof rijden we letterlijk langs voordeuren waar de altijd vriendelijke bevolking lachend

staat te zwaaien. Steeds vaker zien we uitgestrekte velden met lage groene struiken, het duidelijkste bewijs dat we in Darjeeling zijn, bekend om haar zeer hoge kwaliteit Darjeeling thee. Rijen dames staan in de velden de jonge blaadjes te plukken. Als ik een verlegen meisje vraag wat ze per dag verdient verteld ze dat dit € 0,65 is. Ik kijk haar sprakeloos van schaamte aan en neem mij voor vanaf nu meer respect te hebben voor een kopje thee!

Het is veertien jaar geleden dat ik voor het laatst in Nepal was en ik kan dan ook niet wachten tot de douane beambte mijn visum en paspoort teruggeeft zodat ik het land in mag. De grenspost is een kleurrijke chaos van verkeer, eetstalletjes, voetgangers, vrachtwagens, loslopende koeien en veel te zwaar beladen fietstaxi’s. Een uurtje later op de motor heeft de drukte plaats gemaakt voor serene rust in de landbouwgebieden van zuid Nepal. Hele families werken op het land, ossenkarren doorploegen de stugge grond en kindjes rennen elkaar achterna. Als we stoppen voor de lunch krijgen we het zeer smakelijke nationale gerecht voorgeschoteld: dahl bhat oftewel, linzensoep, rijst en allerlei groenten in curry, het liefst met de handen gegeten en dat is nog een hele kunst.

Een sporadisch bordje langs de weg geeft aan dat het nog 80 kilometer naar Kathmandu is. Bocht na bocht slingert zich door de naaldwouden terwijl Bob Seger luidkeels het nummer “K K K Kathmandu” in mijn hoofd brult. Deze hoofdstad van Nepal was in de jaren 60 van de vorige eeuw vaak eindbestemming van de beroemde hippie-trail. Nu herinnert alleen nog de wijk Thamel hier nog aan met zijn ontelbare steegjes met winkels, cafe’s, bakkerijen en snuisterijen terwijl er jaren ’70 muziek overal klinkt. Nog steeds supergezellig. Als de motoren een dagje een onderhoudsbeurt krijgen hebben we mooi de tijd deze historische koningsstad te bekijken die met zijn ontelbare tempels en paleizen terecht op de UNESCO Wereld erfgoed lijst staat.

Voor nog geen € 10,- vul ik mijn benzinetank vol en sluit achteraan de rij dampende en stinkende vrachtwagens om de Kathmandu Vallei uit te komen. Dit is toch wel het drukste verkeer dat ik ooit mee gemaakt heb. We passeren een gekantelde vrachtwagen en ik realiseer me eens te meer dat ik hier uiterst geconcentreerd moet rijden. Gelukkig rijden we al vrij snel weer in de bergen over een weg die nog maar pas in 1970 geasfalteerd is en komen na 200 kilometer aan in Pokhara, de tweede stad van Nepal, gelegen aan een prachtig sereen meer waarboven de machtige Machapiuchare torent, onderdeel van het Annapurna Massief. De hele reis is een afwisseling geweest van hoge Himalaya toppen, groene heuvels, landbouwgebied en oude steden.

Als ik ’s avonds aan het meer een welverdiend Singha biertje drink denk ik terug aan het bord in Sikkim. We weten misschien niet wat morgen brengt, maar dit kan al vast niemand mij meer afpakken!

“The journey of life is long and the path unknown”. Een waarheid als een, hier in India, heilige koe...”

Meer informatie over deze reis van Calcutta, dwars door Nepal naar Delhi, kun je lezen op www.travel2explore.nl.

VARIANTEN 7 1 HELM

DE NR.1 MET DE NR.1 MET DE LAAGSTE RENTE DE LAAGSTE RENTE

RIJ NU VOOR EEN LAAG BEDRAG PER MAAND LAAG BEDRAG PER MAAND VOOR DE LAAGSTE RENTE! VOOR DE LAAGSTE RENTE!

MotoPort, al bijna 30 jaar de nr.1! Nu ook de nr.1 met de laagste rente! Bepaal zelf wat je betaalt met het de laagste rente! Bepaal zelf wat je betaalt met het MotoPort Flexplan. MotoPort Flexplan. Een vast laag bedrag per maand Een vast laag bedrag per maand met een spectaculaire lage rente, met een spectaculaire lage rente, nu 3,9% nu 3,9%. Je regelt . Je regelt het eenvoudig via motoportfi nance.nl of via een van de het eenvoudig via motoportfi nance.nl of via een van de MotoPort vestigingen bij jou in de buurt. MotoPort vestigingen bij jou in de buurt.

Bedrag

 4.461  7.500  10.461  15.000 Maand bedrag

 72,80  122,40  170,73  244,81

Aantal maanden

36 36 36 36

Slot termijn 50% 50% 50% 50% Eff. rente jaarbasis 3,90% 3,90% 3,90% 3,90% Totaalprijs

 4.851,63  8.156,75  11.377,03  16.313,50

Actie geldt voor 36 maanden FlexLease met een slottermijn van 50%. Via Sygma Finance. Kijk op www.sygma-fi nance.nl voor de prospectus. Actie: 1 april t/m 31 mei 2011

FINANCE

www.motoportfi nance.nl

MotoPort StarterSpakket

betaalbare kwaliteit

1,2,3, GO!

= € 468,-

als je net begint met motorrijden, heb je behalve een leuke motor ook een goede motoroutfit nodig. Gelukkig biedt MotoPort een ruim assortiment, waarin je ook met een kleine beurs kunt slagen. MotoDrive stelde een betaalbaar, maar compleet starterspakket samen dat geen concessies doet aan kwaliteit.

Natuurlijk, je kunt met een spijkerbroekje, een regenjas en een brommerhelm van de supermarkt op een motor gaan zitten. Maar je snapt zelf wel dat je eigen veiligheid daarmee niet is gediend. Je kunt beter echte motorkleding kopen. Maar ook hierin zijn grote kwaliteitsverschillen. Dat een jack van zwarte kunststof is gemaakt, maakt het nog geen echt motorjack. Zijn de naden zo gemaakt dat ze bij een onverhoopt schuivertje heel blijven? Is het echt waterdicht! En een helm? Er zijn supermarkten die ongekeurde helmen verkopen. Mag niet, gebeurt wel. En wat voor veiligheid biedt zo’n helm?

bayarD helm Het mooie is, dat het helemaal niet nodig is om op kwaliteit te bezuinigen. Bij MotoPort vind je immers een ruim assortiment motorkleding, waarbij ook aan de mensen met een kleine beurs is gedacht. Neem de BayarD SP-40 helm. Deze lichte helm heeft een comfortabele pasvorm met een huidvriendelijke binnenvoering, een goed werkend ventilatiesysteem en een wisselbaar antikras vizier met “alu quick Lock” systeem. Uiteraard is deze helm, die onlangs nog als testwinnaar uit een test van het Duitse blad Motorrad kwam, ECE 22-05 gekeurd. En hij kost – in zwart of mat zwart - slechts € 79,-!

Difi motorpak Ook voor een betaalbaar motorpak zelf ben bij MotoPort aan het juiste adres. Voor de starter is het DIfI Hurricane jack uiterst geschikt. Deze jas is wind- en waterdicht dankzij een Z-liner constructie en kan middels een uitneembare thermovoering op de weersomstandigheden worden aangepast. Voor de veiligheid zorgen foam shock absorbers op elleboogen, schouders en rug. Met de reflecterende prints val je ook op in het donker. Met een korte verbindingsrits kan deze jas worden bevestigd aan de DIfI fellow broek, die net als de jas van stevig polyester is gemaakt. Ook de broek heeft protectoren en een uitneembare voering. Bovendien is ze voorzien van Sure Grip antislipmateriaal op het zitvlak en een gelamineerde, ademende aerotex® voering, die voor optimaal draagcomfort zorgt. Zowel de jas als de broek zijn in een zeer grote maatrange verkrijgbaar en kosten respectievelijk €139,95 en €99,-.

Difi laarzen en handschoenen Natuurlijk is een outfit pas echt compleet met handschoenen en laarzen. Daarvoor kunnen we de DIfI Brick aerotex® handschoen en de DIfI Journey aX laars van harte aanbevelen. De Brick is een prettig dragende handschoen met een rundlederen binnenhand en een handrug van textiel. Voor maximaal comfort is de Brick voorzien van een wind- en waterdichte aerotex® insert, iets dat ook een van de vele sterke punten van de DIfI Journey laars is. Deze stevige rundlederen toerlaars is verder voorzien van enkelprotectie, schakelversteviging en een verstebare schachtwijdte. De Brick handschoen kost € 29,95, de laars staat voor € 119,95 bij MotoPort. Tel je alle items op, dan zit je voor nog geen € 468,- van top tot teen in een echte, veilige kwaliteitsoutfit, waarop je ook nog eens een vol jaar garantie krijgt!

Nog goedkoper? als je echt krap bij kas zit, dan kun je nog voordeliger bij MotoPort terecht. We zagen daar een prachtige combinatie als aanbieding. De goed geïsoleerde DIfI fellow broek wordt dan gecombineerd met het DIfI Cage aerotex® jack en de BayarD SP-40 integraalhelm van € 79,-. Voor het totale pakket betaal je dan geen € 340,- maar slechts € 275,-. Dan rij je toch wat langer door met je leshandschoenen en poets je legerkisten nog een keer op! Heb je ook echte motorkleding met een vol jaar garantie!

Het starterspakket is verkrijgbaar in de webshop www.motoport.nl en alle MotoPort vestigingen.